Антон, здравствуйте!, всегда с удовольствием смотрю Ваши выпуски, но тут Вы меня разочаровали, нет, всё как всегда интересно, но Вы очень слабо подготовились технически к обзору данного авто, я знаю, что Вы ни когда не готовитесь, но тут иначе было нельзя, так как много технич. нюансов. Попробую по порядку: 1) На 3 минуте Вы поднимаете пневму в оф-роуд режим и говорите, что это максимум. Это не совсем верно, да из ручных режимов (реж.посадки-нормальный реж.-реж. оф.роуд) это максимальный режим и состовляет 180 мм + 55мм = 235 мм, но если машина с выбранным в Terrain Response любым внедорожным режимом, будет буксовать всеми 4мя колёсами, то система оценит это как "сел на брюхо" и автоматически поднимет машину на максимально возможною высоту,это отобразится на приборной панели в виде пиктограммы, а это ещё + 70 мм и составит 180+55+70= целых 305 мм клиренса, неплохо, да? Принудительно такой режим выбрать нельзя, но можно обмануть систему, заехав в рыхлый снег и попробовать опустить подвеску в минимальный режим, машина сядет брюхом на снег, сработают датчики и машина тут же поднимется в максимальные 305 мм и просигналит пиктограммкой на приборке и останется в этом режиме, пока скорость не привысит 40 км/ч или водитель сам не выберет другой режим высоты. Ещё следует добавить, что при достижении скорости в 160 км/ч автомобиль сам присядет на 20 мм, от нормальной высоты, для большей устойчивости. И ещё следовало бы добавить, что пневма подвеска RR самая быстрая в классе, к примеру время подёма от мин к макс состовляет всего 5 сек, а например у GL 16 сек. 2) 3.58 Вы говорите, "постоянный полный привод, но блокировки электронные - имитация" это не верно. имитация только блокировки передка, меж-осевой и задний диф, блокируются механически, но с электроприводом и недоступно для управления в ручную, система сама решает блокировать или нет в случае пробуксовки колёс, и происходит это мгновенно, менее секунды, поэтому и происходит незаметно и должно отображаться на центральном мониторе в виде зелёных замочков на дифференциалах. Если я не ошибаюсь, то принудительно заблокировать дифы можно только включив в системе Terrain Response режим "камни" (малый ход), но "камни" включается только с пониженной передачей. 3) 7.38 Вы рассказываете о системе Terrain Response, это вообще финиш))) уж простите ;) Давайте расскажу я.Система TR имеет 2 дорожных режима и 3 внедорожных. По часовой стрелки: "ОБЫЧНЫЙ РЕЖИМ", впринципе на нём можно ездить всегда и везде, доступны все режимы пневмы, доступна пониженная передача, дифы блокируются автомотически, по решению системы. В последующих режимах всё тоже самое. "СКОЛЬЗКОЕ ПОКРЫТИЕ/СНЕГ" Вот тут внимание!!!!, следует знать (из инструкции), это ДОРОЖНЫЙ режим, предназначен для езды по сложному гололёду, на заснеженных зимних трассах, педаль газа очень задемфирована, чтобы поднять обороты на 1000, надо нажать чуть ли не на половину, система полностью исключает пробуксовку колёс, ESP на пределе чувствительности, в общем по гололёду ехать одно удовольствие. Из - за того, что ESP постоянно вмешивается и душит мотор, вне дорог этот режим использовать бессмысленно. "ГРЯЗЬ/КОЛЕЯ", в этом режиме система делает педаль газа чуть менее чувствительной чем в обыч.режиме и допускает частичную пробуксовку колёс, но не позволит "закопаться" "ПЕСОК" (Кактус) Педаль газа очень чувствительная, система не ограничивает пробуксовку колёс (можно в городе на нём пулять со свеетофора). Следует отметить, что название весьма условно и не надо воспринимать их дословно, иными словами и если дословно перевести английский мануал, то "грязь" это для смоченной поверхности - грязь, влажный снег/целина, а "песок" режим для сухих и сыпучих поверхностей - сухой песок, снег/целина в мороз. И последний режим "КАМНИ" (малый ход), его возможно активировать только через нетральное положение АКПП и при этом автомотически выберется пониженный ряд передач, могу ошибаться, но помоему в этом режиме также сразу заблокируются оба дифа. Это самый злой внедорожный режим. 4) На 8 минуте Вы показали на кнопки управления пневмы, электрич. ручника, но не сказали о кнопке выбора пониженного ряда передач. Кстате пониженных передач целых 3, на самой первой из 3 пониженных передач, машину с трудом удаётся удержать тормозами, тяга на холостых чудовищная. При езде по бездорожью, на RR, необходимо иметь представление о режимах системы Terrain Response, опробовать и прочувствовать их, и постоянно переключать их по конкретный преодолеваемый участок, только тогда можно оценивать заложенную кострукторами проходимость. Для знатоков английских анекдотов (сами англичани этих шуток почему то не знают), скажу, что надёжность машины адекватна применённым в ней технологиям. Просто это нужно понимать. Технологичность и современность, а RR всегда опережал мировой автопром, по задействованным технологиям, позволяет автомобилю быть максимально универсальным и прекрасно вести себя на трассе и вне её, чего не скажешь о конкурентах, которые имею явное смещение баланса в ту или иную сторону, пример Паджеро и Х5, а в RR удачно совмещены повадки одного и второго.
Много смотрю обзоров,но ни один вот так подробно не знакомил зрителей с системами внедорожной езды на том или ином авто. Спасибо! Порадовали.PS.. Я имел ввиду не знакомил из обзорщиков,а Вам ещё раз спасибо!
Езжу сам на таком "Ведре" как многие тут пишут, а по факту даже за ручку двери этот авто не держали! Но выводы делают типо у них этих РРС пользовали и искатали по десять штук. Любая техника требует ухода и обслуживания без этого авто будет ведром! Тойота да надежная сам много лет был привеженцем тойоты и говорил что лучшее авто это лексус! Но РРС нравился всегда внешне, много читал и смотрел про него прежде чем купить, потом записался на тест-драйв и он лучше лексуса! Главное своевременно обслуживание и полноценное каждодневное эксплуатирование без проблем!!!!!!!!!!!!!!!!!! У меня дизель 3,6тд, прошлой зимой поехал на север области было -39, так вот двигатель при такой температуре может встать в так называемый аварийный режим т.е. коптит и плохо едет. решается все просто глушишь, 30 сек и заводишь и ты снова едешь как надо ( про эту хрень вычитал еще до покупки авто на форуме, ищите правду о РРС там). Это все чем он меня озадачивал за три года эксплуатации.
ООО СРП-5 Пермь В -39 обычно замерзает солярка в топливопроводе, от бака к двигателю, который идёт под днищем и имеет сечение очень маленькое или парафинется фильтр первичный (сетка) перед насосом тнвд или замерзает вода в фильтре (тонкой очистки), для этого лучше не глушить, а постоять на холостых, топливо прогреется от "обратки", топливо подаётся больше чем надо и оно нагревается в двигателе и через "обратку" идёт обратно в бак и подогревает топливо в баке + присадки для сорлярки "антигель".
Maxim Vanin Спасибо учту, есть две присадки, но честно говоря уже два сезона им не вижу явной нужды их применять. Заправляюсь в большой сети заправок компании имеющей всю страну!!!!!!!!!!!!!!
Антон, ты давно общеал рассказать чем плохи двигатели tfsi, какие с ними проблемы происходят, помоему после 100 тыс. пробега или что-то в этом роде и упоминал об этом в нескольких видео, что скоро ты снимешь и расскажешь все. Кто помнит, поддержите лайками.
Отличная машина ... не едет , раскачивается , разгон как у кредитомобиля,жрет как две машины даже на солярке , коробка тупит , не тормозит , весит как грузовик, на бездорожье нелепа, стекло потеет , салон тесный , приборка и борода хуже Патриота,горит куча ошибок , аэродинамика кирпича ... чтобы что то поменять - нужно снимать кузов . Один вопрос - ЗАЧЕМ ?! ))) Видео отличное , спасибо. За бабушку отдельно хочется пожать руку!
Лайк за то что бабушку подобрали , реально мужик на Q7 красавчик ! Что бабулька пешком там забыла ? Сколько бы она еше шла если бы не подобрали , капец ! МОЛОДЦЫ !
Неважно какая у тебя машина важно быть в любой ситуации человеком! За бабулю лайк! Дай Бог чтоб когда буду старым нынешняя молодежь вела себя достойно.
Ребят, не мог удержаться от комментария. Но какое же это говно, прошу прощение. Салон как в 1996 году. Кнопки как в мерседесах и Вольвах 90-х годах ,приборка как на Октавии 2004 года. И этот рыжий салон,который только подчеркивает (контрастирует) убогость, внутреннего убранства этого автомобиля. Такое непростительно на премиум сегменте. Кстате на Московском Автосалоне оценил Мультимедиа у новых Ренджов. Она сравнима с мультимедиа на китайских говнотерках без всякого сарказма. Всегда догадывался, что Рендж в наше время, это дрянь, убедился в этом снова.. За видео Лайк Антон спасибо.+1
Красавчик хозяин тачки, вот все говорят вложил, потратился и тд...а ему по кайфу, катается там где хочет, пользуется машиной на полную, уважаю таких мужиков!
Range - в принципе, норм тачка, после неё в 95% автомобилей без слёз не залезешь. Другое дело, что конкретно этот аппарат уставший какой-то. Это говорит о том, что дорогая машина в хорошем состоянии всегда будет стоить дорого.
да действительно комфорт на высшем уровне! сутки ехали и нареканий на неудобства небыло! проходимость супер, вот катаемся на 3,0дизель ток 2012года. и там разгон намного поярче! и салон намного симпотичней, шли 170 и я бы не сказал что кренится и дискомфорта не было! видос отличный, спасибо! отдельное спасибо за видео из нутри) пригодиться, пока проехали 80тис пока никаких серезных поломок, надежный конь)
Спасибо Антон за обзоры автомобилей! А что еще более приятно, так это видеть знакомые места... Как я давно не был, но все помню. Мариинско-посадский район, родимый!) Спасибо!
Какое совпадение. Я тут пару дней назад себе композицию Пейна эту в авто записал, не слышав её лет 10. Решил поностальгировать, и тут у Антона в видосе он тоже!)
Антон хотелось бы увидеть на обзоре вольву s40 или любую вольву) машин много от снимал молодец,давно смотрю, а вот вольву не одну не видел в твоих обзорах) если есть возможность отснять данную машину/марку буду благодарен) все кто за лайкаем что бы Антон увидел)
Ну и свои пять копеек хотел вставить по поводу Лэнд Роверов(Рэндж Роверов). Помоями их поливают любители безликих, однообразных и неинтересных(ИМХО конечно) японских авто. В Роверах есть харизма, это автомобили в себе, их девиз не казаться, а быть. Они самобытные, своеобразные, возможно где-то консервативные. Они иные, чем остовная масса автопланктона. Тем они и интересны. Они пробуждают чувства(не важно положительные или отрицательные), они интересны. Конечно это только мое мнение.
Машина тяжелая!!все ренжи тяжелые! минус в динамеке но плюс в комфорте на плохой дороге! Да чел на аудюхе красава! респект ему!имя ему человек! а не примат который сидит в дорогой тачке и голову пригинает чеб корону не повредить:)!а он красава бабушку в метелб увидел взял и подвез! еше раз уважуха челу на Q!!!!
Респект владельцу рейндж ровера, который совершает на нем внедорожные вылазки. Ведь этот автомобиль и создан для бездорожья, проходимость на высшем уровне!
Скорее всего с машиной какие-то проблемы были - очень странно, что "обновляли" под 2009-рестайлинг только передние элементы, а задние фонари оставили. С учетом того, что все время горит сообщение об открытом капоте - делали "рестайлинг" люди с кривыми руками или машина восстановлена после серьезной аварии. Да и потом, такой пробег солидный за такие деньги да еще и дизель - муть какую-то купил человек. Видимо привлек салон "рыжий", а надо было состояние смотреть) Момент когда машина встала и еще тянуть пришлось - сложилось впечатление, что порог повредил. Про плохие тормоза: конкретно у этого автомобиля вылетает ошибка по тормозной системе и сообщение о необходимости проверки тормозных колодок (видно где-то на 11:00 минуте, в начале движения).
Издержки интернета. Технические профаны берут на себя тестирование серьезных машин. Пассаж про имитацию блокировок вызвал искренний смех. То-то я на своем менял привод блокировки заднего дифференциала. Пониженной передачи этот юнец не заметил. Впрочем, после того как он поменял прокладку выпускного коллектора за 300 000 р удивляться уже нечему. Самоуверенный глупец берется за то, в чем не разбирается...
А вообще,по многим требованием Антона и многих других знатоков по настоящему внедорожнику(рама,жестко подключаемый перед,ПОСТОЯННЫЙ полный привод,минимальные свесы,не разрезной мост,наличие минимум двух блокировок,приличная цена,какой ни какой комфорт в городе) Отлично подходит Mitsubishi Pajero Sport,тот обзор что ты делал два года назад,мало информотивный.Проверьте его по настоящему,ну и с G-классом можете сопоставить.
наконец то стал делать классные начала видео))респект и однозначно лайк:) было бы неплохо на протяжении фильма какуе-то музычку на фон. ставим лайк кому нрав идея что бы увидел
Антон, красавчик!!! Твое видео с каждым разом все интересней смотреть становится, не зря идет мощная подписка на твой канал!!! Удачи в новом году!!! А стекла в рэнджике потеют, надо поменять салонный фильтр!
Антон,спасибо за видео! Ренж Ровер машина хорошая,но с этой что то не то! Дизель жрет что то много,тупит по страшному(даже на видео видно),разгон для такого двигателя слабоват(мое мнение) и почему то стекла потеют,да и с тормозами что то не то (скорей всего,и возможно когда снимали кузов).Водителю Ауди за бабушку,большое спасибо,я приятно удивлен,за такой поступок я бы пожал руку,СПАСИБО ВАМ!!! Антон,удачи,здоровья тебе и близким твоим!!! Всех с наступающим !!!
Да он и по трассе ехал с этим предупреждением))) Хотя у него там GoPro, он не видит, но это было бы прикольное видео, если бы капот на скорости открылся. Просмотров сразу бы набрал много)))
У моего тестя Гелик купе 90-тых годов...так мы к нему в лесу зимой повалили дерево и прицепили...а потом он нас чел 5 на дереве по лесу катал....вот это внедорожник!!!
Так и так Здарова Антоха !!! Оператор-монтажер прям с каждым новым выпуском совершенствуется !!! =)) Результат на лицо !!! Продолжайте в том же духе!))
Сейчас это "типа модная" атермальная тонировка. Весьма на любителя штука, внутри авто сильно желтит. По заверению производителей, должна уменьшать блики лобового стекла (что скорее наоборот) а также задерживает УФ излучение (летом панель не так греется) - и это действительно так. На моей машине шла штатно, здесь наклеена пленка.
Роман Дегтярев Покрытие которое задерживает большинство солнечных (опасных) излучений (световых спектров) используется в скафандрах для космонавтов, в шлемах (сферах). Сколько это многослойное, металлическое покрытие стоит - неизвестно, думаю ОЧЕНЬ дорого и это военные технологии. Вы что всерьез думаете, что такое покрытие есть в какой -то пленке или очках типа Рэйбон. Это развод лохов на деньги. Главное верить :-)))))))))))
Понравилась фраза, Бензиново-Дизельный двигатель, я б на такой двигать посмотрел, и совет если кто не знал, чтоб окна в салоне не потели надо, хоть на 5 минут открыть все двери, чтоб холодный воздух подморозил сырость в салоне, и тогда будут меньше потеть, и еще из-за тонировки, малая света пропускаемость, и это тоже влияет на запотевшие окна
Когда платишь 4 ляма за новый авто, не должно возникать необходимости открывать двери и морозить влагу, честно, подобной трудности нету даже у 2109, я думаю что там какая-то неисправность в системе отопления
Антон, здравствуйте!, всегда с удовольствием смотрю Ваши выпуски, но тут Вы меня разочаровали, нет, всё как всегда интересно, но Вы очень слабо подготовились технически к обзору данного авто, я знаю, что Вы ни когда не готовитесь, но тут иначе было нельзя, так как много технич. нюансов.
Попробую по порядку:
1) На 3 минуте Вы поднимаете пневму в оф-роуд режим и говорите, что это максимум. Это не совсем верно, да из ручных режимов (реж.посадки-нормальный реж.-реж. оф.роуд) это максимальный режим и состовляет 180 мм + 55мм = 235 мм, но если машина с выбранным в Terrain Response любым внедорожным режимом, будет буксовать всеми 4мя колёсами, то система оценит это как "сел на брюхо" и автоматически поднимет машину на максимально возможною высоту,это отобразится на приборной панели в виде пиктограммы, а это ещё + 70 мм и составит 180+55+70= целых 305 мм клиренса, неплохо, да?
Принудительно такой режим выбрать нельзя, но можно обмануть систему, заехав в рыхлый снег и попробовать опустить подвеску в минимальный режим, машина сядет брюхом на снег, сработают датчики и машина тут же поднимется в максимальные 305 мм и просигналит пиктограммкой на приборке и останется в этом режиме, пока скорость не привысит 40 км/ч или водитель сам не выберет другой режим высоты. Ещё следует добавить, что при достижении скорости в 160 км/ч автомобиль сам присядет на 20 мм, от нормальной высоты, для большей устойчивости. И ещё следовало бы добавить, что пневма подвеска RR самая быстрая в классе, к примеру время подёма от мин к макс состовляет всего 5 сек, а например у GL 16 сек.
2) 3.58 Вы говорите, "постоянный полный привод, но блокировки электронные - имитация" это не верно. имитация только блокировки передка, меж-осевой и задний диф, блокируются механически, но с электроприводом и недоступно для управления в ручную, система сама решает блокировать или нет в случае пробуксовки колёс, и происходит это мгновенно, менее секунды, поэтому и происходит незаметно и должно отображаться на центральном мониторе в виде зелёных замочков на дифференциалах. Если я не ошибаюсь, то принудительно заблокировать дифы можно только включив в системе Terrain Response режим "камни" (малый ход), но "камни" включается только с пониженной передачей.
3) 7.38 Вы рассказываете о системе Terrain Response, это вообще финиш))) уж простите ;) Давайте расскажу я.Система TR имеет 2 дорожных режима и 3 внедорожных. По часовой стрелки:
"ОБЫЧНЫЙ РЕЖИМ", впринципе на нём можно ездить всегда и везде, доступны все режимы пневмы, доступна пониженная передача, дифы блокируются автомотически, по решению системы. В последующих режимах всё тоже самое.
"СКОЛЬЗКОЕ ПОКРЫТИЕ/СНЕГ" Вот тут внимание!!!!, следует знать (из инструкции), это ДОРОЖНЫЙ режим, предназначен для езды по сложному гололёду, на заснеженных зимних трассах, педаль газа очень задемфирована, чтобы поднять обороты на 1000, надо нажать чуть ли не на половину, система полностью исключает пробуксовку колёс, ESP на пределе чувствительности, в общем по гололёду ехать одно удовольствие. Из - за того, что ESP постоянно вмешивается и душит мотор, вне дорог этот режим использовать бессмысленно.
"ГРЯЗЬ/КОЛЕЯ", в этом режиме система делает педаль газа чуть менее чувствительной чем в обыч.режиме и допускает частичную пробуксовку колёс, но не позволит "закопаться"
"ПЕСОК" (Кактус) Педаль газа очень чувствительная, система не ограничивает пробуксовку колёс (можно в городе на нём пулять со свеетофора).
Следует отметить, что название весьма условно и не надо воспринимать их дословно, иными словами и если дословно перевести английский мануал, то "грязь" это для смоченной поверхности - грязь, влажный снег/целина, а "песок" режим для сухих и сыпучих поверхностей - сухой песок, снег/целина в мороз.
И последний режим "КАМНИ" (малый ход), его возможно активировать только через нетральное положение АКПП и при этом автомотически выберется пониженный ряд передач, могу ошибаться, но помоему в этом режиме также сразу заблокируются оба дифа. Это самый злой внедорожный режим.
4) На 8 минуте Вы показали на кнопки управления пневмы, электрич. ручника, но не сказали о кнопке выбора пониженного ряда передач. Кстате пониженных передач целых 3, на самой первой из 3 пониженных передач, машину с трудом удаётся удержать тормозами, тяга на холостых чудовищная.
При езде по бездорожью, на RR, необходимо иметь представление о режимах системы Terrain Response, опробовать и прочувствовать их, и постоянно переключать их по конкретный преодолеваемый участок, только тогда можно оценивать заложенную кострукторами проходимость.
Для знатоков английских анекдотов (сами англичани этих шуток почему то не знают), скажу, что надёжность машины адекватна применённым в ней технологиям. Просто это нужно понимать. Технологичность и современность, а RR всегда опережал мировой автопром, по задействованным технологиям, позволяет автомобилю быть максимально универсальным и прекрасно вести себя на трассе и вне её, чего не скажешь о конкурентах, которые имею явное смещение баланса в ту или иную сторону, пример Паджеро и Х5, а в RR удачно совмещены повадки одного и второго.
Много смотрю обзоров,но ни один вот так подробно не знакомил зрителей с системами внедорожной езды на том или ином авто. Спасибо! Порадовали.PS.. Я имел ввиду не знакомил из обзорщиков,а Вам ещё раз спасибо!
Езжу сам на таком "Ведре" как многие тут пишут, а по факту даже за ручку двери этот авто не держали!
Но выводы делают типо у них этих РРС пользовали и искатали по десять штук. Любая техника требует ухода и обслуживания без этого авто будет ведром!
Тойота да надежная сам много лет был привеженцем тойоты и говорил что лучшее авто это лексус! Но РРС нравился всегда внешне, много читал и смотрел про него прежде чем купить, потом записался на тест-драйв и он лучше лексуса! Главное своевременно обслуживание и полноценное каждодневное эксплуатирование без проблем!!!!!!!!!!!!!!!!!! У меня дизель 3,6тд, прошлой зимой поехал на север области было -39, так вот двигатель при такой температуре может встать в так называемый аварийный режим т.е. коптит и плохо едет. решается все просто глушишь, 30 сек и заводишь и ты снова едешь как надо ( про эту хрень вычитал еще до покупки авто на форуме, ищите правду о РРС там). Это все чем он меня озадачивал за три года эксплуатации.
ООО СРП-5 Пермь В -39 обычно замерзает солярка в топливопроводе, от бака к двигателю, который идёт под днищем и имеет сечение очень маленькое или парафинется фильтр первичный (сетка) перед насосом тнвд или замерзает вода в фильтре (тонкой очистки), для этого лучше не глушить, а постоять на холостых, топливо прогреется от "обратки", топливо подаётся больше чем надо и оно нагревается в двигателе и через "обратку" идёт обратно в бак и подогревает топливо в баке + присадки для сорлярки "антигель".
Maxim Vanin Спасибо учту, есть две присадки, но честно говоря уже два сезона им не вижу явной нужды их применять. Заправляюсь в большой сети заправок компании имеющей всю страну!!!!!!!!!!!!!!
+
Антон, ты давно общеал рассказать чем плохи двигатели tfsi, какие с ними проблемы происходят, помоему после 100 тыс. пробега или что-то в этом роде и упоминал об этом в нескольких видео, что скоро ты снимешь и расскажешь все. Кто помнит, поддержите лайками.
Только спать собирался!) и тут на тебе!)
Отличная машина ... не едет , раскачивается , разгон как у кредитомобиля,жрет как две машины даже на солярке , коробка тупит , не тормозит , весит как грузовик, на бездорожье нелепа, стекло потеет , салон тесный , приборка и борода хуже Патриота,горит куча ошибок , аэродинамика кирпича ... чтобы что то поменять - нужно снимать кузов . Один вопрос - ЗАЧЕМ ?! )))
Видео отличное , спасибо. За бабушку отдельно хочется пожать руку!
Согласен с вами. +
Ну это все проблемы данного класса автомобилей.
Полностью согласен, ведро с болтами по цене вертолета.
Virdevir это ушатанный экземпляр, хотя конечно других найти наверное не удастся
Прикупил дяденька помоечку..
Лайк за то что бабушку подобрали , реально мужик на Q7 красавчик !
Что бабулька пешком там забыла ? Сколько бы она еше шла если бы не подобрали , капец ! МОЛОДЦЫ !
Класс! Отдельный респект водителю ренджа за смелость)
За бабушку респект! МОЛОДЕЦ.
Сижу в одном сервисе в Москве, довольно крупном, а мастера Вас смотрят! Антон, так держать!))
Респект за бабушку!
Хорошие у Вас тест-драйвы,объясняите все понятно и доступно так,по-людски без всяких понтов.Спасибо за Вашу роботу!
За жест с подвозом женщины или бабушки, респект!
Я смотрю последние ролики Антона, он реально удивляет все очень качественно-заставка,музыка, материал растет на глазах.
Реальный маньяк на индийском рендже.
Чувак и сам на индуса похож немного
Он его купил специально для убивания.
почему индийском, их что в индии собирают?
Jury S принадлежит компания индийской компании Тата.
Индия и Тата, это большой плюс для ЯЛР.
Они помогли им выйти на новый уровень
А так молодцы . На аудюхи вообще молодец , дай бог ему здоровья !
Лайк не глядя!!! ждал очень)
*22:17** Респект за подвоз бабули, сразу видно владелец Ауди :)!* ☝🏻👍🏻👏🏻
Обшивка центральной консоли, как чулки-сетка на тетке старой смотрятся)
Неважно какая у тебя машина важно быть в любой ситуации человеком! За бабулю лайк! Дай Бог чтоб когда буду старым нынешняя молодежь вела себя достойно.
Ребят, не мог удержаться от комментария. Но какое же это говно, прошу прощение. Салон как в 1996 году. Кнопки как в мерседесах и Вольвах 90-х годах ,приборка как на Октавии 2004 года. И этот рыжий салон,который только подчеркивает (контрастирует) убогость, внутреннего убранства этого автомобиля. Такое непростительно на премиум сегменте. Кстате на Московском Автосалоне оценил Мультимедиа у новых Ренджов. Она сравнима с мультимедиа на китайских говнотерках без всякого сарказма. Всегда догадывался, что Рендж в наше время, это дрянь, убедился в этом снова..
За видео Лайк Антон спасибо.+1
Мультимедиа у китайцев уже лучше)
Ну все же это 2008 год, сейчас ситуация по лучше будет)
Прикупил дяденька помоечку..
Ну данный экземпляр вообще мне кажется не целесообразен, действительно помойка, вложил уже в нее сколько и пробега такое количество
Оранжевый салон просто порно-колхоз,дабл пенетрейшен в оба глаза.Кажется я ослеп и навсегда утратил чувство прекрасного.
Красавчик хозяин тачки, вот все говорят вложил, потратился и тд...а ему по кайфу, катается там где хочет, пользуется машиной на полную, уважаю таких мужиков!
Антон где тюнинг патрика?обещал что там мощность увеличат.парни Лайк кому интересно
Пневму на патрик!))супер проект бы был!!!!
oleg olegovich патрик гавно
твои коментарии не уместны так как ты не имеешь вес и попросту никто!
oleg olegovich 79كك
oleg olegovich парниша ты незнаешь толк в тачках так что невыебывайся
Антон, молодец! Приятно твои обзоры и тесты смотреть. Без лишнего пафоса и розовых соплей. Все четко и по теме.
Range - в принципе, норм тачка, после неё в 95% автомобилей без слёз не залезешь. Другое дело, что конкретно этот аппарат уставший какой-то. Это говорит о том, что дорогая машина в хорошем состоянии всегда будет стоить дорого.
да действительно комфорт на высшем уровне! сутки ехали и нареканий на неудобства небыло! проходимость супер, вот катаемся на 3,0дизель ток 2012года. и там разгон намного поярче! и салон намного симпотичней, шли 170 и я бы не сказал что кренится и дискомфорта не было! видос отличный, спасибо! отдельное спасибо за видео из нутри) пригодиться, пока проехали 80тис пока никаких серезных поломок, надежный конь)
Добрый день Антон, было бы очень не плохо, если Вам удасться снять обзор на Tesla S. Спасибо.
Благодарю за Ваши обзоры. Обзоры как надо, все по делу. Продолжайте в том же духе! Спасибо
Почему на приборке пишет "bonnet open"(капот открыт)??
Там еще и индикатор ручника горит))
TheCewns там постоянно что-то загорается в процессе обзора, надо в сервис ехать :)
вася пупкин ага, чтоб кузов сняли и посмотрели)
artyom8332 и 300 тыс. руб. отдали:))).
artyom8332 Сделали бы уже как на камазе опрокидывающейся кузов.
Только за одно вступление хочется наставить кучу лайков!) Молодец Антон! Так держать! :)
Блять, на работу рано вставать, лааадн, Рэндж того стоит)
Спасибо Антон за обзоры автомобилей! А что еще более приятно, так это видеть знакомые места... Как я давно не был, но все помню. Мариинско-посадский район, родимый!) Спасибо!
Обшивка салона как у скуби-ду
Какое совпадение. Я тут пару дней назад себе композицию Пейна эту в авто записал, не слышав её лет 10. Решил поностальгировать, и тут у Антона в видосе он тоже!)
прекрасный афтомобиль
Антон хотелось бы увидеть на обзоре вольву s40 или любую вольву) машин много от снимал молодец,давно смотрю, а вот вольву не одну не видел в твоих обзорах) если есть возможность отснять данную машину/марку буду благодарен) все кто за лайкаем что бы Антон увидел)
Антон спасибо, отличный обзор.
Ну и свои пять копеек хотел вставить по поводу Лэнд Роверов(Рэндж Роверов). Помоями их поливают любители безликих, однообразных и неинтересных(ИМХО конечно) японских авто. В Роверах есть харизма, это автомобили в себе, их девиз не казаться, а быть. Они самобытные, своеобразные, возможно где-то консервативные. Они иные, чем остовная масса автопланктона. Тем они и интересны. Они пробуждают чувства(не важно положительные или отрицательные), они интересны.
Конечно это только мое мнение.
Антон, протестируй BMW X6 F-16. В Казани они уже продаются. МегаРетр обзор делал
Антон, думаю удобно в подобных внедорожных вылазках использовать портативные радиостанции. Вещь полезная, удобная и просто незаменимая.
Машина тяжелая!!все ренжи тяжелые! минус в динамеке но плюс в комфорте на плохой дороге! Да чел на аудюхе красава! респект ему!имя ему человек! а не примат который сидит в дорогой тачке и голову пригинает чеб корону не повредить:)!а он красава бабушку в метелб увидел взял и подвез! еше раз уважуха челу на Q!!!!
+100500
Был бы ты на вазе или подобном автомобиле,большинство владельцев таких авто хуй бы на тебя забили.
Круто! Побольше "внедорожных" тест-драйвов!
Ренж супер тачка вчера ездил на x5 e70 так вот говно полное тупой кросовер и токо для езды по городу. Ренж в этом плане супер динамика и проходимость
И харизма)
Динамики там нет! Но комфорт и проходимость конечно в не конкуренции.
ренж не едет, возыми бмв х5м от*бет во все щели
Рома Ловцов значит вы не катались на lx 570
Наверно вы все не катались на 5л ренже....😃
Хорошая серия, с какой-то атмосферой новогодней ,загородной).Спасибо,Антон!
Ппц, собрались тут знатоки.
Расписание автобусов сначала выучите, потом на рендж гоните.
Последние обзоры радуют. молодец АНтон.
X3 F25 будет когда-нибудь?(
+1
Респект владельцу рейндж ровера, который совершает на нем внедорожные вылазки. Ведь этот автомобиль и создан для бездорожья, проходимость на высшем уровне!
А чу за посвистывания? Сцепление проскальзывает?
Антон. твои обзоры и тесты СУПЕР, ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
МОЛОДЦА
Вроде "канал" ведешь давно, а позволяешь себе такое не уважение к зрителю как "рассасывание конфеты"!
+Алекс Сан Точно! Неприятно слущать. Как Брежнев Л.И. причмокивал.
чтоб не чавкать когда говоришь, нужно использовать клей корега для вставных челюстей.
Автор чмокает как Брежнев Л.И. не приятно это слышать
Спасибо за бабушку! Молодец водитель ку7
Сравнил блин киа спортидж и мазду цх5 с премиальным британским внедорожником...Смешно даже
Никогда не мог подумать, что Рейнджик так умеет.
Посмотрел с большим интересом. Но салон конечно оооочень специфический.
Лайк за бабушку!
Антон ну молодец прислушался к мнению зрителей, смотреть стало интреснее тест-драйвы стало, а то уж становилось совсем скучно
Как изуродован салон. Такое чувство что взял машину у 18ти летнего дага или леди гаги....
Сергей Рябов даги на дизелях не ездят)
Ваши вани в деревнях тоже умеют уродовать машины..
А так да ..испортили классику ..
Очень хороший обзор , и погодка клёвая
Вот подобные мини-путешествия на автомобили - это интересно
аж самому захотелось сейчас куда-нить скатать
Скорее всего с машиной какие-то проблемы были - очень странно, что "обновляли" под 2009-рестайлинг только передние элементы, а задние фонари оставили. С учетом того, что все время горит сообщение об открытом капоте - делали "рестайлинг" люди с кривыми руками или машина восстановлена после серьезной аварии. Да и потом, такой пробег солидный за такие деньги да еще и дизель - муть какую-то купил человек. Видимо привлек салон "рыжий", а надо было состояние смотреть) Момент когда машина встала и еще тянуть пришлось - сложилось впечатление, что порог повредил. Про плохие тормоза: конкретно у этого автомобиля вылетает ошибка по тормозной системе и сообщение о необходимости проверки тормозных колодок (видно где-то на 11:00 минуте, в начале движения).
Это лучшая машина владею уже 2 года,у меня прописан и ку 7 курит яйца,а по бездорожье вообще молчу
Издержки интернета. Технические профаны берут на себя тестирование серьезных машин.
Пассаж про имитацию блокировок вызвал искренний смех. То-то я на своем менял привод блокировки заднего дифференциала. Пониженной передачи этот юнец не заметил. Впрочем, после того как он поменял прокладку выпускного коллектора за 300 000 р удивляться уже нечему.
Самоуверенный глупец берется за то, в чем не разбирается...
+Игорь Савицкий , в точку
Отличные места, завидую, есть где покататься!
Спасибо за обзоры.
На приборке постоянно горит "Капот открыт" (Bonnet open)
И горит ручник! Антоха, с ручника сними и он поедет!
Антон, ты молодец, уровень явно растет.
Рядом был Q7, а вы даже не попытались их сравнить!
"...наши замечательные га-ба-риты")))) Любимые слова у Антона
У него на табло периодически загорается, что открыт капот, а он по трассе гонит, вот смертник.
А вообще,по многим требованием Антона и многих других знатоков по настоящему внедорожнику(рама,жестко подключаемый перед,ПОСТОЯННЫЙ полный привод,минимальные свесы,не разрезной мост,наличие минимум двух блокировок,приличная цена,какой ни какой комфорт в городе) Отлично подходит Mitsubishi Pajero Sport,тот обзор что ты делал два года назад,мало информотивный.Проверьте его по настоящему,ну и с G-классом можете сопоставить.
наконец то стал делать классные начала видео))респект и однозначно лайк:) было бы неплохо на протяжении фильма какуе-то музычку на фон. ставим лайк кому нрав идея что бы увидел
лайк за то что бабушку подобрал, респект чуваку!
СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Антон, красавчик!!! Твое видео с каждым разом все интересней смотреть становится, не зря идет мощная подписка на твой канал!!! Удачи в новом году!!!
А стекла в рэнджике потеют, надо поменять салонный фильтр!
Смотрим😊!!!!!
Клёво смонтировано начало ролика под музыку ++
знайте почему водители Рейндж Роверов не здороваются днём?
они уже виделись утром в сервисе)))
Как обычно всё чётко и информативно!)Спасибо ,Антон, большое за свои видео)
Антон, а почему Вы в начале каждого видео говорите, "ТАК" ?
Фишка у него такая "Так. Итак..."
И еще хлопок в ладоши)))
Уже даже анекдот появился: Антона поймали педерасты и спрашивают, куда тебя отыметь, в голову или сзади, а Антон говорит "так и так"))
p10n2er Ахахахах
Редкое наследственно заболевание, называется "такитакоз".
Антон, сколько стоила перешивка салона именно на данном авто???
Так и Так!
Начало прям классно сделано👍
Мужики, используйте рации когда группами гоняете, добавит интерактива!
Антон, спасибо за тест драйв! Было очень интересно!))
Обратил внимание на надпись, на бортовом bonnet open, случаем капот не открыт был?
Вот-вот и я про то же)
Антон,спасибо за видео! Ренж Ровер машина хорошая,но с этой что то не то! Дизель жрет что то много,тупит по страшному(даже на видео видно),разгон для такого двигателя слабоват(мое мнение) и почему то стекла потеют,да и с тормозами что то не то (скорей всего,и возможно когда снимали кузов).Водителю Ауди за бабушку,большое спасибо,я приятно удивлен,за такой поступок я бы пожал руку,СПАСИБО ВАМ!!! Антон,удачи,здоровья тебе и близким твоим!!! Всех с наступающим !!!
Вот это намного интересней чем покатушки Жорика на раздроченной ниве!
Тоха молодец классный видос))Ты лучший обзорщик!
Увидел range rover, знай он едет или в сервис или из него!
Почему владельцы range rover не здороваются? Потому что они виделись утром в сервисе. А вечером увидятся на эвакуаторе.
У хорошего человека должно быть 2 Range Rover'a. На одном ездить, а второй ремонтировать.
"Традиционная английская надежность" - анекдот из трех слов
Увидел утром значит в сервис, вечером - из сервиса :D.
Если с утра под вашим рэнджем нет лужи масла, значит оно ещё вчера вытекло.
Антон,что лучше взять Рендж Ровер В8,или Ауди К7 12в для жены на зиму,как первую машину?
ты что конфету ел? когда про салон рассказывал. плямкать не красиво!
Отличное видео, продолжайте снимать в том же духе, Воротников №1
Антон, с открытым капотом ездишь? Видно "Bonnet open" мигает, когда машину поднимаешь. 26-я минута ))
Да он и по трассе ехал с этим предупреждением))) Хотя у него там GoPro, он не видит, но это было бы прикольное видео, если бы капот на скорости открылся. Просмотров сразу бы набрал много)))
На капоте 2 замка. Скорее всего просто датчик не работает. Но даже с 1 замком уже не откроется.
У моего тестя Гелик купе 90-тых годов...так мы к нему в лесу зимой повалили дерево и прицепили...а потом он нас чел 5 на дереве по лесу катал....вот это внедорожник!!!
Антон давай тест драйв Леху570!! Пацаны Лайк !!!!!
Так и так Здарова Антоха !!! Оператор-монтажер прям с каждым новым выпуском совершенствуется !!! =)) Результат на лицо !!! Продолжайте в том же духе!))
А что у него с лобовым стеклом?
Сейчас это "типа модная" атермальная тонировка. Весьма на любителя штука, внутри авто сильно желтит. По заверению производителей, должна уменьшать блики лобового стекла (что скорее наоборот) а также задерживает УФ излучение (летом панель не так греется) - и это действительно так.
На моей машине шла штатно, здесь наклеена пленка.
Роман Дегтярев панель греется от ИК излучения, УФ не проходит через самое обыкновенное стекло
Роман Дегтярев Покрытие которое задерживает большинство солнечных (опасных) излучений (световых спектров) используется в скафандрах для космонавтов, в шлемах (сферах). Сколько это многослойное, металлическое покрытие стоит - неизвестно, думаю ОЧЕНЬ дорого и это военные технологии. Вы что всерьез думаете, что такое покрытие есть в какой -то пленке или очках типа Рэйбон. Это развод лохов на деньги. Главное верить :-)))))))))))
Леонид Б На мерседесах вроде такие же. По крайней мере лобовуха у них снаружи тоже синяя
Роман Дегтярев У меня у знакомго что то подобное с заводским стеклом.
Только что заметил что нет ни одного видео про Volvo, не порядок, интересно услышать мнение Антона про данную марку.
мне кажеться или он ездил на ручнике?
Прекрасный пылесос по выкачиванию денег.
Счастье для автослесаря!
Понравилась фраза, Бензиново-Дизельный двигатель, я б на такой двигать посмотрел, и совет если кто не знал, чтоб окна в салоне не потели надо, хоть на 5 минут открыть все двери, чтоб холодный воздух подморозил сырость в салоне, и тогда будут меньше потеть, и еще из-за тонировки, малая света пропускаемость, и это тоже влияет на запотевшие окна
Джонатан Остерман
У каких-то машин он не включается при минусовой температуре
Джонатан Остерман при отрицательных температурах хоть 1000 раз нажимай эту кнопку, а он все равно не включится.
Джонатан Остерман детей сад почитайте принцеп работы кондиционера. Он физически не может работать. Развелось умников...
Когда платишь 4 ляма за новый авто, не должно возникать необходимости открывать двери и морозить влагу, честно, подобной трудности нету даже у 2109, я думаю что там какая-то неисправность в системе отопления
"Бензиново-Дизельный двигатель, я б на такой двигать посмотрел" - на танке Т-64
Мне кажется или правая подножка после застревания брюхом на бугорке 27:45 смялась в банан? Звук тоже нехороший.