Картридж турбины сложно отсоединить от горячей части, картридж обычно прилипает к горячей части и его отсоединяют с горелкой и молотком очень аккуратно. Есть много недосказанного в этом ролике.
Красиво снято но не информативно. Открутить 2 гайки этотне сложно. От себя добавлю чтобы снять холодную часть турбины с картриджем как на видео. Нужно открутить одну трубку от блока, а точнее болт. Откоучивается 2 удлинителями и головкой на 17. Самое главное чего в видео нет это как сняли слив масла с турбины. По опыту лучше открутить от самой турбины 2 торкса, чем вытаскивать из картера и сломать. Еще добавлю что все такие лучше снять катализатор и коллектор, чтобы не повредить крыльчатку. ВИДЕО ПОКАЗАТЕЛЬНОГО ХАРАКТЕРА, НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ КАК РУКОВОДСТВО. P. S авторам спасибо, но лучше говорите нюансы при снятии
ничего не понятно. Почему нельзя было разрезать болгаркой штуцер соединительный и не покупать новую трубку? Как он ставил эти трубки на место обратно? нет обзора!!! наверное разобрал пол двигателя Как он определил что турбина исправная крутанув крыльчатку?))))) Как? Как? КАК......
150р на Али (т.к. там элементарно заказать нужного размера и типа резины) резиновые уплотнители купить и в гайках заменить. Вот и все расходы на трубки. И это человек который за это деньги ещё берет. Гайки у него одноразовые, рукалицо.
Здравствуйте, хотел Вас спросить? У меня на табло высвечивается низкий уровень охлаждающей жидкости в бочке. У меня опель астра J 1.4 турбо ,2012г. жидкость в норме, поменял датчик уровня жидкости и после этого думал проблема уйдёт, а увы на табло вновь после завода авто высвечивается низкий уровень... И в чем проблема теперь не пойму.
Здравствуйте, 99% дело в самом бачке. Нужно заменить на новый или б/у (покупать нужно именно бачок под датчик) . В вашем бачке, скорее всего, вышел из строя поплавок.
@@amaxmaxmax там поплавок с магнитом, когда уровень жидкости падает, он опускается ниже и затем магнитится к датчику говоря о том, что уровень ож низкий, если поплавок неисправен, причиной этому может быть, к примеру, трещина в нём, то он попросту тонет, когда уровень ож на месте, и соответственно магнитится к датчику вызывая ложное сообщение о низком уровне
привет, я пишу из Италии с помощью онлайн-переводчика, так что простите меня за любые ошибки на вашем языке, если хотите, можете ответить мне на английском. У меня такая же машина с тем же двигателем и та же проблема .... Чтобы не разбирать весь турбонагнетатель, чтобы остановить небольшую утечку, может ли он работать, затяните втулку металлическим зажимом или добавьте специальную жидкость в контур, чтобы остановить утечку ? Ведь разобрать турбину здесь очень дорого!
Потому, что мы делаем свою работу качественно и профессионально, в соответствии с регламентом,а не абы как "на ощупь" и на стоимость ремонта это не влияет.
Привет из Турции Opel ustasıyım Я всегда слежу за тобой ты прекрасное видео Спасибо братан
Картридж турбины сложно отсоединить от горячей части, картридж обычно прилипает к горячей части и его отсоединяют с горелкой и молотком очень аккуратно. Есть много недосказанного в этом ролике.
Красиво снято но не информативно. Открутить 2 гайки этотне сложно. От себя добавлю чтобы снять холодную часть турбины с картриджем как на видео. Нужно открутить одну трубку от блока, а точнее болт. Откоучивается 2 удлинителями и головкой на 17. Самое главное чего в видео нет это как сняли слив масла с турбины. По опыту лучше открутить от самой турбины 2 торкса, чем вытаскивать из картера и сломать. Еще добавлю что все такие лучше снять катализатор и коллектор, чтобы не повредить крыльчатку. ВИДЕО ПОКАЗАТЕЛЬНОГО ХАРАКТЕРА, НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ КАК РУКОВОДСТВО.
P. S авторам спасибо, но лучше говорите нюансы при снятии
@Саша причём так себе реклама, этот чел весьма похабно ремонтирует и без любви
Не забывайте следить за нами, мы помогаем друг другу, мы всегда поддерживаем »
Автор, а можно номера трубок и гаек- штуцеров
Здравствуйте, сколько стоит эта работа вместе с запчастями?
Номер штуцера,не подскажите, буду премного благодарен.
А можно вопрос? А прокладки теплообменника менять что не нужно раз мы уже там???
Ребята а почему номера запчастей не приложили что заказывать!?
Видео ном дайте список запчастей с номерами!
потому что они просто пиарятся
А как ты открутил трубку охлаждения от блока а потом поставил? Почему не показал.
Проще снизу снимать Отвести компрессор кондера, трубку стека масла с турбины в поддон и через низ работать.
Добрый вечер сколько такая процедура по работе стоит у меня именно там и есть Антифриз на корпусе фильтра это 100 процентов эта трубка?
ничего не понятно.
Почему нельзя было разрезать болгаркой штуцер соединительный и не покупать новую трубку?
Как он ставил эти трубки на место обратно? нет обзора!!! наверное разобрал пол двигателя
Как он определил что турбина исправная крутанув крыльчатку?)))))
Как? Как? КАК......
Они крутятся и ставятся нормально на место
А масляные трубки не надо откручивать?
Вам может и понятно, но для делитанта можно было бы видео по ближе не все понятно, где, что, от чего откручивать. ПОЖАЛУЙСТА ПРИМИТЕ К СВЕДЕНИЮ.
Здравствуйте такая же проблема сейчас с машиной, можно название запчастей и шайбы 😊
150р на Али (т.к. там элементарно заказать нужного размера и типа резины) резиновые уплотнители купить и в гайках заменить. Вот и все расходы на трубки.
И это человек который за это деньги ещё берет. Гайки у него одноразовые, рукалицо.
Здравствуйте, хотел Вас спросить? У меня на табло высвечивается низкий уровень охлаждающей жидкости в бочке. У меня опель астра J 1.4 турбо ,2012г. жидкость в норме, поменял датчик уровня жидкости и после этого думал проблема уйдёт, а увы на табло вновь после завода авто высвечивается низкий уровень...
И в чем проблема теперь не пойму.
Здравствуйте, 99% дело в самом бачке. Нужно заменить на новый или б/у (покупать нужно именно бачок под датчик) . В вашем бачке, скорее всего, вышел из строя поплавок.
Спасибо, а то уже 3 месяца езжу с этой проблемой и не могу понять в чем дело
@@AUTOGLAVSNAB ахахаха какой поплавок там датчик стоит)))))))))))))))))))))))))))))
@@amaxmaxmax Да, стоит, но уровень жидкости он как определяет, уважаемый эксперт?
@@amaxmaxmax там поплавок с магнитом, когда уровень жидкости падает, он опускается ниже и затем магнитится к датчику говоря о том, что уровень ож низкий, если поплавок неисправен, причиной этому может быть, к примеру, трещина в нём, то он попросту тонет, когда уровень ож на месте, и соответственно магнитится к датчику вызывая ложное сообщение о низком уровне
привет, я пишу из Италии с помощью онлайн-переводчика, так что простите меня за любые ошибки на вашем языке, если хотите, можете ответить мне на английском. У меня такая же машина с тем же двигателем и та же проблема .... Чтобы не разбирать весь турбонагнетатель, чтобы остановить небольшую утечку, может ли он работать, затяните втулку металлическим зажимом или добавьте специальную жидкость в контур, чтобы остановить утечку ? Ведь разобрать турбину здесь очень дорого!
Здравствуйте, мы таких способов не знаем.
Это не байпас, ёпт, это актуатор
Нахера вообще снимать турбину было???
Потому, что мы делаем свою работу качественно и профессионально, в соответствии с регламентом,а не абы как "на ощупь" и на стоимость ремонта это не влияет.
Ну к примеру верхнюю трубку можно к примеру поменять без геморроя, а вот нижнюю как? Просто столкнулся с этим придётся, в ближайшее время ковырять)