Я когда то подумывал сделать пресс в гараже но потом эту затею бросил, раз поменять шаровую или подшипник я могу и на работе. А ты молодец в тисках запресовывать что-то ещё то удовольствие. 👍👍👍👍
Я без ударов снимал ,подсмотрел ролик на ютубе тоже мужик в гараже делал привод менял и тоже привод. так вот берёшь головку маленькую из набора упираешь в привод головка толи на 13 илина 12 не помню, и надеваешь на шаровую и откручиваешь гайку она и выдавит без стука .
Дельный совет, но гайка может "обойтись" и без маленького кувалдометра, бывает это сложно сделать, если горе слесаря не смазывали посадочное перед установкой.
Нормальные мастера пользуются сьемником, оставляя гайку(чтобы не повредить резьбу), а ударами молотком или тем более кувалдой, вы разбиваете наконечник, рулевую тягу, и самое печальное рулевую рейку, и в том числе незначительная деформация от ударов поворотного кулака. Старайтесь делать как для себя, аккуратно и качественно
Просьба Если осталась старая шаровая, не могли бы замерить диаметры корпуса, что бы подобрать оправки на работе. Для снятия и установки шаровых Нет у меня пока шаровых не старых не новых. А пора тоже заняться подвеской.
Спасибо. Пыльник который стоял изначально, с двумя уплотнительными кольцами(сверху и снизу). Сейчас таких не найти, только новую шаровую покупать. Нужно быть осторожным с этими пыльниками😂
Зачем тебе монтировка и лом, стучи только большим молотком и подливай сверху вэдэшку (тормозуху), несколько ударов и она отскочит . Проверено сто раз! И не ломай тисы, шаровая выбивается кувалдочкой по оправке, также с вэдэшкой (тормозухой).
Нужно! После разбора поворотного кулака, замены шаровой и т. д. , где снимались рулевые наконечники, в любом таком случае стенд. Старые параметры сходимости сбиты, милиметры несоответствия, жор резины и лёгкое подвывание на скорости.
На будущее номер пыльника шаровой опоры 5451722000, подскажи что за оправку использовал в виде трубы при выпресовки шар.опоры.И как рычаг на своё место ставил я замучился.
Спасибо. Выпресовывал флянцем редуктора моста Жигули. С обратной стороны кожух втягивающей какой то. Рычаг тоже хреново вставлял, особенно вертикальный болт. Сейчас с левой стороны буду менять, застучала. В этот раз на прессе.
@@himikavto1620 я же не в обиду про пресс написал,а для удобства!!!Ладно шаровую можно и через тески(а вот их у меня нет)заменить,а подшипник ступичный уже наверное не получится,там совершенно другое усилие нужно!!! Ну а вообще кто как может, как хочет или как получается тот так и делает.
Спасибо за понимание! Приятно общаться с адекватными людьми. У меня есть опыт замены шаровой , с другой стороны автомобиля, при помощи кувалды. Тоже неплохо получается и времени мало занимает. Одним ударом выбил и двумя забил. Естественно через оправку.
всеп кайф. спасибо за видео. Но Patron говною не знаю сколько он у тебя проедет. орига это CTR (CBKH7) но до тех какие ставили на заводе им далеко. Щас буду менять родную. Проехала 260000 только у меня (300)
![[BLACKSWAN] ‘Roll Up’ Official Music Video](http://i.ytimg.com/vi/ulvCwyKrwqw/mqdefault.jpg)
Молодец парень своими руками всё сделал,ценю!!!!
Спасибо!
Спасибо!
Полезная информация, у меня наверное тоже самое на машине. Спасибо ещё раз за ремонт шаровой. Даже другие сайты не буду открывать.
Я себе изготовил пресс из старого гидравлического домкрата , при ремонте хорошо помогает
Молодец автор, все грамотно показано и рассказано! Респект!
Спасибо!
Если есть время можно посадочные места прошприцевать уксусом и покурить... демонтаж пойдёт легче
Хорошее пособие.
Я когда то подумывал сделать пресс в гараже но потом эту затею бросил, раз поменять шаровую или подшипник я могу и на работе. А ты молодец в тисках запресовывать что-то ещё то удовольствие. 👍👍👍👍
CTR стоит 600р.Отличное качество, на моей Елантре всё стоит CTR
Всё по теме,но правильно лучьше пресом а то боюсь шаровая долго не проходит
Да ты красавчик братан и я тоже так же буду менять дома есть тыска бляяя об этом вообще не подумал спасибо за видео👍👍👍👌👌👌
Спасибо! Удачи в ремонте! Подпишитесь на канал!
перфоратором надо выбивать вкл перфоратор на молоток и обрезанной битой выбивается за 2 секунды
Точно также выбивал!!!!!
Да прессом милое дело!!Я тоже всё делаю сам
Такими ударами часто рвётся сайлентблок. Надо использовать съёмник!
Я без ударов снимал ,подсмотрел ролик на ютубе тоже мужик в гараже делал привод менял и тоже привод. так вот берёшь головку маленькую из набора упираешь в привод головка толи на 13 илина 12 не помню, и надеваешь на шаровую и откручиваешь гайку она и выдавит без стука .
Дельный совет, но гайка может "обойтись" и без маленького кувалдометра, бывает это сложно сделать, если горе слесаря не смазывали посадочное перед установкой.
😅конус вышел гайку не открутить и ? ..без мата не получится😂
Сначала открутить гайку, потом закрутить. И выдавливать подложив головку или (я две гайки подложил). Потом гайка откручивается нормально.
Красавчег👍
Спасибо!
Нормальные мастера пользуются сьемником, оставляя гайку(чтобы не повредить резьбу), а ударами молотком или тем более кувалдой, вы разбиваете наконечник, рулевую тягу, и самое печальное рулевую рейку, и в том числе незначительная деформация от ударов поворотного кулака.
Старайтесь делать как для себя, аккуратно и качественно
Кстати мне такой же продали, тоже готовлюсь к замене шаровой
Классная работа.
Спасибо! Я сам остался доволен.
Просьба
Если осталась старая шаровая, не могли бы замерить диаметры корпуса, что бы подобрать оправки на работе. Для снятия и установки шаровых Нет у меня пока шаровых не старых не новых. А пора тоже заняться подвеской.
К сожалению нет. Можете сами замерить
Совет из личного опыта. Я набил под старый треснутый пыльник Литол 24 под завязку что из трещин торчало и катаюсь уже второй год.
братка, ты смазку забыл положить))), я стопорное кольцо поставить)
Смазка там была. Кольцо поставил.
С такой опоры пыльник подходит как родной RS8015 проверено, отдельно не нашёл.
По мне так на наших жигулях все намного проще сделано было .Не надо выпресовывать,запресовывать ,три болта открутил и все дела!
Это точно!😂
Приветствую.. Салендблоки в норме? Не стал перепресовывать
Приветствую вас . Видео полезное , за что спасибо . Только один вопрос почему эта шаровая как у Тойоты , а не на 2х болтах ?
У Соляриса не на болтах.
@@himikavto1620 Спасибо за исчерпывающий ответ .
Ржу ) история с пыльником один в один ))))
Спасибо. Пыльник который стоял изначально, с двумя уплотнительными кольцами(сверху и снизу). Сейчас таких не найти, только новую шаровую покупать. Нужно быть осторожным с этими пыльниками😂
@@himikavto1620 Совет из личного опыта. Я набил под старый треснутый пыльник Литол 24 под завязку что из трещин торчало и катаюсь уже второй год.
Зачем тебе монтировка и лом, стучи только большим молотком и подливай сверху вэдэшку (тормозуху), несколько ударов и она отскочит . Проверено сто раз!
И не ломай тисы, шаровая выбивается кувалдочкой по оправке, также с вэдэшкой (тормозухой).
Развал/схождение вроде делать не нужно или лучше проверить?
Не нужно.
Нужно! После разбора поворотного кулака, замены шаровой и т. д. , где снимались рулевые наконечники, в любом таком случае стенд. Старые параметры сходимости сбиты, милиметры несоответствия, жор резины и лёгкое подвывание на скорости.
Скажи пожалуйста. Это солярис второго или первого поколения?
Первого
На будущее номер пыльника шаровой опоры 5451722000, подскажи что за оправку использовал в виде трубы при выпресовки шар.опоры.И как рычаг на своё место ставил я замучился.
Спасибо. Выпресовывал флянцем редуктора моста Жигули. С обратной стороны кожух втягивающей какой то. Рычаг тоже хреново вставлял, особенно вертикальный болт. Сейчас с левой стороны буду менять, застучала. В этот раз на прессе.
@@himikavto1620 На каком пробеге приблизительно менял опору ?
Сделай себе пресс,и будет всё огонь
Спасибо за совет. Будет время, сделаю. А тем кто хочет сам поменять, как я, тоже пресс делать?
@@himikavto1620 я же не в обиду про пресс написал,а для удобства!!!Ладно шаровую можно и через тески(а вот их у меня нет)заменить,а подшипник ступичный уже наверное не получится,там совершенно другое усилие нужно!!! Ну а вообще кто как может, как хочет или как получается тот так и делает.
Спасибо за понимание! Приятно общаться с адекватными людьми. У меня есть опыт замены шаровой , с другой стороны автомобиля, при помощи кувалды. Тоже неплохо получается и времени мало занимает. Одним ударом выбил и двумя забил. Естественно через оправку.
@@himikavto1620 Кувалда это вообще универсальный инструмент!!!!
всеп кайф. спасибо за видео. Но Patron говною не знаю сколько он у тебя проедет. орига это CTR (CBKH7) но до тех какие ставили на заводе им далеко. Щас буду менять родную. Проехала 260000 только у меня (300)
Спасибо. На счёт говна вы правы. Брал самые дешёвые. Таксисты такие берут. Время покажет. Возможно сделаю видео о том сколько проходили😆
молоток!
@@user-tb1ub3wd3n спасибо👍
Задний пофиг как тянуть, под нагрузкой или без
Здравствуйте. Да, тут Вы правы👍. Спасибо!
На каком пробеге меняли?
189000. Только с одной стороны. Может и дольше проходил бы если бы пыльник родной не порвался. Пыльник такой не нашел.
@@himikavto1620 Неплохо)
Я поменял оба на170000 посде зимы пыльники порвало так-же и рулевые наконечники
@@user-vs6mw3vt9g 👍
Можно поменять на месте! двоечник.
Можно на месте поменять
Можно
Рычяг то зачем снимал "профи" 😅 газовая горелка, упор и кувалда, вон и вся выпресовка! Да, мастера😂
Уважаемый автор видео! Подвеску покупайте Турецкой фирмы AS METAL, на другое и не смотрите по исполнению лучше чем оригинал. С уважением Александр.
Спасибо
@@himikavto1620 я ради интереса купил шаровою PATRON Так в ней нет смазки, вот так.
А смазка там лишняя получается???😅
Почему?
Да очень долго и трудно по долбили можно было по другому способу и быстрее ладно давайте трудитесь.
Посмотрел, решил повторить- наебнул тиски. Автор умалчивает о чём-то
Тиски нужны надёжные советские, а не китай
@@himikavto1620 про Китай небыло ни слова. Тиски были постарше некоторых
@@user-zr1nu4cm2m значит они уже подходили к этому, что это за тиски которые наеб.... сразу.