EV6타고 있지만... 실용성은 니로네요... 차 크기가 작아서 주차하기도 편할꺼 같고, 트렁크도 깊이서 오히려 쓰기는 편할꺼 같네요 공차중량이...1700킬로에 전륜구동...일반 기계식 주차장 주차도 될꺼 같고..ㅡㅡ;;;; EV6는 거의 불가입니다. EV6스탠보다는 배터리 용량도 좀 더 크네요... 아마도...시내구간 에코로 달리면 연비도 공인보다 더 나올꺼 같고...ㅡㅡ;; 여러모로 아주 실용적으로 잘 나온거 같습니다. 최대 단점은... 전기차라서 충전 여건이 안좋으면 힘들다...입니다. 요즘 이상하게 충전기들 상태가 안좋아요...
@@일반인-t2b 한전고속 20~80% 30분 정도일껍니다. 이핏이야...서울 경기도 일부 고속도로만 있으니.. 이 정도면 충분하죠..EV6 3개월 탔는데.. 거의 완속충전 하고 급할때만 근처에 한전고속 한달에 한번정도 15분씩 이용하는 편입니다. 배터리도 30% 밑으로 내려갈 일도 거의 없는거 같습니다.
제동등은 일정이상의 감속이 이뤄지면 켜지도록 작동됩니다. 국산전기차 기준 0,1,2,3단 이렇게 4단계의 회생제동이 가능한데 2단계부터 브레이크 등이 들어고 (1단계는 엔진브레이크 수준이라 감속량이 크지않습니다) i페달 작동시에는 제동량이 강하기 때문에 엑셀때면 바로 들어옵니다. 다만 정지하기 바로 직전에 꺼집니다. 정지하고 나서도 꺼져있고요. 이때는 오토홀드를 켜든 브레이크를 밟든 헤야합니다. i페달이 정지까지 해주긴 하지만 정지하고나서 물리적 브레이크가 잡히는게 아닌 모터가 힘을 줘서 차량이 앞이나 뒤로 밀리지 않게 해주는 역할이라서요. 내리막이나 오르막길에서 i페달로 정지한후에 브레이크 안잡고있으면 아아아아주 천천히 차가 움직입니다.
오늘도 헐레벌떡 달려오시는 진택형님 인트로 너무 좋습니다 ㅋㅋㅋㅋ
10:34 회사다니기 재밌다고 강요하는 악덕사장 ㅎㄷㄷ
근데 하이테크로까지 인수하셨다니 아드님 편집하던 시절 생각하면 정말 크게 성장하셨네요 축하드립니다!
다시보니 제대로 취재를 하셨네요 고속에서 속도를 더크게 높였네요
다 좋은데 항상 오디오가 문제가 많은거 같습니다. Zoom F3(32bit)를 베이스로 무선 전부 교체하셔야 할듯... 이번것도 다 터졌는데..
마이크 아쉽네여ㅠㅜ 소리가 깨져버리네ㅜㅜㅜ
니로에 중국산 배터리 들어간다는 소문 때문에 논란이 많은데 정리 차원에서 배터리에 관한 컨텐츠 좀 부탁드려요.
중국산 배터리 내용 언급이 없어서
섭섭하네요
모터의 출력밀도를 올렸다 라고 보면 될거같습니다.
19년식 니로 하브 타고 있는데 지금 시기에 정말정말 효자 차입니다. 니로EV 하나더 장만하고 싶네요. 잘 나온듯 합니다. 빠른 시승기 감사합니다.
전기차 세팅엔 이제 노하우가 많이 쌓여서 그런가 칭찬 가득하네요 ㅋㅋ
오늘도 뛰어오시는 오프닝 … 하루가 힘찬것같아요 ㅎㅎ 조아용
신형 니로ev 기아 딜러에게 어제 견적 받았고 오늘 주문하러 갑니다. 지금 니로 하브 타는데 효자차 입니다. 참 쓸모있게 만들어졌더라구요. 인기 있는 이유가 있습니다. 니로가 좋아요
@JJM 제가 니로하브 타는데. 그냥 에어컨켜고 22.5는 잘 나옵니다. 크루즈 걸고 타면 23정도 가뿐히 나오네요
추가하자면 고속도로 기준입니다.
@JJM 트립상 22.3 나옵니다. 집에서 직장이 고속도로는 아닌데 새로 생긴 길이라서 차가 별로 없어요. 그래서 80Km로 정속주행 자주 하거든요. 니로 트립상 연비보다 실연비가 조금 더 적다고 하는데 그래도 20~21정도는 되지 않을까 생각하고 있습니다.
국내 차량에만 중국산 배터리 적용한다고 기사 떴네요.
동호회에서 난리남.
형님 요즘 니로 증국 CATL배터리 쓴거 알려지면서 동호회 난리인데.기아는 웨버스토꺼라는 말도안되는 답변하고. .. 유튭은 모두 조용하네요. 형님 꿈 한번 꿔줘요..
촬영 자세 너무 힘들어 보이는데 ㄷㄷㄷ ㅋㅋ
장진택 기자님의 가혹행위가 있다면 다음 영상에서 카메라를 흔들어 주세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다음영상부터
계속 흔들릴듯 하네요ㅋ
@@히린아빠폰계정 저런 촬영환경이면 카메라는 알아서 흔들리기 마련... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
장진택 기자님의 가혹행위는 빼도 박도 못하는 거죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ
니로 ev중국 catl배터리 문제 이야기좀 해주세요
오디오가 찢어지네요. 다음 촬영때는 촬영하면서 오디오 점검을 하셔야 할듯 합니다.
장기자님..처음 딱 10미터만 뛰십니다.. 하루 20분간 유산소운동 꼭 하세요..
달려오시는 오프닝 너무 좋아요 😍
장달려
중국산 배터리 전기차 커뮤니티에서 이슈 되고 있는데 왜 이런걸 속여서 판매하는지 현기는 ... 기자님이 팩트 체크 좀 해주세요
누비라 스패건 시승기 빨리 올려주세요.
그시절 갬성 캠핑 리뷰랑 같이 차박도 해주세요
옛스러운 진택이형의 달려나오는 인트로....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
누비라 리뷰 기대하겠습니다ㅋㅋㅋ
업로드하자마자 달려왔습니다.
어제 피부과 시승기 봤는데, 토크 줄어든 이유도 알고
항상 유익해서 찾아오게되네유 ㅎㅎ
점점 더 커지는 미디어오토 보기 좋습니다.
토크를 낮춘 이유를 알겠네요~~ 중국산 밧데리가 순간토크를 못견디니 토크를 낮춘것 같네요~~
뭔 헛소리야? 니가 쓰는 아이폰도 중국산 배터리 들어가는데, 그럼 아이폰도 순간적인 고클럭을 못견뎌서 클럭을 낮춘 것 같냐?
@@hss2941 중국산배터리가 고출력시 수명이 줄어들어서 토크 낮춘거 맞습니다
좋은 리뷰 항상 감사합니다.
CATL 중국산 배터리 들어간다는데 정확하게 취재해서 알려주세요. 사전계약했는데 취소해야할지 고민중입니다. 취소하는 분들도 많은 것 같아요.
형~!!!!!!!!!!!!
근데 궁금한데.... 왜 오프닝할때 자꾸 뛰어오는거야?? ^^
한번씩 굴러서도 와줘요~ ㅋㅋ (죄송해용~ 뻘소리 ㅋ)
EV6타고 있지만... 실용성은 니로네요...
차 크기가 작아서 주차하기도 편할꺼 같고,
트렁크도 깊이서 오히려 쓰기는 편할꺼 같네요
공차중량이...1700킬로에 전륜구동...일반 기계식 주차장 주차도 될꺼 같고..ㅡㅡ;;;;
EV6는 거의 불가입니다.
EV6스탠보다는 배터리 용량도 좀 더 크네요...
아마도...시내구간 에코로 달리면 연비도 공인보다 더 나올꺼 같고...ㅡㅡ;;
여러모로 아주 실용적으로 잘 나온거 같습니다.
최대 단점은... 전기차라서 충전 여건이 안좋으면 힘들다...입니다.
요즘 이상하게 충전기들 상태가 안좋아요...
아쉬운건 ev6보디 충전속도가 느리죠 ㅠㅠ
@@일반인-t2b 한전고속 20~80% 30분 정도일껍니다. 이핏이야...서울 경기도 일부 고속도로만 있으니.. 이 정도면 충분하죠..EV6 3개월 탔는데.. 거의 완속충전 하고 급할때만 근처에 한전고속 한달에 한번정도 15분씩 이용하는 편입니다. 배터리도 30% 밑으로 내려갈 일도 거의 없는거 같습니다.
오늘 마이크 음질이 별로라서 하만카돈의 음질이 제대로 느껴지진 않아요...ㅠㅠ
미디어오토 대기업 가즈아!!!! (하이테크로 분들 반갑습니다~)
장기자님이 계속 칭찬 하시니 좋아보이네요^^~
오디오 소리듣고 깜놀했네요~~
유은익 감독님은 이제 같이 안하시나요? 두분 케미가 참 좋았는데...어느새 부터 안보이시네요. 궁금합니다. ㅠㅠ
오늘 영상에 초반에 기자님 목소리가 깔끔하지 않아요!
생생함의 최고봉. 장진택기자님 화이팅.
니로 배터리 이슈에 대한 취재 부탁드려요. 리튬 이온인지 리튬 이온 폴리머인지에 대한 확답도 안 나온 상태입니다
요즘 시승기마다 첫 인트로는 맨날 뛰어오는거 같네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
휠센서(?) 같은게 고도화 되었다던가, 고속 회전 모터가 가질 수 있는 섬세한 컨트롤(?)...
기존 코나 ev의 모터 회전수가 10,000정도 였는데 20,000정도 쓸수 있게 되면서...
모터경량화도 가능(?)
뒷좌석 방석길이가 충분히 기네요.. 그랜저는 뒷좌석 방석길이가 짧아서 넓은 공간이 무용지물이더라구요..
얼마전 영상부터 사운드가 계속 깨지거나 왜곡되는 이슈가 있는 것 같습니다.
(까는 목적이 아니라 팬심에 혹시나 하여 말씀드려용..)
영상 언제나 잘 보고 있습니다! 화이팅!!
개인적으로 옆굴테기 카본 안 붙인 게 훨씬 나은
형님 등장부터 다이어트 살 좀 빠지신듯 ^^!
진택이형 달리기 속도가 더 빨라진 거 같아요. 디리릭디리릭
기어비를 높여야 하면 사실상 디튠 아닌가 싶은데.. 일반 주행용으로 포커스를 맞춘듯
누비라 스패건은 생산되던 시점에도 레어 아이템이었는데 지금 타고 계시다니 놀랍네요.
장기자님의 헤비토크와 함께 하는 시승기 재미있을거 같아요.
토크가 문제가 아니고 중국산 배터리 넣었다고 지금 계약자들 해약한다고 난리났다고 합니다
중국산 배터리 들어가는 바람에 수명 대폭 줄어들 우려가 잇어서 토크를 떨어뜨린게 진짠거 같습니다.
오늘 마이크가 조금 평소와 다르네요
한용형 Vs 진택이형 ~ 하난 글쎄 하낭 좋아요~
저번부터 마이크가 조금 아쉽네요ㅠㅠ
난 미디어오토 텐션이 높아서 좋더라
형 진짜 궁금해서 그러는데 왜 인트로때 왜 뛰어요?? ㅋㅋㅋ 진짜 순수하게 궁금해요 ㅋㅋㅋ
오디오 상태가 안좋은것 같아요
전면 충전구가 너무 아쉽네요.
우리나라 주차환경에서는 충전하려고 전면주차하고 차빼는게 쉬운게 아니라서, 전기차는 후면 충전구가 아니면 차가 아무리 좋아도 선택하기가 꺼려집니다.
매일매일 기다려 👍💯💯💯
하이테크로분이 합류하셨군요 축하드립니다^^
와~우
미디어오토
나날이발전하는모습
너무좋습니다
띠리링~~띠리링^^
진택이형 화이팅 이번영상은 음질이 좋지않네요 ㅠㅠ
번창하세요!!!!!
오늘 오디오가 좀 노이즈가 낀 소리처럼 들려요
해외 포럼에서는 nvm들어갔다는 얘기있던데 국내 사양표를 언뜻 봐서는 없는것 같네요. 위의 영상에서도 없는걸로 보이고 말이죠.
타이어 넥센 엔프리즈죠?
금호꺼라고 초반에 나옵니당
@@너란세상 금호타이어는 시승차라서 좋은거 껴준거 같고 이거 바로전 지인분차량 인수하실때에는 넥센타이어 껴있더군요..ㅠ.ㅠ
@@바보온달-b8x 아 그런가요? 시승용과 일반고객용은 다르군요...리뷰에서 타이어소개도 의미가 없겟네요
고대로가 없다니 슬픕니다ㅜㅜ 고대로 못잃어..
니로에 중국산 배터리 들어가는건 아무도 얘기를 안하네..소비자들은 당연히 LG나 SK꺼 들어가는줄 알텐데..
누비라 스패건은 어느나라 차인가요? 동유럽산인가요?
구동모듈을 하나로 만드는건 대체로 차량조립공정에서 내연기관 엔진 데킹 공정을 그대로 적용하기 위해서 합니다. 니로 전기구동모듈의 크기를 내연기관 크기에 맞추죠.
시운전기영상에서는 옵션이 적용되지 않았나 싶을수 있는데 시승회 차량에는 HUD에 대한 얘기가 없으셨어요
다음 주행기에 기대해봅니다
늘~~~응원합니다
개인적으로 토크가 좀 높았으면 했는데..
진택 형님이 리듬을 타기 시작했다
토크 낮추고 기어비를 올려버리면... 최고속이 궁금해지네요
@@starrypak 오 최고속도 괜찮네요!!
세차에서 에이징도 덜된 스피커에서 음질 테스트가 의미가 있을까요?
혹시 중앙 패널/네비가 사각형이 아니라 한쪽이 좀 찌그러져 보이나요? 착시현상인가?
느껴보시겟습니다
현대, 제네시스, 기아 네비 진짜 각성해야 합니다. 잘만들어진 티맵을 가져다 쓰던지 벤치마킹을 하면 될텐데 답답합니다. 언제까지 스마트폰 티맵을 켜고 다녀야 하나요. HUD와 연동도 안되는데.
토크백터링이 하이브리드 차량에는 없는거죠? 신형 하브모델 타고있는데 조금 후회되네요 ㅋㅋㅋㅋ
오토기어에서 스펙만 보고 모터가 바뀐거 같다 했는데 진짜로 바뀌었네요
11:00 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
매일 지각하셔서 뛰어 오시는거 같아요 ~~^^
준중형에 2.0디젤급 토크니깐 휠스핀이나 내구성을 위해 낮춘거군
저도 이글스 노래로 스피커 테스트 하는데ㅋ
라이브버전이 짱이죠 ㅎ
토크벡터링은 모닝,레이에도 있음
소형이라서 조아요..... 주차도 좋고
실내는넓고
연비 좋고..... 짱 좋음
렉서스 nx신형 리뷰 해주세요 ~~~~~!!
휠은 구형 17인치짜리 하이브리드꺼가 지이이이인짜 이쁘고 멋있었는데.....
잘 봤습니다.
스피커 소리가 이상해요
전기차를 안타봐서 그러는데
아이패달 수준으로 회생제동 셋팅시에
고속주행중 가속페달 에서 발을 때면 브레이크등이 점등되나요?
신차살때 나오는 차량설명서에도 친절하게 설명이 되있습니다
회생제동으로 속도가 일정수준에서 떨어지면 브레이크 등이 점등되죠
제동등은 일정이상의 감속이 이뤄지면 켜지도록 작동됩니다.
국산전기차 기준 0,1,2,3단
이렇게 4단계의 회생제동이 가능한데 2단계부터 브레이크 등이 들어고 (1단계는 엔진브레이크 수준이라 감속량이 크지않습니다)
i페달 작동시에는 제동량이 강하기 때문에 엑셀때면 바로 들어옵니다.
다만 정지하기 바로 직전에 꺼집니다.
정지하고 나서도 꺼져있고요.
이때는 오토홀드를 켜든 브레이크를 밟든 헤야합니다.
i페달이 정지까지 해주긴 하지만 정지하고나서 물리적 브레이크가 잡히는게 아닌 모터가 힘을 줘서 차량이 앞이나 뒤로 밀리지 않게 해주는 역할이라서요.
내리막이나 오르막길에서 i페달로 정지한후에 브레이크 안잡고있으면 아아아아주 천천히 차가 움직입니다.
니로EV.. 차급이 낮다고 하지만. 차량가 옵션하면 5천 넘는데..
누비라 스패건 이쁘네요..
히트펌프가 달린게 최대장점입니다
모터에 무단 변속기들어가면 고속전비도 괜찮아지려나
전기차는 애초에 변속기 자체가 없습니다 타이칸 같은 차빼면 말이죠
@@demol08 네 알고 있어서 하는 말이에요. 클러치 미트시 최대토크 때문에 내구성이 안좋은 걸로 알아서요. 대신에 클러치미트가 없는 무단 변속기면 어떠할까 생각해봤네요
음..무거워져서 오히려 안좋아질듯 하네요
뒷좌석이 키가 크면 EV6 처럼 불편한가요? 특히 장거리 갈때요.
성인남성 185 기준으로 니로뒷좌석은 머리 안닿고 괜찮았어요.
니로ev vs 볼트 euv ?
형님. 주행감각이 미니보다 좋나요?
인정
즉시출고가 최대장점임
모터가 작아졌다는 뜻 아닌가?
영상 음질이 듣기불편할정도로 안좋습니다ㅜㅜ
10:59 극한직업 공포의 장진택
이 회사 복지 무엇 ㅋㅋㅋ 공도에서 슬라럼이라니 ㅋㅋㅋㅋ