고속버스 시외버스와 버스 터미널들이 살아남는 방법은 어떤 것이 있을 지에 대해서 영상을 제작해 보는 것도 좋을듯합니다... 제가 생각하기에는 1차로는 이제는 지방에서라도 시외와 고속을 통합해야 한다고 봅니다. .... 그리고 터미널 사업자는 터미널 시설 이외에 사업을 못하게 되어있는 것으로 알고 있습니다. 그래서 표 수수료와 터미널 내부 임대사업으로만 진행해야 합니다. 탑승객이 떨어지지면... 망하는 구조에서 벗어나야 한다고 봅니다... 터미널 사업만 유지 한다면 터미널 공간에서 다양한 사업을 진행할 수 있도록 풀어줘야 한다고 생각 합니다. 터미널 건물에 오피스텔이나 호텔을 올려서 짓는 것도 좋을 듯 합니다. ...... 마지막으로 운전기사분께는 안타까운이야기 이지만 기차가 다니지 않는 야간 시간을 운행하는 수밖에는 없다고 봅니다. .... 낮시간의 운행을 줄이고 야간시간의 운행을 늘리는 것도 한 방법이라고 생각이 됩니다. ... 그리고 소도시 간의 운행은 수도권의 M버스 처럼 광역으로 도시 안을 들어갈 수 있도록 해야 합니다. 2-3 군데의 도시가 연합해서 시내버스 회사 통합을 이끌어 보는 것도 좋을 듯 합니다.
고속버스 시외버스와 버스 터미널들이 살아남는 방법은 어떤 것이 있을 지에 대해서 영상을 제작해 보는 것도 좋을듯합니다... 제가 생각하기에는 1차로는 이제는 지방에서라도 시외와 고속을 통합해야 한다고 봅니다. .... 그리고 터미널 사업자는 터미널 시설 이외에 사업을 못하게 되어있는 것으로 알고 있습니다. 그래서 표 수수료와 터미널 내부 임대사업으로만 진행해야 합니다. 탑승객이 떨어지지면... 망하는 구조에서 벗어나야 한다고 봅니다... 터미널 사업만 유지 한다면 터미널 공간에서 다양한 사업을 진행할 수 있도록 풀어줘야 한다고 생각 합니다. 터미널 건물에 오피스텔이나 호텔을 올려서 짓는 것도 좋을 듯 합니다. ...... 마지막으로 운전기사분께는 안타까운이야기 이지만 기차가 다니지 않는 야간 시간을 운행하는 수밖에는 없다고 봅니다. .... 낮시간의 운행을 줄이고 야간시간의 운행을 늘리는 것도 한 방법이라고 생각이 됩니다. ...
그리고 소도시 간의 운행은 수도권의 M버스 처럼 광역으로 도시 안을 들어갈 수 있도록 해야 합니다. 2-3 군데의 도시가 연합해서 시내버스 회사 통합을 이끌어 보는 것도 좋을 듯 합니다.
그럼 고속,시외버스 앱으로 고속,시외버스를 예매 할려면 본인 카드만 가능한가요?