Witam fajnie że oprócz filmu są też napisy. Wytłumaczono wszystko łopatologicznie więc każdy amator-majsterkowicz ogarnie.Dobra robota kolego.Pozdro z wrocławia😊👍👏
Do ściągania szpilek fajnie sprawdza się ściągacz sworzni, wychodzą same bez młotka. Polecam najpierw wyjąć szpilki dopiero szczotka druciana na wkrętarkę i piasta po chwili jak nowa.
Tarcze hamulcowe to szrot, oczyszczenie piasty pozostawia dużo do życzenia, smar miedziany gryzie się z materiałem felgi. Nie łączy się miedzi z aluminium, do tego celu użyć spray aluminiowy lub ceramiczny
Witam nie zgadzam się z tobą w sprawie smaru miedzianego z mojego doświadczenia wynika że nie dochodzi do reakcji chemicznej stal/aluminium .W wysokich temperaturach smar się wytopi ,wypali a miedż zostanie i zapobiegnie zapiekania felgi do tarczy.Jak nie miałem smaru miedzianego to dawałem grafitowy i nigdy nie było problemu że zdjęciem koła.Co do smaru ceramicznego to robi robotę jak jest smarem potem jak się wypali znika jak sen i przypomina glinkę . 200 stopni C i po smarze, a poza tym jest drogi .Co do stanu technicznego danej karnety to chyba robi za statystę do takich filmików adresowanych do amatorów (tytuł) .Filmik traktował o wymianie szpilek więc stan techniczny tego rupiecia niema znaczenia.Pozdro Bronek Wrocław
Po wyjęciu szpilek wyczyścił bym piastę "do żywego" z rdzy, a nie szczotkował po założeniu nowych. No i nie psikamy żadnym smarem! Ew. cieniutko olej lub suchy smar, ale najlepiej na sucho.
Czy podobał Cię ten filmik? Polub go, zostawiając uniesiony w górę kciuk 👍
Witam fajnie że oprócz filmu są też napisy. Wytłumaczono wszystko łopatologicznie więc każdy amator-majsterkowicz ogarnie.Dobra robota kolego.Pozdro z wrocławia😊👍👏
Nie no, jak z Wrocławia to liczy się potrójnie... 😏
Do ściągania szpilek fajnie sprawdza się ściągacz sworzni, wychodzą same bez młotka. Polecam najpierw wyjąć szpilki dopiero szczotka druciana na wkrętarkę i piasta po chwili jak nowa.
Bardzo dziękujemy za podzielenie się swoim doświadczeniem!Podana informacja będzie korzystna dla naszych użytkowników. Pozdrawiamy, AUTODOC
Dla mnie super poradnik.
Szpilka szpilką, mnie bardziej niepokoi stan hamulców w tym rydwanie
A co tam niepokojącego ? Dobre hamulce
Dzięki za pomoc
Można sobie taką szpilkę wybić w celu łatwiejszego oczyszczenia piasty, a potem ją zamontować ponownie ?
Witam,Szpilki te są jednorazowe i nie można ich ponownie zamontować. Można jedynie wybić, wyczyścić i zamontować nowe.Pozdrawiamy,AUTODOC
jeżeli jest dojście do śrub jarzma to można je okręcić bez okręcania zacisku
Dziękujemy za istotny komentarz. Ta informacja będzie korzystna dla naszych użytkowników. Pozdrawiamy, AUTODOC
Pokażcie jak się wymienia szpilki w Hondzie Civikc Vll. Zobaczymy czy to takie proste 🙄.
Dziękujemy za komentarz. Prosimy śledzić za odnowieniem na naszej stronie. Wkrótce będą wyświetlone nowe filmiki.
Cześć to ford Mondeo mk 3 ja mam urwane 5 szpilek,tarcza do wymiany i zerwalem zabezpieczenie przednim kole tzn podkładka zabezpieczenia
A co jeżeli jest tarczo-bęben ?
Informacje te można znaleźć w dokumentacji technicznej naprawy samochodu.Pozdrawiamy,AUTODOC
A czy trzeba obciąć starą szpilkę gumówką jak na filmie nie wystarczy jej wybić? Ja na przykład nie mam warunków
Dziękujemy za komentarz! jeśli nie masz warunków, można nie obciąć starą szpilkę gumówką. Pozdrawiamy,AUTODOC
To po co obcinać ta szpilkę "gumowka"?
Tarcze hamulcowe to szrot, oczyszczenie piasty pozostawia dużo do życzenia, smar miedziany gryzie się z materiałem felgi. Nie łączy się miedzi z aluminium, do tego celu użyć spray aluminiowy lub ceramiczny
Witam nie zgadzam się z tobą w sprawie smaru miedzianego z mojego doświadczenia wynika że nie dochodzi do reakcji chemicznej stal/aluminium .W wysokich temperaturach smar się wytopi ,wypali a miedż zostanie i zapobiegnie zapiekania felgi do tarczy.Jak nie miałem smaru miedzianego to dawałem grafitowy i nigdy nie było problemu że zdjęciem koła.Co do smaru ceramicznego to robi robotę jak jest smarem potem jak się wypali znika jak sen i przypomina glinkę . 200 stopni C i po smarze, a poza tym jest drogi .Co do stanu technicznego danej karnety to chyba robi za statystę do takich filmików adresowanych do amatorów (tytuł) .Filmik traktował o wymianie szpilek więc stan techniczny tego rupiecia niema znaczenia.Pozdro Bronek Wrocław
Felgi przekładam 2 razy w roku. Koło zawsze bardzo chętnie schodzi. Nigdy niczym nie smarowałem.
Najlepiej to olejem posmarowac zeby piasta nie rdzewiala a nie jakies smary..
Po wyjęciu szpilek wyczyścił bym piastę "do żywego" z rdzy, a nie szczotkował po założeniu nowych. No i nie psikamy żadnym smarem! Ew. cieniutko olej lub suchy smar, ale najlepiej na sucho.
czyli jak szpilka się urwała przy dokręcaniu koła, to nie muszę zamawiać całego łożyska? (toyota rav4 d4d 2004)
Witamy. Tak, racja. Należy wymienić tylko szpilkę koła.
@@autodocpl no to ciekawe, mechanik mi powiedział, że muszę wymienić całe łożysko. Zobaczymy co mi na to odpowie. Dziękuję za porade!
3:35 szpilki, szpilkami, ale fegi?
Witamy, dziękujemy za komentarz. Prosimy skonkretyzować pytanie.
@@autodocpl felgi ubrudzone farbą, smołą, lepikiem...
Za tą muzyke powinieneś dostać w pysk.
A Ty za awatar dożywocie 😉