Je l ai oublié pour tourner une page,et suis retombé dessus par hasard sur Facebook,et son bruit,son allure,me font tirer une larme,je croyais être un gros dur,mais ce zinc m à rappelé ma jeunesse d engagé dans l AA.c était la belle vie et je ne m en rendais pas compte.
Que de souvenirs!!Bravo à vous dans avoir conservé un en état de marche.j'ai été 5 ans mécano piste sur Nord Atlas mais sur le 2504 de l'escadrille 10S de Fréjus.C'est pas d'hier!!!Quel déception que la Marine n'ai rien fait de ce 2504 unique.Péro 10S
Je suis très émue de voir l extrême sensibilité et attachement qu eprouvent aussi bien l Aviateur, que le mécanicien ou le personnel de la maintenance à l apparition de toutes ces 'anciennes carcasses très dignes encore même si leur fuselage a perdu son verni et presque déclassés peut être par certains plus modernes et puissants,?.... Ils inspireront toujours en meting de la tendresse dans le coeur des gens de la même façon que l on aime les siens même avec des rides etc... Merci Messieurs et Bravo...c est super...
Souvenir 1971/73 : Fort de France/Pointe à Pitre, 9 ans et pour la 1ère fois dans un avion piloté par mon père, le Nord Atlas 2501. Avion impressionnant par le bruit dégagé mais même pas peur ... et tellement fier. Souvenir tellement lointain mais tellement présent... Le père aussi.
Très bon Souvenir de cette avion Trajet Francazal le Bourget Avec les Coquilles Ouvertes Transport de jeeps .. Et Saut en parachute Avec les Paras de la caserne Niel a Toulouse
Souvenir,de saut a vannes meucon en janvier 1979,puis a nîmes,on nous appelait les cocoys,j,avais 18 ans a l,epoque,impressionnant la poussé qu,il avait quand il décollait,et le boucan que sa faisait,super vidéo.
Classe 69/1 /A , 3eme RPIMA , j'ai bien connu le Nord Atlas ainsi que Le H-21 et le C-160 des bons souvenirs, quel plaisir de le voir voler et surtout de prendre soin de lui . Chapeau les gars .
Merci pour cette vidéo mon mari a passé plus de 700 fois la portiere ou la tranche arrière en FRANCE et en ALGÉRIE il en garde un souvenir imperissable
Merci à vous c'est le seul et dernier exemplaire en vol il rappelle bien des souvenirs à celles et ceux qui l'ont pris. D'ailleurs il est classé monument National.
Cet avion est passé au dessus de morlàas Michel Laurent je te suis depuis le début grand fans de tes vidéos et grand fan de l'aéronautique c'est d'ailleurs pour ça que je t'ai trouvé sur RUclips. Continue comme ça je t'adore tu es le meilleur.... Et continu à faire des vidéos dur les avions et tout ce qui touche à l'aéronautique....
Un très bel appareil que j'ai pu voir passer très bas au dessus de chez moi l'été passé en Haute Savoie. Mon papa a sauté de cet avion lors de son service militaire à Pau en 1982. Super de voir des gens qui continuent à faire voler cet appareil pour faire vivre le souvenir et partager leur passion.
Je pense que c'était il y a 5 ou 6 ans il est passé au dessus de GRENOBLE je l'ai reconnu au bruit de ses moteurs,il devait se rendre au salon de l'aviation de GENEVE.
Merci pour cette vidéo. Quelle émotion de revoir ce bon vieux Noratlas ! En 1975,pour mon SN, j'étais aspirant sur la BA 123 et j'ai fait plusieurs fois Orléans-Bricy---> Clermont-Aulnat en Noratlas, c'était le 62-QN. (c'était plus rapide que le train pour partir en permission ...)
Salut, et moi aussi bêtap brevet 277920, 68 2A, venu de dIeuze 13e REP, puis parti sur Cercottes CERP en 1969. Le nord 2501 laisse de nombreux souvenirs.....
Gamin, j'ai bénéficié d'un baptême de l'air en Noratlas lors de la fête de la base aérienne d'Orange vers la fin des années 60 début des années 70 mon père étant militaire de carrière à cette époque. Souvenir inoubliable pour un môme !
Belle vidéo... Et quel avion ! 😍😍 Une véritable légende. Jaime l'entendre et le voir. Ai effectué mon tout premier saut en parachute à son bord. Quel honneur ! Un évènement inoubliable!!! Roulage et décollage dans le cockpit. Que du bonheur ! Prenez bien soin de lui. J'espère qu'il volera encore longtemps et que j'aurais l'honneur de le côtoyer à nouveau. Merci à l'association de l'avoir sauvé.
Merci à vous c'est l'association Noratlas de Provence basée sur l'Aéroport de Marignane qui préserve et bichonne ce tout dernier Noratlas en vol consultez leur site et peut être aurez vous l'occasion de le voir en vol pas loin de chez vous.
A sturdy , practical paratroopers aircraft . Good to know it is still around ,long after other types went to scrap . Regt. Para. Marine , Carcassonne , late 1970's , thanks for the memories during St.Michaels Day spent there on Exchange visit . Bon chance , mes ami .
Excellente vidéo comme chaque fois !! Un bel avion, original, qui a fait les beaux jours de l'Armée de l'Air. J'ai eu l'opportunité d'effectuer un vol en 1975. Impressionnant ! Grand merci pour ce partage.
Merci ... Que de souvenirs liés à cet appareil ! ( ETOM 88 Djibouti 79 -81) Et des images de meilleures qualité que mes vieux films super8 de cette époque 😉
ZJ1200 merci à vous j ai aussi des films qui maintenant sont de mauvaises qualité / l évolution technologique mais les meilleures images sont celles que l on a dans la tête souvenirs ...
@@alaincharlesleroy87 Comme quoi, je n'avais pas si mal travaillé !😂 Et puisque j'avais quitté les IIIC d'Orange pour passer sur 2501, j'ai eté gâté de retrouver des copains dans le hangar du Vexin !😊
Quelle époque !!! Je me souviens du Skyraider et du Sabre Super F100 en expo sur la base ! J'étais un marsouin du Héron de la compagnie d'intervention, les Puma je les connais par coeur ! Go, go !!!!!!!
Bravo ! Belle vidéo d'un avion mythique, qui a fait les beaux jours de l'Armée de l'air...avant le Transall...lequel a fait aussi les beaux jours de l'AA, avant l'A400M "Atlas" ! J'adore le ronronnement des moteurs Hercules...
Souvenir d’un voyage entre ISTRES (ba125) et ORLEANS après mes classes 1966 en attendant mon départ pour le Pacifique... c’etait pas la classe affaires wow le bruit . J’etais jeune bref un bon moment.
Of all the aircraft I ever flew this was my favourite, tough, slow, vulnerable but reliable. She just plodded on living on a diet of at best rough airstrips, at worst old WW2 airstrips, indifferent fuel (we had to filter the stuff in case it was spiked) few spares, little paperwork. But as Dieter said one night if he'd had these to fly in 1943 'our' Luftwaffe could have helped swing the war.
Bravo aux Cochers et aux Mécanos .Je puis vous dire que les appareils radio et navigation c'était du lourd .Poids d'un EM17,+RR20+TACAN+VHF+UHF+RADIO COMPAS+IFF+ILS+MARQUER BEACON+ILS+SONDE ALTI+ROUET POUR ANTENNE PENDANTE HF+DETECTEUR DE BALISE POUR PARACHUTAGE+VOR +TELEPHONE DE BORD++++++
Amigo Victor Castro, assim fui de facto ! Tenho saudades destes aviões pois fui tripulante de alguns deles, estacionados em Moçambique na Base 10 -Beira, antes da revolução, entre 1970 e 1972, já la vão quase 50 anos . Boas máquinas ! ... robustas e pouco exigentes, o que convém para situações de carências.
1er vol nime -pau en noratals 1er saut en nortalas pour le brevet arrivée a djiboutie la veille du crach dans le masif du day j'ai vue le noratlas de collée avec la section de la legion
A lot of years ago a had the opportunity to take a flight with a Nora, including a visit in the cockpit. I believe it was the last Nora of the German Bundeswehr. This flight was indescribably. The sound of the engines....
Superbe vidéo !!!! Il est arrivé vers quelle heures aux Milles ? Des mécanos travaillant sur le Noratlas la semaine dernière m'avaient dit qu'il y aurait un lâcher de paras ce samedi matin vers 09h00-09h30; je l'ai entendu survoler Marignane vers 08h25 et j'étais aux Milles vers 09h00. Malheureusement, j'ai attendu 1/2h et je l'ai raté car il a dû atterrir avant mon arrivée... Dommage, ce sera pour la prochaine fois !
merci à vous. L'avion est bien arrivé vers 8h30 - 8h40 mais n'a pas redécollé avant 11h30 pour Marignane et est resté en vol train sorti. L'avion avait un problème hydraulique (fuite) ce qui a de fait fait annuler les parachutages.
De 79 à 80, nous étions largués autant en Noratlas que de transall, seul avion où nous avions formé un 3 ème stick assis en ''scratch'', à Toulouse, 9e RCP, nous servions parfois aux apprentis pilotes qui devaient réaliser des vols en formation avec largage de paras, dans la carlingue nous réalisions la différence avec des pilotes expérimentés, le parachutage était une délivrance. Il reste néanmoins mon zinc préféré, en ayant sauté de C130, G222, chinook
Cela fait de beaux souvenirs merci. Je vous propose une autre vidéo du Nord 2501 (plus longue et avec des prises de vues en vol) ruclips.net/video/4mGt11Hih2Q/видео.html
@@michellaurent3426 je vous remercie , et oui de beau souvenirs avec le Noratlas ainsi que le transall , 2 ans au 3 RPIMa et 18 ans dans la Légion Etrangère , longue retraite pour le Nord ainsi qu'à toute l'équipe qui lui ont fait une nouvelle vie
Ils ont fait un excellent travail au Mozambique pendant la guerre d'outre-mer. Ceux de la Força Aérea Portuguesa avaient des réacteurs au bout de leurs ailes.
le C119 est cependant nettement plus gros :32 tonnes en charge, contre 21 tonnes pour le Noratlas, c'est proportionnellement autant de différence qu'entre un A400M et un C17...Le C119 a connu une vie assez courte (1950-1974) tandis que le Noratlas est resté en service en France entre 1953 et 1998...
Pas de tranche arrière proprement dit, mais l'arrière se démontant j'ai pu effectué 4 sauts par l'arrière lorsque je servais au 6° RPIMa lors de stages de largage de matériel.
J'ai volé dans le noratlas pendant l' armée en 1980 , sacrée expérience. J'ai vue des tas de gars vomir en vol , chacun avez sa petite sache en papier. Les toilettes derrière le rideau. De ces trous d' air en vol , terrible.
LAF911 J’étais mécano au Germas 15/340 Francazal en 1971, énormément de VP sur cet appareil, que de souvenirs, Adj Soureil et Casteras comme chefs de visite......souvenirs, souvenirs ....
Né à Toulouse en 62. Enfant, j'ai eu la chance de monter à bord, de découvrir cet avion et la base de Francazal. Mon père était mécano nave sur ce dinausore. Souvenir inoubliable lors de la traversée de Ivato à Madagascar, lors de son indépendance, pour le Réunion en 1973.
15 of these cargo planes took the A special forces Battalion from Crete(Greece) to Cyprus in 22 of July 1974 ,during Turkish invasion in the island,with the callsign Nike(Victory),in a suicide mission to help the Cypriots
![Noratlas 2501 n°105 - Démarrage, vol et saut des parachutistes [30/09/2018]](http://i.ytimg.com/vi/utolaLL5eI8/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Je l ai oublié pour tourner une page,et suis retombé dessus par hasard sur Facebook,et son bruit,son allure,me font tirer une larme,je croyais être un gros dur,mais ce zinc m à rappelé ma jeunesse d engagé dans l AA.c était la belle vie et je ne m en rendais pas compte.
Il est là pour perpétuer ce souvenir
Que de souvenirs!!Bravo à vous dans avoir conservé un en état de marche.j'ai été 5 ans mécano piste sur Nord Atlas mais sur le 2504 de l'escadrille 10S de Fréjus.C'est pas d'hier!!!Quel déception que la Marine n'ai rien fait de ce 2504 unique.Péro 10S
Je suis très émue de voir l extrême sensibilité et attachement qu eprouvent
aussi bien l Aviateur, que le mécanicien ou le personnel de la maintenance à l apparition de toutes ces 'anciennes
carcasses très dignes encore même si leur fuselage a perdu son verni et presque déclassés peut être par certains plus modernes et puissants,?....
Ils inspireront toujours en meting de la tendresse dans le coeur des gens de la même façon que l on aime les siens même avec des rides etc...
Merci Messieurs et Bravo...c est super...
Souvenir 1971/73 : Fort de France/Pointe à Pitre, 9 ans et pour la 1ère fois dans un avion piloté par mon père, le Nord Atlas 2501. Avion impressionnant par le bruit dégagé mais même pas peur ... et tellement fier. Souvenir tellement lointain mais tellement présent... Le père aussi.
Très bon Souvenir de cette avion Trajet Francazal le Bourget Avec les Coquilles Ouvertes Transport de jeeps .. Et Saut en parachute Avec les Paras de la caserne Niel a Toulouse
Souvenir,de saut a vannes meucon en janvier 1979,puis a nîmes,on nous appelait les cocoys,j,avais 18 ans a l,epoque,impressionnant la poussé qu,il avait quand il décollait,et le boucan que sa faisait,super vidéo.
merci à vous
Sacré Bête de Somme je l ai Côtoyé lors de mes gardes de nuit sur le tarmac de la BA188 à Djibouti qu' elle Belle époque 👍🇫🇷👍🇩🇯😉
Classe 69/1 /A , 3eme RPIMA , j'ai bien connu le Nord Atlas ainsi que Le H-21 et le C-160 des bons souvenirs, quel plaisir de le voir voler et surtout de prendre soin de lui . Chapeau les gars .
Merci pour cette vidéo mon mari a passé plus de 700 fois la portiere ou la tranche arrière en FRANCE et en ALGÉRIE il en garde un souvenir imperissable
Merci à vous c'est le seul et dernier exemplaire en vol il rappelle bien des souvenirs à celles et ceux qui l'ont pris. D'ailleurs il est classé monument National.
Je suis heureux qu'un de ces vieux avions ait été conservé en état de vol pour le plaisir des amateurs d'aviation.
Rare machine! Nice to see and hear.
Machine rare! Agréable à voir et à entendre.
quel belle avion merci pour cette belle vidéo
Cet avion est passé au dessus de morlàas Michel Laurent je te suis depuis le début grand fans de tes vidéos et grand fan de l'aéronautique c'est d'ailleurs pour ça que je t'ai trouvé sur RUclips. Continue comme ça je t'adore tu es le meilleur.... Et continu à faire des vidéos dur les avions et tout ce qui touche à l'aéronautique....
Louis gaming merci beaucoup
@@michellaurent3426 derien je le pense vraiment
@@louisgreslin1335 ça m"incite donc a continuer et faire mieux
j'ai plusieures fois fait le voyage ouargla tamanrasset en 59/60 j'etais radio a la C M T H souvenir!souvenir!!
Un très bel appareil que j'ai pu voir passer très bas au dessus de chez moi l'été passé en Haute Savoie.
Mon papa a sauté de cet avion lors de son service militaire à Pau en 1982.
Super de voir des gens qui continuent à faire voler cet appareil pour faire vivre le souvenir et partager leur passion.
Je pense que c'était il y a 5 ou 6 ans il est passé au dessus de GRENOBLE je l'ai reconnu au bruit de ses moteurs,il devait se rendre au salon de l'aviation de GENEVE.
Merci pour cette vidéo. Quelle émotion de revoir ce bon vieux Noratlas ! En 1975,pour mon SN, j'étais aspirant sur la BA 123 et j'ai fait plusieurs fois Orléans-Bricy---> Clermont-Aulnat en Noratlas, c'était le 62-QN. (c'était plus rapide que le train pour partir en permission ...)
michel espinasse merci à vous cet avion est basé à l aéroport de Marseille Provence et il a un site : le noratlas de Provence
Moi je l'ai pris plusieurs fois pour revenir de permission d Ajaccio a Istres en 1981
J'ai passé mon BPM n° 272100 sur Nord-Atlas à la BETAP de Pau. Inoubliable souvenir de jeunesse...
Salut, et moi aussi bêtap brevet 277920, 68 2A, venu de dIeuze 13e REP, puis parti sur Cercottes CERP en 1969. Le nord 2501 laisse de nombreux souvenirs.....
Gamin, j'ai bénéficié d'un baptême de l'air en Noratlas lors de la fête de la base aérienne d'Orange vers la fin des années 60 début des années 70 mon père étant militaire de carrière à cette époque. Souvenir inoubliable pour un môme !
Christian Thietry je vous comprend bien très beau souvenir en effet
j'ai vécu la même chose mais à Reims siège de la 62è à l'époque . oui souvenir grandiose ;-)
Belle vidéo... Et quel avion ! 😍😍 Une véritable légende. Jaime l'entendre et le voir. Ai effectué mon tout premier saut en parachute à son bord. Quel honneur ! Un évènement inoubliable!!! Roulage et décollage dans le cockpit. Que du bonheur ! Prenez bien soin de lui. J'espère qu'il volera encore longtemps et que j'aurais l'honneur de le côtoyer à nouveau. Merci à l'association de l'avoir sauvé.
Merci à vous c'est l'association Noratlas de Provence basée sur l'Aéroport de Marignane qui préserve et bichonne ce tout dernier Noratlas en vol consultez leur site et peut être aurez vous l'occasion de le voir en vol pas loin de chez vous.
A sturdy , practical paratroopers aircraft . Good to know it is still around ,long after other types went to scrap . Regt. Para. Marine , Carcassonne , late 1970's , thanks for the memories during St.Michaels Day spent there on Exchange visit . Bon chance , mes ami .
Excellente vidéo comme chaque fois !! Un bel avion, original, qui a fait les beaux jours de l'Armée de l'Air. J'ai eu l'opportunité d'effectuer un vol en 1975. Impressionnant ! Grand merci pour ce partage.
merci le dernier avion de la série encore en vol mérite bien cette mise en avant
Merci ...
Que de souvenirs liés à cet appareil ! ( ETOM 88 Djibouti 79 -81)
Et des images de meilleures qualité que mes vieux films super8 de cette époque 😉
ZJ1200 merci à vous j ai aussi des films qui maintenant sont de mauvaises qualité / l évolution technologique mais les meilleures images sont celles que l on a dans la tête souvenirs ...
ZJ1200, vu ces Noratlas à l'ETOM 88 en 82/83, que de souvenirs, et il y avait à l'époque les derniers Mirage III C !!!
@@alaincharlesleroy87
Comme quoi, je n'avais pas si mal travaillé !😂
Et puisque j'avais quitté les IIIC d'Orange pour passer sur 2501, j'ai eté gâté de retrouver des copains dans le hangar du Vexin !😊
Quelle époque !!! Je me souviens du Skyraider et du Sabre Super F100 en expo sur la base ! J'étais un marsouin du Héron de la compagnie d'intervention, les Puma je les connais par coeur ! Go, go !!!!!!!
Bravo ! Belle vidéo d'un avion mythique, qui a fait les beaux jours de l'Armée de l'air...avant le Transall...lequel a fait aussi les beaux jours de l'AA, avant l'A400M "Atlas" ! J'adore le ronronnement des moteurs Hercules...
Effectivement Nord-Atlas - Transall sont des avions mythiques l'A 400M prend le relais. Et les moteurs sont effectivement impressionnants
Et que dire du Dakota DC3 !!!
Souvenir d’un voyage entre ISTRES (ba125) et ORLEANS après mes classes 1966 en attendant mon départ pour le Pacifique... c’etait pas la classe affaires wow le bruit . J’etais jeune bref un bon moment.
Belle vidéo continue ta passion pour les avions moi perso j'aime
Merci je continue dans ce sens
Cela me rappelle 65
Quand jetais gosse
Petit fils d officier a la BA128 de Metz
Jy etais fourre tous les samedi.
Of all the aircraft I ever flew this was my favourite, tough, slow, vulnerable but reliable. She just plodded on living on a diet of at best rough airstrips, at worst old WW2 airstrips, indifferent fuel (we had to filter the stuff in case it was spiked) few spares, little paperwork. But as Dieter said one night if he'd had these to fly in 1943 'our' Luftwaffe could have helped swing the war.
David gladwin you are right thank you
Très court, c'est surprenant!
Bravo aux Cochers et aux Mécanos .Je puis vous dire que les appareils radio et navigation c'était du lourd .Poids d'un EM17,+RR20+TACAN+VHF+UHF+RADIO COMPAS+IFF+ILS+MARQUER BEACON+ILS+SONDE ALTI+ROUET POUR ANTENNE PENDANTE HF+DETECTEUR DE BALISE POUR PARACHUTAGE+VOR +TELEPHONE DE BORD++++++
souvenir du 1er saut a laon epernay en 1974 Super avion
merci il vole encore pour notre plus grand plaisir
Belle vidéo !
Amigo Victor Castro, assim fui de facto ! Tenho saudades destes aviões pois fui tripulante de alguns deles, estacionados em Moçambique na Base 10 -Beira, antes da revolução, entre 1970 e 1972, já la vão quase 50 anos . Boas máquinas ! ... robustas e pouco exigentes, o que convém para situações de carências.
ja voei num destes para niassa Mocanbique,,,no ano 1974 quando estive la em servico militar
1er vol nime -pau en noratals 1er saut en nortalas pour le brevet arrivée a djiboutie la veille du crach dans le masif du day j'ai vue le noratlas de collée avec la section de la legion
Bravo belle vidéo , dans le temps passé deux de ces avions ont survolés mon ex demeure .Pouce bleu . Jacques
merci a vous
👍 😊 👍
quel avion !
J'ai fait télerma le bourget. en 1959. ( rapatrie' sanitaire) . sourd pendant quelques jours après le voyage un bruit d'enfer
saute en 79 vers Nimes avec les cocoys que de souvenirs.
Bons souvenirs j'espère
Très bel avion ! On aimerait beaucoup pouvoir faire un vol dans cet appareil !
On peut !!!
Se renseigner à l'association Noratlas de Provence basée à Marignane
Je pense l'avoir vu à Vitrolles merci pour la vidéo.
Depuis Vitrolles c'est plus que possible car sur Marseille Provence ou il est basé.
Ah ce voyage entre Tananarive et Paris en 1954 ou 55 !
ÓTIMO AVIÃO, BRASIL OK.
A lot of years ago a had the opportunity to take a flight with a Nora, including a visit in the cockpit. I believe it was the last Nora of the German Bundeswehr. This flight was indescribably. The sound of the engines....
Essa aeronave..é o C91 da Fab..utilizada no transporte de paraquedistas lá no Campos dos Afonsos/RJ..na década de 1960..ok
Superbe vidéo !!!!
Il est arrivé vers quelle heures aux Milles ? Des mécanos travaillant sur le Noratlas la semaine dernière m'avaient dit qu'il y aurait un lâcher de paras ce samedi matin vers 09h00-09h30; je l'ai entendu survoler Marignane vers 08h25 et j'étais aux Milles vers 09h00. Malheureusement, j'ai attendu 1/2h et je l'ai raté car il a dû atterrir avant mon arrivée... Dommage, ce sera pour la prochaine fois !
merci à vous. L'avion est bien arrivé vers 8h30 - 8h40 mais n'a pas redécollé avant 11h30 pour Marignane et est resté en vol train sorti. L'avion avait un problème hydraulique (fuite) ce qui a de fait fait annuler les parachutages.
Un avion jadis banal, devenu, avec le temps une belle pièce de musée... Et le dernier volant... Bravo de l' avoir ainsi préserve...
De 79 à 80, nous étions largués autant en Noratlas que de transall, seul avion où nous avions formé un 3 ème stick assis en ''scratch'', à Toulouse, 9e RCP, nous servions parfois aux apprentis pilotes qui devaient réaliser des vols en formation avec largage de paras, dans la carlingue nous réalisions la différence avec des pilotes expérimentés, le parachutage était une délivrance. Il reste néanmoins mon zinc préféré, en ayant sauté de C130, G222, chinook
ma prémilitaire PM PARA avec le Noratlas en 1974 à Dijon et en plus je suis né la meme année 1956
Cela fait de beaux souvenirs merci. Je vous propose une autre vidéo du Nord 2501 (plus longue et avec des prises de vues en vol) ruclips.net/video/4mGt11Hih2Q/видео.html
@@michellaurent3426 je vous remercie , et oui de beau souvenirs avec le Noratlas ainsi que le transall , 2 ans au 3 RPIMa et 18 ans dans la Légion Etrangère , longue retraite pour le Nord ainsi qu'à toute l'équipe qui lui ont fait une nouvelle vie
Wonderfull
Goryar thank you
Qui a les coui) les????
Ils ont fait un excellent travail au Mozambique pendant la guerre d'outre-mer.
Ceux de la Força Aérea Portuguesa avaient des réacteurs au bout de leurs ailes.
Je sais que cela a été testé mais sans suite pour la France
Merci
Quelles différences avec le Nord 2000 cet avion ?
Le terrain d’Aix les milles est un terrain militaire ...et civil d’ou la présence de cenordatlas au milieu de piper et autres cessna
il faut une sacré paire de corones pour monter la dedans
Dès que j'ai vu l'avion, j'ai pensé que c'était un Fairchild C-119, très similaire. Je ne savais pas que c'était un projet Françes.
le C119 est cependant nettement plus gros :32 tonnes en charge, contre 21 tonnes pour le Noratlas, c'est proportionnellement autant de différence qu'entre un A400M et un C17...Le C119 a connu une vie assez courte (1950-1974) tandis que le Noratlas est resté en service en France entre 1953 et 1998...
Le fairchild "Packett"
Souvenir...J'ai toujours décollé en Nord-Atlas, mais je n'ai jamais atterri...Il m'ont toujours foutu dehors en cours de route....
le principal est d'atterrir par tous les moyens...
Bristol Hercules, sleeve valve radial - - no sweeter sounding engine - - well, the Centaurus
i believe they are the SNECMA-built version of Bristol Hercules 738/739 engine.
me gustan los aviones antiguos k los de oy
Dommage pas de tranche arrière pour sauter. J'admire toujours le génie industriel.
Pas de tranche arrière proprement dit, mais l'arrière se démontant j'ai pu effectué 4 sauts par l'arrière lorsque je servais au 6° RPIMa lors de stages de largage de matériel.
Este modelo foi muito usado na guerra colonial portuguesa.
Modelo usado fo France, Portugal, Allemagne, Israel !!!
Everyone sees only fighter planes, but these are "invisible" hardworkers.
You're right these hardworkers are essential to built and to keep these airplanes safe
Nothing else sounds like a sleeve-valve radial - Hercules or Centaurus
You're right
J'ai volé dans le noratlas pendant l' armée en 1980 , sacrée expérience. J'ai vue des tas de gars vomir en vol , chacun avez sa petite sache en papier. Les toilettes derrière le rideau. De ces trous d' air en vol , terrible.
souvenirs de Francazal 1964
LAF911
J’étais mécano au Germas 15/340 Francazal en 1971, énormément de VP sur cet appareil, que de souvenirs, Adj Soureil et Casteras comme chefs de visite......souvenirs, souvenirs ....
Né à Toulouse en 62. Enfant, j'ai eu la chance de monter à bord, de découvrir cet avion et la base de Francazal. Mon père était mécano nave sur ce dinausore. Souvenir inoubliable lors de la traversée de Ivato à Madagascar, lors de son indépendance, pour le Réunion en 1973.
Avion utilisé par la France, l'Allemagne, le Portugal, Israel !
15 of these cargo planes took the A special forces Battalion from Crete(Greece) to Cyprus in 22 of July 1974 ,during Turkish invasion in the island,with the callsign Nike(Victory),in a suicide mission to help the Cypriots
Τέλης Τέλης thank you for the News i did nt know that
Interesting info , thankyou .
Такое ощущение, что к морскому контейнеру присобачили крылья и погнали работать.🇷🇺
j ai vole sur le north atlas au dessus de frejus en 1965
Avião charuto