Не смотрел мануал. Подключил шланги масла и охлаждения. Запустил. Потом проверил уровни и долил. После ремонта машина прошла ещё 130 тыс и была продана с исправной турбиной
@@kurbanchik037 на велике все есть . Калитка в сборе 1. Тр. Актуатор 6. Актуатор сломан был? Один раз тоже загорелась ошибка, проверил люфт вроде маленький. Вот готовлюсь морально.. )) ваше видео отличое пособие!
У меня такая же ситуация, ехал на круизе и машина "потухла", пропала тяга, епц горит постоянно((((что делать не знаю. Спецов по ваг у нас в городе нет.
Турбину на ремонт. Либо клапан клинит, либо актуатор сломался, там шестерни пластиковые. Я сам все снял, и отвёз на восстановление. Цена вопроса 20 тыс.
Как снять трубку антифриза со стороны моторного щита? Я открутил 2 болта (сплайн и торкс), но квадратная хрень все равно сидит намертво. Пытался отверткой поддеть, но вообще не идет, боюсь сломать трубку.
Вечером доберусь до машины и посмотрю. Но если не ошибаюсь прибегнул к обрезке. Шланга хватало.потом на хомут. Вечером допишу. Сам все открутил и вокруг этой трубки час танцы с бубнами был
@@kurbanchik037 у меня двигается, а офицалы говорят закис палец соединения тяги с рычагом клапана, но там все двигается. А самое главное двигатель тянет зверски.
Супер 👍👍👍
Спасибо. Глаза боялись а руки делали.
После «работаем шестигранники звездочки выключил.»
Вот антифриз который дали я бы в свою доливать не стал, стояла канистра синтека год, так он в осадок выпал.. желательно G12++ залить вместо 13...
Подскажи, в мануале написано что после того как установил турбину, нужно заполнить турбину маслом, ты делал?
Не смотрел мануал. Подключил шланги масла и охлаждения. Запустил. Потом проверил уровни и долил. После ремонта машина прошла ещё 130 тыс и была продана с исправной турбиной
Респект! Руки растут правильноно. Твоего уровня спец мог бы и сам поменять втулку и калитку. На многих сто подрамник снимают.
Спасибо конечно, глаза боятся руки делают. Что бы самому поменять актуатор и втулку их надо было где то взять.
@@kurbanchik037 на велике все есть . Калитка в сборе 1. Тр. Актуатор 6. Актуатор сломан был? Один раз тоже загорелась ошибка, проверил люфт вроде маленький. Вот готовлюсь морально.. )) ваше видео отличое пособие!
Шестерёнки рассыпались. Втулка клинила и он начал крошиться. Шестерни пластиковые.
@@БорисМ-ъ9ъ кстати после ремонта пробег 15 месяцеа и примерно 35-40 тыс км, полёт нормальный.
Ну и как на трассе? Епц больше не загорается?
Все супер. Проблем больше нет.
Напишите пожалуйста если осталось в заказе номера всех необходимых прокладок хомутов.. для замены . Или только одну заказывали от коллектора.
Прокладку попробую найти. Если не ошибаюсь кроме прокладки и антифриза ничего больше не покупал.
Кат удалили? Прошивали?
Чуть не поставил турбину is20, с дальнейшей прошивкой. Но не стал. Кат пока стоит и прошивка штатная.
Скажи пожалуйста это без подъёмников всё это работа
Да снимал без подъёмника.
У меня такая же ситуация, ехал на круизе и машина "потухла", пропала тяга, епц горит постоянно((((что делать не знаю. Спецов по ваг у нас в городе нет.
Турбину на ремонт. Либо клапан клинит, либо актуатор сломался, там шестерни пластиковые. Я сам все снял, и отвёз на восстановление. Цена вопроса 20 тыс.
@@kurbanchik037 есть смысл купить восстановленную? В обмен на свою. Просто нет возможности и времени на ожидание ремонта своей.
Я по факту так и сделал. Брал в turboru.ru мне горячую часть готовую дали и новый актуатор.
Обрати внимание на катализатор, если он забит, проблема повторится 🙄
Катализатор чистый. По крайней мере на входе. Очень скоро его не будет совсем.
Как снять трубку антифриза со стороны моторного щита? Я открутил 2 болта (сплайн и торкс), но квадратная хрень все равно сидит намертво. Пытался отверткой поддеть, но вообще не идет, боюсь сломать трубку.
Вечером доберусь до машины и посмотрю. Но если не ошибаюсь прибегнул к обрезке. Шланга хватало.потом на хомут. Вечером допишу. Сам все открутил и вокруг этой трубки час танцы с бубнами был
@@kurbanchik037 а вы предварительно сливали антифриз? можно ли заткнуть чем-нибудь чтобы не сливать?
Сливал
Там хомут на шланге. Снимаем хомут и вытаскиваем вместе с трубкой турбину.
Сейчас уже точно не помню, но вроде шланг толи подрезал толи сдерживать и потом хомутом стягивал.
Кто ж так на холодную газует?? 😢😮
Ответьте пожалуйста, актуатор можно снять, без снятия турбины.
Не получится.
@@kurbanchik037 что совсем снимать или ослабить.
Скорее всего полностью. Тем более как правило актуатор выходит из строя из за того что клинит втулка. А она точно меняется на снятой турбине.
@@kurbanchik037 у меня двигается, а офицалы говорят закис палец соединения тяги с рычагом клапана, но там все двигается. А самое главное двигатель тянет зверски.
К сожалению не могу помочь. Снял турбину и отвёз на ремонт.
Ааа ааа ааа
Вообще пздц🤦
Ааа аааа ааа не выносимо
Вроде видео нормальное. Но это Ааа Мммм аааааа раздражает.
Ну я же не по бумажке говорю, или текст заученный. Потому и получается так.