Спасибо, интересно. Для точности натяжения цепи выбираю положение максимального натяжения цепи, прокручивая гусянку за ведомый шкив вариатора и только тогда натягиваю чуть сильнее, чем надо. Затем затягиваю ближайшие болты и если натяжение стало в допуске, то затягиваю все остальные. Если делать по другому, натяг получается недостаточен.
У меня модель sport pro. Масло в редукторе темное с "новья". Для нормальной эксплуатации пришлось регулировать регулятор оборотов. Тросик привода воздушной заслонки вообще не был закреплен у карбюратора. Понижайка вылетала... опять регулировка механизма переключения. Забавно, что шаг на гребенке рычага не полностью совпадает с шагом на тяге редуктора)). Пришлось делать доп прорезь. В сравнении с прошлой собакой "стандарт", где мало куда прикладывал руки, здесь приходиться лезть почти во все, что дополнено к "стандарту". После доработок все стало как надо
Андрей добрый вечер. Это просто пипец какой то !!! А дилер от вас далеко? может к нему нужно было отправить на "это" не знаю как назвать такое... Масло в редукторе да и в двигателе темнеет быстро по этому я рекомендую менять как можно чаще, но с нова чёрное это плохо. Я когда купил мотобуксировщик то в двигателе смотрел, там было чистое, а в редуктор налазил, только уже когда пришла замена масла, тогда менял под камеру на видео и масло было тёмное. Я анонсировал выложить на видео как я заводил мотобуксировщик так как он у меня не завёлся:( был залит, и моя хвалёная свеча денсо не справилась, а двигатель не китайский. Боюсь что проблема в настройке карбюратора так как заливает свечу. Опять ввернул новую и мотор стал работать. Мой СноуДог Стандарт 2016 года вообще проблем за 5 лет не знал я вообще никуда не лазил, только масло менял, так и продал. Я соберу такие как ваш комментарий материалы и в конце сезона сделаю что то вроде обзора для компании балтмоторс чтобы они учли эти проблемы. Так как я точно знаю что они смотрят мой канал. С уважением Герман
@@СНЕЖНЫЙПЁС спасибо за ответ. Буксировщик эксплуатирую в московской области. Отдавать в ремонт нет смысла, т.к. могу остаться без него в сезон. Устраню все сам. Очень понравился отвал, который заказал тоже. Площадку в 1,5 сотки очистил играючи. Рекомендую, если нужен. На этой модели столкнулся с тем, что несколько раз глох по причине сильного наклона влево из-за датчика уровня масла, хотя уровень полный. На предыдущем не глох ни разу
@@gazprom65 Добрый день. Я както не обращал внимания. Я конечно его трогал после поездки, он был тёплый, но я это связывал скорее с нагревом от двигателя в закрытом подкапотном пространстве. Я попробую замерить его температуру лазерным термометром и в ближайшем сюжете покажу все температурные разницы. Но если честно, то прям сильного нагрева я не замечал.
Я тоже думал ,что от двигателя, но даже ведущий и ведомый части вариатора просто теплые, а вот корпус реверса горячий((( жаль нет пирометра ,чтобы замерять температуру((( и цвет масла подозрительный, значит горит
Добрый день. Да я ставил замену свечи зажигания. В оригинале у меня стояла на двигателе свеча TORCH F6TC. Затем в магазине DENSO мне подобрали свечу на замену DENSO W20EP-U и на ней у меня работает сейчас двигатель. В принципе в интернете есть таблицы заменителей по ним можно подобрать любую или близкую по номиналу. Главное что в оригинале (у меня на двигателе Brigs stratton 13лс) стояла свеча TORCH F6TC вот от нее и можно отталкиваться в поисках или купить такую же. Но у меня тоже к вам вопрос, а почему вы решили поменять свечу? из за проблем или просто? напишите. С уважением Герман
Здравствуйте. Спасибо за ответ. Приобрел собаку месяц назад, осваиваюсь. Опыта ноль, с техникой на вы. Свечку надо про запас. Уже купил, как у вас. Родная, после часа работы, закоптилась черным налетом. Это что нибудь означает?
Добрый день. Да означает. Когда на свече образуется чёрный налёт (копоть) это значит богатая смесь топлива (много топлива и мало воздуха). Да вам нужно в запас свечку обязательно (я вожу 2шт). Я сейчас уже отснял серию про подвеску мотобуксировщика и монтирую её, а вот следующую серию я посвящу как раз проблеме свечи зажигания. Пока могу сказать по секрету ;) я теоретически разобрался в чём дело и практически исправил её, осталось испытать технику, а именно проблема в карбюраторе, в настройке, но там не всё так просто как оказалось. Я по этому и задал вам вопрос про свечу почему меняете.... Думал что у меня проблема, а нет я не один такой, а значит я еще на шаг ближе стал к разгадке. Часть материала я уже отснял, но всё покажу по порядку... От себя скажу (из моего опыта пользования) - с собой брать в запас обязательно свечку одну или две + свечной ключ не забыть. Старую свечу не выкидывайте сразу, её можно обжечь на газу и она снова побелеет и её можно будет использовать по второму разу. И попробуйте свечу Денсо, у меня денсо служит дольше чем оригинальная свеча.
Обвыкнитесь. Техника простая как "пять копеек". Могу вам посоветовать ( я в принципе всегда в видео говорю) вы чаще меняйте масло в двигателе и в реверс редукторе (если он у вас стоит). Масло быстро темнеет, а нагрузки на двигатель и реверс редуктор очень большие.
@@СНЕЖНЫЙПЁС Приветствую. Ждем кино про зажигание))) Маслом уже запасся. И вовнутрь и снаружи. Кататься будем по морскому льду. Я из Владивостока. Японское море за окном. Предстоит борьба с солью. У вас за время эксплуатации коррозия нигде не выскочила?
@@ЕвгенияДекола Добрый день. Круто, а я во Владивостоке не был(( На этом мотобуксировщике сейчас начнётся третья зима. Я так посматривал на него вроде как нет ржавчины, не заметил. Но я каждый раз поливаю мотобуксировщик силиконовой смазкой ( я про это показывал в видео). У меня на старом мотобуксировщике Сноудог стандарт появлялась ржавчина вокруг отверстий с резьбой которые по радиусу площадки стоят и держат нижнюю часть защитного чехла. Я когда увидел ржавчину зачистил ее и стал поливать из спрея силиконовой смазкой. Так у меня и родилась традиция поливать силиконовой смазкой мотобуксировщика где на мой взгляд может быть ржавчина, и даже резинки поливаю (катки, гусянку частично и редко) соединения и прочие части, даже молнию чехла на старом мотобуксировщике поливал Надеюсь я правильно делаю. Попробуйте тоже силиконовой смазкой обрабатывать части мотобуксировщика, хуже точно не будет. У вас в середине подвески тележка с колёсиками стоит или склизы? Если колесная тележка то тоже дам вам совет по ней. Я когда еду по ухабистому покрытию у меня бывает при наезде на кочку или ледяную шишку проворачивается средняя колёсная тележка и становится в верх колёсами, ктото скажет нужно сильнее натянуть гусеницу, но я не сторонник гусеницу перетягивать (не перетянутая гусеница ходит дольше и из нее не лезут нити, у меня на оборот гусеница ослаблена). так вот я беру и ставлю страховочный ремень на тележку и проблемы нет.Поясню- нужно сделать кольцо из верёвки, троса, ремня, собачий ошейник тоже подойдёт, размером с собачий ошейник плюс/минус. Так вот переднюю ось средней колёсной тележки (по направлению движения) нужно соединить с средней осью (крепёжной осью) передней колёсной тележки. Соединить таким образом чтобы средняя тележка могла качаться в перёд/ на зад но при этом не провернуться и не выскочить на зад к верху колёсами. мне реально помогает.
@@СНЕЖНЫЙПЁС Здравствуйте. Силиконом вооружился до зубов. Теперь думаю, как быть с чехлом на двигатель. У Балтмоторса на эти модели их нет, звонил им. Ищите, говорят, у дилеров. Не нашел. Может от других собак подходят. Кто знает? А тележки у меня с завода с ремнем шли. Что порадовало. Склизы у нас для тайги актуальны, а на льду снег или сразу ветром сдувает, или спрессует до наста крепкого. Поэтому коньки на сани еще ставить думаю.
Добрый день. На счёт параметров натяжки я затрудняюсь вам сказать , все по разному говорят и я не знаю как именно должно быть. Но лично я на первом моём мотобуксировщике и на этом мотобуксировщике гусеницу не натягиваю. На старом мотобуксировщике за 5 лет владения им у меня с гусиницей проблем не было, как на заводе её натянули, так и продал, даже в подшипники не лазил. На этои мотобуксировщике я снимал тележки и по совету подписчика лазил в подшипники передней и задней оси (технически даже гусеницу снял) , но после когда собрал, натянул по старым меткам. Сейчас я поставил на мотобуксировщик тележки нового образца, подвеска стала мягче, но гусиницу я по прежнему натянул по старым меткам. Я объясняю слабый натяг тем что - перетянутая гусеница на морозе тяжелее вращается, из неё на морозе начинают лезть нити, также не значительно но увеличивается нагрузка на подшипники передней и задней оси, и наверное главное то что мягкая гусеница проходит глубокий снег легче чем перетянутая. Всё свои выводы я делал из своего личного опыта и наблюдений. Возможно я в чёмто буду не прав, но подтягивать эту гусеницу я пока не собираюсь и не предполагаю. С уважением Герман
Здравствуйте!!!! Подскажите пожалуйста, греится ли у вас реверс редуктор ? Купил в этом году балтмот. серии про с пониженой передачей и при обкатке ( очень щедящей) заметил, что реверс греется, и масло через 5 км становиться по цвету как у вас!!!при этом присутствует алюминиевая пыль (магнитом не берется) в масле ,как серебрянка!!! Не понимаю,почему идет нагрев редуктора, нагрузок нет, а тепло выделяется)
Добрый день. Извиняюсь за задержку с ответом. Да масло темнеет быстро, я даже немного был удивлён этому. Я думаю, что оно темнеет быстро из за маленького объема масла в таком нагруженном механизме, но не факт что так. На этом видео реальная первая замена масла. Я тоже пробовал магнитом и у меня не магнитилось, я просто не стал в сюжет это вставлять так как видео обзоры получаются очень длинными (стараюсь время сократить), а тут не магнитится, так зачем показывать. Металлической стружки я там не видел, но серый оттенок был. В принципе на видео должно быть видно. Сейчас 2го января я поменял масло в реверс редукторе (без видео), только сделал фото. Масло менял спустя месяц с начала первого выезда. Сейчас масло светлее чем в прошлый раз, но по прежнему тёмное. Я сделал обзор на тему нагрева реверс редуктора, у меня он не греется. В начале февраля я буду делать ТО и тоже сниму сюжет, буду стараться снимать всё в деталях, за одно проверю масло с магнитом на камеру.
У меня сноудог с реверс-редуктором, интересно допустимый люфт на прямой и задней передачи? На задней нет люфта, а на прямой аж 45°!!! ((( и звенит проставыш между звездой цепи и тормозным диском( могли бы чего посоветовать? Благодарю.
Добрый день. Боюсь что не смогу чтото конкретное порекомендовать вам так как я сам не сталкивался с такими проблемами. У меня всё работает и звона нет. А без причины я не хотел бы лезть в реверс редуктор. Я на следующей недели буду в гараже, обязательно посмотрю как у меня на моём мотобуксировщике и напишу вам. С уважением Герман.
@@СНЕЖНЫЙПЁС благодарю за отклик. Разобрался, это конструктив такой, сцепка на прямой передачи, нормальный люфт примерно 20° (45° я загнул), а на задней, там шестерня, поэтому без люфта.
Здравствуйте . Это конструктивный "косяк" инженеров Балтмоторс. Для установки тормозного диска они не стали заморачиваться и приспособили для этого готовую муфту от вариатора( неподвижную его часть, в которую вставляются 3 пластиковых сухаря) просто обрезав на токарном станке . Априори она одевается на шпонку без всякой посадки. Они сделали так же, зафиксировав от осевого смещения стопорными кольцами и прикрутив к этой муфте тормозной диск тремя болтами на 8 мм. Но они решили видимо не заморачиваться, что теперь эта муфта стала работать в других условиях и с другим приложением сил, не как было задумано инженерами создавшими редуктор:)). В итоге если во время не обратить на этот узел внимание, то разбивает посадку муфты и соответственно вал на котором и стоит ведущая звезда и Вы попадаете либо на новый редуктор, либо снимаете тормозной диск с муфтой и ездите без тормоза . Я заметил это косяк вовремя, снял редуктор, достал ведомый вал и посадил муфту с допуском ( подложил медную фольгу ) нагрев ее термофеном, а сам вал остудив перед этим:) Только грейте аккуратней, там совсем рядом сальник( я его на валу сырой тряпкой обернул). И обязательно после обратной установки редуктора на место проверте соосность ведущей и ведомой звезды. Видимо слесаря-сборщики на Балтмоторс этим не парятся, у меня разбег на новом буксе был в 5 мм:(( хотя белые черточки типа проверено ОТК стояли. В итоге пришлось купить обе новые звёзды и конечно цепь , т.к она там стоит совсем гов...но. PS: соосность звёзд выравнивал шайбами, толщину замерял и заказывал токарю:) Удачи в ремонте, спрашивайте, что знаю расскажу:))
А люфт в редукторе у Вас может быть потому что растянулась цепь( в редукторе передняя передача передаётся двухрядной цепью, качество которой известно только " желтым" человечкам:)
Добрый день Андрей. Ну вроде я всё показываю и рассказываю в видео какое и что за масло. Я лью масло масло мотюль во все агрегаты: двс, редуктор и смазываю цепь. В двс заливается 1 литр масла , 5w30, у меня получается уровень по щупу практически по резьбу пробки ч (на видео видно) . На старом мотобуксировщике масло в двс заливал 1.1 литра. Масло в реверс редуктор я заливаю трансмисионное 80 мл ! Больше заливать нельзя ! Вот ссылка посмотрите с второй минуты я там объесняю почему - ruclips.net/video/O8osINwErY0/видео.html . Так же там , да и как здесь я показываю таблицу вязкости масла по температуре. С своей стороны очень вам рекомендую менять масло в редукторе как можно чаще. С уважением Герман
@@СНЕЖНЫЙПЁС Герман добрый день как с вами связаться по телефону нужна информация по маслу купил сноудог спорт z460 подарили масло i sint, F 5w-30 но это же не SAE
@@СНЕЖНЫЙПЁС это масло итальянское подарили 2 л.,но сомнения, можно его заливать или лучше купить мотюль Гарден для 4тдвигателя.тк.на этой канистру ничего не написано что он подойдёт для буксировщика
Олег добрый день. Вот ссылочка на моё видео где я рассказывал и показывал подробно про масло в реверсредукторе. Включите с 2 минуты 10 секунды ruclips.net/video/O8osINwErY0/видео.htmlsi=VmPlm0TU6wBJTyGr а какой у вас мотобуксировщик, Балтмоторс ? Про других производителей не скажу так как не знаю как они делают, но я смею предположить что все производители делают редуктора похожими. Поясню, это редуктор от снегохода буран и на этом бурановском редукторе производители мотобуксировщиков снимают нижнюю часть редуктора с цепным приводом к гусинице (он также является поддоном для масла где находится примерно 300мл масла ) . Выкинув нижнюю часть они оставляют верхнюю часть с шестерёнками. И чтобы масло не вытекло в низ где раньше стояла цепь они заделывают это отверстие, делая изолированной камеру привода шестерёнок. Возможно кто-то делает изолиркющую стенку чуть выше или ниже, из за этого может меняться объём масла,а скорее всего у всех производителей эта стенка/заглушка сделана примерно на одном уровне. Но всё таки я думаю что в редукторе (как у меня) не должно быть масла больше чем 100мл. Я лью 100мл. На видео по ссылке я показываю схему устройство бурановского редуктора и там сразу становится понятно почему масла много не льют. Ещё могу сказать, важно меняйте масло в редукторе почаще чем в двигателе. Конечно это дело каждого, но там маленький объём и масло быстро темнеет (хотя так же на потемнение влияет и качество металла деталей редуктора), во всяком случае от частой замены хуже не будет. Я масло лью 75w90. Мотюль или какое другое вам решать, я лью мотюль так как лично мне оно больше нравится, но это не принципиально, главное чтобы масло было хорошим (не дешовым) я всегда боюсь чтобы не сломаться где гибудь в попе мира, ведь тогда на себе мотобуксировщик не вытащить..... С уважением Герман.
Добрый день. Я думаю что в моём случае и у большинства пользователей мотобуксировщиков нет материала про шприцовку катков. Дело в том что там стоят подшипники закрытого типа и если колесо начинает болтаться или подшипник начинает "гудеть" то его меняют. Вот видео где я это делал и как устроена тележка с колесом ruclips.net/video/PpsF_3V_vv0/видео.htmlsi=f9MO_OlIy_3yuWKw сейчас я монтирую новый видеообзор где я заменил "родные" тележки на тележки нового образца, при этом я разобрал всю подвеску ! И там опять буду показывать про подшипники тележек и передней оси, мыть их, смазывать, и прочее. С уважением Герман
уважаемый пацан или кто вы там есть, если я дед, чесать язык по ходу горазд. вы масло роснефть видели? сравнивали с маслом motul? если вы предпочитаете покупать подделку, а не оригинальное масло, то это ваши трудности, в неумении отличить подделку от оригинала.
@@евгенийефремов-ф4х Добрый день. Да я по началу тоже думал маловато (хотя бы 100 грамм), Но в инструкции написано 80. У меня тоже был вопрос почему так мало. Я позвонил производителю и задал им вопрос , почему? Вот ссылка на видео где я рассказываю и показываю про масло в редукторе ruclips.net/video/O8osINwErY0/видео.html Перемотайте на две минуты, про редуктор я начинаю рассказывать с второй минуты. Так как я изучал вопрос про эти редуктора, я думаю что разные производители (переделывальщики) этих редукторов делают разные по объёму внутри камеры редукторов. Возможно причина в этом.
Спасибо, интересно. Для точности натяжения цепи выбираю положение максимального натяжения цепи, прокручивая гусянку за ведомый шкив вариатора и только тогда натягиваю чуть сильнее, чем надо. Затем затягиваю ближайшие болты и если натяжение стало в допуске, то затягиваю все остальные. Если делать по другому, натяг получается недостаточен.
Добрый вечер. Спасибо за внимание к моему каналу. Спасибо за подсказку 😀👍. С уважением Герман
Спасибо вам огромное не все знал !
У меня модель sport pro. Масло в редукторе темное с "новья". Для нормальной эксплуатации пришлось регулировать регулятор оборотов. Тросик привода воздушной заслонки вообще не был закреплен у карбюратора. Понижайка вылетала... опять регулировка механизма переключения. Забавно, что шаг на гребенке рычага не полностью совпадает с шагом на тяге редуктора)). Пришлось делать доп прорезь. В сравнении с прошлой собакой "стандарт", где мало куда прикладывал руки, здесь приходиться лезть почти во все, что дополнено к "стандарту". После доработок все стало как надо
Андрей добрый вечер. Это просто пипец какой то !!! А дилер от вас далеко? может к нему нужно было отправить на "это" не знаю как назвать такое... Масло в редукторе да и в двигателе темнеет быстро по этому я рекомендую менять как можно чаще, но с нова чёрное это плохо. Я когда купил мотобуксировщик то в двигателе смотрел, там было чистое, а в редуктор налазил, только уже когда пришла замена масла, тогда менял под камеру на видео и масло было тёмное. Я анонсировал выложить на видео как я заводил мотобуксировщик так как он у меня не завёлся:( был залит, и моя хвалёная свеча денсо не справилась, а двигатель не китайский. Боюсь что проблема в настройке карбюратора так как заливает свечу. Опять ввернул новую и мотор стал работать. Мой СноуДог Стандарт 2016 года вообще проблем за 5 лет не знал я вообще никуда не лазил, только масло менял, так и продал. Я соберу такие как ваш комментарий материалы и в конце сезона сделаю что то вроде обзора для компании балтмоторс чтобы они учли эти проблемы. Так как я точно знаю что они смотрят мой канал. С уважением Герман
@@СНЕЖНЫЙПЁС спасибо за ответ. Буксировщик эксплуатирую в московской области. Отдавать в ремонт нет смысла, т.к. могу остаться без него в сезон. Устраню все сам. Очень понравился отвал, который заказал тоже. Площадку в 1,5 сотки очистил играючи. Рекомендую, если нужен. На этой модели столкнулся с тем, что несколько раз глох по причине сильного наклона влево из-за датчика уровня масла, хотя уровень полный. На предыдущем не глох ни разу
А у вас реверс редуктор греется ? Не замечали?
@@gazprom65 Добрый день. Я както не обращал внимания. Я конечно его трогал после поездки, он был тёплый, но я это связывал скорее с нагревом от двигателя в закрытом подкапотном пространстве. Я попробую замерить его температуру лазерным термометром и в ближайшем сюжете покажу все температурные разницы. Но если честно, то прям сильного нагрева я не замечал.
Я тоже думал ,что от двигателя, но даже ведущий и ведомый части вариатора просто теплые, а вот корпус реверса горячий((( жаль нет пирометра ,чтобы замерять температуру((( и цвет масла подозрительный, значит горит
Подскажите, какие свечи ставить на этот двигатель? Не смог нигде найти маркировку
Добрый день. Да я ставил замену свечи зажигания. В оригинале у меня стояла на двигателе свеча TORCH F6TC. Затем в магазине DENSO мне подобрали свечу на замену DENSO W20EP-U и на ней у меня работает сейчас двигатель. В принципе в интернете есть таблицы заменителей по ним можно подобрать любую или близкую по номиналу. Главное что в оригинале (у меня на двигателе Brigs stratton 13лс) стояла свеча TORCH F6TC вот от нее и можно отталкиваться в поисках или купить такую же.
Но у меня тоже к вам вопрос, а почему вы решили поменять свечу? из за проблем или просто? напишите. С уважением Герман
Здравствуйте. Спасибо за ответ. Приобрел собаку месяц назад, осваиваюсь. Опыта ноль, с техникой на вы. Свечку надо про запас. Уже купил, как у вас. Родная, после часа работы, закоптилась черным налетом. Это что нибудь означает?
Добрый день. Да означает. Когда на свече образуется чёрный налёт (копоть) это значит богатая смесь топлива (много топлива и мало воздуха). Да вам нужно в запас свечку обязательно (я вожу 2шт). Я сейчас уже отснял серию про подвеску мотобуксировщика и монтирую её, а вот следующую серию я посвящу как раз проблеме свечи зажигания. Пока могу сказать по секрету ;) я теоретически разобрался в чём дело и практически исправил её, осталось испытать технику, а именно проблема в карбюраторе, в настройке, но там не всё так просто как оказалось. Я по этому и задал вам вопрос про свечу почему меняете.... Думал что у меня проблема, а нет я не один такой, а значит я еще на шаг ближе стал к разгадке. Часть материала я уже отснял, но всё покажу по порядку... От себя скажу (из моего опыта пользования) - с собой брать в запас обязательно свечку одну или две + свечной ключ не забыть. Старую свечу не выкидывайте сразу, её можно обжечь на газу и она снова побелеет и её можно будет использовать по второму разу. И попробуйте свечу Денсо, у меня денсо служит дольше чем оригинальная свеча.
Обвыкнитесь. Техника простая как "пять копеек". Могу вам посоветовать ( я в принципе всегда в видео говорю) вы чаще меняйте масло в двигателе и в реверс редукторе (если он у вас стоит). Масло быстро темнеет, а нагрузки на двигатель и реверс редуктор очень большие.
@@СНЕЖНЫЙПЁС Приветствую. Ждем кино про зажигание))) Маслом уже запасся. И вовнутрь и снаружи. Кататься будем по морскому льду. Я из Владивостока. Японское море за окном. Предстоит борьба с солью. У вас за время эксплуатации коррозия нигде не выскочила?
@@ЕвгенияДекола Добрый день. Круто, а я во Владивостоке не был(( На этом мотобуксировщике сейчас начнётся третья зима. Я так посматривал на него вроде как нет ржавчины, не заметил. Но я каждый раз поливаю мотобуксировщик силиконовой смазкой ( я про это показывал в видео). У меня на старом мотобуксировщике Сноудог стандарт появлялась ржавчина вокруг отверстий с резьбой которые по радиусу площадки стоят и держат нижнюю часть защитного чехла. Я когда увидел ржавчину зачистил ее и стал поливать из спрея силиконовой смазкой. Так у меня и родилась традиция поливать силиконовой смазкой мотобуксировщика где на мой взгляд может быть ржавчина, и даже резинки поливаю (катки, гусянку частично и редко) соединения и прочие части, даже молнию чехла на старом мотобуксировщике поливал Надеюсь я правильно делаю. Попробуйте тоже силиконовой смазкой обрабатывать части мотобуксировщика, хуже точно не будет.
У вас в середине подвески тележка с колёсиками стоит или склизы? Если колесная тележка то тоже дам вам совет по ней. Я когда еду по ухабистому покрытию у меня бывает при наезде на кочку или ледяную шишку проворачивается средняя колёсная тележка и становится в верх колёсами, ктото скажет нужно сильнее натянуть гусеницу, но я не сторонник гусеницу перетягивать (не перетянутая гусеница ходит дольше и из нее не лезут нити, у меня на оборот гусеница ослаблена). так вот я беру и ставлю страховочный ремень на тележку и проблемы нет.Поясню- нужно сделать кольцо из верёвки, троса, ремня, собачий ошейник тоже подойдёт, размером с собачий ошейник плюс/минус. Так вот переднюю ось средней колёсной тележки (по направлению движения) нужно соединить с средней осью (крепёжной осью) передней колёсной тележки. Соединить таким образом чтобы средняя тележка могла качаться в перёд/ на зад но при этом не провернуться и не выскочить на зад к верху колёсами. мне реально помогает.
@@СНЕЖНЫЙПЁС Здравствуйте. Силиконом вооружился до зубов. Теперь думаю, как быть с чехлом на двигатель. У Балтмоторса на эти модели их нет, звонил им. Ищите, говорят, у дилеров. Не нашел. Может от других собак подходят. Кто знает? А тележки у меня с завода с ремнем шли. Что порадовало. Склизы у нас для тайги актуальны, а на льду снег или сразу ветром сдувает, или спрессует до наста крепкого. Поэтому коньки на сани еще ставить думаю.
Герман скажите гусянку натягивали?? Какие там параметры??
Добрый день. На счёт параметров натяжки я затрудняюсь вам сказать , все по разному говорят и я не знаю как именно должно быть. Но лично я на первом моём мотобуксировщике и на этом мотобуксировщике гусеницу не натягиваю. На старом мотобуксировщике за 5 лет владения им у меня с гусиницей проблем не было, как на заводе её натянули, так и продал, даже в подшипники не лазил. На этои мотобуксировщике я снимал тележки и по совету подписчика лазил в подшипники передней и задней оси (технически даже гусеницу снял) , но после когда собрал, натянул по старым меткам. Сейчас я поставил на мотобуксировщик тележки нового образца, подвеска стала мягче, но гусиницу я по прежнему натянул по старым меткам. Я объясняю слабый натяг тем что - перетянутая гусеница на морозе тяжелее вращается, из неё на морозе начинают лезть нити, также не значительно но увеличивается нагрузка на подшипники передней и задней оси, и наверное главное то что мягкая гусеница проходит глубокий снег легче чем перетянутая. Всё свои выводы я делал из своего личного опыта и наблюдений. Возможно я в чёмто буду не прав, но подтягивать эту гусеницу я пока не собираюсь и не предполагаю. С уважением Герман
Здравствуйте!!!! Подскажите пожалуйста, греится ли у вас реверс редуктор ? Купил в этом году балтмот. серии про с пониженой передачей и при обкатке ( очень щедящей) заметил, что реверс греется, и масло через 5 км становиться по цвету как у вас!!!при этом присутствует алюминиевая пыль (магнитом не берется) в масле ,как серебрянка!!! Не понимаю,почему идет нагрев редуктора, нагрузок нет, а тепло выделяется)
Добрый день. Извиняюсь за задержку с ответом. Да масло темнеет быстро, я даже немного был удивлён этому. Я думаю, что оно темнеет быстро из за маленького объема масла в таком нагруженном механизме, но не факт что так. На этом видео реальная первая замена масла. Я тоже пробовал магнитом и у меня не магнитилось, я просто не стал в сюжет это вставлять так как видео обзоры получаются очень длинными (стараюсь время сократить), а тут не магнитится, так зачем показывать. Металлической стружки я там не видел, но серый оттенок был. В принципе на видео должно быть видно. Сейчас 2го января я поменял масло в реверс редукторе (без видео), только сделал фото. Масло менял спустя месяц с начала первого выезда. Сейчас масло светлее чем в прошлый раз, но по прежнему тёмное. Я сделал обзор на тему нагрева реверс редуктора, у меня он не греется. В начале февраля я буду делать ТО и тоже сниму сюжет, буду стараться снимать всё в деталях, за одно проверю масло с магнитом на камеру.
Масло в редукторе темнеет быстро.
У меня сноудог с реверс-редуктором, интересно допустимый люфт на прямой и задней передачи? На задней нет люфта, а на прямой аж 45°!!! ((( и звенит проставыш между звездой цепи и тормозным диском( могли бы чего посоветовать? Благодарю.
Добрый день. Боюсь что не смогу чтото конкретное порекомендовать вам так как я сам не сталкивался с такими проблемами. У меня всё работает и звона нет. А без причины я не хотел бы лезть в реверс редуктор. Я на следующей недели буду в гараже, обязательно посмотрю как у меня на моём мотобуксировщике и напишу вам. С уважением Герман.
@@СНЕЖНЫЙПЁС благодарю за отклик. Разобрался, это конструктив такой, сцепка на прямой передачи, нормальный люфт примерно 20° (45° я загнул), а на задней, там шестерня, поэтому без люфта.
Здравствуйте . Это конструктивный "косяк" инженеров Балтмоторс. Для установки тормозного диска они не стали заморачиваться и приспособили для этого готовую муфту от вариатора( неподвижную его часть, в которую вставляются 3 пластиковых сухаря) просто обрезав на токарном станке . Априори она одевается на шпонку без всякой посадки. Они сделали так же, зафиксировав от осевого смещения стопорными кольцами и прикрутив к этой муфте тормозной диск тремя болтами на 8 мм. Но они решили видимо не заморачиваться, что теперь эта муфта стала работать в других условиях и с другим приложением сил, не как было задумано инженерами создавшими редуктор:)). В итоге если во время не обратить на этот узел внимание, то разбивает посадку муфты и соответственно вал на котором и стоит ведущая звезда и Вы попадаете либо на новый редуктор, либо снимаете тормозной диск с муфтой и ездите без тормоза . Я заметил это косяк вовремя, снял редуктор, достал ведомый вал и посадил муфту с допуском ( подложил медную фольгу ) нагрев ее термофеном, а сам вал остудив перед этим:) Только грейте аккуратней, там совсем рядом сальник( я его на валу сырой тряпкой обернул). И обязательно после обратной установки редуктора на место проверте соосность ведущей и ведомой звезды. Видимо слесаря-сборщики на Балтмоторс этим не парятся, у меня разбег на новом буксе был в 5 мм:(( хотя белые черточки типа проверено ОТК стояли. В итоге пришлось купить обе новые звёзды и конечно цепь , т.к она там стоит совсем гов...но. PS: соосность звёзд выравнивал шайбами, толщину замерял и заказывал токарю:) Удачи в ремонте, спрашивайте, что знаю расскажу:))
А люфт в редукторе у Вас может быть потому что растянулась цепь( в редукторе передняя передача передаётся двухрядной цепью, качество которой известно только " желтым" человечкам:)
Добрый день, пожалуйста ответьте на вопросы:
Сколько масла идёт в двигатель
И сколько и какого в редуктор?
И какая марка масла в редуктор?
Добрый день Андрей. Ну вроде я всё показываю и рассказываю в видео какое и что за масло.
Я лью масло масло мотюль во все агрегаты: двс, редуктор и смазываю цепь. В двс заливается 1 литр масла , 5w30, у меня получается уровень по щупу практически по резьбу пробки ч (на видео видно) . На старом мотобуксировщике масло в двс заливал 1.1 литра. Масло в реверс редуктор я заливаю трансмисионное 80 мл ! Больше заливать нельзя ! Вот ссылка посмотрите с второй минуты я там объесняю почему - ruclips.net/video/O8osINwErY0/видео.html . Так же там , да и как здесь я показываю таблицу вязкости масла по температуре. С своей стороны очень вам рекомендую менять масло в редукторе как можно чаще. С уважением Герман
@@СНЕЖНЫЙПЁС спасибо за ответ!
@@LIONLION-ht7uj Не зачто :) Простите что сразу не ответил, я сейчас в египте, особо в интернет не лезу.
@@СНЕЖНЫЙПЁС Герман добрый день как с вами связаться по телефону нужна информация по маслу купил сноудог спорт z460 подарили масло i sint, F 5w-30 но это же не SAE
@@СНЕЖНЫЙПЁС это масло итальянское подарили 2 л.,но сомнения, можно его заливать или лучше купить мотюль Гарден для 4тдвигателя.тк.на этой канистру ничего не написано что он подойдёт для буксировщика
Здравствуйте, подскажите, посмотрел несколько видео по замене масла, многие говорят 200-250 гр. масла в редукторе?
Олег добрый день. Вот ссылочка на моё видео где я рассказывал и показывал подробно про масло в реверсредукторе. Включите с 2 минуты 10 секунды ruclips.net/video/O8osINwErY0/видео.htmlsi=VmPlm0TU6wBJTyGr а какой у вас мотобуксировщик, Балтмоторс ? Про других производителей не скажу так как не знаю как они делают, но я смею предположить что все производители делают редуктора похожими. Поясню, это редуктор от снегохода буран и на этом бурановском редукторе производители мотобуксировщиков снимают нижнюю часть редуктора с цепным приводом к гусинице (он также является поддоном для масла где находится примерно 300мл масла ) . Выкинув нижнюю часть они оставляют верхнюю часть с шестерёнками. И чтобы масло не вытекло в низ где раньше стояла цепь они заделывают это отверстие, делая изолированной камеру привода шестерёнок. Возможно кто-то делает изолиркющую стенку чуть выше или ниже, из за этого может меняться объём масла,а скорее всего у всех производителей эта стенка/заглушка сделана примерно на одном уровне. Но всё таки я думаю что в редукторе (как у меня) не должно быть масла больше чем 100мл. Я лью 100мл. На видео по ссылке я показываю схему устройство бурановского редуктора и там сразу становится понятно почему масла много не льют. Ещё могу сказать, важно меняйте масло в редукторе почаще чем в двигателе. Конечно это дело каждого, но там маленький объём и масло быстро темнеет (хотя так же на потемнение влияет и качество металла деталей редуктора), во всяком случае от частой замены хуже не будет. Я масло лью 75w90. Мотюль или какое другое вам решать, я лью мотюль так как лично мне оно больше нравится, но это не принципиально, главное чтобы масло было хорошим (не дешовым) я всегда боюсь чтобы не сломаться где гибудь в попе мира, ведь тогда на себе мотобуксировщик не вытащить..... С уважением Герман.
Понял, спасибо
Особо не вникал, знаю, что реверс бурановский
Смотрю уже второй ролик,так и не увидел как шприцевать катки и когда это делается 😮
Добрый день. Я думаю что в моём случае и у большинства пользователей мотобуксировщиков нет материала про шприцовку катков. Дело в том что там стоят подшипники закрытого типа и если колесо начинает болтаться или подшипник начинает "гудеть" то его меняют. Вот видео где я это делал и как устроена тележка с колесом ruclips.net/video/PpsF_3V_vv0/видео.htmlsi=f9MO_OlIy_3yuWKw сейчас я монтирую новый видеообзор где я заменил "родные" тележки на тележки нового образца, при этом я разобрал всю подвеску ! И там опять буду показывать про подшипники тележек и передней оси, мыть их, смазывать, и прочее. С уважением Герман
@@СНЕЖНЫЙПЁС понял спасибо большое
Приветствую! Нужна заставка с логотипом и трейлером для канала? Если что пишите в лс обсудим и сделаем.
Успехов в ваших начинаниях!
ё-ё.+ке
😂😂😂дед не гони это масло матюль овно конечное подделка обычное Роснефть
уважаемый пацан или кто вы там есть, если я дед, чесать язык по ходу горазд. вы масло роснефть видели? сравнивали с маслом motul? если вы предпочитаете покупать подделку, а не оригинальное масло, то это ваши трудности, в неумении отличить подделку от оригинала.
@@СНЕЖНЫЙПЁС Роснефть это говно а не масло
А не мало 80грамм у меня 160грамм льётся в снегоход ikudso в реверс или они разные бывают?
@@СНЕЖНЫЙПЁС это автол
@@евгенийефремов-ф4х Добрый день. Да я по началу тоже думал маловато (хотя бы 100 грамм), Но в инструкции написано 80. У меня тоже был вопрос почему так мало. Я позвонил производителю и задал им вопрос , почему? Вот ссылка на видео где я рассказываю и показываю про масло в редукторе ruclips.net/video/O8osINwErY0/видео.html Перемотайте на две минуты, про редуктор я начинаю рассказывать с второй минуты. Так как я изучал вопрос про эти редуктора, я думаю что разные производители (переделывальщики) этих редукторов делают разные по объёму внутри камеры редукторов. Возможно причина в этом.