Ich arbeite in einer externen Fuhrparkverwaltung und die Resonanzen zu den ID.7 sind bis jetzt herausragend. Haben jetzt die ersten Fahrer mit 20.000 - 40.000 KM auf den Autos. Die Geschäftsleasingraten sind auch auf dem Niveau von einem Tesla Model Y LR RWD. (50.000 € Listenpreis) Deswegen spielt da der hohe Listenpreis nicht eine ganz so große Rolle. Haben noch eine ganze Menge von den Autos bestellt. Ich habe auch einen bestellt und freue mich schon sehr auf den Wagen.
Hab mal zum Spaß nen Passat vergleichbar ausgestattet aber "nur" mit nem 150 PS Diesel. Preis: 67.750€ Jap der ID7 ist teurer aber günstig ist der Passat auch schon lange nicht mehr 😂😂 und bei gleicher Ausstattung ist der auch "nur" knapp 3.500€ teurer. Wenn ich jetzt den Passat mit 40PS mehr und Allrad ausstatte kostet er sogar über 1.000€ mehr als der Passat. Lange Rede kurzer Sinn soviel teurer ist der ID7 nicht es sind einfach alle Autos extrem teuer geworden !
Der Passat war doch nie wirklich günstig. Der 3BG hatte als 1.9 TDI grob 27.000€ gekostet. Mit etwas Ausstattung kamst auch auf 32.000€. Das sind Kaufkraftbereinigt heute auch 50.000€.
ich bin früher viel Passat gefahren und ja, der ID7 ist die elektrische Variante. Seit gut einer Woche fahre ich die Lim fast voll ausgestattet. Ich bin begeistert! Wertig, top ausgestattet, Oberklasse-Feeling bei Raum und Fahrgefühl. Mega ist auch die Sprachsteuerung und die KI von IDA.
Ich fahre den Kombi seit 2 Monaten mit dem kleineren Akku und bin völlig begeistert von dem Wagen. Ich hatte schon wirklich viele und teilweise auch sehr gute Autos aber dieser toppt mit Abstand alles bisher gefahrene. Es ist extrem komfortabel und auch im Vergleich sensationell sparsam.
Montag bestellt als GTX für 77k einmal all in. Dank sehr günstiger Leasingkonditionen um 40% günstiger als Beispielsweise Mercedes/BMW in der monatlichen Rate.
Du hast es erkannt. Zu teuer , zu emotionslos . Verstehe mich nicht falsch , dieses Auto mag sich hervorragend fahren , aber es spricht mich z.B. Und viele andere die ich kenne einfach nicht an . Preis/Leistung passt hier meiner Meinung nicht .
du musst es nicht kaufen, aber in 2 - 3 Jahren sind die Autos für gutes Geld auf dem Gebrachtwagenmarkt zu haben, dann kann niemand mehr sagen, dass er für 15 - 40 tausend Euro, je nach Geldbeutel sind keinen Elektro VW kaufen kann.
@@cyberz2k wenn wir so weitermachen wie bisher ( Wirtschaftlich ) wird sich ein Auto für viele auch für 15 K nicht mehr ausgehen . Wir laufen auf eine sehr sehr bittere Zeit zu .
@@danielk6501 ich kann mobile bedienen, wahnsinn oder? Und da gibt es ID 3 bis ID 5 und natürlich auch, wenn der ID 7 ein bisschen auf dem Markt vertreten ist und nach 2 - 4 Jahren die ersten Leasingrückläufer anstehen, gute Angebote. Wird jetzt das Batteriezertifikat noch mehr in den Mainstream gerückt, werden sich diese Autos auch besser verkaufen. Alles andere ist Stammtischgebrabble, Elektroauto Bashing.
Abgesehen vom Preis würden mich ein paar Sachen stören: 1. Keinen normalen Luftausströmer die ich händisch verstellen kann 2. Keine Dreher für die Klima sondern der Slider (man gewöhnt sich dran aber drehen ist wertiger und va keine hässlichen Fingerabdrücke, wie beim Skoda Superb die dreher wären cool, va wegen variabler Belegung) 3. Touchflächen am Lenkrad (am Passat gehts ja auch ohne...) 4. keine wirklich sportliche Optik aussen verfügbar (GTX ist zu wenig, ne coole R-Line wäre es doch) Ansonsten: Finde die MiKo gut da sie sehr clean und va nicht mit Hochglanz Müll ist. Mich stört das kleine Display vor dem Fahrer nicht, reicht völlig aus. Ich brauche aber auch kein Head Up (da könnte man Geld sparen 😅) Sitze sind mega. Platz ist mega. Leistung völlig ausreichend, Reichweite für meine Anwendungen auch völlig ausreichend. Falls die Kombis dann mal gebraucht gut gehen wäre ich auch Kunde.
Der i5 geht erst bei 70.000€ los und das Interieur ist voll von Hartplastik. Ich liebe BMW, aber die Verarbeitungsqualität des ID.7 ist auf gar keinen Fall schlechter, als die des i5. Als Mercedes Neuwagenverkäufer bin ich auch alles gefahren von EQA bis EQS - dort knartscht und klappert es sehr gerne mal aus allen Richtungen, was ich beim ID.7 noch gar nicht gehört habe.
Ich werde es immer wieder sagen, vom Cockpit her bietet der Touareg für mich das schönste Cockpit mit einem 15 Zoll Display. Das Touchlenkrad ist meiner Meinung nach weiterhin schlechter als das selbe Lenkrad mit den physischen Tasten.
Der Preis ist schon irre. Ansonsten für mich eines der relativ wenigen Elektrofahrzeuge, welches mir optisch gefällt. Völlig in den Wahnsinn treiben würde mich das Lenkrad. Ich hatte einen Golf 8 GTD als Leihwagen mit dem gleichen Lenkrad. Ich musste noch nie so häufig auf ein Lenkrad schauen während der Fahrt. Für mich persönlich finde ich schade, das viele Infos über das HUD angezeigt werden. Ich bin kein fand davon und finde es für mich persönlich sehr ablenkend.
Ich hoffe auf einen Tschechischen ID7, die bauen mittlerweile die schöneren Autos meiner Meinung nach. Und ja, wie 70k sieht der Innenraum auf keinen Fall aus 😂
12:28 Moin! Nur zum Verständnis. In welchem Zusammenhang steht den der Gesamtpreis zur Qualität des Innenraum? Zumal, wie Du richtig bemerkt hast, der Innenraum in Basis nahezu identisch ist. Wieso sollte sich die Qualität des Innenraums mit steigendem Gesamtpreis ändern? Das eine hat mit dem anderen doch nichts zu tun. VG
Ganz nett, ist der richtige Ansatz, kaum teurer als der Passat. Bei mir ist er raus wegen der mickrigen Anhängelast und der knappen Stützlast für Fahrradträger.
Ich habe bei meinem ID.7 Tourer die helle Innenausstattung und somit KEINEN Pianolack im Auto. Viel besser gelöst, alles sehr pflegeleicht und ohne Fingerabdrücke. Das Touchlenkrad ist nicht mein Favorit, ich hatte in 5.000km aber keine einzige Fehlbedienung.. Bei Mercedes ist das Touchlenkrad wesentlich schlechter, denn darüber habe ich mich regelmäßig aufgeregt.
Ich fahre 3 Wochen ID.7 Pro S. Habe mir vorher viele Gedanken um das Touch-Lenkrad gemacht. Bereits nach 1-2 Tagen überhaupt kein Problem mehr damit. Hätte aber trotzdem gerne die haptische Tasten des BMW G31. Ansonsten prima Test, danke.
Schön, dass die nächste Generation dann o.k. ist und man "dann dabei" sein kann. Das lässt doch hoffen🙄Schade, dass bis dahin dann nochmal 10 Jahre ins Land gegangen sind. Ich befürchte, dass der Passat dann immer noch 5km weiter kommt und 3g mehr zuladen kann.
Leider passen auch da keine 3 kinder auf die Rückbank... Hat jemand eine Alternative bei Skoda oder VW? (Kein Kodiaq oder Touran bzw idbuzz) Wird ein Firmenwagen
Sehr guter und unaufgeregter Test..super..Aber ich muss es einfach mal sagen...Elektroauto - Fahrer sind, unverschuldet!, Schnorrer. Sie nutzen die extrem teure Infrastruktur Strasse, Brücken etc. OHNE dafür zu zahlen (wie gesagt, unverschuldet). Der Benzin/Diesel Fahrer finanziert diese über die KFZ Steuer (marginal) aber in erheblichen Masse über die Mineralölsteuer. Hier reden wir von mindestens 1€ pro Liter. Mit dieser sollte , im Idealfall, die Infrastruktur Strasse finanziert werden...jedoch nicht beim Elektrofahrer. Dies kann natürlich, bei weiterer Verbreitung der E-Autos nicht so bleiben. Es wird eine Versteuerung kommen, sobald die E-Mobilität einen signifikanten Anteil hat...dann wird es richtig teuer....35 Cent (mindestens) pro kW/h plus die nötige Versteuerung zum Erhalt der Infrastruktur...Daher ist ein Kostenvergleich zwischen E-Auto und Verbrenner im Grunde nicht möglich , jetzt ja, aber in Zukunft wird sich die Kostenspirale in Richtung Verbrenner drehen. Wir reden hier über eine staatlich, massiv subventionierte E-Mobilität..aber das kann und wird so nicht bleiben...
Also der Strom hat auch einen relativ hohen Steueranteil. Und wir wissen alle das mehr als genug Geld da ist um alle Straßen zu vergolden aber das Geld wandert ins Ausland oder ins "Soziale".
Also 2/3 der Kosten bei Kraftstoff sind Steuer und Abgaben. Ich bin dafür das beim Strom auch einzuführen. Bei gestehungskosten von 5-8 Cent sind wir dann bei 15-24 Cent die kWh. Gogogo. Leider sind die Preise jenseits von gut und böse. Teilweise über 1€ je kWh sind bei den gestehungskosten Wucher!
Noch nicht, aber laut VW könnte das noch kommen.. Es gibt dazu ja mehr als ein Testfahrzeug auf der Straße.. Aber ich glaube, dass der ID.7 das nicht vor dem Facelift sehen wird. Angeblich braucht es da auch mehr als nur die Verkehrszeichenkamera.
@@michaelb4047Danke für die Aufklärung. :) Schade, hatte das letztens Mal in einem Video gesehen, dass ein Ampelsymbol im Tacho angezeigt wird, aber das wird vermutlich das besagte Testfahrzeug gewesen sein. Mal sehen, was noch Update-seitig so kommen bzw. möglich sein wird.
@@janniuphilipp Das war das Testfahrzeug. Es gibt hierzu irgendwo ein Video. Mir reicht, wenn der Travel Assi das auf der Autobahn hinbekommt, in der Stadt isses mir immer noch zu heikel
Was mich an dem ID7 wirklich aufregt ist die Rückfahrkamera. Keine Ahnung was VW da für eine alte Kamera verbaut hat. Da passt irgendwas nicht mit der Auflösung auf dem 15 Zoll Bildschirm. Total pixelig. Das konnte Mercedes mit der A-Klasse auf Basis von 2019 viel detailschärfer. Aber leider stört sich da bei den Testern niemand daran, was ich komisch finde.
Der Innenraum sieht erbärmlich aus. Die Bedienung ist unterirdisch. Wenn plötzlich die Scheibe beschlägt , fängt man während der Fahrt im Menü nach Lüftungsautomatik für die Scheibe zu suchen. Dabei sieht man dann das Navi nicht mehr. Ich kenne es nur aus dem Passat, aber das da sieht genau so aus.
Wer gibt denn 70k für so ne Kotzkarre aus!? Jedes Tanken ein Abenteuer! Wie lange hält die Batterie noch?, das nächste Abenteuer! wann fällt die 2 1/2t -Karre auseinander!🥵
Bei dem Preis kannst du das als Privater vergessen. Das ist nur ein Auto für die oberen 5% unseres Landes. Und Firmen kaufen die Karre nicht da sie als Vertreter Auto nix taugt. Wenn die Rabatte gegeben werden wie bei anderen Herstellern (Stelantis teilweise 50% auf e-Autos) dann könnte es was werden.
Der ID.7 ist derzeit DAS Flottenfahrzeug. Also doch, das ist eine Vertreterkarre... Wir haben 63% ID.7 Flottung bis 2025, weil der ID.4 einfach zu unpraktisch ist.. Und ja der ID.7 ist 5000€ zu teuer
Das Lenkrad ist so gar nicht schön, macht eigentlich die gesamte Optik vorne kaputt....ansonsten ziemlich aufgeräumt und gut. Navi und Ladeinformationen stark verbessert, aber natürlich noch nicht auf Tesla Niveau....die sind insgesamt was Software und Platz/Kofferraum Model Y) betrifft, noch Meilen voraus! Ansonsten schönes Video...
Der schwache Innenraum hat mich dann doch den BMW I5 nehmen lassen. Das Touchlenkrad ein Grauen, das Display in der Mitte na ja, Ansonsten sicher ein gutes Mittelklassefahrzeug.
Wenn ich die Seitenansicht sehe, muss ich immer an den ersten 1er BMW denken. Den nannte man, glaub ich, Hängebauchschwein. Kommt dem recht nahe. Abgesehen davon sieht er pottenhäßlich aus. VW kann kein Design E- Auto.
Gutes Auto, wenn es so um die 50.000 Euro kosten würde. 71.000 Euro ist total drüber, dass wird auch nicht besser nur weil Passat, Audi etc ebenfalls total drüber sind. Ich sage nur Tesla. Mehr Leistung, mehr Innovation für viel weniger Geld. Von den Asiaten sprechen wir da noch nicht mal.
@@Christian_L. Keins dieser Dinge stimmt, Ladeplanung und Autopilot schon gar nicht. 🤦♂ Tesla schreibt übrigens keine Wartung vor, empfiehlt aber eine solche. Und wenn man sie nicht macht, fällt man dafür reigenweise beim ersten TÜV durch. 😉
@@jline3701 nenne mir doch mal einen Hersteller mit einer besseren Ladeplanung wo du zu einer Säule geführt wirst wo du günstig lädst. Und ansonsten teile mal mit warum und aufgrund welcher Defekte man beim TÜV garantiert durchfällt wenn man keine Wartung macht. Bin gespannt ob da jetzt mehr kommt als Blabla.
@@Christian_L. Google einfach mal nach "Tesla und TÜV", da wird dir geholfen. 😉 Alle deutschen Hersteller haben eine bessere Ladeplanung, da diese alle Ladesäulen berücksichtigen und nicht nur SC. So, und nun dein Blabla.
Kein Wunder das die E-Mobilität bei den Preisen zusammenbricht. Es finden sich noch einige wenige Leasing Kunden. Der größte Anteil daran sind bekanntlich gewerbliche Kunden. Für den Otto Normal Verbraucher unerschwinglich. Deshalb hat man auf die günstigere Konkurrenz auf China Strafzölle erhoben weil man ansonsten keine Abnehmer für seine überteuerten Autos mehr findet.
Einige wenige Leasingkunden ? Der Anteil an Fimenwagen lag beim Passat immer bei 90%. Die laufen i.d.R. über Gewerbeleasing… Privatkunden sind kaum relevant als „Neukäufer“.
Bin gespannt, ob die Chinaimporte Langzeitqualität haben und günstig zu reparieren sind. Konkurrenz ist gut, aber müssen wir uns wirklich an China ausliefern?
@iavicx4261 jeder weist doch das es eine Sparmaßnahme der VAG Gruppe dazu geführt hat um das kombiinstrument so günstig wie möglich einzubauen um die Rendite Ziele zu erreichen. Und Head UP ist nicht alles. Eine Werkstatt hat auch nicht nur einen Schraubenschlüssel für alles. Das hat mit Elektro nichts zu tun
Sowas mal als SUV und nen vernünftiger Preis, achaj ID6 wollen die ja hier nicht verkaufen. Selber Schuld. 200kw Laden 1,99€ pro min sind bei 26min knapp 50€ . Geht also echt nur mit nem vernünftigen Abo. Optik Innen Aussen ist echt langweilig.
@@TheAfrumanja und? Mit der gleichen Menge Energie kommt ein EV etwa 3400 km weit. Wenn man pro Liter realistische 8,5Kwh ansetzt (Diesel 9,5/l) und das EV 17,5 kWh /100km verbraucht.
@@emjotmanemjotman6132 Haha Träum weiter, unser Enyaq lagbei über 22kwh im Alltag und da ist man nicht geheizt. Strom ist zu teuer und es hat sich nur gelohnt wenn man zuhause lädt. Aber rede es Dir nur weiter schön
Du meinst die Verbrennerideologie, wo ja der Sprit aus der Tankstelle kommt, oder wie? Denn rein Technisch kann man nur Verbrennerfahrer als Ideologen bezeichnen, das macht aber keiner bei verstand. Das machen nur die Petrol Heads bei BEV Fahrern. Dein E Fuel wird in Etwa die 5-6 fache Menge Strom kosten, die ein E Auto zur Fortbewegung braucht. Oder um es anders zu sagen, erzeugst du den 6 fachen CO2 Ausstoß im vergleich zum BEV.. Das macht dann eine Amortisierung des BEV in ~10.000km auf Netto Null.
Ich arbeite in einer externen Fuhrparkverwaltung und die Resonanzen zu den ID.7 sind bis jetzt herausragend.
Haben jetzt die ersten Fahrer mit 20.000 - 40.000 KM auf den Autos.
Die Geschäftsleasingraten sind auch auf dem Niveau von einem Tesla Model Y LR RWD. (50.000 € Listenpreis)
Deswegen spielt da der hohe Listenpreis nicht eine ganz so große Rolle.
Haben noch eine ganze Menge von den Autos bestellt.
Ich habe auch einen bestellt und freue mich schon sehr auf den Wagen.
Hab mal zum Spaß nen Passat vergleichbar ausgestattet aber "nur" mit nem 150 PS Diesel.
Preis: 67.750€
Jap der ID7 ist teurer aber günstig ist der Passat auch schon lange nicht mehr 😂😂 und bei gleicher Ausstattung ist der auch "nur" knapp 3.500€ teurer.
Wenn ich jetzt den Passat mit 40PS mehr und Allrad ausstatte kostet er sogar über 1.000€ mehr als der Passat.
Lange Rede kurzer Sinn soviel teurer ist der ID7 nicht es sind einfach alle Autos extrem teuer geworden !
ID.7 GTX gegen Passat R ist witzig.. xD
@@michaelb4047Es gibt wieder einen Passat R? 🤔
@@karlihoinzi9952 Ich glaube R-Line heisst der Aktuelle.. Aber nein
Der Passat war doch nie wirklich günstig. Der 3BG hatte als 1.9 TDI grob 27.000€ gekostet. Mit etwas Ausstattung kamst auch auf 32.000€. Das sind Kaufkraftbereinigt heute auch 50.000€.
ich bin früher viel Passat gefahren und ja, der ID7 ist die elektrische Variante. Seit gut einer Woche fahre ich die Lim fast voll ausgestattet. Ich bin begeistert! Wertig, top ausgestattet, Oberklasse-Feeling bei Raum und Fahrgefühl. Mega ist auch die Sprachsteuerung und die KI von IDA.
Damit ein Hypermiling bitte 👍🏻
Ich fahre den Kombi seit 2 Monaten mit dem kleineren Akku und bin völlig begeistert von dem Wagen. Ich hatte schon wirklich viele und teilweise auch sehr gute Autos aber dieser toppt mit Abstand alles bisher gefahrene. Es ist extrem komfortabel und auch im Vergleich sensationell sparsam.
Montag bestellt als GTX für 77k einmal all in. Dank sehr günstiger Leasingkonditionen um 40% günstiger als Beispielsweise Mercedes/BMW in der monatlichen Rate.
Tolles Auto, das ich nach Ende des Leasings meines ID4 fahren werde😊
@@gerhh1830 was kostet dich das Leasing?
Diese Fahrzeugpreise heut zu Tage... Warum verkaufen wir bloß keine Autos?
Du hast es erkannt. Zu teuer , zu emotionslos .
Verstehe mich nicht falsch , dieses Auto mag sich hervorragend fahren , aber es spricht mich z.B. Und viele andere die ich kenne einfach nicht an .
Preis/Leistung passt hier meiner Meinung nicht .
du musst es nicht kaufen, aber in 2 - 3 Jahren sind die Autos für gutes Geld auf dem Gebrachtwagenmarkt zu haben, dann kann niemand mehr sagen, dass er für 15 - 40 tausend Euro, je nach Geldbeutel sind keinen Elektro VW kaufen kann.
@@cyberz2k wenn wir so weitermachen wie bisher ( Wirtschaftlich ) wird sich ein Auto für viele auch für 15 K nicht mehr ausgehen . Wir laufen auf eine sehr sehr bittere Zeit zu .
Ach bist du auch ein Autohändler? Cool 👋
@@danielk6501 ich kann mobile bedienen, wahnsinn oder? Und da gibt es ID 3 bis ID 5 und natürlich auch, wenn der ID 7 ein bisschen auf dem Markt vertreten ist und nach 2 - 4 Jahren die ersten Leasingrückläufer anstehen, gute Angebote. Wird jetzt das Batteriezertifikat noch mehr in den Mainstream gerückt, werden sich diese Autos auch besser verkaufen.
Alles andere ist Stammtischgebrabble, Elektroauto Bashing.
Abgesehen vom Preis würden mich ein paar Sachen stören:
1. Keinen normalen Luftausströmer die ich händisch verstellen kann
2. Keine Dreher für die Klima sondern der Slider (man gewöhnt sich dran aber drehen ist wertiger und va keine hässlichen Fingerabdrücke, wie beim Skoda Superb die dreher wären cool, va wegen variabler Belegung)
3. Touchflächen am Lenkrad (am Passat gehts ja auch ohne...)
4. keine wirklich sportliche Optik aussen verfügbar (GTX ist zu wenig, ne coole R-Line wäre es doch)
Ansonsten:
Finde die MiKo gut da sie sehr clean und va nicht mit Hochglanz Müll ist.
Mich stört das kleine Display vor dem Fahrer nicht, reicht völlig aus. Ich brauche aber auch kein Head Up (da könnte man Geld sparen 😅)
Sitze sind mega.
Platz ist mega.
Leistung völlig ausreichend, Reichweite für meine Anwendungen auch völlig ausreichend.
Falls die Kombis dann mal gebraucht gut gehen wäre ich auch Kunde.
die beleuchteten VW Logos sind einfach baba geil... dass das kein anderer Hersteller vorher hinbekommen hat, aus dem Premium Segment. ;-)
Weniger ist mehr :) soll ja nicht aussehen wie im Puff irgendwann
Kann ich nun gar nichts mit anfangen.
@Asphalt Art:
Welchen Elektro BMW oder Elektro Mercedes Kombi bekomme ich denn für 70 000 Euro mit vergleichbarer Ausstattung?
Der i5 geht erst bei 70.000€ los und das Interieur ist voll von Hartplastik. Ich liebe BMW, aber die Verarbeitungsqualität des ID.7 ist auf gar keinen Fall schlechter, als die des i5. Als Mercedes Neuwagenverkäufer bin ich auch alles gefahren von EQA bis EQS - dort knartscht und klappert es sehr gerne mal aus allen Richtungen, was ich beim ID.7 noch gar nicht gehört habe.
@ so sieht aus.
@@timwolke Genau die gleiche Erfahrung habe ich auch gemacht.
@@timwolke klar, als "Mercedes Neuwagen Verkäufer" bewirbst du hier VW!😂
In der Farbe stonewashed wunderschön, ich bin verliebt❤
Hyper Hyper 😉
bin schon gespannt 😎
Ich werde es immer wieder sagen, vom Cockpit her bietet der Touareg für mich das schönste Cockpit mit einem 15 Zoll Display.
Das Touchlenkrad ist meiner Meinung nach weiterhin schlechter als das selbe Lenkrad mit den physischen Tasten.
Der Preis ist schon irre. Ansonsten für mich eines der relativ wenigen Elektrofahrzeuge, welches mir optisch gefällt.
Völlig in den Wahnsinn treiben würde mich das Lenkrad. Ich hatte einen Golf 8 GTD als Leihwagen mit dem gleichen Lenkrad. Ich musste noch nie so häufig auf ein Lenkrad schauen während der Fahrt.
Für mich persönlich finde ich schade, das viele Infos über das HUD angezeigt werden. Ich bin kein fand davon und finde es für mich persönlich sehr ablenkend.
2:58 nach oben hin kann es sich eigentlich nicht ändern, da bei 400v Systemen eh bei ca. 200kw das Limit ist (ja es gibt bissl "overload").
Dachte ich auch. 200kW sind bei 400V die 500A physikalische Grenze des Kabels und Steckers
@samothco 210 ist max beim overload was ich bisher gesehen habe.
Ich hoffe auf einen Tschechischen ID7, die bauen mittlerweile die schöneren Autos meiner Meinung nach. Und ja, wie 70k sieht der Innenraum auf keinen Fall aus 😂
12:28 Moin! Nur zum Verständnis. In welchem Zusammenhang steht den der Gesamtpreis zur Qualität des Innenraum? Zumal, wie Du richtig bemerkt hast, der Innenraum in Basis nahezu identisch ist. Wieso sollte sich die Qualität des Innenraums mit steigendem Gesamtpreis ändern? Das eine hat mit dem anderen doch nichts zu tun. VG
könnt ihr bitte den neuen Mazda 3 (140ps, 2.5 skyactive-g) reviewn und einen Verbrauchstest machen?:)
Ganz nett, ist der richtige Ansatz, kaum teurer als der Passat. Bei mir ist er raus wegen der mickrigen Anhängelast und der knappen Stützlast für Fahrradträger.
Ich habe bei meinem ID.7 Tourer die helle Innenausstattung und somit KEINEN Pianolack im Auto. Viel besser gelöst, alles sehr pflegeleicht und ohne Fingerabdrücke. Das Touchlenkrad ist nicht mein Favorit, ich hatte in 5.000km aber keine einzige Fehlbedienung.. Bei Mercedes ist das Touchlenkrad wesentlich schlechter, denn darüber habe ich mich regelmäßig aufgeregt.
Bei meinem 320PS Competition Avant aus 2015 hat ich am Lenkrad auch noch nie ne "Fehlbedienung".
An meinem Handy schon, bin schon was älter!🤐
Die Sitze sind keine 4000€ Aufpreis wert 👍 und ja GTX Allrad und dann mit 180 km/h über die Bahn kriechen 👏😂
Das ist echt traurig, stimmt!
Top Auto 👍🏻
Ich fahre 3 Wochen ID.7 Pro S. Habe mir vorher viele Gedanken um das Touch-Lenkrad gemacht. Bereits nach 1-2 Tagen überhaupt kein Problem mehr damit. Hätte aber trotzdem gerne die haptische Tasten des BMW G31. Ansonsten prima Test, danke.
Schön, dass die nächste Generation dann o.k. ist und man "dann dabei" sein kann. Das lässt doch hoffen🙄Schade, dass bis dahin dann nochmal 10 Jahre ins Land gegangen sind. Ich befürchte, dass der Passat dann immer noch 5km weiter kommt und 3g mehr zuladen kann.
Leider passen auch da keine 3 kinder auf die Rückbank... Hat jemand eine Alternative bei Skoda oder VW? (Kein Kodiaq oder Touran bzw idbuzz)
Wird ein Firmenwagen
Sehr guter und unaufgeregter Test..super..Aber ich muss es einfach mal sagen...Elektroauto - Fahrer sind, unverschuldet!, Schnorrer. Sie nutzen die extrem teure Infrastruktur Strasse, Brücken etc. OHNE dafür zu zahlen (wie gesagt, unverschuldet). Der Benzin/Diesel Fahrer finanziert diese über die KFZ Steuer (marginal) aber in erheblichen Masse über die Mineralölsteuer. Hier reden wir von mindestens 1€ pro Liter. Mit dieser sollte , im Idealfall, die Infrastruktur Strasse finanziert werden...jedoch nicht beim Elektrofahrer. Dies kann natürlich, bei weiterer Verbreitung der E-Autos nicht so bleiben. Es wird eine Versteuerung kommen, sobald die E-Mobilität einen signifikanten Anteil hat...dann wird es richtig teuer....35 Cent (mindestens) pro kW/h plus die nötige Versteuerung zum Erhalt der Infrastruktur...Daher ist ein Kostenvergleich zwischen E-Auto und Verbrenner im Grunde nicht möglich , jetzt ja, aber in Zukunft wird sich die Kostenspirale in Richtung Verbrenner drehen. Wir reden hier über eine staatlich, massiv subventionierte E-Mobilität..aber das kann und wird so nicht bleiben...
Also der Strom hat auch einen relativ hohen Steueranteil. Und wir wissen alle das mehr als genug Geld da ist um alle Straßen zu vergolden aber das Geld wandert ins Ausland oder ins "Soziale".
Also 2/3 der Kosten bei Kraftstoff sind Steuer und Abgaben. Ich bin dafür das beim Strom auch einzuführen. Bei gestehungskosten von 5-8 Cent sind wir dann bei 15-24 Cent die kWh. Gogogo. Leider sind die Preise jenseits von gut und böse. Teilweise über 1€ je kWh sind bei den gestehungskosten Wucher!
Erkennt der ID7 im Travel-Assist-Modus auch rote Ampeln? Sodass man wirklich Teil-Autonom unterwegs sein kann?
Noch nicht, aber laut VW könnte das noch kommen.. Es gibt dazu ja mehr als ein Testfahrzeug auf der Straße.. Aber ich glaube, dass der ID.7 das nicht vor dem Facelift sehen wird. Angeblich braucht es da auch mehr als nur die Verkehrszeichenkamera.
@@michaelb4047Danke für die Aufklärung. :)
Schade, hatte das letztens Mal in einem Video gesehen, dass ein Ampelsymbol im Tacho angezeigt wird, aber das wird vermutlich das besagte Testfahrzeug gewesen sein. Mal sehen, was noch Update-seitig so kommen bzw. möglich sein wird.
@@janniuphilipp Das war das Testfahrzeug. Es gibt hierzu irgendwo ein Video. Mir reicht, wenn der Travel Assi das auf der Autobahn hinbekommt, in der Stadt isses mir immer noch zu heikel
Die Schuh - Oberteil Kombi... Hmmm... Eckhardt sei ehrlich, lebt da ein kleiner Jan in dir? 😊
mein nächster Firmenwagen.. leider immer noch 5000€ zu teuer..
Aber Hr Blume kann sich ja 14,7% mehr auszahlen.. Läuft also
Dieser Plastikrollos vorne 😂 für 73.000 Euro!!!! Dieser Konzern ist ein Sanierungsfall. Wahnsinn!
Was mich an dem ID7 wirklich aufregt ist die Rückfahrkamera. Keine Ahnung was VW da für eine alte Kamera verbaut hat. Da passt irgendwas nicht mit der Auflösung auf dem 15 Zoll Bildschirm. Total pixelig. Das konnte Mercedes mit der A-Klasse auf Basis von 2019 viel detailschärfer. Aber leider stört sich da bei den Testern niemand daran, was ich komisch finde.
Doch, das wird bei einigen RUclipsrn durchaus kritisiert.
Der Innenraum sieht erbärmlich aus. Die Bedienung ist unterirdisch. Wenn plötzlich die Scheibe beschlägt , fängt man während der Fahrt im Menü nach Lüftungsautomatik für die Scheibe zu suchen. Dabei sieht man dann das Navi nicht mehr. Ich kenne es nur aus dem Passat, aber das da sieht genau so aus.
ckerrrrrt
Wer gibt denn 70k für so ne Kotzkarre aus!?
Jedes Tanken ein Abenteuer!
Wie lange hält die Batterie noch?, das nächste Abenteuer!
wann fällt die 2 1/2t -Karre auseinander!🥵
Haben diese elektro Kisten immer noch einen wärmetauscher Irgendwo versteckt?
Ist das HUD serienmässig? Vermulich nicht. Dann muss ich aber mit den kleinen Anzeigen vorlieb nehmen!
Das HUD ist Serie.
Video ganz ok aber immer der Vergleich mit dem Passat..... Ist ja kein reines E-Auto.....Wenn man will ist es aber der elektrische Passat.
Bei dem Preis kannst du das als Privater vergessen. Das ist nur ein Auto für die oberen 5% unseres Landes. Und Firmen kaufen die Karre nicht da sie als Vertreter Auto nix taugt. Wenn die Rabatte gegeben werden wie bei anderen Herstellern (Stelantis teilweise 50% auf e-Autos) dann könnte es was werden.
Der ID.7 ist derzeit DAS Flottenfahrzeug. Also doch, das ist eine Vertreterkarre... Wir haben 63% ID.7 Flottung bis 2025, weil der ID.4 einfach zu unpraktisch ist.. Und ja der ID.7 ist 5000€ zu teuer
Das Lenkrad ist so gar nicht schön, macht eigentlich die gesamte Optik vorne kaputt....ansonsten ziemlich aufgeräumt und gut. Navi und Ladeinformationen stark verbessert, aber natürlich noch nicht auf Tesla Niveau....die sind insgesamt was Software und Platz/Kofferraum Model Y) betrifft, noch Meilen voraus! Ansonsten schönes Video...
ist eben Geschmackssache... mir z.b. gefällts
Hypermiling wäre interessant mit großem Batterie, der Passat ist zu billig deswegen sollte abgeschafft werden
Der ID7 hat das "normale" DCC und nicht das pro.
könnte mir vorstellen, für den halben Preis hätte er in China evtl. eine Chance...obwohl, wahrscheinlich zu altbacken..
Nennt sich Heckantrieb, nicht Hinterradantrieb.
Der schwache Innenraum hat mich dann doch den BMW I5 nehmen lassen. Das Touchlenkrad ein Grauen, das Display in der Mitte na ja, Ansonsten sicher ein gutes Mittelklassefahrzeug.
Hässlich reingeklatschtes Display!! Wie bei den Chinesen... Sehr Schade.
Zu teuer, zu wenig leistung 😂
Wenn ich die Seitenansicht sehe, muss ich immer an den ersten 1er BMW denken. Den nannte man, glaub ich, Hängebauchschwein. Kommt dem recht nahe. Abgesehen davon sieht er pottenhäßlich aus. VW kann kein Design E- Auto.
Titel mit Rechtschreibfehler. Bitte korrigieren. Danke.
Danke für den Hinweis.
Gutes Auto, wenn es so um die 50.000 Euro kosten würde. 71.000 Euro ist total drüber, dass wird auch nicht besser nur weil Passat, Audi etc ebenfalls total drüber sind. Ich sage nur Tesla. Mehr Leistung, mehr Innovation für viel weniger Geld. Von den Asiaten sprechen wir da noch nicht mal.
Mehr Leistung ok, aber wo ist Tesla noch innovativ? 🤔
@jline3701 Ladeplanung. Service und Wartung. Autopilot.
@@Christian_L. Keins dieser Dinge stimmt, Ladeplanung und Autopilot schon gar nicht. 🤦♂
Tesla schreibt übrigens keine Wartung vor, empfiehlt aber eine solche. Und wenn man sie nicht macht, fällt man dafür reigenweise beim ersten TÜV durch. 😉
@@jline3701 nenne mir doch mal einen Hersteller mit einer besseren Ladeplanung wo du zu einer Säule geführt wirst wo du günstig lädst. Und ansonsten teile mal mit warum und aufgrund welcher Defekte man beim TÜV garantiert durchfällt wenn man keine Wartung macht. Bin gespannt ob da jetzt mehr kommt als Blabla.
@@Christian_L. Google einfach mal nach "Tesla und TÜV", da wird dir geholfen. 😉
Alle deutschen Hersteller haben eine bessere Ladeplanung, da diese alle Ladesäulen berücksichtigen und nicht nur SC.
So, und nun dein Blabla.
Als Verbrenner ja, aber so ganz klar nein
Kein Wunder das die E-Mobilität
bei den Preisen zusammenbricht.
Es finden sich noch einige wenige
Leasing Kunden.
Der größte Anteil daran sind bekanntlich
gewerbliche Kunden.
Für den Otto Normal Verbraucher
unerschwinglich.
Deshalb hat man auf die günstigere Konkurrenz auf China Strafzölle erhoben weil man ansonsten keine Abnehmer für seine überteuerten Autos mehr findet.
Das Thema Gewerbezulassung hast du aber seit Jahren... Keiner kauft sich einen Passat Privat Neu, was man an den Zulassungen sieht.
Einige wenige Leasingkunden ?
Der Anteil an Fimenwagen lag beim Passat immer bei 90%.
Die laufen i.d.R. über Gewerbeleasing…
Privatkunden sind kaum relevant als „Neukäufer“.
@@maxmustermann3536 Korrekt.. Auch beim Golf sieht man das mit weit über 60% Gewerbezulassung..
Der Preis ist ein schlechter Scherz. Zu diesem Preis werden wir das Nio Et7 kaufen, das mehr bietet.
Bin gespannt, ob die Chinaimporte Langzeitqualität haben und günstig zu reparieren sind. Konkurrenz ist gut, aber müssen wir uns wirklich an China ausliefern?
Das kombiinstrument ist kleiner als ein s24 Ultra. Das geht garnicht.
Wofür braucht es dein ein größeres bei einem E-Auto? Zumal es ein sehr gutes Head-up gibt.
@iavicx4261 jeder weist doch das es eine Sparmaßnahme der VAG Gruppe dazu geführt hat um das kombiinstrument so günstig wie möglich einzubauen um die Rendite Ziele zu erreichen. Und Head UP ist nicht alles.
Eine Werkstatt hat auch nicht nur einen Schraubenschlüssel für alles. Das hat mit Elektro nichts zu tun
Sowas mal als SUV und nen vernünftiger Preis, achaj ID6 wollen die ja hier nicht verkaufen. Selber Schuld. 200kw Laden 1,99€ pro min sind bei 26min knapp 50€ . Geht also echt nur mit nem vernünftigen Abo. Optik Innen Aussen ist echt langweilig.
Ist ja selbst ohne Abo nicht sonderlich teuer. 5 Minuten Verbrenner tanken kost ja schnell 100€...
@@emjotmanemjotman6132 Mit den 70L kommst dann aber auch 1000km weit
@@TheAfrumanja und? Mit der gleichen Menge Energie kommt ein EV etwa 3400 km weit. Wenn man pro Liter realistische 8,5Kwh ansetzt (Diesel 9,5/l) und das EV 17,5 kWh /100km verbraucht.
@@emjotmanemjotman6132 Haha Träum weiter, unser Enyaq lagbei über 22kwh im Alltag und da ist man nicht geheizt. Strom ist zu teuer und es hat sich nur gelohnt wenn man zuhause lädt. Aber rede es Dir nur weiter schön
@@emjotmanemjotman6132 es geht aber darum, dass man dann nicht gleich wieder laden muss und nicht um wie viel Energie das ist.
Dieses Auto ist ein weiterer Sargnagel für VW und für alle, die die Ideologie über die Wirklichkeit stellen. Nur weiter so, die Quittung kommt...
Du meinst die Verbrennerideologie, wo ja der Sprit aus der Tankstelle kommt, oder wie? Denn rein Technisch kann man nur Verbrennerfahrer als Ideologen bezeichnen, das macht aber keiner bei verstand. Das machen nur die Petrol Heads bei BEV Fahrern. Dein E Fuel wird in Etwa die 5-6 fache Menge Strom kosten, die ein E Auto zur Fortbewegung braucht. Oder um es anders zu sagen, erzeugst du den 6 fachen CO2 Ausstoß im vergleich zum BEV.. Das macht dann eine Amortisierung des BEV in ~10.000km auf Netto Null.
Alles old school schon alles überholt
Von wem denn?