Ich habe genau den selben NIU auch von Volts in Kassel gekauft und kann fast das selbe wie du sagen. Ab 50% Restakku lade ich auf, denn ab 40% merkt man deutlich weniger Power.. Die App ist eine Katastrophe. Jedesmal beim einloggen kommt die Meldung, dass es keinen Nutzer unter meinen Daten gibt. Erst mit dem QR Code aus dem Handbuch geht es dann. Zudem bekomme ich oft Meldungen erst Stunden später. Die Reifen sind leider nicht so dolle. Schade, dass es auch nur einen Winter und nur einen Allwetter Reifen als Ersatz gibt. Beide Varianten auch nicht so billig. Zudem muss der Wechsel der Reifen in der Fachwerkstatt durchgeführt werden. Kosten so 250€. Habe jetzt 1.500km in 4 Monaten auf dem Buckel und bin aber allgemein zufrieden mit dem Roller. Bei dem großen Akku und einem Gewicht von 105kg komme ich so 50 km weit.
Bei mir hat sich die App tatsächlich etwas verbessert in der letzten Zeit. Ich hatte Kontakt mit dem NIU Support. Die haben dann ein Update auf den Roller gespielt und seitdem läuft es eigentlich rund. Wollen wir den Tag aber nicht vor dem Abend loben 😀Wer weiß was noch kommt. Die Reifen sind tatsächlich nicht so toll. Nach der letzten Regenfahrt war ich froh ohne Schäden heim gekommen zu sein!
Hast du die 26Ah Variante bewusst gekauft, oder war es einfach ein preiswertes Angebot? Diese Roller wurden in Europa ja ursprünglich mit einem 29Ah Akku verkauft und nun hauptsächlich in den zwei Varianten mit 26 oder 35Ah Akku. Es ist klar dass man mit einem kleineren Akku halt häufiger laden muss. Ich habe seit Juni 2022 den selben NIU Roller NQi Sport, aber mit dem 35Ah Akku. Ich denke alles unter 30Ah Kapazität ist im Prinzip zu klein, wenn man nicht dauernd in einer eher flachen Stadt unterwegs ist. Ich spüre bei meinem normalerweise erst so um die 20% ein erster Leistungsabfall, lade aber meistens auch vorher um sicher immer genug Strom zu haben. Einmal hatte ich allerdings nach einer Sonntags-Tour mit einer ziemlich steilen Bergfahrt, über mehrere km auf einen Hügel (keine alltägliche Strecke) ein spezielles Phänomen. Die Bergfahrt hat zwar dem Roller alles abverlangt, verlief aber problemlos. Später auf dem Rückweg hatte ich dann so um ca. 20% Ladestand auf einmal einen sehr starken abnormalen Leistungsabfall, der aber keine softwaremässige Begrenzung war. Es fühlte sich sehr seltsam an und es kam dann auch ein Fehlercode 130 (Unterspannung). Zum Glück war ich schon wieder fast zuhause, kurz vor unserem Dorf. Nach vollständigem Aufladen war dann alles wieder ok. Seit dieser Episode weiss ich aber weshalb NIU im untersten Bereich ab 10% die Leistung softwaremässig drosselt. Wenn sie dies nicht machen würden, hätte man irgendwann einfach unter Last eine zu tiefe Akkuspannung mit dem erwähnten Verhalten! Wenn man den Akku an diesem Punkt dann noch weiter belastet, könnte er durchaus Schaden nehmen. Die starke Belastung während der Bergfahrt hat einfach den Punkt wo das Auftritt um ca. 10-15% nach oben verschoben.
Sehr interessant dein Bericht. Dann nahm der Akku eine Art "Schutz" ein um sich nicht selbst zu zerstören. Da es Lithium-Ionen Akkus sind würde das auch Sinn machen. Die reagieren ja sehr sensibel auf Tiefenentladung. Ich habe mich tatsächlich rein nach Angebot orientiert. Der Händler hatte zwar noch einen größeren im Laden stehen aber der hätte dann auch eine höhere Entgeschwindigkeit und somit wäre er ungeeignet gewesen für meine Lebensgefährtin.
Von der Ampel weg ist mein Npro mit 2 Akkus schon im Vorteil gegen Benziner .Ende ist bei Tacho 48 kmh ,das sind aber echte 45 ,weil der Tacho vorgeht ! Ich bin mittlerweile sehr zufrieden mit dem Roller ,hatte aber am Anfang einen halb defekten Controller ,der mit sporadischer Arbeitsverweigerung viel Ärger verursacht hat und nach 3 Reparaturversuchen ausgetauscht wurde ! Du solltest dir vielleicht auch einen 2. Akku gönnen ,dann ist die Reichweite Nerven schonender . Die APP hab ich wieder vom Handy gelöscht weil sie nix bringt ,aber der Datentransfer und damit Vampirverbrauch von 2% am Tag läuft trotzdem noch !
Das ist ja interessant! Ich bin jetzt auch schon kurz davor die App komplett zu boykottieren weil ich seit dem letzten Update garkein GPS mehr habe und somit die App eigentlich völlig nutzlos geworden ist. Da hatte ich mich dann auch gefragt ob dann wenigstens der Akku etwas geschont wird aber das ist ja leider nicht der Fall. Schade
@@lennes1553 Ne ,der Roller scheint die Datenverbindung immer aufrecht zu erhalten .Vorn unter meiner weißen Frontverkleidung schimmert eine blaue LED durch die ist vom Funkmodul und das kann man nach Aussage der Werkstatt auch nicht außer Betrieb nehmen weil es mit den anderen Komponenten vernetzt ist ! Man kann nur den Batteriestecker abziehen wenn man langer nicht fährt ,dann behalten die Akkus ihren Ladestand bei .
Die App ist unnütz, kostet nur Akku.. ich merke den Leistungsabfall erst ab 30%, halte den Akku schonend zwischen 80-20%. An der Ampel kam ich bis jetzt immer deutlich vor den Benziner-Roller weg, manche holen dich aber nach kurzer Zeit wieder ein. Mir ist aufgefallen dass der Roller mit ca. 30% Akku laut Tacho über 50km/h fährt, mit mehr Akku regelt er ab 48km/h ab. Also man kann mit weniger Akku auch Vorteile haben. Hab den Roller knapp ein Jahr, zur Zeit überwintert er, bin aber zufrieden und freue mich auf schöneres Wetter..
Die App ist mit ihren regemäßigen Macken echt etwas mühsam, man wäre wohl glücklicher, wenn man einfach nur fährt und den Kilometer-Stand vom Tacho abliest. Dass die Alarmanlage nur geht, wenn der Akku drin ist, verwundert echt, aber offensichtlich reicht die ECU-Kapazität dann nur noch für den Tracking-Kram. Allerdings klaut wohl auch niemand einen E-Roller ohne Akku. Erstens fährt er dann ja nicht, und zweitens ist der Akku ja nahezu das Wertvollste. Gruß von einem Niu Uqi GT Fahrer :-)
Ich fahre seit 1 Jahr einen roten MQI-GT (70 km/h) und habe fast 10.000 Km auf dem Tacho. Die Verarbeitungsqualität ist 1a, kein Klappern, keinerlei Defekte - so sollte es auch sein. Meine Lieblingstaste ist der Tempomat. In 2 Jahren werde ich mir das 100 km/h Modell zulegen. Mal sehen ob ich dann immer noch zufrieden bin.
Hallo, bei den kleineren Modellen ( 45 km/h ) kannst Du keinen zweiten Akku nutzen. Ich fahre einen niu nqi GTS Sport ( 80 km/h ), der hat den zweiten Akku unterm Sitz. Beim EVO sind sogar beide unterm Sitz. Gruß Werner PS. Hab eben gelesen, daß es bei einigen kleinen doch nen zweiten Akku gibt... Sorry, ignoriere einfach den Quatsch den ich vorher geschrieben hab..
Hallo und sorry für die späte Antwort. Auf der Niu-Homepage kann man sich die verschiedenen Händler anschauen welche Niu verkaufen. Diese bieten dann auch oft den Service an. so ist es zumindest bei meinem Händler vor Ort. Schöne Grüße 👋
Wie viele km fährst du täglich? Ich muss immer 30-35km fahren also hin und zurück kombiniert. Lohnt sich da so ein E-Roller? Überlege einen zu holen oder eher einer Vespa?! Müsste da ja fast täglich laden, damit ich es immer zur Arbeit und zurück schaffe… rentiert sich das dann noch? Grüße
Ich hab den Npro mit 2 Akkus ,4,2 kwh .Der schafft zwischen 80%-20% ca 80 km .Wenn man ihn kurz vor der Fahrt auf 100% bringt sind 107 km drin ! 80% sind aber Maximum ,wenn der Rolle paar Tage steht um den Akku zu schonen .Unterhalb 15% setzt der Schleichgang ein mit 18 kmh ,den sollte man unbedingt vermeiden ,weil es sehr gefährlich ist im fließenden Verkehr so langsam zu fahren !
Ich fahre zwischen 15 und 25 km. Ich lade dadurch alle 2 oder 3 Tage um nicht in den Schneckenmodus zu gelangen. Für meine Strecken lohnt er sich schon. Wenn ich aber (wie bei dir) mehr km fahren müsste, würde ich mich tatsächlich um mehr Akku Kapazität kümmern oder von vornherein einen zweiten Akku kaufen um nicht täglich diese 5h Ladezeit zu haben
Für so kurze Strecken würde ich mein E Bike nutzen. Leider fahre ich 30 Km Entfernung, also täglich 60 km. Mit dem Elektroauto kein Problem, mit dem E Bike etwas grenzwertig und mit nem e Roller wäre es wohl auch nicht möglich, da die Reichweite knapp wäre
Erst ab 10 % geht er in den "Schonmodus". Der Service in Germany ist Mist! Lieber NOVA Motor nehmen. Weniger Schlick , Schnack und einigermaßen Support.
Danke, super erklärt 💐
Ich habe genau den selben NIU auch von Volts in Kassel gekauft und kann fast das selbe wie du sagen.
Ab 50% Restakku lade ich auf, denn ab 40% merkt man deutlich weniger Power.. Die App ist eine Katastrophe.
Jedesmal beim einloggen kommt die Meldung, dass es keinen Nutzer unter meinen Daten gibt.
Erst mit dem QR Code aus dem Handbuch geht es dann.
Zudem bekomme ich oft Meldungen erst Stunden später.
Die Reifen sind leider nicht so dolle.
Schade, dass es auch nur einen Winter und nur einen Allwetter Reifen als Ersatz gibt.
Beide Varianten auch nicht so billig.
Zudem muss der Wechsel der Reifen in der Fachwerkstatt durchgeführt werden. Kosten so 250€.
Habe jetzt 1.500km in 4 Monaten auf dem Buckel und bin aber allgemein zufrieden mit dem Roller.
Bei dem großen Akku und einem Gewicht von 105kg komme ich so 50 km weit.
Bei mir hat sich die App tatsächlich etwas verbessert in der letzten Zeit. Ich hatte Kontakt mit dem NIU Support. Die haben dann ein Update auf den Roller gespielt und seitdem läuft es eigentlich rund. Wollen wir den Tag aber nicht vor dem Abend loben 😀Wer weiß was noch kommt.
Die Reifen sind tatsächlich nicht so toll. Nach der letzten Regenfahrt war ich froh ohne Schäden heim gekommen zu sein!
Schön mal jemanden aus Kassel zu sehen^^
Hast du die 26Ah Variante bewusst gekauft, oder war es einfach ein preiswertes Angebot? Diese Roller wurden in Europa ja ursprünglich mit einem 29Ah Akku verkauft und nun hauptsächlich in den zwei Varianten mit 26 oder 35Ah Akku. Es ist klar dass man mit einem kleineren Akku halt häufiger laden muss. Ich habe seit Juni 2022 den selben NIU Roller NQi Sport, aber mit dem 35Ah Akku. Ich denke alles unter 30Ah Kapazität ist im Prinzip zu klein, wenn man nicht dauernd in einer eher flachen Stadt unterwegs ist. Ich spüre bei meinem normalerweise erst so um die 20% ein erster Leistungsabfall, lade aber meistens auch vorher um sicher immer genug Strom zu haben.
Einmal hatte ich allerdings nach einer Sonntags-Tour mit einer ziemlich steilen Bergfahrt, über mehrere km auf einen Hügel (keine alltägliche Strecke) ein spezielles Phänomen. Die Bergfahrt hat zwar dem Roller alles abverlangt, verlief aber problemlos. Später auf dem Rückweg hatte ich dann so um ca. 20% Ladestand auf einmal einen sehr starken abnormalen Leistungsabfall, der aber keine softwaremässige Begrenzung war. Es fühlte sich sehr seltsam an und es kam dann auch ein Fehlercode 130 (Unterspannung). Zum Glück war ich schon wieder fast zuhause, kurz vor unserem Dorf. Nach vollständigem Aufladen war dann alles wieder ok. Seit dieser Episode weiss ich aber weshalb NIU im untersten Bereich ab 10% die Leistung softwaremässig drosselt. Wenn sie dies nicht machen würden, hätte man irgendwann einfach unter Last eine zu tiefe Akkuspannung mit dem erwähnten Verhalten! Wenn man den Akku an diesem Punkt dann noch weiter belastet, könnte er durchaus Schaden nehmen. Die starke Belastung während der Bergfahrt hat einfach den Punkt wo das Auftritt um ca. 10-15% nach oben verschoben.
Sehr interessant dein Bericht. Dann nahm der Akku eine Art "Schutz" ein um sich nicht selbst zu zerstören. Da es Lithium-Ionen Akkus sind würde das auch Sinn machen. Die reagieren ja sehr sensibel auf Tiefenentladung.
Ich habe mich tatsächlich rein nach Angebot orientiert. Der Händler hatte zwar noch einen größeren im Laden stehen aber der hätte dann auch eine höhere Entgeschwindigkeit und somit wäre er ungeeignet gewesen für meine Lebensgefährtin.
Von der Ampel weg ist mein Npro mit 2 Akkus schon im Vorteil gegen Benziner .Ende ist bei Tacho 48 kmh ,das sind aber echte 45 ,weil der Tacho vorgeht ! Ich bin mittlerweile sehr zufrieden mit dem Roller ,hatte aber am Anfang einen halb defekten Controller ,der mit sporadischer Arbeitsverweigerung viel Ärger verursacht hat und nach 3 Reparaturversuchen ausgetauscht wurde ! Du solltest dir vielleicht auch einen 2. Akku gönnen ,dann ist die Reichweite Nerven schonender . Die APP hab ich wieder vom Handy gelöscht weil sie nix bringt ,aber der Datentransfer und damit Vampirverbrauch von 2% am Tag läuft trotzdem noch !
Das ist ja interessant! Ich bin jetzt auch schon kurz davor die App komplett zu boykottieren weil ich seit dem letzten Update garkein GPS mehr habe und somit die App eigentlich völlig nutzlos geworden ist. Da hatte ich mich dann auch gefragt ob dann wenigstens der Akku etwas geschont wird aber das ist ja leider nicht der Fall. Schade
@@lennes1553
Ne ,der Roller scheint die Datenverbindung immer aufrecht zu erhalten .Vorn unter meiner weißen Frontverkleidung schimmert eine blaue LED durch die ist vom Funkmodul und das kann man nach Aussage der Werkstatt auch nicht außer Betrieb nehmen weil es mit den anderen Komponenten vernetzt ist ! Man kann nur den Batteriestecker abziehen wenn man langer nicht fährt ,dann behalten die Akkus ihren Ladestand bei .
Die App ist unnütz, kostet nur Akku.. ich merke den Leistungsabfall erst ab 30%, halte den Akku schonend zwischen 80-20%. An der Ampel kam ich bis jetzt immer deutlich vor den Benziner-Roller weg, manche holen dich aber nach kurzer Zeit wieder ein. Mir ist aufgefallen dass der Roller mit ca. 30% Akku laut Tacho über 50km/h fährt, mit mehr Akku regelt er ab 48km/h ab. Also man kann mit weniger Akku auch Vorteile haben. Hab den Roller knapp ein Jahr, zur Zeit überwintert er, bin aber zufrieden und freue mich auf schöneres Wetter..
Kann man den Roller denn Aufladen mit eine art powerbank während ich fahre ?
Die App ist mit ihren regemäßigen Macken echt etwas mühsam, man wäre wohl glücklicher, wenn man einfach nur fährt und den Kilometer-Stand vom Tacho abliest. Dass die Alarmanlage nur geht, wenn der Akku drin ist, verwundert echt, aber offensichtlich reicht die ECU-Kapazität dann nur noch für den Tracking-Kram. Allerdings klaut wohl auch niemand einen E-Roller ohne Akku. Erstens fährt er dann ja nicht, und zweitens ist der Akku ja nahezu das Wertvollste.
Gruß von einem Niu Uqi GT Fahrer :-)
Da hast du recht 😄
Ich fahre seit 1 Jahr einen roten MQI-GT (70 km/h) und habe fast 10.000 Km auf dem Tacho. Die Verarbeitungsqualität ist 1a, kein Klappern, keinerlei Defekte - so sollte es auch sein. Meine Lieblingstaste ist der Tempomat. In 2 Jahren werde ich mir das 100 km/h Modell zulegen. Mal sehen ob ich dann immer noch zufrieden bin.
Den Tempomat finde ich auch praktisch weswegen er auch häufig zum Einsatz kommt. Die größere 70km/h Variante hätte ich aber auch gern gehabt 😄👍
Warum hast du den Roller nicht freiwillig zugelassen, großes Nummernschild mit E wenn du möchtest und 3 Jahre TGH Prämie mit ca 350-400 Euro?
Kann man der bei der NIU NQI unter dem Sitz einen zweiten Akku anschließen oder kann man nur den Akku im Fussbereich nutzen? Grüße Jeannette
Das müsstest du mal mit einem NIU Händler abklären. Aber ich habe das so verstanden, dass der zweite Akku unter den Sitz kommt. LG
Hallo, bei den kleineren Modellen ( 45 km/h ) kannst Du keinen zweiten Akku nutzen. Ich fahre einen niu nqi GTS Sport ( 80 km/h ), der hat den zweiten Akku unterm Sitz. Beim EVO sind sogar beide unterm Sitz.
Gruß Werner
PS. Hab eben gelesen, daß es bei einigen kleinen doch nen zweiten Akku gibt... Sorry, ignoriere einfach den Quatsch den ich vorher geschrieben hab..
Reinpacken ja, anschließen nein. Müsstest also ggf. dann anhalten und tauschen, wenn der eine leer ist.
Hallo, gibt es überall Werkstätten dafür und wo kann man den am besten kaufen?
Hallo und sorry für die späte Antwort. Auf der Niu-Homepage kann man sich die verschiedenen Händler anschauen welche Niu verkaufen. Diese bieten dann auch oft den Service an. so ist es zumindest bei meinem Händler vor Ort. Schöne Grüße 👋
hi. ich habe mir heute auch so einen gebraucht gekauft. mal sehen was sich so die tage ergibt😉
Und wie zufrieden bist du ?
@@sugersnail recht zufrieden. Ist nur eben original und daher nur 48km/h langsam....🤷♂️
@@derAllesausprobierer ok 🙂👍🏻
Wie viele km fährst du täglich? Ich muss immer 30-35km fahren also hin und zurück kombiniert.
Lohnt sich da so ein E-Roller? Überlege einen zu holen oder eher einer Vespa?!
Müsste da ja fast täglich laden, damit ich es immer zur Arbeit und zurück schaffe… rentiert sich das dann noch?
Grüße
Ich hab den Npro mit 2 Akkus ,4,2 kwh .Der schafft zwischen 80%-20% ca 80 km .Wenn man ihn kurz vor der Fahrt auf 100% bringt sind 107 km drin ! 80% sind aber Maximum ,wenn der Rolle paar Tage steht um den Akku zu schonen .Unterhalb 15% setzt der Schleichgang ein mit 18 kmh ,den sollte man unbedingt vermeiden ,weil es sehr gefährlich ist im fließenden Verkehr so langsam zu fahren !
Ich fahre zwischen 15 und 25 km. Ich lade dadurch alle 2 oder 3 Tage um nicht in den Schneckenmodus zu gelangen. Für meine Strecken lohnt er sich schon. Wenn ich aber (wie bei dir) mehr km fahren müsste, würde ich mich tatsächlich um mehr Akku Kapazität kümmern oder von vornherein einen zweiten Akku kaufen um nicht täglich diese 5h Ladezeit zu haben
Für so kurze Strecken würde ich mein E Bike nutzen. Leider fahre ich 30 Km Entfernung, also täglich 60 km. Mit dem Elektroauto kein Problem, mit dem E Bike etwas grenzwertig und mit nem e Roller wäre es wohl auch nicht möglich, da die Reichweite knapp wäre
Wenn der Akku zu Neige geht, dann fällt die Zellenspannung ab und somit auch die Leistung. Das ist keine Bevormundung sondern einfach Physik.
Erst ab 10 % geht er in den "Schonmodus". Der Service in Germany ist Mist! Lieber NOVA Motor nehmen. Weniger Schlick , Schnack und einigermaßen Support.
Blah Blah Blah Mit this Mit that so glad I do not have to talk like this.