доброго здоров"я Володимире, я на своэму під металеві пильники поставив плоттно надіті на шестигранік войлочні кільця промащені графіткою, і тепер ніби то теж не має проблем!!!
Вітаю, Мішо! Я спочатку теж хотів так робити, але під рукою не виявилось підходящого войлоку, тож попробував третього (старого) сальника - а він якраз туди підійшов.
Василь Скрипник Доброго дня Василю. Купував через інтернет - наберіть в ГУГЛі купити запчастини до дизельного мотоблока , двигун 178 F - і вибирайте де знайдете дешевше. Я купував здається а Агробазі, на сьогодні там ціна 462 грн. А ось в УкрМотоСервіс -299 грн але тут назва - флянець, а у інших назва: втулка-вал
Здравствуйте Владимир!! У меня аналогичный случай. Сегодня купил втулку шестигранную и сальники но менять не могу праздник. Про установке третьего сальника тоже думал. Получается между пыльниками и сальниками свободное пространство в котором при работе фрезами набивается пыль, грязь и песок. Спасибо за ваше полезное видео!!
+Георгий Лаптиакру Доброго дня Жоро! Радий, що моє відео корисне для Вас. Бо Ваші відео для мене точно корисні! Попутно ще скажу кілька слів про ходозменшувач - вже випробував його на повну - і фрезував, і садив картоплю - враження дуже позитивні! Пізніше викладу відео. Вам бажаю здоров'я та успіхів!
Добрый день. Возможна ли выработка в крышке редуктора? Вставил сальник, присмотрелся, а там между сальником и внутренней стенкой крышки зазор где-то 0,5-1,0 мм.
Добрый день! Выработка вряд ли - ведь для выработки нужны впащаюшиеся детали, а сальник вряд ли будет вращаться. Скорее всего у Вас не стандартный сальник. А старый сальник тоже такой же зазор имел? С таким зазором он вообще будет выпадать с посадочного места - может Вам только так показалось?
питання до Вас,Кентавр 6ка,дізель.при оранні плугом замітив втрату потужності.мушу при оранці добавляти газу,бо "давиться".на ваш погляд це щеплення,або двигун?
Однозначно не щеплення, щеплення або "веде" або "буксує". А якщо "душиться - то одна з причин - (на мою думку основна) не вистачає палива. Причин може бути багато - від забитого повітряного фільтра до неякісного пального. Але скоріш за все може бути несправна форсунка (або забився розпилювач). У мене наприклад, була прогоріла прокладка під головкою циліндра. Ну і зазори на клапанах - це потрібно перевірити в першу чергу.
@@filipslava Не святі горшки ліплять. Це все наживне. А тим більше в наш час є інтернет - тут є відповіді на всі Ваші запитання. Просто потрібно хотіти та потратити якийсь час на самонавчання і все вийде. Для початку промийте повітрофільтр, перевірте як розпилює форсунка, чи не видно під головкою слідів пропуску палива - відповідні відео є в інтернеті.
Внутренний сальник ставится во внутрь юбкой и не выпускает смазку с редуктора , а наружный на оборот , на наружу юбкой и не впускает во внутрь пыль , воду и грязь. При вставке в редуктор трубчасто-пустотелого-внутри-шестигранного вала нужно залить смазку между сальников . Внутренний сальник держит смазку в редукторе и ею же смазывается , а наружный ничем не смазывается. Вот в чем вся проблема.
у мене форте 105 , може хтось підкаже чому при рухові задньою передачою мотоблок наче підвиває. також трохи упала швидкість. де шукати причину у редукторі чи коробкі.
На рахунок "підвиває" - це така їхня "хвороба" - результат прямозубих шестерень. А падіння швидкості - це оберти двигуна, ні редуктор. ні коробка до цього не мають ніякого відношення.
владимир а у меня сочатся сальники со стороны крышки редуктора! в чём может быть проблема? поставил новые такая-же ерунда! а ты когда менял сальники ты их плотно между собой забивал или между ними зазор оставлял?
+Aleksei Kuraev Проблема одна - сальник не держит, если вал-втулка не имеет выработки , значит сам сальник не плотно прилегает к валу, можно в сальнике подкрутить пружинку - он станет плотнее. Сальники я сбивал плотно, так как поставил еще и третий, только наоборот - пружинкой на улицу. А кстати - а ты сами сальники как поставил? Правильно оба пружинкой во внутрь редуктора.
Владимир,да сальники как паложенно поставил пружинкой во внутрь! да выроботки на втулки нет мотоблоку всего 1,5 года, я его купил новый летом всё нормально было а к холоду потекли,поменял обратно сочатся может не плотно друг к другу забил из за этого? да вроде плотно всё а люфт да ужасный на них,зделаю как у тебя! а пыльники у тебя тоже стёрлись или ты новые ставил7
+Aleksei Kuraev Если по холоду начали сопливить - возможно на сальниках жесткая резина, в любом случае подтянуть пружинки. А люфт будет по любому - это шестигранный вал люфтит в самой втулке-валу - устранить можно только выбирая зазор между валом и втулкой, но я у себя этим не заморачивался - фрезы все-равно опять разобьют. А пыльники у меня старые, просто обварил их вместе со стопорными шестигранными кольцами вместе и теперь намного лучше стало.
Я намотал латунь 0,2 на вал, углы простучал резиновым молотком, можно киянкой, получилась шестигранная втулочка, размер точно не помню кусочка латуни - но примерно 15см на 11,5см, вставляется - плотно - одной рукой)
Дякую за пораду
спасибо Владимир! буду поткручивать пружинки или на размер меньше поставлю,а сальники очень жоские, это точно а других не продают у нас!
дякую за пораду буду дивитися в себе мот.бл.форте 1050g
Спасибо вам большое Владимир то что искал
Будь ласка
спасибо за советы
Хорошее у Вас получилось видео понятно и ясно что можно сделать.
Дякую за те що рідною для мене мовою.А відео для мене дуже корисне
Молодець
доброго здоров"я Володимире, я на своэму під металеві пильники поставив плоттно надіті на шестигранік войлочні кільця промащені графіткою, і тепер ніби то теж не має проблем!!!
Вітаю, Мішо! Я спочатку теж хотів так робити, але під рукою не виявилось підходящого войлоку, тож попробував третього (старого) сальника - а він якраз туди підійшов.
Володимир Пекарський ну хто шукає вихід той його знахадить :)))
Тоже самое без особых усилий поставил еще по одному сальнику
Володимир добрий день я дякую вам за коментарі до редуктора ,а де ви купляли вал доредектора ,яка ціна.
Василь Скрипник Доброго дня Василю. Купував через інтернет - наберіть в ГУГЛі купити запчастини до дизельного мотоблока , двигун 178 F - і вибирайте де знайдете дешевше. Я купував здається а Агробазі, на сьогодні там ціна 462 грн. А ось в УкрМотоСервіс -299 грн але тут назва - флянець, а у інших назва: втулка-вал
Добрий день Володимир дякую Вам , що найшли час дати коментарії по ремонту мотоблока і де можна купити вал до редуктор.
Здравствуйте Владимир!! У меня аналогичный случай. Сегодня купил втулку шестигранную и сальники но менять не могу праздник. Про установке третьего сальника тоже думал. Получается между пыльниками и сальниками свободное пространство в котором при работе фрезами набивается пыль, грязь и песок. Спасибо за ваше полезное видео!!
+Георгий Лаптиакру Доброго дня Жоро! Радий, що моє відео корисне для Вас. Бо Ваші відео для мене точно корисні! Попутно ще скажу кілька слів про ходозменшувач - вже випробував його на повну - і фрезував, і садив картоплю - враження дуже позитивні! Пізніше викладу відео. Вам бажаю здоров'я та успіхів!
Здравствуйте, вы случайно не знаете где можно купить шестерни для редуктора или для коробки? Их вообще продают?
Макс Качалкин
Я покупаю вот здесь, здесь есть абсолютно всё.
www.universalmoto.org.ua/zapchasti-k-motoblokam/dvigatel-178f-186f/178f-186f
Жаль в Россию доставки нет(((
Макс Качалкин
Поспрашивайте у ребят кулибиных в России, может кто знает?
Добрый день. Возможна ли выработка в крышке редуктора? Вставил сальник, присмотрелся, а там между сальником и внутренней стенкой крышки зазор где-то 0,5-1,0 мм.
Добрый день! Выработка вряд ли - ведь для выработки нужны впащаюшиеся детали, а сальник вряд ли будет вращаться. Скорее всего у Вас не стандартный сальник. А старый сальник тоже такой же зазор имел? С таким зазором он вообще будет выпадать с посадочного места - может Вам только так показалось?
питання до Вас,Кентавр 6ка,дізель.при оранні плугом замітив втрату потужності.мушу при оранці добавляти газу,бо "давиться".на ваш погляд це щеплення,або двигун?
Однозначно не щеплення, щеплення або "веде" або "буксує". А якщо "душиться - то одна з причин - (на мою думку основна) не вистачає палива. Причин може бути багато - від забитого повітряного фільтра до неякісного пального. Але скоріш за все може бути несправна форсунка (або забився розпилювач). У мене наприклад, була прогоріла прокладка під головкою циліндра. Ну і зазори на клапанах - це потрібно перевірити в першу чергу.
@@wolodimirpekarsky дякую за поради.фільтра перевірю,але "дізеліст"з мене слабонький.
@@filipslava Не святі горшки ліплять. Це все наживне. А тим більше в наш час є інтернет - тут є відповіді на всі Ваші запитання. Просто потрібно хотіти та потратити якийсь час на самонавчання і все вийде. Для початку промийте повітрофільтр, перевірте як розпилює форсунка, чи не видно під головкою слідів пропуску палива - відповідні відео є в інтернеті.
Внутренний сальник ставится во внутрь юбкой и не выпускает смазку с редуктора , а наружный на оборот , на наружу юбкой и не впускает во внутрь пыль , воду и грязь. При вставке в редуктор трубчасто-пустотелого-внутри-шестигранного вала нужно залить смазку между сальников . Внутренний сальник держит смазку в редукторе и ею же смазывается , а наружный ничем не смазывается. Вот в чем вся проблема.
у мене форте 105 , може хтось підкаже чому при рухові задньою передачою мотоблок наче підвиває. також трохи упала швидкість. де шукати причину у редукторі чи коробкі.
На рахунок "підвиває" - це така їхня "хвороба" - результат прямозубих шестерень. А падіння швидкості - це оберти двигуна, ні редуктор. ні коробка до цього не мають ніякого відношення.
Дякую!
владимир а у меня сочатся сальники со стороны крышки редуктора! в чём может быть проблема? поставил новые такая-же ерунда! а ты когда менял сальники ты их плотно между собой забивал или между ними зазор оставлял?
+Aleksei Kuraev Проблема одна - сальник не держит, если вал-втулка не имеет выработки , значит сам сальник не плотно прилегает к валу, можно в сальнике подкрутить пружинку - он станет плотнее. Сальники я сбивал плотно, так как поставил еще и третий, только наоборот - пружинкой на улицу. А кстати - а ты сами сальники как поставил? Правильно оба пружинкой во внутрь редуктора.
Однозначно лайк +++！Де ти живеш？
Хмельницька обл, недалеко м. Шепетівка
@@wolodimirpekarsky Я в Київські, м. Тетіїв.
@@user-jp5ez7ow4f Здається це південніше Б.Церкви і Сквири?
@@wolodimirpekarsky Так це крайній південь Київської обл. Там зходяться Черкаська, Вінницька і Київська області.
@@user-jp5ez7ow4f Твоє відео подивився, підписався, тож передивлюся і решту відео - будемо спілкуватись.
Я зробив самоочисні фрези .
+Олександр Козлов А побачити їх можливо? Думаю, що так як і все інше гарно зроблені!
Запчастини до мотоблока xmoto.tatet.ua.знижки власникам каналів. Двигуни, мотоблоки
Владимир,да сальники как паложенно поставил пружинкой во внутрь! да выроботки на втулки нет мотоблоку всего 1,5 года, я его купил новый летом всё нормально было а к холоду потекли,поменял обратно сочатся может не плотно друг к другу забил из за этого? да вроде плотно всё а люфт да ужасный на них,зделаю как у тебя! а пыльники у тебя тоже стёрлись или ты новые ставил7
+Aleksei Kuraev Если по холоду начали сопливить - возможно на сальниках жесткая резина, в любом случае подтянуть пружинки. А люфт будет по любому - это шестигранный вал люфтит в самой втулке-валу - устранить можно только выбирая зазор между валом и втулкой, но я у себя этим не заморачивался - фрезы все-равно опять разобьют. А пыльники у меня старые, просто обварил их вместе со стопорными шестигранными кольцами вместе и теперь намного лучше стало.
Я намотал латунь 0,2 на вал, углы простучал резиновым молотком, можно киянкой, получилась шестигранная втулочка, размер точно не помню кусочка латуни - но примерно 15см на 11,5см, вставляется - плотно - одной рукой)
нет нормально идёт и копалка у меня такой мотоблок ,нужно только делать обороты меньше а не бегать за мотоблоком на больших оборотах