Тоже мучился с этой проблемой после креворуких мастеров . Просверлил , а чтоб не держать с той стороны к шляпке болта приварил горизонтально шпилечку она упирается в амортизатор хоть при закручивание хоть при откручивание ...небольшой лайфхак
Да уж, прибавила работенки проклятая-шпилька.. Зато рассказал как быть в таком случае, если придется разбирать Тиану - твои видео посмотрю и буду знать!) Лайчик однозначно!
Привет как потом менять амортизатор,снова разбирать?,делать надо с учётом будущих работ, поставил резьбовую заклепку и прикрутил болт со стороны колеса, резьба грязью не забьеться а выкручиваться в следующий раз будет удобно, на мой взгляд такие видео лучше не показывать, так делать однозначно нельзя.
НИЧЕГО РАЗБИРАТЬ НЕ НУЖНО!! (Это для тех кто посмотрит видео)Я так же сорвал эту шпильку. И всё сделал с низу. Немного высверлил и выбил вверх. Заменил обычным болтом.
Может надо было лишнее срезать? А сверху прихватить как-нибудь, чтоб при след замене мастера так же не материалист когда шпилька будет прокручиваться)))
Ничего разбирать не надо выбиваешь рукой обломышь придерживаешь чтоб не болтался по кузову новую шпильку вставляешь и задавливаешь к салону вообще не лезишь
Спасибо за информацию, очень понравилось.
Тоже мучился с этой проблемой после креворуких мастеров .
Просверлил , а чтоб не держать с той стороны к шляпке болта приварил горизонтально шпилечку она упирается в амортизатор хоть при закручивание хоть при откручивание ...небольшой лайфхак
Да уж, прибавила работенки проклятая-шпилька.. Зато рассказал как быть в таком случае, если придется разбирать Тиану - твои видео посмотрю и буду знать!) Лайчик однозначно!
Спасибо, самое главное при замене не сорви шпильку))))
Пожалуйста. О да, вот это самый важный совет - не срывать))
Спасибо такаеже фигня была 3 года назад не помню как выкрутился щас опять амортизаторы менять буду хочу с проставками
Удачи и будьте аккуратнее
Спасибо!
Привет как потом менять амортизатор,снова разбирать?,делать надо с учётом будущих работ, поставил резьбовую заклепку и прикрутил болт со стороны колеса, резьба грязью не забьеться а выкручиваться в следующий раз будет удобно, на мой взгляд такие видео лучше не показывать, так делать однозначно нельзя.
Лайк! Знатная гребля! Взял на вооружение...
НИЧЕГО РАЗБИРАТЬ НЕ НУЖНО!! (Это для тех кто посмотрит видео)Я так же сорвал эту шпильку. И всё сделал с низу. Немного высверлил и выбил вверх. Заменил обычным болтом.
А болт как просунул? Надо же сверху просунуть?
Через отверстие снизу
Если у болта шляпка круглая то он сто процентов со штифтами !!!! Феном надо было . Ну всё равно красава сколько работы ё моё !
Ооо, параллельно малярке ремон, круто:)) я тож так могу:))
Ага, ремонт с выездом на дом)))))
Ну все, кидаю малярку - буду по твоим видосам подвески крутить :-)
😳😳😳
Когда посмотришь следующее видео, точно малярку забросишь, а ты же со сваркой не любишь работать))))
Может надо было лишнее срезать? А сверху прихватить как-нибудь, чтоб при след замене мастера так же не материалист когда шпилька будет прокручиваться)))
Как попросили сделать я так и сделал
@@kalachnikov а ну тогда нет проблем)) но след мастеров жаль)
@@user-ld1rc2eq6b если не продадут, то опять мне придется делать))))))
Обломаную шпильку выбить на верх и сверлить ничего не надо заменить на новую при замене аморта не надо дербанить салон
А разве этот болт не на штифтах сидит плотно запрессован ? Его нужно было всего то выбить вверх !
Владимир Клепач не выбивался, пробовал.
Че ты туда полез?)
Сорвали шпильку, попросили сделать, заодно сделал обзор, может кому пригодится
Ничего разбирать не надо выбиваешь рукой обломышь придерживаешь чтоб не болтался по кузову новую шпильку вставляешь и задавливаешь к салону вообще не лезишь
Некому было полсказать
Колхоз. Машину жалко.