@ИгорьИванов_45789 а зачем вы это мне пишите? Я что, отдел контроля качества? Туда и пишите. Моя машина обслуживается в Евроавто, и без каких-либо проблем.
Нельзя медь на оцинкованные поверхности наносить. Медь только для черного металла. Цинк + медь + соль = батарейка. Цинковое покрытие будет разрушено и пойдёт активная коррозия!
Объясните мне кто нибудь, зачем брызгать вдшкой на шляпку болта, если закладная гайка с другой стороны😂, при этом после отворачивания болта видно,что вдшка не проникла под шляпку болта.
Для того, чтобы головка надеялась на шляпку, а затем их можно было разъединить. У практикующих механиков таких вопросов не возникает. Они как раз знают, что брызгать на герметичное соединение и ждать моментальной реакции наивно и глупо. Если есть подозрение, что разъединить будет сложно из-за пластины, замачивать надо сильно заранее
@user-77746. Нет, но из-за коррозии шляпка болта становится больше, иногда головку приходится набивать на неё. А затем, соответственно, прикладывать усилие для разъединения
Никогда не забуду, как поставил на свой дизельный Мерседес гидроопору двигателя Febi - Это был ад) Эффект полного отсутствия гашения вибраций, значительно хуже убитого оригинала, хотя и жидкость, и некое подобие демпфера внутри есть. Замена на Corteco кардинально решила проблему.
Был VIP клиентом этой шараги,обманули! Николаич!Я был твоим спонсором,ты взлетел благодаря мне!! Нагло заменили новый ,исправный компрессор кондиционера,на б/у я разрешение не давал, поставили перед фактом! Не едьте туда,заменят свежие агрегаты на б/у и скажут что так и было!
Инженеры вага «Чего такого можно сделать чтобы владелец прозрел? А давайте напихаем электроники в опоры!!! В опоры? Это как? А как нибудь. Лохи схавают» На очереди напихать электроники в каждый болт. А что? Удобно. Можно диагностировать состояние и усилие затяжки. И если болт ослабнет то джекичан на приборке сразу😂😂😂. Это из серии как испортить на стадии проектирования максимально простую и надёжную конструкцию.
Да, владелец заменил подушки сразу, как приобрёл автомобиль, потому что его не устраивала вибрация. И нет, он не покупал контрафакт, он купил самый дешевый из доступных аналогов.
Приветствую мужчины 🤝 Когда-то, в 2011 году столкнулся с похожей ситуацией. На моем тогдашнем Форд Фокус 2 - 1,8L издохла гидравлическая подушка ДВС (слава богу она была без электрических составляющих). Двигатель при нажатии на акселератор совершал такие движения вперед, что становилось жутковато от увиденного. На профильной станции все отдефектовали, поменяли подушку (кстати она была производителя Volvo). Еще 5 лет до момента продажи отъездил на авто, этой поломки не возникало. P/S Форд был 2009 года выпуска и оригинальная подушка отходила четко гарантийный срок. Приказала долго жить уже после 🥵
На Фокусах и Си-Максах , с возрастом ,постоянно летят гидроопоры. Сам столкнулся. Производитель Mazda,Ford и Volvo. У них несколько моделей на одной платформе собраны . Причём запчасти от Форд чаще дороже.
@ и это удивительно, из перечисленных в премиуме лишь Volvo. Да, да, я знал, что Фокус 2 - это Мазда 3 и Вольво 30/40. Про это мне сервисмены сказали. Спасибо за отклик 🤝
А у меня на фокусе опора отходила под 300 ткм. Была вибрация, купил другую. Но поскольку это оказалась не она, то приколхозил взамен рваной на Мазду 6 gh.
@ по всей видимости мне достался конвейерный брак, так как тачку я покупал новой. Почему Вы пишите «приколхозил»? Вы сделали инженерные доработки важного узла и установили его 👌
@@dmitrybannik2426 Да, спасибо. Я уже нашёл. Оригинал стоит около 40€, а от Briggs & Stratton около 25€. Думаю, что этот инструмент был бы интересен для тех, кто хочет себе на машине антишумку сделать.
Не понимаю. В аналоге получается заморочились со всей внутрянкой а потом не повторили какую-то резинку и вставили пластик? Как-то это дико. Может там просто пластик давит вместо резиновой диафрагмы? Я бы понял если бы внутри было пусто или упрощенная схема, но нет - тут все есть, ну, почти все.
Яков, из опыта подскажите опора АКПП (левая по ходу) какого производителя более менее ходит на тигуанах (дизелях). P.s. Лемфердер 3 месяца (скорее всего контрафакт, но хз).
Чаще всего доводится ставить именно Лемфёрдер, и возвратов ещё не было. Так что скорее всего да, “повезло” попасть на подделку. Ну или качество так резко упало
Такого инструмента, как жидкий ключ вроде как не существует? Сложно представить как им можно было бы откручивать гайки. А вот химия, которая залита в баллоны, по своей сути предназначена как раз для разрыхления и преобразования ржавчины+смазка. То, что на самом баллоне написано “жидкий ключ” не является описанием содержимого. На некоторых написано “Валера”, например :-)
Подождите, там же поддон из пластика? И скажите механику, чтобы снимал перчатки при работе с болгаркой. И ручку поставил для второй руки и опору закрепил, а не в руках держал. Руки одни.
Потому и был сделан акцент на правильном упоре, с большой площадью, чтобы не повредить поддон. И он не пострадал. Безусловно, безопасность работ очень важна и действительно странно, что опытный механик об этом забыл. Видимо, так камера на людей влияет.
Не говорят, а пишут. В официальном мануале, который называется ELSA. Но так же там пишут, что практически ве болты - одноразовые. А если клиент экономит и решает оставить старые, то, формально, и правила уже соблюдать необязательно.
Какая же приятная озвучка у видео. Вам бы , книги бы озвучивать )
Мягко вас разведут,поставив б/у,а ваши свежие запчасти-в каталог!
@ИгорьИванов_45789 а зачем вы это мне пишите? Я что, отдел контроля качества? Туда и пишите. Моя машина обслуживается в Евроавто, и без каких-либо проблем.
Нельзя медь на оцинкованные поверхности наносить. Медь только для черного металла. Цинк + медь + соль = батарейка. Цинковое покрытие будет разрушено и пойдёт активная коррозия!
Большинство людей в это не верят- типа, ещё мой дед так делал и ничего.
В прочем это уже совсем другая история! 😂😂😂😂
а алюминьку можно?
@@dt8696проще забить в интернете (реагирует ли цинк с алюминием)
И посмотреть с чем цинк не реагирует и на их основе искать смазку
Литол
А какого производителя стояли подушки, которые сняли?
Оставим за кадром :-) Но если хотите узнать, вбейте оригинальные номера в онлайн каталог любого магазина, и самый дешевый аналог и будет искомым.
Объясните мне кто нибудь, зачем брызгать вдшкой на шляпку болта, если закладная гайка с другой стороны😂, при этом после отворачивания болта видно,что вдшка не проникла под шляпку болта.
Для того, чтобы головка надеялась на шляпку, а затем их можно было разъединить. У практикующих механиков таких вопросов не возникает. Они как раз знают, что брызгать на герметичное соединение и ждать моментальной реакции наивно и глупо. Если есть подозрение, что разъединить будет сложно из-за пластины, замачивать надо сильно заранее
@Fasthut аааа понятно, а вы думаете инструмент " приварится "к шлицам болта?
@user-77746. Нет, но из-за коррозии шляпка болта становится больше, иногда головку приходится набивать на неё. А затем, соответственно, прикладывать усилие для разъединения
Для рекламы химии)) в ваге чаще всего эта вдшка вообще не нужна. И так все откручивается.
Для того чтоб в заказ-наряде дописать лишнюю позицию с накруткой)))
Никогда не забуду, как поставил на свой дизельный Мерседес гидроопору двигателя Febi - Это был ад) Эффект полного отсутствия гашения вибраций, значительно хуже убитого оригинала, хотя и жидкость, и некое подобие демпфера внутри есть. Замена на Corteco кардинально решила проблему.
Согласен. На какие-то модели Febi прям ничего. Но последние годы качество все хуже и хуже...
Ну тут на канале феби норм проплатил рекламу, обхожу и обходил их мимо за километр
Феби ни когда не был производителем. Это фирма упаковщик, купили подешевле-продали подороже!
Что за аналог стоял на авто??? Скорее всего,раз Вы не назвали,это метако. Есть другие варианты?
Не угадали, Метако не производит аналог для этих опор
есть ещё один ахриненный прибор для измерения вибрации, жопометр называется
Типа умничаеш ?
Был VIP клиентом этой шараги,обманули! Николаич!Я был твоим спонсором,ты взлетел благодаря мне!! Нагло заменили новый ,исправный компрессор кондиционера,на б/у я разрешение не давал, поставили перед фактом! Не едьте туда,заменят свежие агрегаты на б/у и скажут что так и было!
Как называется это приблуда для поиска вибрации?
Инженеры вага «Чего такого можно сделать чтобы владелец прозрел? А давайте напихаем электроники в опоры!!! В опоры? Это как? А как нибудь. Лохи схавают»
На очереди напихать электроники в каждый болт. А что? Удобно. Можно диагностировать состояние и усилие затяжки. И если болт ослабнет то джекичан на приборке сразу😂😂😂.
Это из серии как испортить на стадии проектирования максимально простую и надёжную конструкцию.
С тех пор,как мне заменили исправный компрессор кондиционера,на б/у,этой шарагой никому не советую пользоваться!
Добрый день! Вопрос - владелец ранее уже заменил оригинальные подушки? Интересно, почему на таком небольшом пробеге ранее заменил на контрафакт?
скорее всего пробег мотаный
Да, владелец заменил подушки сразу, как приобрёл автомобиль, потому что его не устраивала вибрация. И нет, он не покупал контрафакт, он купил самый дешевый из доступных аналогов.
Название контрафактного производителя в студию.
Андрей, оч.вероятно что это какой ни будь Borsehung
Почему не метако??
@@Slawa2803 Да может и он, но у владельцев VAG ныне сильно популярен "Борщ" как якобы близкий к оригиналу.
Приветствую мужчины 🤝
Когда-то, в 2011 году столкнулся с похожей ситуацией. На моем тогдашнем Форд Фокус 2 - 1,8L издохла гидравлическая подушка ДВС (слава богу она была без электрических составляющих). Двигатель при нажатии на акселератор совершал такие движения вперед, что становилось жутковато от увиденного. На профильной станции все отдефектовали, поменяли подушку (кстати она была производителя Volvo).
Еще 5 лет до момента продажи отъездил на авто, этой поломки не возникало.
P/S
Форд был 2009 года выпуска и оригинальная подушка отходила четко гарантийный срок. Приказала долго жить уже после 🥵
На Фокусах и Си-Максах , с возрастом ,постоянно летят гидроопоры. Сам столкнулся. Производитель Mazda,Ford и Volvo. У них несколько моделей на одной платформе собраны . Причём запчасти от Форд чаще дороже.
@ и это удивительно, из перечисленных в премиуме лишь Volvo. Да, да, я знал, что Фокус 2 - это Мазда 3 и Вольво 30/40. Про это мне сервисмены сказали.
Спасибо за отклик 🤝
А у меня на фокусе опора отходила под 300 ткм. Была вибрация, купил другую. Но поскольку это оказалась не она, то приколхозил взамен рваной на Мазду 6 gh.
@ по всей видимости мне достался конвейерный брак, так как тачку я покупал новой.
Почему Вы пишите «приколхозил»? Вы сделали инженерные доработки важного узла и установили его 👌
Чем сложнее- тем ненадёжнее.
В видео сказали название "сирометр"
@@dmitrybannik2426 Да, спасибо. Я уже нашёл. Оригинал стоит около 40€, а от Briggs & Stratton около 25€. Думаю, что этот инструмент был бы интересен для тех, кто хочет себе на машине антишумку сделать.
Отличная работа!
Пробег на аудосе с цифры 3 минимум начинается 😁
Не понимаю. В аналоге получается заморочились со всей внутрянкой а потом не повторили какую-то резинку и вставили пластик? Как-то это дико. Может там просто пластик давит вместо резиновой диафрагмы? Я бы понял если бы внутри было пусто или упрощенная схема, но нет - тут все есть, ну, почти все.
А Febi думаете будут good?
да, проверено не раз. В сети есть видео, где их вскрывали. Ну и потом - поставили, и вибрация пропала, какие ещё могут быть вопросы то?
Можно спросить, пожалуйста?- вы замерили собственную частоту колебания двигателя на холостых оборотах, а что будет на разных рабочих оборотах?
На холостых оборотах всегда самая сильная вибрация!
На разных оборотах будет и разная частота вибрации
@@euroautorussia Это и ежу понятно. Мы тут говорим о "собственной частоте" и резонансе. Похоже, что вам нужно почитать теорию.
Здравствуй,Яков,дорогой ну пришли характеристики феби для дсг dq250 для ознакомления.
Так я же отправлял ссылку на документ
Вот ссылка: partsfinder.bilsteingroup.com/ru/article/febi/39070
Спасибо
Яков, из опыта подскажите опора АКПП (левая по ходу) какого производителя более менее ходит на тигуанах (дизелях).
P.s. Лемфердер 3 месяца (скорее всего контрафакт, но хз).
К коробке лемфёрдер на Тигуан 2014 года лежит оригинал. Проверено.
Сколько стоила опора Лемфердер?
@Maxximka2402 в 23 году брал, точно не помню, вроде около 5-6 т.р.
Чаще всего доводится ставить именно Лемфёрдер, и возвратов ещё не было. Так что скорее всего да, “повезло” попасть на подделку. Ну или качество так резко упало
Где в Эльзе написано что надо болты смазывать?
Так в ELSA и написано:-)
@euroautorussia ля ля
Нда, шиномонтажники у клиента те ещё "шеф-механики" - медяшку под литьё ))) Интересный прибор и простой.
У работников шиномонтажа главный постулат, чтобы не открутилось колесо на ходу, и чтобы снялось при следующем шиномонтаже.
Дайте название и модель сирометра пожалуйста.
TREYSIT
С каких пор жидкий ключ стал преобразователем ржавчины?
Такого инструмента, как жидкий ключ вроде как не существует? Сложно представить как им можно было бы откручивать гайки. А вот химия, которая залита в баллоны, по своей сути предназначена как раз для разрыхления и преобразования ржавчины+смазка. То, что на самом баллоне написано “жидкий ключ” не является описанием содержимого. На некоторых написано “Валера”, например :-)
128000 пробега😂
тоже позабавило) скорее там 328
Подождите, там же поддон из пластика? И скажите механику, чтобы снимал перчатки при работе с болгаркой. И ручку поставил для второй руки и опору закрепил, а не в руках держал. Руки одни.
Потому и был сделан акцент на правильном упоре, с большой площадью, чтобы не повредить поддон. И он не пострадал.
Безусловно, безопасность работ очень важна и действительно странно, что опытный механик об этом забыл. Видимо, так камера на людей влияет.
А говорят на резьбу нельзя, а болты медяхой полностью пропшикали
Не говорят, а пишут. В официальном мануале, который называется ELSA. Но так же там пишут, что практически ве болты - одноразовые. А если клиент экономит и решает оставить старые, то, формально, и правила уже соблюдать необязательно.
🙂🤝🏻👍🏻
Это метако, инфа 100
нет:)
сразу видно эксперта. Даже не заглянув в каталог Метако, чтобы убедиться там в отсутствии подобных опор, уже даёт 100%
@@Fasthut а в каталоге метако есть запчасти? Это и запчастями не назвать
@zGunfighter ничего другого и не ожидал
Аналоги ставят ещё и дешёвые, поэтому и выходят из строя. И опять ставим аналог)
Ну, хоть в конце видео такой же вывод сделали уже хорошо)
Менял их пачками, пока они не стали стоить космических денег...
В чем причина частой замены ?
Выходит что на холостом ходу опора мягкая и при езде твёрдая
Феби я бы не рискнул ставить. 😢
ставлю больше 30ти лет, без особых нареканий
Гранту купите
Я бы феби не ставилбы. Детали подвески от феби на год хватает
Феби самый дорогой аналог для этих подушек, дороже только орига по 30к
Meyle 140€
Ага! Всё дело в дырочке!
одна подуха не от той машины, вот вам и вибрация
18 год, уже ржавая😢
СПБ
это питер
У этой Ауди почти все элементы кузова из алюминия, а ржавчина на деталях крепления двигателя и подвески особой роли на долговечность не влияют
А намазав медью
Ужасное состояние подрамника. У меня Ауди A6 2007 года, ни одной ржавчины нет
Вы таки не из Санкт-Петербурга?:)
Ага... Лютый Китай. А кто произвёл сиё налюбилово?
А говорят на резьбу нельзя, а болты медяхой полностью пропшикали