Hallo, Danke für diesen toller Video. Kannst du uns vielleicht die richtige Drehmomentanzüge schreiben? Ich habe einen cl 160 und verliert viel öl. Ich kann das nicht ganz gut sehen, ob das vom filtergehäuse, es ist auf jedenFall von der Seite öl feucht. Ich vermute es, weil der einzige Stelle in der nähe ist. Oder hast du mir eine andere Idee? Ich danke vorab. Liebe Grüße
Hi hattest du öl im Kühlwasser? Ich habe öl im Kühlwasser aber wen ich dein motor öl Einfühldecke abnehmer ist an dem nichts zu sehen nicht gelb gar nichts deswegen glaub ich das vielleicht mein ölküler undicht d ist wenn das öl dort in das wasser kommt und nicht die zilinderkopfdichtung
On older Mercedes oil filters casing there are plug points which it is possible to install a sensor for oil pressure. Is there any 3rd party making oil filter casing which comes with a plug point?.
Hallo, bei mir war der Schwarze Kasten aka Geräuschdämpfer (@1:38) aussen verölt. Es lief auch Öl auch aus dem Ding Öl aus. Eine Ahnung woher das kommt? Generell war der Ansaugtrakt verölt...
hallo, da bist du nicht der einzige der das hatte, bei mir war der hintere Geräuschedämpfer auch komplett verölt. Die Ansaugbrücke war ebenfalls mit öl voll, hab alles sowiet saubergemacht und neue Dichtungen eingebaut.
Interessantes Video (wegen Ventil tauschen…) Reicht es das Kühlwasser am Kühler abzulassen? Ich habe bedenken, dass beim Abnehmen des Gehäuses mit dem Ölkühler, ein Schwall Kühlwasser in den Ölkreislauf fließt…
Hallo Peter. Gutes Video :) Diese Ölfiltergehäuse Dichtungen sind schwache seiten moderner Motoren. Kann ich fragen, ob es notwendig ist, einen Drehmomentschlüssel zu verwenden, wenn Sie all diese Teile am Motorblock anbringen? 2 Jahre später ersetzte ich den Thermostat an meinem M113 mit einer normalen Ratsche, um die Schrauben festzuziehen, und es funktioniert einfach perfekt.
Hi W210 Source, Ansicht hat jede Schraube einen vorgeschrieben Drehmoment, in diesem Fall würde ich bzw. Werde ich dieses ohne Drehmomentschlüssel anziehen, Handfest plus einmal nachziehen das reicht aus.
Hallo,
Danke für diesen toller Video.
Kannst du uns vielleicht die richtige Drehmomentanzüge schreiben?
Ich habe einen cl 160 und verliert viel öl. Ich kann das nicht ganz gut sehen, ob das vom filtergehäuse, es ist auf jedenFall von der Seite öl feucht. Ich vermute es, weil der einzige Stelle in der nähe ist.
Oder hast du mir eine andere Idee?
Ich danke vorab.
Liebe Grüße
Drehmoment ist in der Videobeschreibung drin.
Danke dir ich habe die übersehen
Im Video sieht es so aus als wäre bei dir das Drainageventil vom Ölfilterverschlussdeckel abgerissen.
Das kann zum Verlust des Öldrucks führen
Ja hast du richtig gesehen, hab bei der Neumontage einen anderen Deckel genommen welcher vollständig ist.
Hi hattest du öl im Kühlwasser? Ich habe öl im Kühlwasser aber wen ich dein motor öl Einfühldecke abnehmer ist an dem nichts zu sehen nicht gelb gar nichts deswegen glaub ich das vielleicht mein ölküler undicht d ist wenn das öl dort in das wasser kommt und nicht die zilinderkopfdichtung
Die 4 Torxschrauben vom Ölkühler werden mit 12Nm angezogen.
Die 4 E-Modul Schrauben mit denen der Ölkühler am Motor befestigt wird, bekommen 20Nm.
Danke, kommt in die Videobeschreibung mit rein
On older Mercedes oil filters casing there are plug points which it is possible to install a sensor for oil pressure. Is there any 3rd party making oil filter casing which comes with a plug point?.
Hallo, bei mir war der Schwarze Kasten aka Geräuschdämpfer (@1:38) aussen verölt. Es lief auch Öl auch aus dem Ding Öl aus. Eine Ahnung woher das kommt? Generell war der Ansaugtrakt verölt...
hallo, da bist du nicht der einzige der das hatte, bei mir war der hintere Geräuschedämpfer auch komplett verölt. Die Ansaugbrücke war ebenfalls mit öl voll, hab alles sowiet saubergemacht und neue Dichtungen eingebaut.
Muss der Kompressor auch weg?
Wie viele Arbeitsstunden sind das ganze?
Moin MB Stern Freunt,
Du hast doch den Lader augebaut oder ? Kommt man an die schrauben auch ran wenn er noch drinnen ist ?
Da fehlt aber doch was am Ölfiterdeckel, oder ?
Servus, du hast ein bmw Ventil in deiner Videobeschreibung hinterlegt. Passt diese auch?
Ja das passt
Interessantes Video (wegen Ventil tauschen…)
Reicht es das Kühlwasser am Kühler abzulassen?
Ich habe bedenken, dass beim Abnehmen des Gehäuses mit dem Ölkühler, ein Schwall Kühlwasser in den Ölkreislauf fließt…
Kühlwasser und Öl ablassen - alte Handtücher auslegen und alles wird gut.
Hallo Peter. Gutes Video :)
Diese Ölfiltergehäuse Dichtungen sind schwache seiten moderner Motoren.
Kann ich fragen, ob es notwendig ist, einen Drehmomentschlüssel zu verwenden, wenn Sie all diese Teile am Motorblock anbringen? 2 Jahre später ersetzte ich den Thermostat an meinem M113 mit einer normalen Ratsche, um die Schrauben festzuziehen, und es funktioniert einfach perfekt.
Hi W210 Source, Ansicht hat jede Schraube einen vorgeschrieben Drehmoment, in diesem Fall würde ich bzw. Werde ich dieses ohne Drehmomentschlüssel anziehen, Handfest plus einmal nachziehen das reicht aus.
@@MBSternFreunde
Okay.
Es ist wichtig, nicht zu fest anziehen, da dies alles Aluminiumteile sind.
Danke
W210 Source : Da hast du völlig recht, Vorsicht bei Aluminium. Das genaue Drehmoment für diese Schrauben beträgt 20nm
@@MBSternFreunde
Danke :)