Антон, здравствуйте!, всегда с удовольствием смотрю Ваши выпуски, но тут Вы меня разочаровали, нет, всё как всегда интересно, но Вы очень слабо подготовились технически к обзору данного авто, я знаю, что Вы ни когда не готовитесь, но тут иначе было нельзя, так как много технич. нюансов. Попробую по порядку: 1) На 3 минуте Вы поднимаете пневму в оф-роуд режим и говорите, что это максимум. Это не совсем верно, да из ручных режимов (реж.посадки-нормальный реж.-реж. оф.роуд) это максимальный режим и состовляет 180 мм + 55мм = 235 мм, но если машина с выбранным в Terrain Response любым внедорожным режимом, будет буксовать всеми 4мя колёсами, то система оценит это как "сел на брюхо" и автоматически поднимет машину на максимально возможною высоту,это отобразится на приборной панели в виде пиктограммы, а это ещё + 70 мм и составит 180+55+70= целых 305 мм клиренса, неплохо, да? Принудительно такой режим выбрать нельзя, но можно обмануть систему, заехав в рыхлый снег и попробовать опустить подвеску в минимальный режим, машина сядет брюхом на снег, сработают датчики и машина тут же поднимется в максимальные 305 мм и просигналит пиктограммкой на приборке и останется в этом режиме, пока скорость не привысит 40 км/ч или водитель сам не выберет другой режим высоты. Ещё следует добавить, что при достижении скорости в 160 км/ч автомобиль сам присядет на 20 мм, от нормальной высоты, для большей устойчивости. И ещё следовало бы добавить, что пневма подвеска RR самая быстрая в классе, к примеру время подёма от мин к макс состовляет всего 5 сек, а например у GL 16 сек. 2) 3.58 Вы говорите, "постоянный полный привод, но блокировки электронные - имитация" это не верно. имитация только блокировки передка, меж-осевой и задний диф, блокируются механически, но с электроприводом и недоступно для управления в ручную, система сама решает блокировать или нет в случае пробуксовки колёс, и происходит это мгновенно, менее секунды, поэтому и происходит незаметно и должно отображаться на центральном мониторе в виде зелёных замочков на дифференциалах. Если я не ошибаюсь, то принудительно заблокировать дифы можно только включив в системе Terrain Response режим "камни" (малый ход), но "камни" включается только с пониженной передачей. 3) 7.38 Вы рассказываете о системе Terrain Response, это вообще финиш))) уж простите ;) Давайте расскажу я.Система TR имеет 2 дорожных режима и 3 внедорожных. По часовой стрелки: "ОБЫЧНЫЙ РЕЖИМ", впринципе на нём можно ездить всегда и везде, доступны все режимы пневмы, доступна пониженная передача, дифы блокируются автомотически, по решению системы. В последующих режимах всё тоже самое. "СКОЛЬЗКОЕ ПОКРЫТИЕ/СНЕГ" Вот тут внимание!!!!, следует знать (из инструкции), это ДОРОЖНЫЙ режим, предназначен для езды по сложному гололёду, на заснеженных зимних трассах, педаль газа очень задемфирована, чтобы поднять обороты на 1000, надо нажать чуть ли не на половину, система полностью исключает пробуксовку колёс, ESP на пределе чувствительности, в общем по гололёду ехать одно удовольствие. Из - за того, что ESP постоянно вмешивается и душит мотор, вне дорог этот режим использовать бессмысленно. "ГРЯЗЬ/КОЛЕЯ", в этом режиме система делает педаль газа чуть менее чувствительной чем в обыч.режиме и допускает частичную пробуксовку колёс, но не позволит "закопаться" "ПЕСОК" (Кактус) Педаль газа очень чувствительная, система не ограничивает пробуксовку колёс (можно в городе на нём пулять со свеетофора). Следует отметить, что название весьма условно и не надо воспринимать их дословно, иными словами и если дословно перевести английский мануал, то "грязь" это для смоченной поверхности - грязь, влажный снег/целина, а "песок" режим для сухих и сыпучих поверхностей - сухой песок, снег/целина в мороз. И последний режим "КАМНИ" (малый ход), его возможно активировать только через нетральное положение АКПП и при этом автомотически выберется пониженный ряд передач, могу ошибаться, но помоему в этом режиме также сразу заблокируются оба дифа. Это самый злой внедорожный режим. 4) На 8 минуте Вы показали на кнопки управления пневмы, электрич. ручника, но не сказали о кнопке выбора пониженного ряда передач. Кстате пониженных передач целых 3, на самой первой из 3 пониженных передач, машину с трудом удаётся удержать тормозами, тяга на холостых чудовищная. При езде по бездорожью, на RR, необходимо иметь представление о режимах системы Terrain Response, опробовать и прочувствовать их, и постоянно переключать их по конкретный преодолеваемый участок, только тогда можно оценивать заложенную кострукторами проходимость. Для знатоков английских анекдотов (сами англичани этих шуток почему то не знают), скажу, что надёжность машины адекватна применённым в ней технологиям. Просто это нужно понимать. Технологичность и современность, а RR всегда опережал мировой автопром, по задействованным технологиям, позволяет автомобилю быть максимально универсальным и прекрасно вести себя на трассе и вне её, чего не скажешь о конкурентах, которые имею явное смещение баланса в ту или иную сторону, пример Паджеро и Х5, а в RR удачно совмещены повадки одного и второго.
Много смотрю обзоров,но ни один вот так подробно не знакомил зрителей с системами внедорожной езды на том или ином авто. Спасибо! Порадовали.PS.. Я имел ввиду не знакомил из обзорщиков,а Вам ещё раз спасибо!
Езжу сам на таком "Ведре" как многие тут пишут, а по факту даже за ручку двери этот авто не держали! Но выводы делают типо у них этих РРС пользовали и искатали по десять штук. Любая техника требует ухода и обслуживания без этого авто будет ведром! Тойота да надежная сам много лет был привеженцем тойоты и говорил что лучшее авто это лексус! Но РРС нравился всегда внешне, много читал и смотрел про него прежде чем купить, потом записался на тест-драйв и он лучше лексуса! Главное своевременно обслуживание и полноценное каждодневное эксплуатирование без проблем!!!!!!!!!!!!!!!!!! У меня дизель 3,6тд, прошлой зимой поехал на север области было -39, так вот двигатель при такой температуре может встать в так называемый аварийный режим т.е. коптит и плохо едет. решается все просто глушишь, 30 сек и заводишь и ты снова едешь как надо ( про эту хрень вычитал еще до покупки авто на форуме, ищите правду о РРС там). Это все чем он меня озадачивал за три года эксплуатации.
ООО СРП-5 Пермь В -39 обычно замерзает солярка в топливопроводе, от бака к двигателю, который идёт под днищем и имеет сечение очень маленькое или парафинется фильтр первичный (сетка) перед насосом тнвд или замерзает вода в фильтре (тонкой очистки), для этого лучше не глушить, а постоять на холостых, топливо прогреется от "обратки", топливо подаётся больше чем надо и оно нагревается в двигателе и через "обратку" идёт обратно в бак и подогревает топливо в баке + присадки для сорлярки "антигель".
Maxim Vanin Спасибо учту, есть две присадки, но честно говоря уже два сезона им не вижу явной нужды их применять. Заправляюсь в большой сети заправок компании имеющей всю страну!!!!!!!!!!!!!!
Отличная машина ... не едет , раскачивается , разгон как у кредитомобиля,жрет как две машины даже на солярке , коробка тупит , не тормозит , весит как грузовик, на бездорожье нелепа, стекло потеет , салон тесный , приборка и борода хуже Патриота,горит куча ошибок , аэродинамика кирпича ... чтобы что то поменять - нужно снимать кузов . Один вопрос - ЗАЧЕМ ?! ))) Видео отличное , спасибо. За бабушку отдельно хочется пожать руку!
Антон, ты давно общеал рассказать чем плохи двигатели tfsi, какие с ними проблемы происходят, помоему после 100 тыс. пробега или что-то в этом роде и упоминал об этом в нескольких видео, что скоро ты снимешь и расскажешь все. Кто помнит, поддержите лайками.
Ребят, не мог удержаться от комментария. Но какое же это говно, прошу прощение. Салон как в 1996 году. Кнопки как в мерседесах и Вольвах 90-х годах ,приборка как на Октавии 2004 года. И этот рыжий салон,который только подчеркивает (контрастирует) убогость, внутреннего убранства этого автомобиля. Такое непростительно на премиум сегменте. Кстате на Московском Автосалоне оценил Мультимедиа у новых Ренджов. Она сравнима с мультимедиа на китайских говнотерках без всякого сарказма. Всегда догадывался, что Рендж в наше время, это дрянь, убедился в этом снова.. За видео Лайк Антон спасибо.+1
Лайк за то что бабушку подобрали , реально мужик на Q7 красавчик ! Что бабулька пешком там забыла ? Сколько бы она еше шла если бы не подобрали , капец ! МОЛОДЦЫ !
Range - в принципе, норм тачка, после неё в 95% автомобилей без слёз не залезешь. Другое дело, что конкретно этот аппарат уставший какой-то. Это говорит о том, что дорогая машина в хорошем состоянии всегда будет стоить дорого.
Красавчик хозяин тачки, вот все говорят вложил, потратился и тд...а ему по кайфу, катается там где хочет, пользуется машиной на полную, уважаю таких мужиков!
Скорее всего с машиной какие-то проблемы были - очень странно, что "обновляли" под 2009-рестайлинг только передние элементы, а задние фонари оставили. С учетом того, что все время горит сообщение об открытом капоте - делали "рестайлинг" люди с кривыми руками или машина восстановлена после серьезной аварии. Да и потом, такой пробег солидный за такие деньги да еще и дизель - муть какую-то купил человек. Видимо привлек салон "рыжий", а надо было состояние смотреть) Момент когда машина встала и еще тянуть пришлось - сложилось впечатление, что порог повредил. Про плохие тормоза: конкретно у этого автомобиля вылетает ошибка по тормозной системе и сообщение о необходимости проверки тормозных колодок (видно где-то на 11:00 минуте, в начале движения).
Машина тяжелая!!все ренжи тяжелые! минус в динамеке но плюс в комфорте на плохой дороге! Да чел на аудюхе красава! респект ему!имя ему человек! а не примат который сидит в дорогой тачке и голову пригинает чеб корону не повредить:)!а он красава бабушку в метелб увидел взял и подвез! еше раз уважуха челу на Q!!!!
Какое совпадение. Я тут пару дней назад себе композицию Пейна эту в авто записал, не слышав её лет 10. Решил поностальгировать, и тут у Антона в видосе он тоже!)
Вся особенность в том, что человек пошил для себя потому что ему нравится именно этот цвет. Он не спрашивал ни у кого. Это его вкус. И пусть весь мир считает это нелепостью и безвкусицей, ему это в кайф.
Антон хотелось бы увидеть на обзоре вольву s40 или любую вольву) машин много от снимал молодец,давно смотрю, а вот вольву не одну не видел в твоих обзорах) если есть возможность отснять данную машину/марку буду благодарен) все кто за лайкаем что бы Антон увидел)
У моего тестя Гелик купе 90-тых годов...так мы к нему в лесу зимой повалили дерево и прицепили...а потом он нас чел 5 на дереве по лесу катал....вот это внедорожник!!!
Отличный бобик. Надо было в пару взять так любимый школотой и нищебродами уазец и послушать как он будет причмокивать "леденец" у таких внедорожников, особенно вгорку.
Пересадите того дядьку с Лендровера на Патриот, а владельца Патриота на Ленд, Антоха на Гелике, Ниву туда же)) И будет вообще супец, мне кажется! Вот в такое же говнище выехать, сказка просто, аж слюни потекли уже))))
А вообще,по многим требованием Антона и многих других знатоков по настоящему внедорожнику(рама,жестко подключаемый перед,ПОСТОЯННЫЙ полный привод,минимальные свесы,не разрезной мост,наличие минимум двух блокировок,приличная цена,какой ни какой комфорт в городе) Отлично подходит Mitsubishi Pajero Sport,тот обзор что ты делал два года назад,мало информотивный.Проверьте его по настоящему,ну и с G-классом можете сопоставить.
Издержки интернета. Технические профаны берут на себя тестирование серьезных машин. Пассаж про имитацию блокировок вызвал искренний смех. То-то я на своем менял привод блокировки заднего дифференциала. Пониженной передачи этот юнец не заметил. Впрочем, после того как он поменял прокладку выпускного коллектора за 300 000 р удивляться уже нечему. Самоуверенный глупец берется за то, в чем не разбирается...
да действительно комфорт на высшем уровне! сутки ехали и нареканий на неудобства небыло! проходимость супер, вот катаемся на 3,0дизель ток 2012года. и там разгон намного поярче! и салон намного симпотичней, шли 170 и я бы не сказал что кренится и дискомфорта не было! видос отличный, спасибо! отдельное спасибо за видео из нутри) пригодиться, пока проехали 80тис пока никаких серезных поломок, надежный конь)
Респект владельцу рейндж ровера, который совершает на нем внедорожные вылазки. Ведь этот автомобиль и создан для бездорожья, проходимость на высшем уровне!
Выдали карточку BP Club на заправке, сначала пользовался без особого интереса, пока не сходил с женой в спа, а они оказались партнерами BP. Бонусами начислили кругленькую сумму, чуть ли не 20%. Выходит, участие в программе ничего от тебя не требует, а выгоду приносит ощутимую, ведь баллы можно потратить потом при заправке автомобиля или покупке в магазине.
Неважно какая у тебя машина важно быть в любой ситуации человеком! За бабулю лайк! Дай Бог чтоб когда буду старым нынешняя молодежь вела себя достойно.
а потом видим объявления по продаже авто, эксплуотировалась только летом, гаражного хранения, ездила девушка по выходным, бережная эксплуотация ))))))))
1. Что-то свистит на повышении оборотов. Мне кажется какой-то из ремней. 2. Углы заездов и съездов такие,что реально кажется , что оперетор горизонт заваливает специально и голова автоматически поворачиваеться. Это конечно внедорожно-паркетный зачет
наконец то стал делать классные начала видео))респект и однозначно лайк:) было бы неплохо на протяжении фильма какуе-то музычку на фон. ставим лайк кому нрав идея что бы увидел
Антон, здравствуйте!, всегда с удовольствием смотрю Ваши выпуски, но тут Вы меня разочаровали, нет, всё как всегда интересно, но Вы очень слабо подготовились технически к обзору данного авто, я знаю, что Вы ни когда не готовитесь, но тут иначе было нельзя, так как много технич. нюансов.
Попробую по порядку:
1) На 3 минуте Вы поднимаете пневму в оф-роуд режим и говорите, что это максимум. Это не совсем верно, да из ручных режимов (реж.посадки-нормальный реж.-реж. оф.роуд) это максимальный режим и состовляет 180 мм + 55мм = 235 мм, но если машина с выбранным в Terrain Response любым внедорожным режимом, будет буксовать всеми 4мя колёсами, то система оценит это как "сел на брюхо" и автоматически поднимет машину на максимально возможною высоту,это отобразится на приборной панели в виде пиктограммы, а это ещё + 70 мм и составит 180+55+70= целых 305 мм клиренса, неплохо, да?
Принудительно такой режим выбрать нельзя, но можно обмануть систему, заехав в рыхлый снег и попробовать опустить подвеску в минимальный режим, машина сядет брюхом на снег, сработают датчики и машина тут же поднимется в максимальные 305 мм и просигналит пиктограммкой на приборке и останется в этом режиме, пока скорость не привысит 40 км/ч или водитель сам не выберет другой режим высоты. Ещё следует добавить, что при достижении скорости в 160 км/ч автомобиль сам присядет на 20 мм, от нормальной высоты, для большей устойчивости. И ещё следовало бы добавить, что пневма подвеска RR самая быстрая в классе, к примеру время подёма от мин к макс состовляет всего 5 сек, а например у GL 16 сек.
2) 3.58 Вы говорите, "постоянный полный привод, но блокировки электронные - имитация" это не верно. имитация только блокировки передка, меж-осевой и задний диф, блокируются механически, но с электроприводом и недоступно для управления в ручную, система сама решает блокировать или нет в случае пробуксовки колёс, и происходит это мгновенно, менее секунды, поэтому и происходит незаметно и должно отображаться на центральном мониторе в виде зелёных замочков на дифференциалах. Если я не ошибаюсь, то принудительно заблокировать дифы можно только включив в системе Terrain Response режим "камни" (малый ход), но "камни" включается только с пониженной передачей.
3) 7.38 Вы рассказываете о системе Terrain Response, это вообще финиш))) уж простите ;) Давайте расскажу я.Система TR имеет 2 дорожных режима и 3 внедорожных. По часовой стрелки:
"ОБЫЧНЫЙ РЕЖИМ", впринципе на нём можно ездить всегда и везде, доступны все режимы пневмы, доступна пониженная передача, дифы блокируются автомотически, по решению системы. В последующих режимах всё тоже самое.
"СКОЛЬЗКОЕ ПОКРЫТИЕ/СНЕГ" Вот тут внимание!!!!, следует знать (из инструкции), это ДОРОЖНЫЙ режим, предназначен для езды по сложному гололёду, на заснеженных зимних трассах, педаль газа очень задемфирована, чтобы поднять обороты на 1000, надо нажать чуть ли не на половину, система полностью исключает пробуксовку колёс, ESP на пределе чувствительности, в общем по гололёду ехать одно удовольствие. Из - за того, что ESP постоянно вмешивается и душит мотор, вне дорог этот режим использовать бессмысленно.
"ГРЯЗЬ/КОЛЕЯ", в этом режиме система делает педаль газа чуть менее чувствительной чем в обыч.режиме и допускает частичную пробуксовку колёс, но не позволит "закопаться"
"ПЕСОК" (Кактус) Педаль газа очень чувствительная, система не ограничивает пробуксовку колёс (можно в городе на нём пулять со свеетофора).
Следует отметить, что название весьма условно и не надо воспринимать их дословно, иными словами и если дословно перевести английский мануал, то "грязь" это для смоченной поверхности - грязь, влажный снег/целина, а "песок" режим для сухих и сыпучих поверхностей - сухой песок, снег/целина в мороз.
И последний режим "КАМНИ" (малый ход), его возможно активировать только через нетральное положение АКПП и при этом автомотически выберется пониженный ряд передач, могу ошибаться, но помоему в этом режиме также сразу заблокируются оба дифа. Это самый злой внедорожный режим.
4) На 8 минуте Вы показали на кнопки управления пневмы, электрич. ручника, но не сказали о кнопке выбора пониженного ряда передач. Кстате пониженных передач целых 3, на самой первой из 3 пониженных передач, машину с трудом удаётся удержать тормозами, тяга на холостых чудовищная.
При езде по бездорожью, на RR, необходимо иметь представление о режимах системы Terrain Response, опробовать и прочувствовать их, и постоянно переключать их по конкретный преодолеваемый участок, только тогда можно оценивать заложенную кострукторами проходимость.
Для знатоков английских анекдотов (сами англичани этих шуток почему то не знают), скажу, что надёжность машины адекватна применённым в ней технологиям. Просто это нужно понимать. Технологичность и современность, а RR всегда опережал мировой автопром, по задействованным технологиям, позволяет автомобилю быть максимально универсальным и прекрасно вести себя на трассе и вне её, чего не скажешь о конкурентах, которые имею явное смещение баланса в ту или иную сторону, пример Паджеро и Х5, а в RR удачно совмещены повадки одного и второго.
Много смотрю обзоров,но ни один вот так подробно не знакомил зрителей с системами внедорожной езды на том или ином авто. Спасибо! Порадовали.PS.. Я имел ввиду не знакомил из обзорщиков,а Вам ещё раз спасибо!
Езжу сам на таком "Ведре" как многие тут пишут, а по факту даже за ручку двери этот авто не держали!
Но выводы делают типо у них этих РРС пользовали и искатали по десять штук. Любая техника требует ухода и обслуживания без этого авто будет ведром!
Тойота да надежная сам много лет был привеженцем тойоты и говорил что лучшее авто это лексус! Но РРС нравился всегда внешне, много читал и смотрел про него прежде чем купить, потом записался на тест-драйв и он лучше лексуса! Главное своевременно обслуживание и полноценное каждодневное эксплуатирование без проблем!!!!!!!!!!!!!!!!!! У меня дизель 3,6тд, прошлой зимой поехал на север области было -39, так вот двигатель при такой температуре может встать в так называемый аварийный режим т.е. коптит и плохо едет. решается все просто глушишь, 30 сек и заводишь и ты снова едешь как надо ( про эту хрень вычитал еще до покупки авто на форуме, ищите правду о РРС там). Это все чем он меня озадачивал за три года эксплуатации.
ООО СРП-5 Пермь В -39 обычно замерзает солярка в топливопроводе, от бака к двигателю, который идёт под днищем и имеет сечение очень маленькое или парафинется фильтр первичный (сетка) перед насосом тнвд или замерзает вода в фильтре (тонкой очистки), для этого лучше не глушить, а постоять на холостых, топливо прогреется от "обратки", топливо подаётся больше чем надо и оно нагревается в двигателе и через "обратку" идёт обратно в бак и подогревает топливо в баке + присадки для сорлярки "антигель".
Maxim Vanin Спасибо учту, есть две присадки, но честно говоря уже два сезона им не вижу явной нужды их применять. Заправляюсь в большой сети заправок компании имеющей всю страну!!!!!!!!!!!!!!
+
Отличная машина ... не едет , раскачивается , разгон как у кредитомобиля,жрет как две машины даже на солярке , коробка тупит , не тормозит , весит как грузовик, на бездорожье нелепа, стекло потеет , салон тесный , приборка и борода хуже Патриота,горит куча ошибок , аэродинамика кирпича ... чтобы что то поменять - нужно снимать кузов . Один вопрос - ЗАЧЕМ ?! )))
Видео отличное , спасибо. За бабушку отдельно хочется пожать руку!
Согласен с вами. +
Ну это все проблемы данного класса автомобилей.
Полностью согласен, ведро с болтами по цене вертолета.
Virdevir это ушатанный экземпляр, хотя конечно других найти наверное не удастся
Прикупил дяденька помоечку..
Антон, ты давно общеал рассказать чем плохи двигатели tfsi, какие с ними проблемы происходят, помоему после 100 тыс. пробега или что-то в этом роде и упоминал об этом в нескольких видео, что скоро ты снимешь и расскажешь все. Кто помнит, поддержите лайками.
Ребят, не мог удержаться от комментария. Но какое же это говно, прошу прощение. Салон как в 1996 году. Кнопки как в мерседесах и Вольвах 90-х годах ,приборка как на Октавии 2004 года. И этот рыжий салон,который только подчеркивает (контрастирует) убогость, внутреннего убранства этого автомобиля. Такое непростительно на премиум сегменте. Кстате на Московском Автосалоне оценил Мультимедиа у новых Ренджов. Она сравнима с мультимедиа на китайских говнотерках без всякого сарказма. Всегда догадывался, что Рендж в наше время, это дрянь, убедился в этом снова..
За видео Лайк Антон спасибо.+1
Мультимедиа у китайцев уже лучше)
Ну все же это 2008 год, сейчас ситуация по лучше будет)
Прикупил дяденька помоечку..
Ну данный экземпляр вообще мне кажется не целесообразен, действительно помойка, вложил уже в нее сколько и пробега такое количество
Оранжевый салон просто порно-колхоз,дабл пенетрейшен в оба глаза.Кажется я ослеп и навсегда утратил чувство прекрасного.
Реальный маньяк на индийском рендже.
Чувак и сам на индуса похож немного
Он его купил специально для убивания.
почему индийском, их что в индии собирают?
Jury S принадлежит компания индийской компании Тата.
Индия и Тата, это большой плюс для ЯЛР.
Они помогли им выйти на новый уровень
Только спать собирался!) и тут на тебе!)
Лайк за то что бабушку подобрали , реально мужик на Q7 красавчик !
Что бабулька пешком там забыла ? Сколько бы она еше шла если бы не подобрали , капец ! МОЛОДЦЫ !
Антон где тюнинг патрика?обещал что там мощность увеличат.парни Лайк кому интересно
Пневму на патрик!))супер проект бы был!!!!
oleg olegovich патрик гавно
твои коментарии не уместны так как ты не имеешь вес и попросту никто!
oleg olegovich 79كك
oleg olegovich парниша ты незнаешь толк в тачках так что невыебывайся
Блять, на работу рано вставать, лааадн, Рэндж того стоит)
За жест с подвозом женщины или бабушки, респект!
Обшивка центральной консоли, как чулки-сетка на тетке старой смотрятся)
Класс! Отдельный респект водителю ренджа за смелость)
Респект за бабушку!
За бабушку респект! МОЛОДЕЦ.
Сравнил блин киа спортидж и мазду цх5 с премиальным британским внедорожником...Смешно даже
Вроде "канал" ведешь давно, а позволяешь себе такое не уважение к зрителю как "рассасывание конфеты"!
+Алекс Сан Точно! Неприятно слущать. Как Брежнев Л.И. причмокивал.
Антон,у тебя друзья какие-то маньяки))
Обшивка салона как у скуби-ду
Сижу в одном сервисе в Москве, довольно крупном, а мастера Вас смотрят! Антон, так держать!))
У него на табло периодически загорается, что открыт капот, а он по трассе гонит, вот смертник.
Range - в принципе, норм тачка, после неё в 95% автомобилей без слёз не залезешь. Другое дело, что конкретно этот аппарат уставший какой-то. Это говорит о том, что дорогая машина в хорошем состоянии всегда будет стоить дорого.
На приборке постоянно горит "Капот открыт" (Bonnet open)
И горит ручник! Антоха, с ручника сними и он поедет!
Красавчик хозяин тачки, вот все говорят вложил, потратился и тд...а ему по кайфу, катается там где хочет, пользуется машиной на полную, уважаю таких мужиков!
прекрасный афтомобиль
Увидел range rover, знай он едет или в сервис или из него!
Почему владельцы range rover не здороваются? Потому что они виделись утром в сервисе. А вечером увидятся на эвакуаторе.
У хорошего человека должно быть 2 Range Rover'a. На одном ездить, а второй ремонтировать.
"Традиционная английская надежность" - анекдот из трех слов
Увидел утром значит в сервис, вечером - из сервиса :D.
Если с утра под вашим рэнджем нет лужи масла, значит оно ещё вчера вытекло.
Рядом был Q7, а вы даже не попытались их сравнить!
А так молодцы . На аудюхи вообще молодец , дай бог ему здоровья !
Добрый день Антон, было бы очень не плохо, если Вам удасться снять обзор на Tesla S. Спасибо.
Почему на приборке пишет "bonnet open"(капот открыт)??
Там еще и индикатор ручника горит))
TheCewns там постоянно что-то загорается в процессе обзора, надо в сервис ехать :)
вася пупкин ага, чтоб кузов сняли и посмотрели)
artyom8332 и 300 тыс. руб. отдали:))).
artyom8332 Сделали бы уже как на камазе опрокидывающейся кузов.
X3 F25 будет когда-нибудь?(
+1
А чу за посвистывания? Сцепление проскальзывает?
Я смотрю последние ролики Антона, он реально удивляет все очень качественно-заставка,музыка, материал растет на глазах.
Лайк за бабушку!
Так и Так!
Автор чмокает как Брежнев Л.И. не приятно это слышать
Антон, протестируй BMW X6 F-16. В Казани они уже продаются. МегаРетр обзор делал
Ппц, собрались тут знатоки.
Расписание автобусов сначала выучите, потом на рендж гоните.
Скорее всего с машиной какие-то проблемы были - очень странно, что "обновляли" под 2009-рестайлинг только передние элементы, а задние фонари оставили. С учетом того, что все время горит сообщение об открытом капоте - делали "рестайлинг" люди с кривыми руками или машина восстановлена после серьезной аварии. Да и потом, такой пробег солидный за такие деньги да еще и дизель - муть какую-то купил человек. Видимо привлек салон "рыжий", а надо было состояние смотреть) Момент когда машина встала и еще тянуть пришлось - сложилось впечатление, что порог повредил. Про плохие тормоза: конкретно у этого автомобиля вылетает ошибка по тормозной системе и сообщение о необходимости проверки тормозных колодок (видно где-то на 11:00 минуте, в начале движения).
Оранжевый цвет в салоне в джипе. "Шикарный" вкус у владельца :))
может он и волосы в оранжевый красит
Машина тяжелая!!все ренжи тяжелые! минус в динамеке но плюс в комфорте на плохой дороге! Да чел на аудюхе красава! респект ему!имя ему человек! а не примат который сидит в дорогой тачке и голову пригинает чеб корону не повредить:)!а он красава бабушку в метелб увидел взял и подвез! еше раз уважуха челу на Q!!!!
+100500
Был бы ты на вазе или подобном автомобиле,большинство владельцев таких авто хуй бы на тебя забили.
знайте почему водители Рейндж Роверов не здороваются днём?
они уже виделись утром в сервисе)))
Антон блин -нафиг ты рассказываешь с карамелькой во рту? Это прикол чтоль такой?)
Какое совпадение. Я тут пару дней назад себе композицию Пейна эту в авто записал, не слышав её лет 10. Решил поностальгировать, и тут у Антона в видосе он тоже!)
Антон, сколько стоила перешивка салона именно на данном авто???
Ну и салон, вкуса нет у человека.
Jast Spot в такую погоду, рыжий дает уют, не то что черный кожанный
corvees1 По-моему ещё уютнее выглядит кожаный салон с бежевой кожей)
***** ну как вариант! но просто черная кожа по кругу - это уныло
Рыжий цвет даёт эффект, как будет сидишь внутри больного животного
Вся особенность в том, что человек пошил для себя потому что ему нравится именно этот цвет. Он не спрашивал ни у кого. Это его вкус. И пусть весь мир считает это нелепостью и безвкусицей, ему это в кайф.
Ренж супер тачка вчера ездил на x5 e70 так вот говно полное тупой кросовер и токо для езды по городу. Ренж в этом плане супер динамика и проходимость
И харизма)
Динамики там нет! Но комфорт и проходимость конечно в не конкуренции.
ренж не едет, возыми бмв х5м от*бет во все щели
Рома Ловцов значит вы не катались на lx 570
Наверно вы все не катались на 5л ренже....😃
Антон хотелось бы увидеть на обзоре вольву s40 или любую вольву) машин много от снимал молодец,давно смотрю, а вот вольву не одну не видел в твоих обзорах) если есть возможность отснять данную машину/марку буду благодарен) все кто за лайкаем что бы Антон увидел)
Хорошие у Вас тест-драйвы,объясняите все понятно и доступно так,по-людски без всяких понтов.Спасибо за Вашу роботу!
да ладно ? 4 стеклоподъмника? ебааать вот это полный фарш xD
Как изуродован салон. Такое чувство что взял машину у 18ти летнего дага или леди гаги....
Сергей Рябов даги на дизелях не ездят)
Ваши вани в деревнях тоже умеют уродовать машины..
А так да ..испортили классику ..
У моего тестя Гелик купе 90-тых годов...так мы к нему в лесу зимой повалили дерево и прицепили...а потом он нас чел 5 на дереве по лесу катал....вот это внедорожник!!!
Отличный бобик. Надо было в пару взять так любимый школотой и нищебродами уазец и послушать как он будет причмокивать "леденец" у таких внедорожников, особенно вгорку.
Пересадите того дядьку с Лендровера на Патриот, а владельца Патриота на Ленд, Антоха на Гелике, Ниву туда же))
И будет вообще супец, мне кажется! Вот в такое же говнище выехать, сказка просто, аж слюни потекли уже))))
Лайк не глядя!!! ждал очень)
Спасибо за бабушку! Молодец водитель ку7
"...наши замечательные га-ба-риты")))) Любимые слова у Антона
Видимо в течение этих издевательств опять сломался. К концу видео засвистел какой-то ролик :))
крыльчатка турбины?
ролики не свистят от грязи..а вот от сарости вполне..но тут скорее всего ремень под замену..
Это всё из-за открытого капота. Просквозило бедолагу.
Kirill Kuzmin к концу ролика появилась?
Антон, ну сколько раз просить тебя ещё, чтобы ты перед тем как ехать сбрасывал расход топлива?
А вообще,по многим требованием Антона и многих других знатоков по настоящему внедорожнику(рама,жестко подключаемый перед,ПОСТОЯННЫЙ полный привод,минимальные свесы,не разрезной мост,наличие минимум двух блокировок,приличная цена,какой ни какой комфорт в городе) Отлично подходит Mitsubishi Pajero Sport,тот обзор что ты делал два года назад,мало информотивный.Проверьте его по настоящему,ну и с G-классом можете сопоставить.
Круто! Побольше "внедорожных" тест-драйвов!
Издержки интернета. Технические профаны берут на себя тестирование серьезных машин.
Пассаж про имитацию блокировок вызвал искренний смех. То-то я на своем менял привод блокировки заднего дифференциала. Пониженной передачи этот юнец не заметил. Впрочем, после того как он поменял прокладку выпускного коллектора за 300 000 р удивляться уже нечему.
Самоуверенный глупец берется за то, в чем не разбирается...
+Игорь Савицкий , в точку
Вот это намного интересней чем покатушки Жорика на раздроченной ниве!
да действительно комфорт на высшем уровне! сутки ехали и нареканий на неудобства небыло! проходимость супер, вот катаемся на 3,0дизель ток 2012года. и там разгон намного поярче! и салон намного симпотичней, шли 170 и я бы не сказал что кренится и дискомфорта не было! видос отличный, спасибо! отдельное спасибо за видео из нутри) пригодиться, пока проехали 80тис пока никаких серезных поломок, надежный конь)
Респект владельцу рейндж ровера, который совершает на нем внедорожные вылазки. Ведь этот автомобиль и создан для бездорожья, проходимость на высшем уровне!
ты что конфету ел? когда про салон рассказывал. плямкать не красиво!
Мужики, используйте рации когда группами гоняете, добавит интерактива!
Выдали карточку BP Club на заправке, сначала пользовался без особого интереса, пока не сходил с женой в спа, а они оказались партнерами BP. Бонусами начислили кругленькую сумму, чуть ли не 20%. Выходит, участие в программе ничего от тебя не требует, а выгоду приносит ощутимую, ведь баллы можно потратить потом при заправке автомобиля или покупке в магазине.
звук мотора шикарен!!!
Антон, а почему Вы в начале каждого видео говорите, "ТАК" ?
Фишка у него такая "Так. Итак..."
И еще хлопок в ладоши)))
Уже даже анекдот появился: Антона поймали педерасты и спрашивают, куда тебя отыметь, в голову или сзади, а Антон говорит "так и так"))
p10n2er Ахахахах
Редкое наследственно заболевание, называется "такитакоз".
мне кажеться или он ездил на ручнике?
Только что заметил что нет ни одного видео про Volvo, не порядок, интересно услышать мнение Антона про данную марку.
Неважно какая у тебя машина важно быть в любой ситуации человеком! За бабулю лайк! Дай Бог чтоб когда буду старым нынешняя молодежь вела себя достойно.
Смотрим😊!!!!!
и ЭТО стоит 4 млн?
нет, ЭТО стоит лям с копейками))
Ну и говяшка!!! Он вообще не едет!
Николай Зудин Ушатали) в молодости ехал
Сергей Терехов и куда ты на нем? до первого сугроба в 5 см?
Стоит лям, зато типа понтов на 4
Антон ну молодец прислушался к мнению зрителей, смотреть стало интреснее тест-драйвы стало, а то уж становилось совсем скучно
Антон, думаю удобно в подобных внедорожных вылазках использовать портативные радиостанции. Вещь полезная, удобная и просто незаменимая.
СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Антон спасибо, отличный обзор.
Антон, молодец! Приятно твои обзоры и тесты смотреть. Без лишнего пафоса и розовых соплей. Все четко и по теме.
В этом заезде только одна польза - бабушку подвезли, в наше время это подвиг!!!
салон как в девятке обшитый блин,какой позор колхозный... как нужно не уважать себя чтобы сделать это
Обратил внимание на надпись, на бортовом bonnet open, случаем капот не открыт был?
Вот-вот и я про то же)
Тонировка на лобовом просто космос))👍
БАЗЗАРУ НЕТ АНТОХА!!! РЕАЛЬНО ИНТЕРЕСУЮЩИЕ МЕНЯ ТАЧКИ)))
Выемка для задних голов)))))))
а потом видим объявления по продаже авто, эксплуотировалась только летом, гаражного хранения, ездила девушка по выходным, бережная эксплуотация ))))))))
Никогда не мог подумать, что Рейнджик так умеет.
Посмотрел с большим интересом. Но салон конечно оооочень специфический.
Прекрасный пылесос по выкачиванию денег.
Счастье для автослесаря!
Антон давай тест драйв Леху570!! Пацаны Лайк !!!!!
надо было брать гелик, у меня во дворе 4 дня уже стоит ржавеет )))
Гелик Антона?
да, я как увидал, поднялся в квартиру проверил по ролику про гелик, его номера
А рядом Турбо Нива ?
рядом нива стоит, но не турбо
Святослав Князев Турбину уже сняли? )))))
1. Что-то свистит на повышении оборотов. Мне кажется какой-то из ремней.
2. Углы заездов и съездов такие,что реально кажется , что оперетор горизонт заваливает специально и голова автоматически поворачиваеться. Это конечно внедорожно-паркетный зачет
Антон,что лучше взять Рендж Ровер В8,или Ауди К7 12в для жены на зиму,как первую машину?
Лайк за бабушку
Только за одно вступление хочется наставить кучу лайков!) Молодец Антон! Так держать! :)
лайк за то что бабушку подобрал, респект чуваку!
Антон, не культурно проводить обзор и чавкать конфеткой
Ты думаешь удобно базарить не переставая?Поэтому он и леденец жует,чтобы слюней больше выделялось...
а почему Антон чавкает?
конфетку ест)))) вон фантик 07:23 в подстаканнике, забылся видимо.....))) или сладкое очень любит)))
Василий Панков нее, он просто нервничает, и так он убирает стресс
*22:17** Респект за подвоз бабули, сразу видно владелец Ауди :)!* ☝🏻👍🏻👏🏻
Благодарю за Ваши обзоры. Обзоры как надо, все по делу. Продолжайте в том же духе! Спасибо
наконец то стал делать классные начала видео))респект и однозначно лайк:) было бы неплохо на протяжении фильма какуе-то музычку на фон. ставим лайк кому нрав идея что бы увидел