Полноуправляемое шасси 4WS: зачем машинам задние подруливающие колеса
HTML-код
- Опубликовано: 16 апр 2021
- #автоистория #honda #4ws #autohs #prelude
4WS (4 Wheel Steering) - система с помощью которой в управлении автомобилем участвуют все четыре колеса, а не два как обычно. Уникальная система впервые появилась на Honda Prelude в 1987 году.
О других интересных машинах читайте на сайте autohs.ru 
Авто/Мото
Япония как всегда на высоте , умнейшие люди и продвинутые технологии!!
Клас! Знал о существовании этой системы, но как-то не интересовался ею, и не догадывался о многих аспектах. Спасибо за видео! Очень интересно и информативно!
Заебись - четко! Очень интересно было послушать)
Спасибо, не знал
Это теперь мое любимое видево❤❤❤❤❤❤❤❤😊
Продвижению каналу ребята давайте поможем чтоб авто этого канала продолжал делать такой же хороший и качественный свой продукт и был у него стимул стараться и расти дальше как для себя таки для нас. Репост видео, делитись со своими друзьями в соц сетях его видео если вам так же нравиться его видео как и мне)))
В начале-середине 90х эти машины появились на улицах Сахалинских, Магаданских, Камчатских и приморских городов( да и не только). Это был просто космос в то время!
Очень классный материал. Парни успехов вам и всего самого наилучшего!
спасибо)
На Рено Талисман и Рено Эспас такая система используется, называется 4control
Искал подобный ролик, ты молодец :)
Спасибо на добром слове)
Молодчага хорошое информативное видео, когда то искал инфу об этой системе но не нашёл в таком именно формате как у тебя. У меня был Mitsubishi Galant 4х4 в е38 кузове и в нем с помощью подвески была реализована пассивное подруливание (с помощью рычагов задней подвески) под нагрузкой авто на высок скорости на поворотах чувствовалось, потом я поставил 2-ю рулевую рейку назад как на Е39 кузове Galanta чтоб сделать активную реализацию системы 4WS. Машина стала более остра при резком перестроение из ряда в ряд и в затяжных поворотах стала на высокой скорости более тянуть внутрь поворота (система в Mitsubishi инженерами была реализована только в одну сторону в сторону поворота передний колес). Ездил сравнивал на Galant Е33 (Это передний привод и задняя подвеска балка простая) в сравнении так без этой системы 4WS его при перестроение резком на заднице теряться зацеп (при внезапном объезде препятствии) и на высокой скорости прохождения поворота была постоянно избыточная управляемость без этой 4WS системы что постоянно бесила так как привык ездить уже до этого 9 лет на этой системе.
Чётко!
Супер!!! Это гениальная технология 4 ws! 👍👍👍
Как давно я тебя искал, спасибо!
Всегда пожалуйста)
@@autohs-ru жаль что про мазду мало было, сам интересуюсь темой 4ws, владею такой маздой в идиальном состоянии, правда пока что не 4ws, собираю запчасти со всего СНГ чтобы воплотить мечту, а мечта это 4ws. Вот кстати ссылка на хороший пост www.caranddriver.com/reviews/a35287962/tested-1988-four-wheel-steering-benefits/
Тем временем люди в 2021 году удаляются повороту задних колес W223 🤦🏻♂️
😁
Хонда 10 лет назад вернула эту технологию но совершенно с другим подходом и устанавливается на не дорогой сегмент модели tlx он же аккорд ! Называется P AWS
В 80-90е японцы и по 4-х дверным купе прикалывались, а в нулевых эта схема и до немцев добралась (sprinter marino, ED, Exiv и это только у тойоты). А подвеска TEMS на почти бюджетных карибах конца восьмидесятых.
Классический хардтоп это кабриолет, на который вначале гаражные умельцы по заказу дилеров прикручивали самодельный жесткий верх, а потом, заметив, что переделки пользуются успехом на рынке, этим занялись и сами автопроизводители. В те далекие времена автомобиль в кузове кабриолет, благодаря рамной конструкции стоил в производстве ощутимо дешевле седана, а жесткий верх делал машину более практичной. А по сравнению с седанами и классическими купе еще и в весе выигрывал. А вот вышеперечисленные модели от тойоты , являются именно четырехдверными купе, хоть такое обозначение и придумали на 20 лет позже и с другой стороны континента.
То чувство, когда у тебя тачка с этой системой) Camry prominent 31 кузов)
на высокой скорости угол становится меньше выврота задних колес? Как он понимает что нужно меньше угла давать и в другую сторону выворачивать ?
кто расскажет как оно работает .
Развал схождение делать, вот гемморой!
На задней скорости так же колеса подруливают ??
У меня тайота аристо 2jz gt с такой же системой
Круто. Ну как оно ?
Роуд энд трЭк
Вот откуда Мерседес скопировал
Газель сверхманевренная с её то выворотом и не надо ничего придумывать все давно уже придумали !
Не нужная вещь абсолютно