Az a motorháztető kitámasztó is széria tartozék kellene legyen,igazi ruszki power :D Az autószerelést tanulgatni, vagy csak gyakorolni ezeken a legjobb :)Irigylem ezt a szép kék 05ös Ladát :)
Te jó isten, mindent ki kell cserélni a vezérléscsere során főleg ha a görgőnek ilyen hangja van nem beszélve a felületéről aminek teljesen simának kell lennie mert különben szét szedheti a szíjat... Én értem hogy nincs mindenre pénz de ne ezen spórolj ha már meg vetted.
A szíjcsere mindösszessen azért volt, hogy be lehessen indítani a sok év állás után. Nem a használatra lett felkészítve ennyivel, csupán fel lett "keltve". Szóval ennyi az oka, hogy a görgő maradt a régi. Az egész motor igényelt volna egy alaposabb átfésülést, de mint mondottam, itt nem a nagy generál volt a cél, csupán, hogy beindíthassuk, több mint 10 év állás után és azt nem akartam, hogy az öreg szíj netán elszakadjon, abból azért lett új. Ennyi.
Ki kell ékelni meg sebességbe tenni minél kisebbe és akkor nem kell feltétlenül ütni, ha megoldható úgy kevesebb a sérülés. Meg a szerszámok alá egy rongyot azért dobhatnál ha olajos is kicsit nem számít, a fényezést azért védhetnéd amennyire lehet még ha öreg is az autó. Azzal a görgővel kárt volt összerakni szerintem is, a lelke a motornak a vezérműszíj, szerintem nem kéne azon spórolni mert hamar kifog már kopni.
Kiékeled, sebességbe teszed, de a kuplungnál "elcsúszik". A szíj csak azért lett lecserélve, mert egy eléggé sokat állt autóról van szó és, hogy be lehessen indítani egyáltalán. Továbbiakban, ha felújításra került volna a sor, úgyis meg lett volna jobban bontva (szimmeringek, szelephézag állítás,...stb.), de mivel ez csak fel lett "ébresztve", talán elfogadható volna így is. Mellesleg a saját autóját (már amennyiben van) mindenki úgy csinálja, ahogy akarja.
Sziasztok. Nagyon jó, ezek az autók még elpusztíthatatlanok
Ezt az 1.3-as motort nagyon ötletes megoldással csinálta meg az orosz vezérműszíj szakadás esetén sem ver oda a szelepeknek. Csak így tovább srácok.
Nagyon jól csináljatok,örülök,hogy ,vannak olyan emberek,akik foglalkoznak a régi autókkal,mivel én nagy régi autó rajongó vagyok.
énis nagyörömel látom hogy van aki megmenti ezeket a szépségeket .Mert azért ha egy lada rendbevan főlleg egy 1500s atól szebb jobb nem kell!!!
Az a motorháztető kitámasztó is széria tartozék kellene legyen,igazi ruszki power :D Az autószerelést tanulgatni, vagy csak gyakorolni ezeken a legjobb :)Irigylem ezt a szép kék 05ös Ladát :)
Én kicserélném a vezérműszíjjfeszítő görgőt is mert csúnya hangja van.Szárazon fut már.
görgő nélkül szíjcsere??! nemááár...
Te jó isten, mindent ki kell cserélni a vezérléscsere során főleg ha a görgőnek ilyen hangja van nem beszélve a felületéről aminek teljesen simának kell lennie mert különben szét szedheti a szíjat... Én értem hogy nincs mindenre pénz de ne ezen spórolj ha már meg vetted.
A szíjcsere mindösszessen azért volt, hogy be lehessen indítani a sok év állás után. Nem a használatra lett felkészítve ennyivel, csupán fel lett "keltve". Szóval ennyi az oka, hogy a görgő maradt a régi. Az egész motor igényelt volna egy alaposabb átfésülést, de mint mondottam, itt nem a nagy generál volt a cél, csupán, hogy beindíthassuk, több mint 10 év állás után és azt nem akartam, hogy az öreg szíj netán elszakadjon, abból azért lett új. Ennyi.
Ki kell ékelni meg sebességbe tenni minél kisebbe és akkor nem kell feltétlenül ütni, ha megoldható úgy kevesebb a sérülés. Meg a szerszámok alá egy rongyot azért dobhatnál ha olajos is kicsit nem számít, a fényezést azért védhetnéd amennyire lehet még ha öreg is az autó. Azzal a görgővel kárt volt összerakni szerintem is, a lelke a motornak a vezérműszíj, szerintem nem kéne azon spórolni mert hamar kifog már kopni.
Kiékeled, sebességbe teszed, de a kuplungnál "elcsúszik". A szíj csak azért lett lecserélve, mert egy eléggé sokat állt autóról van szó és, hogy be lehessen indítani egyáltalán. Továbbiakban, ha felújításra került volna a sor, úgyis meg lett volna jobban bontva (szimmeringek, szelephézag állítás,...stb.), de mivel ez csak fel lett "ébresztve", talán elfogadható volna így is. Mellesleg a saját autóját (már amennyiben van) mindenki úgy csinálja, ahogy akarja.
Ha nem lenne tapasztalat nem szólnék hozzá. A félmunkát sose pártoltam, még ha csak ideiglenesen is kellett, főleg ha ott az új én kicseréltem volna.
Hívjátok már 2105-nek! Az ezerhármas nem ez, hiába van ezen is rajta.. Ez a nullaötös. Pont.
én most a rigámat újítom fel 8 év után
Én is akartam egy lada csak itt nincs amit én akarom. (Bács-Kiskun)
Akar egy k, akarom is.
HAL 9000 köszi