Hallo Mike, erstmal tolle Videos, wirklich gut gemacht und echt informativ. Den N1S fahre ich seit August 2019 und bin erst bei 1400 Km angekommen. Ich nutze ihn vorwiegend für Besorgungen innerhalb der Stadt und ab und an mal für „Exkursionen“ ins etwas hügelige Hinterland (nördlich München) zwischen Isar und Amper. Leider kann ich nicht mit dem N1S zur Arbeit fahren, da mein Arbeitsplatz nur duch Kraftfahrstraßen (min. 60Km/h) zu erreichen ist und auch darum erfolgt dieses Jahr ein Umstig auf den Silence S01. Ich kann deine Erfahrungen bezüglich Seitenständer absolut bestätigen. Mein Händler hat ihn vor Auslieferung von sich aus bereits so wie du es getan hast justiert und ich bringe ihn trotzdem immer noch in Linkskurven und Kreisverkehr zum schleifen 🙈. Hört sich durch das fehlende Motorgeräusch auf dem E-Roller noch dramatischer an, als beim Verbrenner 🙉 und ich erschrecke fast jedes Mal zu Tode ☠️. Auch bei Akkufach und Platzangebot des N1S gebe ich dir absolut Recht. Nun bin ich schon 8cm kleiner und es ist trotzdem noch echt eng. Dennoch ist seine Motorleistung recht beeindruckend und für das nordische Flachland auch bei (immer 😉) Gegenwind absolut ausreichend. Hier unten im Süden kommt er dann doch ab und an mal an seine Grenzen und hat schwer zu schaffen, bzw. kann die Geschwindigkeit nicht halten. Einen zusätzlichen Kritikpunkt zum N1S hätte ich auch noch: Das Ladegerät, bzw. der Akku und die fehlende Ladestandsanzeige im herausgenommenen Lademodus und das im eingebauten Zustand die Anzeige des Ladestandes im Tacho erst durch einschalten der „Zündung“ angezeigt wird. Ersteres ist wirklich „doof“, letzteres natürlich (noch) purer Luxus.
Hey, lieben Dank für Deine positive Rückmeldung. Freut mich, dass Du meine Videos aufmerksam geschaut hast. Eine Ladestandsanzeige wäre toll, da gebe ich Dir Recht. Der Silence S01 ist auch auf meiner Watchlist. Da ich mit jedoch erst ein Motorrad gekauft habe, muss das noch warten. Den Silence werde ich dieses Jahr voraussichtlich noch testen. Absolut geiles Ding. Rein optisch finde ich den neuen Seat Roller noch besser. Der ist so wie ich es in Erfahrung bringen konnte fast baugleich. Berichte mal, wenn Du ihn gekauft hast. Er soll qualitativ sogar noch besser sein, als der Niu. Bis denn Gruß aus dem Norden;-)
@@mikelage1663 Hi Mike, Motorrad habe/musste ich 2006 nach gut 25 Jahren und einm 90 Km/h Frontalcrash mit meiner Honda Vardero 1000 gegen die Seite eines vorfahrtnehmenden Golf 3 aufgeben. Hab mich bis 2019 nicht mehr auf motorisierte 2-Räder getraut. Der NIU ist ein guter Wiedereinstieg für mich gewesen und perfekt für die Stadt. Auf den Silence bin ich auch schon sehr gespannt. Hab ihn in München (www.e-motor.store) Ende letzten Jahrs ausprobieren können und mich sofort „verliebt“ und Anfang diesen Jahres auch dort bestellt. Ist eine ganz andere Hausnummer im Vergleich zum NIU und wird sicher neben dem Nützlichen auch Spaß machen. Beim Motorrad hast du dich für einen Verbrenner, oder auch für ein Elektromodell entschieden?
@@JSchug Hey, oh mann..... was für eine Geschichte..dann kannst Du aber wirklich einen zusätzlichen Geburtstag feiern. Kann verstehen, dass Du dann eine Zweiradpause gemacht hast. Ich habe mir eine Honda CB1000R SC80 gekauft. In der Tat habe ich vorgestern ein Motovlog zu dem Thema gemacht, warum ich mir (noch) kein Elektromotorrad gekauft habe. Das Video werde ich wenn ich mal Zeit habe hochladen. Ich bin mega überzeugt vom Elektrokonzept und bin mir ziemlich sicher, dass sich die Dinger besonders im Zweiradbereich zunehmend durchsetzen werden. Ich finde auch den neuen E-Roller von BMW sehr interessant. Ich hoffe ich kann mir dieses Jahr mal ne Zero ausleihen...da werde ich die Kamera mitnehmen(-;
@@mikelage1663 Die CB1000R sieht schick aus, doch der Motor wäre eher nicht so mein Favorit. 4 Zyl. teilen sich knapp 1000ccm, da weiß man auf Serpentinen auf den Passstrassen der Berge immer nicht ob der Förster gerade einen Baum fällt, oder der Straßendienst am Fahrbahnrand den Rasen mäht 😉. Die 1000ccm verteilt auf 2 Zyl. bei der Varadero waren für mich damals die top Steigerung von XT600 auf TDM850 über TDM900. Du siehst, ich bin nie über 2 Zylinder hinaus gekommen 😄. Eines der E-Motorräder hätte mich zur Abkehr vom Verbrenner bringen können, aber im Moment sind die wie die Autos auch, noch viel zu teuer und kosten ja fast das Doppelte eines Verbrenners. Ansonsten in Sachen Reichweite und „Auftanken“ sind sie schon fast gleich auf. Den Silence habe ich gestern übrigens schon zugelassen. War glaube ich der Erste bei der für mich zuständigen Zulassungsstelle. Eigentlich sollte es nur ein Versuch der Zulassung sein, um zu sehen was ich noch extra an Papieren benötige, da der Roller noch gar nicht beim Händler zum Abholen bereit steht und zack nach nur 1h Termindauer war er mit E-Kennzeichen zugelassen 😆. Mein Händler ist aus allen Wolken gefallen, da die per Mail geschickten Vorabpapiere ja eigentlich nur zur Info gedacht waren 🤷♂️. Nun ja, in wenigen Tagen soll der Silence dann auch abholbereit sein und bis dahin ist hier hoffentlich auch dieses Schnee-Mix-Wetter endgültig verschwunden. Viel Spaß mit der CB! Viele Grüße, Jörg
@@JSchug ist ja der Hammer mit dem Silence01....berichte echt mal, wie er läuft. Die Motorradwahl ist ja auch immer Geschmackssache und was man damit vorhat. Aber dass sich die CB1000R wie ein Rasenmäher anhört kann ich absolut nicht bestätigen. Ich finde den Sound ab Werk schon echt super. Aber wie gesagt, ist ja Geschmackssache. Die Varadero ist sicher angenehm auf langen Touren(-:
hallo Mike, ich bin`s mal wieder ;-) Danke für diesen Tipp. Bezüglich der erwähnten Performance (wir sind in etwa auf gleichem KM-Niveau) kann ich das bestätigen, allerdings merkte ich das ausschließlich nur bei Außentemperaturen unter 10 Grad. Wenn der Akku im warmen vorher stand war nichts spürbar. So langsam ( nach nun 2 1/2 Jahren ) ist mal `ne neue Batterie für die Fernbedienung fällig, ( die zweite FB habe ich bisher nicht großartig genutzt ) , sobald sie kalt wird beim Fahren jetzt im Herbst , geht sie nicht mehr.
Ahh...okay. Danke für die Info. Meine erste Fernbedienung war mal runtergefallen. Die ist nicht sonderlich robust und demzufolge kaputt gegangen. Aktuell nutze ich meine Fernbedienung gar nicht. Der Knopf klemmt, so dass ich oftmals die Alarmanlage nicht ausschalten konnte. Mal schauen, wie lange der Akku im Roller hält. Bin gespannt(-;
@@mikelage1663 ich habe mir seiner Zeit ein Pärchen (Niu Schlüsselcover) davon zugelegt , in weiser Vorrausicht, sonst wäre es mir auch 1 X so ergangen ;-) store15471063.ecwid.com/NIU-Schl%C3%BCsselcover-aus-Silikon-schwarz-p129122089
Ich denke der Performanceverlust ist tatsächlich normal. Ich kann das von meinem ebike bestätigen - nach nun ca 30.000km (wovon geschätzt 20.000 auf meinen „Hauptakku“ entfallen) merke ich (gerade bei kaltem Wetter) schon deutlich, dass er im mittleren und unteren „Ladebereich“ an Performance verliert und ich nicht mehr so schnell auf Touren komme. Da ein Akku eben ein Verschleißteil ist, kann man damit wohl leben. Ich bin gespannt ob die Akku-Entwicklung hier genauso schnell voranschreitet wie bisher :) - planst du den Niu eigentlich bald auszutauschen gegen ein neueres Modell?
@@freerider1908 ...mir ist neulich mein Zweitakku hopps gegangen übrigens ( 1/2 nach Ablauf der Garantie ), hat gerade mal 147 Ladungen durchgehalten 8((( Der Erstakku liegt jetzt bei 192 Ladungen noch gut im Saft. Das so ein Akku teuer ist, muss ich euch nicht sagen, jedoch habe ich nun einen Aufbereiter aufgetan, da liegt der Spaß bei 899,- (incl. 2 J. Garantie [wie beim Hersteller ] & Versandkosten. guckst du hier > kwsseuren.de/niu-n1s-60v-29ah-panasonic-original.html?gclid=EAIaIQobChMIiuG64qf-8QIVWODtCh2fjgxiEAYYAyABEgKDlfD_BwE
Hallo, tolles Video. Hätte eine kurze frage. Ich habe vor mir den Roller demnächst zuzulegen und hatte vor mir die extended range variante zu holen. Nun hat die ja dann zwei Akkus. Niu gibt eine Ladzeit von 9 Stunden an. Weisst du zufällig ob man die Akkus hier seperat nacheinander laden muss oder ob man zwei Ladekabel erhält?
Hey, ich kann Dir das leider nicht sagen, da ich nur einen Akku habe. Aber es würde mich sehr überraschen, wenn man die Akkus nacheinander und nicht gleichzeitig laden müsste. Frage doch mal den Händler. Ansonsten müsste es doch aus der Produktbeschreibung hervorgehen.
Hey Kaitos, Nee, das habe ich nie gehabt...allerdings fahre ist es mir am Anfang oft passiert, dass ich während der Fahrt versehentlich leicht die Bremse betätigt habe, da ich in der Stadt im 2 Finger auf den Bremshebeln Anliegen hab. Bremsen und Gas geben macht die Stuerung aber nicht mit. Eine weitere Sache die mir aufgefallen ist....wenn ich in ganz bestimmten Situationen leicht bergab fahre, Gas weg nehme und anschließend wieder Gas gebe, dann nimmt der Roller erst sehr langsam wieder Geschwindigkeit auf. Das liegt aber am Batteriemanagement bzw. an der Motorsteuerung. Nach nun 12 TKm kann ich weiterhin sagen....geiler Roller(-;
@@mikelage1663 Danke für die Antwort. Habe vor einem Monat einen neuen M+ gekauft. Mitten während der Fahrt bremst der manchmal von alleine ab. Ich bekomme jetzt eine neue ECU weil diese zusätzlichen nach einem Tag keinen Saft mehr hat. Ich hoffe, dass sich damit die Probleme lösen.
Kenn ich, wurde durch Tausch des Hallgeberringes im Drehgriff (8 Eur Teil) behoben. Meiner Ansicht nach ein Phänomen zwischen der in diesem Ring installierten Drehgriffrückstellfeder und dem Hallgeber, eine unglückliche Konstruktion. Die grobe Spiralfeder hat vielleicht irgendeinen Einfluß auf die Präzision des Sensors. Bei mir war dann diese Feder rausgesprungen und lose, also keine selbsttätige Rückstellung des Drehgriffes, dafür ab dem Moment absolut präzise und völlig saubere Antriebskontrolle über Wochen bis zur Erneuerung. Mit dem inzwischen erneuerten Hallgeberring mit neuer Feder gab es bisher allerdings auch keine Probleme mehr. Mein Roller: NQi Sport Modell 2020, Stand 6200km. Ich schätze stark, daß dieses relativ verbreitete Phänomen der unerklärbaren gelegentlichen Absenkung der Spitzengeschwindigkeit nicht über einen Tausch der ECU Einheit lösbar ist, das dürfte Overkill sein.
Performance laest nach, oder da ist jetzt eine 'schwere' Kiste hinten dran ;-) Kannst Du was zur Kiste sagen? Was? Warum? (fahre selber noch keinen Roller, habe aber jetzt bestimmt schon 30 - 40 Videos zum Niu geschaut, da ich bald hoffentlich nur noch 20 km weit zur Arbeit muss)
ha so einfach! und ich wollte ihn schon komplett entfernen. danke!
Hallo Mike,
erstmal tolle Videos, wirklich gut gemacht und echt informativ. Den N1S fahre ich seit August 2019 und bin erst bei 1400 Km angekommen. Ich nutze ihn vorwiegend für Besorgungen innerhalb der Stadt und ab und an mal für „Exkursionen“ ins etwas hügelige Hinterland (nördlich München) zwischen Isar und Amper. Leider kann ich nicht mit dem N1S zur Arbeit fahren, da mein Arbeitsplatz nur duch Kraftfahrstraßen (min. 60Km/h) zu erreichen ist und auch darum erfolgt dieses Jahr ein Umstig auf den Silence S01.
Ich kann deine Erfahrungen bezüglich Seitenständer absolut bestätigen. Mein Händler hat ihn vor Auslieferung von sich aus bereits so wie du es getan hast justiert und ich bringe ihn trotzdem immer noch in Linkskurven und Kreisverkehr zum schleifen 🙈. Hört sich durch das fehlende Motorgeräusch auf dem E-Roller noch dramatischer an, als beim Verbrenner 🙉 und ich erschrecke fast jedes Mal zu Tode ☠️.
Auch bei Akkufach und Platzangebot des N1S gebe ich dir absolut Recht. Nun bin ich schon 8cm kleiner und es ist trotzdem noch echt eng. Dennoch ist seine Motorleistung recht beeindruckend und für das nordische Flachland auch bei (immer 😉) Gegenwind absolut ausreichend. Hier unten im Süden kommt er dann doch ab und an mal an seine Grenzen und hat schwer zu schaffen, bzw. kann die Geschwindigkeit nicht halten.
Einen zusätzlichen Kritikpunkt zum N1S hätte ich auch noch:
Das Ladegerät, bzw. der Akku und die fehlende Ladestandsanzeige im herausgenommenen Lademodus und das im eingebauten Zustand die Anzeige des Ladestandes im Tacho erst durch einschalten der „Zündung“ angezeigt wird. Ersteres ist wirklich „doof“, letzteres natürlich (noch) purer Luxus.
Hey,
lieben Dank für Deine positive Rückmeldung. Freut mich, dass Du meine Videos aufmerksam geschaut hast. Eine Ladestandsanzeige wäre toll, da gebe ich Dir Recht. Der Silence S01 ist auch auf meiner Watchlist. Da ich mit jedoch erst ein Motorrad gekauft habe, muss das noch warten. Den Silence werde ich dieses Jahr voraussichtlich noch testen. Absolut geiles Ding. Rein optisch finde ich den neuen Seat Roller noch besser. Der ist so wie ich es in Erfahrung bringen konnte fast baugleich. Berichte mal, wenn Du ihn gekauft hast. Er soll qualitativ sogar noch besser sein, als der Niu.
Bis denn
Gruß aus dem Norden;-)
@@mikelage1663 Hi Mike, Motorrad habe/musste ich 2006 nach gut 25 Jahren und einm 90 Km/h Frontalcrash mit meiner Honda Vardero 1000 gegen die Seite eines vorfahrtnehmenden Golf 3 aufgeben. Hab mich bis 2019 nicht mehr auf motorisierte 2-Räder getraut. Der NIU ist ein guter Wiedereinstieg für mich gewesen und perfekt für die Stadt. Auf den Silence bin ich auch schon sehr gespannt. Hab ihn in München (www.e-motor.store) Ende letzten Jahrs ausprobieren können und mich sofort „verliebt“ und Anfang diesen Jahres auch dort bestellt. Ist eine ganz andere Hausnummer im Vergleich zum NIU und wird sicher neben dem Nützlichen auch Spaß machen. Beim Motorrad hast du dich für einen Verbrenner, oder auch für ein Elektromodell entschieden?
@@JSchug Hey, oh mann..... was für eine Geschichte..dann kannst Du aber wirklich einen zusätzlichen Geburtstag feiern. Kann verstehen, dass Du dann eine Zweiradpause gemacht hast. Ich habe mir eine Honda CB1000R SC80 gekauft. In der Tat habe ich vorgestern ein Motovlog zu dem Thema gemacht, warum ich mir (noch) kein Elektromotorrad gekauft habe. Das Video werde ich wenn ich mal Zeit habe hochladen. Ich bin mega überzeugt vom Elektrokonzept und bin mir ziemlich sicher, dass sich die Dinger besonders im Zweiradbereich zunehmend durchsetzen werden. Ich finde auch den neuen E-Roller von BMW sehr interessant. Ich hoffe ich kann mir dieses Jahr mal ne Zero ausleihen...da werde ich die Kamera mitnehmen(-;
@@mikelage1663 Die CB1000R sieht schick aus, doch der Motor wäre eher nicht so mein Favorit. 4 Zyl. teilen sich knapp 1000ccm, da weiß man auf Serpentinen auf den Passstrassen der Berge immer nicht ob der Förster gerade einen Baum fällt, oder der Straßendienst am Fahrbahnrand den Rasen mäht 😉. Die 1000ccm verteilt auf 2 Zyl. bei der Varadero waren für mich damals die top Steigerung von XT600 auf TDM850 über TDM900. Du siehst, ich bin nie über 2 Zylinder hinaus gekommen 😄. Eines der E-Motorräder hätte mich zur Abkehr vom Verbrenner bringen können, aber im Moment sind die wie die Autos auch, noch viel zu teuer und kosten ja fast das Doppelte eines Verbrenners. Ansonsten in Sachen Reichweite und „Auftanken“ sind sie schon fast gleich auf.
Den Silence habe ich gestern übrigens schon zugelassen. War glaube ich der Erste bei der für mich zuständigen Zulassungsstelle. Eigentlich sollte es nur ein Versuch der Zulassung sein, um zu sehen was ich noch extra an Papieren benötige, da der Roller noch gar nicht beim Händler zum Abholen bereit steht und zack nach nur 1h Termindauer war er mit E-Kennzeichen zugelassen 😆. Mein Händler ist aus allen Wolken gefallen, da die per Mail geschickten Vorabpapiere ja eigentlich nur zur Info gedacht waren 🤷♂️. Nun ja, in wenigen Tagen soll der Silence dann auch abholbereit sein und bis dahin ist hier hoffentlich auch dieses Schnee-Mix-Wetter endgültig verschwunden.
Viel Spaß mit der CB!
Viele Grüße, Jörg
@@JSchug ist ja der Hammer mit dem Silence01....berichte echt mal, wie er läuft. Die Motorradwahl ist ja auch immer Geschmackssache und was man damit vorhat. Aber dass sich die CB1000R wie ein Rasenmäher anhört kann ich absolut nicht bestätigen. Ich finde den Sound ab Werk schon echt super. Aber wie gesagt, ist ja Geschmackssache. Die Varadero ist sicher angenehm auf langen Touren(-:
hallo Mike, ich bin`s mal wieder ;-) Danke für diesen Tipp. Bezüglich der erwähnten Performance (wir sind in etwa auf gleichem KM-Niveau) kann ich das bestätigen, allerdings merkte ich das ausschließlich nur bei Außentemperaturen unter 10 Grad. Wenn der Akku im warmen vorher stand war nichts spürbar.
So langsam ( nach nun 2 1/2 Jahren ) ist mal `ne neue Batterie für die Fernbedienung fällig, ( die zweite FB habe ich bisher nicht großartig genutzt ) , sobald sie kalt wird beim Fahren jetzt im Herbst , geht sie nicht mehr.
Ahh...okay. Danke für die Info. Meine erste Fernbedienung war mal runtergefallen. Die ist nicht sonderlich robust und demzufolge kaputt gegangen. Aktuell nutze ich meine Fernbedienung gar nicht. Der Knopf klemmt, so dass ich oftmals die Alarmanlage nicht ausschalten konnte.
Mal schauen, wie lange der Akku im Roller hält. Bin gespannt(-;
@@mikelage1663 ich habe mir seiner Zeit ein Pärchen (Niu Schlüsselcover) davon zugelegt , in weiser Vorrausicht, sonst wäre es mir auch 1 X so ergangen ;-)
store15471063.ecwid.com/NIU-Schl%C3%BCsselcover-aus-Silikon-schwarz-p129122089
Ich denke der Performanceverlust ist tatsächlich normal. Ich kann das von meinem ebike bestätigen - nach nun ca 30.000km (wovon geschätzt 20.000 auf meinen „Hauptakku“ entfallen) merke ich (gerade bei kaltem Wetter) schon deutlich, dass er im mittleren und unteren „Ladebereich“ an Performance verliert und ich nicht mehr so schnell auf Touren komme. Da ein Akku eben ein Verschleißteil ist, kann man damit wohl leben. Ich bin gespannt ob die Akku-Entwicklung hier genauso schnell voranschreitet wie bisher :) - planst du den Niu eigentlich bald auszutauschen gegen ein neueres Modell?
@@freerider1908 ...mir ist neulich mein Zweitakku hopps gegangen übrigens ( 1/2 nach Ablauf der Garantie ), hat gerade mal 147 Ladungen durchgehalten 8((( Der Erstakku liegt jetzt bei 192 Ladungen noch gut im Saft. Das so ein Akku teuer ist, muss ich euch nicht sagen, jedoch habe ich nun einen Aufbereiter aufgetan, da liegt der Spaß bei 899,- (incl. 2 J. Garantie [wie beim Hersteller ] & Versandkosten.
guckst du hier > kwsseuren.de/niu-n1s-60v-29ah-panasonic-original.html?gclid=EAIaIQobChMIiuG64qf-8QIVWODtCh2fjgxiEAYYAyABEgKDlfD_BwE
Hi, was ist denn aus dem Roller geworden? :)
Hey, ich habe endlich ein update geposted.
ruclips.net/video/awlCzyXKRrQ/видео.htmlsi=D6hFh5eAhRB7idWs
Hallo, tolles Video. Hätte eine kurze frage. Ich habe vor mir den Roller demnächst zuzulegen und hatte vor mir die extended range variante zu holen. Nun hat die ja dann zwei Akkus. Niu gibt eine Ladzeit von 9 Stunden an. Weisst du zufällig ob man die Akkus hier seperat nacheinander laden muss oder ob man zwei Ladekabel erhält?
Hey, ich kann Dir das leider nicht sagen, da ich nur einen Akku habe. Aber es würde mich sehr überraschen, wenn man die Akkus nacheinander und nicht gleichzeitig laden müsste. Frage doch mal den Händler. Ansonsten müsste es doch aus der Produktbeschreibung hervorgehen.
Wenn du den nqi Sport meinst , der hat nur einen Akku. Und nicht zwei , der Gt/s hat 2 Akkus
Moin, sag mal bremst der Roller bei dir auch ab und an von selber auf 40 kmh ab?
Hey Kaitos,
Nee, das habe ich nie gehabt...allerdings fahre ist es mir am Anfang oft passiert, dass ich während der Fahrt versehentlich leicht die Bremse betätigt habe, da ich in der Stadt im 2 Finger auf den Bremshebeln Anliegen hab. Bremsen und Gas geben macht die Stuerung aber nicht mit.
Eine weitere Sache die mir aufgefallen ist....wenn ich in ganz bestimmten Situationen leicht bergab fahre, Gas weg nehme und anschließend wieder Gas gebe, dann nimmt der Roller erst sehr langsam wieder Geschwindigkeit auf. Das liegt aber am Batteriemanagement bzw. an der Motorsteuerung. Nach nun 12 TKm kann ich weiterhin sagen....geiler Roller(-;
@@mikelage1663 Danke für die Antwort. Habe vor einem Monat einen neuen M+ gekauft. Mitten während der Fahrt bremst der manchmal von alleine ab. Ich bekomme jetzt eine neue ECU weil diese zusätzlichen nach einem Tag keinen Saft mehr hat. Ich hoffe, dass sich damit die Probleme lösen.
Kenn ich, wurde durch Tausch des Hallgeberringes im Drehgriff (8 Eur Teil) behoben. Meiner Ansicht nach ein Phänomen zwischen der in diesem Ring installierten Drehgriffrückstellfeder und dem Hallgeber, eine unglückliche Konstruktion. Die grobe Spiralfeder hat vielleicht irgendeinen Einfluß auf die Präzision des Sensors. Bei mir war dann diese Feder rausgesprungen und lose, also keine selbsttätige Rückstellung des Drehgriffes, dafür ab dem Moment absolut präzise und völlig saubere Antriebskontrolle über Wochen bis zur Erneuerung. Mit dem inzwischen erneuerten Hallgeberring mit neuer Feder gab es bisher allerdings auch keine Probleme mehr. Mein Roller: NQi Sport Modell 2020, Stand 6200km. Ich schätze stark, daß dieses relativ verbreitete Phänomen der unerklärbaren gelegentlichen Absenkung der Spitzengeschwindigkeit nicht über einen Tausch der ECU Einheit lösbar ist, das dürfte Overkill sein.
Performance laest nach, oder da ist jetzt eine 'schwere' Kiste hinten dran ;-)
Kannst Du was zur Kiste sagen? Was? Warum?
(fahre selber noch keinen Roller, habe aber jetzt bestimmt schon 30 - 40 Videos zum Niu geschaut, da ich bald hoffentlich nur noch 20 km weit zur Arbeit muss)
Kannst Du Deine Frage bitte konkretisieren?
Was genau möchtest Du wissen? (-: