Hi Max! Vielen Dank für das Paket! 😊👍 Schönes Video, auch wenn ich mir von der Regeneration noch etwas mehr versprochen hätte... aber nun gut. Immerhin 15% gesünder nun. 👌 Feine Grüße!
hi .... wann kommt den dein video zum test der batterie bzw rettung der batterie... ich selbst hab ein Novitec Megapulse und konnte auch schon positive erfahrungen sammeln... Mein ladegerät ist allerdings bissl größer Ctek MXS25
@@ChristianMaisch , grüß Dich Christian . Ich überlege auch ob denn die sogenannte " Desulfatisierung " überhaupt funktioniert ! ? Hast Du denn Erfahrungen in diesem Bereich mit solchen Geräten machen können und was hat sich herausgestellt ? Ich frage , weil mir leider mehrere Versorgerbatterien abgekakkt sind und ich jetzt nicht weiß was ich machen soll . Gruß Bernd aus NRW ;-)
Warum soll die Desulfatierung denn nicht funktionieren? Dies ist allerdings nur ein Grund warum Batterien kaputt gehen. Gibt ja viele andere auch noch. Die Batterien sulfatieren z.B, wenn sie längere Zeit leer gelagert werden. Was mit deinen Batterien ist kann dir also keiner sagen. Lg Max
@@AufdemLande , Hallo aus MS , dass ist ja eine Überraschung ! Ich wollte Dich nicht persönlich anschreiben , weil ich mir dachte diese Probleme bespreche ich besser mit jemandem aus dem Chat , statt Dir Deine Zeit zu rauben . Ich weiß ja nun nicht inwiefern Du Dich mit solchen " Privatwehwehchen " beschäftigen kannst ;-) Bei den Impulsgeräten gibt es wie immer im Leben 2 Ansichten . Die Einen sagen wunderbar , die Anderen : kannste vergessen . Tja und nun komm ich und stehe da und weiß nicht wer Recht hat ! ? Ist es denn überhaupt möglich diese Sulfatisierung irgendwie rückgängig zu machen , halt durch Impulse ähnlich wie Mikrowelle , oder ist es ein Mythos ? Ich habe mehrere Versorgerbatterien die leider durch unglückliche Umstände ziemlich runtergekommen sind und es tut mir in der Seele weh wenn ich diesen Zustand sehe und hoffe noch irgendwie auf einen wirksamen Rat . Falls es Deine Zeit erlaubt , freu ich mich natürlich über jeden Tip ! Besten Dank mit Gruß , Bernd aus NRW
Gutes Video. Als erstes beim Kauf auf gute Batterien achten. Für Traktoren gibts extra Batterien. Es dreht sich nicht nur um Volt und Amperestunden. Ich hab insgesamt 8 Batterien in Traktoren bzw Lader und Drescher. Ich hab mir angewöhnt die im Winter auszubauen( natürlich der Traktor zum Schneeräumen ausgenommen) in meinem Schmiermittel Raum ist es frostsicher bzw immer 18 Grad, da hab ich ein Regal gebaut und erhalte die Ladung. Ich hab 2 normale Lassen und steck dann immer mal um. Alles schön messen und dokumentieren. So kann ich schon langsam vorher sehen wann eine Batterie fällig wird. Die meisten Batterien gehen bei mir in der Garantiezeit kaputt. Die die das Jahr überleben halten oft sehr lang.
Danke dir Matthias 👍 Ausbauen ist blöd weil ich beide Traktoren im Winter benötige. Ich brauche mal einen Stromanschluß hinter zum Unterstand. Aber das sind für mich 200m Erdkabel verlegen. Ja bleibt mir irgendwann nix anderes übrig als näher am Haus nen Unterstand zu bauen und dann hab ich Platz und Strom 😉 Schöne Grüße Max
Hallo Max, Schönes Video, wie schon das mit der Astra-Batterie. Sowas, wie den "PowerBrick" benutz ich schon sehr lange. Früher (in den 90ern) hießen die Dinger MegaPulse und kamen von Conrad-Elektronik. Nachdem ich rausbekommen habe, wie sowas funktioniert, hab ich mir die Teile selbst gebaut, hauptsächlich für kleine NiMH-Akkus. Auch da funktioniert das selbe Prinzip recht gut. So´n PowerBrick hab ich mir aber jetzt auch bestellt, weil unser privates Auto auch mehr steht, als dass es fährt. Mit dem Thema werd ich mich aber auf jeden Fall weiter befassen. Blei-Akkus werden wir immerhin noch einige Zeit brauchen.......
Zur Lösung deines Heu Problems würde ich dir ein Rundballen-Heunetz empfehlen. Wir benutzen es seit einigen Jahren bei Pferden. Die Verluste gehen dadurch gegen 0. Zu beachten ist der Ballendurchmesser und die Maschengröße (für Pferde kann ich 45mm empfehlen). Zudem Befestige ich das Netz mit Karabinerhaken an Ösenschrauben am Boden der Raufe.
Danke fürs Zeigen. Hab dank dir jetzt leider keine Batterie mehr da, die ich testen könnte :-). Das Meßgerät hat sich wirklich gelohnt, obwohl so manche Testergebnisse nicht wirklich sinn ergeben (je nachdem ob ich den Akku nach EN-Standart oder CCA messe weichen die Ergebnisse extrem voneinander ab).
Servus Stefan. Danke dir ☺️ Das sind unterschiedliche Normen nach denen der Kaltstartprüfstrom gemessen wird. Die EN Norm ist die Europäische Norm. Und der Wert der auf den Batterien drauf steht wird bei uns nach dieser Norm ermittelt und natürlich müssen wir also auch diesen Wert im Prüfgerät auswählen. Du kannst zwar auch andere Werte auswählen, aber die stimmen dann nicht mit der Norm der Batterie überein. Jedes Land hat da eben eigene Prüfnormen wie in allen anderen Dingen hald auch 😉 Hier mal eine Tabelle aus dem Internet um das ein wenig verständlich zu machen wie die einzelnen Normen gemessen werden: www.yachtbatterie.de/de/cca-din-en-sae.html Hoffe es ist jetzt ein wenig verständlicher. Schöne Grüße Max
@@AufdemLande Danke für deine mail. Ja, die Normen sind mir bekannt. Auf der Batterie im Auto meiner Frau ist sowohl die EN-Norm als auch die IEC-Norm aufgedruckt. Bei der IEC-Norm ist ein etwas niedrigerer Wert angegeben. Teste ich nun mit diesen aufgeführten Werten bekomme ich einmal als Ergebnis Batterie Ok und einmal Ersetzen/Erneuern. Der gemessene CCA Strom sowie die Spannung ist mehr oder weniger identisch, aber die Auswertung halt nicht :-) . Die Prozentangaben weichen dann schon deutlicher voneinander ab. Aber ok, das kann man auch selbst interpretieren, ob man die Batterie erneuern will oder halt nicht bzw. regenerieren.
Hat deine Frau einen Franzosen? Also als Auto meine ich 😅 Hahaha... Da hab ich das auch schon gesehen mit 2 Normen auf der Batterie. Ja die eine Norm wird erfüllt und die andere leider nicht. Lustig 😂 Ich würde mich nach der EN Norm aber richten. Bzw. Würde ich einfach mal nächsten Winter mal nochmal messen und dann kannst ja entscheiden was du machst. Ist hald einfach grenzwertig und sollte mal beobachtet werden.
@@jurgenhernler8777 das hatte ich schon mal auf dem Anhänger drauf und damit die Heuballen gesichert. Und der Anhänger stand im Gehege. Die Ziegen haben das Netz angefressen und kaputt gemacht 🤦♂️
Tolles interessantes Video. Wie Du gesagt hast kann es an der Flüssigkeit in der Batterie liegen, was ich auch stark vermute. Bei Deinen Ziegen mit dem Heu da würde ich einfach ein Fressnetz drüber spannen das sie es nicht so stark versauen. Oder ihnen ein Schlafplatz mit Stroh einrichten. Mach weiter so und bleibt Gesund. Schönen Sonntag. Gruß Däne.
Hey Däne, ich vermute ja auch die Flüssigkeit... das werde ich dann nochmal im Frühling überprüfen. Danke für den Tipp. Das schaue ich mir mal an mit dem Fressnetz. Wobei wie ich es verstehe kommt das oben drüber? Da glaube ich bringt es nicht soviel da sie das Heu meistens aus der Seite raus ziehen. Die haben nen überdachten Offenstall mit Stroh drin. Aber das Stroh fressen die natürlich auch und somit ist da nicht immer viel Stroh drin 😅 Schöne Grüße und bis zum nächsten Video. Und ja Gesund bleiben 👍 Lg Max
@@AufdemLande nein da gibt es Netze wo auch an der Seite bis auf den Boden geht. Gibt's bei Agrimarkt oder Texasreiding soweit ich weiß. Viel Erfolg. Gruß Däne.
Moin Top Video. Hab auch ne Halle 6×6 m mit Werkstatt wo meine 2 IHC drin stehen. Bin froh das ich sie ziemlich selber bis auf das Dach gebaut habe so konnte ich viel Geld sparen. Gruß
Also das mit den Ziegen kenne ich, aber von meinen Hasen. Jedenfalls wir geben denen dann weniger Futter, wenn sie's nicht fressen. Allerdings ist das mit dem Zerlegen der Rundballen nicht so komfortabel, wenn man denen täglich neues Futter geben muss
Habe an sämtlichen Fahrzeugen, die länger stehen, ein Batterieladegerät mit Erhaltungsfunktion angeschlossen. Im Gegensatz zu früher habe ich niemals mehr Startprobleme gehabt und vor allem, die Batterien halten gefühlt ewig. Habe insgesamt 5 CTEK-Geräte, die Investition hat sich gelohnt.
Hallo. Meinst du man kann eine im Auto angeschlossene Batterie im Reparaturmodus laufen lassen? Also pulsen? Oder schadet das der Bordelektronik? Grüße
Hallo, hab es beim Auto mit viel Elektronik leider noch nicht getestet und kann es daher nicht sicher sagen. Beim Traktor war es ja kein Problem aber der hat ja kaum Elektronik. Grüße Max
Du kannst bei der Raufe für deine Ziegen von der Innenseite Kaninchen Draht feines Maschendraht hinein machen das sie nicht so große Mengen auf einmal nehmen können!! Ob s klappt weiß ich nicht aber ein Versuch ist es werd! LG BAWINA
Wir haben langsam auch das gleiche Problem bei Agathe, bei -18°C hat dann die Batterie versagt, haben dann aber zum Glück ne andere gehabt, die dann das Problem mit 20 Sekunden glühen und 3 Sekunden orgeln gelöst hat
Oh die arme Agathe friert 🥶 Da musst dich mehr um sie kümmern damit sie nicht friert 😢😅 Na wenigstens konntest Sie dann starten 👍 Dann ist vermutlich nur die Batterie kaputt.
Moin, mit Deinem Heu hast die Frage selbst beantwortet. Es ist kalt und die Ziegen schlafen auch gerne kuschelig warm. 😉 Sind die Nachts auch draußen oder im Stall??? Heuraufe auf zwei Seiten dicht machen. Zum Fressen reicht eine Seite. Was sie dann bis Abends zu viel an Heu herausgezogen haben einfach in die Raufe zurück. Viel Erfolg. Grüße aus dem Norden
Moin Ralf, die haben Nachts einen überdachten Offenstall mit Stroh. Aber des Stroh fressen die Ziegen ja auch 🤦♂️😂 Des Heu tun wir bis zu einem gewissen Punkt immer wieder rein. Aber hald nur wenn es sauber und trocken ist. Aber die Ziegen sind nicht blöd und suchen sich immer nur das aus was nicht draussen lag 😅 Danke dir und viele Grüße Max
Hallo Max die Haube geht nicht ganz auf? Wie wechselst du die Batterie? hast du noch Bedienungsanleitung als PDF-Datei? Dankeschön für eine Antwort Dienstag 27.02.2024
Servus Max, vielen Dank für dein sehr informatives Video. Hattest du die Batterie am Schlepper angeschlossen, als du diese geladen hast, bzw. den Power Brick dran hattest? ...bzw. ist das schlimm, wenn die Batterie noch mit dem Schlepper verbunden ist, beim Laden? Schöne Grüße aus Oberbayern
Servus, gern geschehen ☺️ Die Batterie hab ich zu keiner Zeit vom Schlepper getrennt. Sie war immer angeschlossen. Sowohl mit dem Ladegerät als auch mit dem Power Brick. Nein das ist nicht schlimm und es passiert rein gar nichts. Der Power Brick ist sogar extra für das ständige dranbleiben an der Batterie konstruiert. Der hat normal Schraubklemmen dran. Die Krokodilklemmen hab ich hingebaut. Schöne Grüße Max
Des ist natürlich auch gut. Vorbeugen statt Nachsorgen. Dazu bräuchte ich bis zu meinem Stellplatz allerdings noch Strom. Hab da hinten keinen. Dazu müsste ich 200m Erdkabel verlegen. Und das in 3x6mm2 oder besser... Schöne Grüße Max
Bei meinem Kollegen ist gestern der Trecker eingefroren, Dieselfilter eingeflogt bei Minus 18Grad. Das Ladegerät kannst du doch als Erhaltungsstrom anschliesen und die Batterie mit destilierten Wasser auffüllen. Habe meiner Treckerbatterie eine Schutzhülle gespendet und das habe ich früher bei allen Autobatterien auch gemacht und die Batterien haben immer länger gehalten wie bei anderen.
Hallo Thomas, natürlich kann ich das als Erhaltungsladegerät nutzen. Aber beim Unterstand hab ich keinen Stromanschluß. Da müsste ich erst ein 200m Erdkabel mit 6mm2 oder besser höher hinterlegen. Ja und warum ich nicht nachgefüllt habe, das hab ich im Video ja erklärt. Das ist schon blöd wenn alles einfriert. So kalt ist es bei mir natürlich noch nicht. Schöne Grüße Max
@@AufdemLande Ja hatte erst geschrieben und dann weiter geschaut aber man sollte das Wasser schon auffüllen laut Werkstattmeister damit die Zellen nicht kaputt frieren oder schön dick einwickeln in eine Decke oder Glaswolle..
Hallo , ich kann dir bei deinem Problem helfen , du wirst nie wieder Probleme mit deiner Batterie haben . Der Traktor wird immer anspringen ,ein Refresher der kostet 15 € ... l.g. Peter
Servus Hans, des ist natürlich auch nee gute Idee. Da spart man sich das an und abstecken. Grade im Winter mit dem Erhaltungsladegerät sinnvoll. Guter Tipp. Schöne Grüße Max
heute früh noch die tolle Idee mit dem Erhaltungsladegerät angepriesen, jetzt wollte ich den Bulldog rausfahren, Batterie trotz Ladegerät angeschlossen, leer ....🙄🙄🙄
Super video mal wieder! Vieleicht könntest du mal zeigen wo der Massey seinen tank hat das würde mich echt mal interesieren weil mein MF 152 hat den ja über den motor :)
Hallo Max. Häng dein "Ütznirn" wieder rein bis das Ladegerät entscheidet daß es fertig ist! Wenn die Batterie im Kalten ist, wird auch die resulfatierung langsamer/schlechter ablaufen. Unbedingt würde ich den Zell-wasserverlust ersetzen und zwar vor der Re-sulfatierung. lg walter
Habe ich mich jetzt verguckt oder sind die CCA von Mal zu Mal weniger geworden? Was das Wetter angeht: Bei mir am Hof (Süd-Niedersachsen) habe ich noch 30cm Schnee auf 500qm liegen. Gestern Morgen -19°C, bei meinen Eltern im Tal -22°C. Bin mit Vadder gestern mit seinem Bulli nach Dieburg bzw. Münster (Hessen) runter eine Schneefräse holen. Der Bulli wollte erst gar nicht, Sprit zu dick und die Batterie nicht mehr genug Kraft. Mit Starthilfe ging es dann doch. In Dieburg lag praktisch nichts mehr. Am Abend dann schon etwas gespielt: Macht Spaß - und die Nachbarn waren baff. So'n Spielzeug hat hier keiner sonst, alle mit Schippen unterwegs oder fragen die Bauern im Ort. Die kommen aber auch nicht überall hin...
Servus, nee die Werte sind stetig gestiegen. Die erste Einblendung der Messung war allerdings ja noch die Einblendung vom Opel Astra. Wahnsinn sind des Temperaturen und Schnee. Ich lese nur in der Zeitung drüber. Da ist es bei uns wirklich harmlos dagegen.
Morgen Max ja das mit den Batterien ist so eine Sache 🤪. Bei uns ist es zur Zeit so kalt das ich schon 2 neue Batterien kaufen musste 🤔. Eine bei meinem Auto und eine bei unserer Tochter ihrem . Man weiß halt nie so richtig was man machen soll, bei meinem Auto war es klar die war zusammen gefallen, aber bei dem anderen Auto da ging sie mal dann ist es wieder schlechter angesprungen 🤔🤔🤔. Aber da es bei unserer Tochter war und sie jeden Tag auf die Arbeit und dann abends spät wieder heim muss wollte ich auf Nummer sicher gehen weißt schon Papas Mädels da soll alles gut funktionieren 😉😀😉👍. Aber ich glaube die Werkstätten wollen sowieso gleich eine neue verkaufen 🤪🤔🤪. Deine Ziegen haben geschaut so ungefähr als wollten sie sagen wir waren das nicht 😂😂😂😂👍😂😂😂😂, echt schöne Tiere. Bleibt alle gesund und munter und schöne Grüße aus Unterfranken Gruß Andreas 👍👍👍✌👋👋👍👍👍😀
Morgen Andreas, ja die Batterien und die Kälte... ein ewiges Problem 😅 Ist bei den Elektroautos nicht anders. Wir haben in der Arbeit eines. Da ist nach einer Fahrt von 5km mit Heizung die Batterie halb leer. 😩 Aber bald wird es ja hoffentlich wärmer👍 Ja die Töchter sind hald Papas Lieblinge 😉 Wem sagst du des ☺️😂 Die Werkstätten verkaufen dir gleich immer neu. Da wird keine Batterie repariert. 🤑 Vielen Dank dir und schöne Grüße Max
🤣 Deine Feinschmecker Ziegen 🐐 ja die futtern immer zuerst das Beste weg. Wird nur helfen weniger vorgeben und dafür öfter. Im Winter bei ordentlich minus tun sich die traktoren halt schwer mit anspringen wenn die Batterie schon etwas schwächelt. Dein fergi springt aber e ganz leicht an. Wer mag denn im Winter traktor fahren wenn keine Heizung in der Kabine ist😉😁LG
Mahlzeit Andi😊 Die sind echt Feinschmecker 😩 Dank Direkteinspritzung springt er ganz gut an. Aber man hört schon die schwächelnde Batterie. Da kommt schon noch nee Heizung rein wenn ich ihn hinten zumache. Welche Art werd ich dann noch sehen 😊 Sauna Kabine wäre schon cool im Winter 👍 Lg Max
Hallo Max, ist Dir aufgefallen das das Ladegerät für Batterien bis nur 150AH angegeben ist ??? edit:Also eigendlich nur für kleine, "Benzinerbatterien". lg walter
Hallo Walter, natürlich weis ich des 😉 Die Batterie vom MF hat viel weniger AH. Die dürfte so 90AH haben. AH sind die Amperestunden. Das ist die Kapazität der Batterie. Also wieviel Ampere (Strom) in einer Stunde gezogen werden können. Das andere sind die Ampere (A). Das ist der Strom der maximal aus der Batterie fließen kann. In dem Fall 680A Kaltstartstrom. Sind also 2 Unterschiedliche Werte. Lg Max
@@AufdemLande Ja, soweit schon klar, da die "Dieselbatterien" ja auch höhere Anlassströme benötigen, könnte ich mir vorstellen, das das Resulfatieren mit anderen Parametern arbeiten muß. Meine Dieselbatterie ist größer als 150AH, da könnte ich mir vorstellen, das die Reperatur-parameter dann nicht so recht passen.
Die Übersetzung der Anleitung ist hald nicht sehr aussagekräftig. Da steht zwar 18h drin. Aber ob das minimun oder maximum ist steht niergends. In meinem ersten Video zum Thema desulfatieren hab ich die Anleitung eingeblendet. Kannst dir gerne mal selber durchlesen. Ich schicke dir gleich mal den Link zum Video. Theoretisch gehen natürlich auch größerer Batterien. Aber gerade beim Laden dauert es hald länger die zu laden. Es gibt hald einen empfohlenen Ladestrom für jede Batteriegröße und irgendwann ist hald beim Ladegerät Schluss. Das heißt nicht das sie dann nicht mehr geladen wird. Sondern einfach nur langsamer. Und ähnlich verhält es sich mit dem desulaftieren. Lg Max
Ziegen...hänge ein fressnetz wie bei den Pferden auf.... Batterie... kannst eh alles am Magnetschalter (Starter) durchführen.... E-sulfadierung ist der Innenwiderstand wichtig für die Kapazität Ermittlung
Ja momentan ist es auch grade wieder kalt geworden. Nachts - 11 Grad. Tagsüber so -3 Grad bis 0 Grad. Aber morgen wird es schon wieder Plus. Aber eigentlich ganz gut wenn es mal wieder so kalt ist. Dann gibt es im Sommer weniger Zecken. Ja den Säurestand den schau ich schon noch nach sobald es wärmer wird 😉 Schöne Grüße Max
@@AufdemLande Ich habe hald mal gehört das den Zecken die Kälte nix ausmacht eher wen es so Naskalt ist das macht ihnen zu schaffen . schönes rest Wochenende noch !
Aus Erfahrung hält eine Batterie immer 2-10Jahre. Dieses ist abhängig vom Kabelsalat der da dran hängt. Z.b. beim Auto hält eine Batterie immer lange. Warum? Sie hat kaum erschütterung, und kaum dreck und damit sichere Stromkreise. Und beim Start kaum belastung. Dieses ist beim Trecker anders. Der Motor hat 3L Hubraum die komponenten sind groß ausgelegt und dann immer im Dreck, Staub und korrosion. Zu deinem Video. Du musst die Batterie erst mal abklemmen um ein ordentliches Ergebnis zu erhalten. Krichstrom... eventuell eine Uhr oder Radio ist auf Standby. Dein Masseband ist schon grün. Und die Lichtmaschine hat sich einige Stunden mit Staub gedreht... An meinem kleinen Deutz von 1974 habe ich 2012 die Lichtmaschine gewechselt. Sie war schon Drehstrom. Aber mit seperaten Regler. Ich habe den Regler mal geöffnet. Da war ein Biotop drin... Spinnentierchen, Rost, grüne Kontakte ... na ja...zuletzt brauchte ich alle 2 Jahre eine neu Batterie. Dann gab es eine neue Lichtmaschin. Mit Regler drin. Eine neue Batterie. Und dann war die Batterie schrott. Säure ausgelaufen weil der Batteriekasten bei Deutz 06 einfach Fehlkonstruckt ist. Nachdem ich dort eine 5mm Blechplatte verbaut hatte mit untenbefestigung und Schrauben. Ist jetzt ruhe. Also durch schlaglöcher fahren so das die Batterie seekrank wird ist auf keinen Fall gut. Können die Platten innen drin nicht gut haben. Eine Batterie kann man auch reparieren. Wie man das macht?? Parkistani truck hat Viedeos für euch mit Anleitung.
Hallo Henning, grüß dich 👋 Also um das Messgerät zu nutzen ist abklemmen nicht unbedingt erforderlich. Beim Yanmar hab ich die Batterie im Einbauzustand sowie nach Ausbau gemessen ohne einen nennenswerten Unterschied messen zu können. Messtoleranzen mal ausgenommen. Bei Opel Asta genau das selbe. Bei MF wie schon gesagt da baue ich die erst im Sommer mal aus und dann wird die Batterie wieder gewartet. Übrigens hab ich bei beiden Traktoren keinen Krichstrom gemessen. Hab ich nämlich auch schon mal nachgemessen. Naja und die Masseklemme die gehört nach wie vor gewechselt. Aber nicht im Winter... da mach ich nur das notwendigste draußen 🥶 😅 Steht dein Deutz immer draußen? Danke und Schöne Grüße Max
@@AufdemLande Mein Deutz steht immer draußen. Er hat ein Dach, so kann man es nennen. Er selber ist Cabrio seit 40 Jahren. Sirocco Verdeck war das schlechteste und billigste was man kaufen konnte. Dieteg, Ist bei mir in der Nähe, das war mit der runden Frontscheibe und feste Seitenteile damals ein Luxus und super Teil gewesen. Es sah dabei auch schick aus....genau so wie im Süden die Firma Mauser.
Hi Max!
Vielen Dank für das Paket! 😊👍
Schönes Video, auch wenn ich mir von der Regeneration noch etwas mehr versprochen hätte... aber nun gut. Immerhin 15% gesünder nun. 👌
Feine Grüße!
Gerne doch Enno. Ja dann lass mal sehen was du so rausholen kannst 😁 Wir sind alle gespannt 👍😊 Schöne Grüße Max
hi .... wann kommt den dein video zum test der batterie bzw rettung der batterie... ich selbst hab ein Novitec Megapulse und konnte auch schon positive erfahrungen sammeln...
Mein ladegerät ist allerdings bissl größer Ctek MXS25
@@ChristianMaisch , grüß Dich Christian . Ich überlege auch ob denn die sogenannte " Desulfatisierung " überhaupt funktioniert ! ? Hast Du denn Erfahrungen in diesem Bereich mit solchen Geräten machen können und was hat sich herausgestellt ? Ich frage , weil mir leider mehrere Versorgerbatterien abgekakkt sind und ich jetzt nicht weiß was ich machen soll . Gruß Bernd aus NRW ;-)
Warum soll die Desulfatierung denn nicht funktionieren? Dies ist allerdings nur ein Grund warum Batterien kaputt gehen. Gibt ja viele andere auch noch. Die Batterien sulfatieren z.B, wenn sie längere Zeit leer gelagert werden. Was mit deinen Batterien ist kann dir also keiner sagen. Lg Max
@@AufdemLande , Hallo aus MS , dass ist ja eine Überraschung ! Ich wollte Dich nicht persönlich anschreiben , weil ich mir dachte diese Probleme bespreche ich besser mit jemandem aus dem Chat , statt Dir Deine Zeit zu rauben . Ich weiß ja nun nicht inwiefern Du Dich mit solchen " Privatwehwehchen " beschäftigen kannst ;-) Bei den Impulsgeräten gibt es wie immer im Leben 2 Ansichten . Die Einen sagen wunderbar , die Anderen : kannste vergessen . Tja und nun komm ich und stehe da und weiß nicht wer Recht hat ! ? Ist es denn überhaupt möglich diese Sulfatisierung irgendwie rückgängig zu machen , halt durch Impulse ähnlich wie Mikrowelle , oder ist es ein Mythos ? Ich habe mehrere Versorgerbatterien die leider durch unglückliche Umstände ziemlich runtergekommen sind und es tut mir in der Seele weh wenn ich diesen Zustand sehe und hoffe noch irgendwie auf einen wirksamen Rat . Falls es Deine Zeit erlaubt , freu ich mich natürlich über jeden Tip ! Besten Dank mit Gruß , Bernd aus NRW
Gutes Video. Als erstes beim Kauf auf gute Batterien achten. Für Traktoren gibts extra Batterien. Es dreht sich nicht nur um Volt und Amperestunden. Ich hab insgesamt 8 Batterien in Traktoren bzw Lader und Drescher. Ich hab mir angewöhnt die im Winter auszubauen( natürlich der Traktor zum Schneeräumen ausgenommen) in meinem Schmiermittel Raum ist es frostsicher bzw immer 18 Grad, da hab ich ein Regal gebaut und erhalte die Ladung. Ich hab 2 normale Lassen und steck dann immer mal um. Alles schön messen und dokumentieren. So kann ich schon langsam vorher sehen wann eine Batterie fällig wird. Die meisten Batterien gehen bei mir in der Garantiezeit kaputt. Die die das Jahr überleben halten oft sehr lang.
Danke dir Matthias 👍 Ausbauen ist blöd weil ich beide Traktoren im Winter benötige. Ich brauche mal einen Stromanschluß hinter zum Unterstand. Aber das sind für mich 200m Erdkabel verlegen. Ja bleibt mir irgendwann nix anderes übrig als näher am Haus nen Unterstand zu bauen und dann hab ich Platz und Strom 😉 Schöne Grüße Max
Hallo Max,
Schönes Video, wie schon das mit der Astra-Batterie. Sowas, wie den "PowerBrick" benutz ich schon sehr lange. Früher (in den 90ern) hießen die Dinger MegaPulse und kamen von Conrad-Elektronik. Nachdem ich rausbekommen habe, wie sowas funktioniert, hab ich mir die Teile selbst gebaut, hauptsächlich für kleine NiMH-Akkus. Auch da funktioniert das selbe Prinzip recht gut. So´n PowerBrick hab ich mir aber jetzt auch bestellt, weil unser privates Auto auch mehr steht, als dass es fährt. Mit dem Thema werd ich mich aber auf jeden Fall weiter befassen. Blei-Akkus werden wir immerhin noch einige Zeit brauchen.......
Klasse Sache ....nice das ihr untereinander euch Austauscht...... liebe Grüße an euch alle
Vielen Dank Jörn. Schöne Grüße Max
Moin, am besten kommst du, wenn du immer nach und nach Heu auffüllst so das sie immer nur etwas haben.
Zur Lösung deines Heu Problems würde ich dir ein Rundballen-Heunetz empfehlen. Wir benutzen es seit einigen Jahren bei Pferden. Die Verluste gehen dadurch gegen 0.
Zu beachten ist der Ballendurchmesser und die Maschengröße (für Pferde kann ich 45mm empfehlen).
Zudem Befestige ich das Netz mit Karabinerhaken an Ösenschrauben am Boden der Raufe.
Hallo und danke für den Tipp. Werd ich mir mal ansehen das Netz. Und einlesen ob das auch für Ziegen erlaubt ist weil die fressen ja alles an. Lg Max
Danke fürs Zeigen. Hab dank dir jetzt leider keine Batterie mehr da, die ich testen könnte :-). Das Meßgerät hat sich wirklich gelohnt, obwohl so manche Testergebnisse nicht wirklich sinn ergeben (je nachdem ob ich den Akku nach EN-Standart oder CCA messe weichen die Ergebnisse extrem voneinander ab).
Servus Stefan. Danke dir ☺️
Das sind unterschiedliche Normen nach denen der Kaltstartprüfstrom gemessen wird. Die EN Norm ist die Europäische Norm. Und der Wert der auf den Batterien drauf steht wird bei uns nach dieser Norm ermittelt und natürlich müssen wir also auch diesen Wert im Prüfgerät auswählen. Du kannst zwar auch andere Werte auswählen, aber die stimmen dann nicht mit der Norm der Batterie überein. Jedes Land hat da eben eigene Prüfnormen wie in allen anderen Dingen hald auch 😉
Hier mal eine Tabelle aus dem Internet um das ein wenig verständlich zu machen wie die einzelnen Normen gemessen werden:
www.yachtbatterie.de/de/cca-din-en-sae.html
Hoffe es ist jetzt ein wenig verständlicher.
Schöne Grüße Max
@@AufdemLande Danke für deine mail. Ja, die Normen sind mir bekannt. Auf der Batterie im Auto meiner Frau ist sowohl die EN-Norm als auch die IEC-Norm aufgedruckt. Bei der IEC-Norm ist ein etwas niedrigerer Wert angegeben. Teste ich nun mit diesen aufgeführten Werten bekomme ich einmal als Ergebnis Batterie Ok und einmal Ersetzen/Erneuern. Der gemessene CCA Strom sowie die Spannung ist mehr oder weniger identisch, aber die Auswertung halt nicht :-) . Die Prozentangaben weichen dann schon deutlicher voneinander ab. Aber ok, das kann man auch selbst interpretieren, ob man die Batterie erneuern will oder halt nicht bzw. regenerieren.
Hat deine Frau einen Franzosen? Also als Auto meine ich 😅 Hahaha... Da hab ich das auch schon gesehen mit 2 Normen auf der Batterie. Ja die eine Norm wird erfüllt und die andere leider nicht. Lustig 😂 Ich würde mich nach der EN Norm aber richten. Bzw. Würde ich einfach mal nächsten Winter mal nochmal messen und dann kannst ja entscheiden was du machst. Ist hald einfach grenzwertig und sollte mal beobachtet werden.
Cooles Video! Werd mir das Ladegerät auch mal bestellen. Ist ja nicht teuer.
Servus Max,
Mal wieder Batterieprobleme😅😅
Ist halt vorallem blöd wenn man die Maschine braucht und dann stürzt die Batterie in sich zusammen!
Grias di, a netz fürn Heuballen und guat is!!! Gruß aus Kärnten Österreich
Danke dir. Wird probiert 👍 Lg Max
@@AufdemLande Ein Anhängertransportnetz tuts auch! LG aus Kärnten Österreich
@@jurgenhernler8777 das hatte ich schon mal auf dem Anhänger drauf und damit die Heuballen gesichert. Und der Anhänger stand im Gehege. Die Ziegen haben das Netz angefressen und kaputt gemacht 🤦♂️
Tolles interessantes Video.
Wie Du gesagt hast kann es an der Flüssigkeit in der Batterie liegen, was ich auch stark vermute.
Bei Deinen Ziegen mit dem Heu da würde ich einfach ein Fressnetz drüber spannen das sie es nicht so stark versauen.
Oder ihnen ein Schlafplatz mit Stroh einrichten.
Mach weiter so und bleibt Gesund.
Schönen Sonntag.
Gruß Däne.
Hey Däne, ich vermute ja auch die Flüssigkeit... das werde ich dann nochmal im Frühling überprüfen.
Danke für den Tipp. Das schaue ich mir mal an mit dem Fressnetz. Wobei wie ich es verstehe kommt das oben drüber? Da glaube ich bringt es nicht soviel da sie das Heu meistens aus der Seite raus ziehen.
Die haben nen überdachten Offenstall mit Stroh drin. Aber das Stroh fressen die natürlich auch und somit ist da nicht immer viel Stroh drin 😅
Schöne Grüße und bis zum nächsten Video.
Und ja Gesund bleiben 👍
Lg Max
@@AufdemLande nein da gibt es Netze wo auch an der Seite bis auf den Boden geht. Gibt's bei Agrimarkt oder Texasreiding soweit ich weiß.
Viel Erfolg.
Gruß Däne.
Danke die schau ich mir an. Schöne Grüße Max
Wir hatten die Rundballen in 1200-ter Beton-Kanalrohre AUF HOLZ , 4 KANNT. DANN geht es ruhiger zu. 👋👋💪💪👏😅🍗
Moin
Top Video.
Hab auch ne Halle 6×6 m mit Werkstatt wo meine 2 IHC drin stehen. Bin froh das ich sie ziemlich selber bis auf das Dach gebaut habe so konnte ich viel Geld sparen. Gruß
Danke dir Kevin. Lg Max
Also das mit den Ziegen kenne ich, aber von meinen Hasen. Jedenfalls wir geben denen dann weniger Futter, wenn sie's nicht fressen. Allerdings ist das mit dem Zerlegen der Rundballen nicht so komfortabel, wenn man denen täglich neues Futter geben muss
Nachtrag, Opa sagt es ist eine 1500 cm Kanal aus Beton. Überdacht. 😅👏
Tolles Video! Ich lasse immer den Schlüssel in meinen Traktoren stecken.😂😂
Mfg aus Österreich
Vorteilhaft wenn es so kalt ist das dir die Finger abfrieren. ✌️ Danke dir. Lg Max
Habe an sämtlichen Fahrzeugen, die länger stehen, ein Batterieladegerät mit Erhaltungsfunktion angeschlossen. Im Gegensatz zu früher habe ich niemals mehr Startprobleme gehabt und vor allem, die Batterien halten gefühlt ewig. Habe insgesamt 5 CTEK-Geräte, die Investition hat sich gelohnt.
Hey ja hab auch halle und Werkstatt drin, ist schon was wert, must dir halt eine halle bauen, 😄😄😄
Super videos
Danke Daniel 👍 Ja irgendwann kommt so eine Halle. Lg Max
Servus
Hast du dir schon mal überlegt ob du dir für den MF ein hydraulisch schwenkbares Schneeschild zulegst ?
Die nötige Hydraulik hättest ja
Mfg
Hallo. Meinst du man kann eine im Auto angeschlossene Batterie im Reparaturmodus laufen lassen? Also pulsen? Oder schadet das der Bordelektronik? Grüße
Hallo, hab es beim Auto mit viel Elektronik leider noch nicht getestet und kann es daher nicht sicher sagen. Beim Traktor war es ja kein Problem aber der hat ja kaum Elektronik. Grüße Max
@@AufdemLande Danke max.
Du kannst bei der Raufe für deine Ziegen von der Innenseite Kaninchen Draht feines Maschendraht hinein machen das sie nicht so große Mengen auf einmal nehmen können!! Ob s klappt weiß ich nicht aber ein Versuch ist es werd!
LG
BAWINA
Danke dir Bawina. Schöne Grüße Max
Wir haben langsam auch das gleiche Problem bei Agathe, bei -18°C hat dann die Batterie versagt, haben dann aber zum Glück ne andere gehabt, die dann das Problem mit 20 Sekunden glühen und 3 Sekunden orgeln gelöst hat
Oh die arme Agathe friert 🥶 Da musst dich mehr um sie kümmern damit sie nicht friert 😢😅
Na wenigstens konntest Sie dann starten 👍 Dann ist vermutlich nur die Batterie kaputt.
Moin, mit Deinem Heu hast die Frage selbst beantwortet. Es ist kalt und die Ziegen schlafen auch gerne kuschelig warm. 😉
Sind die Nachts auch draußen oder im Stall???
Heuraufe auf zwei Seiten dicht machen. Zum Fressen reicht eine Seite. Was sie dann bis Abends zu viel an Heu herausgezogen haben einfach in die Raufe zurück. Viel Erfolg.
Grüße aus dem Norden
Moin Ralf, die haben Nachts einen überdachten Offenstall mit Stroh. Aber des Stroh fressen die Ziegen ja auch 🤦♂️😂 Des Heu tun wir bis zu einem gewissen Punkt immer wieder rein. Aber hald nur wenn es sauber und trocken ist. Aber die Ziegen sind nicht blöd und suchen sich immer nur das aus was nicht draussen lag 😅 Danke dir und viele Grüße Max
Hallo Max
die Haube geht nicht ganz auf? Wie wechselst du die Batterie?
hast du noch Bedienungsanleitung als PDF-Datei?
Dankeschön für eine Antwort
Dienstag 27.02.2024
Die Haube kann man abschrauben um die Batterie zu wechseln. Hab ich auch schon in anderen Videos gezeigt. PDF hatte ich noch nie. Grüße Max
Servus Max,
vielen Dank für dein sehr informatives Video.
Hattest du die Batterie am Schlepper angeschlossen, als du diese geladen hast, bzw. den Power Brick dran hattest?
...bzw. ist das schlimm, wenn die Batterie noch mit dem Schlepper verbunden ist, beim Laden?
Schöne Grüße aus Oberbayern
Servus, gern geschehen ☺️
Die Batterie hab ich zu keiner Zeit vom Schlepper getrennt. Sie war immer angeschlossen. Sowohl mit dem Ladegerät als auch mit dem Power Brick.
Nein das ist nicht schlimm und es passiert rein gar nichts. Der Power Brick ist sogar extra für das ständige dranbleiben an der Batterie konstruiert. Der hat normal Schraubklemmen dran. Die Krokodilklemmen hab ich hingebaut.
Schöne Grüße Max
Ich hab halt an allen Fahrzeugen die nicht regelmäßig gebraucht werden ein BAAS Automatiklader z.b: "BAAS BA80 Automatiklader"
www.amazon.de/BAAS-BA80-Automatiklader-800mA-12/dp/B007CFYHKA/ref=sr_1_53?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2HKSSS6PUVVHI&dchild=1&keywords=motorrad+ladeger%C3%A4t&qid=1613284843&sprefix=motorad+la%2Caps%2C183&sr=8-53
Des ist natürlich auch gut. Vorbeugen statt Nachsorgen. Dazu bräuchte ich bis zu meinem Stellplatz allerdings noch Strom. Hab da hinten keinen. Dazu müsste ich 200m Erdkabel verlegen. Und das in 3x6mm2 oder besser... Schöne Grüße Max
Bei meinem Kollegen ist gestern der Trecker eingefroren, Dieselfilter eingeflogt bei Minus 18Grad.
Das Ladegerät kannst du doch als Erhaltungsstrom anschliesen und die Batterie mit destilierten Wasser auffüllen.
Habe meiner Treckerbatterie eine Schutzhülle gespendet und das habe ich früher bei allen Autobatterien auch gemacht und die Batterien haben immer länger gehalten wie bei anderen.
Hallo Thomas, natürlich kann ich das als Erhaltungsladegerät nutzen. Aber beim Unterstand hab ich keinen Stromanschluß. Da müsste ich erst ein 200m Erdkabel mit 6mm2 oder besser höher hinterlegen. Ja und warum ich nicht nachgefüllt habe, das hab ich im Video ja erklärt.
Das ist schon blöd wenn alles einfriert. So kalt ist es bei mir natürlich noch nicht.
Schöne Grüße Max
@@AufdemLande Ja hatte erst geschrieben und dann weiter geschaut aber man sollte das Wasser schon auffüllen laut Werkstattmeister damit die Zellen nicht kaputt frieren oder schön dick einwickeln in eine Decke oder Glaswolle..
@@AufdemLande Lohnt sich für dich nicht ein Solarpanell auf deinem Unterstand dann hättest du auch Strom um den Trecker zu laden?
Ja des mit dem Solarpanel würde schon gehen. Mal kucken 👍 Danke dir. Lg Max
@@AufdemLande Für dich als Elektriker now Problem und du hast immer Strom..
Schönes Video 👍
Danke Carsten 😅 Schöne Grüße Max
Hallo , ich kann dir bei deinem Problem helfen , du wirst nie wieder Probleme mit deiner Batterie haben . Der Traktor wird immer anspringen ,ein Refresher der kostet 15 € ...
l.g. Peter
Bei unsren 20 Ziegen ist es auch nicht anders
Mach am besten so gut wie alles zu und dann ein 20 x20cm Eck rein auf jede Seite
Servus, hab' an meinen MF zwei Aderleitungen mit Buchsen verbunden, an die ich von außen ein kleines Erhaltungsladegerät anschließen kann. Gruß, Hans
Servus Hans, des ist natürlich auch nee gute Idee. Da spart man sich das an und abstecken. Grade im Winter mit dem Erhaltungsladegerät sinnvoll. Guter Tipp. Schöne Grüße Max
heute früh noch die tolle Idee mit dem Erhaltungsladegerät angepriesen, jetzt wollte ich den Bulldog rausfahren, Batterie trotz Ladegerät angeschlossen, leer ....🙄🙄🙄
gleich mal den Batterietester ausprobieren
Hahaha 😂 Wie ist denn das passiert? Batterie kaputt wohl oder Stecker nicht richtig dran. Was zeigt das Messgerät denn an?
30% Batterie ersetzen 🙁🙁
dann wollen wir mal schauen was Enno sagt
tolles video
Gruss aus Ostfriesland
Super video mal wieder! Vieleicht könntest du mal zeigen wo der Massey seinen tank hat das würde mich echt mal interesieren weil mein MF 152 hat den ja über den motor :)
Mach ich gerne ☺️
Und danke dir natürlich 👍
Hallo Max.
Häng dein "Ütznirn" wieder rein bis das Ladegerät entscheidet daß es fertig ist!
Wenn die Batterie im Kalten ist, wird auch die resulfatierung langsamer/schlechter ablaufen.
Unbedingt würde ich den Zell-wasserverlust ersetzen und zwar vor der Re-sulfatierung.
lg walter
Servus Max scheens video, des Ladegerät is top oder?
Servus Stefan, danke. Ich bin sehr zufrieden mit dem günstigen Ladegerät. Teurere können nicht mehr 😅 Schöne Grüße Max
Habe ich mich jetzt verguckt oder sind die CCA von Mal zu Mal weniger geworden?
Was das Wetter angeht:
Bei mir am Hof (Süd-Niedersachsen) habe ich noch 30cm Schnee auf 500qm liegen. Gestern Morgen -19°C, bei meinen Eltern im Tal -22°C. Bin mit Vadder gestern mit seinem Bulli nach Dieburg bzw. Münster (Hessen) runter eine Schneefräse holen. Der Bulli wollte erst gar nicht, Sprit zu dick und die Batterie nicht mehr genug Kraft. Mit Starthilfe ging es dann doch. In Dieburg lag praktisch nichts mehr.
Am Abend dann schon etwas gespielt: Macht Spaß - und die Nachbarn waren baff. So'n Spielzeug hat hier keiner sonst, alle mit Schippen unterwegs oder fragen die Bauern im Ort. Die kommen aber auch nicht überall hin...
Servus, nee die Werte sind stetig gestiegen. Die erste Einblendung der Messung war allerdings ja noch die Einblendung vom Opel Astra.
Wahnsinn sind des Temperaturen und Schnee. Ich lese nur in der Zeitung drüber. Da ist es bei uns wirklich harmlos dagegen.
Morgen Max ja das mit den Batterien ist so eine Sache 🤪. Bei uns ist es zur Zeit so kalt das ich schon 2 neue Batterien kaufen musste 🤔. Eine bei meinem Auto und eine bei unserer Tochter ihrem . Man weiß halt nie so richtig was man machen soll, bei meinem Auto war es klar die war zusammen gefallen, aber bei dem anderen Auto da ging sie mal dann ist es wieder schlechter angesprungen 🤔🤔🤔. Aber da es bei unserer Tochter war und sie jeden Tag auf die Arbeit und dann abends spät wieder heim muss wollte ich auf Nummer sicher gehen weißt schon Papas Mädels da soll alles gut funktionieren 😉😀😉👍. Aber ich glaube die Werkstätten wollen sowieso gleich eine neue verkaufen 🤪🤔🤪. Deine Ziegen haben geschaut so ungefähr als wollten sie sagen wir waren das nicht 😂😂😂😂👍😂😂😂😂, echt schöne Tiere. Bleibt alle gesund und munter und schöne Grüße aus Unterfranken Gruß Andreas 👍👍👍✌👋👋👍👍👍😀
Morgen Andreas, ja die Batterien und die Kälte... ein ewiges Problem 😅 Ist bei den Elektroautos nicht anders. Wir haben in der Arbeit eines. Da ist nach einer Fahrt von 5km mit Heizung die Batterie halb leer. 😩
Aber bald wird es ja hoffentlich wärmer👍
Ja die Töchter sind hald Papas Lieblinge 😉 Wem sagst du des ☺️😂
Die Werkstätten verkaufen dir gleich immer neu. Da wird keine Batterie repariert. 🤑
Vielen Dank dir und schöne Grüße Max
🤣 Deine Feinschmecker Ziegen 🐐 ja die futtern immer zuerst das Beste weg. Wird nur helfen weniger vorgeben und dafür öfter. Im Winter bei ordentlich minus tun sich die traktoren halt schwer mit anspringen wenn die Batterie schon etwas schwächelt. Dein fergi springt aber e ganz leicht an. Wer mag denn im Winter traktor fahren wenn keine Heizung in der Kabine ist😉😁LG
Mahlzeit Andi😊 Die sind echt Feinschmecker 😩 Dank Direkteinspritzung springt er ganz gut an. Aber man hört schon die schwächelnde Batterie. Da kommt schon noch nee Heizung rein wenn ich ihn hinten zumache. Welche Art werd ich dann noch sehen 😊 Sauna Kabine wäre schon cool im Winter 👍 Lg Max
modernen ladegeräten macht wasser gar nichts, außer du versenkst es
Aber im Winter bei -20°C hat Agathe mit ner Minute glühen und ner anderen Batterie gestartet wie im Sommer
Na das klingt ja super 😉👍
Hehe schönes wiedeo kaufst du dir mal irgendwann einen 2 traktor mit frontlader und verdeck so wie den ihc
Antwort im Video am Freitag 😉
@@AufdemLande okay geil
@@AufdemLande kannsd gerne meinen Namen nennen mir ist das egal
😉
Hallo Max, ist Dir aufgefallen das das Ladegerät für Batterien bis nur 150AH angegeben ist ???
edit:Also eigendlich nur für kleine, "Benzinerbatterien". lg walter
Hallo Walter, natürlich weis ich des 😉 Die Batterie vom MF hat viel weniger AH. Die dürfte so 90AH haben. AH sind die Amperestunden. Das ist die Kapazität der Batterie. Also wieviel Ampere (Strom) in einer Stunde gezogen werden können. Das andere sind die Ampere (A). Das ist der Strom der maximal aus der Batterie fließen kann. In dem Fall 680A Kaltstartstrom. Sind also 2 Unterschiedliche Werte. Lg Max
Hier eine Batterie mit 150AH. Die sind für LKW gebaut oder große Motoren. www.ebay.de/itm/174208102259
Lg Max
@@AufdemLande Ja, soweit schon klar, da die "Dieselbatterien" ja auch höhere Anlassströme benötigen, könnte ich mir vorstellen, das das Resulfatieren mit anderen Parametern arbeiten muß. Meine Dieselbatterie ist größer als 150AH, da könnte ich mir vorstellen, das die Reperatur-parameter dann nicht so recht passen.
Die Übersetzung der Anleitung ist hald nicht sehr aussagekräftig. Da steht zwar 18h drin. Aber ob das minimun oder maximum ist steht niergends. In meinem ersten Video zum Thema desulfatieren hab ich die Anleitung eingeblendet. Kannst dir gerne mal selber durchlesen. Ich schicke dir gleich mal den Link zum Video. Theoretisch gehen natürlich auch größerer Batterien. Aber gerade beim Laden dauert es hald länger die zu laden. Es gibt hald einen empfohlenen Ladestrom für jede Batteriegröße und irgendwann ist hald beim Ladegerät Schluss. Das heißt nicht das sie dann nicht mehr geladen wird. Sondern einfach nur langsamer. Und ähnlich verhält es sich mit dem desulaftieren. Lg Max
Hier das andere Video: ruclips.net/video/RWiUirxXG8I/видео.html
Schöne Grüße Max
Ziegen...hänge ein fressnetz wie bei den Pferden auf.... Batterie... kannst eh alles am Magnetschalter (Starter) durchführen.... E-sulfadierung ist der Innenwiderstand wichtig für die Kapazität Ermittlung
Mir hatten in Hessen richtig viel Schnee und -20grad😂
Ja ich habs in der Zeitung gelesen das es dort so schlimm war/ist. 😅 Schöne Grüße Max
Versuch es mal mit Minirundballen
Schwierig da ich dienRundballen ja dazu kaufe. Aber danke für den Tipp. Lg Max
HaHa zu Kalt wir haben -18 c und 30 cm Schnee .Wäre besser wen der Seurestand stimen würde.
Gruß Armin
Ja momentan ist es auch grade wieder kalt geworden. Nachts - 11 Grad. Tagsüber so -3 Grad bis 0 Grad. Aber morgen wird es schon wieder Plus. Aber eigentlich ganz gut wenn es mal wieder so kalt ist. Dann gibt es im Sommer weniger Zecken. Ja den Säurestand den schau ich schon noch nach sobald es wärmer wird 😉 Schöne Grüße Max
@@AufdemLande HaHa den Zecken macht die Kälte garnix aus .
Aber weniger sind es dann zumindest wenn der kalt ist. Ein paar gehen immer drauf.
@@AufdemLande Ich habe hald mal gehört das den Zecken die Kälte nix ausmacht eher wen es so Naskalt ist das macht ihnen zu schaffen .
schönes rest Wochenende noch !
Danke dir auch 👍
Der Enno ist auch dabei 😁
Springt eh supa an
Ja doch des stimmt. Ist ja auch ein Direkteinspritzer. Aber Man merkt schon das die Kraft der Batterie nachlässt. Lg Max
Guck auch mal meine videos lg mario
Kleine Bunde helfen......
Was meinst du damit?
@@AufdemLande HD ballen von der welger ap 41 etc
Achso ja stimmt 🤦♂️😅 Hab ich nur leider nicht. Nachbar verkauft nur Rundballen. 😉
@@AufdemLande alte ap 12 kaufen......
Gutes video, schau mal wie er es macht. ......ruclips.net/video/l665eovBlEk/видео.html
Aus Erfahrung hält eine Batterie immer 2-10Jahre. Dieses ist abhängig vom Kabelsalat der da dran hängt. Z.b. beim Auto hält eine Batterie immer lange. Warum? Sie hat kaum erschütterung, und kaum dreck und damit sichere Stromkreise. Und beim Start kaum belastung.
Dieses ist beim Trecker anders. Der Motor hat 3L Hubraum die komponenten sind groß ausgelegt und dann immer im Dreck, Staub und korrosion.
Zu deinem Video. Du musst die Batterie erst mal abklemmen um ein ordentliches Ergebnis zu erhalten. Krichstrom... eventuell eine Uhr oder Radio ist auf Standby. Dein Masseband ist schon grün. Und die Lichtmaschine hat sich einige Stunden mit Staub gedreht...
An meinem kleinen Deutz von 1974 habe ich 2012 die Lichtmaschine gewechselt. Sie war schon Drehstrom. Aber mit seperaten Regler. Ich habe den Regler mal geöffnet. Da war ein Biotop drin... Spinnentierchen, Rost, grüne Kontakte ... na ja...zuletzt brauchte ich alle 2 Jahre eine neu Batterie. Dann gab es eine neue Lichtmaschin. Mit Regler drin. Eine neue Batterie. Und dann war die Batterie schrott. Säure ausgelaufen weil der Batteriekasten bei Deutz 06 einfach Fehlkonstruckt ist. Nachdem ich dort eine 5mm Blechplatte verbaut hatte mit untenbefestigung und Schrauben. Ist jetzt ruhe. Also durch schlaglöcher fahren so das die Batterie seekrank wird ist auf keinen Fall gut. Können die Platten innen drin nicht gut haben.
Eine Batterie kann man auch reparieren. Wie man das macht?? Parkistani truck hat Viedeos für euch mit Anleitung.
Hallo Henning, grüß dich 👋 Also um das Messgerät zu nutzen ist abklemmen nicht unbedingt erforderlich. Beim Yanmar hab ich die Batterie im Einbauzustand sowie nach Ausbau gemessen ohne einen nennenswerten Unterschied messen zu können. Messtoleranzen mal ausgenommen. Bei Opel Asta genau das selbe. Bei MF wie schon gesagt da baue ich die erst im Sommer mal aus und dann wird die Batterie wieder gewartet. Übrigens hab ich bei beiden Traktoren keinen Krichstrom gemessen. Hab ich nämlich auch schon mal nachgemessen.
Naja und die Masseklemme die gehört nach wie vor gewechselt. Aber nicht im Winter... da mach ich nur das notwendigste draußen 🥶 😅
Steht dein Deutz immer draußen?
Danke und Schöne Grüße Max
Den Kanal schau ich mir mal an 😊 Danke dir
@@AufdemLande Mein Deutz steht immer draußen. Er hat ein Dach, so kann man es nennen. Er selber ist Cabrio seit 40 Jahren. Sirocco Verdeck war das schlechteste und billigste was man kaufen konnte. Dieteg, Ist bei mir in der Nähe, das war mit der runden Frontscheibe und feste Seitenteile damals ein Luxus und super Teil gewesen. Es sah dabei auch schick aus....genau so wie im Süden die Firma Mauser.