Спасибо видео класс у меня рио 2012 года пробег 91 тысяча температура была 95 градусов вентилятор тои дела включался температуру измерял обд-2 радиатор был грязный как на видео чуваку респект однозначно
Все правильно сделал. Только дроссель можно мыть не снимая колодку и трубки. Меньше работы получается. Многие люди просто никогда не думают об этом и моют радиатор когда приходит полная жопа. А потом у них сыпятся катализаторы, появляются задиры и говорят, что корейцы полное гавно, а сами ведь нихера даже представления не имеют об процессе работы двигателя и как ему сложно в жару работать. Палец вверх.
Личный лайфхак для проверки радиаторов... Можно со стороны двигателя поместить лампочку и смотреть со стороны решётки... Можно вроде бы неплохо рассмотреть) состояние сот)
Количество воздуха не стало меньше! Просто после чистки требуется меньший зазор для прохождения того же количества воздуха. Поэтому если не адаптировать заслонку, то повышенные обороты будут т.к. зазор остался таким же (по положению),а на самом деле грязь ушла и проходит больше воздуха.
Друг,по возможности произведи замеры температуры ОЖ в жару с установленной сеткой в бампере,и без нее.Многие не верят,что она мешает обдуву...мы на спортажах заметили,что данный девайс негативным образом влияет на температуру ОЖ(даже с чистыми радиаторами)
смесь обогащают кислородом, при этом никак не может увеличиться процент бензина в смеси. если смесь обеднить, то расход уменьшается. (меньше воздуха=> меньше сгорает бензина=> меньше его расход). по поводу температуры двигателя. не очень корректные замеры после 1 км. Но то что чистый радиатор лучше охлаждает- несомненно. а расход в большей степени уменьшается из-за того, что позже и реже включается кондей и вентилятор.
Вентилятор включается на 96 градусах, отключется на 90. После чистки радиатора, температура не может быть в жару ниже 90 градусов, очень редко она опускается ниже(АКПП).
Kia Moscow не ну серьёзно! Вот он чистый у меня. Ниже 90 очень редко бывает, почти никогда. АКПП до 100 может нагреться, чаще 98. Это после 2х часов по городу при 28 градусах.
За счет чего больше бензина уходит при засраной заслонке ? при чет тут угол открытия заслонки и расход кислорода? дроссель всегда приоткрыт немного, если этот зазор уходит, из-за грязи в дросселе, то комп компенсирует подачу кислорода большим открытием заслонки, вот и все, на видео это и видно, зазор засранный почистили, заслонка на место встала. А соотношение смеси к бензину как было, так и осталось, что при засранной, что при чистой.
да нет, даже в данном видео видно, что до чистки заслонки обороты в норме, дроссель электро, комп из-за говна открыл заслонку больше, дабы сохранить зазор, который ушел. так что кто то тут не практик, а просто профан фантазер.
Vitalii Frolov на практике появляются "провалы" на режимах частичной нагрузки. Двигатель не развивает мощность на этих режимах. Вам это о ем нибудь намекает? Было ли у вас когда либо подобное? Напиши что в теории будет происходит с системой.
нет не было, ни о чем мне это не говорит, я же теоретик, уже вроде как поняли это. я доли сравнимые с погрешностью в падении мощности не отслеживаю, мне есть чем заняться. еще раз, комп понял что заслонка ушла с зазора, изменил степень открытия заслонки, что бы компенсировать все это дело, обороты хх на видео видно, что никуда не ушли. какой там расход больше ? за счет каких неведомых сил? ладно когда от говна подклинивать начинает дроссель, или уходит совсем хх, там понятно расход будет больше. но на видо дроссель грязный, но повода снимать его явно нет. А главное, что вы там практики все снимаете то? ладно тросиковые дросселя, там клапан хх есть, каналы...есть смысл снимать и чисть. в электро тупо заслонка и все. Зачем ее снимать? на месте подставили под педаль чего на незаведенной машине, серво открыл заслонку, прочистили очистителем и все. но нет, "практики" себе придумают занятие, и провалы на режимах, и много чего интересного.
по температуре и жаре вам уже ниже тоже сказали, что ваши 3-4 градуса херня, как и 91. блок грязный был, вы мотор помыли, теплоотвод увеличился с чистым блоком, и это спокойно могло дать 3 градуса, без всякого снятия радиатора. Я не спорю, хорошо что вы за машиной следите, и правильно, но то что показано на видео вообще не критично,а сделанные выводы из этого всего, мягко говоря сомнительны.
1:25 Отвёрткой по кузову елозить... Охренеть ты "мастер", канеш. Не нашлось чего-то менее агрессивного для того, чтобы эту ерунду выковырять? Которая, к слову, именно там, в полке крыла, не мешает уж двигателю охлаждаться, это 100%. Поэтому я ВСЕГДА стою рядом при ЛЮБЫХ работах с моим автомобилем, чтобы такие "мастера" делов не натворили.
Автор, я не спорю тема хорошая, чистота еще никому не вредила. Но если на улице 50 градусов жары будет у меня 80 держать? У меня 90 градусов ровно четко всегда и везде по моему так и должно быть
я не говорил, что всегда будет 80 градусов. я показал, что при одинаковых условиях при чистом и грязном движке с радиатором - разница 10 градусов. при увеличении температуры на улице, разница будет увеличиваться. если будет на улице 50 градусов - на чистом к 100 поползет (если не больше), а на грязном наверняка уже больше 130 будет и головка "завернется как сверло".
реально возьми и помой керхером держи расстояние 20 см я сам тоже мою так только самый лучший эффект это когда снимаешь и моешь их и мыть с внутренней стороны чтобы мелкие камни и тому подобное не забивать глубже туда..
живя в мегаполисе, ни гаража, ни инструментов... только на сервис. сам понимаю, что не сложо и даже интересно в выходные покопаться в железе, но где и как?))
На какой-нибудь общественной стоянке, не сильно проходимой, не во дворах домов. Как то по этому поводу идею в интернете видел на драйве - хорошее место под большим мостом (в дождь спасает)
Да) походу термостат дохлый. Зимой 83 это хорошо ещё, а вот летом мало как то. Вроде как рабочая температура около 95. У меня на 99 вырубается вентилятор, 95 выключается. При недогреве двигателя, при повышенных нагрузках происходит преждевременный износ двигателя.
Спасибо за обзор. Скажите, а вы укрываете пленкой генератор перед мойкой? Просто некоторые советуют, но сколько обзоров не смотрел, никто ни разу не укрывал генератор.
Ого сколько умников появилось с авторитетным мнением, только что-то они ролики не снимают сами ))) трусят что такие-же умники их ссаными тряпками закидают ))) Молодец комрад !!!! Мне понравилось, надо то же помыть
Не знаю у меня был лансер 9 я вообще его не мыл под капотом и радиатор тем более так вот за 10 лет использования шкала температуру не поднялась больше половины.. Так что это все зависит от машины 🚗
Грязный двигатель, чистый двигатель, на температуру двигателя это не влияет. Система охлаждения двигателя поддерживает рабочую температуру которая у каждого двигателя своя и в определенных пределах. Поддерживает ее за счёт термостата и вентилятора радиатора. Не зависимо какая на улице температура и на сколько грязный двигатель, будет поддерживаться рабочая температура. За счёт полностью открытого термостата и максимальной скорости вентилятора радиатора.
Уважуха людям которые следят за машиной,👍👍👍👍👍.
Спасибо видео класс у меня рио 2012 года пробег 91 тысяча температура была 95 градусов вентилятор тои дела включался температуру измерял обд-2 радиатор был грязный как на видео чуваку респект однозначно
Все правильно сделал. Только дроссель можно мыть не снимая колодку и трубки. Меньше работы получается. Многие люди просто никогда не думают об этом и моют радиатор когда приходит полная жопа. А потом у них сыпятся катализаторы, появляются задиры и говорят, что корейцы полное гавно, а сами ведь нихера даже представления не имеют об процессе работы двигателя и как ему сложно в жару работать. Палец вверх.
А как часто нужно мыть заслонку и радиатор?
Евгений Запороцкий
: Поставил Вам палец вверх, как и просили))
А по поводу катализаторов, корейцы и правда говно))) Довольно известная проблема и никак решить не могут.
@@99percents удалить его нахер, прошиться под евро2 и проблема решена
Здравствуйте, хотелось бы увидеть видео про снятие бампера, только уже на новой рио.
"...Меньше идет воздуха, чтобы обогатить смесь..." да вы просто гений)))))
просто смесь будет богата воздухом
@@dikochu если она будет богата воздухом-это уже будет бедная смесь.
Я думаю, что он просто неправильно сказал, думаю он имел ввиду что угол открытия дроссельной заслонки меньше, поэтому и бензина меньше.
Сегодня почистил радиатор завтра дросиль, на улице 32 но душа за двигатель спокойна, машине почти 6 лет но пробег90т.
Личный лайфхак для проверки радиаторов... Можно со стороны двигателя поместить лампочку и смотреть со стороны решётки... Можно вроде бы неплохо рассмотреть) состояние сот)
Люди настолько ленивы, что даже за давление в шинах не следят
Ты про себя?))) не обобщай!
Люди настолько ленивые,что даже не могут правильно написать предложение
Да это про меня, каждое утро думою надо давление посмотреть.....
@@pavelkuznetsov1616 🤦♂️
@@ildirim6749 тоже писать не умеешь?
Чистота - залог здоровья!
У нас Краснодаре 42,41,8 градусов при почти 100% влажности вот это жара
Ага, а они со своими 28-30...:))) Не в обиду автору!
Какая влажность в 100, не неси пургу.
Количество воздуха не стало меньше! Просто после чистки требуется меньший зазор для прохождения того же количества воздуха. Поэтому если не адаптировать заслонку, то повышенные обороты будут т.к. зазор остался таким же (по положению),а на самом деле грязь ушла и проходит больше воздуха.
Владимир Ч
: Подскажите пожалуйста, а адаптируется она сама автоматически? Или как то её надо адаптировать?
Четко, ясно, кратко и по сути. Лайк за видео👍
Друг,по возможности произведи замеры температуры ОЖ в жару с установленной сеткой в бампере,и без нее.Многие не верят,что она мешает обдуву...мы на спортажах заметили,что данный девайс негативным образом влияет на температуру ОЖ(даже с чистыми радиаторами)
Все четко и внятно для не понятливых!
28 градусов жара! 🤦♂️ Привет из Ростова-на-Дону 36/37 градусов в тени на солнце 45/48.
Служил у Вас ,сам с Подмосковья ,летом у Вас просто ад.
смесь обогащают кислородом, при этом никак не может увеличиться процент бензина в смеси. если смесь обеднить, то расход уменьшается. (меньше воздуха=> меньше сгорает бензина=> меньше его расход).
по поводу температуры двигателя. не очень корректные замеры после 1 км. Но то что чистый радиатор лучше охлаждает- несомненно. а расход в большей степени уменьшается из-за того, что позже и реже включается кондей и вентилятор.
Вентилятор включается на 96 градусах, отключется на 90.
После чистки радиатора, температура не может быть в жару ниже 90 градусов, очень редко она опускается ниже(АКПП).
так очень редко у кого чистый двигатель и радиаторы
Kia Moscow не ну серьёзно! Вот он чистый у меня. Ниже 90 очень редко бывает, почти никогда. АКПП до 100 может нагреться, чаще 98. Это после 2х часов по городу при 28 градусах.
Александр Волков 100 градусов для АКПП это не хорошо, сэкономили корейцы на радиаторе АКПП
Хорошо не хорошо! А ходят они долго. Вот в чем чудо!
Александр Волков дай бог! менять масло в АКПП надо, чтоб ходила долго? или и так долго ходить будет?
За счет чего больше бензина уходит при засраной заслонке ? при чет тут угол открытия заслонки и расход кислорода? дроссель всегда приоткрыт немного, если этот зазор уходит, из-за грязи в дросселе, то комп компенсирует подачу кислорода большим открытием заслонки, вот и все, на видео это и видно, зазор засранный почистили, заслонка на место встала. А соотношение смеси к бензину как было, так и осталось, что при засранной, что при чистой.
Vitalii Frolov утверждение теоретика! В теории все так. А вот на деле все иначе!
да нет, даже в данном видео видно, что до чистки заслонки обороты в норме, дроссель электро, комп из-за говна открыл заслонку больше, дабы сохранить зазор, который ушел. так что кто то тут не практик, а просто профан фантазер.
Vitalii Frolov на практике появляются "провалы" на режимах частичной нагрузки. Двигатель не развивает мощность на этих режимах. Вам это о ем нибудь намекает?
Было ли у вас когда либо подобное?
Напиши что в теории будет происходит с системой.
нет не было, ни о чем мне это не говорит, я же теоретик, уже вроде как поняли это. я доли сравнимые с погрешностью в падении мощности не отслеживаю, мне есть чем заняться.
еще раз, комп понял что заслонка ушла с зазора, изменил степень открытия заслонки, что бы компенсировать все это дело, обороты хх на видео видно, что никуда не ушли. какой там расход больше ? за счет каких неведомых сил? ладно когда от говна подклинивать начинает дроссель, или уходит совсем хх, там понятно расход будет больше. но на видо дроссель грязный, но повода снимать его явно нет. А главное, что вы там практики все снимаете то? ладно тросиковые дросселя, там клапан хх есть, каналы...есть смысл снимать и чисть. в электро тупо заслонка и все. Зачем ее снимать? на месте подставили под педаль чего на незаведенной машине, серво открыл заслонку, прочистили очистителем и все. но нет, "практики" себе придумают занятие, и провалы на режимах, и много чего интересного.
по температуре и жаре вам уже ниже тоже сказали, что ваши 3-4 градуса херня, как и 91. блок грязный был, вы мотор помыли, теплоотвод увеличился с чистым блоком, и это спокойно могло дать 3 градуса, без всякого снятия радиатора.
Я не спорю, хорошо что вы за машиной следите, и правильно, но то что показано на видео вообще не критично,а сделанные выводы из этого всего, мягко говоря сомнительны.
Так рабочая около 95 должна быть. Если бы у тебя постоянно за 100 была, то да это проблема. Проверяй термостат 83 мало, тем более летом.
На моем солярисе тоже примерно 80 держится даже летом.
1:25
Отвёрткой по кузову елозить... Охренеть ты "мастер", канеш. Не нашлось чего-то менее агрессивного для того, чтобы эту ерунду выковырять? Которая, к слову, именно там, в полке крыла, не мешает уж двигателю охлаждаться, это 100%.
Поэтому я ВСЕГДА стою рядом при ЛЮБЫХ работах с моим автомобилем, чтобы такие "мастера" делов не натворили.
интересно что ты такими езаниями сделаешь? Содрёшь краску которая под лаком?
@@gameboss8706 интересно когда русский язык выучишь! Чуханидзе.
@@user-ff6f держи в курсе, носитель языка ты наш.
«ангина»ты не так атверку взял не стой стороны к машине подошел нах. обращаться к мастеру делай Все сам.
@@gameboss8706 внутри тоже покрывают лаком?)
Для залива антифриза, крышечкп сверху, а не в бачке. =)
В тот бачек стекают излишки, а заливать нужно в верхнюю горловину
@@ОдинЧеловек-з6э именно так выше и написано=)
Чё???
Молодцом!!!👍👍👍
За автомобилем надо смотреть, обслуживать, ухаживать и любить, радиатор мою на своем кирюхе через 2- 3 года, да и пробеги у меня не большие
Красавчик!!!!!💪🏻
Процесс мойки двигателя и радиатора показал бы
че там показывать,заехал 200 руб отдал и помыли тебе
А ты не пробывал дренаж чистить Если грязь уже у капота значит он забит полностью Жду видео с чисткой дренажа
На солярках и рио за передними подкрылками сзади за крылом по 3кг «халвы»))) проверено опытом
Z авто_разборка, как это связано с этой темой?
Отнасительно молодец !
Всегда удивляюсь они че эти подкрылки едят чтоли?
Как проверить уровень кислорода дросиля? Obd имеется
Вы хотите сказать , что до мойки вентилятор включается при 91-92 но., А после мойки при 80-81 гр. Такого на может быть.
Каким способом читаете температуру двигателя с телефона?
OBDII
Автор, я не спорю тема хорошая, чистота еще никому не вредила. Но если на улице 50 градусов жары будет у меня 80 держать? У меня 90 градусов ровно четко всегда и везде по моему так и должно быть
я не говорил, что всегда будет 80 градусов. я показал, что при одинаковых условиях при чистом и грязном движке с радиатором - разница 10 градусов. при увеличении температуры на улице, разница будет увеличиваться. если будет на улице 50 градусов - на чистом к 100 поползет (если не больше), а на грязном наверняка уже больше 130 будет и головка "завернется как сверло".
Я с новая поставил мелкую сетку защищает от пуха насекомых
Вован Луконин Только от грязи и реагентов сетка все равно не спасет.
Согласен , 90 градусов средняя рабочая температура
90 тебе показывает даже если 70-110. это прикол такой. что бы водилы не парились
А антифриз как часто менять?
Привет,такое дело на кочках стук сзади ,типа снег налипает ,что делать
Это видео относительно полезное
28-30 градусов жара?! Хахахаххаа да у вас там прохладно
сколько у Вас??
46 в тени плюс ветер сильный будто голову в духовку горячую засунул))))
Daniyar Turysbekov Где ты живешь,что у тебя +46 в тени?
На юго-западе Казахстана на берегу Каспийского моря город Актау
Kia Moscow У нас в Астрахани сейчас 43...)))) Только с Москвы прилетел очень комфортно!!!
Спасибо
Вечер добрый а сколько времени у вас ушло на это все ?
Жара 28 градусов улыбноло, у нас в Краснодаре 50 на солнце и живём,работаем....
Лучше показали, как помыть радиатор, не погнув соты.
Demyn не мыть керхером, вот и все
реально возьми и помой керхером держи расстояние 20 см я сам тоже мою так только самый лучший эффект это когда снимаешь и моешь их и мыть с внутренней стороны чтобы мелкие камни и тому подобное не забивать глубже туда..
Amirxan Osmaev Держать распылитель под 90° к плоскости радиатора
Распылитель литров на 5 для дачи
Сергей Меньших Убойная шутка
Ещё бы стоило под крыльями почистить, с таким количеством грязи, там наверно по пол ведра земли с каждой стороны.
молодец хорошо помыл
Приветствую! В каком городе живёте? Сколько стоит такая чистка? Заранее благодарю за ответ))
Да мне тоже интересно
живя в мегаполисе, ни гаража, ни инструментов... только на сервис. сам понимаю, что не сложо и даже интересно в выходные покопаться в железе, но где и как?))
на улице. я даже в германии место нахожу, не уж то в россии нету?
На какой-нибудь общественной стоянке, не сильно проходимой, не во дворах домов. Как то по этому поводу идею в интернете видел на драйве - хорошее место под большим мостом (в дождь спасает)
Хорошее видео, а конденсор можно как-то отогнуть без выпуска фриона (королла е150)?
У Короллы с этим не когда проблем не будет на весь срок службы авто.
Ты еще открути локер, снизу крыла будет битком забито, там должна вода стекать.
Ты прав грязи там хватает Но это с заводскими подкрылками. Ставишь подкрылки целиковые и грязи там нет.
а есть ли у вас видео, как всё тоже самое сделать, но на kia ceed fl ?
Здравствуйте. А чем мыли дроссель?
83 это недогретый до рабочей температуры двигатель)) разве нет?)
Да) походу термостат дохлый. Зимой 83 это хорошо ещё, а вот летом мало как то. Вроде как рабочая температура около 95. У меня на 99 вырубается вентилятор, 95 выключается. При недогреве двигателя, при повышенных нагрузках происходит преждевременный износ двигателя.
@@99percents у меня Гранта новая, зимой всегда 84, летом с кондиционером 84-86, без кондиционера вентилятор врубается на 102, выключается на 95
У меня на оптиме cvvl 2.0 вообще при 105 включается, на 98 выключается. Не знаю, мне думается, что это жарковато для этого двигателя.
Снимай ка все чистеш и делаешь бро
Как провести адаптацию ДЗ на элантра мд? После чистки обороты холостого хода стоят на 1100
Радиаторных дел мастер
расскажи автовазу с температурой включение охлада 101 граду а отключение на боше 95 а на январе 97
Тем временем в соседнем дворе ребята чернят резину)
Почему воздухом не продуваешь?
Покажи как моешь двиган
Спасибо за обзор. Скажите, а вы укрываете пленкой генератор перед мойкой? Просто некоторые советуют, но сколько обзоров не смотрел, никто ни разу не укрывал генератор.
на улице жара стоит, просто снимаю клемму с акб и после мойки жду пару часов - само все высыхает.
Как и чем мыл ?
тоже хочу помыть радиаторы, а то кондер плохо дует , на трассе значительно холоднее воздух идет
Ого сколько умников появилось с авторитетным мнением, только что-то они ролики не снимают сами ))) трусят что такие-же умники их ссаными тряпками закидают )))
Молодец комрад !!!! Мне понравилось, надо то же помыть
Как можно свами связаться
0:37 автор где на Рио показатель температуры двигла??
Чё не показываешь как чистишь и чем? (Какими средствами)
Подкрылок то поставил правый?
не-а
Тогда затея мыть подкапотное пространство не особо имело смысл.
+Сергей Меньших это как пример, что будет без подкрылка))
Машина после аварии скорее всего. Делали для продажи. Вот и не поставили подкрылок
Хороший вопрос 😂😂😂
Дружище всё оно так но с этой таксовкой просто некогда время терять время это заработок сам знаешь,но надо мне тоже авто в порядок привести:-)
Логан 455 тыщ, с 28 в такси использую,в одних руках. Радиатор на треть в цементе ) тыщ с 200от. Дроссель да важен,если гавеный бензин лить.
Пробег 180т. Ни разу не чистил не радиатор не двигатель не дроссель! Просто не мешаю машине работать!
Кондиционер лучше стал работать?
да, намного лучше стал работать
Не знаю у меня был лансер 9 я вообще его не мыл под капотом и радиатор тем более так вот за 10 лет использования шкала температуру не поднялась больше половины.. Так что это все зависит от машины 🚗
Добрый день , если не трудно подскажите чем считываете данные ?
добрый день. OBD2 разьем с алиэкспресса и приложение на телефоне OBDCarDoctor
А ты в Москве?
интересно, поучительно! ЛАйк ! забегай ко мне на страничку
А что кроме радиаторов у тебя робоиы нету.
у нас в Азербаиджане в тене + 57
@@Dr.Rihi1980 зато он ест много арбузов 🍉)))
White Overseas и алычи))) да да да
На 1:50 как резинка-подушка называется? по углам слева и справа стоят.
кожух уплотнителя капота, фиксатор уплотнителя капота....кто как называет
86432-4Y000 левый
86442-4Y000 правый
@@KiaMoscow спасибо
Я в шоке. Левая резинка 600 рублей, а правая 1700. За что такие расценки??? Может есть какой аналог этому?
Мыть надо чаще. У меня 14 год, такого нет
Рисковый парень что снял дроссель 🤔
Aleksander Korotkih в чем риск? Снимаю и мою дроссель одновременно с заменой воздушного фильтра и все ок.
если дросель электронный то следом поедите на адаптацию дросельной заслонки а именно холостого хода)
Грязный двигатель, чистый двигатель, на температуру двигателя это не влияет. Система охлаждения двигателя поддерживает рабочую температуру которая у каждого двигателя своя и в определенных пределах. Поддерживает ее за счёт термостата и вентилятора радиатора. Не зависимо какая на улице температура и на сколько грязный двигатель, будет поддерживаться рабочая температура. За счёт полностью открытого термостата и максимальной скорости вентилятора радиатора.
После удаления такого количества налипшей грязи тачка уже полететь должна )))
С хуя ли ?
91 это рабочая температура двс
что за программа в телефоне?
Чтоб антифриз заливать там в бачке горловина вытаскивается
Какая машина такой и владелец
меньше идёт кислорода и бензина, мотор не тянет, детонация, стучат пальцы, с завода в эти говно тачки по технологии пух закидыват в радиаторы😂😂😂
А западло двигло раз в месяц мыть???
Это не грязь это шумка
Что за обд и программа для телефона?
Андрей Яновский обдкардоктор
Промыл плохо, замачивать химией нужно много раз. И промывать кёрхером
Антифриз ауыстыру керек
Догъры сёйлейсинъиз...
Двигатель желательно мыть с утра следующего дня,меньше рисков
Чистая машина и работает лучше :)
Чем температуру мерил?
через OBD2 разьем....в запчастях стоит до 1000р. работает с телефоном - приложений полно. так же считывает ошибки и стирает их
Kia Moscow какой именно фирмы? Смотрю он с айфоном дружит, хотелось бы узнать фирму))
Vgate iCar 2 wi-fi
как раз цифра 2 значит, что работает с яблоком и с андройдом
ахахаххпхпхаах 28 градусов это что жара для тебя?🤣🤣
Защиту картера надо ставить
Сказочный
Привет машины твои или просто обслуживаешь их？
привет. мои
Kia Moscow выгодно сдавать в аренду？кадры не подводят？
Двигатель надо мыть раз в год а то и два ане один раз за всю службу автомобиля
Конкретно за 90 тысяч закидало подкапотку
eto ruskaia zborka?
Картошку создать можно)