Герман, спасибо за ролик. Натягиваю гусянку так же. Я на днях заменил саморегулирующий подшипник ведущего вала. Причина- развалился сальник внутри. Заметил во время чистки от снега, он болтался на валу. Завод прислал за 72 часа! И оказался первым). Озон прислал еще 2шт, но после. Теперь будет запас)
Всеволод добрый день. Спасибо вам большое за ваш отзыв и положительную оценку моих стараний. Я от всей души рад что вы приобритаете себе мотобуксировщик. Добро пожаловать в клуб мотособакаводов 🙂👍. Если у вас появятся вопросы, пишите, постараюсь ответить. С уважением Герман 🤝
Здравствуйте! Большое спасибо вам за проделанную работу. У меня на мотобуксировщике аналогичный подрамник, единственное у меня натяжитель гусеницы сделан в виде длинного болта он очень не удобно крутится и находится внутри рамы, буду делать натяжитель как у вас. Да я ещё заметил что если гусеница перетянута то она плохо катится. Отсюда вывод ,что при перетяжке страдает не только сама гусянка но и возрастает нагрузка на подшипники на валах.
Вячеслав добрый день. Спасибо за положительную оценку 🙂. Я старался, обещал 😄🙂. Да вы правы про нагрузку подшипников и прочих моментов с перетяжкой гусянки. Также в дополнении к вашим словам (я про это ни где в видео не гововорю) , мотобуксировщик на мягкой не перетянутой гусенице преадалевает глубокий снег более легче чем на перетянутой. Я много пробывал в разных вариантах натяжки кататься и на колёсах и на склизах, и думаю что перетягивать не нужно, это чисто моё мнение. Жаль что у вас стоит "хитрая" система натяжки гусянки. Как вы видели "моя"деталь простейшая, главное правильно расчитать размеры " храпового полукруга" по отношению положения колёсной оси и упорного болтика. Хотя..... попробуйте зайти на сайт компании Балтмоторс и в запчастях для мотобуксировщиков заказать такие "храповики" да и болтики такие 🤞. Если не получится, то в контактах у них вы найдёте тех кто занимается запчастями, тогда позвоните им. С уважением Герман 🤝
Здравствуйте, Герман. Я не заметил на Вашем буксе поддерживающего ролика сверху. У меня на Сноудоге Стандарте такой стоит. Он не дает гусенице в верхней ее части задевать за раму.
Валерий добрый день. У меня тоже стояли поддерживающие ролики на Стандарте. На этом мотобуксировщике их нет. Боковые (белые) основания подвески мото буксировщика в верхней части по всей длинне имеют "Г" образный профиль как ребро жёсткости и плоскость для скольжения по ней гусеницы. ( в описании к видео есть ссылка на предыдущее видео, включите его с 6.21сек. там я снял боковину и вы можете увидеть её обратную сторону). По ней и скользит гусянка. Сейчас идёт третья зима. Я смотрел, потёртостей от трения на гусенице не видел . С уважением Герман.
@@Liberman23 добрый вечер. Чтобы не быть голословным, вы посмотрите на моём канале видео "распаковка мотобуксировщика" и когда я срежу защитную плёнку вы можете увидить как стоят колёса. Также на старых видио где я показывал свой предыдущий мотобуксировщик сноудог стандарт, там тоже видно. Я сам заметил в прошлом году что у некоторых мотобуксировщиках стали ставить ужкими в перёд. Кто это придумал, инженер, завод или ещё кто, я не знаю. Даже на снегоходе буран тележки стоят широкими осями в перёд. На передней оси всегда лежит большая нагрузка во время движения чем на задней ( передняя ось встречает кочки, колеи, и просто пробивает снежный покров) и на гусянке с переди большая нагрузка особенно в месте изгиба гусянки где проходит передняя ось тележки ( не звёздочки). Так вот при проезде плотного снега, калей и прочих кочек место этого перегиба гусянки загибает боковые края гусянки. Если в переда стоит широкая ось, то этим краям легче преодолевать жёсткие препятствия ( кочки т.д.) . А вот если в переда стоит узкая ось, колёса тележки стоят с внутренней стороны оверстий для звёзд, то изгиб края проходит в акурат по более мягкой части гусянки - в месте отверстий. И теперь представьте какую нагрузку испытывают перемычки гусянки когда на них давят зубья звёздочкек и сразу заламывают в перегибе. Я ни как не мог понять почему так делают, объяснений я нигде не нашёл. Пока не увидел интересное видео. Канал кажется Снасти Здрасте и они ехали на мотобуксировщиках в Ярославль 500км ( видео както так называлось) и там и там был момент где у одного человека порвалась гусянка! а точнее сорвало ( оторвало) поперечины на гусянке за которые звёздочки вращают гусянку, тоесть мотор работает, звёздочки вращаются но гусянка не двигается и мотобуксировщик встал. Я несколько раз пересматривал это видео и обнаружил , что у него как раз передняя ось тележки узкая!!! И всё сошлось :)) Пусть простят меня все пользовптили и производители мотобуксировщиков но лично моё мнение это не для какойто улучшиной проходимости, а маркетинг и чтобы больше запчастей покупали (сейчас говорю про гусянку)
@@Живиирадуйся-г3о Добрый день. Я вижу это так..... На мотобуксировщиках на передней и задней оси стоят звёзды . 1 На оси приводной эти звёзды стоят жёстко, они и являются основой направления гусянки. Тоесть нужно измерить/проверить ширину между звёздами так чтобы гусянка шевелилась на оси с звёзами и не прижималась краями , тоесть должен быть люфт, поперечногошевеления гусянки ( я на видео это показываю как шевелю гусянку вдоль оси на звёздах). 2 Другая ось с звёздами натяжная, там звёзды вращаются независимо и их можно частично сместить в сторону на оси. Так вот на задней оси нужно выстовить не только зазар между звёздами но и зазор между боковиной (любой правая или левая) и звездой. Зазор между боковиной и звездой должен соотвтствовать такому же как и на передней оси. Надеюсь я понятно излогаю . Затем ставите гусянку и фиксируете на мотобуксировщике. На большинстве мотобуксировщиках боковины и части рамы режутся лазеоном и точность там высокая даже после сборки рамы мотобуксировщика. Я это сейчас сказал к тому, что натяжку можно и нужно делать равномерно с двух сторон. Самое главное это саосность звёзд на осях перед и зад. Тянуть больше или меньше одну из сторон гусянки не нужно, только равномерно. Гусянку я никогда не перетягиваю я на видео всё это показал и рассказал . Наверное вот так.
@СНЕЖНЫЙПЁС у меня одна правая сторона гусянки соприкасается одинаково что с ведущей что с ведомой звёздами, на левой хоть и не большой зазор но есть на звёздах. Буксировщик Барбос стандарт и сварен из профтрубы. Один парень показывал похожую ситуацию так он там отрезал крепление на ведущем подшипнике и сместил его вперёд немного, вроде как высчитал не соосность . Так не хочется кромсать новый букс и везти его обратно далеко. Я так понял что прежде чем купить российскую технику, нужно сначала полугодовые курсы пройти по её ремонту. Не получается чтобы сел и поехал. Брал по дороже, думал проблем меньше будет, как говорится скупой платит дважды, а на деле получается можно брать самый дешёвый, все равно дорабатывать что тот что тот приходится. Думал балтмоторс серьезная фирма, на деле погоня за деньгами. Не верю что на конвейере не видели что звёзды криво стоят. Тяп ляп собрали, пойдет. Ещё в паспорте галочки ставили о проверке, это просто смешно.
@@Живиирадуйся-г3о Добрый вечар. Я сожалею что у вас такая проблема. Я точно могу сказать что гусянка должна иметь продольное оси с звёздочками качение. Не должны звёздочки уператься с двух сторон внешней стороной, либо внутренней. С боку подощли и пошатали гусянку в право и лево, шатание пусть минимальное должно быть (вы имейте в виду что если гусянка сильно натянота, то вы не сможете её шатать). То что она съежает на правую или левую сторону это нормально, когда вы к примеру поворачиваете мотособачку, то по неволе гусянка смещается вдоль осей мотобуксировщика. Главное в гусянке чтобы у вас был некий зазор в отверстиигусянки и звездочек, чтобы звёздочки не протерали гусянку одновременно с обоих внешних или внутренних сторон. А то что она съежает левее или правее на отверстиях это не страшно. И повторюсь не перетягивайте гусянку.
@@СНЕЖНЫЙПЁС спасибо за ответ, попробую поездить пока так, если будет износ окон, придется что-то делать, может натяжителями удастся сыграть. По идее гусеница во время обкатки должна растянулся, может и встанет на своё место. Сомневаюсь конечно,но надежда умирает последней.
Герман, спасибо за ролик. Натягиваю гусянку так же. Я на днях заменил саморегулирующий подшипник ведущего вала. Причина- развалился сальник внутри. Заметил во время чистки от снега, он болтался на валу. Завод прислал за 72 часа! И оказался первым). Озон прислал еще 2шт, но после. Теперь будет запас)
Спасибо большое за информацию, ещё не купил буксировщик,а вас уже смотрю 😂😂😂. Скоро приедет мой букс и будем бороздить просторы озёр 😅😮
Всеволод добрый день. Спасибо вам большое за ваш отзыв и положительную оценку моих стараний. Я от всей души рад что вы приобритаете себе мотобуксировщик. Добро пожаловать в клуб мотособакаводов 🙂👍. Если у вас появятся вопросы, пишите, постараюсь ответить. С уважением Герман 🤝
Все понятно😁👍
Спасибо за положительную оценку. С уважением Герман. 🙂🤝
Здравствуйте! Большое спасибо вам за проделанную работу. У меня на мотобуксировщике аналогичный подрамник, единственное у меня натяжитель гусеницы сделан в виде длинного болта он очень не удобно крутится и находится внутри рамы, буду делать натяжитель как у вас. Да я ещё заметил что если гусеница перетянута то она плохо катится. Отсюда вывод ,что при перетяжке страдает не только сама гусянка но и возрастает нагрузка на подшипники на валах.
Вячеслав добрый день. Спасибо за положительную оценку 🙂. Я старался, обещал 😄🙂. Да вы правы про нагрузку подшипников и прочих моментов с перетяжкой гусянки. Также в дополнении к вашим словам (я про это ни где в видео не гововорю) , мотобуксировщик на мягкой не перетянутой гусенице преадалевает глубокий снег более легче чем на перетянутой. Я много пробывал в разных вариантах натяжки кататься и на колёсах и на склизах, и думаю что перетягивать не нужно, это чисто моё мнение.
Жаль что у вас стоит "хитрая" система натяжки гусянки. Как вы видели "моя"деталь простейшая, главное правильно расчитать размеры " храпового полукруга" по отношению положения колёсной оси и упорного болтика. Хотя..... попробуйте зайти на сайт компании Балтмоторс и в запчастях для мотобуксировщиков заказать такие "храповики" да и болтики такие 🤞. Если не получится, то в контактах у них вы найдёте тех кто занимается запчастями, тогда позвоните им. С уважением Герман 🤝
Здравствуйте, Герман. Я не заметил на Вашем буксе поддерживающего ролика сверху. У меня на Сноудоге Стандарте такой стоит. Он не дает гусенице в верхней ее части задевать за раму.
Валерий добрый день. У меня тоже стояли поддерживающие ролики на Стандарте. На этом мотобуксировщике их нет. Боковые (белые) основания подвески мото буксировщика в верхней части по всей длинне имеют "Г" образный профиль как ребро жёсткости и плоскость для скольжения по ней гусеницы. ( в описании к видео есть ссылка на предыдущее видео, включите его с 6.21сек. там я снял боковину и вы можете увидеть её обратную сторону). По ней и скользит гусянка. Сейчас идёт третья зима. Я смотрел, потёртостей от трения на гусенице не видел . С уважением Герман.
У меня snowdog sport pro поддерживающего ролика тоже нет. Завод мне ответил, что больше не устанавливают, хотя отверстия предусмотрены
Здравствуйте. У вас тележки изначально стояли широкими вперёд?
@@Liberman23 Добрый день. Да широкими вперёд. Причём на обоих мотобуксировщиках.
Странно, в инструкции к сноудогам узкими вперёд стоят. У меня тоже изначально узкими вперёд стояли
@@Liberman23 добрый вечер. Чтобы не быть голословным, вы посмотрите на моём канале видео "распаковка мотобуксировщика" и когда я срежу защитную плёнку вы можете увидить как стоят колёса. Также на старых видио где я показывал свой предыдущий мотобуксировщик сноудог стандарт, там тоже видно. Я сам заметил в прошлом году что у некоторых мотобуксировщиках стали ставить ужкими в перёд. Кто это придумал, инженер, завод или ещё кто, я не знаю. Даже на снегоходе буран тележки стоят широкими осями в перёд. На передней оси всегда лежит большая нагрузка во время движения чем на задней ( передняя ось встречает кочки, колеи, и просто пробивает снежный покров) и на гусянке с переди большая нагрузка особенно в месте изгиба гусянки где проходит передняя ось тележки ( не звёздочки). Так вот при проезде плотного снега, калей и прочих кочек место этого перегиба гусянки загибает боковые края гусянки. Если в переда стоит широкая ось, то этим краям легче преодолевать жёсткие препятствия ( кочки т.д.) . А вот если в переда стоит узкая ось, колёса тележки стоят с внутренней стороны оверстий для звёзд, то изгиб края проходит в акурат по более мягкой части гусянки - в месте отверстий. И теперь представьте какую нагрузку испытывают перемычки гусянки когда на них давят зубья звёздочкек и сразу заламывают в перегибе. Я ни как не мог понять почему так делают, объяснений я нигде не нашёл. Пока не увидел интересное видео. Канал кажется Снасти Здрасте и они ехали на мотобуксировщиках в Ярославль 500км ( видео както так называлось) и там и там был момент где у одного человека порвалась гусянка! а точнее сорвало ( оторвало) поперечины на гусянке за которые звёздочки вращают гусянку, тоесть мотор работает, звёздочки вращаются но гусянка не двигается и мотобуксировщик встал. Я несколько раз пересматривал это видео и обнаружил , что у него как раз передняя ось тележки узкая!!! И всё сошлось :)) Пусть простят меня все пользовптили и производители мотобуксировщиков но лично моё мнение это не для какойто улучшиной проходимости, а маркетинг и чтобы больше запчастей покупали (сейчас говорю про гусянку)
@@СНЕЖНЫЙПЁС вполне обоснованный довод
Не подскажите как выровнять гусеницу чтобы ее не терли звёзды?
@@Живиирадуйся-г3о Добрый день. Я вижу это так..... На мотобуксировщиках на передней и задней оси стоят звёзды . 1 На оси приводной эти звёзды стоят жёстко, они и являются основой направления гусянки. Тоесть нужно измерить/проверить ширину между звёздами так чтобы гусянка шевелилась на оси с звёзами и не прижималась краями , тоесть должен быть люфт, поперечногошевеления гусянки ( я на видео это показываю как шевелю гусянку вдоль оси на звёздах). 2 Другая ось с звёздами натяжная, там звёзды вращаются независимо и их можно частично сместить в сторону на оси. Так вот на задней оси нужно выстовить не только зазар между звёздами но и зазор между боковиной (любой правая или левая) и звездой. Зазор между боковиной и звездой должен соотвтствовать такому же как и на передней оси. Надеюсь я понятно излогаю . Затем ставите гусянку и фиксируете на мотобуксировщике. На большинстве мотобуксировщиках боковины и части рамы режутся лазеоном и точность там высокая даже после сборки рамы мотобуксировщика. Я это сейчас сказал к тому, что натяжку можно и нужно делать равномерно с двух сторон. Самое главное это саосность звёзд на осях перед и зад. Тянуть больше или меньше одну из сторон гусянки не нужно, только равномерно. Гусянку я никогда не перетягиваю я на видео всё это показал и рассказал . Наверное вот так.
@СНЕЖНЫЙПЁС у меня одна правая сторона гусянки соприкасается одинаково что с ведущей что с ведомой звёздами, на левой хоть и не большой зазор но есть на звёздах. Буксировщик Барбос стандарт и сварен из профтрубы. Один парень показывал похожую ситуацию так он там отрезал крепление на ведущем подшипнике и сместил его вперёд немного, вроде как высчитал не соосность . Так не хочется кромсать новый букс и везти его обратно далеко. Я так понял что прежде чем купить российскую технику, нужно сначала полугодовые курсы пройти по её ремонту. Не получается чтобы сел и поехал. Брал по дороже, думал проблем меньше будет, как говорится скупой платит дважды, а на деле получается можно брать самый дешёвый, все равно дорабатывать что тот что тот приходится. Думал балтмоторс серьезная фирма, на деле погоня за деньгами. Не верю что на конвейере не видели что звёзды криво стоят. Тяп ляп собрали, пойдет. Ещё в паспорте галочки ставили о проверке, это просто смешно.
@@Живиирадуйся-г3о Добрый вечар. Я сожалею что у вас такая проблема. Я точно могу сказать что гусянка должна иметь продольное оси с звёздочками качение. Не должны звёздочки уператься с двух сторон внешней стороной, либо внутренней. С боку подощли и пошатали гусянку в право и лево, шатание пусть минимальное должно быть (вы имейте в виду что если гусянка сильно натянота, то вы не сможете её шатать). То что она съежает на правую или левую сторону это нормально, когда вы к примеру поворачиваете мотособачку, то по неволе гусянка смещается вдоль осей мотобуксировщика. Главное в гусянке чтобы у вас был некий зазор в отверстиигусянки и звездочек, чтобы звёздочки не протерали гусянку одновременно с обоих внешних или внутренних сторон. А то что она съежает левее или правее на отверстиях это не страшно. И повторюсь не перетягивайте гусянку.
@@СНЕЖНЫЙПЁС спасибо за ответ, попробую поездить пока так, если будет износ окон, придется что-то делать, может натяжителями удастся сыграть. По идее гусеница во время обкатки должна растянулся, может и встанет на своё место. Сомневаюсь конечно,но надежда умирает последней.