Ông nào chạy xe điện thì phải chú ý mấy cái vụ cạ gầm, gập nước. Pin là trái tim của xe ,nó hư vứt bỏ mất tiền không nói nhỡ chập cháy còn khổ hơn. Đồ có tốt tới đâu thì cũng chỉ trong giới hạn , nếu vượt quá thì không ai dám chắc kể cả nhà sx .
@@thaisonvi9904thay pin có khi phải thay kèm động cơ ấy bác. Có ông vf8 đi bảo hành thay sang pim CATL phải thay cả động cơ. Do động cơ cũ không tương thích.
Có mấy xe chạy 200 nghìn km pin mới chai 7% đó, cứ tính ra xe cá nhân bình thường mà chạy được tầm đó thì trên 10 năm xừ rồi. Ở đó mà 5-6 năm thay pin, giá thì cứ biết hiện tại tốt đã, sau đắt hay rẻ hơn tính sau, việc qué phải dự với đoán
80 triệu cho pin lfp 38,6 kw, vậy mỗi kw pin lfp của vf bán cho kh chỉ có 2 072 000 đ, giá sêm với ác quy rồi. Rẻ không đối thủ, anh em vô tư bào vf5 đi
@@nguyenhuykhanh8920vẫn rẻ hơn bạn ah, vì cái vỏ quả pin của vin nó đắt gần nửa giá thành rồi. Mà tính ra nếu 130tr thì cũng chỉ hơn 3tr/1kw. Còn pin lưu trữ ngoài thì rẻ cũng tầm 4tr/1kw rồi mà chất lượng làm sao bằng pin của vin đc.
@@nguyenhuykhanh8920 Khoảng 120-130 củ cho 1 viên pin VF5 mới, chưa tính tiền công vận chuyển về nhà máy và công lắp. Giờ hãng bán được nhiều VF5 hơn, kích cầu hơn nên hỗ trợ giá từ 130 về 80tr là quá ok rồi
Pin vf5 giờ còn 80tr. Mà pin vf3 cũng 80tr. Vin đang làm cho người đặt cọc vf3 hoan mang rồi đó. Rồi giờ đặt cọc tiên phong mà để lấy quả pin giá = vf5.
Vì hãng phải đầu tư nhân lực, xưởng + máy móc chuyên dụng chia làm 3 miền thì lúc đó chi phí lại cao hơn. Có lẽ sau này hãng sẽ làm được 3 miền đó còn hiện tại chưa làm được. Nói đâu xa, chất lượng các xưởng dịch vụ còn có độ chênh giữa miền Bắc và miền Nam nữa là vụ thay pin này
Xe mới bán đã dùng được bao nhiêu đâu mà hư hỏng nhiều, đầu tư cũng phải tính toán thiệt hơn chứ bạn. Khi nào xe bán được nhiều, tg sử dụng lâu hư hỏng nhiều thì họ cũng phải đầu tư thôi.
Những ai nhà ở quanh nhà máy thì nên mua. Chứ chả nhẽ bây giờ hát bài 🎤🎼Từ miền nam anh mang 🚙 ngược ra bắc, mang theo cục pin lủng lẳng với vỏ pin 🎶... Thế này tiền ship đau ví lắm nhỉ😭
1% 1 năm > 10% 10năm là ngon rồi bác , pin lithiun thì 2000 sạc còn 70% mà bác , pin lfp thì 3500 sạc còn 70% , nên bác 1% 1 năm ngon rồi vì bác chạy dịch vụ thường gấp 6 7 lần km người chạy bình thương ,
![[TF2] The Russian Bear Trap](http://i.ytimg.com/vi/YFNSwz2_rOA/mqdefault.jpg)
Chính sách của Vin bắt đầu tuyệt rồi đấy. Gom xiền thôi 😅
Mình cũng vừa mua vf5 và rất yên tâm về chính sách hậu mãi của Vinfast
Clip rất ý nghĩa mong bạn ra nhiều clip hơn.❤
VF: "Tụi bây cứ chửi, cứ soi đi, đóng góp ý tao càng thích" :D Chính mấy tụi anti lại là người giúp VF cải thiện nhanh hơn! :v
Nếu vf có hậu mãi tốt vậy thì là xe không có đối thủ trong tầm giá
Nghe xong mún xuống tiền liền
Mấy thế lực chống Vinfast nghĩ ra đủ các chiêu bài để dẫn giắt mũi dư luận, thế mà cũng nhiều người nghe theo họ đấy.
Tụi anti tự đăng rồi cũng ng của tụi nó vô tung hứng thôi bác, lừa dc mấy ng kém hiểu biết thôi
Ông nào chạy xe điện thì phải chú ý mấy cái vụ cạ gầm, gập nước. Pin là trái tim của xe ,nó hư vứt bỏ mất tiền không nói nhỡ chập cháy còn khổ hơn. Đồ có tốt tới đâu thì cũng chỉ trong giới hạn , nếu vượt quá thì không ai dám chắc kể cả nhà sx .
😮 ý kiến tuyệt vời đó bạn
Mua thôi, khỏi suy nghĩ nữa
Đọc kỹ hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất trước khi mua sử dụng.
Xe các bạn còn mới ít cũng phải 5-6 năm nữa mới phải thay pin, giá pin 80tr giờ là tạm thời thôi,giá có thể thay đổi bất kỳ giá nào.
Chuẩn
5,6 năm nữa mới hết bảo hành chứ chua phải thay . Và công nghệ sẽ khác , giá cũng rẻ hơn . Có khi lại chạy xa gấp đôi bây giờ cũng nên ?! kkk !
@@thaisonvi9904thay pin có khi phải thay kèm động cơ ấy bác. Có ông vf8 đi bảo hành thay sang pim CATL phải thay cả động cơ. Do động cơ cũ không tương thích.
Có mấy xe chạy 200 nghìn km pin mới chai 7% đó, cứ tính ra xe cá nhân bình thường mà chạy được tầm đó thì trên 10 năm xừ rồi. Ở đó mà 5-6 năm thay pin, giá thì cứ biết hiện tại tốt đã, sau đắt hay rẻ hơn tính sau, việc qué phải dự với đoán
@@car8886 Quá chuẩn
80 triệu cho pin lfp 38,6 kw, vậy mỗi kw pin lfp của vf bán cho kh chỉ có 2 072 000 đ, giá sêm với ác quy rồi. Rẻ không đối thủ, anh em vô tư bào vf5 đi
Ai kêu đắt thì đi mua cục 5Kwh dùng cho hệ thống điện mặt trời là biết cục 38,6Kwh này như nào. Vin Bán phá giá thật sự.
Giá bán kèm xe thôi hôm trước t đọc ở đâu thấy anh em báo là 130 củ bán lẻ
@@nguyenhuykhanh8920vẫn rẻ hơn bạn ah, vì cái vỏ quả pin của vin nó đắt gần nửa giá thành rồi. Mà tính ra nếu 130tr thì cũng chỉ hơn 3tr/1kw. Còn pin lưu trữ ngoài thì rẻ cũng tầm 4tr/1kw rồi mà chất lượng làm sao bằng pin của vin đc.
@@nguyenhuykhanh8920mới thay đổi chính sách rồi h thay pin chỉ có 80tr thôi, mới thông báo xong.
@@nguyenhuykhanh8920 Khoảng 120-130 củ cho 1 viên pin VF5 mới, chưa tính tiền công vận chuyển về nhà máy và công lắp. Giờ hãng bán được nhiều VF5 hơn, kích cầu hơn nên hỗ trợ giá từ 130 về 80tr là quá ok rồi
Nghe nói xe Vin chạy nghe tiếng gió ồn lắm. Ko biết thế nào?
Mình mỗi lần đi xe vô nhà, nếu mà vô nhanh chút là bị cạ gầm. Thấy xót quá. Chắc lúc nào nhờ mấy ae dịch vụ xem như thế nào.
Hạ nhà xuống đỡ va gầm😂
Đổi nhà!
bảo dưỡng cái xe máy năm nào cũng hơn một củ/ lần
Thừa tiền mà mua đống sắt vụn về chở phân heo.
Chi phí hay kia chắc là chưa kèm công. Ko rõ công và vận chuyển có thêm vài chục nữa không nữa
nên ốp 1 tấm inox 304 phía dưới để bảo vệ va đập tốt hơn.
Lắp thêm mất bảo hành thì sao.
Pin vf5 giờ còn 80tr. Mà pin vf3 cũng 80tr. Vin đang làm cho người đặt cọc vf3 hoan mang rồi đó. Rồi giờ đặt cọc tiên phong mà để lấy quả pin giá = vf5.
Vết kia của bác cứ để nguyên vậy thôi à. Có cần sơn hay làm gì đỡ han gỉ k nhỉ
K. Họ bảo cứ mang về đi. K sao đâu
Không thấy ai nói là thời gian bao nhiêu thì mới phải thay pin
Không ai dám nói
Sao Vin không đầu tư thêm 3 miền Bắc, Trung, Nam mỗi nơi 1 sưởng sửa chữa bảo dưỡng pin nhỉ. Đỡ phải vận chuyển về nhà may.
Vì nó siêu tốn kém
Giống như xưởng dịch vụ chứ có phải hằn 1 dây chuyền như trong nhà máy đâu.
Vì hãng phải đầu tư nhân lực, xưởng + máy móc chuyên dụng chia làm 3 miền thì lúc đó chi phí lại cao hơn. Có lẽ sau này hãng sẽ làm được 3 miền đó còn hiện tại chưa làm được. Nói đâu xa, chất lượng các xưởng dịch vụ còn có độ chênh giữa miền Bắc và miền Nam nữa là vụ thay pin này
@@car8886miền nam ok hơn ko bác
Xe mới bán đã dùng được bao nhiêu đâu mà hư hỏng nhiều, đầu tư cũng phải tính toán thiệt hơn chứ bạn. Khi nào xe bán được nhiều, tg sử dụng lâu hư hỏng nhiều thì họ cũng phải đầu tư thôi.
Bây h là từ ngày nào thế,
Có thấy vết xướt gì đâu nhỉ
Ngay đầu video đó
khó nhìn lắm, lên video chả thấy vết gì cả
Những ai nhà ở quanh nhà máy thì nên mua. Chứ chả nhẽ bây giờ hát bài 🎤🎼Từ miền nam anh mang 🚙 ngược ra bắc, mang theo cục pin lủng lẳng với vỏ pin 🎶... Thế này tiền ship đau ví lắm nhỉ😭
Giờ bảo hiểm chi trả khoản này hết rồi
Gầm vf5 cao vậy mà cũng bị trầy sướt na e!!! Vì sao nên nỗi vậy?
Vin thay đổi xoành xoạch.nay chính sách quá ok,xong anh em vào tròng rồi vin lại thay đổi chính sách,ae trở tay kịp chết liền
Vậy cái vết đó bên hãng nếu sữa thì chi phí bao nhiêu k a?
Họ bảo k sao. Cứ mang về thôi
Nếu mà phải sửa thì chi phí sẽ là tiền vận chuyển + công sửa chữa bèo nhèo cũng gần 20 củ nếu nhẹ
Giá pin 80 triệu tiền công nó lấy 45 triệu nữa cho mày hay
@@hoctienganhquade8929 nghỉ ra cũng hay đấy
Mấy vết này nhẹ
Rồi thay viên pin. Thì viên đó của mình đem về sài
Ko biết bin xài đc mấy năm thì phải thay em nhỉ
Theo thông tin hãng thì 2000 lần sạc, còn thực tế mình bào chạy dịch vụ thì gần 1 năm mất 1% pin, tức là sao 1 năm bào sạc lên 99% không lên đc 100%
1% 1 năm > 10% 10năm là ngon rồi bác , pin lithiun thì 2000 sạc còn 70% mà bác , pin lfp thì 3500 sạc còn 70% , nên bác 1% 1 năm ngon rồi vì bác chạy dịch vụ thường gấp 6 7 lần km người chạy bình thương ,
Vf5 plus rất tốt Cl, giá, dv. Ae xuống tiền ngay!