Работаю на Газели уже более 10 лет и с каждой новой моделью становиться все лучше и лучше. Последнюю купил не так давно и сразу покрыл раму антикоррозийный покрытием. Накатал на ней уже около 100тыс.км и ни одной серьезной проблемы не возникло, работу свою выполняет на ура. Зимой тоже не возникало никаких проблем, заводилась с пол пинка. Единственное поменял лобовое, ну тут камни на дороге, от них никуда не денешься. Масло не жрет, расход тоже не сказать-таки, что большой. Могу сказать одно нашим газелям альтернативы нет.
Я вот тоже сомневался, когда покупал, но в тоге вышло выгодное вложение, свою цену отбил быстро и не косячит как до этого у меня был японец, который сыпался просто на ходу. Да и жрет этот соболь не много, даже зимой. В ремонте уже забыл, когда был, если не считать ТО. Да и с комфортом не налажали.
Можно долго сравнивать соболь и буханку ( с патриотом и инопромом не корректно, это совсем разные авто). Плюсы и минусы есть у всех. Хочу кратко сказать одно был УАЗ буханка ( заточенная как следует). Продал и сел на Баргузин 4x4 . Очень доволен. Просто и к буханке и к барге нужно по хозяйски относится.
Газель бизнес 4х4 50 тыс пробега, год эксплуатации. Пробег 40 км, лопнул масляный шланг на радиатор, хорошо что заметили вовремя. 15000 снятие ГБЦ, газы в расширителе. 30000 км, снятие ГБЦ, газы в расширителе. Жор масла, уровень в неделю. Рыжики по кузову, сдвижная дверь отдельная сказка. Шум как в БТРе, дребезжание рычагов. В дверях свист ветра, зимой мёрзнет левый бок. Один шрусовый ( карданный) вал у наших дилеров стоит 49000 руб!!! И эта хрень стоит почти миллион рублей!!! Ах да, на соболях ещё и шлицы на передке постоянно рвёт
Ну скажем так, 280тк, мотор перебрал на 120тк, но это только мой косяк в остальном без нареканий ну и на пятый год появились рыжики. Машина отличная, есть такая поговорка, дай дураку стеклянный хуй, или разобьёт или потеряет.
@@МаратВяльшин-е4х Он говорит про новую машину в которую владелец лезть не должен априори а то что вы написали свидетельствует о вашем везении и не понимании о чем говорит человек выше. 7 раз подумай 1 раз напиши.
Хороший аппарат. Я своим соболем вполне доволен. Пробег уже под 200 тысяч и серьезных проблем не возникало. Только конечно добавил шумку и усилил рессоры и теперь смело перегружаю. Грузовик оправдывает себя на 100%
Нравится его проходимость. Устраиваем часто с друзьями покатушки на бездорожье и мой соболь всегда «впереди планеты всей». Где я его только не проверял, и по глине, и в брод, везде проедет. Недавно из любопытства также вывешивал колесо, только прям на пляжном песке. Спокойно выехал, e-locker в таких ситуациях выручает очень сильно.
У меня соболь 4х4 2015 г вам по ходу заплатили😂 на кочках и ухабах подвеска вытряхивает душу. Травлю колеса сильно. Аморты менял, родные не работают. Торпеда скрипит.
Проблема Соболя на бездорожья - это легкий зад. Даже при включенной блокировке заднего моста легкий зад не дает задней оси нормального сцепления. Поэтому засевший и гребущий тремя колесами соболь - нередкое явление. Но хорошо, что есть блокировка. Без нее Соболь садился бы вообще на раз. У той же Буханки почему-то с этим меньше проблем и она без блокировки едет на уровне соболя с блоком.
Машина внутуре везде пройдёт. Помню как на своём соболе проехал через неглубокое болото, это вообще шок был. Вот бы у нас во всём автопроме так строили как на газу. Соболь себя давно зарекомендовал, как для работы так и для личных нужд. Сейчас ему ещё качество сборки заметно подняли, ломается редко. Но в любом случае починка обходится недорого, что-то вообще могу сам починить спокойно. Если кто захочет брать, оно того стоит.
Со многими соглашусь машина что надо. По мне так не уступает той же иномарки, выносливый грузовик, ничего не боится, бегает до последнего. Тоже был опыт с соболем, да, наверное, все прошли через него. Работал и на новых, и на старых, новые, конечно, во всем изменились, качество поднялось, комфорт тоже. Регулярное ТО и будет пахать всю жизнь).
Универсальная машина, у меня соболь старенький 7 года, думаю под конец года взять новый, в качестве они сильно выросли, при стабильно работе окупают себя за 2 года как минимум, и могу свой на утиль сдать и получить неплохую скидку. Полный привод это круто, проходимость у соболя отличная.
Не видео а целая инструкция о том, как проезжать на соболе по труднопроходимым местам. Соглашусь с тем что соболь хорошо подходит для наших разбитых дорог. Проедет где угодно и в любую погоду. Сам давно за рулем соболя и в трудной ситуации не подводил ни разу. Хорошая динамика, удобный и комфортный салон, а самое главное - надежность.
Проходимость у этого соболя реально хорошая, и по песку и по грязи, да и по снегу. Куда бы не собирались с друзьями ехать отдыхать, все ставят оставляют свои машины на стоянках и садятся в мой соболь, потому что знают, что на нём мы везде пролезем
Спасибо за адекватный, информативный обзор. Конечно о надёжности и прочности всей конструкции и отдельных узлов, судить ещё рановато( как например у буханки), многое ещё поменяется. Но в целом обзор ( сама подача), оставил хорошее профессиональное впечатление! Как и сама тенденция ГАЗа к совершенствованию этого автомобиля.
ЭТА МАШИНА ДЛЯ ТОГО ЧТОБ САМОМУ ЕЁ ПОД СЕБЯ КОЛХОЗИТЬ....ЗАТО ПОТОМ НЕТ ПРОБЛЕМ И ВОЗИТЬСЯ С НЕЙ ПРИЯТНО....У МЕНЯ СОБОЛЬ 4Х4.МНЕ МОЯ МАШИНА ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ.
Своеобразный танк, по проходимости берет любую местность и не важно полный он грузом или налегке. У нас их специально для полей закупают, потому что в своей работе они просто не имеют конкуренции, к тому же в обслуживании достаточно экономные.
Зря на машину некоторые наговаривают, в работе она очень удобная, специально такую покупал что бы бригадой на объекты ездить, есть и куда рабочих посадить и материал загрузить. К тому же её возможности не ограничиваются только работой, можно спокойно загрузиться все семьей и сгонять на отдых на природу, куда нибудь в лес, по крайней мере проходимость у машины это позволяет.
Давно уже пересел на этого соболя, очень надёжная машина. За 5 лет на нём где только не был, и ещё ни разу он меня не подвёл. Двигатель тянет отлично что по грязи, что по снегу, полный привод выручает постоянно. Ходовка тут хорошая, детали качественные стоят, поэтому не нужно постоянно лазить что-то ремонтировать.
Надежный автомобиль и по качеству не уступает иномаркам, в отличии от них приспособлен к погодным условиям. Движок у него конечно мощный, тяговый. я на своем где только не колесил, и проходит даже с одним приводом. Соглашусь с последним комментарием, в обслуживание соболь прост и самое главное недорогой, с запчастями проблем нет. В целом универсальный грузовик, и на отдых и работать и окупаемость у него хорошая. Единственное что я делал на своем соболе так это шумку добавил, но это уже для каждого свое. В целом всем доволен. Надеюсь прослужит еще лет 10).
По-моему самая экономная из коммерческих машин. Ни одна иномарка не сравнится по расходу топлива, стоимостью деталей и в целом обслуживанием. Проедет спокойно по любым дорогам, грузы берёт неплохие, управляемость хорошая. Я считаю, что можно брать как для работы, так и для личного пользования.
Я на своем соболе уже второй год. Претензий нет. Движок резвый, тяговый, пробег уже 150 тысяч. Единственное заменял сцепление и форсунку в остальном проблем пока что нет. Запчасти без проблем можно достать и недорогие. Главное делать во время ТО и не забивать, то соболь век будет служить).
С этим двигателем даже зимой температура охлаждающей жидкости заставляет включаться электровентиляторы,двигатель склонен к перегреву и очень легко,для внедорожника он негодится
У нас таких соболей много работает. Стабильная машина и недорогая в обслуживании. Проезжает практически по любому ландшафту, по нашим дорогам незаменимая машина. Думаю, в дальниках тоже нормально себя покажет, особенно с новыми комфортными условиями. В общем советую тем, кто хочет недорогую и мало требующуюю к себе машину.
Для наших дорог незаменим. Мощный движок, тяговой. Грузы возит спокойно, управляемость хорошая, в общем нормальная современная машина. Максимально прост в обслуживании, запчасти достать вообще не проблема. Самый настоящий коммерческий грузовичок. Но можно и на природу гонять, за город спокойно, на рыбалку или охоту. Не хуже старых советских уазов бездорожье берёт. Экономичен к тому же.
Он-то конечно рамный, но вы видели этот металл? Никакой жесткости у всей конструкции. Кузов гуляет, двери клинит, в дождь кузов заливает, бензиновые моторы УМЗ - это позапрошлый век. Едут, если крутить, но если крутить, то жрут масло как не в себя.
После покупки Соболя ничего. Но покупать новый автомобиль, чтобы потом сразу же заменить мотор - как-то странно. А заводу ставить сразу ЗМЗ мешает то, что УМЗ входит в один холдинг с ГАЗом, а свое, хоть и говно, роднее.
УМЗ не позапрошлый век. Он так скакнул вперёд, что через пять веков перепрыгнул. И я, как пользователь, его понять не могу. Мой например, своей жизнью живёт. Хочет - кипит, не хочет - всё равно кипит. Масло жрёт. Электрику любит жечь. Три года гарантии пролетели как один. А "детские болезни" никуда не делись. Потому что шеф денег пожалел на спринтер...
Детские болезни УМЗ лечатся в течение 1- 2 дней. И после этого он превращается в неубиваемый.Главный его плюс в том что он тянет с низов из за большего объёма чем у ЗМЗ 405 . И именно это и создаёт ощущение что машина едет, не смотря на то что лошадиных сил меньше. Кто ездил на старых американских авто тот понимает что это такое. на тех же 5-ти литрах 130 л.с всего, но такое ощущение что там все триста в сравнении с современными. Я не хочу их сравнивать, понятно что 107 сил мало, но в общем двигатель не так уж плох. Главная проблема его - это перегрев . Из за этого тотальное залегание и поломка колец, жор масла, прогар головки. Лечится элементарно , установкой электровентилятора с большим числом взамен штатного с муфтой, плюс установкой дополнительного датчика температуры, а для полного контроля и двух! В интернете есть полно информации на эту тему, но это для тех кто ездит по жаре гружёный , либо в буксует часто в грязи. Якобы прожорливость УМЗ 17-18 литров среднегородской цикл и 20 в условиях пробок МСК , но помилуйте, вы посмотрите какая масса у авто? И посмотрите на аналогичные показатели иномарок. Тот же Крузак с бензиновым двигателем сколько вы думаете потребляет? 10 литров ? или 12 ? А вот и нет ! жрёт ровно столько же. И вообще , Не объём и лошадиные силы играют роль на расход , а масса, масса автомобиля которую надо сдвинуть с места, откройте учебник физики за 5 класс! Есть пути по снижению трения и более эффективного сжигания топлива в виде прямого впрыска под сверхбольшим давлением , так называемые двигателя GDI , даёт экономию в 10 процентов, но это уже предел , дальше экономить на более полном сжигании топлива не получится. Вариант с 4 клапанами и сдвигом фаз начинает проявлять себя на больших свыше 4 тыс оборотов в минуту , что для такого автомобиля не критично. Такие машины в основном работают до этого предела, а значит моментных характеристик вполне достаточно.
Соболь сама по себе универсальная машина. Подойдет под любые нужды, для выезда на природу например или охоту и рыбалку, проедет где захочешь. Бездорожье или разбитый асфальт ему все равно. Купил и радуюсь до сих пор. По качеству сборки претензий нет. Для семейного человека Соболь считаю хорошим выбором.
Сверчков нет на новом авто. Пока новый много чего нет и много чего работает, но потом начинаются приключение с кондиционером, перегревы бензинового мотора, который еще и мегапрожорлив как на по бензу так и по маслу, ржавеющий кузов, который начинает покрываться рыжиками еще не стоянке у дилера и т.д. Задумка хорошая, но качество все так же хромает.
Автомобиль реально зверь, вроде небольшой, но лупит прямо в путь. Проходимость невероятная, по любой дороге, даже по просёлочной. При загрузе не теряет манёвренности, рулить очень удобно, руль никуда не ведёт. Спокойно можно использовать для работы, потому что в городе на соболе ездить где угодно можно, грузы под тонну может нести. Впринципе рекомендую всем.
Такое впечатление, что у всех иномарки и проблем с ними нет. По мне так соболь универсальный и экономный грузовик, в плане ремонта и запчастей проблем у меня никогда не было, гоняю на своем 4 й год и все гуд, единственное конечно после нужно зашуметь чуть, но это не проблемно и стоит прям копейки шумка, установил под капот и разница уже ощутима.
Ух зверюга какой мне вот тоже Соболь импонирует больше всего что сейчас на рынке за такую цену есть. Универсальный автомобиль который везде приспособить можно. Я вот сейчас в раздумьях полноприводный взять с дизелем или подождать, вроде новый должно начать выпускать в 21 но боюсь закон подлости сработает, как только куплю новый выпускать начнут.
Взял как второй авто в семью. Брал не новый, с пробегом под 200 тыс. После покупки сразу поменял все расходники, перетрусил подвеску, езжу уже полтора года и проблем не знаю. Жирный плюс, это ремонтопригодность и стоимость запчастей. Да по трассе сильно не погоняешь, оптимально 90км/час, но мне вполне хватает. Проходимость отличная, грузил как то тонну, потянул без проблем. При должном уходе сюрпризов не приносит.
Отличный аппарат. Был в свое время соболь старенький, вот он до последнего ходил, уже не говорю про новые, они вообще не убиваемые. И после покупки не нужно в него вкладываться. Проходимость у него конечно великолепная. И по мне так альтернативы ему нет.
Проходимость у соболька однозначно радует. Но если ездить по реально тяжёлым условиям, то резину в любом случае менять надо. Я сразу после покупки ставил грязевую, ещё ни разу не разочаровался в своём выборе, соболь проедет куда захочешь
Посмотрел видос, обрадовался.. почитал коменты, чот приуныл ) Что ж наш производитель такой ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ то? Раньше же делали всё из "чугуния" - неказистое и тяжелое, так оно хотя бы служило. До сих пор из кладовок и чердаков выпадают, кривые-косые, но рабочие вещи. Которые и дальше бы работали, если бы не устарели морально. А тут как почитаешь. Тут ломается, там ломается, гниет, шумит, разваливается. В общем... Я как-нибудь и дальше на велосипеде )))) Получилось что-то и не семейное и не коммерческое. А для рыбалки, как подметили есть буханка... )
Взял себе на замену древней буханке, как помощника по хозяйству. Чтобы легко там цемент, кирпичи, дрова перевозить. Соболь лучший вариант для всего этого. Брал я его уже с рук, но почти нового с пробегом 70 тыс. После покупки заменил все жидкости и фильтры, вышло дешево. В управлении он лучше, чем другие иномарки, юркий и грузоподъемность у него до 1.5 тонны. Уже полтора года прошло, ремонт, конечно, был, но ничего серьезного. Аппарат неприхотливый и надежный.
У этой машины много функций, подходящих вообще для разных сфер деятельности. Вот я работаю на нём уже несколько лет, приходится возить бригаду и инструменты. Места для всего хватает с головой, мужики спокойно умещаются так как салон просторный. А брат у меня полями заведует, и постоянно приходится ездить по плохой дороге и грязи. Так вот соболь, в отличии от многих машин проезжает везде своим ходом, не приходится ходить в деревню за трактором
Соболи всегда показывали себя только с лучшей стороны, вообще никаких проблем никогда не было на нём. Проходимость отличная, грузоподъёмность и прочие рабочие качества на высоте. Ремонт простой, без возни и крупных затрат. Экономная и адекватная машина со всех сторон. Я даже не только по рабочим задачам гоняю, часто просто куда-то выехать на природу или по домашним делам. В общем многозадачная тачка.
За свои деньги это отличный автомобиль как семейный так и коммерческий. Лично у меня в пользовании уже 4 года, усилил задние рессоры и спокойно вожу 1-1,3 тонны, движок справляется, у меня стоит гбо, с ним по экономнее будет чем на бензине, расход 16-18л. По ремонту никогда проблем не возникало, все делал сам, никакого спец инструмента не надо как на иномарках, при этом запасти дешевые и всегда в наличии. плохого про машину сказать нечего, конечно и минусов у неё хватает, но главное по цене дешевая и достаточно надежная.
Не ну я прям не понимаю иной раз наш народ, что ж вам ещё то нужно, Соболь отличный автомобиль, за такие деньги что вы ещё купите, да и не только Соболь своей ценой привлекает в топовой комплектации много новых удобных фишек как для комфорта так и для функционала машины и само качество сборки тоже добротное. Я считаю что это не предел и будет ещё лучше.
Умеют же наши всё-таки машины делать. Взял себе несколько лет назад этого соболя новенького с салона, и до сих пор ни капли не пожалел об этом. В дороге не подводит, двигатель тянет хорошо. При чём не только по трассе, но и в грязи. Машина хорошо подходит для местности, где постоянно идут дожди и нужно как-то пробираться к пункту назначения. С завода всё сделано более менее качественно, единственное только шумку нужно самому дополнительно проклеивать.
Там где железный упорт задней двери вставляется в бампер, для того чтобы он не драл краску надо на этот железный упор одеть термоусадку и царапаться краска не будет .
Соболь всегда был машиной на все времена он что для работы по городу и межгороду хороший вариант что для большой семь самое то и довезет, и перевезет в случаи чего. Но больше всего мне в нем нравится, что обслуживание у него копеечное не то что у иномарок. Грузить можно спокойно по полторы тонны только докинуть по листу и будет счастье. Да и окупает он себя довольно быстро. Так что экономный и надежный автомобиль, который некогда не подведет.
Обкатал тьму иномарок! Повзрослел! На выпендреж стало наплевать! Купил УАЗ-3962 Санитарка. Переоборудовал в дачу на колесах! С женой, детишками и здоровенной овчаркой вокруг Ладоги и Онеги. Зимой с мужиками на зимнюю рыбалку. Ленинградскую, Новгородскую, Тверскую, Вологодскую объездил за 9 лет. В 2004 увидел Соболь Баргузин ГАЗ-22177 Люкс. 11 лет на нем путешествовал. Всякая иносрань полное дерьмо для путешествий по бездорожью. 11 лет на Соболе! Машина супер! Для нормальных мужиков. Продал только потому, что купил дом в деревне и дети на машинах. Ездить как то стало некуда!
@@ursa_margo 10 по трассе 13-15 по городу Камминс шикарен БЕШЕННЫЙ крутящий момент , сам двигатель позволяет тронуться с второй и тут-же включить четвёртую ( не рекомендуется так делать на гружёной , иначе коробку убьёшь , вот КПП слабовата ) Если накатом подкатываешь к перекрёстку , сам автомобиль слегка повышает обороты двигателя ( до 1000 с стандартных холостых 700-800 ) чтоб избежать масляного голодания КПП . Этим летом семью вывозил в Карелию , круиз-контроль шикарен ( если умеешь им пользоваться , если не поленился прочитать правила эксплуатации ) Прошлой зимой я радовался и морозу и снегу ( предпусковой от Вебасто шикарен ) Сейчас с завода с хорошей злой резиной идёт . Машина не для всех ! По сборке есть мелкие косяки в основном в салоне , первую тысячу км БЕСИТ , двигатель обкатывается около 6000 км , в это время расход конский 20 на 100 , потом становится экономичным , на 3.5-4 тк из под торпеды выпадает разрезная латунная гайка предназначенная для крепления антенны ГЛОНАСС ( можно забить болт и не искать её , так как антенна ещё и приклеена )
Музыка конечно у вас специфическая, видимо под аудиторию и музыка своя:) Я конечно не ЦА данной машины, но точно не куплю. Я не умею чинить машины, я не люблю днями валяться в гараже и из конструктора "Соболь" в сборе перебрать себе что-то более или менее. Я и комфорт в салоне люблю. За миллион я лучше бу японку возьму (специфика региона). То что вылазят дикие на мой взгляд недоработки прямо с завода, лишь только подчеркивает пренебрежительное отношение завода к своим покупателям. Сложно поверить, что устранение этих недостатков добавит к цене машины еще 200 или 300 тысяч, а если да то увольнять там пора всех в полном составе. Откуда у основной аудитории такое терпение, я не честно не понимаю. Даже айфоны люди любят меньше, чем те, кто постоянно покупает такие машины. Если немножко пофантазировать то Соболь мог бы со временем стать как Муцубиши Делика 2 поколения, Буханка стала бы Тойтой Раш, Нива - Рав 4 1 и 2 поколение. С учетом десятилетий на выпуск каждого поколения, то даже таких машин хватило бы и на меня и на моих детей, если бы они и по качеству и по возможностями были как указанные мной аналоги. Жаль только, что машины в России хотя делать кто угодно, кроме тех, кто их делает сейчас.
Ну не знаю, я как раз такой брал для работы, в моих условиях труда очень было важно, чтобы проходимость у него была хорошая, то что он грузопассажирский в этом соглашусь, можно спокойно с семьей выехать на отдых. Я лично машиной доволен.
За свои деньги лучше рабочего аппарата не найти. Если за ним правильно следить, то будет работать долгие годы без проблем еще и внукам достанется. Ну а что грязи и бездорожья он не биться, двигатель мощный по трассе тоже идет хорошо на крейсерской скорости и в городе с ним проблем нет. Универсальная машина, одним словом.
А вы считаете, что цена адекватная качеству? Понятно, что она подросла за счет импортных комплектующих. Но никакие комплектующие не заменят криворукой сборки наших рабочих.
@@pro_avtomobil и что за миллион с лишним можно гавно делать ? которое можно смело из диллерского салона , прямиком в сервис гнать и там сто процентов найдется что делать . а то что согласились с тем что продажные , конечно делает вам плюсик
Неплохая машина, особенно для большой семьи. Стоит не дорого, в обслуживании простой и дешевый. На иномарку денег не напасешься, да и цены на подобного плана автомобили просто заоблачные, поэтому по моему мнению соболь лучший вариант для покупки.
На своем соболе уже третий год и серьезный поломок никогда не было. Единственное для себя усилил рессоры и добавил чуть шумки, в чем и нравится наш автопром, что после покупки не требует серьезных вложений и при этом за это время успел себя окупить. С каждым годом качество на них улучшается и на запчасти цену не гнут.
Купил такого буквально новенького. Берегитесь сколько-нибудь высоких скоростей, особенно на трассе. Никаких электронных асистов тут не предусмотрено, крутит эту телегу на дороге - только в путь. По зимней трассе - на ципочках!
Согласен из мелкого коммерческого транспорта он пока лучший вариант по функционалу что можно найти на рынке. Возит много, обслуга с ремонтом простая и не дорогая считай грузовик и склад на колесах который можно и как легковушку использовать.
На соболе хорошие деньги можно делать. Сам работаю на таком же третий год. В целом меня все устраивает. Чтобы не говорили, спрос всегда будет на него. Из минусов конечно не хватает шумки, но эту проблему легко и недорого можно решить. А так все отлично.
Я на своем соболе с 15 года и все гуд. За все время критичных поломок не было, менял сцепление, форсунки и по мелочам с коробкой проблемы были, полет 300 тысяч, отличный показатель для такого пробега. Конечно многие хотят чтобы без ТО и поломок он пробежал больше ляма, но вся техника ломается.
Реклама рекламой, а машина и правда хорошая, проедет везде где надо и не надо, движок у нее тяговитый, с таким ни в какую горку не страшно заехать. Надежный аппарат.
Вот что что а с обзорностью у него действительно всё в порядке и при этом достаточно энергоёмкий лобовик. Из-за подключаемого полного привода снизился расход топлива, не так как на постоянном и это факт а проходимость по сути осталась та же.
Купил себе на предприятие такой автомобиль за 1200000 руб, если честно разочаровался в машине, ей красная цена 600000руб и не более, дорабатывать нужно почти всё, двс умз4216 работает как попало, масло жрёт, греется, высокая детонация, комплектующие низкого качества, не он подходит под данную кпп и рк, соответственно расход 20л, и это после обкатки, до обкатки был 25л, заводская сборка ужасная, когда протягивали, то удивлялись как можно так безолабрно всё делать, постоянно летят ручки всех дверей, при движении вибрация, гул как был, так и остался, на 15000 км развалилась ступица, на 20000км посыпалось сцепление, хваленая штатная магнитола тоже умерла, раму гнет редуктором, и ещё много чего, вообщем за такие деньги этот хлам брать никому не советую, это того не стоит, лучше взять буханку, облить антикором полностью, чтобы не гнила, поставить самоблок и ездить, она хоть стоит в два раза дешевле и её не жалко, а тут цена конская, всё разваливается, кругом недоработки, за дизельный соболь не знаю может он лучше, не эксплуатировал, но бензиновый это ужас!!!. Раньше было дешево и успевало себя отбить, а сейчас брать не выгодно, ибо быстрее развалится чем окупится. Параллельно пользуемся буханкой, брали за 620000руб, нервов тратиться меньше, ибо там всё как то подогнано лучше, но самый треш в том что транзит 1995 г.в которому уже пора в утиль, эксплуатируется лучше обойх вместе взятых, и вообще с ним нет проблем, поэтому делайте выводы сами.
Ну чтож вывод напрашивается сам собой новый Соболь достойный аппарат чтобы конкурировать в своём классе. Да есть недочёты которые обязательно доработают, но так мы же хотим подешевле авто. Соболь универсальная машина, под любые нужды, хоть городская, хоть внедорожная.
Уже год таким владею доволен как слон и семья так же. Семья большая влазят все. Если надо дров привести не вопрос, надо картошку перевести вообще не проблема. Есть свои нюансы, ну а что поделать :(((
Новые соболя гораздо лучше старых, сам на таком работаю и никаких проблем не возникает, конечно она ржавеет со временем, но это неизбежно на любой машине, по сборке она более качественна, проходимость тоже улучшилась, я на ней побывал и не в такой грязи и ничего нормально выехал без чьей либо помощи.
как по мне, так глупо сделали, что разделили салон и багажник. В большинстве случаев это бесполезно. Сюда б систему как в vw caravelle, тогда Соболь точно стал бы грузопассажирским: и людей нагрузить можно, и длинномеры в случае необходимости. PS Мне кажется, или торпедо срисовали с кого-то из линейки vw t5?
Ну да в случае перевоза длинномера придется откручивать перегородку, там вроде она на болтиках или саморезах прикручена. Хотя, смотря какой груз, бывает и нужна перегородка, представьте обычный не длинный груз тяжелый в салоне и в случае аварии это все полетит вперед на водителя и пассажиров, последсвия удара груза в спину могут быть хуже чем удар спереди при аварии.. А грузовом отсеке хоть перегородка чуть задержит движение груза вперед при столкновении. Ведь и в Соболе не зря эта перегордка есть. Если пассажиры сзади пристегнуты, то груз нет, только перегородка и сдерживает его движение вперед. Это тоже надо учитывать.
А будет ли сюжет про подержанные Mitsubishi Delica? У моего папы такая раньше была говорит хорошая. Но потом он её продал по какой то причине. Хочу узнать ваше мнение об этом автомобиле
угу, залили они 15 литров... жрет он 20-25 литров на 100... вы 15 литров в полный бак доливали, чтоб на день хватило, или в канистру"на всякий случай?"? кстати, никто не говорит, что сзади нет ни проушины ни крюка... так что цеплять сзади можно только за раму, задирая подножку... И еще из личного опыта. закапывается машина моментально, стремиться на мосты сесть гораздо быстрее, нежели выбраться из грязи, или снега., так что в говны лезть не рекомендую, а вот по раскисшей глиной деревенской дороге, проехать может без особого труда. так что на целину без лебедок или друзей соваться не рекомендую %)))
Жрёт он реально без груза 17-18 литров , это средний город, с грузом не ездил, не знаю. По проходимости , да на родной резине та что стоит с салона, либо быстрица, либо ещё что то похожее - это да, её почти нет. Зарывается в грязи, по трассе не поймаешь руль и трясёт, но всё изменилось, когда поставил даже б/ушную импортную, машина стала на порядок проходимее и самое интересное комфортней и тише на трассе и начала держать дорогу . Так что всем у кого ещё стоит быстрица меняйте срочно !
Все бы ничего, но сгнивают... Ладно раньше эта знаменатая Газеле-Соболевская особенность оправдывалась низкой ценой: авто успевало окупиться до того момента пока не сгнило до дыр! Но сейчас при цене под лям какое то сомнительное приобретение!
Да вот работать как раз на них таки приходится иногда, например в Москве при интенсивной эксплуатации сгнивают за три года только в путь! А уж за 7-лет во что превращаются... страшно на них на линию выезжать.
Времена в стране трудные, тут в чем суть: ты либо берешь и ешь хлеб, либо смотришь на картинку колбасы. Вы видно не заметили, но импортные микроавтобусы выросли в цене на 70%
В луже за буксовал, я на буханки такие луже просто проезжал, без всяких блокировок , я на Гозели работаю машина так хорошая, зависет от резины ,вся проходимость, железо канечно гавно ,кузова хлюпкий, рвет ещё хуже чем у УАЗа , гниёт как консервная банка! В местительность конечно хорошая это плюс, комфортность по сравнению с уазом лучше в 1000 раз, двигателя говно что там что здесь ну и вес конечно много значит.
Сверчков нет)) это первые 500 км и все, а потом не только сверчки появляются но и каждую поездку трёх этажный мат в сторону изобретателя и завода выпустивший сей чудо автотехнику!!! Я езжу на газели бизнес 2015 года с новья вот уже три года и не было такой поездки что бы что нибудь не случилось или что нибудь не поломались, я имею ввиду поездки на 100 км и дальше. И каждый рейс я мечтал что бы посадить изобретателя этой газели и президента страны в одну газель и что бы они проехали на этой газели по российским дорогам. Авто три года, а кузов уже весь в рыжиках. Вывод простой в Рус авто не капельки качества нет.
Проехал на этом чуде 200тыс км. Поменял всё. Кпп делал пять раз. Саленблоки меняю каждые пол года, ступечный подшибник передний менял раз шесть семь., колодки каждые два месяца. Рама лопнула, кузов весь в ржавчине, мотор течёт и сапунит. Задняя блокировка лок сломалась, хреновая машина за башенные деньги. Кран трех ходовой течёт, радиатор лопнул, сейчас пробило прокладку, и нужно скидывать головку. Это не все геморои которые были с ней. Машиной пользуюсь уже три года. Не наездник а водитель. Сам её ремонтирую. Просто заключался её ковырять. Ещё на 20000тысячах км переделал её на задний привод. Снял раздатку и полуоси. Плюсы, высокий клиренс, экономная, на каменсе 11-12 литров соляры на заднем приводе. Ездил на ней на дольняки. Очень устала если много ехать. Вобщем жестянка
Да нормальный аппарат, по крайней мере за его бабки как-то глупо требовать от него характеристик какой-нибудь теслы. Проедет он где надо, мотор у него достаточно тяговитый для этого.
"Сзади так много места" это правда, но не одного ремня безопасности нет. Представляете что будет с Вашими пассажирами в случае чего. Подлокотников сзади нет. Комфорта нет. Двигатель просто дохлый, автомата нет. Только что цена типа низкая. И лозунги поддержим нашего производителя. Этого мало на сегодняшний день. Продажи это и показывают.
Грамотный обзор на хорошую машину. Соболь хороший микроавтобус на полном приводе, который при желании есть возможность отключить для снижения расхода топлива. У меня соболек на камминсе и прет по грязи после сильных дождей как дурной. Багажный отсек большой и вместительный, но вещей на рыбалку с собой много не беру, поэтому багажную стенку убрал что бы сделать спальник. Также в салоне установил откидной столик от баргузина.
Сам не владелец соболя, а вот у отца моего был соболек, и знаете, сколько мы на нем обкатали километров, страшно представить, и насколько я помню, машина ни разу не подводила в дороге, всегда могла довезти из пункта а в пункт б, и обратно, так что слова плохого о соболе я не скажу
Хороший коммерческий транспорт. Подняли качество сборки, подрихтовали недочёты, добавили комфорт и вот получилась нестыдная машина. Окупет себя на раз, в обслуживании максимально неприхотлива и проедет где надо, как и старые соболя. Думаю ещё смогут нас удивить модельным рядом и модификациями.
Да ладно вам, соболь как соболь, не иномарка, конечно, но я на своем уже пробежал 340 тысяч и полет нормальный, за все время не сказал бы что многое делал на нем. Сцепление, коробку, подвеску перебирал и в принципе на этом все. Единственное конечно экономят на шумке, но я все сам сделал и вышло недорого, чем и нравится соболь, что на него все без проблем найти можно, в ремонте прост, одной отверткой многое починить можно и под капотом все удобно расположено.
@@pro_avtomobil Не знаю как Sergey Tormosin , я купил Соболь 4х4 осенью 2018 ЭТА МАШИНА НЕ ДЛЯ ВСЕХ !!! Чувство двойственные даже при самой покупке ( не без проблем покупал , 3 месяца нервы мотали ) . Взял дизельного 4х4 комби , семья 5 человек + собака . После выезда из салона на первой сотне как поехал детей в пригород вывозить выяснил , что ручник перетянут , на четвёртой сотне отвалился болт от пластиковой накладки над сдвижной дверью , через 4000 из под торпеды в ноги пассажира упала разрезная , латунная гайка ( крепление антенны ГЛОНАСС ) . Доработки своими руками : обклеял шумкой пол грузового отсека и доработал шумку под рычагами раздатки и КПП . Первые 4000 расход составлял 20/100 хоть трасса хоть город , сейчас трасса 8.5-9.5 на 100 , город 12-14 на 100 ( при этом иногда плачу штрафы за превышение скорости , не ползаю как старик ) По функционалу аналогов нет . Перевёз как шкаф соседям который в УАЗ Патриот не влез , так и провел переезд из комнаты за один заход ( грузовой отсек 3.5 куба рулит , думал по началу , что всё за раз не войдёт ) . При выезде на природу грузовой отсек использовали как раздевалку , места хватает , освещение внутри есть . 4х4 работает нормально , когда загружен это ТАНК , порожняком надо аккуратно на бездорожии , кто без навыка зароется на раз-два ( старый приём ещё с Волги никто не отменял , поребрик в грузовом отсеке решит как проблему козления , так и проходимости , да и ход мягче ) . Машине не хватает атермальных стёкол ( в планах на установку ) , электростеклоподъёмников ( установил дилер ) , проушины буксировочной с зади ( установлю в следующем году ) , бамперов с демпферами не боящихся ударов хотя бы до 5 км\ч ( изменение конструкции , пока думаю как решить вопрос не ухудшая пассивную безопасность ) , более культурного пола в салоне ( материал великолепен , легко моется , но положен отвратно ) . При всех мелких недоработках машина для водителя удобна ( по эргономике и обзорности напоминает тягач Скания ) , жена и дети в восторге от машины , но фраза "Люблю и Ненавижу" это именно про Соболь .
Работаю на Газели уже более 10 лет и с каждой новой моделью становиться все лучше и лучше. Последнюю купил не так давно и сразу покрыл раму антикоррозийный покрытием. Накатал на ней уже около 100тыс.км и ни одной серьезной проблемы не возникло, работу свою выполняет на ура. Зимой тоже не возникало никаких проблем, заводилась с пол пинка. Единственное поменял лобовое, ну тут камни на дороге, от них никуда не денешься. Масло не жрет, расход тоже не сказать-таки, что большой. Могу сказать одно нашим газелям альтернативы нет.
Хочу брать! 2022 ! Годное видео
Спасибо за видео. Особенно порадовал факт наличия заводской задней межколёсной блокировки - её не хватало многим.
На здоровье. А без блокировки, думаю, в глине закопались бы.
Ведущий супер. Дикция, актерские способности, харизма... Такое видео приятно смотреть. Спасибо.
Спасибо Валерий за Вашу оценку.
no name дядя ты дурак
Он профи. Эта программа выходит в эфире на новгородском ТВ.
У него очень много лет опыта. Если мне память не изменяет, эта программа стала выходить чуть ли не в девяностые.
Я вот тоже сомневался, когда покупал, но в тоге вышло выгодное вложение, свою цену отбил быстро и не косячит как до этого у меня был японец, который сыпался просто на ходу. Да и жрет этот соболь не много, даже зимой. В ремонте уже забыл, когда был, если не считать ТО. Да и с комфортом не налажали.
Можно долго сравнивать соболь и буханку ( с патриотом и инопромом не корректно, это совсем разные авто). Плюсы и минусы есть у всех. Хочу кратко сказать одно был УАЗ буханка ( заточенная как следует). Продал и сел на Баргузин 4x4 . Очень доволен. Просто и к буханке и к барге нужно по хозяйски относится.
Газель бизнес 4х4 50 тыс пробега, год эксплуатации. Пробег 40 км, лопнул масляный шланг на радиатор, хорошо что заметили вовремя. 15000 снятие ГБЦ, газы в расширителе. 30000 км, снятие ГБЦ, газы в расширителе. Жор масла, уровень в неделю. Рыжики по кузову, сдвижная дверь отдельная сказка. Шум как в БТРе, дребезжание рычагов. В дверях свист ветра, зимой мёрзнет левый бок. Один шрусовый ( карданный) вал у наших дилеров стоит 49000 руб!!! И эта хрень стоит почти миллион рублей!!! Ах да, на соболях ещё и шлицы на передке постоянно рвёт
Ну скажем так, 280тк, мотор перебрал на 120тк, но это только мой косяк в остальном без нареканий ну и на пятый год появились рыжики. Машина отличная, есть такая поговорка, дай дураку стеклянный хуй, или разобьёт или потеряет.
Уаз намного лучше вашего соболя. У себя на канале выпустил два видео, где подробно объяснил почему.
@@nikitakozhevnikoff1692 ну конечно. Хрень этот Ваш уаз
@@МаратВяльшин-е4х Он говорит про новую машину в которую владелец лезть не должен априори а то что вы написали свидетельствует о вашем везении и не понимании о чем говорит человек выше. 7 раз подумай 1 раз напиши.
Взял себе такого... Доволен как слон :)))
Хороший аппарат. Я своим соболем вполне доволен. Пробег уже под 200 тысяч и серьезных проблем не возникало. Только конечно добавил шумку и усилил рессоры и теперь смело перегружаю. Грузовик оправдывает себя на 100%
Душевно))) Тока надежность и коррозийная стойкость беспокоит.
Всё верно - устранить 2 этих недостатка и будет хорошо :)
за такие цены должно сразу с завода обработана рама и пустоты. Да и сыпится он, качества не какого.
У ведущего такой приятный голос! Спасибо за информативность
Нравится его проходимость. Устраиваем часто с друзьями покатушки на бездорожье и мой соболь всегда «впереди планеты всей». Где я его только не проверял, и по глине, и в брод, везде проедет. Недавно из любопытства также вывешивал колесо, только прям на пляжном песке. Спокойно выехал, e-locker в таких ситуациях выручает очень сильно.
хорошие коменты. Вывод -(делику продавать не буду).
У меня соболь 4х4 2015 г вам по ходу заплатили😂 на кочках и ухабах подвеска вытряхивает душу. Травлю колеса сильно. Аморты менял, родные не работают. Торпеда скрипит.
Проблема Соболя на бездорожья - это легкий зад. Даже при включенной блокировке заднего моста легкий зад не дает задней оси нормального сцепления. Поэтому засевший и гребущий тремя колесами соболь - нередкое явление. Но хорошо, что есть блокировка. Без нее Соболь садился бы вообще на раз. У той же Буханки почему-то с этим меньше проблем и она без блокировки едет на уровне соболя с блоком.
Разумный комментарий. Но я бы не стал переоценивать проходимость Буханки.
Машина внутуре везде пройдёт. Помню как на своём соболе проехал через неглубокое болото, это вообще шок был. Вот бы у нас во всём автопроме так строили как на газу. Соболь себя давно зарекомендовал, как для работы так и для личных нужд. Сейчас ему ещё качество сборки заметно подняли, ломается редко. Но в любом случае починка обходится недорого, что-то вообще могу сам починить спокойно. Если кто захочет брать, оно того стоит.
Бля, единственный обзор, где хоть показали как включается и как деюствует эта блокировка на нем и что она вобще работает реально...
Со многими соглашусь машина что надо. По мне так не уступает той же иномарки, выносливый грузовик, ничего не боится, бегает до последнего. Тоже был опыт с соболем, да, наверное, все прошли через него. Работал и на новых, и на старых, новые, конечно, во всем изменились, качество поднялось, комфорт тоже. Регулярное ТО и будет пахать всю жизнь).
Универсальная машина, у меня соболь старенький 7 года, думаю под конец года взять новый, в качестве они сильно выросли, при стабильно работе окупают себя за 2 года как минимум, и могу свой на утиль сдать и получить неплохую скидку. Полный привод это круто, проходимость у соболя отличная.
Не видео а целая инструкция о том, как проезжать на соболе по труднопроходимым местам. Соглашусь с тем что соболь хорошо подходит для наших разбитых дорог. Проедет где угодно и в любую погоду. Сам давно за рулем соболя и в трудной ситуации не подводил ни разу. Хорошая динамика, удобный и комфортный салон, а самое главное - надежность.
Проходимость у этого соболя реально хорошая, и по песку и по грязи, да и по снегу. Куда бы не собирались с друзьями ехать отдыхать, все ставят оставляют свои машины на стоянках и садятся в мой соболь, потому что знают, что на нём мы везде пролезем
Спасибо за адекватный, информативный обзор. Конечно о надёжности и прочности всей конструкции и отдельных узлов, судить ещё рановато( как например у буханки), многое ещё поменяется. Но в целом обзор ( сама подача), оставил хорошее профессиональное впечатление! Как и сама тенденция ГАЗа к совершенствованию этого автомобиля.
ЭТА МАШИНА ДЛЯ ТОГО ЧТОБ САМОМУ ЕЁ ПОД СЕБЯ КОЛХОЗИТЬ....ЗАТО ПОТОМ НЕТ ПРОБЛЕМ И ВОЗИТЬСЯ С НЕЙ ПРИЯТНО....У МЕНЯ СОБОЛЬ 4Х4.МНЕ МОЯ МАШИНА ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ.
Своеобразный танк, по проходимости берет любую местность и не важно полный он грузом или налегке. У нас их специально для полей закупают, потому что в своей работе они просто не имеют конкуренции, к тому же в обслуживании достаточно экономные.
Зря на машину некоторые наговаривают, в работе она очень удобная, специально такую покупал что бы бригадой на объекты ездить, есть и куда рабочих посадить и материал загрузить. К тому же её возможности не ограничиваются только работой, можно спокойно загрузиться все семьей и сгонять на отдых на природу, куда нибудь в лес, по крайней мере проходимость у машины это позволяет.
Давно уже пересел на этого соболя, очень надёжная машина. За 5 лет на нём где только не был, и ещё ни разу он меня не подвёл. Двигатель тянет отлично что по грязи, что по снегу, полный привод выручает постоянно. Ходовка тут хорошая, детали качественные стоят, поэтому не нужно постоянно лазить что-то ремонтировать.
Надежный автомобиль и по качеству не уступает иномаркам, в отличии от них приспособлен к погодным условиям. Движок у него конечно мощный, тяговый. я на своем где только не колесил, и проходит даже с одним приводом. Соглашусь с последним комментарием, в обслуживание соболь прост и самое главное недорогой, с запчастями проблем нет. В целом универсальный грузовик, и на отдых и работать и окупаемость у него хорошая. Единственное что я делал на своем соболе так это шумку добавил, но это уже для каждого свое. В целом всем доволен. Надеюсь прослужит еще лет 10).
По-моему самая экономная из коммерческих машин. Ни одна иномарка не сравнится по расходу топлива, стоимостью деталей и в целом обслуживанием. Проедет спокойно по любым дорогам, грузы берёт неплохие, управляемость хорошая. Я считаю, что можно брать как для работы, так и для личного пользования.
Я на своем соболе уже второй год. Претензий нет. Движок резвый, тяговый, пробег уже 150 тысяч. Единственное заменял сцепление и форсунку в остальном проблем пока что нет. Запчасти без проблем можно достать и недорогие. Главное делать во время ТО и не забивать, то соболь век будет служить).
С этим двигателем даже зимой температура охлаждающей жидкости заставляет включаться электровентиляторы,двигатель склонен к перегреву и очень легко,для внедорожника он негодится
У нас таких соболей много работает. Стабильная машина и недорогая в обслуживании. Проезжает практически по любому ландшафту, по нашим дорогам незаменимая машина. Думаю, в дальниках тоже нормально себя покажет, особенно с новыми комфортными условиями. В общем советую тем, кто хочет недорогую и мало требующуюю к себе машину.
Для наших дорог незаменим. Мощный движок, тяговой. Грузы возит спокойно, управляемость хорошая, в общем нормальная современная машина. Максимально прост в обслуживании, запчасти достать вообще не проблема. Самый настоящий коммерческий грузовичок. Но можно и на природу гонять, за город спокойно, на рыбалку или охоту. Не хуже старых советских уазов бездорожье берёт. Экономичен к тому же.
Он-то конечно рамный, но вы видели этот металл? Никакой жесткости у всей конструкции. Кузов гуляет, двери клинит, в дождь кузов заливает, бензиновые моторы УМЗ - это позапрошлый век. Едут, если крутить, но если крутить, то жрут масло как не в себя.
Сергей Кипчарский что мешает ЗМЗ 405 евро2-3 поставить взамен умз
После покупки Соболя ничего. Но покупать новый автомобиль, чтобы потом сразу же заменить мотор - как-то странно. А заводу ставить сразу ЗМЗ мешает то, что УМЗ входит в один холдинг с ГАЗом, а свое, хоть и говно, роднее.
А чем УМЗ позапрошлый век?
УМЗ не позапрошлый век. Он так скакнул вперёд, что через пять веков перепрыгнул. И я, как пользователь, его понять не могу. Мой например, своей жизнью живёт. Хочет - кипит, не хочет - всё равно кипит. Масло жрёт. Электрику любит жечь. Три года гарантии пролетели как один. А "детские болезни" никуда не делись. Потому что шеф денег пожалел на спринтер...
Детские болезни УМЗ лечатся в течение 1- 2 дней. И после этого он превращается в неубиваемый.Главный его плюс в том что он тянет с низов из за большего объёма чем у ЗМЗ 405 . И именно это и создаёт ощущение что машина едет, не смотря на то что лошадиных сил меньше. Кто ездил на старых американских авто тот понимает что это такое. на тех же 5-ти литрах 130 л.с всего, но такое ощущение что там все триста в сравнении с современными. Я не хочу их сравнивать, понятно что 107 сил мало, но в общем двигатель не так уж плох. Главная проблема его - это перегрев . Из за этого тотальное залегание и поломка колец, жор масла, прогар головки. Лечится элементарно , установкой электровентилятора с большим числом взамен штатного с муфтой, плюс установкой дополнительного датчика температуры, а для полного контроля и двух! В интернете есть полно информации на эту тему, но это для тех кто ездит по жаре гружёный , либо в буксует часто в грязи. Якобы прожорливость УМЗ 17-18 литров среднегородской цикл и 20 в условиях пробок МСК , но помилуйте, вы посмотрите какая масса у авто? И посмотрите на аналогичные показатели иномарок. Тот же Крузак с бензиновым двигателем сколько вы думаете потребляет? 10 литров ? или 12 ? А вот и нет ! жрёт ровно столько же. И вообще , Не объём и лошадиные силы играют роль на расход , а масса, масса автомобиля которую надо сдвинуть с места, откройте учебник физики за 5 класс! Есть пути по снижению трения и более эффективного сжигания топлива в виде прямого впрыска под сверхбольшим давлением , так называемые двигателя GDI , даёт экономию в 10 процентов, но это уже предел , дальше экономить на более полном сжигании топлива не получится. Вариант с 4 клапанами и сдвигом фаз начинает проявлять себя на больших свыше 4 тыс оборотов в минуту , что для такого автомобиля не критично. Такие машины в основном работают до этого предела, а значит моментных характеристик вполне достаточно.
Соболь сама по себе универсальная машина. Подойдет под любые нужды, для выезда на природу например или охоту и рыбалку, проедет где захочешь. Бездорожье или разбитый асфальт ему все равно. Купил и радуюсь до сих пор. По качеству сборки претензий нет. Для семейного человека Соболь считаю хорошим выбором.
Сверчков нет на новом авто. Пока новый много чего нет и много чего работает, но потом начинаются приключение с кондиционером, перегревы бензинового мотора, который еще и мегапрожорлив как на по бензу так и по маслу, ржавеющий кузов, который начинает покрываться рыжиками еще не стоянке у дилера и т.д. Задумка хорошая, но качество все так же хромает.
Он не греется этот мотор хороший
@@grishagrachev791 на мой взгляд умз это самый неудачный мотор для соболя.
405й был намного лучше
Автомобиль реально зверь, вроде небольшой, но лупит прямо в путь. Проходимость невероятная, по любой дороге, даже по просёлочной. При загрузе не теряет манёвренности, рулить очень удобно, руль никуда не ведёт. Спокойно можно использовать для работы, потому что в городе на соболе ездить где угодно можно, грузы под тонну может нести. Впринципе рекомендую всем.
Спасибо за отзыв!
Такое впечатление, что у всех иномарки и проблем с ними нет. По мне так соболь универсальный и экономный грузовик, в плане ремонта и запчастей проблем у меня никогда не было, гоняю на своем 4 й год и все гуд, единственное конечно после нужно зашуметь чуть, но это не проблемно и стоит прям копейки шумка, установил под капот и разница уже ощутима.
Ух зверюга какой мне вот тоже Соболь импонирует больше всего что сейчас на рынке за такую цену есть. Универсальный автомобиль который везде приспособить можно. Я вот сейчас в раздумьях полноприводный взять с дизелем или подождать, вроде новый должно начать выпускать в 21 но боюсь закон подлости сработает, как только куплю новый выпускать начнут.
Взял как второй авто в семью. Брал не новый, с пробегом под 200 тыс. После покупки сразу поменял все расходники, перетрусил подвеску, езжу уже полтора года и проблем не знаю. Жирный плюс, это ремонтопригодность и стоимость запчастей. Да по трассе сильно не погоняешь, оптимально 90км/час, но мне вполне хватает. Проходимость отличная, грузил как то тонну, потянул без проблем. При должном уходе сюрпризов не приносит.
Отличный аппарат. Был в свое время соболь старенький, вот он до последнего ходил, уже не говорю про новые, они вообще не убиваемые. И после покупки не нужно в него вкладываться. Проходимость у него конечно великолепная. И по мне так альтернативы ему нет.
Проходимость у соболька однозначно радует. Но если ездить по реально тяжёлым условиям, то резину в любом случае менять надо. Я сразу после покупки ставил грязевую, ещё ни разу не разочаровался в своём выборе, соболь проедет куда захочешь
Посмотрел видос, обрадовался.. почитал коменты, чот приуныл )
Что ж наш производитель такой ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ то? Раньше же делали всё из "чугуния" - неказистое и тяжелое, так оно хотя бы служило. До сих пор из кладовок и чердаков выпадают, кривые-косые, но рабочие вещи. Которые и дальше бы работали, если бы не устарели морально.
А тут как почитаешь. Тут ломается, там ломается, гниет, шумит, разваливается. В общем... Я как-нибудь и дальше на велосипеде ))))
Получилось что-то и не семейное и не коммерческое. А для рыбалки, как подметили есть буханка... )
Да, машина оставляет двоякие впечатления. Задумано - классно, а реализовано - не очень.
Взял себе на замену древней буханке, как помощника по хозяйству. Чтобы легко там цемент, кирпичи, дрова перевозить. Соболь лучший вариант для всего этого. Брал я его уже с рук, но почти нового с пробегом 70 тыс. После покупки заменил все жидкости и фильтры, вышло дешево. В управлении он лучше, чем другие иномарки, юркий и грузоподъемность у него до 1.5 тонны. Уже полтора года прошло, ремонт, конечно, был, но ничего серьезного. Аппарат неприхотливый и надежный.
У этой машины много функций, подходящих вообще для разных сфер деятельности. Вот я работаю на нём уже несколько лет, приходится возить бригаду и инструменты. Места для всего хватает с головой, мужики спокойно умещаются так как салон просторный. А брат у меня полями заведует, и постоянно приходится ездить по плохой дороге и грязи. Так вот соболь, в отличии от многих машин проезжает везде своим ходом, не приходится ходить в деревню за трактором
Соболи всегда показывали себя только с лучшей стороны, вообще никаких проблем никогда не было на нём. Проходимость отличная, грузоподъёмность и прочие рабочие качества на высоте. Ремонт простой, без возни и крупных затрат. Экономная и адекватная машина со всех сторон. Я даже не только по рабочим задачам гоняю, часто просто куда-то выехать на природу или по домашним делам. В общем многозадачная тачка.
За свои деньги это отличный автомобиль как семейный так и коммерческий. Лично у меня в пользовании уже 4 года, усилил задние рессоры и спокойно вожу 1-1,3 тонны, движок справляется, у меня стоит гбо, с ним по экономнее будет чем на бензине, расход 16-18л. По ремонту никогда проблем не возникало, все делал сам, никакого спец инструмента не надо как на иномарках, при этом запасти дешевые и всегда в наличии. плохого про машину сказать нечего, конечно и минусов у неё хватает, но главное по цене дешевая и достаточно надежная.
Здравствуйте, а как вы усиливали рессоры?
Не ну я прям не понимаю иной раз наш народ, что ж вам ещё то нужно, Соболь отличный автомобиль, за такие деньги что вы ещё купите, да и не только Соболь своей ценой привлекает в топовой комплектации много новых удобных фишек как для комфорта так и для функционала машины и само качество сборки тоже добротное. Я считаю что это не предел и будет ещё лучше.
Умеют же наши всё-таки машины делать. Взял себе несколько лет назад этого соболя новенького с салона, и до сих пор ни капли не пожалел об этом. В дороге не подводит, двигатель тянет хорошо. При чём не только по трассе, но и в грязи. Машина хорошо подходит для местности, где постоянно идут дожди и нужно как-то пробираться к пункту назначения. С завода всё сделано более менее качественно, единственное только шумку нужно самому дополнительно проклеивать.
Там где железный упорт задней двери вставляется в бампер, для того чтобы он не драл краску надо на этот железный упор одеть термоусадку и царапаться краска не будет .
Соболь всегда был машиной на все времена он что для работы по городу и межгороду хороший вариант что для большой семь самое то и довезет, и перевезет в случаи чего. Но больше всего мне в нем нравится, что обслуживание у него копеечное не то что у иномарок. Грузить можно спокойно по полторы тонны только докинуть по листу и будет счастье. Да и окупает он себя довольно быстро. Так что экономный и надежный автомобиль, который некогда не подведет.
Этот авто супер катаюсь с удовольствием!!!
Обкатал тьму иномарок! Повзрослел! На выпендреж стало наплевать! Купил УАЗ-3962 Санитарка. Переоборудовал в дачу на колесах! С женой, детишками и здоровенной овчаркой вокруг Ладоги и Онеги. Зимой с мужиками на зимнюю рыбалку. Ленинградскую, Новгородскую, Тверскую, Вологодскую объездил за 9 лет. В 2004 увидел Соболь Баргузин ГАЗ-22177 Люкс. 11 лет на нем путешествовал. Всякая иносрань полное дерьмо для путешествий по бездорожью. 11 лет на Соболе!
Машина супер! Для нормальных мужиков. Продал только потому, что купил дом в деревне и дети на машинах. Ездить как то стало некуда!
Гигахорошый внедорожник, подходит для похода,охоты и для рыбалки.
Только жрёт много. ) А в остальном, золото, а не машине
@@ursa_margo
10 по трассе 13-15 по городу
Камминс шикарен БЕШЕННЫЙ крутящий момент , сам двигатель позволяет тронуться с второй и тут-же включить четвёртую ( не рекомендуется так делать на гружёной , иначе коробку убьёшь , вот КПП слабовата )
Если накатом подкатываешь к перекрёстку , сам автомобиль слегка повышает обороты двигателя ( до 1000 с стандартных холостых 700-800 ) чтоб избежать масляного голодания КПП .
Этим летом семью вывозил в Карелию , круиз-контроль шикарен ( если умеешь им пользоваться , если не поленился прочитать правила эксплуатации )
Прошлой зимой я радовался и морозу и снегу ( предпусковой от Вебасто шикарен )
Сейчас с завода с хорошей злой резиной идёт .
Машина не для всех !
По сборке есть мелкие косяки в основном в салоне , первую тысячу км БЕСИТ , двигатель обкатывается около 6000 км , в это время расход конский 20 на 100 , потом становится экономичным , на 3.5-4 тк из под торпеды выпадает разрезная латунная гайка предназначенная для крепления антенны ГЛОНАСС ( можно забить болт и не искать её , так как антенна ещё и приклеена )
Музыка конечно у вас специфическая, видимо под аудиторию и музыка своя:)
Я конечно не ЦА данной машины, но точно не куплю. Я не умею чинить машины, я не люблю днями валяться в гараже и из конструктора "Соболь" в сборе перебрать себе что-то более или менее. Я и комфорт в салоне люблю. За миллион я лучше бу японку возьму (специфика региона). То что вылазят дикие на мой взгляд недоработки прямо с завода, лишь только подчеркивает пренебрежительное отношение завода к своим покупателям. Сложно поверить, что устранение этих недостатков добавит к цене машины еще 200 или 300 тысяч, а если да то увольнять там пора всех в полном составе. Откуда у основной аудитории такое терпение, я не честно не понимаю. Даже айфоны люди любят меньше, чем те, кто постоянно покупает такие машины.
Если немножко пофантазировать то Соболь мог бы со временем стать как Муцубиши Делика 2 поколения, Буханка стала бы Тойтой Раш, Нива - Рав 4 1 и 2 поколение. С учетом десятилетий на выпуск каждого поколения, то даже таких машин хватило бы и на меня и на моих детей, если бы они и по качеству и по возможностями были как указанные мной аналоги. Жаль только, что машины в России хотя делать кто угодно, кроме тех, кто их делает сейчас.
Спасибо.Заслушаешься!!!Бегу покупать!
Ну не знаю, я как раз такой брал для работы, в моих условиях труда очень было важно, чтобы проходимость у него была хорошая, то что он грузопассажирский в этом соглашусь, можно спокойно с семьей выехать на отдых. Я лично машиной доволен.
За свои деньги лучше рабочего аппарата не найти. Если за ним правильно следить, то будет работать долгие годы без проблем еще и внукам достанется. Ну а что грязи и бездорожья он не биться, двигатель мощный по трассе тоже идет хорошо на крейсерской скорости и в городе с ним проблем нет. Универсальная машина, одним словом.
продажные журналюги, качество изделий завода ГАЗ такое, что плакать хочется.
То что мы продажные - этого мы и не скрываем, прочитайте "о канале". А на счёт качества... ответ в цене, про это мы говорим в сюжете.
А вы считаете, что цена адекватная качеству? Понятно, что она подросла за счет импортных комплектующих. Но никакие комплектующие не заменят криворукой сборки наших рабочих.
@@pro_avtomobil и что за миллион с лишним можно гавно делать ? которое можно смело из диллерского салона , прямиком в сервис гнать и там сто процентов найдется что делать . а то что согласились с тем что продажные , конечно делает вам плюсик
@@АнтонБеларовский так иди научи.воин диванный)))))
1:04 эта гулька стала популярной
Неплохая машина, особенно для большой семьи. Стоит не дорого, в обслуживании простой и дешевый. На иномарку денег не напасешься, да и цены на подобного плана автомобили просто заоблачные, поэтому по моему мнению соболь лучший вариант для покупки.
На своем соболе уже третий год и серьезный поломок никогда не было. Единственное для себя усилил рессоры и добавил чуть шумки, в чем и нравится наш автопром, что после покупки не требует серьезных вложений и при этом за это время успел себя окупить. С каждым годом качество на них улучшается и на запчасти цену не гнут.
Купил такого буквально новенького. Берегитесь сколько-нибудь высоких скоростей, особенно на трассе. Никаких электронных асистов тут не предусмотрено, крутит эту телегу на дороге - только в путь. По зимней трассе - на ципочках!
Высоких- это сколько 150-200?
соболь великолепный автомобиль для дома и для семьи и очень проходимый только на нем надо уметь ездить по бездорожью
Хороший ролик! Снято познавательно и по-доброму! Спасибо за хорошую подачу информации!
Пожалуйста :)
Нормальный аппарат, че вы гоните, три года работаю на нем, вообще проблем не знаю, вам лишь бы отечественный автопром захаять
дайте качество!!!
Согласен из мелкого коммерческого транспорта он пока лучший вариант по функционалу что можно найти на рынке. Возит много, обслуга с ремонтом простая и не дорогая считай грузовик и склад на колесах который можно и как легковушку использовать.
Ай да газ )
Прям идеал а не ведро с болтами )))
если это стеб , то поддерживаю
На соболе хорошие деньги можно делать. Сам работаю на таком же третий год. В целом меня все устраивает. Чтобы не говорили, спрос всегда будет на него. Из минусов конечно не хватает шумки, но эту проблему легко и недорого можно решить. А так все отлично.
Честно говоря - не ожидали. Соболь нам понравился, но мы не ожидали, что будет много хороших отзывов.
1:58 чел на заднем сидение перекрестился аж )))
аааааааааааааа))))))))))))))))))
Я на своем соболе с 15 года и все гуд. За все время критичных поломок не было, менял сцепление, форсунки и по мелочам с коробкой проблемы были, полет 300 тысяч, отличный показатель для такого пробега. Конечно многие хотят чтобы без ТО и поломок он пробежал больше ляма, но вся техника ломается.
Здравствуйте Ян.
У вас полноприводный соболь? Или с классическим задним приводом?
Реклама рекламой, а машина и правда хорошая, проедет везде где надо и не надо, движок у нее тяговитый, с таким ни в какую горку не страшно заехать. Надежный аппарат.
Вот что что а с обзорностью у него действительно всё в порядке и при этом достаточно энергоёмкий лобовик. Из-за подключаемого полного привода снизился расход топлива, не так как на постоянном и это факт а проходимость по сути осталась та же.
Купил себе на предприятие такой автомобиль за 1200000 руб, если честно разочаровался в машине, ей красная цена 600000руб и не более, дорабатывать нужно почти всё, двс умз4216 работает как попало, масло жрёт, греется, высокая детонация, комплектующие низкого качества, не он подходит под данную кпп и рк, соответственно расход 20л, и это после обкатки, до обкатки был 25л, заводская сборка ужасная, когда протягивали, то удивлялись как можно так безолабрно всё делать, постоянно летят ручки всех дверей, при движении вибрация, гул как был, так и остался, на 15000 км развалилась ступица, на 20000км посыпалось сцепление, хваленая штатная магнитола тоже умерла, раму гнет редуктором, и ещё много чего, вообщем за такие деньги этот хлам брать никому не советую, это того не стоит, лучше взять буханку, облить антикором полностью, чтобы не гнила, поставить самоблок и ездить, она хоть стоит в два раза дешевле и её не жалко, а тут цена конская, всё разваливается, кругом недоработки, за дизельный соболь не знаю может он лучше, не эксплуатировал, но бензиновый это ужас!!!. Раньше было дешево и успевало себя отбить, а сейчас брать не выгодно, ибо быстрее развалится чем окупится. Параллельно пользуемся буханкой, брали за 620000руб, нервов тратиться меньше, ибо там всё как то подогнано лучше, но самый треш в том что транзит 1995 г.в которому уже пора в утиль, эксплуатируется лучше обойх вместе взятых, и вообще с ним нет проблем, поэтому делайте выводы сами.
Полностью потверждаю , а на меня глаза пучили когда при обкатке тоже расход 25 был
На 2ой минуте пассажир молится?
Ну чтож вывод напрашивается сам собой новый Соболь достойный аппарат чтобы конкурировать в своём классе. Да есть недочёты которые обязательно доработают, но так мы же хотим подешевле авто. Соболь универсальная машина, под любые нужды, хоть городская, хоть внедорожная.
Уже год таким владею доволен как слон и семья так же. Семья большая влазят все. Если надо дров привести не вопрос, надо картошку перевести вообще не проблема.
Есть свои нюансы, ну а что поделать :(((
Новые соболя гораздо лучше старых, сам на таком работаю и никаких проблем не возникает, конечно она ржавеет со временем, но это неизбежно на любой машине, по сборке она более качественна, проходимость тоже улучшилась, я на ней побывал и не в такой грязи и ничего нормально выехал без чьей либо помощи.
как по мне, так глупо сделали, что разделили салон и багажник. В большинстве случаев это бесполезно. Сюда б систему как в vw caravelle, тогда Соболь точно стал бы грузопассажирским: и людей нагрузить можно, и длинномеры в случае необходимости.
PS Мне кажется, или торпедо срисовали с кого-то из линейки vw t5?
Ну да в случае перевоза длинномера придется откручивать перегородку, там вроде она на болтиках или саморезах прикручена. Хотя, смотря какой груз, бывает и нужна перегородка, представьте обычный не длинный груз тяжелый в салоне и в случае аварии это все полетит вперед на водителя и пассажиров, последсвия удара груза в спину могут быть хуже чем удар спереди при аварии.. А грузовом отсеке хоть перегородка чуть задержит движение груза вперед при столкновении. Ведь и в Соболе не зря эта перегордка есть. Если пассажиры сзади пристегнуты, то груз нет, только перегородка и сдерживает его движение вперед. Это тоже надо учитывать.
А будет ли сюжет про подержанные Mitsubishi Delica? У моего папы такая раньше была говорит хорошая. Но потом он её продал по какой то причине. Хочу узнать ваше мнение об этом автомобиле
А что за музыка в конце видео играла? Подскажите название!
угу, залили они 15 литров... жрет он 20-25 литров на 100... вы 15 литров в полный бак доливали, чтоб на день хватило, или в канистру"на всякий случай?"? кстати, никто не говорит, что сзади нет ни проушины ни крюка... так что цеплять сзади можно только за раму, задирая подножку... И еще из личного опыта. закапывается машина моментально, стремиться на мосты сесть гораздо быстрее, нежели выбраться из грязи, или снега., так что в говны лезть не рекомендую, а вот по раскисшей глиной деревенской дороге, проехать может без особого труда. так что на целину без лебедок или друзей соваться не рекомендую %)))
Жрёт он реально без груза 17-18 литров , это средний город, с грузом не ездил, не знаю. По проходимости , да на родной резине та что стоит с салона, либо быстрица, либо ещё что то похожее - это да, её почти нет. Зарывается в грязи, по трассе не поймаешь руль и трясёт, но всё изменилось, когда поставил даже б/ушную импортную, машина стала на порядок проходимее и самое интересное комфортней и тише на трассе и начала держать дорогу . Так что всем у кого ещё стоит быстрица меняйте срочно !
таким голосом фильмы надо озвучивать,а не газели))
Все бы ничего, но сгнивают... Ладно раньше эта знаменатая Газеле-Соболевская особенность оправдывалась низкой ценой: авто успевало окупиться до того момента пока не сгнило до дыр! Но сейчас при цене под лям какое то сомнительное приобретение!
Лет 7 они не гниют не ржавеют, ты где все этот время был?
Да вот работать как раз на них таки приходится иногда, например в Москве при интенсивной эксплуатации сгнивают за три года только в путь! А уж за 7-лет во что превращаются... страшно на них на линию выезжать.
Времена в стране трудные, тут в чем суть: ты либо берешь и ешь хлеб, либо смотришь на картинку колбасы. Вы видно не заметили, но импортные микроавтобусы выросли в цене на 70%
В луже за буксовал, я на буханки такие луже просто проезжал, без всяких блокировок , я на Гозели работаю машина так хорошая, зависет от резины ,вся проходимость, железо канечно гавно ,кузова хлюпкий, рвет ещё хуже чем у УАЗа , гниёт как консервная банка! В местительность конечно хорошая это плюс, комфортность по сравнению с уазом лучше в 1000 раз, двигателя говно что там что здесь ну и вес конечно много значит.
Сверчков нет)) это первые 500 км и все, а потом не только сверчки появляются но и каждую поездку трёх этажный мат в сторону изобретателя и завода выпустивший сей чудо автотехнику!!! Я езжу на газели бизнес 2015 года с новья вот уже три года и не было такой поездки что бы что нибудь не случилось или что нибудь не поломались, я имею ввиду поездки на 100 км и дальше. И каждый рейс я мечтал что бы посадить изобретателя этой газели и президента страны в одну газель и что бы они проехали на этой газели по российским дорогам. Авто три года, а кузов уже весь в рыжиках. Вывод простой в Рус авто не капельки качества нет.
концепия,в целом,неплохая.остается пожелать заводу довести машину до ума,особенно хороших двигателей и трансмиссии.
15 литров на день? Вы что залили бенз и смотрели на нее весь день ? Почему у меня за день 80 уходит тогда?
صسص
ثطث
@@bahaejokar4591 รุรรถนรีรรึนจตคคึนนคคคึยคีรยนตึยนนนนตคึรนรครรตร่อีนรีร
Проехал на этом чуде 200тыс км. Поменял всё. Кпп делал пять раз. Саленблоки меняю каждые пол года, ступечный подшибник передний менял раз шесть семь., колодки каждые два месяца. Рама лопнула, кузов весь в ржавчине, мотор течёт и сапунит. Задняя блокировка лок сломалась, хреновая машина за башенные деньги. Кран трех ходовой течёт, радиатор лопнул, сейчас пробило прокладку, и нужно скидывать головку. Это не все геморои которые были с ней.
Машиной пользуюсь уже три года. Не наездник а водитель. Сам её ремонтирую. Просто заключался её ковырять. Ещё на 20000тысячах км переделал её на задний привод. Снял раздатку и полуоси.
Плюсы, высокий клиренс, экономная, на каменсе 11-12 литров соляры на заднем приводе. Ездил на ней на дольняки. Очень устала если много ехать. Вобщем жестянка
Да нормальный аппарат, по крайней мере за его бабки как-то глупо требовать от него характеристик какой-нибудь теслы. Проедет он где надо, мотор у него достаточно тяговитый для этого.
"Сзади так много места" это правда, но не одного ремня безопасности нет. Представляете что будет с Вашими пассажирами в случае чего. Подлокотников сзади нет. Комфорта нет. Двигатель просто дохлый, автомата нет. Только что цена типа низкая. И лозунги поддержим нашего производителя. Этого мало на сегодняшний день. Продажи это и показывают.
Kirill Mos на бездорожье автомат зло,а в городе полный привод не нужен?
Грамотный обзор на хорошую машину. Соболь хороший микроавтобус на полном приводе, который при желании есть возможность отключить для снижения расхода топлива. У меня соболек на камминсе и прет по грязи после сильных дождей как дурной. Багажный отсек большой и вместительный, но вещей на рыбалку с собой много не беру, поэтому багажную стенку убрал что бы сделать спальник. Также в салоне установил откидной столик от баргузина.
вместо уаза буханки, я бы купил, российская делика))))
хороший обзор, спасибо.
Сам не владелец соболя, а вот у отца моего был соболек, и знаете, сколько мы на нем обкатали километров, страшно представить, и насколько я помню, машина ни разу не подводила в дороге, всегда могла довезти из пункта а в пункт б, и обратно, так что слова плохого о соболе я не скажу
У Соболя руль регулируется не только по высоте, но и по вылету. Почему-то все об этом забывают упомянуть.
в этой машине тодько один плюс и тот на аккумуляторе
Хороший коммерческий транспорт. Подняли качество сборки, подрихтовали недочёты, добавили комфорт и вот получилась нестыдная машина. Окупет себя на раз, в обслуживании максимально неприхотлива и проедет где надо, как и старые соболя. Думаю ещё смогут нас удивить модельным рядом и модификациями.
Все покупаю соболь !!!
Да ладно вам, соболь как соболь, не иномарка, конечно, но я на своем уже пробежал 340 тысяч и полет нормальный, за все время не сказал бы что многое делал на нем. Сцепление, коробку, подвеску перебирал и в принципе на этом все. Единственное конечно экономят на шумке, но я все сам сделал и вышло недорого, чем и нравится соболь, что на него все без проблем найти можно, в ремонте прост, одной отверткой многое починить можно и под капотом все удобно расположено.
Хороший обзор,помог с выбором,спасибо.
Потом отпишитесь, как выбор. Оправдал ли ожидание.
@@pro_avtomobil
Не знаю как
Sergey Tormosin , я купил Соболь 4х4 осенью 2018
ЭТА МАШИНА НЕ ДЛЯ ВСЕХ !!!
Чувство двойственные даже при самой покупке ( не без проблем покупал , 3 месяца нервы мотали ) . Взял дизельного 4х4 комби , семья 5 человек + собака .
После выезда из салона на первой сотне как поехал детей в пригород вывозить выяснил , что ручник перетянут , на четвёртой сотне отвалился болт от пластиковой накладки над сдвижной дверью , через 4000 из под торпеды в ноги пассажира упала разрезная , латунная гайка ( крепление антенны ГЛОНАСС ) .
Доработки своими руками :
обклеял шумкой пол грузового отсека и доработал шумку под рычагами раздатки и КПП .
Первые 4000 расход составлял 20/100 хоть трасса хоть город , сейчас трасса 8.5-9.5 на 100 , город 12-14 на 100 ( при этом иногда плачу штрафы за превышение скорости , не ползаю как старик )
По функционалу аналогов нет . Перевёз как шкаф соседям который в УАЗ Патриот не влез , так и провел переезд из комнаты за один заход ( грузовой отсек 3.5 куба рулит , думал по началу , что всё за раз не войдёт ) . При выезде на природу грузовой отсек использовали как раздевалку , места хватает , освещение внутри есть . 4х4 работает нормально , когда загружен это ТАНК , порожняком надо аккуратно на бездорожии , кто без навыка зароется на раз-два ( старый приём ещё с Волги никто не отменял , поребрик в грузовом отсеке решит как проблему козления , так и проходимости , да и ход мягче ) .
Машине не хватает атермальных стёкол ( в планах на установку ) , электростеклоподъёмников ( установил дилер ) , проушины буксировочной с зади ( установлю в следующем году ) , бамперов с демпферами не боящихся ударов хотя бы до 5 км\ч ( изменение конструкции , пока думаю как решить вопрос не ухудшая пассивную безопасность ) , более культурного пола в салоне ( материал великолепен , легко моется , но положен отвратно ) .
При всех мелких недоработках машина для водителя удобна ( по эргономике и обзорности напоминает тягач Скания ) , жена и дети в восторге от машины , но фраза "Люблю и Ненавижу" это именно про Соболь .
'Это не обзор это реклама. Так все таки сколько он проехал на. 15 литрах так и не сказал.