Glykolia ei kannata laittaa pönttöön. Rikkoo tiivisteet vaihtokuntoon. Riittää, että pumppaa pöntön tyhjäksi. Jäätyminen ei sitä riko, glykoli kylläkin.
Kiitos palautteesta! Juu vaikea sanoa tähän mitään. Edelliset tiivisteet vaihdoin kun ne oli 20 vuotta vanhat. Enemmän ongelma oli niihin kertynyt virtsakivi ja siitä johtuva vuoto. Olivat toki myös kovettuneet, mutta uskoisin sen jo johtuvan niiden korkeasta iästä muutekin, ennemmin kuin glykolista. O-renkaathan nyt kestävät glykolia, siinä missä moottorissakin. Alatiiviste (venttiili) ja ylätiiviste (venttiili) taas menevät jonkin ajan kuluttua vaihtokuntoon edellä mainitun niihin kertyvän virtsakiven takia. Samoin takaiskuventtiili. Muista tiivisteistä vaikea sanoa. Olet oikeassa että pöntön pumpun saa tyhjäksi pumppaamalla. Meillä tuohon systeemiin jää väistämättä "tavaraa" joka muuten jäätyy talvella. Esimerkiksi säiliön tyhjennyspumppu on sellainen osa meillä, johon on hyvä saada talveksi imettyä glykolit. Myös säiliön tyhjennysletkuun jää väkisinkin "tavaraa", joka voi rikkoa liitokset.
Glykolia ei kannata laittaa pönttöön. Rikkoo tiivisteet vaihtokuntoon. Riittää, että pumppaa pöntön tyhjäksi. Jäätyminen ei sitä riko, glykoli kylläkin.
Kiitos palautteesta!
Juu vaikea sanoa tähän mitään. Edelliset tiivisteet vaihdoin kun ne oli 20 vuotta vanhat. Enemmän ongelma oli niihin kertynyt virtsakivi ja siitä johtuva vuoto. Olivat toki myös kovettuneet, mutta uskoisin sen jo johtuvan niiden korkeasta iästä muutekin, ennemmin kuin glykolista.
O-renkaathan nyt kestävät glykolia, siinä missä moottorissakin. Alatiiviste (venttiili) ja ylätiiviste (venttiili) taas menevät jonkin ajan kuluttua vaihtokuntoon edellä mainitun niihin kertyvän virtsakiven takia. Samoin takaiskuventtiili. Muista tiivisteistä vaikea sanoa.
Olet oikeassa että pöntön pumpun saa tyhjäksi pumppaamalla. Meillä tuohon systeemiin jää väistämättä "tavaraa" joka muuten jäätyy talvella. Esimerkiksi säiliön tyhjennyspumppu on sellainen osa meillä, johon on hyvä saada talveksi imettyä glykolit.
Myös säiliön tyhjennysletkuun jää väkisinkin "tavaraa", joka voi rikkoa liitokset.