у меня у отца Pajero Sport 18 года, там куча всяких переключателей внедорожных и тд, я думал что это танк вообще когда застревал в снегу, перещелкнул режимы какие-то и снова поехал, НО RR это вообще космолет, я когда купил, первую зиму 24 года (как раз снежная была) не было удивления и не было предела восторгу. Любые снега на чищенных не чищеных обочинах, любая вообще непонятная ситуация когда снега до пояса в городе, или любые другие тачки встряли, или когда надо заехать в не чищенные карманы от снега, короче ЛЮБАЯ фигня, эта огромная машина (у меня LWB 5.25м) просто едет куда ты хочешь даже в режиме комфорт, не надо даже ничего переключать, она в ЛЮБОЙ СИТУАЦИИ едет куда ты хочешь заезжает выезжает, не буксует, ничего вообще такого нет, это реально восторг, RR решает любые вопросы автоматически, только видно на экране как эти кружки мигают переключаются, это просто царское ведро, все кто новый купил я думаю скачут от восторга, ну а те кто пишет что постоянно что-то ломается это наверное на 15 летнем хламе ездили и все Все кто сомневается берите RR))) и нет смысла его сравнивать со всякими X7, GLS и прочей лабудой, это вообще не того уровня машина А еще за городом по снегу едешь либо по нечищенной дороге, он давление в подвеску сам подкачивает на фоне даже не заметно, дальше еще слаще ехать начинает, мне кажется любой кто купит или хоть раз поездит на RR новом сразу станет его фанатом, там реально не к чему придраться (ну есть конечно, но чисто пустяки)
Как владелец LRD3 скажу (более 10 лет), что специфично ведет себя на бездорожье. Застревал сильно (глубокий снег, грязь, колеи). Выезжал на переборе режимов. Режим "Камни" доступен только на понижайке. Он, похоже, является самым последним режимом, когда сидишь по-полной. "Гелик" в этом плане проще. Нажал три кнопки блокировок (перед, зад, межось) - поехал. У LRD, что-то нажал, как-то поехал. ЭкстраМод как-то сам включается от касания днищем. Всё же нет ощущения предсказуемости. DSC нужно отключать, когда засел... не знаю. Хрусит весь на пробуксовках. УАЗ рядом, как-то проще себя чувствует.
Я на д3 два раза застрял в снегу: один раз уазом с пятого рывка выдернули, а второй тока трактором :) потом мотор починил :) зато щас кайфую :) поезжу годика два и мож на д4 пересяду :)
Роман, спасибо за ваше видео! Можете, пожалуйста, подсказать как на L461 поменять фильтр воздуха салона который под капотом. Тот который в бардачке - понятно с ним
Благодарю за ваши старания! Небольшой вопрос не по теме: На моем SafePal кошельке хранится USDT и у меня есть seed фраза. (air carpet target dish off jeans toilet sweet piano spoil fruit essay). Можете подсказать, как перевести их на Binance?
Ну, нет в Британии такого снега как у нас. Для них «снег»-это припорошенная снегом дорога, как и «трава»,- это газон, а не поле по пояс заросшее. Поэтому для снежной целены на поле режим « песок», а для зимней дороги, когда на асфальте снег, -режим « трава-гравий-снег»( аналог « зимнего режима» на других авто). Всю зиму в городе на нем езжу, трогается плавно, шипы бережет, на льду во дворах не буксует со срывами. Загородом, где дороги не чистят и снега по ступицу и выше, там он не поможет.
у меня у отца Pajero Sport 18 года, там куча всяких переключателей внедорожных и тд, я думал что это танк вообще когда застревал в снегу, перещелкнул режимы какие-то и снова поехал, НО RR это вообще космолет, я когда купил, первую зиму 24 года (как раз снежная была) не было удивления и не было предела восторгу. Любые снега на чищенных не чищеных обочинах, любая вообще непонятная ситуация когда снега до пояса в городе, или любые другие тачки встряли, или когда надо заехать в не чищенные карманы от снега, короче ЛЮБАЯ фигня, эта огромная машина (у меня LWB 5.25м) просто едет куда ты хочешь даже в режиме комфорт, не надо даже ничего переключать, она в ЛЮБОЙ СИТУАЦИИ едет куда ты хочешь заезжает выезжает, не буксует, ничего вообще такого нет, это реально восторг, RR решает любые вопросы автоматически, только видно на экране как эти кружки мигают переключаются, это просто царское ведро, все кто новый купил я думаю скачут от восторга, ну а те кто пишет что постоянно что-то ломается это наверное на 15 летнем хламе ездили и все
Все кто сомневается берите RR))) и нет смысла его сравнивать со всякими X7, GLS и прочей лабудой, это вообще не того уровня машина
А еще за городом по снегу едешь либо по нечищенной дороге, он давление в подвеску сам подкачивает на фоне даже не заметно, дальше еще слаще ехать начинает, мне кажется любой кто купит или хоть раз поездит на RR новом сразу станет его фанатом, там реально не к чему придраться (ну есть конечно, но чисто пустяки)
Отличный выпуск! Я фанат Land Rover!
Эх, щас бы в тачке за 30 лямов в дерево уткнуться или каменистую реку проехать)))
Как владелец LRD3 скажу (более 10 лет), что специфично ведет себя на бездорожье. Застревал сильно (глубокий снег, грязь, колеи). Выезжал на переборе режимов. Режим "Камни" доступен только на понижайке. Он, похоже, является самым последним режимом, когда сидишь по-полной. "Гелик" в этом плане проще. Нажал три кнопки блокировок (перед, зад, межось) - поехал. У LRD, что-то нажал, как-то поехал. ЭкстраМод как-то сам включается от касания днищем. Всё же нет ощущения предсказуемости.
DSC нужно отключать, когда засел... не знаю. Хрусит весь на пробуксовках. УАЗ рядом, как-то проще себя чувствует.
В Гелике три кнопки ,но он зарывется он рвет зарывается и не едет!
Я на д3 два раза застрял в снегу: один раз уазом с пятого рывка выдернули, а второй тока трактором :) потом мотор починил :) зато щас кайфую :) поезжу годика два и мож на д4 пересяду :)
@@kostya_yagodka 4-ку опять в круг восстанавливать. Меня пока отговаривают мастера. Тоже колено ломало. Пока 5 лет езжу на замененном колене (ттт).
@АлександрАлександрович-й7ь так надо брать с мертвым мотором :)
Зато супер-экстендед сам активируешь!😂 и это значит, что вперёд уже не надо соваться и пора “R” включать.
Очень доступно и понятно.
Роман, спасибо за ваше видео! Можете, пожалуйста, подсказать как на L461 поменять фильтр воздуха салона который под капотом. Тот который в бардачке - понятно с ним
разобрался, оказывается у меня один фильтр салона (в бардачке), но бывают комплектации и с двумя фильтрами (даже без системы где идет ионизация)
Всем добра подскажите пожалуйста , что лучше 3-х литровый дизель или 4.4 бензиновый двигатель?
Благодарю за ваши старания! Небольшой вопрос не по теме: На моем SafePal кошельке хранится USDT и у меня есть seed фраза. (air carpet target dish off jeans toilet sweet piano spoil fruit essay). Можете подсказать, как перевести их на Binance?
Роман, спасибо за информацию!
На ваш взгляд, пора уже покупать 460ый (все ли косяки устранены) или ещё покататься на рестайлинге 405ом?
Хороший вопрос. В 2025 модельном году пишут, что много косяков исправили.
@@РоманГусев-п1б у меня 23 год чет и не понятно что за косяки) все ништяково
Согласен, по поводу режима, гравий трава, снег. Для снега он вообще не подходит
Ну, нет в Британии такого снега как у нас. Для них «снег»-это припорошенная снегом дорога, как и «трава»,- это газон, а не поле по пояс заросшее. Поэтому для снежной целены на поле режим « песок», а для зимней дороги, когда на асфальте снег, -режим « трава-гравий-снег»( аналог « зимнего режима» на других авто). Всю зиму в городе на нем езжу, трогается плавно, шипы бережет, на льду во дворах не буксует со срывами. Загородом, где дороги не чистят и снега по ступицу и выше, там он не поможет.
Бесят эти сенсоры🤬 Верните кнопки! А то с этими сенсорами- не погладишь- не поедешь. То ли кнопка- тыцнул и норм.
Скоро вернут, как допопцию)))
И софт тач покрытие)))))))😂
Сенсер 🙈🙉🙊😂
Лучший внедорожник по езде на месте.
ездили? Поделитесь опытом.
@TomJobim.
Ну, только что, вместе с автором.
Ну ты ведь ас по езде на диване😊
@@Aqsakal
Что не так, какие претензии?
Автор трофи-ралли на месте, по песку, по снегу рыхлому, по камням!
А я вместе с ним.
Что не так?
@@chilakov4751 а по сути есть что сказать?