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三四线郊区或者农村，家家户户有小院。5万人民币的车基本不低于200km，每天回家充电，早上满电上班，只要你上下班不超过160公里，事实上是够用的。 随车充直接插到家用插座上，虽然充的慢。一晚上充20度电也够了。你问我怎么知道的，我就是这么干的
如果超過呢
代步车不会跑远的，赶个集买个菜，邻居家打打麻将😂
@@Lunp2008上下班来回160公里😅应该考虑换房或者换工作
@@Lunp2008 超过就买续航里程更高的啊，现在纯电汽车的续航里程都到1000公里了。
再买一辆混动。@@Lunp2008
大家新年🙏平安.快樂
韓國汽車進軍美國在1980年代中期就已開始，可是能在美國暢銷也是千禧年後的事。可見得價錢便宜不是唯一考量，車的品質，零件和修理的分配，充電設備是否完備，甚至是否能適應保障消費者的法律。。。等等，我們拭目以待。
@podawu1781 您还别说 ，我在上大学的时候（1980年代中后期），有次看CCTV国际新闻，就是说的韩国汽车开始出口美国的事（主要靠低价），整个甲板载满汽车的画面至今历历在目。别怀疑我的记忆力，现在年纪大了，新近发生的事确实容易忘，而好几十年前的事却记得很真切～
中国现在压根不卖美国市场，就知道你美国要打压我们，都懒得耗费这个精力。我们主要卖东南亚，俄罗斯，中东，澳洲，东欧等市场
事實上，韓國車一開始進入美國，外型與配備等等都不夠好，當然不可能被接受，可是目前韓國車已非吳下阿蒙，各項都不錯，尤其起亞，進步最大，但，但，但，遇到中國車，就完了，為何美國不許中國車直接進口，形成大壁壘，原因是因為一旦中國車進入美國，美國原本的汽車市場就完了，會被中國車滿街跑，
請問民進黨執政後的國家，除了玩意識形態，國家有什麼進步？別忘了，高科技還是小蔣墊下的基礎，沒有小蔣，台灣經濟會好才有鬼。
股市
高端
高雄和台南的房價
大陆之所以这么快成为3000万辆年销量的超级大市场，还是因为公路、铁路基建做得好，特别是高铁。这样大陆人开车大部分都是短途，不像美国那样主要是长途开车，这就给电动车创造了极好的用户习惯
充電樁
中國很多 充電樁
那個自燃系統可以拔掉嗎？
我想请问个问题，Toyota等日系车在北美注册的工厂，生产的汽车算作日本出口吗？
不算，在中国的产量更多
而上海特斯拉工厂卖去国外的，算作中国出口的，已统计在2023年的500万之内了。
本地生产什么会算进出口？ 但是中国企业也在各州大量建厂了 过几年看看销量排名就知道了 比亚迪2024销量大概能达到450万台左右 到2030年年销量能达到1000万台以上 吃掉的就是丰田日系德系美系的全球过国市场份额 大趋势不可逆 燃油车就是夕阳产业 看看单反的2000年-2023年的年销量变化就知道了 现在萎缩到巅峰期的8% 很小的市场
单车利润率比亚迪也超过特斯拉 逐渐提高 反正别用片面一时半会儿来说问题 毫无意义就像造谣 看的是长时间的同比变化趋势和未来趋势
请问持美国驾照回到中国能合法驾驶吗？
什麼都要做到白菜價造成地球資源浪費，碰什麼産業就會造成衰敗，電動車產業類股能跑就快跑為妙🤭
不是造福全人类吗
让人类能以更低成本过上更好的生活，实现天下大同。你也不是既得利益者，但是喜欢站在既得利者那边考虑很奇怪。奴才当习惯了？
何不食肉糜
10塊錢成本的貨物賣你1000塊你還挺喜歡，真不知道是不是蠢😂
台灣媒體真是坐井觀天，大陸的三四線城市建設很多比台北都要好得多，基礎設施很完備，充電樁普及程度很高，而且三四線城市的人都有地下停車位，都有私人充電樁
目前欧洲人不太流行电动动，地大路远，没电站可冲，因此新潮流不可沾，花的就是钱，特别是无人机，国家控制的，到时成了玩具，待电动车真正成熟了再去买也不迟！
你去看看荷兰
欧洲电动车占有率18%
目光短浅的后果都是“自负”！电动车是未来的唯一的汽车！手机被“智能手机”取代，胶卷相机被数字相机取代，现金被”数字支付“取代……骂电动车的“个人，企业，国家，政治势力……”，都是蠢货！🤪😂🤣
欧洲不流行电动车，欧洲地大路远😂😂
電動車相關的技術很多都可以應用在hybrid上，hybrid的技術未必可以應用在電動車上，考量電動車的先天限制、資源的消耗以及就業市場等因素，我還是覺得油電存活到最後的機率較大
石油是很宝贵的化工原材料，用来烧掉太浪费了，而电可以用各种方式获得，全世界都可以利用风光热发电。油车会作为低端车继续存在二三十年，以后会消亡
为什么现在没人考虑环境污染问题了？
固態電池都出來了 你還在油電
电动化，智能化，hybrid先天做不到。
中国电动车确实非常好，比如华为， 理想，小鹏，比亚迪很多车型非常好， 比特斯拉好太多。 可惜在美国买不到中国电动车
裕隆電動車也開始搶市場份額😂
有些车型订了几个月都没拿到车呢
電動車對環境是好，不會有空污問題，但是，會造成另一種的電池污染問題但是，因為，車輛是因為AI裝置而先進，這個不會有駭客駭入問題嗎？電池有損耗問題，像太冷，會造成供電樁無法使用，遇上像春運這樣大塞車，而造成耗電，無法開車到有充電樁的地方，也是一種問題還有，電動車，他二手車世價，會跟汽油車一樣嗎？
為什麼不駭手機 難道要恐攻嗎？
燃油車(加油)便利，行遍天下。電動車(行動電源)不易，無電寸步難行。
插电混动
你觉得油车便利，那是因为这100多年来路上跑的都是油车，建了多少加油站，而现在电动车崛起，遍地改建起了充电站，建个充电站要比建个加油站容易得多。现在的问题是，充电的时间还是比加油要长很多，但待技术再进步个几年，这些都不成问题。我开的BYD，有外放电，还有內放电，哪里停电，车辆本身就是个大的行动电源，甚至还可以路边给别的车充电
@@WUYIFAN-i6n 台灣🔴廢核，國庫(🔴不補貼)電價：1️⃣台積電(關廠)2️⃣全民(漲電價)。💥美、💥英、歐洲(電價)嚇人。
電動車應該先由公車等等大眾運輸開始
早就开始了，17年哈尔滨三分之一的公交车就是纯电的，现在更多了，另外三分之二是天然气的，纯油车很少了
@@을교 還是太少
比亚迪就是这么做的，布局多年了，早就打入欧洲美国多年了，台湾也有
台灣要比中國更高明 : 電動車變直升機 ..... 第五元素的世界 何時?到來?????
哈哈，这个所谓学者太无知，电动车覆盖最快的是什么车知道吗？是五菱宏光，他的目标群就是3,4线城市
跟充电桩多少没毛关系 买车 家里自己装冲动设备就行了 。
新能源汽车没有哪个国家没有补贴。补贴根本并不邪恶。欧洲，北美没有哪里不补贴的。
大船裡有任何一台電動車開始燃燒自爆，表示這條大船已經去了
你看到一艘船出现这种情况吗？猜猜为啥，难道就你能想到别人想不到？不要做梦了
特斯拉的车型太少，不好看，智能化落后， 价格不菲。随着中国电动车知名度不断提高，未来出口会大幅提升
我的底线是南极人汽车
哈尔滨可以吗
你自己看看瑞典，挪威的维度就知道哈尔滨行不行了
你应该问问月球可不可以，，sb问题
叫謝金河來看這篇吧, 他老是講得好像中國都是從特斯拉上海廠偷學的.
真他妈有钱,有权,有嘴,有料,
在你眼里，插电混动好像 不是车一样2023年，比亚迪302万辆，远高于特斯拉，插混≈增程，就是一个加了 油箱的电车！
都是大陆人在看😂
令人失望的 FOCUS 全球新聞！大陸電動車的背景？中共的宣傳能力？你們都不懷疑嗎？大陸 C919 飛機，為何沒消息了？一句話形容中國大陸：雷聲大雨點小！
今天还有新消息.还是在你们台媒看到的
C919现在开通了上海到成都，上海到北京的航班。主要受限产能，只交付了4架在运营。可以买张票体验一下。
@@JohnLiu-gf7iz 受限產能，只交付4架！接下來是：拿不到引擎，交不出貨！
@@zzc421 台媒能信嗎？
@@himet3366 长江1000的取证工作今年就结束了，美国人又不是傻子，有钱不赚吗？产能爬坡需要过程，三五年内年100架问题不大。
比亞迪看衰世界各國電動車產業。竟說世界各國電動車產業比不上比亞迪。搓破你們這些名嘴謊言，比亞迪是因為政府大補帖（甚至地還是政府提供）的重點政策車外加大量生產，大量低價傾銷，打壞市場行情，銷量才勝過其它電動車。論品質還遠遠看不到它國製造的電動車車尾燈。但令人恐懼的是～汽車電腦化後的國安問題。AI 網路電腦化後，若台灣進口中國零組件，台灣進行組裝。台灣消費者和乘坐著的隱私 數據會有破口傳回中國，形成很大國安和人身安全問題。想起來就令人感到毛骨悚然。
還記得09年郭采潔演唱「卡通人生」作為Nissan Tobe汽車廣告曲嗎（請Google ），當時Nissan Tobe汽車還為市場刮起一陣炫風，其市場定位是“低價”代步車。裕隆代理，為大陸零件、台灣組裝的車。真的只刮起“一陣”小旋風，隨後負評如潮，沒多久電視新聞就播出消費者因故障或瑕疵頻傳，屢屢提出申訴（請Google ，現在還查得到許多批評），中國貨給人觀感不佳，尤其是安全性讓人沒有信心，無法挽救人們對它的疑慮，剩下的應該只有價格優勢，果不其然，不久中國車就不支倒地、停止營運了
美国，日本早就把台湾的情资不知道传回去多少了，怎么也没见你们反对？大陆卖一台普通的小车就那么造谣杜撰，可见脑子被洗成什么样了
早就沒補貼政策了
打那么多字好崩溃啊😂，既然是这样让中国继续错下去不就行了吗？😂
銷售3千萬輛的程度~即將開始進入急降斷堐式的無量下跌~！
中国汽车销售已经连续十年世界第一，2013年超过2000万量，2023年超过3000万量。如果不是大城市限制汽车上牌，每年至少4000万。
真为你这点智商着急呀！😅
@@robertlu2344 一場春運的大雪~已經完全曝露出新能源車的短版了~同一時間的歐盟也已經在擬定反傾銷治裁的路上了~！
電是油，媒，水力，天然氣核能轉換而來，屬於次生產品，經過充，儲，放電再轉換成機械能作功，怎會比原材料直接作功便宜？中國人一直強調電車比油車便宜，其間必有補貼嗎吧！我個人開油電混合車，它比純油車已省錢好多，我的疑問電車省錢已違反能量不滅定律，如果這樣，那在熱帶地區將該架構用來啟動冷氣，寒帶起動暖氣，豈不也能更省錢，用途更廣？顯然電車比油車電價便宜不合邏輯！
电动车实际是国家战略的一部分，可以大幅降低对石油的依赖。等以后核聚变发电可以商用了，电就是用不完的能源，石油美元的根基就会被彻底颠覆。
@@tigerkin99 聚變！聽起來好像是明天的事，其實恐怕是下輩子的事！氫能，好幾個國家都已具備實用功能，也有應用實例，差的只是方便性，我預料不久電動車將又堆滿田野。
电车和油车的能源转换比差距很大。
@@tigerkin99我第一次接觸核能是在40年前參加建核能電廠時，那時叫NU CLEAR ，40年過去了，核分裂還一度面臨疑惑而產生頓挫，後起的中國三亞核電還ㄧ度引起世人疑慮，雖然現在各國已再起核分裂，但人們對核能的恐懼並未消失，中國人對日本核廢水的恐懼，可見一斑！核聚變？下輩子再談吧！
這個副研究員真的是有點糟糕，請問英國人電費七萬多塊，跟能源車充電費用高不高有什麼絕對關係。中經院養這種人，國家真是浪費錢!
是非常糟糕
電在貴 也比油便便宜
不買不會死，想買無人攔。
中共國春節的一場大雪，已經嚴重的打擊了中共國電動車的大眾信心~！從此帶來最致命的崩盤態勢~！
台湾都没雪，为中国的雪操碎了心
油车都不敢开暖气，电车热泵空调经济模式一般一小时一度电左右，你说崩溃的会是谁。
@@guangjiang647沒雪真好。怕冷
你真是来搞笑的，电车开空调更省的多
@@tthe2594下雪車卡在路上，電耗盡了怎麼辦？電是油，媒，水力，天然氣核能轉換而來，屬於次生產品，經過充，儲，放電再轉換成機械能作功，怎會比原材料直接作功便宜？其間必有補貼嗎吧！
早就不补贴了！！！还在嘲讽补贴！
就ㄧ堆 無知的
這些蛋頭學者，還在以執政者角度看事情，難怪我們發展從領先到落後。人民要的是能強大國家的政府。
人民要的是不會阻礙人民自由發展的政府。而不是逼迫人民不能說什麼。不能做什麼
這個教授 就是來騙通告的
汽車一台價錢不便宜,消費者要買電動車不只會考慮到性能還會考慮到二手市場,BYD電動車買了一年後變成3分之1的價錢!時間久了鬼才會買BYD的新車!
电动汽车手机化了，使用成本和维修费用低，二手的没有价值了，有人在意手机折旧率吗
几万元人民币的小车几年开个十万公里，要什么保值率？ 无法理解啊
好笑 我46万人民币买的Model3 你猜现在二手卖多少钱？ 电车本身就不值钱
到底是46萬還是幾萬的小車哈嘍。差很多好嗎
@@边云-z3g 一台幾十萬的汽車你在比較成一台才幾干元的手機!你真有錢呀!
口說無憑眼見為實
大部分出口是二手车
出口只算新车。二手车是单独计算的。加上二手车出口，日本仍然是最大 的汽车出口国
可过去两年中国 新能源車整個產業鏈上市公司股價腰斬又腰斬。😂
在怎麼好！還是不會買
中国真实电动车的销售知道吗？ 现在中国有多少人不想再卖电动车知道没？ 知道中国的电动车与电池产业是习家的关系户们掌握知道吗？ 知道真实在世界的销量是多少知道吗？ 既然是新闻就必须依据真实数据做支撑，真实数据必须是可靠来源。 新闻不是宣传。 台湾要沉沦吗？
抗中保台😂😂
我怕的是那滾裝船!改天不帶電動車 台灣就慘了~
希望你有机会看到台湾满街都是国产电动车，坚持19年吧，朋友！
10年😂
一家堂堂電視台被你連拳打到頭都快斷了
偶然时常会遇见一些令人心动的人，但一旦得知她们是中国人，那种就像看见中国人一样的恶心和厌恶就会涌上心头，久久都不能平息。
你如此优秀 我是中国人😂😂😂
很难看到这么恶意的言论，赶紧躲到地洞里吧，那样你就平静了
首先你得先学会不要用中文。
你自己就是中国人，怎么会自己骂自己呢？
我的天啊，你的优秀真的让人汗颜。仿佛我看见了那个说谷爱凌不适合做妻子的留言者，因为宫寒。这种令人恶心的意识形态，真是少见啊。求你读书！少出来恶心人！
呱呱，還是妳們台灣人好，可以買三倍價格的豐田。哈哈哈哈哈。
台湾人就买model b啊
世界上那么多穷人都买不起汽车，你有点良心好不好
你是嫌台湾物价太低了是吧？
你真的是台湾人智商之光！支持你继续这样思考！
三四线郊区或者农村，家家户户有小院。5万人民币的车基本不低于200km，每天回家充电，早上满电上班，只要你上下班不超过160公里，事实上是够用的。 随车充直接插到家用插座上，虽然充的慢。一晚上充20度电也够了。你问我怎么知道的，我就是这么干的
如果超過呢
代步车不会跑远的，赶个集买个菜，邻居家打打麻将😂
@@Lunp2008上下班来回160公里😅应该考虑换房或者换工作
@@Lunp2008 超过就买续航里程更高的啊，现在纯电汽车的续航里程都到1000公里了。
再买一辆混动。@@Lunp2008
大家新年🙏平安.快樂
韓國汽車進軍美國在1980年代中期就已開始，可是能在美國暢銷也是千禧年後的事。可見得價錢便宜不是唯一考量，車的品質，零件和修理的分配，充電設備是否完備，甚至是否能適應保障消費者的法律。。。等等，我們拭目以待。
@podawu1781 您还别说 ，我在上大学的时候（1980年代中后期），有次看CCTV国际新闻，就是说的韩国汽车开始出口美国的事（主要靠低价），整个甲板载满汽车的画面至今历历在目。别怀疑我的记忆力，现在年纪大了，新近发生的事确实容易忘，而好几十年前的事却记得很真切～
中国现在压根不卖美国市场，就知道你美国要打压我们，都懒得耗费这个精力。
我们主要卖东南亚，俄罗斯，中东，澳洲，东欧等市场
事實上，韓國車一開始進入美國，外型與配備等等都不夠好，當然不可能被接受，可是目前韓國車已非吳下阿蒙，各項都不錯，尤其起亞，進步最大，但，但，但，遇到中國車，就完了，為何美國不許中國車直接進口，形成大壁壘，原因是因為一旦中國車進入美國，美國原本的汽車市場就完了，會被中國車滿街跑，
請問民進黨執政後的國家，除了玩意識形態，國家有什麼進步？別忘了，高科技還是小蔣墊下的基礎，沒有小蔣，台灣經濟會好才有鬼。
股市
高端
高雄和台南的房價
大陆之所以这么快成为3000万辆年销量的超级大市场，还是因为公路、铁路基建做得好，特别是高铁。这样大陆人开车大部分都是短途，不像美国那样主要是长途开车，这就给电动车创造了极好的用户习惯
充電樁
中國很多 充電樁
那個自燃系統可以拔掉嗎？
我想请问个问题，Toyota等日系车在北美注册的工厂，生产的汽车算作日本出口吗？
不算，在中国的产量更多
而上海特斯拉工厂卖去国外的，算作中国出口的，已统计在2023年的500万之内了。
本地生产什么会算进出口？ 但是中国企业也在各州大量建厂了 过几年看看销量排名就知道了 比亚迪2024销量大概能达到450万台左右 到2030年年销量能达到1000万台以上 吃掉的就是丰田日系德系美系的全球过国市场份额 大趋势不可逆 燃油车就是夕阳产业 看看单反的2000年-2023年的年销量变化就知道了 现在萎缩到巅峰期的8% 很小的市场
单车利润率比亚迪也超过特斯拉 逐渐提高 反正别用片面一时半会儿来说问题 毫无意义就像造谣 看的是长时间的同比变化趋势和未来趋势
请问持美国驾照回到中国能合法驾驶吗？
什麼都要做到白菜價造成地球資源浪費，碰什麼産業就會造成衰敗，電動車產業類股能跑就快跑為妙🤭
不是造福全人类吗
让人类能以更低成本过上更好的生活，实现天下大同。你也不是既得利益者，但是喜欢站在既得利者那边考虑很奇怪。奴才当习惯了？
何不食肉糜
10塊錢成本的貨物賣你1000塊你還挺喜歡，真不知道是不是蠢😂
台灣媒體真是坐井觀天，大陸的三四線城市建設很多比台北都要好得多，基礎設施很完備，充電樁普及程度很高，而且三四線城市的人都有地下停車位，都有私人充電樁
目前欧洲人不太流行电动动，地大路远，没电站可冲，因此新潮流不可沾，花的就是钱，特别是无人机，国家控制的，到时成了玩具，待电动车真正成熟了再去买也不迟！
你去看看荷兰
欧洲电动车占有率18%
目光短浅的后果都是“自负”！
电动车是未来的唯一的汽车！
手机被“智能手机”取代，胶卷相机被数字相机取代，现金被”数字支付“取代……
骂电动车的“个人，企业，国家，政治势力……”，都是蠢货！🤪😂🤣
欧洲不流行电动车，欧洲地大路远😂😂
電動車相關的技術很多都可以應用在hybrid上，hybrid的技術未必可以應用在電動車上，考量電動車的先天限制、資源的消耗以及就業市場等因素，我還是覺得油電存活到最後的機率較大
石油是很宝贵的化工原材料，用来烧掉太浪费了，而电可以用各种方式获得，全世界都可以利用风光热发电。油车会作为低端车继续存在二三十年，以后会消亡
为什么现在没人考虑环境污染问题了？
固態電池都出來了 你還在油電
电动化，智能化，hybrid先天做不到。
中国电动车确实非常好，比如华为， 理想，小鹏，比亚迪很多车型非常好， 比特斯拉好太多。 可惜在美国买不到中国电动车
裕隆電動車也開始搶市場份額😂
有些车型订了几个月都没拿到车呢
電動車對環境是好，不會有空污問題，但是，會造成另一種的電池污染問題
但是，因為，車輛是因為AI裝置而先進，這個不會有駭客駭入問題嗎？
電池有損耗問題，像太冷，會造成供電樁無法使用，遇上像春運這樣大塞車，而造成耗電，無法開車到有充電樁的地方，也是一種問題
還有，電動車，他二手車世價，會跟汽油車一樣嗎？
為什麼不駭手機 難道要恐攻嗎？
燃油車(加油)便利，行遍天下。
電動車(行動電源)不易，無電寸步難行。
插电混动
你觉得油车便利，那是因为这100多年来路上跑的都是油车，建了多少加油站，而现在电动车崛起，遍地改建起了充电站，建个充电站要比建个加油站容易得多。现在的问题是，充电的时间还是比加油要长很多，但待技术再进步个几年，这些都不成问题。
我开的BYD，有外放电，还有內放电，哪里停电，车辆本身就是个大的行动电源，甚至还可以路边给别的车充电
@@WUYIFAN-i6n
台灣🔴廢核，國庫(🔴不補貼)電價：
1️⃣台積電(關廠)2️⃣全民(漲電價)。
💥美、💥英、歐洲(電價)嚇人。
電動車應該先由公車等等大眾運輸開始
早就开始了，17年哈尔滨三分之一的公交车就是纯电的，现在更多了，另外三分之二是天然气的，纯油车很少了
@@을교 還是太少
比亚迪就是这么做的，布局多年了，早就打入欧洲美国多年了，台湾也有
台灣要比中國更高明 : 電動車變直升機 ..... 第五元素的世界 何時?到來?????
哈哈，这个所谓学者太无知，电动车覆盖最快的是什么车知道吗？是五菱宏光，他的目标群就是3,4线城市
跟充电桩多少没毛关系 买车 家里自己装冲动设备就行了 。
新能源汽车没有哪个国家没有补贴。补贴根本并不邪恶。欧洲，北美没有哪里不补贴的。
大船裡有任何一台電動車開始燃燒自爆，表示這條大船已經去了
你看到一艘船出现这种情况吗？猜猜为啥，难道就你能想到别人想不到？不要做梦了
特斯拉的车型太少，不好看，智能化落后， 价格不菲。随着中国电动车知名度不断提高，未来出口会大幅提升
我的底线是南极人汽车
哈尔滨可以吗
你自己看看瑞典，挪威的维度就知道哈尔滨行不行了
你应该问问月球可不可以，，sb问题
叫謝金河來看這篇吧, 他老是講得好像中國都是從特斯拉上海廠偷學的.
真他妈有钱,有权,有嘴,有料,
在你眼里，插电混动好像 不是车一样
2023年，比亚迪302万辆，远高于特斯拉，插混≈增程，就是一个加了 油箱的电车！
都是大陆人在看😂
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今天还有新消息.还是在你们台媒看到的
C919现在开通了上海到成都，上海到北京的航班。主要受限产能，只交付了4架在运营。可以买张票体验一下。
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比亞迪看衰世界各國電動車產業。竟說世界各國電動車產業比不上比亞迪。搓破你們這些名嘴謊言，比亞迪是因為政府大補帖（甚至地還是政府提供）的重點政策車外加大量生產，大量低價傾銷，打壞市場行情，銷量才勝過其它電動車。論品質還遠遠看不到它國製造的電動車車尾燈。
但令人恐懼的是～汽車電腦化後的國安問題。AI 網路電腦化後，若台灣進口中國零組件，台灣進行組裝。台灣消費者和乘坐著的隱私 數據會有破口傳回中國，形成很大國安和人身安全問題。想起來就令人感到毛骨悚然。
還記得09年郭采潔演唱「卡通人生」作為Nissan Tobe汽車廣告曲嗎（請Google ），當時Nissan Tobe汽車還為市場刮起一陣炫風，其市場定位是“低價”代步車。裕隆代理，為大陸零件、台灣組裝的車。真的只刮起“一陣”小旋風，隨後負評如潮，沒多久電視新聞就播出消費者因故障或瑕疵頻傳，屢屢提出申訴（請Google ，現在還查得到許多批評），中國貨給人觀感不佳，尤其是安全性讓人沒有信心，無法挽救人們對它的疑慮，剩下的應該只有價格優勢，果不其然，不久中國車就不支倒地、停止營運了
美国，日本早就把台湾的情资不知道传回去多少了，怎么也没见你们反对？大陆卖一台普通的小车就那么造谣杜撰，可见脑子被洗成什么样了
早就沒補貼政策了
打那么多字好崩溃啊😂，既然是这样让中国继续错下去不就行了吗？😂
銷售3千萬輛的程度~即將開始進入急降斷堐式的無量下跌~！
中国汽车销售已经连续十年世界第一，2013年超过2000万量，2023年超过3000万量。如果不是大城市限制汽车上牌，每年至少4000万。
真为你这点智商着急呀！😅
@@robertlu2344 一場春運的大雪~已經完全曝露出新能源車的短版了~同一時間的歐盟也已經在擬定反傾銷治裁的路上了~！
電是油，媒，水力，天然氣核能轉換而來，屬於次生產品，經過充，儲，放電再轉換成機械能作功，怎會比原材料直接作功便宜？中國人一直強調電車比油車便宜，其間必有補貼嗎吧！
我個人開油電混合車，它比純油車已省錢好多，我的疑問電車省錢已違反能量不滅定律，如果這樣，那在熱帶地區將該架構用來啟動冷氣，寒帶起動暖氣，豈不也能更省錢，用途更廣？顯然電車比油車電價便宜不合邏輯！
电动车实际是国家战略的一部分，可以大幅降低对石油的依赖。等以后核聚变发电可以商用了，电就是用不完的能源，石油美元的根基就会被彻底颠覆。
@@tigerkin99 聚變！聽起來好像是明天的事，其實恐怕是下輩子的事！氫能，好幾個國家都已具備實用功能，也有應用實例，差的只是方便性，我預料不久電動車將又堆滿田野。
电车和油车的能源转换比差距很大。
@@tigerkin99我第一次接觸核能是在40年前參加建核能電廠時，那時叫NU CLEAR ，40年過去了，核分裂還一度面臨疑惑而產生頓挫，後起的中國三亞核電還ㄧ度引起世人疑慮，雖然現在各國已再起核分裂，但人們對核能的恐懼並未消失，中國人對日本核廢水的恐懼，可見一斑！
核聚變？下輩子再談吧！
這個副研究員真的是有點糟糕，請問英國人電費七萬多塊，跟能源車充電費用高不高有什麼絕對關係。中經院養這種人，國家真是浪費錢!
是非常糟糕
電在貴 也比油便便宜
不買不會死，想買無人攔。
中共國春節的一場大雪，已經嚴重的打擊了中共國電動車的大眾信心~！
從此帶來最致命的崩盤態勢~！
台湾都没雪，为中国的雪操碎了心
油车都不敢开暖气，电车热泵空调经济模式一般一小时一度电左右，你说崩溃的会是谁。
@@guangjiang647沒雪真好。怕冷
你真是来搞笑的，电车开空调更省的多
@@tthe2594下雪車卡在路上，電耗盡了怎麼辦？
電是油，媒，水力，天然氣核能轉換而來，屬於次生產品，經過充，儲，放電再轉換成機械能作功，怎會比原材料直接作功便宜？其間必有補貼嗎吧！
早就不补贴了！！！还在嘲讽补贴！
就ㄧ堆 無知的
這些蛋頭學者，還在以執政者角度看事情，難怪我們發展從領先到落後。人民要的是能強大國家的政府。
人民要的是不會阻礙人民自由發展的政府。而不是逼迫人民不能說什麼。不能做什麼
這個教授 就是來騙通告的
汽車一台價錢不便宜,消費者要買電動車不只會考慮到性能還會考慮到二手市場,BYD電動車買了一年後變成3分之1的價錢!時間久了鬼才會買BYD的新車!
电动汽车手机化了，使用成本和维修费用低，二手的没有价值了，有人在意手机折旧率吗
几万元人民币的小车几年开个十万公里，要什么保值率？ 无法理解啊
好笑 我46万人民币买的Model3 你猜现在二手卖多少钱？ 电车本身就不值钱
到底是46萬還是幾萬的小車
哈嘍。差很多好嗎
@@边云-z3g 一台幾十萬的汽車你在比較成一台才幾干元的手機!你真有錢呀!
口說無憑眼見為實
大部分出口是二手车
出口只算新车。二手车是单独计算的。加上二手车出口，日本仍然是最大 的汽车出口国
可过去两年中国 新能源車整個產業鏈上市公司股價腰斬又腰斬。😂
在怎麼好！還是不會買
中国真实电动车的销售知道吗？ 现在中国有多少人不想再卖电动车知道没？ 知道中国的电动车与电池产业是习家的关系户们掌握知道吗？ 知道真实在世界的销量是多少知道吗？ 既然是新闻就必须依据真实数据做支撑，真实数据必须是可靠来源。 新闻不是宣传。 台湾要沉沦吗？
抗中保台😂😂
我怕的是那滾裝船!改天不帶電動車 台灣就慘了~
希望你有机会看到台湾满街都是国产电动车，坚持19年吧，朋友！
10年😂
一家堂堂電視台被你連拳打到頭都快斷了
偶然时常会遇见一些令人心动的人，但一旦得知她们是中国人，那种就像看见中国人一样的恶心和厌恶就会涌上心头，久久都不能平息。
你如此优秀 我是中国人😂😂😂
很难看到这么恶意的言论，赶紧躲到地洞里吧，那样你就平静了
首先你得先学会不要用中文。
你自己就是中国人，怎么会自己骂自己呢？
我的天啊，你的优秀真的让人汗颜。仿佛我看见了那个说谷爱凌不适合做妻子的留言者，因为宫寒。这种令人恶心的意识形态，真是少见啊。求你读书！少出来恶心人！
什麼都要做到白菜價造成地球資源浪費，碰什麼産業就會造成衰敗，電動車產業類股能跑就快跑為妙🤭
呱呱，還是妳們台灣人好，可以買三倍價格的豐田。哈哈哈哈哈。
台湾人就买model b啊
世界上那么多穷人都买不起汽车，你有点良心好不好
你是嫌台湾物价太低了是吧？
你真的是台湾人智商之光！支持你继续这样思考！