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トヨタは分かってる。車はコレで良いのです！👍
ですよねー！シンプルであることが大切だと思います^_^
ダブルキャブなら欲しい
欲しいですね^_^
かっけえ！今のハイラックスはかっこいいけどデカすぎなんじゃ！
確かにそれはありますよね^_^
フロントフェイスが無骨でしかも可愛くて良いですね。シングルキャブならハイゼットジャンボみたいに室内長を伸ばすか、いっそダブルキャブにして、FJクルーザーみたいになったらバクバクバク売れでしょうね。夢を見れる車って良いですね。
それは売れそうですよね(^^)夢を見たいです、車の世界だけでもですね^_^
ピッカピカの高級車ばっかりになってガンガン使える仕事車・遊び車が無くなって困ってる層はかなり居ると思う。あと巨大化する前のハイラックスは林業に重宝されていたので代わりが無くて困っているらしい。低価格で出せれば仕事車として林業の救世主まちがいなし。
確かにほどほどのサイズ感でタフギアがないと林業は困るというのは指摘がありますね日本が政府がある程度補助してでも守らないと災害も増えますね
なんだか大昔に走ってたボンネットトラックを思い出しますｗ国内で一度試しに出してほしいですね♪
面白いトラックも期待したいと思います^_^
ボンネットバス系動画は､ベース車＋ワンオフ依頼釜で再生後保管の､神奈川中央交通？木炭バス約10年ぶり始動動画を最近上げてます！原始的e-fuelでは､旧ドイツがプラント造った｢らしい｣も､建てた所で空爆も‥当時の日本脅威の(以下略)＊当時の知見メインなので､当時主流のバルブ形式ベース＋キャブなので､DOHC＋FIのワークスなどで脱税は‥‥
土建屋さんが欲しがってたのはこういうやつ。ハイラックスは高いよね。タウンエースは軽トラ以下の操縦安定性と安っぽさだし。
タウンエースは仕事車に徹してますね^_^
@@車とバイク それにしても乗りにくく疲れる車であります。まだ現行ハイゼットのほうが上質なんですよねぇ。簡素と貧弱は違うと思うんですよ。バンで同クラスのNV200と乗り比べる機会がありましたが、雲泥の差です。月とスッポン。
@@TAMsun2000 さんタウンエースは横に乗ったことはありますが運転はしたことないもので^_^業者の友達は良い車と言ってましたが便利さのことかも知れませんね^_^
@@車とバイク タウンエースは安くて荷物が軽トラよりも積める、という点では優秀だと思います。短距離での使用であれば、との但し書きが付きますがｗ
日本の商用車とかカスタムカー向けに発売してもらいたいですね😢
売って欲しいと思います^_^
これ角張っててゴツくてカッコイイなぁ コンセプトとは外れるかもだけど荷台が無くて後部座席とトランクが欲しいな
トラック見ましたけどかっこよかったです^_^
本格的なラダーフレームオフローダーをこなせる車種なんで、国内販売して欲しい。
ラダーフレームの車減ってますねー^_^
ダットサントラックのトヨタ版かこれ欲しいかも
実物はトラック感凄かったです^_^
こんなに魅力的なクルマなのに意外とコメントが少なくて驚き・・・これから日本でもピックアップトラックが流行るに違いない！と思っていたけど違うのか・・・。
コメントも再生も最近ではダントツでダメでした笑わたしもピックアップいいと思いましたが(^^)
トラックは所有したことがないと、良さが分からないからね乗り降りのしやすい（オーバーキャブは面倒）、普通の速度が出る（軽トラは遅すぎ）トラック欲しいです
@@ichigo55 さんトラックは乗り心地は良くないですよでもダイレクト感はありますね^_^
国内で絶滅したビジネスピックアップですが、中古でクッソボロが信じられない様な値段ついてたり、まともなタマだと新車価格超えてたりするんですよねwそんな現状を考えると日本でも需要がありそうな気がします。ただ貨物登録の1年車検や1ナンバーだと高速料金が高いのがネックなんですよね。個人ユースの車両はその辺りの規制緩和を望みたいですが、期待出来ないでしょうねー😢
そういったネックもあるのですねー、なかなか厳しい世界ですね^_^
ピックアップで無いも‥‥自宅建築～現在稀に補修の､個人営業工務店ライトエースT車検通す費用‥で地場ローカル買い取り専門店出したら､東南アジア中心に｢日本製で日本使用車｣の引き強く､想定外の高値な模様でした。セダンでは､現在不明もワインレッド(？)プレミオ/アリオンが､東南アジア1部で引き強かったり‥モラルなんて無い某大陸製プラモでは､｢ハイラックスタクテカル仕様｣なんて代物まで！(苦笑)
これから日本の新しいトラックとして活躍して欲しいです😅
そうなんですよ！日本経済も支えて欲しいんです^_^
現在仕事用にダイナを使用これは気になるトラックだなぁ
実際見ましたけど良かったですよ^_^
これはアウトドア、山仕事に持って来いの１台ですね😊
そうなんですよー軽トラが消えそうなので^_^
FRでMTがあって切れ角が大きいってさ〜
実物見てきましたよ(^^)トラックって感じでした
ドリドリ
ベンチシート3人乗りでコラムシフトって無理なの???
そんな需要無い!?私だけ??
昔はありましたよね前に3人乗りも^_^でもあまり定着しなかったようです日本人は保守的なんですね固定概念という安心が好きですからね^_^
最高！
ですよね！^_^
国内販売に期待します。1トンクラスのトラックが現状無いから、簡素で販売価格は安くお願いします。
多分実物見ましたけどやすいと思います排ガスどうかなーってところです^_^
ほしい😮
ちょっと欲しいですよね！^_^
これはカッコいいよなキングキャブあったら最高！
出そうな気もしますねコレは^_^
ゾンビ映画に出てきたら映えそう😎
@@鷺健一 わかります！笑
このシャーシにリアサスをコイルリンクにして、ワゴンボディを載せるとランクルミニに成りそうちなみに過去のプラドとハイラックスの関係みたいに想えるのは、ワタシだけでしょうか🤔
出そうな気がしますねー^_^プラドとハイラックス、分かる気がします！(^^)ハイラックスもすごい愛されてましたね、、ファンはいまだに多いです^_^
ダブルキャブでこの値段だったらバカ売れだろうけど、仮に日本販売したら値段が馬鹿高くなるのだろうな
そこですねえ、、、価格らやはり大事です^_^
エクストラキャブのショートがえぇな。あれば。
なるほどですね！実物見ましたけどトラックって感じでした^_^
@@車とバイク 日本では売らない可能性が高いですね。ハイラックスが売れなくなる。ジムニーのトラックに期待してたけど、サイズによったらチャンプ一択です。
IMV0 として報道されてるヤツですね！キジャンは知らないですが。都内だとGクラスとかラングラーとかファッションで乗ってる人をよく見ますが、ちゃんと働く人向けにも出してほしいですね。
そうなんですよー金持ちの娯楽じゃなくですね^_^
4ナンバー規格なら欲しいんですけどね
確かにですね(^^)車検は毎年になりますか？
これ、恐らく日本に来ると思うんだよね・・・円相場次第で値段の変動はあるかもだけど、この安さだし、トライトン潰し目的も込みで・・・トヨタって過去に何度もそういう目的で他社にぶつけるのは良くやってたしさ。ただ、そういう目的でなくても良い車だとは思うよ。
ぶつけ目的なら有りそうですね^_^
今ならトヨタ系のダイハツ工場も人手も空いてるから日本仕様で作れればいいね
^_^な、なんともいえません^_^
タウンエーストラックもこんな顔だったら良いのに。現行ハイラックスは高価すぎて、とても現場仕事で使う気になれない。
確かにですね！コレ実物はすんごいトラック顔でしたよ笑
儲けたい日本向けと実用性重視のタイでリリースが変わって来ると企業への信頼度は落ちるよね
うーんそうですねー、実物はかなりトラックでした^_^
四駆を設定して欲しい。金額アップは仕方ないから。
四駆が欲しいですね！
ハイラックスチャンプ日本で販売された場合、日本名「トヨタスタウト」になるかもしれませんよ。
スタウト！それは楽しみです！^_^
出すなら高速代高くない4ナンバーで出して欲しいメンス
4ナンバーで出してクレメンスの気持ちわかります^_^
おうちゅんさんこんばんは♪新型ハイラックスチャンプもしかしたら日本でも発売されるかもしれません😊
え！やっぱりですか！？それは嬉しいです！^_^
日本に入ってくると200万以下が何故か＋50〜100万位値段上がりそう😖好きあらば章男ヨイショが凄い🤔アキオが命令して部下が作っただけなのに...トライトン500万やランクル70の480万の件もあるしハイラックスの価格はXが352万7000円、Zが388万2000円、Z GR SPORTが431万2000円となる。トライトンのタイでの現地価格は82万バーツ～102.7万バーツ。円安傾向はタイバーツに対しても同様で、執筆時のデータで1バーツは4.12円。車両価格を換算すると約338万円～423万円でほぼ同一である。
いやいやヨイショじゃないですよ完全に尊敬してますよあんだけおもろいクルマたくさん出してくれたら好きになりますよスープラGRヤリス、カローラ功績は大きいでしょう^_^
@@車とバイク 確かに功績も大いにあるが負の面も多分にあると思う。買える買えないは別として面白い車沢山作ってますね私の感覚では評価批判が同棲してます
荷台の全長寸法ォ教えてください。
ご質問ありがとうございます^_^全長5300mm×全幅1785mm×全高1735mmホイールベースは3085mm車両総重量は2790kg乗車定員は2名ですが荷台のあるバージョン、無いバージョンと複数あるようですが荷台のデータは分かりませんでしたので参考にされて下さい^_^
ダブルキャブだったらなぁ
確かにですね^_^
自衛隊使える
あり得ますね！ランクルがJAFって噂も聞いてますね
それいいですよね！^_^
４先祖返り(？)IMVコメ？向こう(新興国)では元祖のキジャン名でも？
向こうの名前ですね確かに^_^
@@車とバイクさん東南アジアメイン新興国メインモデルは､フレームのキジャン→(アジア通貨危機など)モノコック：キジャン〇〇など､フレーム：ハイラックスなどの流れで。富裕層除き､サイズ/価格的に移動販売などなど架装ニーズ高い海外キャリィの兄貴分的存在狙いか？トヨタ公式リリース200社(？)架装業者に情報提供する！日本では考えられない‥‥某バンコクショーレポートでは､ブース絡みか｢はたらくくるま｣系‥で､スズキブースあたりに(架装ベースタイ1強)キャリィ移動販売車展示のみ(当然タダ)そして､太平洋超えたあちら製がラスボスか！？(苦笑)追記：モビリティショー時代は自工会会長で､｢市販予定車より近未来モビリティ｣音頭取った割に実は市販予定車な件(爆)設計思想新しい分､(目標スペック満たせば)バッテリー衝突保護フレーム間電池搭載BEV～HEV～ICE仕向け地で造り訳､ランクルミニ(仮称)ベース本目か！？
ちょっと大きい軽トラやん
正しくそうです品質もそうです^_^
軽トラだと思った。
実物はそんな感じでしたよ^_^
日本じゃ売らないだろうな
売らないですかね？^_^
トヨタは日本が嫌いだからここまで魅力的な車は日本では出してくれない。
そうなんですか！？GRヤリスとか面白いモデルもあるので日本を嫌いって事はないのではないでしょうか^_^
トヨタは分かってる。車はコレで良いのです！👍
ですよねー！シンプルであることが大切だと思います^_^
ダブルキャブなら欲しい
欲しいですね^_^
かっけえ！今のハイラックスはかっこいいけどデカすぎなんじゃ！
確かにそれはありますよね^_^
フロントフェイスが無骨でしかも可愛くて良いですね。シングルキャブならハイゼットジャンボみたいに室内長を伸ばすか、いっそダブルキャブにして、FJクルーザーみたいになったらバクバクバク売れでしょうね。夢を見れる車って良いですね。
それは売れそうですよね(^^)
夢を見たいです、車の世界だけでもですね^_^
ピッカピカの高級車ばっかりになってガンガン使える仕事車・遊び車が無くなって困ってる層はかなり居ると思う。
あと巨大化する前のハイラックスは林業に重宝されていたので代わりが無くて困っているらしい。
低価格で出せれば仕事車として林業の救世主まちがいなし。
確かにほどほどのサイズ感でタフギアがないと林業は困るというのは指摘がありますね
日本が政府がある程度補助してでも守らないと災害も増えますね
なんだか大昔に走ってたボンネットトラックを思い出しますｗ
国内で一度試しに出してほしいですね♪
面白いトラックも期待したいと思います^_^
ボンネットバス系動画は､
ベース車＋ワンオフ依頼釜で再生後保管の､神奈川中央交通？木炭バス約10年ぶり始動動画を最近上げてます！
原始的e-fuelでは､旧ドイツがプラント造った｢らしい｣も､建てた所で空爆も‥当時の日本脅威の(以下略)
＊当時の知見メインなので､当時主流のバルブ形式ベース＋キャブなので､DOHC＋FIのワークスなどで脱税は‥‥
土建屋さんが欲しがってたのはこういうやつ。
ハイラックスは高いよね。
タウンエースは軽トラ以下の操縦安定性と安っぽさだし。
タウンエースは仕事車に徹してますね^_^
@@車とバイク
それにしても乗りにくく疲れる車であります。
まだ現行ハイゼットのほうが上質なんですよねぇ。
簡素と貧弱は違うと思うんですよ。
バンで同クラスのNV200と乗り比べる機会がありましたが、雲泥の差です。月とスッポン。
@@TAMsun2000 さん
タウンエースは横に乗ったことはありますが運転はしたことないもので^_^
業者の友達は良い車と言ってましたが便利さのことかも知れませんね^_^
@@車とバイク
タウンエースは安くて荷物が軽トラよりも積める、という点では優秀だと思います。
短距離での使用であれば、との但し書きが付きますがｗ
日本の商用車とかカスタムカー向けに発売してもらいたいですね😢
売って欲しいと思います^_^
これ角張っててゴツくてカッコイイなぁ コンセプトとは外れるかもだけど荷台が無くて後部座席とトランクが欲しいな
トラック見ましたけどかっこよかったです^_^
本格的なラダーフレームオフローダーをこなせる車種なんで、国内販売して欲しい。
ラダーフレームの車減ってますねー^_^
ダットサントラックのトヨタ版か
これ欲しいかも
実物はトラック感凄かったです^_^
こんなに魅力的なクルマなのに意外とコメントが少なくて驚き・・・これから日本でもピックアップトラックが流行るに違いない！と思っていたけど違うのか・・・。
コメントも再生も最近ではダントツでダメでした笑
わたしもピックアップいいと思いましたが(^^)
トラックは所有したことがないと、良さが分からないからね
乗り降りのしやすい（オーバーキャブは面倒）、普通の速度が出る（軽トラは遅すぎ）トラック欲しいです
@@ichigo55 さん
トラックは乗り心地は良くないですよ
でもダイレクト感はありますね^_^
国内で絶滅したビジネスピックアップですが、中古でクッソボロが信じられない様な値段ついてたり、まともなタマだと新車価格超えてたりするんですよねwそんな現状を考えると日本でも需要がありそうな気がします。
ただ貨物登録の1年車検や1ナンバーだと高速料金が高いのがネックなんですよね。
個人ユースの車両はその辺りの規制緩和を望みたいですが、期待出来ないでしょうねー😢
そういったネックもあるのですねー、なかなか厳しい世界ですね^_^
ピックアップで無いも‥‥
自宅建築～現在稀に補修の､個人営業工務店ライトエースT車検通す費用‥で地場ローカル買い取り専門店出したら､東南アジア中心に｢日本製で日本使用車｣の引き強く､想定外の高値な模様でした。
セダンでは､現在不明もワインレッド(？)プレミオ/アリオンが､東南アジア1部で引き強かったり‥モラルなんて無い某大陸製プラモでは､｢ハイラックスタクテカル仕様｣なんて代物まで！(苦笑)
これから日本の新しいトラックとして活躍して欲しいです😅
そうなんですよ！日本経済も支えて欲しいんです^_^
現在仕事用にダイナを使用
これは気になるトラックだなぁ
実際見ましたけど良かったですよ^_^
これはアウトドア、山仕事に持って来いの１台ですね😊
そうなんですよー軽トラが消えそうなので^_^
FRでMTがあって切れ角が大きいってさ〜
実物見てきましたよ(^^)
トラックって感じでした
ドリドリ
ベンチシート3人乗りで
コラムシフト
って無理なの???
そんな需要無い!?
私だけ??
昔はありましたよね前に3人乗りも^_^
でもあまり定着しなかったようです
日本人は保守的なんですね
固定概念という安心が好きですからね^_^
最高！
ですよね！^_^
国内販売に期待します。1トンクラスのトラックが現状無いから、簡素で販売価格は安くお願いします。
多分実物見ましたけどやすいと思います
排ガスどうかなーってところです^_^
ほしい😮
ちょっと欲しいですよね！^_^
これはカッコいいよな
キングキャブあったら最高！
出そうな気もしますねコレは^_^
ゾンビ映画に出てきたら映えそう😎
@@鷺健一 わかります！笑
このシャーシにリアサスをコイルリンクにして、
ワゴンボディを載せると
ランクルミニに成りそう
ちなみに過去のプラドとハイラックスの関係みたいに想えるのは、
ワタシだけでしょうか🤔
出そうな気がしますねー^_^
プラドとハイラックス、分かる気がします！(^^)
ハイラックスもすごい愛されてましたね、、ファンはいまだに多いです^_^
ダブルキャブでこの値段だったらバカ売れだろうけど、仮に日本販売したら値段が馬鹿高くなるのだろうな
そこですねえ、、、価格らやはり大事です^_^
エクストラキャブのショートがえぇな。
あれば。
なるほどですね！
実物見ましたけどトラックって感じでした^_^
@@車とバイク 日本では売らない可能性が高いですね。ハイラックスが売れなくなる。
ジムニーのトラックに期待してたけど、サイズによったらチャンプ一択です。
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都内だとGクラスとかラングラーとかファッションで乗ってる人をよく見ますが、
ちゃんと働く人向けにも出してほしいですね。
そうなんですよー
金持ちの娯楽じゃなくですね^_^
4ナンバー規格なら欲しいんですけどね
確かにですね(^^)
車検は毎年になりますか？
これ、恐らく日本に来ると思うんだよね・・・円相場次第で値段の変動はあるかもだけど、この安さだし、トライトン潰し目的も込みで・・・トヨタって過去に何度もそういう目的で
他社にぶつけるのは良くやってたしさ。ただ、そういう目的でなくても良い車だとは思うよ。
ぶつけ目的なら有りそうですね^_^
今ならトヨタ系のダイハツ工場も人手も空いてるから日本仕様で作れればいいね
^_^
な、なんともいえません^_^
タウンエーストラックもこんな顔だったら良いのに。
現行ハイラックスは高価すぎて、とても現場仕事で使う気になれない。
確かにですね！
コレ実物はすんごいトラック顔でしたよ笑
儲けたい日本向けと実用性重視のタイでリリースが変わって来ると企業への信頼度は落ちるよね
うーんそうですねー、
実物はかなりトラックでした^_^
四駆を設定して欲しい。金額アップは仕方ないから。
四駆が欲しいですね！
ハイラックスチャンプ日本で販売された場合、日本名「トヨタスタウト」になるかもしれませんよ。
スタウト！それは楽しみです！^_^
出すなら高速代高くない4ナンバーで出して欲しいメンス
4ナンバーで出してクレメンスの気持ちわかります^_^
おうちゅんさんこんばんは♪新型ハイラックスチャンプもしかしたら日本でも発売されるかもしれません😊
え！やっぱりですか！？
それは嬉しいです！^_^
日本に入ってくると200万以下が何故か＋50〜100万位値段上がりそう😖
好きあらば章男ヨイショが凄い🤔
アキオが命令して部下が作っただけなのに...
トライトン500万やランクル70の480万の件もあるし
ハイラックスの価格はXが352万7000円、Zが388万2000円、Z GR SPORTが431万2000円となる。トライトンのタイでの現地価格は82万バーツ～102.7万バーツ。円安傾向はタイバーツに対しても同様で、執筆時のデータで1バーツは4.12円。車両価格を換算すると約338万円～423万円でほぼ同一である。
いやいやヨイショじゃないですよ
完全に尊敬してますよ
あんだけおもろいクルマたくさん出してくれたら好きになりますよ
スープラ
GRヤリス、カローラ
功績は大きいでしょう^_^
@@車とバイク
確かに功績も大いにあるが
負の面も多分にあると思う。
買える買えないは別として
面白い車沢山作ってますね
私の感覚では
評価批判が同棲してます
荷台の全長寸法ォ教えてください。
ご質問ありがとうございます^_^
全長5300mm×全幅1785mm×全高1735mm
ホイールベースは3085mm
車両総重量は2790kg
乗車定員は2名ですが
荷台のあるバージョン、無いバージョンと複数あるようですが
荷台のデータは分かりませんでしたので参考にされて下さい^_^
ダブルキャブだったらなぁ
確かにですね^_^
自衛隊使える
あり得ますね！
ランクルがJAFって噂も聞いてますね
それいいですよね！^_^
それいいですよね！^_^
４先祖返り(？)IMVコメ？
向こう(新興国)では元祖のキジャン名でも？
向こうの名前ですね確かに^_^
@@車とバイクさん
東南アジアメイン新興国メインモデルは､フレームのキジャン→(アジア通貨危機など)モノコック：キジャン〇〇など､フレーム：ハイラックスなどの流れで。
富裕層除き､サイズ/価格的に移動販売などなど架装ニーズ高い海外キャリィの兄貴分的存在狙いか？トヨタ公式リリース200社(？)架装業者に情報提供する！日本では考えられない‥‥
某バンコクショーレポートでは､ブース絡みか｢はたらくくるま｣系‥で､スズキブースあたりに(架装ベースタイ1強)キャリィ移動販売車展示のみ(当然タダ)
そして､太平洋超えたあちら製がラスボスか！？(苦笑)
追記：モビリティショー時代は自工会会長で､｢市販予定車より近未来モビリティ｣音頭取った割に実は市販予定車な件(爆)設計思想新しい分､(目標スペック満たせば)バッテリー衝突保護フレーム間電池搭載BEV～HEV～ICE仕向け地で造り訳､ランクルミニ(仮称)ベース本目か！？
ちょっと大きい軽トラやん
正しくそうです
品質もそうです^_^
軽トラだと思った。
実物はそんな感じでしたよ^_^
日本じゃ売らないだろうな
売らないですかね？^_^
トヨタは日本が嫌いだからここまで魅力的な車は日本では出してくれない。
そうなんですか！？
GRヤリスとか面白いモデルもあるので
日本を嫌いって事はないのではないでしょうか^_^