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ファインチューニングせず、ノーマルにこだわっているのがサイコーです❤
昔、従兄弟がカローラSLに乗っていて田舎に盆暮れに行くと良くドライブに連れて行ってくれました。ドライブ中メーター周りやエンジン音なんかを子供ながら見たり聴いたりして楽しい懐かし風景を思い出しました。大切になさって下さい。
これぞ職人技❗️カスタムじゃなくてオリジナルに復活させるのが凄い❗️
私も初めての車はこのカローラ白のセダンでした～😂親父が車関係で学生で買えないので車検が半年あるので下取り車を、貰いました😅通学に使って最後はラジエーターから水漏れ😂朝、水入れて帰りにまた水入れて、という今じゃ考えられない😅その次がこれの同じブルーでした🎉懐かしい😅今の子にはコントロール運転は難しいかな？何処に行くか解らないスピンするし😊古き良き時代でした～🎉ありがとうございます✨
モスグリーンだよね～私は27レビンに乗ってました!速くはなかったけど！楽しく乗ってました!
やっぱりこの頃のカローラは忘れられないですね。レビンじゃないところが良いですね。
1200SRのエンジンはツインキャブ3K-B(R)で、ハイオク仕様77馬力、レギュラー仕様74馬力でした。現在とは比較になりませんが、当時のスポーツグレードは、ツインキャブ、高圧縮エンジンで、砲弾型ミラー、サイドストライプ等でファミリーグレードとの違いを演出してました。
初めて買った車が中古の27カローラ、私のはシングルキャブの廉価版でした。当時ツインキャブには憧れ次の車は2TGのカリーナでした。当時の車はメカオンリーで構造が簡素、好不調はあっても動かなくなる事がない安心感がありました。
お疲れさまです！ 動画拝見しました。 どんなに劣化している部品でも交換せずにその部品で修復してまた走ることができるなんて この部品たちも幸せ者です 感動しました。ありがとうございました。
3:15 これ凄い。6:17 E/gルームも取って付けた様な不自然なキレイさが無く自然に綺麗。
いやー懐かしいカローラSR2ドア持ってました、当時エヤコンなど付いてなく、夏半端なく暑かった、家族4人で、皆汗だく、確か1200ccだった、一人になると、結構飛ばしたもんです、
私が生まれたばかりの頃の名車。近所中の車庫やあらゆる駐車場にこのカローラの姿があったのをよく覚えています。私が初めて車種名を覚えたのもこの車でした。
素晴らしい。ぼくも４０年 蘇らせてください。あちこちガタガタでやっとこさ動いています。
私も免許を取り、最初が三菱セレステを知り合いの車屋さんで購入しましたが、カローラレビンへの憧れが消えず、中古車販売店でセレステを下取りして貰い、カローラ1200ＳＲを20万円で購入して、お釣りを頂きました😛販売店の方もお釣りを出すのは初めてだと言っていました。直ぐにタイヤをアルミ付きに交換して、その後、後付クーラーを付けて走りましたが、パワーが不足するので、信号待ちではアクセルを踏みながらエンジンを吹かしていました😅でも、本当に楽しい車でした。懐かしい☺️
素晴らしい仕事ですね。〝エンケイ〟や〝ハヤシレーシング〟のロードホイールを装着したのはよく見かけますが、純正の鉄チンに新品のタイヤもいいですね。ホースのジョイント部の補修、参考にさせていただきます。
懐かしい車ですね。私の知り合いでこの年代のカロラーレビンを乗ってました。シャコが低かったみたいでした。胃が痛くなりましたよ。良い思い出です。ありがとうございました。
77歳、会社に入って何年目かに買ったのが中古のカローラ。 SRではなかったけど、物凄く懐かしい。できる事ならこのカローラを見に行きたい、
この車、50年前のカローラですね‼️懐かしい🎵
ほぼ毎朝このカローラ同色同型を見ます‼️全く違和感ももたつきやうなること無く流れに乗って走ってますよ‼️それがまた逆に渋い👍️
いや～懐かし～いありがとうございました。27のレビン、トレノはよくRUclipsで目にしますがSRはまず見る事は無いので本当に嬉しい限りです。私が免許を取って初めて乗った車がSRでした。ただ私が乗ったのはスプリンターの1400SRでした。エンジンがT型でぞうり虫みたいだと友達にばかにされていました。かえって1200の3kの方が回りましたよね 当時は2TGとオーバーフェンダーに憧れていましたが今どちらか頂けると言われたら間違いなくSRを選ぶでしょうね
さすが職人凄いなぁ！絶版車が高いのも分かる気がする面白い動画だった⤴︎
私が初めて乗った車です。懐かしい思い出がよみがえってきました。ありがとうございます。
大学生のとき初めて中古で購入したのが73年式のスプリンター1200SRでした。確かカタログ上は1400SRしかなく、1200ccがどういう経緯で売られていたのかはわかりませんが、珍しかったみたいです。真夏は濡らしたタオルを首に巻いて運転したのを懐かしく思い出しました。
なつかしいですね。私も１９７３式カローラ１２００SLをのっていました。ツインキャブのハイオク仕様でした。黒のレザートップ白ボディでした。今はレザートップはなくなりましたね。
カローラは２代目になって、凄くかっこよく変身を遂げた車でした。当時、GSでバイトしてたらSRが持ち込まれ、ファンベルトに猫が挟まって終いエンジンが掛らぬ状態だったです。冬は寒いので猫が入って寝るには最適でした。息絶えた猫を処分して治しました。その前に１０軒ほどあちこちで断られたようです。
名車再生をよく見ますけど、まさに職人技ですね。
素晴らしい完成度です動画編集も良いですね👍ワクワクしました！
この頃の車はモスグリーンが人気色だったようですね。我が家の初めての車だった昭和48年式ホンダ・シビックもこの色でした。
懐かしい😂当時、ウチでこれの廉価版(？)、乗ってました。メーターやエンブレムの端々が、当時の記憶を呼び覚まします。3歳でした。かの宇宙戦艦と違い“復元”するところにご苦労が偲ばれます。
この時代の車が一番かっこいい。
TE27レビンやトレノより珍しいSR！しかも1200cc(KE25だったかな？)！これは大事に保存して欲しいですね☺️
免許とってはじめての車です。見た目は全く同じです。エンジンは1400の方でした。メーターとホイールが今でも記憶を蘇らせてくれます。もう46年前・・・意味もなく目的もなく、毎晩嬉しくて走っていました。ステアリングが重かったことも覚えています。ありがとうございます！
私も初めての車が兄弟車のスプリンターSR、1400ccのオレンジでした、まだまだ空いていた東名高速を飛ばしていました、そんな時に居眠り運転してしまい、中央分離帯にぶつかる寸前でした、半世紀前の懐かしい思い出です、
親戚の叔父さんが乗っていた海水浴に連れていってもらった当時エアコンもなく 扇風機だけのうだるような車内だったそれでもみんな文句も言わず海に行きました
家の親父が乗ってました。加速するとヒューヒューとエンジン音が聞こえました。
懐かしいですね。よく街中で見かけました。これをオークションにかけたら、懐かしがる人たちの間で結構値段が上がるかもしれません。
レストアここまで復元イヤ新品同様でしょうこの車カローラSRが最新式のカローラの横に来たら新型の人がびっくりするだろうな👍✌️👏☺️🤗😍新品同様が30年前の車に今回の動画の彼女が運転してたら尚更だ🤩🤩🤩素晴らしい私の15年の車もできるかなあ❓あー感動した☺️🤗👍👌
SRってグレードだと廉価版のイメージだけど実はS(スポーツ)R(ラリー)だったと思います。現在の車より軽量＆コンパクト、オマケにツインキャブ！
友達はこれにte２７レビンのバーフェンをつけてke２７だななんて。３k-bはツインキャブでなかなかふきあがりが鋭かったよ。車体とエンジンの重さがバランスしていて いい車だった。しかもこの車はスポーツ&ラリーじゃないか！
ちなみに私、当時のCMイメージキャラクターだったジェリー藤尾さんの娘さんと友達🤝です。
レビン トレノも良いですが「カローラSR」－－－－素晴らしいですね この当時の男として涙もんです
迚も懐かしいですね～～。2代目TOYOTAカローラは、僕が25歳の時の車ですね。
1400SRを乗っていましたが懐かしいです。
自分も同じくです!!足廻りを堅くして、ソレックスもどきのパーツを組んで走ってました。3速で踏み込むといい音色でした!
ＳＲもトヨタの看板グレード😮
アローラレビンじゃなくてカローラ。しかもノーマルのまま復活というのは初めて見ました。素晴らしいです！
僕が運転したいです🤗現在は、ハイブリッド1800カローラは僕の所有者で、両親が運転してます🤗更に高齢者ステッカーを付けてます🤗両親も大事に使って頂いて嬉しいです🤗
My mom had a 4-door of the 73 Corolla. Solid car even with only the 1200cc engine. I miss that car!
我が家では、スプリンターセダンばかりでしたのでカローラは懐かしいですね♪
わぁー！！！ 美しい！こういう動画は実に爽快！嫌なニュースばかりの時代には精神安定効果があるなぁ・・・
友人がAE86の時代に新車のAE86からTE27レビンに乗り換えて何度か乗せてもらいました。当時も思いましたけど、小さいんですよね。
この型式のカローラ昔乗ってました、足回り、動力性能は隔世の感あります、ハンドルの遊びが１０センチはありましたし。
この細身の純正ホイールがたまりませんね。
スゲェー!自分は18歳から2年位スプンター1400SRに乗ってた本家の27トレノより速かったわ何せ3速までホイルスピンしてたからな!
普通免許取って初めての自分の車が知人からもらったTE25スプリンター1400SLでT-Bエンジン有鉛仕様でした。一通り５３年規制車が出そろった頃でした。規制前車のすごかった所は、例え小排気量であったとしても、エンジンのフレキシビリティがまるで違う事でした。ちょっとした登坂をシフトダウンしなくてもグイグイ上っていけたのです。具体的には規制対策後の1800CCのセダンが４速ではきつく３速にダウンしないと40ｋｍ/ｈ維持できない所を1400ＯＨＶながらツインキャブ仕様は５速で維持可能でした。今ユーロ５とかで更に厳しい排ガス規制が導入されつつある昨今、排気量アップとかハイブリッド等でパフォーマンス維持をしている現状を見るにつけ、既視感を抱いているのは、この世代の車を知っている人たちではないでしょうか？
めちゃくちゃカッコいい😆チャンネル登録しちゃいました✌️
凄い技術、俺のおとんとかが乗ってる世代。
素晴らしい職人技のレストア！！拝見出来てありがとうございます！！ (^-^ゞ
素晴らしい、それもTE27でなくKE20？ってとこが貴重！
再塗装したのに何故海辺に持って行ったw
50年前のクルマですよね30年ぶりに走る事になるとはカローラも嬉しかったでしょうね
いま宝の山にてテレビ放映してますよ〜
このクルマに、ウェーバーつけてさしってました。いいおとしてました
運転してたおねいさんが気になって、ごはんが喉を通りません
レーシングドライバーの塚本奈々美さんに見えますね
おねいさん？お姉さん、
ヒロミ加藤浩次の番組観ました。ハチロクと一緒で300万から400万近い値段で中古屋並んでるようなクルマで、ヤフオクでテレビに出てた値段で買えるなら安いと思います。多分。この動画観てヤフオクで思い出してクルマ狙ってた人居たんですね。27より普通のカローラの方が渋い感じします
素晴らしいです!
テレビ見てます！オーナーさんも良かった！
素敵ですよ
格好良いですねーーー！
オルタネーターじゃなくてダイナモ確かにダイナモって言ってましたね厳密に違うモノですけどねにしても綺麗な仕上がり スゴいです
これ、トヨタ博物館でも喉から手が出る程欲しいはず。
30年振りのエンジン始動とのことですが、エンジンは降ろして整備しなかったのですかね？それとも動画撮影していなかったのかな？それにしても、冷却水のパーツに貼り付けたドロドロの物体はグラスファイバーでしょうか？ここまでパーツを再生するのは初めて見ました。まさに職人技ですね。わたしも40年間AE86に乗っていますが、このような技術をおもちの整備工場にケアを依頼したいです。
このカローラが１番好き
やっぱ、リペアってカッコいいっすね❤
先週の土曜日だったかなぁ？同じ車を載せた積載車とすれ違ったんだよな。
これの14004Drを持ってる(田舎の山奥から出てきた奴)が、直せる所を探してもう何年・・・
レビンより希少なSR。後期型のみ1200SRは貴重すぎます。
２０系カローラ、良いですねぇ。キャブとタンクがどうだったのか気になります・・・。
頼む‼️海の近く、潮風当たる場所には止めるのはやめようや(冷汗)。
多彩なラインアップを設定した実力モデル
テレビの企画だったのですね 面白かったです
27トレノに乗ってたけど長期放置で修復不可能なほど腐らせt廃棄しちゃいました。これ自分は買えないけどどこまで値が付くか、興味あります。
昔乗っていました、懐かしいです。1400SRでしたが、当時1200にはSRグレードは無かったように記憶しています。でもそうだとすれば1200でツインキャブ、レビンと同じような内装は素晴らしいですね。
ＳＬと言うグレードがありましたね。
だとしたら、73年半ばのマイナーチェンジで整理されたのかな?あの時はスポーツグレードのみ1600が追加されてSLはともかくSRとレビンJは「どっちかにしろよ!!」とツッコミたくなりました。上級排気量モデルをスポーツグレード先行で追加する手法は前年のコロナ2000と同じですね。
SRとはスポーツ&ラリーのこと略してカローラSR 少々腕がいる
良いですね♪
Pengen restorasi ke jepang😊
レビンより希少ですねー
💯👍
ラジエターキャップが当時物だ。
魔法のようですね
お疲れ様です。少し（47〜8年）前に乗っていたのを懐かしく思い出しました。本当はレビンかレビンJ（せめてオバフェン）が欲しがったんですが、予算の関係で断念せざるを得ませんでした。色も安くパー塗りでモスグリーンにしたりして(^_^;)
初めて買った車だ懐かしい
自分はスプリンター😀SRでした。
ここまで仕上げるのに幾らくらいかかるんかな?
サイドのターンシグナル… これカローラだっけ？スプリンターがこれだったような…
ノスタルジー❤
これ昭和40年代の車だよ!30年前まで稼働してたの？
シビレターー！
若者は色だけモスグリーンのクーペDX
げげ こんなのが生き残ってたのか？ 懐かしいです ボンネットあげたら隙間から地面がみえる時代（笑）30年前でも 中古でもうほとんどなかった奴でしょ？ ４０年前はこの次のカローラが中古で出回ってましたよ。
オッ〜🙀カローラ・レビン🤔
隣家の方が昔乗ってました.ご両親は運転免許を持っておらず,初めての愛車となった様です.中古車で購入したみたいで初見の時から艶がなくて錆で穴が空いている箇所も見受けられましたが大学生という立場もあり,新車というわけにはいかなかったのかも.その隣家さんは今は2世代前のシエンタに乗ってます.
かなり時間を掛けられて直しているのに、12分間に縮めてしまうのは勿体ないです。他のチャンネルで、とよちゃんガレージと言うチャンネルがありますが、1投稿30分前後ですが、毎回見いってしまいます。視聴回数を稼げますし、もっと楽しませて頂きたいです。ご検討宜しくお願い致します。
2GTでないのをレストアはくっそシブw
レビン擬き
![[Sprinter Trueno] Huge horsepower considering its weight! We've got the 27 Trueno in stock!](http://i.ytimg.com/vi/Q4XQcZ0rVFA/mqdefault.jpg)
ファインチューニングせず、ノーマルにこだわっているのがサイコーです❤
昔、従兄弟がカローラSLに乗っていて田舎に盆暮れに行くと良くドライブに連れて行ってくれました。ドライブ中メーター周りやエンジン音なんかを子供ながら見たり聴いたりして楽しい懐かし風景を思い出しました。大切になさって下さい。
これぞ職人技❗️カスタムじゃなくてオリジナルに復活させるのが凄い❗️
私も初めての車はこのカローラ白のセダンでした～😂親父が車関係で学生で買えないので車検が半年あるので下取り車を、貰いました😅通学に使って最後はラジエーターから水漏れ😂朝、水入れて帰りにまた水入れて、という今じゃ考えられない😅その次がこれの同じブルーでした🎉懐かしい😅今の子にはコントロール運転は難しいかな？何処に行くか解らないスピンするし😊古き良き時代でした～🎉ありがとうございます✨
モスグリーンだよね～
私は27レビンに乗ってました!
速くはなかったけど！
楽しく乗ってました!
やっぱりこの頃のカローラは忘れられないですね。レビンじゃないところが良いですね。
1200SRのエンジンはツインキャブ3K-B(R)で、ハイオク仕様77馬力、レギュラー仕様74馬力でした。現在とは比較になりませんが、当時のスポーツグレードは、ツインキャブ、高圧縮エンジンで、砲弾型ミラー、サイドストライプ等でファミリーグレードとの違いを演出してました。
初めて買った車が中古の27カローラ、私のはシングルキャブの廉価版でした。
当時ツインキャブには憧れ次の車は2TGのカリーナでした。
当時の車はメカオンリーで構造が簡素、好不調はあっても動かなくなる事がない安心感がありました。
お疲れさまです！ 動画拝見しました。 どんなに劣化している部品でも交換せずにその部品で修復してまた走ることができるなんて この部品たちも幸せ者です 感動しました。ありがとうございました。
3:15 これ凄い。6:17 E/gルームも取って付けた様な不自然なキレイさが無く自然に綺麗。
いやー懐かしいカローラSR2ドア持ってました、当時エヤコンなど付いてなく、夏半端なく暑かった、家族4人で、皆汗だく、確か1200ccだった、一人になると、結構飛ばしたもんです、
私が生まれたばかりの頃の名車。近所中の車庫やあらゆる駐車場にこのカローラの姿があったのをよく覚えています。
私が初めて車種名を覚えたのもこの車でした。
素晴らしい。ぼくも４０年 蘇らせてください。あちこちガタガタでやっとこさ動いています。
私も免許を取り、最初が三菱セレステを知り合いの車屋さんで購入しましたが、カローラレビンへの憧れが消えず、中古車販売店でセレステを下取りして貰い、カローラ1200ＳＲを20万円で購入して、お釣りを頂きました😛販売店の方もお釣りを出すのは初めてだと言っていました。直ぐにタイヤをアルミ付きに交換して、その後、後付クーラーを付けて走りましたが、パワーが不足するので、信号待ちではアクセルを踏みながらエンジンを吹かしていました😅でも、本当に楽しい車でした。懐かしい☺️
素晴らしい仕事ですね。
〝エンケイ〟や〝ハヤシレーシング〟のロードホイールを装着したのはよく見かけますが、純正の鉄チンに新品のタイヤもいいですね。
ホースのジョイント部の補修、参考にさせていただきます。
懐かしい車ですね。私の知り合いでこの年代のカロラーレビンを乗ってました。シャコが低かったみたいでした。胃が痛くなりましたよ。良い思い出です。ありがとうございました。
77歳、会社に入って何年目かに買ったのが中古のカローラ。 SRではなかったけど、物凄く懐かしい。できる事ならこのカローラを見に行きたい、
この車、50年前のカローラですね‼️懐かしい🎵
ほぼ毎朝このカローラ同色同型を見ます‼️全く違和感ももたつきやうなること無く流れに乗って走ってますよ‼️それがまた逆に渋い👍️
いや～懐かし～いありがとうございました。27のレビン、トレノはよくRUclipsで目にしますがSRはまず見る事は無いので本当に嬉しい限りです。私が免許を取って初めて乗った車がSRでした。ただ私が乗ったのはスプリンターの1400SRでした。エンジンがT型でぞうり虫みたいだと友達にばかにされていました。かえって1200の3kの方が回りましたよね 当時は2TGとオーバーフェンダーに憧れていましたが今どちらか頂けると言われたら間違いなくSRを選ぶでしょうね
さすが職人凄いなぁ！絶版車が高いのも分かる気がする面白い動画だった⤴︎
私が初めて乗った車です。懐かしい思い出がよみがえってきました。ありがとうございます。
大学生のとき初めて中古で購入したのが73年式のスプリンター1200SRでした。確かカタログ上は1400SRしかなく、1200ccがどういう経緯で売られていたのかはわかりませんが、珍しかったみたいです。真夏は濡らしたタオルを首に巻いて運転したのを懐かしく思い出しました。
なつかしいですね。私も１９７３式カローラ１２００SLをのっていました。ツインキャブのハイオク仕様でした。黒のレザートップ白ボディでした。今はレザートップはなくなりましたね。
カローラは２代目になって、凄くかっこよく変身を遂げた車でした。
当時、GSでバイトしてたらSRが持ち込まれ、ファンベルトに猫が挟まって終い
エンジンが掛らぬ状態だったです。冬は寒いので猫が入って寝るには最適でした。
息絶えた猫を処分して治しました。その前に１０軒ほどあちこちで断られたようです。
名車再生をよく見ますけど、まさに職人技ですね。
素晴らしい完成度です
動画編集も良いですね👍
ワクワクしました！
この頃の車はモスグリーンが人気色だったようですね。我が家の初めての車だった昭和48年式ホンダ・シビックもこの色でした。
懐かしい😂
当時、ウチでこれの廉価版(？)、乗ってました。メーターやエンブレムの端々が、当時の記憶を呼び覚まします。3歳でした。
かの宇宙戦艦と違い
“復元”
するところにご苦労が偲ばれます。
この時代の車が一番かっこいい。
TE27レビンやトレノより珍しいSR！
しかも1200cc(KE25だったかな？)！
これは大事に保存して欲しいですね☺️
免許とってはじめての車です。見た目は全く同じです。エンジンは1400の方でした。メーターとホイールが今でも記憶を蘇らせてくれます。もう46年前・・・意味もなく目的もなく、毎晩嬉しくて走っていました。ステアリングが重かったことも覚えています。ありがとうございます！
私も初めての車が兄弟車のスプリンターSR、1400ccのオレンジでした、まだまだ空いていた東名高速を飛ばしていました、そんな時に居眠り運転してしまい、中央分離帯にぶつかる寸前でした、半世紀前の懐かしい思い出です、
親戚の叔父さんが乗っていた
海水浴に連れていってもらった
当時エアコンもなく 扇風機だけのうだるような車内だった
それでもみんな文句も言わず
海に行きました
家の親父が乗ってました。加速するとヒューヒューとエンジン音が聞こえました。
懐かしいですね。よく街中で見かけました。これをオークションにかけたら、懐かしがる人たちの間で結構値段が上がるかもしれません。
レストアここまで復元イヤ新品同様でしょうこの車カローラSRが最新式のカローラの横に来たら新型の人がびっくりするだろうな👍✌️👏☺️🤗😍新品同様が30年前の車に今回の動画の彼女が運転してたら尚更だ🤩🤩🤩素晴らしい私の15年の車もできるかなあ❓あー感動した☺️🤗👍👌
SRってグレードだと廉価版のイメージだけど実はS(スポーツ)R(ラリー)だったと思います。現在の車より軽量＆コンパクト、オマケにツインキャブ！
友達はこれにte２７レビンのバーフェンをつけてke２７だな
なんて。３k-bはツインキャブでなかなかふきあがりが鋭かったよ。車体とエンジンの重さがバランスしていて いい車だった。しかもこの車はスポーツ&ラリーじゃないか！
ちなみに私、当時のCMイメージキャラクターだったジェリー藤尾さんの娘さんと友達🤝です。
レビン トレノも良いですが「カローラSR」－－－－素晴らしいですね この当時の男として涙もんです
迚も懐かしいですね～～。2代目TOYOTAカローラは、僕が25歳の時の車ですね。
1400SRを乗っていましたが懐かしいです。
自分も同じくです!!足廻りを堅くして、ソレックスもどきのパーツを組んで走ってました。3速で踏み込むといい音色でした!
ＳＲもトヨタの看板グレード😮
アローラレビンじゃなくてカローラ。しかもノーマルのまま復活というのは初めて見ました。素晴らしいです！
僕が運転したいです🤗
現在は、ハイブリッド1800カローラは僕の所有者で、両親が運転してます🤗
更に高齢者ステッカーを付けてます🤗
両親も大事に使って頂いて嬉しいです🤗
My mom had a 4-door of the 73 Corolla. Solid car even with only the 1200cc engine. I miss that car!
我が家では、スプリンターセダンばかりでしたのでカローラは懐かしいですね♪
わぁー！！！ 美しい！
こういう動画は実に爽快！嫌なニュースばかりの時代には精神安定効果があるなぁ・・・
友人がAE86の時代に新車のAE86からTE27レビンに乗り換えて何度か乗せてもらいました。
当時も思いましたけど、小さいんですよね。
この型式のカローラ昔乗ってました、足回り、動力性能は隔世の感あります、
ハンドルの遊びが１０センチはありましたし。
この細身の純正ホイールがたまりませんね。
スゲェー!自分は18歳から2年位スプンター1400SRに乗ってた本家の27トレノより速かったわ何せ3速までホイルスピンしてたからな!
普通免許取って初めての自分の車が知人からもらったTE25スプリンター1400SLでT-Bエンジン有鉛仕様でした。一通り５３年規制車が出そろった頃でした。規制前車のすごかった所は、例え小排気量であったとしても、エンジンのフレキシビリティがまるで違う事でした。ちょっとした登坂をシフトダウンしなくてもグイグイ上っていけたのです。具体的には規制対策後の1800CCのセダンが４速ではきつく３速にダウンしないと40ｋｍ/ｈ維持できない所を1400ＯＨＶながらツインキャブ仕様は５速で維持可能でした。今ユーロ５とかで更に厳しい排ガス規制が導入されつつある昨今、排気量アップとかハイブリッド等でパフォーマンス維持をしている現状を見るにつけ、既視感を抱いているのは、この世代の車を知っている人たちではないでしょうか？
めちゃくちゃカッコいい😆
チャンネル登録しちゃいました✌️
凄い技術、俺のおとんとかが乗ってる世代。
素晴らしい職人技のレストア！！
拝見出来てありがとうございます！！ (^-^ゞ
素晴らしい、それもTE27でなくKE20？ってとこが貴重！
再塗装したのに何故海辺に持って行ったw
50年前のクルマですよね
30年ぶりに走る事になるとはカローラも嬉しかったでしょうね
いま宝の山にてテレビ放映してますよ〜
このクルマに、ウェーバーつけてさしってました。いいおとしてました
運転してたおねいさんが気になって、ごはんが喉を通りません
レーシングドライバーの塚本奈々美さんに見えますね
おねいさん？お姉さん、
ヒロミ
加藤浩次の番組観ました。ハチロクと一緒で300万から400万近い値段で中古屋並んでるようなクルマで、ヤフオクでテレビに出てた値段で買えるなら安いと思います。多分。この動画観てヤフオクで思い出してクルマ狙ってた人居たんですね。
27より普通のカローラの方が渋い感じします
素晴らしいです!
テレビ見てます！オーナーさんも良かった！
素敵ですよ
格好良いですねーーー！
オルタネーターじゃなくてダイナモ
確かにダイナモって言ってましたね
厳密に違うモノですけどね
にしても綺麗な仕上がり スゴいです
これ、トヨタ博物館でも喉から手が出る程欲しいはず。
30年振りのエンジン始動とのことですが、エンジンは降ろして整備しなかったのですかね？それとも動画撮影していなかったのかな？
それにしても、冷却水のパーツに貼り付けたドロドロの物体はグラスファイバーでしょうか？ここまでパーツを再生するのは初めて見ました。まさに職人技ですね。
わたしも40年間AE86に乗っていますが、このような技術をおもちの整備工場にケアを依頼したいです。
このカローラが１番好き
やっぱ、リペアってカッコいいっすね❤
先週の土曜日だったかなぁ？
同じ車を載せた積載車とすれ違ったんだよな。
これの14004Drを持ってる(田舎の山奥から出てきた奴)が、直せる所を探してもう何年・・・
レビンより希少なSR。後期型のみ1200SRは貴重すぎます。
２０系カローラ、良いですねぇ。
キャブとタンクがどうだったのか気になります・・・。
頼む‼️
海の近く、潮風当たる場所には止めるのはやめようや(冷汗)。
多彩なラインアップを設定した実力モデル
テレビの企画だったのですね 面白かったです
27トレノに乗ってたけど長期放置で修復不可能なほど腐らせt廃棄しちゃいました。これ自分は買えないけどどこまで値が付くか、興味あります。
昔乗っていました、懐かしいです。1400SRでしたが、当時1200にはSRグレードは無かったように記憶しています。でもそうだとすれば1200でツインキャブ、レビンと同じような内装は素晴らしいですね。
ＳＬと言うグレードがありましたね。
だとしたら、73年半ばのマイナーチェンジで整理されたのかな?あの時はスポーツグレードのみ1600が追加されてSLはともかくSRとレビンJは「どっちかにしろよ!!」とツッコミたくなりました。上級排気量モデルをスポーツグレード先行で追加する手法は前年のコロナ2000と同じですね。
SRとはスポーツ&ラリーのこと略してカローラSR 少々腕がいる
良いですね♪
Pengen restorasi ke jepang😊
レビンより希少ですねー
💯👍
ラジエターキャップが当時物だ。
魔法のようですね
お疲れ様です。少し（47〜8年）前に乗っていたのを懐かしく思い出しました。本当はレビンかレビンJ（せめてオバフェン）が欲しがったんですが、予算の関係で断念せざるを得ませんでした。色も安くパー塗りでモスグリーンにしたりして(^_^;)
初めて買った車だ懐かしい
自分はスプリンター😀SRでした。
ここまで仕上げるのに幾らくらいかかるんかな?
サイドのターンシグナル… これカローラだっけ？
スプリンターがこれだったような…
ノスタルジー❤
これ昭和40年代の車だよ!30年前まで稼働してたの？
シビレターー！
若者は色だけモスグリーンのクーペDX
げげ こんなのが生き残ってたのか？ 懐かしいです ボンネットあげたら隙間から地面がみえる時代（笑）
30年前でも 中古でもうほとんどなかった奴でしょ？ ４０年前はこの次のカローラが中古で出回ってましたよ。
オッ〜🙀カローラ・レビン🤔
隣家の方が昔乗ってました.ご両親は運転免許を持っておらず,初めての愛車となった様です.中古車で購入したみたいで初見の時から艶がなくて錆で穴が空いている箇所も見受けられましたが大学生という立場もあり,新車というわけにはいかなかったのかも.その隣家さんは今は2世代前のシエンタに乗ってます.
かなり時間を掛けられて直しているのに、12分間に縮めてしまうのは勿体ないです。
他のチャンネルで、とよちゃんガレージと言うチャンネルがありますが、1投稿30分前後ですが、毎回見いってしまいます。
視聴回数を稼げますし、もっと楽しませて頂きたいです。
ご検討宜しくお願い致します。
2GTでないのをレストアはくっそシブw
レビン擬き