HONDA TRANSALP XL 750 (2023)
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- Опубликовано: 16 сен 2024
- V E R D I C T : 16/20 "la légendaire polyvalence avec plus de Watt"
#hondamotorcycles #transalp
Erratum : il faut lire Hauteur de selle 850 mm (option selle basse à 820 mm)
Je me suis trompé dans la vidéo j'ai écris par erreur 650-620mm (Désolé j'ai du avoir un bref égarement sur Harley D.)
Cet été , en duo , j'ai réussi une consommation de 3,57 L/100 . Parcours de Narbonne vers Andorre par les routes départementales , sans off-road . J'ai fait 420 kms avec une consommation de 15 Litres . Sinon c'était 380 kms pour 15 L ...
Ouah en dessous de 4 litres au 100 c’est beau 👏
@@artnow_creativeroadtripmoto en mode descente Andorre - Perpignan , je n’avais quasi pas ouvert gaz . Toujours en 6 ème ou 5 ème pour enrouler les descentes . Faut dire que je étais en mode ballade tranquille avec Madame …
Après avoir visionné ta vidéo sur le 800DE, j'avale celui de la 750 XL transalp. Ma première réflexion sur cette machine c'est qu'il faut rajouter des options pour essayer d'être sensiblement au niveau de la 800DE et alors elle devient beaucoup plus chère. 😏
Le sabot moteur, la prise allume cigare devrait faire partie du modèle de base. Une prise USB au niveau du tableau de bord aussi.
Le colori du garde boue avant aurait dû être le même que le réservoir. Maintenant pour avoir le DCT comme tu le précises, il faut monter en gamme et passer sur l'africa twin donc budget plus important.
Merci pour ce montage vidéo. 👍👏👏👏
Merci encore pour ton commentaire 🤩 Effectivement Honda nous avait habituer à quelques finitions/équipements d'origines qu'il faut maintenant aller chercher dans le catalogue des options. Ce qui n'enlève rien à la qualité de la moto. Mais reconnaissons que c'est frustrant de devoir ajouter une prise un USB en 2024 ! Coté Africa Twin, (avec ou sans DCT) c'est un autre budget et aussi catégorie de moto, avec ses 1100cm3, j'ai fais plusieurs essais (pas le montage vidéo) et là nous passons dans le Big Trail des grandes aventurières, avec leurs avantages (confort, équipements, protections, duo...), des canapés sur route, qui restent très physiques dans les chemins trop typés enduro, leurs poids est assez imposant (surtout pour les rouleurs comme moi qui s'équipent d'un tas de bazar en bagageries 😝🙏👋
@@artnow_creativeroadtripmoto , moi j'ai commencé par Suzuki le 125GT, ensuite je suis passé chez Honda avec le 750FA puis 600CBR, par la suite 1100 Pan European pour finir avec le 1500GL.
Depuis tout ce temps passey, les techniques ont évolué, le confort et la fiabilité s'est accrues.
Aujourd'hui je pense revenir sur un trail pour rouler de nouveau et la 800DE me fait un gros clin d'oeil.
J'ai essayé l'africa twin en dct, il y a un an et j'ai été estomaqué par sa souplesse, sa nervosité et son confort, seul le prix a bloqué ma trachée artère. Alors au vu des différentes vidéos consultées, le 800DE est mon souhait. 😉🏍️
Merci pour cette vidéo 🎉
Je crois que c’est cette moto qui me donne envie de passer le cap de passer mon permis moto et d’en posséder une, tellement les commentaires sont élogieux à son sujet.
Je dois changer ma voiture, et je me tâte à prendre cette moto comme moyen de locomotion principal, et m’acheter une petite voiture à 2 ou 3000€ pour les trajets les jours de pluie.
Avec plaisir, merci pour ton commentaire 😉 tu peux trouver du plaisir avec toutes les motos, c'est un esprit de liberté totalement différent de la voiture.
Avec cette nouvelle Transalp en permis A2 tu vas te régaler. Pour la petite voiture ce choix est personnel et reste à chacun en fonction de l'utilisation, l'usage ne sera pas le même, tu as raison pour les mauvaises météo la voiture sera plus confortable et plus utilitaire.
La moto apporte une autre vision pour s'évader ✌
Astuce 💡: depuis janvier 2024, si mes renseignements sont bons, ton permis moto peut être financé par le CPF - Compte personnel de Formation en justifiant d'un projet professionnel, moncompteformation.gouv.fr
vous êtes vraiment gourmand!
Vous auriez voulu toutes les options avec ce prix d'appel !
C'est une vrai réussite, comme la Hornet d'ailleurs !
Disons que je me met en situation comme si j’allais l’utiliser tous les jours et y’a des petits trucs qui seront vite manquant. ( a titre de comparaison, légèrement plus cher mais mieux équipée d’origine regardez ce que Suzuki a réussi à sortir avec sa 800de vstrom).
Je suis d’accord aussi la nouvelle Hornet est une réussite .
Peut-être que pour le prix , Honda aurait dû mettre d’office quelques équipements de base ( crash bar bas moteur et plaque de protection , poignées chauffantes ) Parce qu’elle est vraiment à poil la pauvre . Sinon si on rajoute le kit Rally et le crash bar haut ça commence à faire mal au portefeuille . Honda imite trop BMW avec ses packs . La direction japonaise a été virée à t la Hornet a commencé un retour aux sources de Monsieur Soshiro Honda . Des motos fun solides et pas chères . À force de courir après BMW sur les tarifs , Honda s’est lamentablement vautré avec son Africa twin a plus de 23000€ . J’ai un ami qui vient de commander la GS1300 à 25000€ …
Merci pour la vidéo et pour tous les efforts que tu mets dans ton contenu! Cependant, j'ai remarqué un léger bruit de mastication de chewing-gum en arrière-plan qui était un peu perturbant. Mais dans l'ensemble, j'ai apprécié la vidéo!
Merci pour ton avis, oui j’ai remarqué après coup ! Désolé j’en prend note pour les prochaines 👍😃
Je découvre la vidéo .J'ai adoré cette présentation et les commentaires
une analyse bien complète,.félicitations pour le sérieux et les arguments très pertinents
Du coup je m'abonne, bravo !
Merci beaucoup ! Ça me fait plaisir 😊 j’ai d’autres vidéos en cours dont une plus longue (va falloir un bon canapé 😂sur la majestueuse route des grandes Alpes et mes 1eres échappées sur d’ anciennes pistes militaires pour se régaler en trail…)
Merci à toi de t’être abonné, c’est génial✌️🤩
vidéo bien faite, bon montage 🙂
Merci beaucoup 😊
belle machine, dommage pas le régulateur et le sabot protrection, merci pour la vidéo✌✌
Merci 👍✌️
Moi j'en suis resté sur ma fain après un essai ! moteur creux de du coup j'ai pris la grande sœur Africa-twin
Oui c’est sûr que l’AT est plus taillée pour le Off Road et offre plus de puissance et plus gros moteur .
Plus lourde aussi, c’est un très bon choix 👍
En boite meca ou Dct ?
boite ( meca ) avec shifter@@artnow_creativeroadtripmoto
Salut, merci pour cette vidéo. Perso, je n'ai même pas encore mon permis que je l'ai commandé sans même pouvoir l'essayer... ET je ne comprends pas pourquoi les journaleux ont trouver cette face avant étrange. Moi elle me plait bien!
Salut, avec plaisir 😉 tu va te régaler c’est une machine très polyvalente 👍 et oui moi aussi je trouve que les journalistes manquent parfois d’objectivité et de positivité. Car l’esthétique c’est une histoire de goût, moi j’aime bien aussi 👍
@@artnow_creativeroadtripmotoSalut, j'ai eu mon permis hier et je la récupère mercredi prochain... Je te tiendrai au jus! Fred
@societejustet3263 salut , tout d’abord félicitations pour ton permis c’est cool. J’espère que tu va aimer ta nouvelle moto, c’est top comme modèle pour commencer à barouder un peu partout. Tu as choisi quel coloris ? Bonne route ✌️
@@artnow_creativeroadtripmotoSalut, j'ai reçu mon Transalp Bleu/Blanc/Rouge hier. Quel plaisir de conduite... Même en 47.5ch, c'est énorme le confort à tous les niveaux... Je suis bleffé par cette moto ! J'ai fait 80 bornes tranquilles pour rentrer chez moi (de Nîmes au nord d'Alès dans le Gard), par de petites routes sympas, petits virages et bon grip... Je suis enchanté!!! Quelle vivacité et quelle sonorité!!! Et la reprise!!! Je suis fan!
@@artnow_creativeroadtripmotoJ'ai mis pas mal d'options, comme le sabot, le pack urbain, tous les déflecteurs, le quick shifter, les cales pieds grand luxe pour madame, la grille alu Transalp, la prise 12v....
dommage de ne pas avoir de tubeless avec la chambre a air galère en cas de crevaison !
Oui c’est dommage , car je reconnais que même si la crevaison reste rare, c’est quand même bien plus facile de réparer un tubeless (sans démontage de la roue).
La yamaha tenere 700 et la nouvelle Suzuki de800, sont aussi à chambre à air . Serait ce une histoire de coût de fabrication sûrement ?
Ils pourraient au moins proposer en option.
Ça aurait bien d'enlever le mode GRAVEL pour la route l'ami...!
Effectivement bien vu !
j’ai laissé ce mode Gravel quasiment tout l’essai, ça n’a pas gêné pour les vidéo en mode de conduite à la cool .
J’aurai pu essayer le mode USER mais après chacun ses réglages pour le ressenti
Pas la peine de crier, on entend bien ✌😉
Joli montage !
Merci 😉
bonjour
petite erreur sur la hauteur de selle 850 mm et 820 en option
vidéo top merci
Bonjour, merci pour ton retour🙏, effectivement j'ai glissé 650mm au lieu de 850, me suis cru en custom Harley surement un moment🤣😂 (merci à toi)
Elle est pas mal qd même...
Oui c’est une moto réussie, principalement orientée pour la route elle respecte bien son esprit
Un poil creuse sous 4000trs
HS, c'est pas plutôt 850 et 820 mm ? parce que 650, même HD ne fait pas si bas.
Oui c’est bien ça 850 et 820 mm
Je me suis trompé 👍
Pour l'avoir essayé, je l'ai trouvé plutot confortable en suspension 🙄
Oui confortable pour la route .
Mais un peu dur pour les chemins . Et non réglable à l’avant .
Mais effectivement le confort est bien la.
Super moto que j ai essayé mais en revanche les delais de livraison chez honda ça n existe pas, gros foutage de gueulle....
Ça dépend des concessions, de 1 à 3 mois
Le sabot moteur existe t'il en option ? ✌️
Oui il existe en option .
Soyez honnête
La transalp est la déception de cette année
Fade esthétiquement
Pas de régulateur
Pas de protection carter
Pas de shifter
Dommage
En 2023 c’est décevant je suis déçu
L’esthétique est une histoire de goût, elle est dans son esprit initial.
Moi aussi j’aurai aimé un peu plus de style, mais faut bien garder a l’esprit qu’Honda mise sur une moto polyvalente, c’est pas une enduro.
C’est ce que j’ai dit dans ma vidéo et mon ressenti est honnête .
Ce qui est décevant c’est de devoir prendre des packs en option pour l’équiper un peu plus (alors que la 800DE de Suzuki prévoit de série par exemple, mais plus chère).
Oui je suis d’accord que le régulateur manque surtout qu’il n’est pas proposé en option. Pour une moto qui se veut aussi routière c’est dommage .
Mais il faut l’essayer, c’est une très bonne moto.
Merci à toi pour ton commentaire 😉