Выбор велосипеда мечты: всё о трековых и шоссейных велосипедах

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 29 сен 2024
  • Как выбрать велосипед для тренировок и соревнований - вопрос непростой и многогранный. Причём решить его порой сложнее, чем выбрать автомобиль. Здесь нужно учесть множество факторов: рост спортсмена, его спортивные цели и тренировочные задачи, бюджет, особенности строения тела и прочее. Без профессиональной помощи здесь точно не обойтись.
    Чтобы разобраться в этом вопросе, мы пригласили на эфир, пожалуй, самого авторитетного в этой теме эксперта - Михаила Балашева. Михаил - увлечённый велогонщик и профессиональный спортсмен в прошлом, основатель российского велосипедного бренда MIB (My Ideal Bike), владелец магазина велосипедной одежды и экипировки BIKE 215.
    Ведущий эфира - Алексей Фомин, координатор и лидер направления I Love Cycling.
    Присоединяйтесь к нам в пятницу в 19.00. Будем беседовать о непростом выборе велосипеда мечты:
    🚴‍ Как, где и из чего делают велосипеды
    🚴‍ Почему они так дорого стоят, экономика производства
    🚴‍ Что является душой велосипеда, а что расходными материалами
    🚴‍ Какие виды велосипедов и для каких спортивных целей существуют
    🚴‍ Малый вес велосипеда. Что на него влияет, и так ли он важен для начинающих велогонов
    🚴‍ Можно ли восстановить карбоновую раму после поломки?
    🚴‍ Кастомизация байка - как подчеркнуть свою индивидуальность
    🚴‍ Формальная и неформальная градация мировых брендов
    🚴‍ Какие велосипеды попадают в мировой профессиональный тур
    🚴‍ Мода и тренды ближайшего будущего в велоиндустрии
    ----------
    Подписывайтесь на нас в соцсетях:
    t.me/ilovesupe...
    ilovesu...
    / ilovecycling_russia

Комментарии • 19

  • @ВасильЧикунов
    @ВасильЧикунов 10 месяцев назад +2

    Электронная группа надежнее механической? Смеетесь над доверчивыми слушателями?

    • @Кириллъ
      @Кириллъ 10 месяцев назад +2

      Китайская 😄
      Аналог СРАМа😂

    • @mikhailbalashev8073
      @mikhailbalashev8073 10 месяцев назад

      она просто дороже , но надежнее и это мое личное мнение.

    • @mikhailbalashev8073
      @mikhailbalashev8073 10 месяцев назад

      @@Кириллъ приходите к нам в шоу рум MIB клаба в крылатское ,- угощу вас отличным итальянским кофе и обсудим где стыд а где Срамм....

  • @ИгорьАлиев-ж2в
    @ИгорьАлиев-ж2в 10 месяцев назад +1

    чисто рекламное видео. Зря потраченное время

    • @mikhailbalashev8073
      @mikhailbalashev8073 10 месяцев назад

      вы просмотрели полностью надеюсь?

  • @OZelke
    @OZelke 10 месяцев назад

    Похвально что пытаются создать "отечественный" бренд. Но ценовая политика вызывает вопросы. На офсайте велосипед на 105 ди2 стоит 470к!!!!
    Считаем:
    Группа 100к
    Колеса 50к
    Покрышки 5к
    Седло 5к
    А что тут остального на 300???

    • @mikhailbalashev8073
      @mikhailbalashev8073 10 месяцев назад

      забыли про фрейм сэт добавить))) там и руль еще....

    • @alexey5934
      @alexey5934 10 месяцев назад

      @mikhailbalashev8073 Фреймсет из карбона "Т1000" в розницу на известном китайском маркете стоит 30-50т.р. У вас же цена как у брендов. Но бренды в разработку вкладываются и в контроль качества производства на азиатских фабриках. В Китае могут легко производить хай-энд, если фабрика правильная и контроль заказчиком постоянный налажен. Вы же, судя по видео, просто закупаете готовые фреймсеты, которые и так можно напрямую в китайских магазинах взять. Разница в цене с лихвой компенсирует гарантию.

    • @mikhailbalashev8073
      @mikhailbalashev8073 10 месяцев назад

      @@alexey5934 Про раму то все таки забыли )) Мы работаем напрямую с производителями. У меня 40 летний опыт гонок на гоночных велосипедов от старт-шоссе до пинарелло ,-на которых мы гонялись в Италии , Прежде чем запустить модель я лично тестирую раму, колеса, как в гонках в гранфондо а также в поездках в горы, где особое внимание уделяю езде на спусках и серпантинах. Личные рекорды на спусках , не в группе за 90 км в час, только после таких тестов я могу с уверенностью сказать что именно эта рама работает.В следующей поездке . в ближайшее время я буду на производстве и выложу видео , как происходит процесс создания рам и приму в этом непосредственное участие. так что добавляйтесь ко мне в инстаграмм ))

  • @alexey5934
    @alexey5934 10 месяцев назад +5

    Я правильно понял, что бренд сам ничего не разрабатывает и не производит? Покупают готовые и свободно продающиеся китайские рамы, колеса, и пр. комплектующие? Компания занимается только подбором комплектующих и сборкой из них велосипедов? В наших реалиях конечно и это уже не мало, но на "бренд" как то не очень тянет. Все таки обычно бренды используют хотя бы свои уникальные дизайны рам (речь не про покраску).

    • @mikhailbalashev8073
      @mikhailbalashev8073 10 месяцев назад

      хотел бы уточнить - Покупают готовые и свободно продающиеся китайские рамы! вы имеете ввиду АЛИ ЭКСПРЕСС? или рынок в Сокольниках например )) где это место есть,- покажите мне ?

  • @maxvst1
    @maxvst1 10 месяцев назад +1

    Не подумайте, что я хочу аннулировать труды компании MIB, но все же, если если говорить, что велосипед Российский, нужно понимать, что в нем Российского? Давайте отбросим все маркетинговые слова про про бренд и заботу о клиентах, что Российского в этом велосипеде? Сборка, покраска, поддержка? Сколько человек задействовано в производстве (пусть даже сборочном) на территории России? Предположим, у меня есть 300-500к руб, и я иду покупать велосипед. На сколько больше денег останется в Российской экономике, если я куплю не условный Трек, а MIB?

    • @mikhailbalashev8073
      @mikhailbalashev8073 10 месяцев назад +2

      Ваши деньги останутся в нашей компании и пойдут на дальнейшее развитие. Так как наш бренд, по сути, стартап, занимающийся кастомными моделями, объем рынка не очень большой - 50-100 велосипедов в год. Для этого не нужны производственные мощности, достаточно иметь хороших производителей и работать с ними напрямую. На данный момент мы сотрудничаем с тремя фабриками в разных регионах Китая, где я лично протестировал образцы. Там производятся разные, в том числе популярные, бренды. Качество колес, рам из японского карбона на высочайшем уровне. Там мы закупаем фреймсеты и некоторые запчасти (камеры, покрышки, седла, рамы, колеса, рули). А основные групп-сеты закупаем в Европе, так как в Китае те же комплектующие необходимо ждать 18-20 месяцев. Этот вариант нам не подходит. Сейчас все хотят велосипеды под дисковый тормоз, чтобы все было красиво и эргономично. Такие части из Италии, Германии доставляют нам сюда, и уже здесь мы собираем велосипеды. Мы даем двухлетнюю гарантию на наши модели, к нам всегда можно обратиться с техническими вопросами. У нас есть запчасти, есть свои решения. Мы предоставляем полный сервис клиенту.

  • @mikhailbalashev8073
    @mikhailbalashev8073 10 месяцев назад

    Готовлю ответы! Жду еще сложных вопросов;)

  • @maxvst1
    @maxvst1 10 месяцев назад

    Ура, вопросы принимаются! Есть еще 2 компании, которые ассоциируются с велосипедами из Китая, это Твиттер и Пардус - как Вы позиционируете себя по сравнению с ними по качеству и ценовой политике?

    • @mikhailbalashev8073
      @mikhailbalashev8073 10 месяцев назад

      PARDUS B TWITTER это китайские марки и в частности заводы , без ассоциаций. MIB это Российский бренд . мы даем официальную гарантию, качество на высоком уровне.Цены у нас будут отличаться и в большую сторону и в меньшую . в зависимости от комплектации.

  • @Кириллъ
    @Кириллъ 10 месяцев назад

    Один говорит - прибавляешь. Другой - убавляешь

    • @mikhailbalashev8073
      @mikhailbalashev8073 10 месяцев назад

      дебет с кредитом не бьется то есть ??))