Igor Lukashov есть вот такой сайтик www.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/RelativePerformanceTool/default.html. Если Вы ним не пользуетесь, то рекомендую - очень полезно. Ну, а если знаете, то .... извините
Здравствуйте Юрий! Отличное видео. Всё подробно. Хотел уточнить относительно экстремальных условий. У нас в Сибири бывает, что зимой неделя или две подряд температура на улице ниже -30. Сразу после покупки автомобиля стало понятно, что масло 10w40, взятое по каталогу слишком загустевает и не проворачивается замерзшим аккумулятором. В том числе новым. Поэтому принято решение заливать масло 0w40 в сочетании с заправкой 3s-FE 95м бензином в зимнее время. А летом использовать 10w40. Мало того, на моей постоянной СТО мне говорят, что не стоит менять тип масла на лето и всегда лить 0w40. Замечено, что 0w40 снижается уровнем в случаях: 1. Когда пробег после замены превысит 7500 км. 2. Когда скорость по трассе превышает 110 км\ч. Поэтому замену масла произвожу каждые 7000 км и в редкие выезды на трассу стараюсь не разгоняться. Так вот вопрос: насколько обоснован мой выбор масла и режима его замены? Автомобиль Toyota Ipsum 1998 г.в. 3s-FE 2 л.
и выбор Ваш правильный, и рекомендации работников СТО правильные. Если Ваши пробеги в летнее время позволяют вам сделать полноценную замену масла, то можете летом применять 10W-40, но можете круглогодично заливать 0W-40.
Спасибо, нам очень приятно это слышать... Но....,мы патриоты своей страны, и в связи с ситуацией в Украине, сложно заниматься таким видом творчества, мы ничего не обещаем, но мы будем стараться.
Ждали долго и дождались! Спасибо! Все понятно без головняков! Жду ролик про допуски производителей. Юрий хотел бы Ваше мнение. Выбираю между маслами ЛУКОЙЛа (Россия), Шелл (Россия), Ziq (Корея), и ликви моли(Германия). Все масла одинаковые по допуску, вязкости и спецификации API (SN). Вот ломаю голову( что порекомендуете? За ранее спасибо!
Спасибо за комментарий. Я бы расставил рейтинг зеркально назад 1 Liqui Moly - 10,баллов 2. ZIC - 6 баллов 3. SHELL - 5 баллов 4. ЛУКОЙЛ - 2 балла Не претендую на полную объективность. Это мое личное мнение
Здравия всем. У меня Volkswagen Polo 2017 года 1.6 мотор После первых 15.000 тысяч VAGмасло которое очень угорало перешёл на Mobil Super 3000 и последующей замены идут через 25- 30.000км плюс 1литр на доливку. сейчас 125.000 пробега свечи и ГРМ ещё не менял, расход 5-6. Каталик на месте. Ни одного заезда по и вообще в гарантийную)) 20 лет отработал в сервисах, начинал инженером по гарантии. Да тормозная жидкость и жидкость ГУР не менялись! Антифриз заливал 2 года назад так как толкнул фаркоп слегка)). Сделайте выводы. Живой мужчина Александр Р. S. Колёса родные лето и зимой 120.000, одно колесо умерло, на запаске лежит, два живые два подустали подумываю заменить🤔 благо дарю и просветления желаю, Слава роду.
Недостаточно информации о интервалах замены масла. Очень часто дилеры и владельцы путают нормальные и тяжелые условия эксплуатации. Таким образом, ездят в пробках, нарабатывая много моточасов, а масло меняют по пробегу, что является абсурдной ситуацией, приводящей к износу двс и загрязнением его продуктами окисления масла, которое успевает потерять свои свойства. В принципе ресурс масла зависит не от пробега, это слишком упрощенный подход, а от количества оборотов двигателя с учетом температуры масла. Чем выше его температура (активная езда, быстрые разгоны), чем больше автомобиль работает на повышенных оборотах, чем больше он работает на холостых без движения, тем быстрее масло приходит в негодность. Нельзя при эксплуатации автомобиля в городе менять масло раз в 15-20 тыс км, если вам не все равно на ресурс автомобиля и появление проблем в долгосрочной перспективе. В России, с пробками, пылью и грязью на дорогах, большими перепадами температур и так далее - интервал замены масла нужно сокращать в 1.5-2 раза. То же самое касается гидравлической жидкости в АКПП, если обслуживать агрегат по таблице "тяжелых" условий эксплуатации, а не "нормальных", то он прослужит намного дольше. И практика ремонта авто это подтверждает много лет, не соблюдают наши граждане межсервисные интервалы в соответствии с реальными условиями эксплуатации, потом жалуются на проблемы, экономия на обслуживании выходит боком.
Спасибо! Как всегда максимально информативно. Просто, четко, по делу. Действительно было бы интересно про фильтры. Можно уделить пару слов "неоригинальным фильтрам" а так же про масла, как отличить подделку?
Спасибо за комментарий. По фильтрам мы снимем ролик в ближайшее время. Думаю, будет интересно. По подделкам масел...... в планах есть такой ролик, но пока не знаю, когда мы на него сподвигнемся
Не обязательно указываются все 3 характеристики. На моем кольте указан только API - SG. В принципе все современные масла перекрывают этот класс. Выходит можно лить что угодно?
Масло (допуск 504)с удлинённым интервалом замены лучше по некоторым параметрам, чем обычное масло (допуск 502), но требовательней к качеству бензина. Можно ли использовать такое масло (504) используя обычный бензин, но интервал замены не увеличивать? (оставить 10000)
Кстати, про интервал, который устанавливает завод-изготовитель двигателя.... Для меня до сих пор загадка, почему оптимальное давление в шинах определяет производитель самого автомобиля, а не шины??!
потому что только производитель автомобиля поводит полномасштабные стендовые, трековые и полигонные испытания. После этого, он устанавливает требования по типоразмеру шин, характеристикам, и давлению. Производитель шин, или рекомендует покрышку из своего ассортимента, или разрабатывает новую под требования производителей автомобиля. Это же логично...
Unol Tv Нет. Не логично. В зависимости от жёсткости резины должно быть и рекомендованное давление в покрышке. А каковы свойства резины производитель авто не может знать!
Скажите пожалуйста... Если менять первоначальное масло одного производителя на другого, но с теме же параметрами (одинаковая вязкость, синтетика оба масла) надо ли промывать двигатель перед заменой на новое масло? Спасибо
Юрий, спасибо за ролики. У меня вопрос о гигроскопичности моторного масла, его окислении и реакциях в ХОЛОДНОМ двигателе: на ваш взгляд действительно ли 12 месяцев - разумный интервал замены? Есть ли какие-нибудь теор.оценки или экспериментальные данные. Поймите правильно, 12 месяцев - звучит это как заклинание "на всякий случай".
+Dmitry Nikandrov У каждого, уважающего себя производителя, в каталоге по подбору масла указан пробег и интервал в месяцах. И для каждого автомобиля он может быть своим. Современные масла очень часто рекомендуют менять через 24 месяца, а не через 12. Это первое. А во-вторых, конечно это перестраховка. Если Вы хотите поэкспериментировать на своем двигателе)))), то следите за угаром масла. Как только появится повышенный, не нормальный угар конкретно для Вашего автомобиля, то это будет предельным интервалом замены. Разумеется, подчеркну... разумеется эта рекомендация только для тех случаев, когда Вы не достигли граничного интервала замены по пробегу.
Масла чередовать можно, но лучше этого не делать. самый идеальный вариант - найти подходящее для Вашего двигателя масло и заливать его с самого начала до самого конца
Здравствуйте. Можете посоветовать всесезонное масло, чтобы и зимой и летом использовать? Toyota Vitz ncp10 2001 г.в. Двигатель 2nzfe 1,3 объём. Пробег 330ткм. Хочу менять каждые 5000 км и все. Независимо от времени года.
Добрый День Юрий, в одном из роликов вы говорили что не следует утяжелять масло а если можно то в определенных случаях а можно ли облегчит масло. К примеру вместо 5-30 залить 0-20, как это отразится?
+Alibek Alimbayev в большинстве случае, это делать можно, но... пример Вы привели крайне неудачный. Масла с вязкостью SAE 0W-... особенно 0W-20 требуют очень очищенного топлива, соответствующего стандартам Euro V и выше. Поэтому, масло 0W-20... технически можно залить в масло 5W-30, а практически, Вы получите увеличенный и прогрессирующий угар масла после пробега примерно в 5 000 км. Визуально может сложиться впечатления несовместимости масел, а фактически происходит деградация и изменение тех характеристик масла вследствие применения неподходящего для него топлива
+Unol Tv простите пожалуйста за назойливость, заметил что цены на 0-20 дешевле чем 5-30, обычно тем мало вязкое масло чем оно дороже. Я понял ваш выше указанный ответ за что огромное спасибо. Но у меня последний вопрос, у меня шкода суперб 3,6FSI, рекомендуемое масло 5-30, в данный момент пользуюсь 0-30, хотел перейти на 0-20, понял что есть каприз в топливе (заливаю 98-й только). Как отразится 5-20?
+Alibek Alimbayev По Вашему автомобилю - удлиненный интервал замены 30 000 км - SAE 5W-30 с допуском VW 504.00. Мои рекомендации - не более 25 000км. Нормальный интервал замены - 15 000 км - SAE 0W-30, 0W-40, 5W-40 с допуском VW 502.00 Мои рекомендации - 12 500 км. Идеальный вариант SAE 5W-30 с допуском VW 504.00 на 25 000 км, хотите вариант по-дешевле SAE 5W-40 VW 502.00 на 12 500 км. Варианты SAE 0W-20 и 5W-20 не рекомендуют производители, не рекомендую и я. Только для доливки, если нет других вариантов
Машина Daewoo Gentra. В инструкции к машине написано 5В20. Но все три дилера в моем городе льют 5В40. Скоро поеду на первое ТО, можете порекомендовать масло для меня? Двигатель 1,5 бензин, АИ 95
А как же масло с микрокерамикой Xenum? Оно ведь выпадает из линейки тандартных масел, можете ли вы сказать что то по этому маслу? Производитель масла говорит что его сожно не менять до 50.000 пробега!
я не обсуждаю и не рекламирую конкретные масла. Это первое. Интервалы замены масла в двигателе устанавливает исключительно производитель двигателя. И никак не производитель масла. Производитель масла имеет право или подтвердить, что его масло выдерживает требуемый интервал, или установить свой, более короткий интервал. Это второе. А третье - скорее всего, Вы что-то не так поняли... Одно и то же масло может иметь разные интервалы замены у разных автомобилей. Если, к примеру Вы возьмете банку синтетики, на которой будут стоять допуски MB 229.5 и BMW LL-01, то это означает, что в двигателях Мерседеса, требующих масел с таким допуском интервал замены, при соблюдении еще нескольких параметров, может быть 50 000 км. Но, при этом, интервал замены ЭТОГО ЖЕ масла в двигателе BMW, требующего своего допуска 30 000 км, а в двигателе третьего производителя всего 15 000 км. Интервал замены масла устанавливает производитель двигателя, а не производитель масла.
Интервал замены масла указывает завод производитель двигателя ! Но если вы хотите ездить 40 000 км на одной замене , то катайтесь на здоровье! Вам можно и 60 000.
Здравствуйте! у меня исузу эльф 4.300 обьем лью мобил полусинтетку по сылке ходил не нашел свой авто сколько куда и что заливать подскажите где пошукать спс.
Unol Tv Плюсы почувствовал на своём авто! Но вот могут быть последствия для мотора? В составе нейтральное масло и ПТФ частицы забивающие макро-неровности. Спокойно проходят масляный фильтр. Как взаимодействует с залитым маслом? Осадок ........... ОБЗОРЧИК БЫ!? КАК, КУДА, СКОЛЬКО ЛИТЬ......
Мне вот интересно, допустим двигателю по инструкции производителя автомобиля рекомендован определенный допуск. Но сам этот допуск появился на шесть лет позже, чем двигатель. И в прошлых рекомендациях производителя строго предписывалось масло с совершенно другим допуском. А автомобилю другой марки (и даже другого концерна) с тем же самым двигателем требуют лить масло с каким-то своим эксклюзивным допуском. В таком контексте непонятно, что значат для двигателя эти допуски и значат ли что ни будь вообще.
1. Допуски бывают разными, есть допуски существенно отличающиеся от стандартных требований ACEA, а есть не очень, каждый раз нужно рассматривать конкретный случай. В основной своей массе, последние допуски производителей - это дополнительные требования к качеству масел для обеспечения удлиненного интервала замены, который основная масса автомобилистов все-равно не соблюдает по целому ряду причин. 2. Если Вы внимательно смотрели ролик, то должны были обратить внимание, что я говорю, что самая правдивая информация о вашей машине находится в сервисной книжке к автомобилю, она является главной для принятия решения о подборе масла (в данном случае). А вот, если ее нет, тогда пользоваться каталогами подбора масел. А каталоги подбирают качество масла с учетом сегодняшних технологий и сегодняшних требований экологических законов. Поэтому на старый автомобиль можно найти рекомендации к применению более "прогрессивного" масла, которого нет в сервисной книжке, но которое, по совокупности характеристик, можно заливать в двигатель вашего авто
Unol Tv Я говорил про допуски в сервисной книжке. И об ACEA и о OEM допусках производителя. Конкретно к моему автомобилю в начале производства идеально подходил допуск ACEA А1. Через некоторое время стал подходить зародившийся допуск GM-LL-A-025, а на крайняк можно было заливать ACEA А3. В то же время производителя озарило, что ACEA А1 заливать в этот двигатель категорически нельзя. Это вам на ваши слова "самая правдивая информация о вашей машине находится в сервисной книжке к автомобилю". Ну да ладно. В то же самое время тому же самому двигателю установленному в автомобиль концерна FIAT стал требоваться допуск FIAT 9.55535-Z2. Жизнь не стоит на месте. Проходит ещё немного времени и по новым инструкциям на автомобиль 11 года этот же двигатель жить не может без масла с допуском Dexos2. При этом сайт GmDexos.com утверждает, что данный допуск помогает сохранить сажевый фильтр, потому как этот допуск для дизельных двигателей. Всё это заставляет усомниться, в том. что применяя масло, ориентируясь на допуск, можно повлиять на работу двигателя.
Robbibani Melbu если Вам интересно разобраться в допусках - напишите мне письмо на мой электронный адрес unol@ua.fmи я сброшу Вам интересную ссылку. Вы сами все поймете, или я прокомментирую
Юрий, прошу помощи в подборо моторного масла. Авто субару аутбек 2005 год, 2.5 литра не турбо. В авто нашел сервисную книгу. Там написано рекомендуемая вязкость 0W20, так же написано, что допускается 5W30, 10W40, в сильную жару 20W50, типа в пустыне. Но не слова синтетику или полусинтетику, или быть может минералку? Двигатель масло не расходует, не дымит, пробег 170 000, залито там 10W40 полусинтетика, это было на лето. Но скоро зима, и бывает холодная, и я не могу принять решение. По параметрам склоняюсь к 5W30, однако не знаю синтетику или полусинтеку. Или быть может залить рекомендованное?
в требованиях к маслу не указывают синтетику надо заливать, или полусинтетику. Это уже на Ваш выбор. Синтетика более стабильна. У Вас в сервисной книжке указаны все возможные вязкости на все случаи жизни. 0W-20 и 20W-50 в Вашем случае, применять вообще не рекомендую. Лучший вариант - зима, синтетика SAE 5W-30 ACEA A3B4 или C3. Это масло в 99% случаев, полная синтетика. На всякий случай, поищите надпись на банке. На лето можно переходить на полусинтетику 10W-40, если оно Вам понравилось, или использовать 5W-30 круглогодично
Unol Tv Спасибо за совет. А почему не стоит применять 0W20? Ну с 20W50 ясно, я бы и сам не рискнул такое лить. Хотя интуитивно и 0W20 опасаюсь. Это прямо крайности, я сторонник золотой середины. Только лично для себя никогда не мог понять разницу между синтетикой и полусинтекой. Иногда цена синтетики значительно выше, но говорят, что если раньше менять масло, то и полусинтеки достаточно. Как пример с золотыми проводами, которые лучше проводят ток, но стоят дорого, Поэтому и используют медь. Правильно ли я понимаю? Хотя говорят, что в Японии ездят на минеральном масле, так как там климат позволяет.
синтетичекие масла на порядок стабильнее полусинтетических. Это значит, что они при низких температурах жидкие, а при высоких не превращаются по вязкости в воду
Unol Tv Юрий, спасибо за разъяснения. Значит все-таки буду лить 5W30 синтетику. Осталось только определиться с производителем и ценой. А вот Вы сказали, что выбирать между синтетикой или полусинтетикой приходится самому владельцу авто, так как в сервисной книге ни слова про это не сказано. Велика ли разница? А топлива Евро 5 у нас нет?
Такой вопрос: Купил Гольф 7 в конце 2013 года. По правилам ТО1 через 15 тыщ или один год. На данный момент на информационном дисплее пишет чтобы через 18 дней или ... Километров пройти ТО. Получается что машина была произведена в середине апреля, и залитому маслу уже как год. При покупке пробег был 15 км. Необходимо менять масло сейчас или в момент покупки авто через год? ОД говорит что необходимо проходить ТО через год после покупки.
Не берусь комментировать действия ОД. Причем здесь дата продажи? А если бы автомобиль простоял на складе продавца, например год, или полтора? У Вас есть два варианта 1. Заставить дилера сменить масло и сбросить в компьютере интервал 2. Поверить дилеру и не менять масло, но все-таки сбросить в компьютере дату замены. Он-то не знает, когда автомобиль был продан, ему, в свое время об этом "не сообщили". И он теперь буде Вам напоминать о необходимости замены каждый день
Yura Dychko а все таки если залитому маслу уже как год его стоит поменять? Срок годности масла начинает кончаться через год как он попадает в двигатель вне зависимости ездили на Авто или нет?
Юрий здравствуйте, спасибо за хорошие и полезные видео уроки! И хотел спросить вас, у меня mercedes w203 дизельный двигатель без сажевого фильтра,по мануалу нужно масло с допуском 229.1-229.5 , у меня такой вопрос:подходит ли масло расчитанное на дизельные двигателя с сажевым фильтром допуска 229.31-229.51 на двигатель без сажевого фильтра? Или может сделаете видео урок и затронете эту тему ( масло и сажевый фильтр-мифы и реальность) спасибо за ранее! ваш подписчик)
Спасибо. По допускам производителей мы будем снимать ролики. В частности, по Вашему вопросу. Мерседес разделяет свои допуски (в части моторных масел) на легковые двигатели, они оканчиваются на 9,т.е. 229, и грузовые двигатели, они оканчиваются на 8, т.е. 228. Расширение после точки, в основном, относится к интервалу замены, чем больше цифра, тем больше интервал замены. Масло, рассчитанное на двигатель с сажевым фильтром можно заливать в двигатель без фильтра, а наоборот нельзя.
Нуждаюсь в вашей помощи. Camry 2008г. (2az-fe) 2.4 AT, завод рекомендует заливать 5w30 или 10w30. пробег 230 тыс, подъедает масло. Стоит ли ? или можно ли перейти на 5w40 ( с одинаковыми допусками) ? спрашиваю потому как читал ,что при износе двигателя нужно поднимать вязкость. Заранее благодарю за ответ.
Здравствуйте!!!!!!! Отличное видое. У меня пару вопросов. Первое: что вы рекомендуете насчет очистителей систем, инжекторов и клапанов, которые заливаются в бензин??? Нужно ли их применять, если да, то все три или можно только одну??? Второе: я не понял насчет номерации масел (видое номер 3 кажется было), к примеру я заливаю 5W-20. 5-35= до -30 градусов. 5 - 20 - это разводрачивание и сворачивание масла (цепочка). Получается елси у меня 5W-20 я могу использовать дольше масло, чем 5W-40 ?? тк в 5W-40 цепочка распадается быстрее.
Спасибо за отзыв. 1. Вязкостная цепочка 5W-20 действительно значительно дольше не распадается, чем цепочка 5W-40. Но это еще не значит, что на таком масле можно ездить дольше, чем на 5W-40. Во-первых, интервал замены масла устанавливает завод-изготовитель двигателя и этот интервал увеличивать нельзя. А во-вторых, Масла 5W-20, как правило, имеют в своем составе меньше очищающих присадок KOH, и поэтому рассчитаны на очень очищенное топливо, евро IV и евро V. Если применять топливо евро III и ниже, то интервал замены нужно не увеличивать, а наоборот уменьшать. 2. Присадки в топливо применять рекомендую, опять-таки, если Вы применяете низкокачественное топливо. Очень хорошей присадкой, очищающей всю топливную систему, начиная от сеточки бензонасоса, до камеры сгорания, включая все топливопроводы, топливную рейку, инжекторы, клапаны, седла клапанов и кольца, является Comma Petrol D-Tox.
в двигатель Вашего автомобиля рекомендуется заливать масла с вязкостями SAE 0W-30, 0W-40 5W-30, 5W-40. Заливной объем - 4,250 л Интервал замены - 25 000 км или 24 месяца Моя рекомендация SAE 5W-30 ACEA C3 с допуском BMW LL-04. Интервал замены - 20 000 - 22 000 км
Извините, но я не рассматривая, не обсуждаю и не оцениваю конкретные бренды. Единственное, что я могу Вам сказать, так это то, что масла с вязкостью 0W-..., особенно 0w20 очень, очень требовательны к качеству топлива. Они требуют качества топлива не ниже Euro V. Если Вы сможете сможете заправлять такое топливо, и для двигателя Вашего автомобиля такое масло рекомендовано, то тогда, безусловно, можно его применять. Вы получите эффективную защиту двигателя и...экономию топлива (около 1% относительно 5W-30),. Собственно говоря, для этой экономии это масло и создавалось))) В противном случае, через 5 - 6 тыс км пробега на некачествнном топливе, масло выработает весь пакет очищающих присадок, не сможет далее расстворять в своем объеме остатки процессов сгорания, начнет катастрофически терять свою вязкость и деградировать со всеми вытекающими отсюда последствиями.Угар масла - это будет только вершина этого айсберга. Подведем итог 1. Я не рассматриваю конкретные бренды. 2. Если в двигатель Вашего автомобиля рекомендуются два масла - с вязкостью SAE 0W-20 и 5W-30, я рекомендую применять второе
Unol Tv спасибо большое за ваше мнение! Да,прописаны обе вязкости сперва 0w20 потом 5w30. Пока была гарантия машинка мазда сх 5 два литра автомат ездила на масле мазда супра 0w20, после гарантии решил попробовать разрешенную вязкость 5w30 асеа а5, выбрал мотюль эконерджи api Sl acea A5, залил в марте слил в июне, пробег на нем составил 9500,что сразу не понравилось это то что машина сразу после замены стала тупее на разгон, потом на холостых блин же к середине пробега появился какой-то лязг, короче двигатель стал шумнее, из 9500 км на этом масле 4500 трасса,температура воздуха от плюс пяти до плюс 35, одним словом звонкое масло даже очень, разгон очень тупой. Следующее масло стало равенол 5w30 dxg api SN , илсак GF5, дексос 1 что тоже подходит по мануалу, оно плещется в движке с 29 июня и на днях думаю слить и поменять на равенол 0w20 ecs api SN, GF5, acea a1, про равенол 5w30 dxg теперь,когда слил мотюль и залил этот равенол сразу изменилась работа двигателя,стало тише и не было никаких металлических лязгов, разгон стал лучше. Теперь о том почему меня потянуло снова на вязкость 0w20, просто помню что будучи еще на гарантии и заливая такую вязкость у дилера как мне кажется машина разгонялась намного бодрее и расход на литр полтора был ниже,вот на днях залью 0w20 от равенол и посмотрю что как,если воспоминания подтвердятся то останусь на 0w20, масло полностью на пао в принципе как и dxg 5w30, абсолютно без полимерного загустителя,итд итп ,описание есть полное на сайте равенол. Короче к чему все это, к тому что слушая вас,других людей я решил лить 5w30, но теперь мне стали попадаться другие статьи что 0w20 абсолютно нормальное масло ,даже есть пример живой человека который заливает все время 0w20 от тойота в скайактив и машинка уже прошла 280 тысяч, я с ним общался на просторах интернета, что я хочу, а хочу я только того чтобы двс моего авто прошел без вмешательства 500000 км, а так как есть две версии такая как ваша и та что говорит что 0w20 вполне нормальные масла при нормальном интервале смены. Извините что столько букв, блин но действительно хочется понять что лить раз и навсегда, попробую вот равенол 0w20 и если что не понравится уйду на 5w30.
вот, именно, по этой причине, я и не обсуждаю конкретные масла, а только даю теоретическую информацию, причем... не свое личное мнение, а мнение, подтвержденное документально... Я не учавствую в словестном поносе поклонников и противников того, или иного бренда, главным аргументов которых являются лмчные оскорбления и унижения... Как я уже говорил - только факты и только общие принципы... Так вот... Для того, чтобы понять из чего в реально состоит то, или иное масло, а не читать рекламные тексты продавцов, и не слушать мнение экспертов, необходимо найти на сайте производителя Паспорт безопасности химической продукции (англ. material safety data sheet, MSDS). Для этого в гугле пишете название масла и в конце добавляете MSDS. Раздел называеься Composition / information on ingredients. Там Вы увидете реальное соотношение эстеров, о которых так любят говорить, ПАО-, гидрокрекинга, минеральной основы. После этого, необходимо пробежаться по техническим данным, затем, ПРАВИЛЬНО прочесть допуски производителей. Если масло реально прошло испытание у производителя, то будет указано - Official approvals... Если масло не проходило испытания на допуски, а производитель масла провел испытания у себя в лаборатории и СДЕЛАЛ ДЛЯ СЕБЯ ВЫВОД, ЧТО МАСЛО СООТВЕТСТВУЕТ ТОМУ, ИЛИ ИНОМУ ДОПУСКУ, он пишет на банке масла EXCEEDS, превышает... После этого уже можно, как-то говорить о том или ином масле... И это мы еще не рассматривали момент подделок, которые в последние годы просто позаливали прилавки автомагазинов... Как с этим бороться? Не знаю, покупайте масла только у тех продавцов, которым Вы доверяете, или покупайте нераскрученные торговые бренды, их подделывать экономически не выгодно. Ну, и на последок, при выборе масла, нужно учитывать тех состояние автомобиля, качество топлива, и условия эксплуатации. Для этого необходимо проконсультироваться у моториста. Вот только после всего этого, Вы можете правильно подобрать себе масло и откатать свой миллион))) А половину этого миллиона, Вы откатаете на любом хорошем масле, не читая MSDS, и не забивая себе голову всякой ерундой)))))))))))))))))))))
Dobrii Deni Hotel Sprasiti, esli u menia v manuale napisana maslo 5w30 ili 5w40, po ACEA A1, A2, A3 ii po API SG ili vishe, magu li ia zaliti 5w30 po ACEA A5 ii po API SL, mator budet stradati shto tam budet A5? . ( Outlander 1 pakalenia 2.0 4g63). Spasibo
Здравствуйте Юрий, Как всегда нуждаемся в ваших ценнейших советах.У меня Toyota Camry 2003 г. 3.0 л мотор,пробег 125000 км. Австралийка.Когда покупал два года назад(пробег 105000км) хозяин сказал что заливает в двигатель 10W40.Недавно листал мануал и там было написано что рекомендуемое масло 5W30. Тепер посоветуйте пожалуйста как мне правильно перейти на 5W30?И вообще стоит ли перейти на другой тип масло?.Я искал в нете но подходяшего ответа не смог найти.Буду вам очень благодарень если поделитесь советами и опытом.
Добрый день!У меня элатра xd Тагаз двс как у Вас G4ED.В книжке масло указано 5w-30 ,но 5w-30 может быть энергосберегающим А5В5 или полновязким А3В4.Может быть синтетика или полусинтетика.Если заливать 5w-30 то какое лучше энергосберегающее или полновязкое чтобы не навредить мотору?Можно ли залить 5w- 40 в наши маторы и если можно то не навредит ли ему это масло,потому что не известно тонкие ли в моторе масленные каналы?Если тонкие то масло по ним будет плохо прокачиваться и возникнет масленное голодание. Пробег матора 200 т.к.Езда 80% трасса скорость 120-150км/ч
В двигатель Вашего автомобиля рекомендуется заливать синтетические масла с вязкостью SAE 5W-30 и... спецификацией ACEA A3B4, т.е. полнозольные. Допускается применение масел с вязкостью SAE 5W-40. Учитывая тот факт, что у автомобиля 80% пробега осуществляется на трассе со скоростями 120-150км/ч, предпочтительно применение моторных масел SAE 5W-50 с интервалом 7 500 км.
все будет нормально. Я же свои рекоменации не из головы озвучиваю, я ввожу данные автомобиля в каталоги применения автомобильных масел, получаю результат и выдаю нагора.... могу только адаптировать к условиям эксплуатации и тех состоянию автомобиля, когда мне их предоставляют. Одним из рекомендованных масел для Вашего автомобиля, как раз и является синтетическое моторное масло с вязкостью SAE 5W-50. Как правило, для обычных, городских условий эксплуатации я такое масло не рекомендую, но Вы же написали, что 80% автомобиль проезжает по трассе, да еще на скоростях 120 - 150 км/ч. ... даже...если бы... такое масло Вам небыло бы рекомендовано, в следствие тонких каналов гидрокомпенсаторов, его все-равно предпочтительней использовать. Пусть даже первые 20-40 секунд, особенно в зимнее время двигатель будет работать в условиях масляного голодания, но..... остальное время, а это сотни моточасов такое масло будет защищать двигатель более надежнее. Вот и решайте - на одной части весов повышенный износ в первые несколько секунд после старта, а на другой сотни часов работы двигателя на повышенных оборотах и на максимальных температурах... И опять повторюсь, в Вашем двигателе, нет таких тонких каналов, куда бы масляный насос не мог вовремя закачать масло, и масло SAe 5W-50 является одним из рекомендованніх масел
По поводу последнего пункта,что дилеры уже учли эти 20% вот это реально бред! в нашей стране дилеры всегда не уменьшают межсервисный интервал а увеличивают. Чтобы к концу гарантии ваш милый автомобиль рассыпался по винтикам. У меня волга сайбер т.е. chrysler sebring в чистом виде. Дак вот Chrysler к своим машинам требует замены масла раз в 5000 миль/7500 км,а вот в переведенной книжечке от компании ГАЗ данный интервал уже составляет 15000 км вот и вдумайтесь.
На сколько это критично? Honda рекомендует применять масло масло с вязкостью 0W-20, но такое масло требует топлива, качеством не ниже Евро 5. Масло с вязкостью 0W-40 можно применять с топливом Евро 4. В данном случае, топливо - главный критерий при выборе масла. или заливайте 0W-20, топливо Евро 5 и применяйте удлиненный интервал замены, или 0W-20, топливо ниже, чем Евро 5 и сократите интервал замены до 8000 км, или 0W-40, топливо Евро 4 и нормальный интервал замены, или, если качество топлива оставляет желать лучшего, то 5W-30 и тоже нормальный интервал замены
Юрий, подскажите пожалуйста, у меня Subaru legacy 2008 2.0R + газ 4 поколения (пробег 145 000) по мануалу 5W30 с допусками АРI ( SL, SM, GF-3, GF-4) ACEA (A1, A2 или A3) , предыдущий владелец заливал 5W40 (Comma Syner-G 5W-40 (SN / CF) ACEA А3/В3 мотивируя что хорошо себя ведет, не жрет масло . Стоит ли вернутся на 5W30 и к стандарту SL, SM, ? Motul 8100 Eco-lite 5W-30 ? Liqui Moly Special Tec LL 5W-30, не известно что залить , отзывы на форумах противоричивы, кто то мотыль льет , кто то говорит что г... льет кастор, может вы подскажите оптимальный вариант цена - качество , так вроде двигатель работает нормально, расход правда великоват (14л по бензу и 16 по газу) ну как для зимы не знаю даже...
я не комментирую, не обсуждаю и не рекомендую конкретные бренды, я даю лишь общие рекомендации. В двигатель вашего автомобиля рекомендовано заливать масла с вязкостью и SAE 5W-30, и SAE 5W-40. Если предыдущий хозяин утверждает, что на 5W-40 машина чувствует себя хорошо, то я не вижу оснований ему не доверять. Я бы докатал до замены это масло и убедился бы в этом лично. И при смене, или бы выбирал новое с вязкостью 5W-30 или остался на 5W040. А какого именно бренда, и какое масло из линейки этого бренда, это уже рашать Вам лично. Но... переход на масло 5W-30 ACEA A5B5, не A3B4, а именно A5B5 позволит вам сэкономить от 1 до 1,2% топлива. Существенно это для Вас, или нет, решать Вам. Я думаю, что не существенно.. На угар масла влияет множество факторов - и состояние автомобиля, и стиль езды, и погодные условия, и качество топлива, и качество масла, и еще десяток факторов, поэтому, в личной беседе за чашкой кофе у машины, подключенной к диагностическому прибору, можно прийти к консенсусу, а гадать на кофейной гуще по интернету, дело не благодарное.. Итак, моя рекомендация - от добра добра не искать и лично наблюдать, как машина ведет себя на прежнем масле. И только после того, как оно по каким-то причинам Вас не устроит, взвешиватть множество факторов, делать диагностику двигателя и со специалистом выбирать масло под Ваш конкретный случай.
@@unoltv9703 спасибо за совет, в общем пока останусь на этом масле до лета (только сменил 500 км. наездил ), а там посмотрю, по поводу ACEA A5B5 приму во внимание., а по поводу газа - нужно ли применять масла менее склонное к нагарообразованию. И кстати когда менял масло темноватое было а вот фильтр довольно чист.
Добрый день.Уважаемый автор, не могли ли вы мне рекомендовать насчет масло по мотору. Нива 2012 года инжектор, 115 тыс.км. использую 10w-40 Fosser полу синтетика. Хочу менять на синтетику 5w-40 Fosser. Так так говорят в сервисе не рекомендуют. Заранее спасибо.
вообще-то... здесь я рекламой масел не занимаюсь... ни своих, ни чужих. но, раз Вы меня так конкретно спросили - я заливаю синтетику SAE 5W-30 ACEA A5B5 Comma X-Tech (Англия).
нет, в том каталоге, которым я пользуюсь в видеоролике подбора масел для мототехники, к сожалению нет. Мало того, в подавляющем количестве каталогов такого подбора тоже нет, но, погуглив, можно найти пару-тройку таких производителей - это liquimoly.ru/podbor.html и mymotul.ru/podbor-masla/. Каталогом liqui Moly пользоваться не совсем удобно, так как этот каталог предлагает практически все масла из своего перечня для любого автомобиля, но - это их право, они так видят этот мир, а вот каталог Motul вполне удобен для использования
Здравствуйте, скажите пожалуйста, в сервисной книжке у меня пишет, что надо заливать масло Selenia 5w30, но по своей глупости и неопытности я залил то что посоветовали, а именно Elf 5w40, это нормальная замена или все же лучше залить то что в книжке пишет. И еще я хотел бы спросить у Вас, какую присадку лучше всего влить чтобы очистить немножко топливную систему, автомобиль Фиат Фиорино 1.3 Mjet. Спасибо Вам большое.
Чтобы однозначно ответить на Ваш вопрос, недостаточно данных по автомобилю. Если есть сажевый фильтр, то необходимо масло со спецификацией SAE 5W-30 ACEA C2, и тогда залитое Вами масло не подходит. По промывке топливной системы - рекомендую Comma Petrol D-Tox. Будут вопросы - задавайте вот сюда www.unol.com.ua/blog/
Извините пожалуйста что отнимаю у Вас время, но все же я хотел бы спросить, у меня нет сажевого фильтра, но установлен катализатор так как автомобиль 2009 г.в., можно в таком случае лить масло 5w40 и еще я хотел спросить за присадку, которую Вы мене посоветовали, я нашел ее на сайтах, но там пишется что она только для бензиновых двигателей, а у меня дизель. Спасибо Вам большое.
1. Для дизельного двигателя промывка называется Comma Diesel D-Tox/ 2. Я перепроверил рекомендации для Вашего автомобиля. все остается в силе двигатель - SAE 5W-30 ACEA C2 - 3,2л МКПП SAE 75W85 синтетика - 2,0л АКПП SAE 75W85 синтетика - слив/долив - 1,6л Охл жидкость G12+ - 7,6л Тормозная DOT 4 ГУР - Dexron III - 0,4л Докатайтесь на Вашем масле до замены и смените на рекомендованное
каталог рекомендует не только вязкость, а и характеристики масел. Без указания полных данных по автомобилю, я не смогу Вам конкретно ответить на Ваш вопрос
рекомендуемое масло для Вашего автомобиля - синтетика SAE 5W-30 ACEA A5B5. Это идеальный вариант. Допустимое к применению масло - синтетика SAE 5W-40 ACEA A3B4. Полный объем масляной системы - 4,2 л Сервисный объем - 3,9 л Объем масляного фильтра - 0,2 л Интервал замены - 20 000 км или 12 месяцев Моя рекомендация 15 000 км или 12 месяцев Если Вы залили 5W-40, то сливать его и менять на 5W-30 не нужно, катайтесь на этом масле до следующей замены. А заливать или не заливать в следующий раз 5W-30 - решать Вам ))) Я бы залил, но повторюсь, Вам можно заливать и 5W-40
огромное вам человеческое спасибо! моя благодарность не знает границ)) как хорошо, что есть такие люди как вы. Успехов вам в любых начинаниях и процветание вашему каналу!
+Fhnbcn Kbgrf Залить-то... можно, другой вопрос - зачем? Зимой не заведетесь, расход топлива будет значительно выше, особенно, при езде на короткие расстояния с длительными остановками. Интервал замены у такого масла не более 5000 - 6000 км. Такое масло имеет смысл заливать разве только при очень длительных поездках в режиме трассы. Ну... или при очень изношенном двигателе, требующем обязательного ремонта, просто, чтобы как-то выиграть время и продлить агонию
машинка-то, не простая)))) если двигатель 110 лс, то рекомендованное масло SAE 5W-30 или SAE 5W-40 ACEA A3B4. Желателен допуск Пежо PSA B71 2296. Данное масло можно заменить на масло с допуском gm dexos 2 Рекомендованный интервал замены - 15 000 км Мои рекомендации - 12 000 км Если двигатель 120 или 150 лс, то рекомендуемое масло SAE 5W-30 ACEA C2 с допуском Пежо PSA B71 2290. И тут уже без вариантов Рекомендованный интервал замены - 30 000 км. Мои рекомендации - не более 25 000 км Заливной объем 4,3л
каталог www.northsealubricants.com/lubricant_advisor.html. Когда Вы введете данные своего автомобиля, Вы увидете, что для данного автомобиля рекомендуются масла с вязкостями SAE 0W-40. 5W-30, 5W-40. Для более точной рекомендации, предоставленных Вами данных, недостаточно, поэтому - чистая теория. Наиболее энергосберегающим маслом, т.е. маслом, при котором у автомобиля будет минимальный расход топлива, будет масло 0W-40, но это масло наиболее требовательно к качеству топлива. Необходимо применять Евро 5. В противном случае, масло начнет активно угорать после 8000 - 9000 км пробега, ну... и ни о какой экономии топлива речь идти уже не будет. Масло с вязкостью 5W-40 наименее требовательно к качеству топлива, меньше экономит топливо, но создает максимальную защитную пленку, из трех рассматриваемых. Рекомендуется при больших пробегах автомобиля, езде со скоростями более 120 км/ч по трассе, при езде в особо тяжелых условиях. Соответственно 5W-30. в данном случае, является маслом золотой середины. Если выбирать из линейки масел данного каталога, то я бы выбирал из двух масел LE 5W-30 API SN/CF ACEA C3 MB-Approval 229.51 и LE 5W-40 API SN/CF ACEA A3/B4, C3 MB-Approval 229.51. Обращаю Ваше внимание, что оба масла прошли реальные испытания на Мерседесе и получили допуски . MB- 229.51. .... и выбрал бы LE 5W-30
А что Вам поломало голову? Тот факт, что в двигатель можно заливать масло с любой вязкостью, начиная от 0W-40 до 10W-40? Да, двигатель Вашего автомобиля всеяден, но... существуют но 1. Масла с вязкостью SAE 0W-40 и 5W-20 можно применять только при условии использования топлива Euro V и EuroVI. Обусловленная необходимость применения данных масел в случае эксплуатации автомобиля при экстремально низких температурах зимой. 2. Масла с вязкостью SAE 5W-30 - наиболее оптимальный вариант применения 3. Допускается применение масел с вязкостью SAE 10W-40, но... обоснование применения такого масла вижу только два - экономия денег и эксплуатация в качестве летнего масла при температурах выше +30. Подведем итог - наиболее оптимальное масло - синтетика SAE 5W-30. Для автомобиля, оснащенного катализатором, нужно ACEA C3, без катализора можно ACEA A3B4 Общий заливной объем - 5,3л Сервисный объем - 4,2л Рекомендуемый интервал замены - 20 000 км Моя рекомендация: 1. на SAE SAE 0W-40 и 5W-20 и Euro V - 20 000 км 2. на SAE SAE 0W-40 и 5W-20 и хуже, чем Euro V - как-только начнет угорать, а это будет 6 000 - 7 000 км 3. на SAE SAE 5W-30 и 5W-40 - 15 000 км 4. на SAE SAE 10W-40 - 10 000 км
ХА для классики рекомендация 15W40 и 20W50 Нахрен оно мне такое нужно, да ещё на севере, нахрен и допотопное ТАД17 :)). лью мобил 5W50 и меняю раз в год как раз около 10тк выходит. Вместо ТАД сраного везде 75W90 SDH и мотор заводится в мороз без всяких сцеплений.
Здравствуйте. С интересом просматриваю Ваши лекции - спасибо за Ваш труд. По стандартам: складывается впечатление, что европейские - самые щепетильные (подробные). Здесь в стандартах сразу и вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига и зольность/щелочное число/экология имеют конкретное разделение. А стандарты американские в своём буквенном обозначении говорят только о качестве и "современности" масла. Поправьте, если заблуждаюсь. Благодарен заранее.
+Oleg Shulyak Вы абсолютно правы, европейские стандарты качества масла намного строже и жестче и американских, и японских. Глобальных причин тому две: 1. Европа зависема от энергоносителей и поэтому приоритетными вопросами автомобилестроения являются экономия топлива и экономия масла. 2. Сытая и богатая Европа хочет жить еще и в чистой Европе. Крайне жесткие экологические законы защиты окружающей среды предъявляют очень высокие требования к топливам и маслам. Эти два фактора вместе заставляют европейских производителей производить более современные масла, чем американцы и азиаты. Результатом того, что требования европейской ACEA гораздо выше, чем требования американской API, или азиатской ILSAC, все больше и больше европейских производителей начинают указывать на своей продукции только требования ACEA. Они полностью уверены, что этого вполне достаточно)))
Unol Tv у моего брата тайота ланд-грузирер2012 2.7 я зашёл там пишет 5w30. Потом 10на 40 15на 40 как этого понять почему именно 5на 30 не написано зачем пишут ещё 10на 40 оттесните пожалуйста это когда у двигателе будет пробег 500000 тогда можно 15на 40?а не 5на 30 да?
Есть ли разница между маслом vag long life 3 5w30 и castrol long life 3 5w30? Мне так кажется это одно и тоже масло, разница только в цене почти в 2 раза.
Привет всем...все говорят про замену масла то 5 т.км. до 15т.км.что за бред...интервал замены масла исчесляется в мото часах... Если я заведу движок возле авто-салона и в течении года она будет там стоять работать,то соответственно пробег будет равен нулю...а масло уже давно надо сменить.....с уважением...
Зависит от используемого объема топлива... как на тракторах ( есть таблица по моточасам, а есть по топливу) на холостых нет нагрузки на детали, и температура масла меньше на 10-15 градусов. Возможно загрязнение например грязным воздухом прошедшим сквозь фильтр, но ведь и расход воздуха на холостых меньше... В любом случае бумажный фильтр работает по паспорту около 6-8 т км... Менять фильтр на 7.5 а на 15000 масло. Или на 10000 то и то... На газу масло вообще как новое после 10000км... Поменяю синтетический фильтр и ещё 10000 проеду. Масло УАЗ 0-40 плюс диэстеры 10 процентов. Холодильное масло.
Мне кажется это единственный одэкватный человек на просторах ютуба,говорит реальные и правильные вещи.
АдЕкватный, так-то
ага... тоже спасибо)))
Владимир Р Незнаю почему,но я ему верю!
А так,кроме шуток,человек все доходчиво говорит!!Спасибо ребята! И удачи Вам,в ваших проектах!!
И делает 5 роликов в году
Сам читаю семинары по моторным маслам и могу сказать, что вы говорите доступно и интересно.
Igor Lukashov есть вот такой сайтик www.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/RelativePerformanceTool/default.html. Если Вы ним не пользуетесь, то рекомендую - очень полезно. Ну, а если знаете, то .... извините
@@unoltv9703 Уровне масла какой должен быть?
Здравствуйте. С интересом посмотрел. Получил полезную информацию просто и понятно. Спасибо.
очень информативно и полезно! Тема как нельзя актуальна. подпись! палец вверх!
так подписываюсь. нужная информация и четко обесняет
Спасибо, мужик! Хоть завесу приоткрыл тайны про масло. Меняю каждые 6-7 тысяч ВАЗ 2110 в основном 10w40. Теперь попробую 5w40.
МОЛОДЕЦ - СВЕЖЕЕ МНЕНИЕ И НЕЗАМЫЛЕННЫЕ СЛОВА. ПОДПИСАЛСЯ С УДОВОЛЬСТВИЕМ.
сам работаю на ПЗМ, и Вы действительно всё чётко и правильно говорите! респект)
Жалко что нет новых роликов.Очень было интересно!!
Отличное видео. Спасибо , что для меня разжевали эту тему.
Здравствуйте Юрий!
Отличное видео. Всё подробно. Хотел уточнить относительно экстремальных условий.
У нас в Сибири бывает, что зимой неделя или две подряд температура на улице ниже -30. Сразу после покупки автомобиля стало понятно, что масло 10w40, взятое по каталогу слишком загустевает и не проворачивается замерзшим аккумулятором. В том числе новым. Поэтому принято решение заливать масло 0w40 в сочетании с заправкой 3s-FE 95м бензином в зимнее время. А летом использовать 10w40. Мало того, на моей постоянной СТО мне говорят, что не стоит менять тип масла на лето и всегда лить 0w40.
Замечено, что 0w40 снижается уровнем в случаях:
1. Когда пробег после замены превысит 7500 км.
2. Когда скорость по трассе превышает 110 км\ч.
Поэтому замену масла произвожу каждые 7000 км и в редкие выезды на трассу стараюсь не разгоняться.
Так вот вопрос: насколько обоснован мой выбор масла и режима его замены?
Автомобиль Toyota Ipsum 1998 г.в. 3s-FE 2 л.
и выбор Ваш правильный, и рекомендации работников СТО правильные. Если Ваши пробеги в летнее время позволяют вам сделать полноценную замену масла, то можете летом применять 10W-40, но можете круглогодично заливать 0W-40.
Очень нравятся ваши ролики! Лайк!
спасибо
Юра, спасибо!
Даешь следующий выпуск!
Спасибо, нам очень приятно это слышать... Но....,мы патриоты своей страны, и в связи с ситуацией в Украине, сложно заниматься таким видом творчества, мы ничего не обещаем, но мы будем стараться.
Ждали долго и дождались! Спасибо! Все понятно без головняков! Жду ролик про допуски производителей. Юрий хотел бы Ваше мнение. Выбираю между маслами ЛУКОЙЛа (Россия), Шелл (Россия), Ziq (Корея), и ликви моли(Германия). Все масла одинаковые по допуску, вязкости и спецификации API (SN). Вот ломаю голову( что порекомендуете? За ранее спасибо!
Спасибо за комментарий. Я бы расставил рейтинг зеркально назад
1 Liqui Moly - 10,баллов
2. ZIC - 6 баллов
3. SHELL - 5 баллов
4. ЛУКОЙЛ - 2 балла
Не претендую на полную объективность. Это мое личное мнение
Спасибо Юрий!
Unol Tv ьььэ
кю
Спасибо за ваш труд !!!
Просто и доходчиво . Спасибо !
Спасибо Юрий
Этот выпуск понравился, но хотелось бы длиннее и подробнее
Спасибо. Длинные ролики не досматривают до конца. Мы видим это по статистике. Мы будем возвращаться к этим темам и углубляться в суть вопроса
Unol Tv Да, короткие удобнее смотреть. Хотя всю информацию не усвоишь.
Здравия всем. У меня Volkswagen Polo 2017 года 1.6 мотор После первых 15.000 тысяч VAGмасло которое очень угорало перешёл на Mobil Super 3000 и последующей замены идут через 25- 30.000км плюс 1литр на доливку. сейчас 125.000 пробега свечи и ГРМ ещё не менял, расход 5-6. Каталик на месте. Ни одного заезда по и вообще в гарантийную)) 20 лет отработал в сервисах, начинал инженером по гарантии. Да тормозная жидкость и жидкость ГУР не менялись! Антифриз заливал 2 года назад так как толкнул фаркоп слегка)). Сделайте выводы. Живой мужчина Александр
Р. S. Колёса родные лето и зимой 120.000, одно колесо умерло, на запаске лежит, два живые два подустали подумываю заменить🤔
благо дарю и просветления желаю, Слава роду.
Недостаточно информации о интервалах замены масла. Очень часто дилеры и владельцы путают нормальные и тяжелые условия эксплуатации. Таким образом, ездят в пробках, нарабатывая много моточасов, а масло меняют по пробегу, что является абсурдной ситуацией, приводящей к износу двс и загрязнением его продуктами окисления масла, которое успевает потерять свои свойства. В принципе ресурс масла зависит не от пробега, это слишком упрощенный подход, а от количества оборотов двигателя с учетом температуры масла. Чем выше его температура (активная езда, быстрые разгоны), чем больше автомобиль работает на повышенных оборотах, чем больше он работает на холостых без движения, тем быстрее масло приходит в негодность.
Нельзя при эксплуатации автомобиля в городе менять масло раз в 15-20 тыс км, если вам не все равно на ресурс автомобиля и появление проблем в долгосрочной перспективе. В России, с пробками, пылью и грязью на дорогах, большими перепадами температур и так далее - интервал замены масла нужно сокращать в 1.5-2 раза. То же самое касается гидравлической жидкости в АКПП, если обслуживать агрегат по таблице "тяжелых" условий эксплуатации, а не "нормальных", то он прослужит намного дольше. И практика ремонта авто это подтверждает много лет, не соблюдают наши граждане межсервисные интервалы в соответствии с реальными условиями эксплуатации, потом жалуются на проблемы, экономия на обслуживании выходит боком.
Спасибо! Как всегда максимально информативно. Просто, четко, по делу. Действительно было бы интересно про фильтры. Можно уделить пару слов "неоригинальным фильтрам" а так же про масла, как отличить подделку?
Спасибо за комментарий. По фильтрам мы снимем ролик в ближайшее время. Думаю, будет интересно. По подделкам масел...... в планах есть такой ролик, но пока не знаю, когда мы на него сподвигнемся
спасибо, все очень информативно, с нетерпением жду очередного вашего выпуска. Подскажите что за сайт был который привели в пример в ролике?
Спасибо. northsea.com.ua/advisor/
Kia Rio 2007 1.4 Benzin kakoe maslo zalit?
получается по каталогу мне нужно лить 0w-40. да никогда в японцев такое не льют!
Не обязательно указываются все 3 характеристики. На моем кольте указан только API - SG.
В принципе все современные масла перекрывают этот класс. Выходит можно лить что угодно?
что такое полнозольное масло и как оно обозначается?
Забыли упомянуть про моторы с огромным пробегом за 300 тысяч км , какое масло лить , тоже как в книге если оно уходит уже.
Сейчас в угоду экологии масла малозольные но полнозольные лучше. У кореец по известной проблеме кат удален на новом авто. Что посоветуете ?
Масло (допуск 504)с удлинённым интервалом замены лучше по некоторым параметрам, чем обычное масло (допуск 502), но требовательней к качеству бензина. Можно ли использовать такое масло (504) используя обычный бензин, но интервал замены не увеличивать? (оставить 10000)
Здравствуйте, недавно купил поло 2021. 30 000 км пробегом на механике,хочу поменять масло. Какой масло посоветуйте.
Как не купить подделку и вообще как отличать масла оригиналы от фальсификатов???
Скажите пожалуйста, у меня газель, зделал ремонт, какое посоветуйте масло, спосибо.
Кстати, про интервал, который устанавливает завод-изготовитель двигателя.... Для меня до сих пор загадка, почему оптимальное давление в шинах определяет производитель самого автомобиля, а не шины??!
потому что только производитель автомобиля поводит полномасштабные стендовые, трековые и полигонные испытания. После этого, он устанавливает требования по типоразмеру шин, характеристикам, и давлению. Производитель шин, или рекомендует покрышку из своего ассортимента, или разрабатывает новую под требования производителей автомобиля.
Это же логично...
Unol Tv Нет. Не логично. В зависимости от жёсткости резины должно быть и рекомендованное давление в покрышке. А каковы свойства резины производитель авто не может знать!
@@paratruper давление более важный параметр
Я купил Мерседес мл 320 .1999 год.с пробегом 260000..до меня заливали 10w40...можно менять на 5w40?
Где ссылка на сайт ????
Скажите пожалуйста... Если менять первоначальное масло одного производителя на другого, но с теме же параметрами (одинаковая вязкость, синтетика оба масла) надо ли промывать двигатель перед заменой на новое масло? Спасибо
Как насчет подбора моторного масла для Советских оппозитов (Урал, Днепр)?
Юрий, спасибо за ролики. У меня вопрос о гигроскопичности моторного масла, его окислении и реакциях в ХОЛОДНОМ двигателе: на ваш взгляд действительно ли 12 месяцев - разумный интервал замены? Есть ли какие-нибудь теор.оценки или экспериментальные данные.
Поймите правильно, 12 месяцев - звучит это как заклинание "на всякий случай".
+Dmitry Nikandrov У каждого, уважающего себя производителя, в каталоге по подбору масла указан пробег и интервал в месяцах. И для каждого автомобиля он может быть своим. Современные масла очень часто рекомендуют менять через 24 месяца, а не через 12. Это первое. А во-вторых, конечно это перестраховка. Если Вы хотите поэкспериментировать на своем двигателе)))), то следите за угаром масла. Как только появится повышенный, не нормальный угар конкретно для Вашего автомобиля, то это будет предельным интервалом замены. Разумеется, подчеркну... разумеется эта рекомендация только для тех случаев, когда Вы не достигли граничного интервала замены по пробегу.
как отличить поддельное масло у вас есть видео ?
Можно ли чередовать масло. На 1 ТО один производитель, на втором ТО другом и так далее. При условии что все масла соответствуют допуску производителя
Масла чередовать можно, но лучше этого не делать. самый идеальный вариант - найти подходящее для Вашего двигателя масло и заливать его с самого начала до самого конца
+Unol Tv русскую рулетку ни кто не отменял, и как мы тогда узнаем о подделках?
Unol Tv подскажите, мне при то заливали масло 0w-40, но рекомендуемые 5w-30 , хочу снова залить при замене на 5w-30, сильно большая разница?
Дайте, пожалуйста ссылка на этот каталог
Здравствуйте. Можете посоветовать всесезонное масло, чтобы и зимой и летом использовать? Toyota Vitz ncp10 2001 г.в. Двигатель 2nzfe 1,3 объём. Пробег 330ткм. Хочу менять каждые 5000 км и все. Независимо от времени года.
Подскажите,заливал 5w40 и 5w30 и вроде бы как на 40ке гидрокомпенсаторы дольше стучат на холодной чем на 30ке,и 30 ка пожиже чуток,так ли это?
Добрый День Юрий, в одном из роликов вы говорили что не следует утяжелять масло а если можно то в определенных случаях а можно ли облегчит масло. К примеру вместо 5-30 залить 0-20, как это отразится?
+Alibek Alimbayev в большинстве случае, это делать можно, но... пример Вы привели крайне неудачный. Масла с вязкостью SAE 0W-... особенно 0W-20 требуют очень очищенного топлива, соответствующего стандартам Euro V и выше. Поэтому, масло 0W-20... технически можно залить в масло 5W-30, а практически, Вы получите увеличенный и прогрессирующий угар масла после пробега примерно в 5 000 км. Визуально может сложиться впечатления несовместимости масел, а фактически происходит деградация и изменение тех характеристик масла вследствие применения неподходящего для него топлива
+Unol Tv простите пожалуйста за назойливость, заметил что цены на 0-20 дешевле чем 5-30, обычно тем мало вязкое масло чем оно дороже.
Я понял ваш выше указанный ответ за что огромное спасибо. Но у меня последний вопрос, у меня шкода суперб 3,6FSI, рекомендуемое масло 5-30, в данный момент пользуюсь
0-30, хотел перейти на 0-20, понял что есть каприз в топливе (заливаю 98-й только).
Как отразится 5-20?
+Alibek Alimbayev По Вашему автомобилю - удлиненный интервал замены 30 000 км - SAE 5W-30 с допуском VW 504.00. Мои рекомендации - не более 25 000км.
Нормальный интервал замены - 15 000 км - SAE 0W-30, 0W-40, 5W-40 с допуском VW 502.00 Мои рекомендации - 12 500 км.
Идеальный вариант SAE 5W-30 с допуском VW 504.00 на 25 000 км, хотите вариант по-дешевле SAE 5W-40 VW 502.00 на 12 500 км.
Варианты SAE 0W-20 и 5W-20 не рекомендуют производители, не рекомендую и я. Только для доливки, если нет других вариантов
Я меняю каждые 7500 км
Хорошо. спасибо большое. Значит остаюсь на 0-30
И на лето что будет лучше 5w30 или 10w30 или без разницы?
Как по инструкции, 5 и 10 это зимние числа.
Машина Daewoo Gentra. В инструкции к машине написано 5В20. Но все три дилера в моем городе льют 5В40. Скоро поеду на первое ТО, можете порекомендовать масло для меня? Двигатель 1,5 бензин, АИ 95
А как же масло с микрокерамикой Xenum? Оно ведь выпадает из линейки тандартных масел, можете ли вы сказать что то по этому маслу? Производитель масла говорит что его сожно не менять до 50.000 пробега!
я не обсуждаю и не рекламирую конкретные масла. Это первое.
Интервалы замены масла в двигателе устанавливает исключительно производитель двигателя. И никак не производитель масла. Производитель масла имеет право или подтвердить, что его масло выдерживает требуемый интервал, или установить свой, более короткий интервал. Это второе.
А третье - скорее всего, Вы что-то не так поняли... Одно и то же масло может иметь разные интервалы замены у разных автомобилей. Если, к примеру Вы возьмете банку синтетики, на которой будут стоять допуски MB 229.5 и BMW LL-01, то это означает, что в двигателях Мерседеса, требующих масел с таким допуском интервал замены, при соблюдении еще нескольких параметров, может быть 50 000 км. Но, при этом, интервал замены ЭТОГО ЖЕ масла в двигателе BMW, требующего своего допуска 30 000 км, а в двигателе третьего производителя всего 15 000 км.
Интервал замены масла устанавливает производитель двигателя, а не производитель масла.
Интервал замены масла указывает завод производитель двигателя ! Но если вы хотите ездить 40 000 км на одной замене , то катайтесь на здоровье! Вам можно и 60 000.
Игорь Разенков
Здравствуйте! у меня исузу эльф 4.300 обьем лью мобил полусинтетку по сылке ходил не нашел свой авто сколько куда и что заливать подскажите где пошукать спс.
80% это не плохо, но бмв например указывает интервал 25000 ))) 20000 все равно многовато будет
какои масла залит на дээо матиз 1998 года
Нужно-ли промывать двигатель при смене масла с 5W40 одного пр-ля на 5W30 другого пр-ля? Оба 100% синтетика. Спасибо! ;-)
+Workin' Man Нет, не нужно.
Inzevision Спасибо! Замучил меня Шекспировский вопрос: "Мыть или не мыть?..." ;-)
Жду видео про тормозные жидкости.
Будет
Спасибо. Больше Вам подписчиков и просмотров!
Unol Tv
ЗДРАВСТВУЙТЕ!
КАКИЕ МЫСЛИ О ПРИСАДКАХ В МАСЛА ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ ТРЕНИЯ.....ТИПА "ФОРУМ"
я крайне сдержанно отношусь к присадкам для уменьшения трения..... всяких типов
Unol Tv
Плюсы почувствовал на своём авто! Но вот могут быть последствия для мотора?
В составе нейтральное масло и ПТФ частицы забивающие макро-неровности. Спокойно проходят масляный фильтр.
Как взаимодействует с залитым маслом? Осадок ...........
ОБЗОРЧИК БЫ!? КАК, КУДА, СКОЛЬКО ЛИТЬ......
Мне вот интересно, допустим двигателю по инструкции производителя автомобиля рекомендован определенный допуск. Но сам этот допуск появился на шесть лет позже, чем двигатель. И в прошлых рекомендациях производителя строго предписывалось масло с совершенно другим допуском. А автомобилю другой марки (и даже другого концерна) с тем же самым двигателем требуют лить масло с каким-то своим эксклюзивным допуском. В таком контексте непонятно, что значат для двигателя эти допуски и значат ли что ни будь вообще.
1. Допуски бывают разными, есть допуски существенно отличающиеся от стандартных требований ACEA, а есть не очень, каждый раз нужно рассматривать конкретный случай. В основной своей массе, последние допуски производителей - это дополнительные требования к качеству масел для обеспечения удлиненного интервала замены, который основная масса автомобилистов все-равно не соблюдает по целому ряду причин.
2. Если Вы внимательно смотрели ролик, то должны были обратить внимание, что я говорю, что самая правдивая информация о вашей машине находится в сервисной книжке к автомобилю, она является главной для принятия решения о подборе масла (в данном случае). А вот, если ее нет, тогда пользоваться каталогами подбора масел. А каталоги подбирают качество масла с учетом сегодняшних технологий и сегодняшних требований экологических законов. Поэтому на старый автомобиль можно найти рекомендации к применению более "прогрессивного" масла, которого нет в сервисной книжке, но которое, по совокупности характеристик, можно заливать в двигатель вашего авто
Unol Tv
Я говорил про допуски в сервисной книжке. И об ACEA и о OEM допусках производителя. Конкретно к моему автомобилю в начале производства идеально подходил допуск ACEA А1. Через некоторое время стал подходить зародившийся допуск GM-LL-A-025, а на крайняк можно было заливать ACEA А3. В то же время производителя озарило, что ACEA А1 заливать в этот двигатель категорически нельзя. Это вам на ваши слова "самая правдивая информация о вашей машине находится в сервисной книжке к автомобилю". Ну да ладно. В то же самое время тому же самому двигателю установленному в автомобиль концерна FIAT стал требоваться допуск FIAT 9.55535-Z2. Жизнь не стоит на месте. Проходит ещё немного времени и по новым инструкциям на автомобиль 11 года этот же двигатель жить не может без масла с допуском Dexos2. При этом сайт GmDexos.com утверждает, что данный допуск помогает сохранить сажевый фильтр, потому как этот допуск для дизельных двигателей. Всё это заставляет усомниться, в том. что применяя масло, ориентируясь на допуск, можно повлиять на работу двигателя.
Robbibani Melbu если Вам интересно разобраться в допусках - напишите мне письмо на мой электронный адрес unol@ua.fmи я сброшу Вам интересную ссылку. Вы сами все поймете, или я прокомментирую
ссылку на сайт пож.подбора и интервал замены жидкостей!!!
www.northsealubricants.com/en/oil-advisor
Юрий, прошу помощи в подборо моторного масла. Авто субару аутбек 2005 год, 2.5 литра не турбо. В авто нашел сервисную книгу. Там написано рекомендуемая вязкость 0W20, так же написано, что допускается 5W30, 10W40, в сильную жару 20W50, типа в пустыне. Но не слова синтетику или полусинтетику, или быть может минералку? Двигатель масло не расходует, не дымит, пробег 170 000, залито там 10W40 полусинтетика, это было на лето. Но скоро зима, и бывает холодная, и я не могу принять решение. По параметрам склоняюсь к 5W30, однако не знаю синтетику или полусинтеку. Или быть может залить рекомендованное?
в требованиях к маслу не указывают синтетику надо заливать, или полусинтетику. Это уже на Ваш выбор. Синтетика более стабильна. У Вас в сервисной книжке указаны все возможные вязкости на все случаи жизни. 0W-20 и 20W-50 в Вашем случае, применять вообще не рекомендую. Лучший вариант - зима, синтетика SAE 5W-30 ACEA A3B4 или C3. Это масло в 99% случаев, полная синтетика. На всякий случай, поищите надпись на банке. На лето можно переходить на полусинтетику 10W-40, если оно Вам понравилось, или использовать 5W-30 круглогодично
Unol Tv Спасибо за совет. А почему не стоит применять 0W20? Ну с 20W50 ясно, я бы и сам не рискнул такое лить. Хотя интуитивно и 0W20 опасаюсь. Это прямо крайности, я сторонник золотой середины. Только лично для себя никогда не мог понять разницу между синтетикой и полусинтекой. Иногда цена синтетики значительно выше, но говорят, что если раньше менять масло, то и полусинтеки достаточно. Как пример с золотыми проводами, которые лучше проводят ток, но стоят дорого, Поэтому и используют медь. Правильно ли я понимаю? Хотя говорят, что в Японии ездят на минеральном масле, так как там климат позволяет.
масло с вязкостью SAE 0W-20 рассчитано на топливо Евро 5.
синтетичекие масла на порядок стабильнее полусинтетических. Это значит, что они при низких температурах жидкие, а при высоких не превращаются по вязкости в воду
Unol Tv Юрий, спасибо за разъяснения. Значит все-таки буду лить 5W30 синтетику. Осталось только определиться с производителем и ценой. А вот Вы сказали, что выбирать между синтетикой или полусинтетикой приходится самому владельцу авто, так как в сервисной книге ни слова про это не сказано. Велика ли разница? А топлива Евро 5 у нас нет?
Такой вопрос:
Купил Гольф 7 в конце 2013 года. По правилам ТО1 через 15 тыщ или один год. На данный момент на информационном дисплее пишет чтобы через 18 дней или ... Километров пройти ТО. Получается что машина была произведена в середине апреля, и залитому маслу уже как год. При покупке пробег был 15 км. Необходимо менять масло сейчас или в момент покупки авто через год? ОД говорит что необходимо проходить ТО через год после покупки.
Не берусь комментировать действия ОД. Причем здесь дата продажи? А если бы автомобиль простоял на складе продавца, например год, или полтора? У Вас есть два варианта
1. Заставить дилера сменить масло и сбросить в компьютере интервал
2. Поверить дилеру и не менять масло, но все-таки сбросить в компьютере дату замены.
Он-то не знает, когда автомобиль был продан, ему, в свое время об этом "не сообщили". И он теперь буде Вам напоминать о необходимости замены каждый день
Yura Dychko а все таки если залитому маслу уже как год его стоит поменять? Срок годности масла начинает кончаться через год как он попадает в
двигатель вне зависимости ездили на Авто или нет?
Да, надо менять
Андрюша довен конечно))...
Юрий здравствуйте, спасибо за хорошие и полезные видео уроки! И хотел спросить вас, у меня mercedes w203 дизельный двигатель без сажевого фильтра,по мануалу нужно масло с допуском 229.1-229.5 , у меня такой вопрос:подходит ли масло расчитанное на дизельные двигателя с сажевым фильтром допуска 229.31-229.51 на двигатель без сажевого фильтра? Или может сделаете видео урок и затронете эту тему ( масло и сажевый фильтр-мифы и реальность) спасибо за ранее! ваш подписчик)
Спасибо. По допускам производителей мы будем снимать ролики. В частности, по Вашему вопросу.
Мерседес разделяет свои допуски (в части моторных масел) на легковые двигатели, они оканчиваются на 9,т.е. 229, и грузовые двигатели, они оканчиваются на 8, т.е. 228. Расширение после точки, в основном, относится к интервалу замены, чем больше цифра, тем больше интервал замены. Масло, рассчитанное на двигатель с сажевым фильтром можно заливать в двигатель без фильтра, а наоборот нельзя.
Unol Tv Спасибо огромное!!! И удачи вам в развитии канала!
сайт подскажите где вы набирали
northsea.com.ua/advisor/. Я этим пользуюсь. Выбирайте Chevrolet EU (Daewoo). Не получится - напишите, помогу. Я проверил, там не сложно
Unol Tv набираю на сайте у меня нечего не выдаёт, помогите!
вопрос не понятен. Вы не смогли найти свою машину, или не смогли войти на сайт?
northsea.com.ua/advisor/
Unol Tv 100% что, тут понимать!!! Сайт не ищет, Opel Omega A 2.0i po 1988 god 115hp!
у меня все работает. Омегу показывает с 1986 года. Попробуйте вот здесь liquimoly.ru/podbor.html или здесь www.ru.commaoil.com/products
Нуждаюсь в вашей помощи. Camry 2008г. (2az-fe) 2.4 AT, завод рекомендует заливать 5w30 или 10w30.
пробег 230 тыс, подъедает масло. Стоит ли ? или можно ли перейти на 5w40 ( с одинаковыми допусками) ? спрашиваю потому как читал ,что при износе двигателя нужно поднимать вязкость.
Заранее благодарю за ответ.
Да, в данном конкретном случае, это делать допустимо и целесообразно
@@unoltv9703 благодарю за совет
podskajite pojaluista kakoe maslo nado vibrat dlya avto merc c 280 94 goda? zaranee spasibo
Здравствуйте!!!!!!! Отличное видое. У меня пару вопросов. Первое: что вы рекомендуете насчет очистителей систем, инжекторов и клапанов, которые заливаются в бензин??? Нужно ли их применять, если да, то все три или можно только одну???
Второе: я не понял насчет номерации масел (видое номер 3 кажется было), к примеру я заливаю 5W-20. 5-35= до -30 градусов. 5 - 20 - это разводрачивание и сворачивание масла (цепочка). Получается елси у меня 5W-20 я могу использовать дольше масло, чем 5W-40 ?? тк в 5W-40 цепочка распадается быстрее.
Спасибо за отзыв.
1. Вязкостная цепочка 5W-20 действительно значительно дольше не распадается, чем цепочка 5W-40. Но это еще не значит, что на таком масле можно ездить дольше, чем на 5W-40. Во-первых, интервал замены масла устанавливает завод-изготовитель двигателя и этот интервал увеличивать нельзя. А во-вторых, Масла 5W-20, как правило, имеют в своем составе меньше очищающих присадок KOH, и поэтому рассчитаны на очень очищенное топливо, евро IV и евро V. Если применять топливо евро III и ниже, то интервал замены нужно не увеличивать, а наоборот уменьшать.
2. Присадки в топливо применять рекомендую, опять-таки, если Вы применяете низкокачественное топливо. Очень хорошей присадкой, очищающей всю топливную систему, начиная от сеточки бензонасоса, до камеры сгорания, включая все топливопроводы, топливную рейку, инжекторы, клапаны, седла клапанов и кольца, является Comma Petrol D-Tox.
Спасибо!! 5W-40 гуще, чем 5W-20??? Тк у нас бензин не качественный, не нужно ли заливать масло 5W-40 для лучей очистки КОН???
Comma Petrol D-Tox - это средство для очистки???
матиз 2004 года 0.8 двиг - какое масло лить???
russsboy подсолнечное)
russsboy Олейна
Здравствуйте подскажите что заливать на бмв 3 n46 2009г
в двигатель Вашего автомобиля рекомендуется заливать масла с вязкостями SAE 0W-30, 0W-40 5W-30, 5W-40.
Заливной объем - 4,250 л
Интервал замены - 25 000 км или 24 месяца
Моя рекомендация SAE 5W-30 ACEA C3 с допуском BMW LL-04.
Интервал замены - 20 000 - 22 000 км
дайте пожалуйста ссылку подбора масла из вашего видео. Спасибо
Максим Зубакин northsealubricants.com/lubricant_advisor.html
Здравствуйте, что можете сказать о моторных маслах равенол? В частности о 5w30 dxg, 0w20 ecs ?
Извините, но я не рассматривая, не обсуждаю и не оцениваю конкретные бренды. Единственное, что я могу Вам сказать, так это то, что масла с вязкостью 0W-..., особенно 0w20 очень, очень требовательны к качеству топлива. Они требуют качества топлива не ниже Euro V. Если Вы сможете сможете заправлять такое топливо, и для двигателя Вашего автомобиля такое масло рекомендовано, то тогда, безусловно, можно его применять. Вы получите эффективную защиту двигателя и...экономию топлива (около 1% относительно 5W-30),. Собственно говоря, для этой экономии это масло и создавалось)))
В противном случае, через 5 - 6 тыс км пробега на некачествнном топливе, масло выработает весь пакет очищающих присадок, не сможет далее расстворять в своем объеме остатки процессов сгорания, начнет катастрофически терять свою вязкость и деградировать со всеми вытекающими отсюда последствиями.Угар масла - это будет только вершина этого айсберга.
Подведем итог
1. Я не рассматриваю конкретные бренды.
2. Если в двигатель Вашего автомобиля рекомендуются два масла - с вязкостью SAE 0W-20 и 5W-30, я рекомендую применять второе
Unol Tv спасибо большое за ваше мнение! Да,прописаны обе вязкости сперва 0w20 потом 5w30. Пока была гарантия машинка мазда сх 5 два литра автомат ездила на масле мазда супра 0w20, после гарантии решил попробовать разрешенную вязкость 5w30 асеа а5, выбрал мотюль эконерджи api Sl acea A5, залил в марте слил в июне, пробег на нем составил 9500,что сразу не понравилось это то что машина сразу после замены стала тупее на разгон, потом на холостых блин же к середине пробега появился какой-то лязг, короче двигатель стал шумнее, из 9500 км на этом масле 4500 трасса,температура воздуха от плюс пяти до плюс 35, одним словом звонкое масло даже очень, разгон очень тупой. Следующее масло стало равенол 5w30 dxg api SN , илсак GF5, дексос 1 что тоже подходит по мануалу, оно плещется в движке с 29 июня и на днях думаю слить и поменять на равенол 0w20 ecs api SN, GF5, acea a1, про равенол 5w30 dxg теперь,когда слил мотюль и залил этот равенол сразу изменилась работа двигателя,стало тише и не было никаких металлических лязгов, разгон стал лучше. Теперь о том почему меня потянуло снова на вязкость 0w20, просто помню что будучи еще на гарантии и заливая такую вязкость у дилера как мне кажется машина разгонялась намного бодрее и расход на литр полтора был ниже,вот на днях залью 0w20 от равенол и посмотрю что как,если воспоминания подтвердятся то останусь на 0w20, масло полностью на пао в принципе как и dxg 5w30, абсолютно без полимерного загустителя,итд итп ,описание есть полное на сайте равенол. Короче к чему все это, к тому что слушая вас,других людей я решил лить 5w30, но теперь мне стали попадаться другие статьи что 0w20 абсолютно нормальное масло ,даже есть пример живой человека который заливает все время 0w20 от тойота в скайактив и машинка уже прошла 280 тысяч, я с ним общался на просторах интернета, что я хочу, а хочу я только того чтобы двс моего авто прошел без вмешательства 500000 км, а так как есть две версии такая как ваша и та что говорит что 0w20 вполне нормальные масла при нормальном интервале смены. Извините что столько букв, блин но действительно хочется понять что лить раз и навсегда, попробую вот равенол 0w20 и если что не понравится уйду на 5w30.
вот, именно, по этой причине, я и не обсуждаю конкретные масла, а только даю теоретическую информацию, причем... не свое личное мнение, а мнение, подтвержденное документально...
Я не учавствую в словестном поносе поклонников и противников того, или иного бренда, главным аргументов которых являются лмчные оскорбления и унижения...
Как я уже говорил - только факты и только общие принципы...
Так вот... Для того, чтобы понять из чего в реально состоит то, или иное масло, а не читать рекламные тексты продавцов, и не слушать мнение экспертов, необходимо найти на сайте производителя Паспорт безопасности химической продукции (англ. material safety data sheet, MSDS). Для этого в гугле пишете название масла и в конце добавляете MSDS.
Раздел называеься Composition / information on ingredients. Там Вы увидете реальное соотношение эстеров, о которых так любят говорить, ПАО-, гидрокрекинга, минеральной основы.
После этого, необходимо пробежаться по техническим данным, затем, ПРАВИЛЬНО прочесть допуски производителей. Если масло реально прошло испытание у производителя, то будет указано - Official approvals... Если масло не проходило испытания на допуски, а производитель масла провел испытания у себя в лаборатории и СДЕЛАЛ ДЛЯ СЕБЯ ВЫВОД, ЧТО МАСЛО СООТВЕТСТВУЕТ ТОМУ, ИЛИ ИНОМУ ДОПУСКУ, он пишет на банке масла EXCEEDS, превышает...
После этого уже можно, как-то говорить о том или ином масле...
И это мы еще не рассматривали момент подделок, которые в последние годы просто позаливали прилавки автомагазинов...
Как с этим бороться? Не знаю, покупайте масла только у тех продавцов, которым Вы доверяете, или покупайте нераскрученные торговые бренды, их подделывать экономически не выгодно.
Ну, и на последок, при выборе масла, нужно учитывать тех состояние автомобиля, качество топлива, и условия эксплуатации. Для этого необходимо проконсультироваться у моториста.
Вот только после всего этого, Вы можете правильно подобрать себе масло и откатать свой миллион))) А половину этого миллиона, Вы откатаете на любом хорошем масле, не читая MSDS, и не забивая себе голову всякой ерундой)))))))))))))))))))))
Unol Tv спасибо еще раз за участие в диалоге со мной! Вы очень тактичный человек, всех благ!
Dobrii Deni
Hotel Sprasiti, esli u menia v manuale napisana maslo 5w30 ili 5w40, po ACEA A1, A2, A3 ii po API SG ili vishe, magu li ia zaliti 5w30 po ACEA A5 ii po API SL, mator budet stradati shto tam budet A5? . ( Outlander 1 pakalenia 2.0 4g63). Spasibo
+Iurie Turcan можно. Моторное масло ACEA A5B5 как раз и пришло на замену маслу ACEA A1B1.
Здравствуйте Юрий,
Как всегда нуждаемся в ваших ценнейших советах.У меня Toyota Camry 2003 г. 3.0 л мотор,пробег 125000 км. Австралийка.Когда покупал два года назад(пробег 105000км) хозяин сказал что заливает в двигатель 10W40.Недавно листал мануал и там было написано что рекомендуемое масло 5W30.
Тепер посоветуйте пожалуйста как мне правильно перейти на 5W30?И вообще стоит ли перейти на другой тип масло?.Я искал в нете но подходяшего ответа не смог найти.Буду вам очень благодарень если поделитесь советами и опытом.
Добрый день!У меня элатра xd Тагаз двс как у Вас G4ED.В книжке масло указано 5w-30 ,но 5w-30 может быть энергосберегающим А5В5 или полновязким А3В4.Может быть синтетика или полусинтетика.Если заливать 5w-30 то какое лучше энергосберегающее или полновязкое чтобы не навредить мотору?Можно ли залить 5w- 40 в наши маторы и если можно то не навредит ли ему это масло,потому что не известно тонкие ли в моторе масленные каналы?Если тонкие то масло по ним будет плохо прокачиваться и возникнет масленное голодание. Пробег матора 200 т.к.Езда 80% трасса скорость 120-150км/ч
В двигатель Вашего автомобиля рекомендуется заливать синтетические масла с вязкостью SAE 5W-30 и... спецификацией ACEA A3B4, т.е. полнозольные. Допускается применение масел с вязкостью SAE 5W-40. Учитывая тот факт, что у автомобиля 80% пробега осуществляется на трассе со скоростями 120-150км/ч, предпочтительно применение моторных масел SAE 5W-50 с интервалом 7 500 км.
Спасибо большое за совет!
А ширина масленных каналов позволит прокачать 5W-50?
все будет нормально. Я же свои рекоменации не из головы озвучиваю, я ввожу данные автомобиля в каталоги применения автомобильных масел, получаю результат и выдаю нагора.... могу только адаптировать к условиям эксплуатации и тех состоянию автомобиля, когда мне их предоставляют. Одним из рекомендованных масел для Вашего автомобиля, как раз и является синтетическое моторное масло с вязкостью SAE 5W-50. Как правило, для обычных, городских условий эксплуатации я такое масло не рекомендую, но Вы же написали, что 80% автомобиль проезжает по трассе, да еще на скоростях 120 - 150 км/ч. ... даже...если бы... такое масло Вам небыло бы рекомендовано, в следствие тонких каналов гидрокомпенсаторов, его все-равно предпочтительней использовать. Пусть даже первые 20-40 секунд, особенно в зимнее время двигатель будет работать в условиях масляного голодания, но..... остальное время, а это сотни моточасов такое масло будет защищать двигатель более надежнее. Вот и решайте - на одной части весов повышенный износ в первые несколько секунд после старта, а на другой сотни часов работы двигателя на повышенных оборотах и на максимальных температурах...
И опять повторюсь, в Вашем двигателе, нет таких тонких каналов, куда бы масляный насос не мог вовремя закачать масло, и масло SAe 5W-50 является одним из рекомендованніх масел
Ещё раз громадное спасибо!
По поводу последнего пункта,что дилеры уже учли эти 20% вот это реально бред! в нашей стране дилеры всегда не уменьшают межсервисный интервал а увеличивают. Чтобы к концу гарантии ваш милый автомобиль рассыпался по винтикам. У меня волга сайбер т.е. chrysler sebring в чистом виде. Дак вот Chrysler к своим машинам требует замены масла раз в 5000 миль/7500 км,а вот в переведенной книжечке от компании ГАЗ данный интервал уже составляет 15000 км вот и вдумайтесь.
Gleb Bagateliya Надо смотреть severe condition
Honda insight (EU) в сервисной книжке 0w-20 у вас в каталоге 0w-40 насколько это критично? климат жаркий летом до 36-40C
На сколько это критично?
Honda рекомендует применять масло масло с вязкостью 0W-20, но такое масло требует топлива, качеством не ниже Евро 5.
Масло с вязкостью 0W-40 можно применять с топливом Евро 4.
В данном случае, топливо - главный критерий при выборе масла.
или заливайте 0W-20, топливо Евро 5 и применяйте удлиненный интервал замены,
или 0W-20, топливо ниже, чем Евро 5 и сократите интервал замены до 8000 км,
или 0W-40, топливо Евро 4 и нормальный интервал замены,
или, если качество топлива оставляет желать лучшего, то 5W-30 и тоже нормальный интервал замены
Unol Tv 0W-40 liqui moly для жари отличный вариант !
Юрий, подскажите пожалуйста, у меня Subaru legacy 2008 2.0R + газ 4 поколения (пробег 145 000) по мануалу 5W30 с допусками АРI ( SL, SM, GF-3, GF-4) ACEA (A1, A2 или A3) , предыдущий владелец заливал 5W40 (Comma Syner-G 5W-40 (SN / CF) ACEA А3/В3 мотивируя что хорошо себя ведет, не жрет масло . Стоит ли вернутся на 5W30 и к стандарту SL, SM, ?
Motul 8100 Eco-lite 5W-30 ? Liqui Moly Special Tec LL 5W-30, не известно что залить , отзывы на форумах противоричивы, кто то мотыль льет , кто то говорит что г... льет кастор, может вы подскажите оптимальный вариант цена - качество , так вроде двигатель работает нормально, расход правда великоват (14л по бензу и 16 по газу) ну как для зимы не знаю даже...
я не комментирую, не обсуждаю и не рекомендую конкретные бренды, я даю лишь общие рекомендации. В двигатель вашего автомобиля рекомендовано заливать масла с вязкостью и SAE 5W-30, и SAE 5W-40. Если предыдущий хозяин утверждает, что на 5W-40 машина чувствует себя хорошо, то я не вижу оснований ему не доверять. Я бы докатал до замены это масло и убедился бы в этом лично. И при смене, или бы выбирал новое с вязкостью 5W-30 или остался на 5W040. А какого именно бренда, и какое масло из линейки этого бренда, это уже рашать Вам лично. Но... переход на масло 5W-30 ACEA A5B5, не A3B4, а именно A5B5 позволит вам сэкономить от 1 до 1,2% топлива. Существенно это для Вас, или нет, решать Вам. Я думаю, что не существенно..
На угар масла влияет множество факторов - и состояние автомобиля, и стиль езды, и погодные условия, и качество топлива, и качество масла, и еще десяток факторов, поэтому, в личной беседе за чашкой кофе у машины, подключенной к диагностическому прибору, можно прийти к консенсусу, а гадать на кофейной гуще по интернету, дело не благодарное..
Итак, моя рекомендация - от добра добра не искать и лично наблюдать, как машина ведет себя на прежнем масле. И только после того, как оно по каким-то причинам Вас не устроит, взвешиватть множество факторов, делать диагностику двигателя и со специалистом выбирать масло под Ваш конкретный случай.
да, кстати, эти двигатели, действительно прожорливые и бороться с расходом топлива крайне сложно
@@unoltv9703 спасибо за совет, в общем пока останусь на этом масле до лета (только сменил 500 км. наездил ), а там посмотрю, по поводу ACEA A5B5 приму во внимание., а по поводу газа - нужно ли применять масла менее склонное к нагарообразованию. И кстати когда менял масло темноватое было а вот фильтр довольно чист.
Добрый день.Уважаемый автор, не могли ли вы мне рекомендовать насчет масло по мотору. Нива 2012 года инжектор, 115 тыс.км. использую 10w-40 Fosser полу синтетика. Хочу менять на синтетику 5w-40 Fosser. Так так говорят в сервисе не рекомендуют.
Заранее спасибо.
+Ravin Почему решили перейти на синтетику?
+Andrey54813 потому что масло внесезонное и классификация API SN/CF. И 5w40 тище работает мотор
Ravin минералка и п\с тоже всесезонное. Сам на п\с езжу 0w30 зима -27 щас.
при таком пробеге лучше лить то же масло что и лил.А то вовсе переходить на минералку.
Здравствуйте Юрий, у меня точно такая машина как у вас киа 1.6, какого производителя масло заливать ?
вообще-то... здесь я рекламой масел не занимаюсь... ни своих, ни чужих. но, раз Вы меня так конкретно спросили - я заливаю синтетику SAE 5W-30 ACEA A5B5 Comma X-Tech (Англия).
а если у меня тоета корса 93 года 1,3 я на нее вобще никакой информации найти не могу тогда что делать ( ?
Наталья Распуткина 5w30 и летом 10w30
А там есть каталог для мотоциклов?
нет, в том каталоге, которым я пользуюсь в видеоролике подбора масел для мототехники, к сожалению нет. Мало того, в подавляющем количестве каталогов такого подбора тоже нет, но, погуглив, можно найти пару-тройку таких производителей - это liquimoly.ru/podbor.html и mymotul.ru/podbor-masla/. Каталогом liqui Moly пользоваться не совсем удобно, так как этот каталог предлагает практически все масла из своего перечня для любого автомобиля, но - это их право, они так видят этот мир, а вот каталог Motul вполне удобен для использования
@@unoltv9703 спасибо!
Здравствуйте, скажите пожалуйста, в сервисной книжке у меня пишет, что надо заливать масло Selenia 5w30, но по своей глупости и неопытности я залил то что посоветовали, а именно Elf 5w40, это нормальная замена или все же лучше залить то что в книжке пишет. И еще я хотел бы спросить у Вас, какую присадку лучше всего влить чтобы очистить немножко топливную систему, автомобиль Фиат Фиорино 1.3 Mjet. Спасибо Вам большое.
Чтобы однозначно ответить на Ваш вопрос, недостаточно данных по автомобилю. Если есть сажевый фильтр, то необходимо масло со спецификацией SAE 5W-30 ACEA C2, и тогда залитое Вами масло не подходит. По промывке топливной системы - рекомендую Comma Petrol D-Tox. Будут вопросы - задавайте вот сюда www.unol.com.ua/blog/
Спасибо Вам большое.
Извините пожалуйста что отнимаю у Вас время, но все же я хотел бы спросить, у меня нет сажевого фильтра, но установлен катализатор так как автомобиль 2009 г.в., можно в таком случае лить масло 5w40 и еще я хотел спросить за присадку, которую Вы мене посоветовали, я нашел ее на сайтах, но там пишется что она только для бензиновых двигателей, а у меня дизель. Спасибо Вам большое.
1. Для дизельного двигателя промывка называется Comma Diesel D-Tox/
2. Я перепроверил рекомендации для Вашего автомобиля. все остается в силе двигатель - SAE 5W-30 ACEA C2 - 3,2л
МКПП SAE 75W85 синтетика - 2,0л
АКПП SAE 75W85 синтетика - слив/долив - 1,6л
Охл жидкость G12+ - 7,6л
Тормозная DOT 4
ГУР - Dexron III - 0,4л
Докатайтесь на Вашем масле до замены и смените на рекомендованное
Спасибо Вам большое.
такой вопрос рекомендует мне завод изготовитель 5w-30 а я залил на зиму 5w-40 менять его на 5w-30? я не загублю движок? заранее спасибо
каталог рекомендует не только вязкость, а и характеристики масел. Без указания полных данных по автомобилю, я не смогу Вам конкретно ответить на Ваш вопрос
у меня мазда 3 2007 г двс 1.6 коробка автомат , залил масло газпром синтетика 5w-40, заранее вам огромное спасибо.
рекомендуемое масло для Вашего автомобиля - синтетика SAE 5W-30 ACEA A5B5. Это идеальный вариант. Допустимое к применению масло - синтетика SAE 5W-40 ACEA A3B4.
Полный объем масляной системы - 4,2 л
Сервисный объем - 3,9 л
Объем масляного фильтра - 0,2 л
Интервал замены - 20 000 км или 12 месяцев
Моя рекомендация 15 000 км или 12 месяцев
Если Вы залили 5W-40, то сливать его и менять на 5W-30 не нужно, катайтесь на этом масле до следующей замены. А заливать или не заливать в следующий раз 5W-30 - решать Вам )))
Я бы залил, но повторюсь, Вам можно заливать и 5W-40
огромное вам человеческое спасибо! моя благодарность не знает границ)) как хорошо, что есть такие люди как вы. Успехов вам в любых начинаниях и процветание вашему каналу!
можно ли заливать масло в двигатель ВАЗ 2107 20w50
+Fhnbcn Kbgrf Залить-то... можно, другой вопрос - зачем? Зимой не заведетесь, расход топлива будет значительно выше, особенно, при езде на короткие расстояния с длительными остановками. Интервал замены у такого масла не более 5000 - 6000 км. Такое масло имеет смысл заливать разве только при очень длительных поездках в режиме трассы. Ну... или при очень изношенном двигателе, требующем обязательного ремонта, просто, чтобы как-то выиграть время и продлить агонию
спасибо но я уже залил что делать,
+Fhnbcn Kbgrf катайтесь уже, если залили))) Замените через 5000 км, или осенью
Спасибо буду держать с Вами связь
добрый вечер, Пежо 408 ep6c интересует масло gm dexos 2 подходит оно, или нет?
для точного ответа необходимо указать год выпуска, объем и тип двигателя
2012 бензин 1.6 ep6
машинка-то, не простая))))
если двигатель 110 лс, то рекомендованное масло SAE 5W-30 или SAE 5W-40 ACEA A3B4. Желателен допуск Пежо PSA B71 2296. Данное масло можно заменить на масло с допуском gm dexos 2
Рекомендованный интервал замены - 15 000 км
Мои рекомендации - 12 000 км
Если двигатель 120 или 150 лс, то рекомендуемое масло SAE 5W-30 ACEA C2 с допуском Пежо PSA B71 2290. И тут уже без вариантов
Рекомендованный интервал замены - 30 000 км. Мои рекомендации - не более 25 000 км
Заливной объем 4,3л
Privet.Yesli mojna pomocti mne dlya Nissan Sunny 2008 qod Ex salon 1.6 motor kakoy mosla nujna.probeq 75600 km,izviniti mne ocen nada uznat etu
В двигатель Вашего автомобиля рекомендуется синтетическое моторное масло SAE 5W-30 ACEA A5B5
Spasiba.ocen rad
Извините пожалуйста, я забыл указать конкретно названия масла: Elf Excellium NF 5w-40. Спасибо Вам еще раз.
Добрый день
у меня лачетти уже 100 тыс пробега. с нулья наливаю мобиль 1. 0-40 это правильно
здравствуйте у меня ом 628 211 мерседес что бы вы мне посоветовали и вышлите пожалуйста ссылку этого каталога с меня подписка и лайк
каталог www.northsealubricants.com/lubricant_advisor.html. Когда Вы введете данные своего автомобиля, Вы увидете, что для данного автомобиля рекомендуются масла с вязкостями SAE 0W-40. 5W-30, 5W-40. Для более точной рекомендации, предоставленных Вами данных, недостаточно, поэтому - чистая теория. Наиболее энергосберегающим маслом, т.е. маслом, при котором у автомобиля будет минимальный расход топлива, будет масло 0W-40, но это масло наиболее требовательно к качеству топлива. Необходимо применять Евро 5. В противном случае, масло начнет активно угорать после 8000 - 9000 км пробега, ну... и ни о какой экономии топлива речь идти уже не будет.
Масло с вязкостью 5W-40 наименее требовательно к качеству топлива, меньше экономит топливо, но создает максимальную защитную пленку, из трех рассматриваемых. Рекомендуется при больших пробегах автомобиля, езде со скоростями более 120 км/ч по трассе, при езде в особо тяжелых условиях.
Соответственно 5W-30. в данном случае, является маслом золотой середины.
Если выбирать из линейки масел данного каталога, то я бы выбирал из двух масел LE 5W-30 API SN/CF ACEA C3 MB-Approval 229.51 и LE 5W-40 API SN/CF ACEA A3/B4, C3 MB-Approval 229.51. Обращаю Ваше внимание, что оба масла прошли реальные испытания на Мерседесе и получили допуски . MB- 229.51.
.... и выбрал бы LE 5W-30
Приветствую! Голову сломал с этим маслом , иду к вам за советом .
Honda CR-V 2008 года движек 24 л. 166 кобыл пробег 85 тыс
Какое масло рекомендуешь ?
А что Вам поломало голову? Тот факт, что в двигатель можно заливать масло с любой вязкостью, начиная от 0W-40 до 10W-40?
Да, двигатель Вашего автомобиля всеяден, но... существуют но
1. Масла с вязкостью SAE 0W-40 и 5W-20 можно применять только при условии использования топлива Euro V и EuroVI. Обусловленная необходимость применения данных масел в случае эксплуатации автомобиля при экстремально низких температурах зимой.
2. Масла с вязкостью SAE 5W-30 - наиболее оптимальный вариант применения
3. Допускается применение масел с вязкостью SAE 10W-40, но... обоснование применения такого масла вижу только два - экономия денег и эксплуатация в качестве летнего масла при температурах выше +30.
Подведем итог - наиболее оптимальное масло - синтетика SAE 5W-30. Для автомобиля, оснащенного катализатором, нужно ACEA C3, без катализора можно ACEA A3B4
Общий заливной объем - 5,3л
Сервисный объем - 4,2л
Рекомендуемый интервал замены - 20 000 км
Моя рекомендация:
1. на SAE SAE 0W-40 и 5W-20 и Euro V - 20 000 км
2. на SAE SAE 0W-40 и 5W-20 и хуже, чем Euro V - как-только начнет угорать, а это будет 6 000 - 7 000 км
3. на SAE SAE 5W-30 и 5W-40 - 15 000 км
4. на SAE SAE 10W-40 - 10 000 км
Ruslan Akhmaev 5W-20 Full Synthetic Motor Oil (SN/GF-5) замена каждые 5000км не больше
красава подписка
блин. у меня по книге замена масла каждые 5тыч. км.
ХА для классики рекомендация 15W40 и 20W50 Нахрен оно мне такое нужно, да ещё на севере, нахрен и допотопное ТАД17 :)). лью мобил 5W50 и меняю раз в год как раз около 10тк выходит. Вместо ТАД сраного везде 75W90 SDH и мотор заводится в мороз без всяких сцеплений.
Так ты же тоже сраный...
Здравствуйте.
С интересом просматриваю Ваши лекции - спасибо за Ваш труд. По стандартам: складывается впечатление, что европейские - самые щепетильные (подробные). Здесь в стандартах сразу и вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига и зольность/щелочное число/экология имеют конкретное разделение. А стандарты американские в своём буквенном обозначении говорят только о качестве и "современности" масла.
Поправьте, если заблуждаюсь.
Благодарен заранее.
+Oleg Shulyak Вы абсолютно правы, европейские стандарты качества масла намного строже и жестче и американских, и японских. Глобальных причин тому две:
1. Европа зависема от энергоносителей и поэтому приоритетными вопросами автомобилестроения являются экономия топлива и экономия масла.
2. Сытая и богатая Европа хочет жить еще и в чистой Европе. Крайне жесткие экологические законы защиты окружающей среды предъявляют очень высокие требования к топливам и маслам.
Эти два фактора вместе заставляют европейских производителей производить более современные масла, чем американцы и азиаты.
Результатом того, что требования европейской ACEA гораздо выше, чем требования американской API, или азиатской ILSAC, все больше и больше европейских производителей начинают указывать на своей продукции только требования ACEA. Они полностью уверены, что этого вполне достаточно)))
Как найти это сайт пишу такого нет
какой сайт Вы не можете найти? Тот, который я использовал в видеоролике? northsealubricants.com/lubricant_advisor.html
Unol Tv спасибо большое вам но вы мне не сказали не знаете можно ли добавлять на солярку 2т масло?
Unol Tv у моего брата тайота ланд-грузирер2012 2.7 я зашёл там пишет 5w30. Потом 10на 40 15на 40 как этого понять почему именно 5на 30 не написано зачем пишут ещё 10на 40 оттесните пожалуйста это когда у двигателе будет пробег 500000 тогда можно 15на 40?а не 5на 30 да?
в этом вопросе я не специалист, знаю, что многие добавляют в диз топливо 2-х тактное масло, но профессионально ответить Вам не могу
Unol Tv а на счёт масло почему в каталоге пишут сначало 5w30потом 10w40это когда двигатель уже старый надо 10на 40 15w40?
ZARANI SPASIBO
5000меняйте люди на позже и все будет ок
Меняй 3490 не позже. А иначе тебе пздц будет...
Да что ж ты будешь делать -- правило 80/20 работает и здесь.
Вся жизнь на нём построена.
Нет никакого правила 80/20...
Есть ли разница между маслом vag long life 3 5w30 и castrol long life 3 5w30? Мне так кажется это одно и тоже масло, разница только в цене почти в 2 раза.
четко
У меня даже на моторе написано 5w20,
madel ..MOTUL 8100 X-CESS
Peugeot 406 чёрным по белому написано - только Total или Esso. А если другое зальёте, то капец. Вот вам и европейский производитель.
Привет всем...все говорят про замену масла то 5 т.км. до 15т.км.что за бред...интервал замены масла исчесляется в мото часах...
Если я заведу движок возле авто-салона и в течении года она будет там стоять работать,то соответственно пробег будет равен нулю...а масло уже давно надо сменить.....с уважением...
Вова Ощепков машину покупают чтобы ездить)))
Не стоит так делать))
Зависит от используемого объема топлива... как на тракторах ( есть таблица по моточасам, а есть по топливу) на холостых нет нагрузки на детали, и температура масла меньше на 10-15 градусов. Возможно загрязнение например грязным воздухом прошедшим сквозь фильтр, но ведь и расход воздуха на холостых меньше... В любом случае бумажный фильтр работает по паспорту около 6-8 т км... Менять фильтр на 7.5 а на 15000 масло. Или на 10000 то и то... На газу масло вообще как новое после 10000км... Поменяю синтетический фильтр и ещё 10000 проеду. Масло УАЗ 0-40 плюс диэстеры 10 процентов. Холодильное масло.
А что гугл проплатил чтоли?(((
Есть ЯНДЕКС! Он более адекватный и понятный. Ине буржуйский