新型 スズキ スイフト 【速攻山道試乗編】
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- #マニア向け総括編もご覧下さい
今回の動画は多くの方が見る想定で解説しています。さらにマニアックな感想は後日アップしますのでお楽しみに。
２０２３年１２月２６日夜。
試乗開始となった新型スイフト、即乗って参りました。そして、特別に山道ワインディングを堪能して参りました。印象としては猫足が楽しいプジョーのような立ち回りを感じました。
今回のスイフトで驚いたことは、質感と静粛性。
スポーツ性能を楽しむというよりも、落ち着いた走りと上質な時間を過ごす雰囲気を感じました。
自分は本当にお勧めしたい車でないと、もう試乗動画をやりたくないのでずっと控えてましたが、久しぶりに良き車に出会えた気分です。
是非皆さんも試乗してみて下さいませ。
撮影協力
スズキアリーナ多治見店
www.suzuki.co....
ナレーション：保守サウンド
協力：岐阜スズキ多治見店様
保守サウンド インスタグラム
www.instagram....
保守サウンド自動車を連続でゆる～く見たい方はこちら↓
第1話から第12話まで
• 保守サウンド自動車第1話～第12話
第13話～第26話まで
• 保守サウンド自動車第13話～第26話
第27話～第42話まで
• 保守サウンド自動車第27話～42話
第43話～第55話まで
• 保守サウンド自動車第43話～第59話
久しぶりの試乗動画ですね。
新型スイフト、気持ち良く走れそう😊
愚直に進化させたクルマだと感じます。
これが200万ちょっとというのは、さすがスズキ。
いやあ、いいクルマでしたよ。マツダだけでなく、スズキも内装の質感のテコ入れをやってきているような印象ですが、御社もうかうかしてられないですね😭
静粛性が良くなってるのはいいですね。今年９月に先代RSからzc33sに乗り換えたばかりなのでもし新型スイスポが出たとしても残念ながらzc33sに乗り続けますw
zc33sは最高でしたよ。hksのスペックＬ２のマフラー心地よかったですし、運転が何より楽しい。外観もカスタムでめちゃくちゃカッコいいですし。
質感の向上や、プレスラインや全体的なまとまり感は新型に軍配は上がる可能性は高いですが、zc33sはzc33sの素晴らしさがあるかと⭐️
遮音性が増しているのは良い進化ですね
電動パーキングが採用されたことで他社のコンパクトカーと比べて積極的に選ぶことができる一台になったと思います😊
車重はやや重くなったとはいえ、軽快さとどっしりとした安心感もあり、何より安っぽい音がしないところがホントに良くなったという本音ですw
久々の試乗動画最高です✌🤩
チャンネル登録1000人突破おめでとうございます㊗️凄い勢いのチャンネルですね！！！お正月はみんなみてくだろうな、マーク侍😭❤️
@@HOSYU-SOUND おかげさまで1000人達成できましたm(_ _)m 2024年の新企画も保守サウンドと共同で進めていきたいと思います🙏🙏🙏ｗｗ
@@SamuraiStyleRaver
続けていくことが何よりの社会貢献かと😊
時代はエコエコで新型は燃費重視の設定ですね。同じ考えの車でDEデミオスカイアクティブがありますが、やはりカタログ燃費重視のエンジンで街乗りはいいですが、坂道や高速がキツかったですね。
現行はパワーと燃費のバランスを取ってライトサイジングというコンセプトで排気量が1.5ですからね。高速ではMAZDA2が有利です。
これからこのチャンネルが大きくなりそうで楽しみです。シネマティックな映像をアップされている時から、保守さんを、知り見させてもらってますが、最近、一番最初から見てました。
😂
いつもご視聴ありがとう御座います！
昔のはもう見なくていいっす、黒歴史ですw
試乗動画ありがとうございます！発売前から購入しようとチェックしてたので嬉しいです🎉色も私が悩んでる2色のような気がします。フロンティアブルーとアイボリー(?)ですよね？どっちの色も欲しいです
こちらこそありがとう御座います！そうです、その二色をお店の方がわざわざ撮影のために並べてくださいました！塗装も素晴らしかったですよ！
この色お洒落ですね。確かキャラバンアイボリーメタリックだったかな？いいなぁ。
車を美しく魅せるのが上手ですね！
登録致しました。
チャンネル登録ありがとう御座いました！今回の動画でかなりの方が登録いただいたようでホント恐縮です！
理想的には新型と先代のスイフトを所有したいですね。スイフトは日本よりも世界的に販売するからシートの作りやシャシーやエンジンもpsaグループの車両を意識した作りになっていると思います。
スイフトがプジョー208のグレードだとGTやアリュール、スイフトスポーツはGTIだと思います。今後出るスイフトスポーツのエンジンが4気筒だと嬉しいですね。
世界戦略車ですもんね！マジャールスズキの方では既にばかみたいにカッコイイsx4？かエスクード？が出ていたような…日本はどんどん購買力が薄れ、国外をより意識したものにしなきゃなんでしょうね。zc31sもzc32sも1.6のＮＡの音が最高なんですよ、どのモデルも楽しい部分があり素晴らしいです。
立体的な内装質感いい！
セルモーターはついてるんですか？
セルモーター？！ハイブリッド機構の方ですか？
ロードスターとかレクサスとか凄い映像でしたけど…プロの方ですよね？思わずチャンネル登録しちゃいました。
撮影の仕事が来るのでプロと言えばプロになりますかね💦
ご視聴、チャンネル登録ありがとう御座います！
そうでしたか！解説はこれから勉強ですね😅
新型スイスポがどうなるか楽しみだ
楽しみですね、どう出てくるでしょうね？
坂道では非力な感じではないんですか？パワー不足感が心配です
大人二人乗っておりましたが、普通に走る分には不満はありませんでした。
@@HOSYU-SOUND 普通に走る分だと普通なんですね 参考になりました ちょっと軽快に走るにはパワー不足になりそうですね
ドアの開閉音、イイですね。
とくにフロント。
フロント開閉いい音です、剛性感感じました！
これは欲しいです❕
お声が 渋いです❕
これはなかなか良いですよ⭐️是非是非実物ご覧くださいませ！
XGはマニュアルエアコン出し、ディスプレイ9インチっていってたけどXGのは･･･
この車両はMZでフルオートエアコンですよ！
白黒パトカー🚔にも採用されそうですか❓
警察がパトカーとして採用する基準や規定がわからないので何とも言えませんが、警察側の採用と導入する場合の適切な見積もり、またそのあとの整備と特殊な装備を行う場合に対応しうる車両であれば採用されるんですかね？
初代ラパンのような名車になる予感 (=^・^=)／
ラパンＳＳ名車ですね！
デザインがなぁ‥この感じならスイフトスポーツもカッコ悪そうだからZC33Sを乗り続けようと思います。
zc33sが恋しいです、いいクルマですよね…
デザインオシャレだと思ったけどなぁ かっこいいかって言われたらかっこよくはないけど
I like creamy colour
🙏
マイルドハイブリッドは、たまにしかアシストしてくれないんだよね。
ハンドリングはいいでしょう。そりゃスズキだもん。
気になるのは、馬力ダウンの影響。
走りより燃費をとったのかな😢
3気筒になったから多分だけど低速から中速は新型の方が良い。
シャーシ剛性と足回りは悪くないです。エンジンがシャーシに負けてると思うんです。これじゃあZC33sのスイスポを併売しなきゃスイフト自体の売り上げも悪くなるでしょうね。確かにコーナリングは素晴らしく良いですけど、82馬力エンジンに185/55R16はオーバースペック過ぎるんじゃねぇ〜かと思いましたね。当方36アルトのCVT四駆乗ってますが、36アルトの方が加速もスムーズだし、わざわざロースペックの1.2を買う理由が見当たらないですね。
買う金が無い。
@@ボーイフワット お前に言われる筋合いは無い。あくまでアルトは通勤車だ。メインカーはもう一台ある。スバルインプレッサがね
全長が２０cm長いだけのシエンタやフリードのファミリーカーより全然非力なエンジン。
恐らく走るペースが速い人だとややきついことは否めないかもですね。
昔は280馬力ないとと思っていましたが、歳をとるにつれて速いクルマが必要なくなってきた感覚でいうと、まあ、これでも良いかなあというレベルの印象です。
36アルト最近まで所有してましたがホント良いクルマですよね！
@@HOSYU-SOUND ハイパワーは要らないんですが、それ相応の出力は欲しいですよね。ましてや新型になってスペックダウンって、これはねぇだろって思ってしまいます
ピラーで視界悪くない？
視界は悪くはなかったです。
ジャガーにしか見えない
Ftype!笑笑
こんにちは、先代のスイフトのメーターがどうしてオモチヤ？新型になったからって
なんでも、褒めれあば良いってそんな解説だれでも出来ますよ。とても残念でした。
コメントありがとう御座います。
先代のzc33sにはたった一年半年しか乗れなかったのですが、かなり思い入れがある人間です。今回のクルマを何と比較した場合で意見は変わってくるかと思います。
新型のメーター周り、スポーツでもないのにカッコ良かったですよ。
今回は、広くいろんな人が見る前提に立って解説してみました。時間を置いて、自分のさらに狭めた視点からの話をする予定です。
う~ん 全くわかってないなぁ....
私たちが知りたいのは小回りが利くとか、コーナーが気持ちいいいとかじゃなくて
新型は定評の高い先代からの新プラットフォーム【ハーテクト】を継続採用していて、
抗張力鋼板の拡大採用、スイフト初の構造用接着剤を採用して、剛性を高めてきているはずなんですよね
旧型とそこを比べて、優位性をコメントしてほしかったんだがな・・・
ちなみに津川哲夫さんは、現行スイスポに乗って、この剛性感はゴルフや他のヨーロッパの車よりも凄いと言っていました。
私たちが知りたいのはそういうことなんだよ。
上から目線ですまん🙏🙏🙏
そこまで言うなら、自分で試乗してきなよ
@@qdupswxgこういうマウント取りたいだけのキッズは無視するに限るよ
コメントありがとう御座います！
今年の夏までzc33sに乗っていました。そこからフォルクスワーゲンアルテオンに乗り換えましたがいろいろありまして、そして、現在はct200h後期に乗っています。
zc33sは補強パーツとしてタワーバーのみ取り付けておりましたが、フォルクスワーゲンアルテオンよりは剛性感は感じられませんでした。しかしながら、zc33sは凄い良いクルマでした。
zc33sと比べると、大人になった印象というとしっくりくるんですが…
相対評価は大事ですね、ご指摘ありがとう御座います♪
@@qdupswxg
フォローありがとう御座います😊
@@bukiningen
まあでも私もzc33sもフォルクスワーゲンGTI、アルテオンも乗ってきているのでそのあたりお伝え出来たらよかったです！ありがとう御座います！