독일 München거주 20년차입니다 이곳의 언론은 10년전부터 독일 자동차 회사들이 전기차 연구에 투자를 하지 않는다며 언급해 왔답니다 디젤에 몰빵 하다가 이런 꼴 났더군요 한국에 와보니 독일 자동차 사대주의가 심각해 놀랐답니다 현재 독일 차들은 내구성이 옛날 같지 않아 이곳 사람들에게 많이 외면 받고 있지만 터어키 이민자들이 많이 애용하고 있죠 그들의 유일한 사치품이죠 ㅋㅋㅋ 또 독일 기간산업이 자동차라 독일정부가 나서서 밀어주고 있답니다 5년전부터 독일에선 현대 기아차가 이곳 해외 브랜드 차중 인기가 제일 좋습니다 이것은 국뽕이 아닌 fact 입니다.
현대차그룹은 이 옛말을 가슴에 품고 전기차, 미래 모빌리티 시장을 선도하면 좋겠습니다. "왕후장상의 씨가 따로 있을쏘냐!" 브랜드간 서열? BMW도 저배기량 차량이 주력이었던 시절이 있었고, 아우디는 아예 비싼 폭스바겐 취급받던 시절이 있었습니다. 링컨 캐딜락은 70년대 초반까진 롤스로이스에 맞먹는 초호화 브랜드였지만 지금은 아니죠. 뭐든 본인들이 얼마만큼 제대로 하느냐의 문제이지 처음부터 위치가 정해진 건 아니라고 봅니다.
@@ForeverEomthx전기차 시대에 기술력으로 선도한다. 애플처럼 삼성처럼... 저가시장은 나중에 노리고.. 삼성처럼... 현대차의 전기차기술은 세계 탑이니 계속 발전시키고, 저가전기차나 기존고급 브랜드 전기차들이 판매량 늘리는 건 지켜본다. 소비자들이 bmw 벤츠 차들이 좋지 않다는 걸 인식할 때까지...결국 고급 자동차 배찌는 기술력에 따라가니까 그 때 동안의 실적은 하이브리드로 매꾼다. 평준화된 스마트폰도 고급 브랜드가 있고 저급 브랜드가 있죠. 애플 삼성과 샤오미는 같지 않듯이... 현대차는 전기차의 고급 브랜드가 되려는 겁니다. 과거 bmw 포르쉐같은...
2차세계대전 끝나자마자 군수산업 발전한 미국은 탱크 잘만들던 실력으로 자동차 내연기관을 발전시켰고 지금도 성능 좋다는 200-300마력의 차량들을 시장에 쏟아내놓았고 그들의 차량은 앞으로도 계속 고성능 엔진에 화려한 디자인 긴 휠베이스에 사치스러운 럭셔리카가 계속될 줄 알았죠. 벤츠도 캐딜락앞에서 얼씬거리기 힘들정도였고. 그런데 석유파동이 오니 고급차는 유럽 대중차들은 일본차가 미국의 시장을 잠식했고 그게 지금까지의 전세계 자동차 시장이였다 생각합니다. 지금 독일 럭셔리브랜드들은 어떻게든 현대의 전기차기술보다 더 좋은 차량이 나와야 자신의 프리미엄 브랜드를 유지할 수 있지 그렇지 못하면 힘들게 될거죠. 부포리라는 자동차 브랜드가 아름다운 아르데코 디자인을 하고 있지만 진짜 특이 취향을 가진 부자들 아니면 안사는 차죠 120마력대 1억 하는 자동차 누가살까요? 독일 차량이 앞으로 바뀌는 시장에서 적응하지 못하면 힘들겠죠. 고성능을 안정적으로 유지해야 고급차량의 다양한 편의장비를 안정적으로 배치할 수 있는거고 앞으로 자동차는 이동수단보다 이동공간으로 바뀔거라 예상되는데 속된말로 이동중에 배아프면 휴게소 안가고 자율주행으로 운전시키고 차안에서 그냥 똥싸고 그 똥싼거 알아서 자동차에 설치된 장비가 정화시켜줄건데 그런 무거운 장비 힘없는 차량이면 못할거라 생각합니다.
현대가 유일하게 못하는게 프리젠테이션 인거 같습니다. 포르쉐에서 아이오닉5N 급 출시했으면 전세계언론들 난리 부르스를 치지 않았을까요??? 저도 독일차 사대주의자 이기는 하지만.... 이런 정보를 유튜브를 통해서 처음 알게 되는게 좀 아이러니 합니다..~~K pop에는 국뽕이 차오르면서 자동차에서는 지나치게 깍아 내리는 경향이 심한거 같습니다.
박박 우기는 애들은 본인이 생각하는 사고의 관성을 벗어나는게 불편해서 그러는 거지.. 그걸 벗어나면서 짜릿한 쾌감을 느끼는 사람은 새로운걸 받아들일 준비가 된 사람이고, 그 반대는 고정관념으로 자리잡은 본인의 생각에서부터 아무것도 바뀌지 않고 세상이 돌아갔으면.. 하는거지. 후자는 배우고 익히는데 열등감이 있으니 뒤쳐진 모습 보이기 싫어서 그러는거라 보는데 그런 모습 자체가 한참 뒤쳐진거란걸 알아야 함.
헤리티지 장사만 해야 할 판이던데, 벤츠 전기차 전륜 브레이크 분진 떡칠된거 보고…저게 독삼사가 처한 현실반영 그대로구나 혀를 찼습니다. 고성능 패드를 쓰기 때문에…그 문제가 아니죠. 물리브레이크 높은 의존도가 휠에 묻은 브레이크 분진으로 그대로 드러나는거죠. 브레이크 분진이나 좀 닦고 현대 따위 라고 하라고들 하고 싶네요.
한국에서, 세계에서 제일 잘 만드는거 다 들어 갔는데 안 좋을수가 있나요!!! 독일에서 전기차에 들어 가는거 뭐 잘 만들까요?????? 한국이 잘 만들수 밖에 없습니다!! 배터리,반도체 ,디스플레이 ,제어,소재 ,핸드폰 ,부품 ㅋㅋㅋㅋ 그리고 참고로 지멘스로 배터리 자동화 만들어 봤더니 속도가 안나와서 다 놀고 있습니다!!!!!
형님 그딴 무지성 댓글에 이런 정성스러운 영상이 너무 아깝습니다...어차피 걔들은 누가 맞냐 틀리냐 따지는 대화가 아니라 그냥 공격해서 관심받고 욕먹고 싸우고 상처주는게 목적입니다...관심주면 더 날뛰어요..그들에게 이런 관심과 호의는 그냥 한층 더 성숙한 악플러로 자라날 수 있게 도와주는 양분입니다....악플러들 쌩까고 기술 이야기 많이많이 해주세요
쇠교수님 말씀에 1만프로 동감하면서, 예전 독일 내연차의 영광이 전기차에서도 무조건 이어질거야 라고 무작정 믿는 분들에게 한 가지 질문이 있습니다. 만약에 BMW 벤츠 포르쉐에서 아이오닉5N 과 같은 고성능 전기차를 출시했어도 그렇게 무지성으로 까대기만 하실건지요? 게다가 가격은 또 어떤가요? 아이오닉5N 정도의 성능을 그들이 출시했다면 아마도 1억5천만원은 가볍게 넘어갈걸요?
저는 제주도에서 아이오닉6 렌트시, 회생제동에 대한 승차감 문제를 전혀 못 느꼈는데, 주변에 다른 분들은 택시등의 승차감 이야기를 인터넷등으로 보고 우려하네요. 이 부분에 대해서도 이야기 한 번 해주시면 좋을거 같아요. 저는 운전 습관등에 영향이 있는거 아닌가 생각되는데,
저도 전기차만 2대 타는데 간혹 전기차택시 기사분들 스무스하게 운전 안하시고 악셀 팍! 뗐다가 악셀 팍!! 눌러다가 그렇게 하니깐 안그래도 악셀반응 칼같고 토크도 좋은 전기차인데 더 울컥 거림 전기차는 살살 달래가면서 타야 하는데 좀 빡시게 타는 택시기사분들이 많음 내연차로 그헐게 빡시게 몰아 봤자 악셀 반응 느리고 힘도 액해서 그렇게 체감 못했을 뿐입니다
BMW, 메르세데스 벤츠에서 전기차 전용 플랫폼을 출시하지 못했을때 이미 현대차에서는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 를 개발하여 양산 후 출시하였습니다. 이 한 문장 자체로 얼마나 전동화 분야에서 현대차 대비 다른 legacy ice 업체들의 기술력이 낮은지 알 수 있습니다. 특히 고성능 전기차 분야에서 현대차 아이오닉5N 모델만큼 높은 회생 제동 스펙을 보인 제조사는 없습니다. 예를들어 BMW i4 m50, i5 m60 제품 카탈로그를 보면 현대차처럼 최대 0.6G 회생제동이 가능하다 라는것처럼 구체적으로 정량적인 수치로 명시한 내용이 없습니다. 이는 BMW, 벤츠가 전동화 분야에서는 아직까지 객관적인 수치로 마케팅하기 어려운 상황임을 유추할 수 있는 부분입니다.
주가는 몰라도 배당은 올라갈듯 주가는 외국인과 기관의 영역이라 개인이 수익 거두기에는 신의 영역이라 팬데믹때 못들어 가셨으면 현금 모아놨다가 다음 팬데믹을 노리시는게 혹여 나이가 많으신 분이라면 주가보단 배당쪽으로 파 보시는게 나을듯요. 지금 은행주 잘보시면 배당 10퍼가까이 주는 회사도 있고요. 팬데믹 이전가격 회복 못한중이라 차기에 주가가 더 오를 여지는 많이 남아있네요.
약간의 위험을 감수하시겠다면 부동산쪽 저평가주 많이 있으니 그쪽도 노려볼만은 하겠네요. 지금 금융계는 부동산 관련쪽슨 개인이 파는족족 외국인이 파는 족족 계속 매입하는 중이니 적어도 정권이 바뀌고 다음정권에서 최소 삼사년 기다리면 주가 상향의 여지가 보일듯한 개인적인 생각이 드네요.
쇠교수님 항상 영상 잘보고 있습니다 교수님 혹시 자동차 정비사의 미래에 대해 어떻게 생각하시나요 ?? 제가 교수님 영상 보면 항상 생각이 많아집니다 교수님 말씀 대로면 최소 10년 최대 20년 안에 전기차로 거의 완벽히 내연기관을 대체할 수 있고 그럼 정비사의 생명도 50% 이상은 줄 수 있다고 생각하는데 지금 그만두고 다른 일을 찾아봐야하나 싶다가도 지금까지의 경력을 버리고 신입으로 뭔가를 한다는게 가장으로써 쉽지가 않습니다 전기차로 대체 된다면 정비사는 50% 이상 줄 수 있다고 생각하시나요 ?? 아니면 어쨌든 엔진과 변속기만 모터로 대체되는 것이지 정비사는 지속될 것이다 라고 생각하시나요 ??
독일 브랜드의 강력한 네임밸류와 화려함이 현기의 기술보다 우선순위가 되는거 같습니다. 아직까지 전기차의 핵심 기술요소 관련 우위를 알려주는 채널이 이곳이 거의 유일 한것 같기도 하구요. 과도기적인 시기라 분별력이 없는 상황에서 전통적인 브랜드의 믿음에 기대어 현실을 부정하는 사람들 특히나 유튜버가 아직 많이 있는것 같습니다. 지금까지의 독일차는 하나의 종교적인 의미가 있지 않았습니까? 사대주의가 팽배한 소비자들에게 인정 받게끔 하는것도 앞으로 현기의 몫이라고 봅니다.
가격 발표된 5시리즈 전기차..싱글모터 300마력에 제로백 6초..대략 1억..뭐 핸들링...주행질감...고속주행 안전성 고급스러움..다 좋은데..그래도 이렇게 더 떨어지는 객관적인 성능임에도 현기차 대비 거의 4천만원을 더받겠다는건...그냥 많이 팔 생각이 없다거나..제조원가가 도저히 답이 안나온다는 거겠지..
20여년전 아이리버및 여러 한국업체가 MP3 시작을 선점해 나갈때 그런 생각을 했었죠. 쏘니가 만들면 시장 다 뒤집어진다. 아마 대부분이 그렇게 생각했고 저도 그리 생각했었던것 같습니다. 그런데 쏘니가 시장에 내놓은게 많이 부족했죠. 기술의 테마가 완전히 바뀐 시장에선 같은 상품이라도 이전의 명성이나 기술격차는 아무 의미가 없는것 같습니다. 그 이후에 애플이 그 영향력을 통해 아이팟으로 시장을 먹어가더니 아이폰으로 mp3p 시장 자체를 끝장을 내 버렸죠. 한국 기업들이 하드웨어 패러다임 변화에는 선도적으로 참여해서 시장을 주도했으나 소프트웨어 패러다임 혁명을 일으킨 애플에는 결국 다 무너져버렸죠. 현대/기아도 S/W분야에 확실히 더 투자하고 발전시켜야 하지만 인력도 경험도 너무 부족하다는게 너무 치명적입니다. 그래도 자동차는 다른 전자제품과 달리 수명주기가 훨씬 길고 다른 전통적인 자동차 기업들도 소프트웨어 역량은 크게 뛰어나지 않으니 충실히 대비해 가길 기대합니다.
한국에서는 mp3플레이어가 인기일때 미국은 더 크고 무거운 CD플레이어를 썼습니다. 당시 불법음원으로 mp3받아서 듣던 한국과 달리 미국은 CD사서 PC에 mp3파일로 변환 후 mp3기계에 넣어야하는 번거로움이 있었죠. 그래서 아이튠즈에서 음원 구매가 가능해진 아이팟 이후에나 mp3시대가 열린거 같음. 몇기가 아이팟에 구매한 노래 한 10곡 넣고 다니는 미국친구들도 있었슴.
@@jayj1621 미국이나 유럽, 그리고 일본도 확실히 불법음원이 일반적이진 않았죠. 그런데 한국도 만찬가지였습니다. 리어카에 파는 불법복제 제품도 있긴 했지만 80~90년대에 듣던 모든 음악을 다 테이프나 LP, cd로 사서 들었죠. 주변 친구들도 다 마찬가지였고. 그러니 90년대에 음반 100만장 판매는 흔한 일이었지요. 그런데 pc 통신의 활성화와 정말 급속하게 이루어진 인터넷(ADSL)의 보급이 음원파일의 공유(? 불법이죠)를 활성화 시켰고 그 결과 한국 mp3p 시장의 빠른 활성화로 이어졌다고 볼 수는 있겠습니다. 사실 한국이 외국에 불법복제 이미지가 생긴건 중국에서 대량의 DVD가 불법 수입되어 지하철에서 팔기 시작했을 때 부터입니다. 이젠 음악이든 영상이든 유툽이나 넷플릭스 같은 구독경제로 다 넘어가서 저작권관련 이슈는 거의 사라졌죠. 중국만 빼고.
BMW 드라이빙 센터에만 방문해 봐도 알수 있는일이죠. 아직 내연차 들이 주력으로 전시 되어 있습니다. 반면 태안 현대기아 드라이빙 센터의 센터는 전기차 라인업을 비롯한 N 비전 74 목업입니다.
전기차 시대 현기가 앞서 나가는건 누구도 부정하지 못할 현실이지 싶네요.
M시리즈에 들어가는 직렬6기통 수냉 인터쿨러 엔진을 아직도 전시해 놨더군요. 그런데 누구에게 엔진 설명하기는 좋은 교보재예요.
결론:
수치로 압도해 왔던 기업들이 전기차에서는 그렇지 못하다
eG80으로 느끼는 회생제동은 신세계임을 실감하고있습니다. 브레이크는 거의 사용이 필요없는 ~~~ 충전도 초급속, 급속, 완속등으로 입맛대로, 편의대로 이용 할수있다는것에 탁월한 선택이었음을 ❤❤❤❤
eG80 오 !!부럽씁니다 ~~제 아는 동생도 제가 권해서 구입 했는데 너무 좋다고 집에 외제차 다 놓고 다닌데요!!!
eG80 정말 좋은차
테슬람 눈치챙겨@@탬니TM
폴쉐500마력 터보 차주인데 솔직히 1.5 에서2배꺼지는 브랜드 값이라 생각하는데 3배면 매리트 전혀~~~ 7천대600마력 공식을 현대가 만들었음. 고마력에 견디는 부품값도 넘 비싼데 회생이 진짜 넘사 ㅠㅠ
ㅡ사실을 바탕으로 한 설교내용이
. 와닫는게 느껴집니다..
. 잘듣고 있습니다..설교 감사합니다.
항상 근거를 가지고 논리적으로 말씀하는것 넘 좋아요
교수님 감사
독일 München거주 20년차입니다
이곳의 언론은 10년전부터
독일 자동차 회사들이
전기차 연구에 투자를 하지 않는다며 언급해 왔답니다
디젤에 몰빵 하다가 이런 꼴 났더군요
한국에 와보니 독일 자동차 사대주의가 심각해 놀랐답니다
현재 독일 차들은 내구성이 옛날 같지 않아 이곳 사람들에게 많이 외면 받고 있지만
터어키 이민자들이 많이 애용하고 있죠
그들의 유일한 사치품이죠 ㅋㅋㅋ
또 독일 기간산업이 자동차라 독일정부가 나서서 밀어주고 있답니다
5년전부터 독일에선 현대 기아차가 이곳 해외 브랜드 차중 인기가 제일 좋습니다
이것은 국뽕이 아닌 fact 입니다.
형님 국뽕이 치사량 수준인것 같습니다..ㅋㅋ
자동차 강국도 옛말인 것 같네요. 예전에 디터 제체가 그랬죠 디젤에 투자하지 않은 것은 멍청하다구요.
@@seibin4you 국뽕이 찰만하긴 하죠~ 독일 본고장에서도 수입차중에서 현기가 괜찮게 나가는데요
7600 전 이수치가 대단하다는
아오n 포르쉐터보s 급이고 아니 지치지 않는걸로 봐서는 더좋은데 가격은 3배 ㅋ
아오n 기술이 밴츠,bmw에서 나왔으면 가격3~4배는 무조건 뻥튀기 되는 마법을 보게 되었을 지도;;
진짜 소를끼치내요...
그쪽은 기술이 안되니 일단 몸에 좋다는 거 다 때려넣는 격이니...
가격은 어쩔수없겠죠.
현대차그룹은 이 옛말을 가슴에 품고 전기차, 미래 모빌리티 시장을 선도하면 좋겠습니다.
"왕후장상의 씨가 따로 있을쏘냐!"
브랜드간 서열? BMW도 저배기량 차량이 주력이었던 시절이 있었고, 아우디는 아예 비싼 폭스바겐 취급받던 시절이 있었습니다. 링컨 캐딜락은 70년대 초반까진 롤스로이스에 맞먹는 초호화 브랜드였지만 지금은 아니죠. 뭐든 본인들이 얼마만큼 제대로 하느냐의 문제이지 처음부터 위치가 정해진 건 아니라고 봅니다.
멋진 말이네요. 왕후장상의 씨가 따로 있을쏘냐?
그렇군요...
국내 제조사는 파워트레인을 무기로...
독일제조사들은 실내 디스플레이를...밀고.
이런 세상이 오다니.
@@eqlife2아뇨, 중국거임.
이미 삼성 LG는 차세대 디스플레이에 집중하고 있습니다 ㅋㅋㅋ
요즘 어느분야든 객관적 지표나 데이터 가지고 얘기하지않으면 뇌피셜 헛소리 취급받고 데이터를 근거로하는 전문가들만 살아남아요 ㅎㅎ
그리고 미국 메이져리그도 객관적 데이터와 세부지표로 선수관리와 운영하는팀이 성적 잘나옵니다
자동차는 뭐 더말해 뭐하겠습니까 ㅎㅎ
정말 엄청나게 설명하시네요!! 현기가 전기차를 선도해서 너무 좋습니다. 외국 기업들도 눈에 불을켜고 뛰어드는데 현기가 럭셔리 고성능 전기차로 입지를 굳히기까지 고삐를 늦추지 않기를 기대합니다. 파이팅 😊
전기차에서 성능 역전에 "아니 현기 따위가 설마"하는 인지부조화 현상이 심각한듯 합니다.
@@ForeverEomthx그래서 이 영상에서의 비교대상인 독3사는 뭘 하고 있죠?
@@ForeverEomthx전기차 시대에 기술력으로 선도한다. 애플처럼 삼성처럼... 저가시장은 나중에 노리고.. 삼성처럼...
현대차의 전기차기술은 세계 탑이니 계속 발전시키고, 저가전기차나 기존고급 브랜드 전기차들이 판매량 늘리는 건 지켜본다. 소비자들이 bmw 벤츠 차들이 좋지 않다는 걸 인식할 때까지...결국 고급 자동차 배찌는 기술력에 따라가니까
그 때 동안의 실적은 하이브리드로 매꾼다.
평준화된 스마트폰도 고급 브랜드가 있고 저급 브랜드가 있죠. 애플 삼성과 샤오미는 같지 않듯이...
현대차는 전기차의 고급 브랜드가 되려는 겁니다. 과거 bmw 포르쉐같은...
@@ForeverEomthx충전인프라 이야기 하면 테슬라 현기 빼고 더 할말이 없는데요.
나머지 뭐하고있죠?
@@ForeverEomthx하나부터 열까지 전부 헛소릴 끄적여놨네
@@ForeverEomthx이핏은 누가만드는건데요.
혹시 중국인임? 이핏을 모르는거보니
그 사람들 대부분이 독일차업체 한국 직원들이 상당부분이더라고요. 그들이 점유율 올리는 법은 여론전 뿐이에요. 특히 폭바 리뷰하는 영상들에 서로 추천해놓고 여론 만들어 놓고 오토기어 즉 스피커 까내리기 하더라고요
기술사대주의 이 말씀에 전적으로 동의합니다!
뿐만 아니라 모든 분야에서 사대주의가 쩝니다...
중국인들은 지나치게 우월감을 가져서 문제고 우리는 지나치게 꿇어서 문제고...이렇네요..
오토기어 사랑합니다~
한국 가전의 역사를 보면 사실 자명함
30-40년전 한국가전 누가 인정이나 해줬나..
지금은 그냥 톱임
단편적으로 썬더볼트인가?그분 모델3 플레드에 카본세락믹 업글까지 했는데도 인제서킷에서 브레이크 밀려서 사고날뻔한거 보면 답나옴.
간단하게 아5n 가격,스펙으로
m3 전기차를 세상에 내놓았다면 시장이 어떻게 반응 했을지 상상해보면 됩니다
헐.. 아파도 너무 아프게 패십니다~ 코너로 몰아 넣고 꼼짝 못하게 패시네요 ㄷㄷ
ㅋㅋㅋㅋ 내 엉덩이가 그러더라 ㅋㅋㅋㅋㅋ
영원히 고통받는 1인 ㅎㅎㅎ
2차세계대전 끝나자마자 군수산업 발전한 미국은 탱크 잘만들던 실력으로 자동차 내연기관을 발전시켰고 지금도 성능 좋다는 200-300마력의 차량들을 시장에 쏟아내놓았고 그들의 차량은 앞으로도 계속 고성능 엔진에 화려한 디자인 긴 휠베이스에 사치스러운 럭셔리카가 계속될 줄 알았죠. 벤츠도 캐딜락앞에서 얼씬거리기 힘들정도였고. 그런데 석유파동이 오니 고급차는 유럽 대중차들은 일본차가 미국의 시장을 잠식했고 그게 지금까지의 전세계 자동차 시장이였다 생각합니다. 지금 독일 럭셔리브랜드들은 어떻게든 현대의 전기차기술보다 더 좋은 차량이 나와야 자신의 프리미엄 브랜드를 유지할 수 있지 그렇지 못하면 힘들게 될거죠.
부포리라는 자동차 브랜드가 아름다운 아르데코 디자인을 하고 있지만 진짜 특이 취향을 가진 부자들 아니면 안사는 차죠 120마력대 1억 하는 자동차 누가살까요? 독일 차량이 앞으로 바뀌는 시장에서 적응하지 못하면 힘들겠죠. 고성능을 안정적으로 유지해야 고급차량의 다양한 편의장비를 안정적으로 배치할 수 있는거고 앞으로 자동차는 이동수단보다 이동공간으로 바뀔거라 예상되는데 속된말로 이동중에 배아프면 휴게소 안가고 자율주행으로 운전시키고 차안에서 그냥 똥싸고 그 똥싼거 알아서 자동차에 설치된 장비가 정화시켜줄건데 그런 무거운 장비 힘없는 차량이면 못할거라 생각합니다.
전기차 타본이후론 벤츠 비엠이 내연차량에 첨단 옵션달고 나오면 뭔가 안쓰러움
과학의 좋은 점은 당신이 믿든 믿지 않든 사실이라는 것이다...
타이슨 교수님의 말이 떠오르게 되는 지난 1~2년 사이의 우리나라 자동차 관련 업계와 그걸 받아들이는 사람들의 반응이었던 것 같습니다.
쇠교수님 모터홈 넓찍하니 분위기 좋네요ㅎㅎ공간보니 카운티 기반은 아닌듯 하고 에어로타운 숏바디인듯요ㅎㅎ
현재 s63amg 타고있는데 다음 차는 아이오닉5N으로 가야 할 것 같아요.나이60인데 amg타던 사람은 현대 아이오닉5N이 답인 것 같아요.현대 혁신을 진심으로 축하합니다.
독일사대주의자들은 산업과.과학을 믿음의영역으로보기때문에 아마 계몽하려면 시간이오래걸릴듯합니다
휴게소에서 초고속물린 아오닉6이랑 i4가.같은시간에 충전시작해서 5분만에 80퍼채우고떠나는 아오6보고 아직도 50퍼밖에 충전안된 i4보면 현타올듯
일본의 잃어버린 30년이라 말하지만
유럽또한 잃어버린 20년 아닌지
아이오닉5 N 이건 급발진이 절대로 있을 수가 없음. 노인 이나 택시 기사들은 N을 타지 않으니까ㅋㅋㅋㅋ
김여사, 70대 택시기사들에게만 나온다는 그 현상 ㅋㅋㅋㅋㅋ
5N택시도있다.
이새이야
묵직하다는 말에 생각나는 게 있습니다. 인산철 파워뱅크를 사는데 후줄근한 재생셀로 얼기설기 해놓고 묵직해서 좋은 거라 합디다.
그럼 납산배터리가 더 좋은 거냐 했더니... 중요한 것은 주인 말고 다른 작자들이 쉴드를 치는 거
내연기관에서 성능떨어지는 현기차 좀만 인상하면 입에 거품 무는 사람들이 독3사 전기차 성능 더 떨어지는데 성능대비 말도 안되는 가격으로 내는거 입꾹닫 하고 있음 참 웃기죠 ㅋㅋ
언제나 잘 듣고 있습니다
처음 삼각별을 탈때를 생각해보면...
흥분? 이유없이 삼각별에 빠져버려 차와 데이트를...
그런 부류가 은근 많습니다!
사람의 정신 세계는 독특해서 흥분하면 머리가 새대가리가 된다는...
쇠교수님 고생하십니다~❤
얘기 들을때 노키아 모토로라 생각나네요
형님 그만 때리세요 ❤
연쇄 팩폭행범 쇠형님~ㅋㅋ😂
뼈 뿌러졌겠다ㅋ
출근하며 들을수 있어 좋군요 독삼사는 전기차에선 아니다란 생각이 이미 박힘 ㅎㅎ
너무 만만히 보다 망한거죠..
@@김민종-v8p 그렇죠 저도 이럴줄은 몰랐습니다. 전기차가 출시하고는 있어서 역시 독삼사구나 했는데 허울만 좋았던...
@@_sura
다들 그렇게 생각할 때죠.
독일이나 일본이 본격적으로 나서면 테슬라?
거품꺼질거다.
라고 생각했는데..
ㅎㅎ;
맞는 말씀입니다
현대가 유일하게 못하는게 프리젠테이션 인거 같습니다. 포르쉐에서 아이오닉5N 급 출시했으면 전세계언론들 난리 부르스를 치지 않았을까요??? 저도 독일차 사대주의자 이기는 하지만.... 이런 정보를 유튜브를 통해서 처음 알게 되는게 좀 아이러니 합니다..~~K pop에는 국뽕이 차오르면서 자동차에서는 지나치게 깍아 내리는 경향이 심한거 같습니다.
3:12 충격입니다 이것도 설명을 해줘야 할 정도로 이해를 못하는 사람이 있을 줄이야...
참고로 벤츠 USA 웹페이지 들어가서 EQB build해보는데 트림 선택하는 곳에 얼마나 갈 수 있는지 안나와 있어요.
박박 우기는 애들은 본인이 생각하는 사고의 관성을 벗어나는게 불편해서 그러는 거지..
그걸 벗어나면서 짜릿한 쾌감을 느끼는 사람은 새로운걸 받아들일 준비가 된 사람이고, 그 반대는 고정관념으로 자리잡은 본인의 생각에서부터 아무것도 바뀌지 않고 세상이 돌아갔으면.. 하는거지.
후자는 배우고 익히는데 열등감이 있으니 뒤쳐진 모습 보이기 싫어서 그러는거라 보는데 그런 모습 자체가 한참 뒤쳐진거란걸 알아야 함.
햔재 성능(기능) 기준으로 일리있네요.
근데. 밧데리는? 디자인??
좀 신경을 지 말야. 참..
3년 4년 기다린 다음보면
선택지가 많을거예요.
좀더 기다림이 정답
정 말 기분 좋은 소식입니다.님의 탁월한 식견과 지혜에 찬사를 보냅니다.
따라올수 없는 성능이 아니라 기술이죠 드라이빙에 최적화된 일반인도 운전을 잘할 수 있는 세팅된기술 력에 따라올 수가 없었죠
와 정말 이형님은 볼수록 매력넘치네요...^^; 잘보고 갑니다~~!
부정정인 놈들은 남탓하는 놈들이겠죠. 내가 가난하게사는게 사회탓하는것들
오늘도 귀한 말씀 잘 듣고 갑니다. 100프로의 기술 입증이 되기까지 증명하고 보완하여 끝을 보는 한국인의 근성이 결국 이 전기차 시장 전반을 선도 하고 있음을 인지하고 있다면 굿 👍
우리의 전기차 미래를 예측하는 님의 심미안이 경이롭습니다. 화이팅
헤리티지 장사만 해야 할 판이던데, 벤츠 전기차 전륜 브레이크 분진 떡칠된거 보고…저게 독삼사가 처한 현실반영 그대로구나 혀를 찼습니다. 고성능 패드를 쓰기 때문에…그 문제가 아니죠. 물리브레이크 높은 의존도가 휠에 묻은 브레이크 분진으로 그대로 드러나는거죠. 브레이크 분진이나 좀 닦고 현대 따위 라고 하라고들 하고 싶네요.
한국에서, 세계에서 제일 잘 만드는거 다 들어 갔는데 안 좋을수가 있나요!!!
독일에서 전기차에 들어 가는거 뭐 잘 만들까요??????
한국이 잘 만들수 밖에 없습니다!!
배터리,반도체 ,디스플레이 ,제어,소재 ,핸드폰 ,부품 ㅋㅋㅋㅋ
그리고 참고로 지멘스로 배터리 자동화 만들어 봤더니 속도가 안나와서 다 놀고 있습니다!!!!!
10년후 현대차 가치가 얼마나할까요 ? 현대차 주식으로 장투해야겠습니다
뒤로는 벤츠,BMW,포르쉐가 가장 먼저 아이오닉5 N 사전계약 할 것 같네요.
뜯고,씹고,맛보면서 눈물 쏟아낼 듯.😁😁 좋은영상 잘 봤습니다.👍😃👍
비유가 굉장히 기가 막히네요ㅎㅎ 😂
오토기어 대표님 감사드립니다 ~🎉
세심한 분석 리뷰 감사합니다~ 최고 👍
형님 그딴 무지성 댓글에 이런 정성스러운 영상이 너무 아깝습니다...어차피 걔들은 누가 맞냐 틀리냐 따지는 대화가 아니라 그냥 공격해서 관심받고 욕먹고 싸우고 상처주는게 목적입니다...관심주면 더 날뛰어요..그들에게 이런 관심과 호의는 그냥 한층 더 성숙한 악플러로 자라날 수 있게 도와주는 양분입니다....악플러들 쌩까고 기술 이야기 많이많이 해주세요
좋은 제품이 나왔을때 시장은 항상 그쪽으로 향했었습니다. 실제로 자동차가 처음 나왔을 당시 사람들은 자동차를 사용하기보다는 더 빠른 말을 원했다죠. 하지만 결국 자동차가 대세가 되었죠. 노키아가 그렇게 될지 누가 알았겠습니까. 기술은 그런겁니다.
공감합니다. 요즘 독일 전기차 나오는 것 보면 그 돈 주고 살 필요가 없을 듯 합니다.뭐 나은 것이 없어요. ! 기술이 안되니 맨 마일드 하이브리드만 만들고요.
수년간 세계1위 지키던 레전드 격투기 선수에게 듣보 루키가 함 싸워보자 도전장을 던졌는데 피하고 있는 상황이라보면되죠ㅎ 그거 도전 받아들였다간 공격도 안되고 방어도안되고 피하기만하고 도망댕겨야하는 굴욕을 잘 알기에 아예 도전 자체를 안받아주는거지. 그것만이 네임벨류 유지하는 유일한 방법이니까
댓글맛집됐네요 ㅋㅋ 영상 올리실때마다 즐거우실듯ㅋ
노키아,모토로라 = 벤츠,bmw,포르쉐
애플, 삼성 = 테슬라, 현대
밥먹으면서 듣는 재밌고 유익한 쇠교수님의 자동차강의!!
굿입니다
소니 파나소닉 TV 생각나네요 ㅎㅎ
영끌해서 벤츠, bmw산분들은 인정하기 힘들겠죠
감사합니다 좋은 공부 되었습니다
여행중이신가봐요 ❤
고성능 내연차들은 전기차시대가 되면 가치가 어떻게 될까요? 슈퍼카말고 AMG M 같은 것들이요.. 5년뒤쯤에나 전기차로 갈아타려고 하는데 지금 차가 똥값 될까 겁나네요😢
내연기관차에서 혼다가 가지고 있던 포지션(성능은 메인스트림들에 비비고 일부 지표는 더 뛰어나고 가격까지 착하지만 브랜드 파워가 딸려서 무시받던)에 지금 현대가 올라와 있네요. 선택과 집중 잘하고 더 발전해서 쭉 성장했으면 합니다
쇠교수님 말씀에 1만프로 동감하면서, 예전 독일 내연차의 영광이 전기차에서도 무조건 이어질거야 라고 무작정 믿는 분들에게 한 가지 질문이 있습니다. 만약에 BMW 벤츠 포르쉐에서 아이오닉5N 과 같은 고성능 전기차를 출시했어도 그렇게 무지성으로 까대기만 하실건지요? 게다가 가격은 또 어떤가요? 아이오닉5N 정도의 성능을 그들이 출시했다면 아마도 1억5천만원은 가볍게 넘어갈걸요?
저는 제주도에서 아이오닉6 렌트시, 회생제동에 대한 승차감 문제를 전혀 못 느꼈는데, 주변에 다른 분들은 택시등의 승차감 이야기를 인터넷등으로 보고 우려하네요. 이 부분에 대해서도 이야기 한 번 해주시면 좋을거 같아요. 저는 운전 습관등에 영향이 있는거 아닌가 생각되는데,
저도 전기차만 2대 타는데 간혹 전기차택시 기사분들 스무스하게 운전 안하시고 악셀 팍! 뗐다가 악셀 팍!! 눌러다가 그렇게 하니깐
안그래도 악셀반응 칼같고 토크도 좋은 전기차인데 더 울컥 거림
전기차는 살살 달래가면서 타야 하는데 좀 빡시게 타는 택시기사분들이 많음
내연차로 그헐게 빡시게 몰아 봤자 악셀 반응 느리고 힘도 액해서 그렇게 체감 못했을 뿐입니다
내연차 가지고도 가감속 엉망으로 하는 택시 기사들 많지요. 그들이 전기차를 운전하면 멀미 유발 운전자가 됩니다.
그힘없는 가스차가지고도 악셀 나눠밟기로 울컥대게만드는게 택시기사에요 토크빨쎈 전기차로도 그따위운전을하니 몇배는더 울컥대죠
맞아요 엑셀 찔끔찔금 밟았다뗏다.. 속으론 부글부글합니다
회생제동 승차감 문제 운운하는 사람들 자체가 운전실력, 차에 대한 이해도가 제로인거임ㅋㅋㅋ
페러다임(내연차-전기차)이 변하는 시기에는 예전 노키아-애플처럼 대세는 준비해온 자에게 바뀌게 되어있습니다.
@@eqlife2스마트폰의 시장을 연건 애플이 맞죠.팩트에 애국심을 뭍일 필요가있나요?
좀 나대지마요 ㅋㅋㅋ 소비자는 그냥 시장에서 승리한 제품사면 되는거에요. 무슨 돈주고 사는 주제에 오피니언 리더처럼 ㅋㅋ
@@eqlife2 갤럭시는 좀...
@@eqlife2 사람들이 노키아에서 애플로 시대가 바뀌였다면 수긍하지만 노키아에사 갤럭시로 바뀌엿다고하면 아무도 끄덕여주진않거든요,,,
@@eqlife2 아니.. 피쳐폰 시대 넘사벽 노키아 스마트폰 시대 넘사벽 애플은 맞잖아요. 인정할건 합시다. 님처럼 가전 다 포함한 점유율이라면 모르겠는데.. 제가 말한건 스마트폰 얘기한건데...
아이오닉5n 계약을 하고 문득 다음에 분명 아이오닉6n이 나올것같단생각에 캔슬했습니다. 좀더 존버하다 6n나오면 갈아탈생각입니다 .
보석의 가치는 아름다움에 있고, 자동차의 가치는 성능에 있다.🎉
수입차 부품가격 보면 현기는 어디서 훔쳐다 파는거 아닌가 할정도로 가격이 쌈 이미 이 부품가격에서 게임 끝났다고 봐야함 현기는 4만원에 파는 부품 수입차는 100만원 외계인이 만들어서 비싼건지 ㅎㅎㅎ
교수님 오늘도 잘 배우고 갑니다
차를 모르는데 잘 듣고 있습니다
경차 20만키로가 넘어가서 아이오닉5를 살지? 내연차(스포티지)를 구입할지
전기차는 2년 더 기다려라하셔서 좀 더 버틸까 고민 많이 되는데 조언 얻고싶습니다
BMW, 메르세데스 벤츠에서 전기차 전용 플랫폼을 출시하지 못했을때 이미 현대차에서는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 를 개발하여 양산 후 출시하였습니다. 이 한 문장 자체로 얼마나 전동화 분야에서 현대차 대비 다른 legacy ice 업체들의 기술력이 낮은지 알 수 있습니다.
특히 고성능 전기차 분야에서 현대차 아이오닉5N 모델만큼 높은 회생 제동 스펙을 보인 제조사는 없습니다. 예를들어 BMW i4 m50, i5 m60 제품 카탈로그를 보면 현대차처럼 최대 0.6G 회생제동이 가능하다 라는것처럼 구체적으로 정량적인 수치로 명시한 내용이 없습니다. 이는 BMW, 벤츠가 전동화 분야에서는 아직까지 객관적인 수치로 마케팅하기 어려운 상황임을 유추할 수 있는 부분입니다.
정말 아쉬운게 5는 suv형태니 아이오닉6 디자인이 잘 나왔더라면 아이오닉6N은 진짜 이슈가 될텐데 너무 못생겨서 그건 힘들 것 같네요.
독일기업들이 한국전기차 신경쓰는거 맞는데
우리나라 무지성 똥꾸녘 감성유튜버들한테 감화된 뚜벅이 독일차 빠돌이만 무시함
감탄만 나오는 설명이십니다
출근길에 들으니 좋습니다
이형님 너무 맞는 말씀만 하시니 어쩔때 보면 공학계의 교주 같으셔ㅋㅋㅋㅋ
논리와 팩트가 살아있네요
포뮬러 e 진출하나요?
내 생각과 틀리면 그걸 매우 싫어하는 사람이 많지요.
다른부분을 이게 더 정확하다고 짚어줘도 그걸 절대 못받아들이구요.
이제 엘란트라 포르쉐 광고를 오마쥬해서 다시 광고만들면 멋질듯 하네요.
신경 안쓰면 그 회사는 망하는 거지.. 그렇게 멍청하게 회사 운영하면 좀 있음 망함.
좋은데 주가는 안가네..아쉽
주가는 몰라도 배당은 올라갈듯 주가는 외국인과 기관의 영역이라 개인이 수익 거두기에는 신의 영역이라 팬데믹때 못들어 가셨으면 현금 모아놨다가 다음 팬데믹을 노리시는게 혹여 나이가 많으신 분이라면 주가보단 배당쪽으로 파 보시는게 나을듯요. 지금 은행주 잘보시면 배당 10퍼가까이 주는 회사도 있고요. 팬데믹 이전가격 회복 못한중이라 차기에 주가가 더 오를 여지는 많이 남아있네요.
약간의 위험을 감수하시겠다면 부동산쪽 저평가주 많이 있으니 그쪽도 노려볼만은 하겠네요. 지금 금융계는 부동산 관련쪽슨 개인이 파는족족 외국인이 파는 족족 계속 매입하는 중이니 적어도 정권이 바뀌고 다음정권에서 최소 삼사년 기다리면 주가 상향의 여지가 보일듯한 개인적인 생각이 드네요.
멋짐 😂
2년뒤 에어택시 날라다니기 시작해도 무시할 사람은 무시할겁니다.
쇠교수님 항상 영상 잘보고 있습니다
교수님 혹시 자동차 정비사의 미래에 대해 어떻게 생각하시나요 ??
제가 교수님 영상 보면 항상 생각이 많아집니다
교수님 말씀 대로면 최소 10년 최대 20년 안에 전기차로 거의 완벽히 내연기관을 대체할 수 있고 그럼 정비사의 생명도 50% 이상은 줄 수 있다고 생각하는데 지금 그만두고 다른 일을 찾아봐야하나 싶다가도 지금까지의 경력을 버리고 신입으로 뭔가를 한다는게 가장으로써 쉽지가 않습니다
전기차로 대체 된다면 정비사는 50% 이상 줄 수 있다고 생각하시나요 ?? 아니면 어쨌든 엔진과 변속기만 모터로 대체되는 것이지 정비사는 지속될 것이다 라고 생각하시나요 ??
쇠교수님... 레이ev 포기하는게 맞을까요... 아 고민되 죽겠네요.. 보조금 없어진다고 하니 사야나?
이러다가도 LFP 쓰레기 돼서 중고값도 못받는다 그러니 기다리는게 맞나? 하ㅠㅠㅠ
저도 가격때매 혹해서 소형 캠핑카로 개조해서 써볼까 고민했는데.. 그냥 차세대를 기다릴렵니다.
LFP도 단점이고, V2L이 안되는것도 너무 큰 단점이네요. 3년쯤 뒤엔 중고값은 확실히 많이 떨어질걸로 보입니다.
게임체인져 N
독일 브랜드의 강력한 네임밸류와 화려함이 현기의 기술보다 우선순위가 되는거 같습니다. 아직까지 전기차의 핵심 기술요소 관련 우위를 알려주는 채널이 이곳이 거의 유일 한것 같기도 하구요.
과도기적인 시기라 분별력이 없는 상황에서 전통적인 브랜드의 믿음에 기대어 현실을 부정하는 사람들 특히나 유튜버가 아직 많이 있는것 같습니다. 지금까지의 독일차는 하나의 종교적인 의미가 있지 않았습니까? 사대주의가 팽배한 소비자들에게 인정 받게끔 하는것도 앞으로 현기의 몫이라고 봅니다.
전기차도 이젠 가전이군요 가전은 한국이지
그놈의 느낌적인 느낌. 참 대단들 하다는 생각이 듭니다. 뭐 저는 고성능 차량을 몰아본 적이 없다보니 전혀 알지도 못하는 세계지만 어느쪽이 더 설득력이 있는지는 상식이 있는 사람이라면 확연이 알 수 있겠지요.
교수님 영상 나올때 마다 그저 감탄사만 나옵니다^^ 항상 감사드립니다.
명쾌합니다👍
쇠교수님 저런 캠핑카를 그동안 제작하셨으면서 유튜브에서는 전혀 언급도 안하심ㅎㅎㅎ 일반 유튜버 같았으면 뽕 뽑으려고 영상 몇 십개는 만들었을텐데요ㅎㅎ 내장을 정말 고급스럽게 마감하셨네요. 스웨이드 소재인듯 한데요.
가격 발표된 5시리즈 전기차..싱글모터 300마력에 제로백 6초..대략 1억..뭐 핸들링...주행질감...고속주행 안전성 고급스러움..다 좋은데..그래도 이렇게 더 떨어지는 객관적인 성능임에도 현기차 대비 거의 4천만원을 더받겠다는건...그냥 많이 팔 생각이 없다거나..제조원가가 도저히 답이 안나온다는 거겠지..
지금 유럽 전기차 혼동 중. 미국 테슬라 전기차 선봉. 다음이 현기 입니다
굿~
20여년전 아이리버및 여러 한국업체가 MP3 시작을 선점해 나갈때 그런 생각을 했었죠. 쏘니가 만들면 시장 다 뒤집어진다. 아마 대부분이 그렇게 생각했고 저도 그리 생각했었던것 같습니다. 그런데 쏘니가 시장에 내놓은게 많이 부족했죠. 기술의 테마가 완전히 바뀐 시장에선 같은 상품이라도 이전의 명성이나 기술격차는 아무 의미가 없는것 같습니다.
그 이후에 애플이 그 영향력을 통해 아이팟으로 시장을 먹어가더니 아이폰으로 mp3p 시장 자체를 끝장을 내 버렸죠. 한국 기업들이 하드웨어 패러다임 변화에는 선도적으로 참여해서 시장을 주도했으나 소프트웨어 패러다임 혁명을 일으킨 애플에는 결국 다 무너져버렸죠.
현대/기아도 S/W분야에 확실히 더 투자하고 발전시켜야 하지만 인력도 경험도 너무 부족하다는게 너무 치명적입니다. 그래도 자동차는 다른 전자제품과 달리 수명주기가 훨씬 길고 다른 전통적인 자동차 기업들도 소프트웨어 역량은 크게 뛰어나지 않으니 충실히 대비해 가길 기대합니다.
한국에서는 mp3플레이어가 인기일때 미국은 더 크고 무거운 CD플레이어를 썼습니다. 당시 불법음원으로 mp3받아서 듣던 한국과 달리 미국은 CD사서 PC에 mp3파일로 변환 후 mp3기계에 넣어야하는 번거로움이 있었죠. 그래서 아이튠즈에서 음원 구매가 가능해진 아이팟 이후에나 mp3시대가 열린거 같음. 몇기가 아이팟에 구매한 노래 한 10곡 넣고 다니는 미국친구들도 있었슴.
@@jayj1621 미국이나 유럽, 그리고 일본도 확실히 불법음원이 일반적이진 않았죠. 그런데 한국도 만찬가지였습니다. 리어카에 파는 불법복제 제품도 있긴 했지만 80~90년대에 듣던 모든 음악을 다 테이프나 LP, cd로 사서 들었죠. 주변 친구들도 다 마찬가지였고. 그러니 90년대에 음반 100만장 판매는 흔한 일이었지요.
그런데 pc 통신의 활성화와 정말 급속하게 이루어진 인터넷(ADSL)의 보급이 음원파일의 공유(? 불법이죠)를 활성화 시켰고 그 결과 한국 mp3p 시장의 빠른 활성화로 이어졌다고 볼 수는 있겠습니다.
사실 한국이 외국에 불법복제 이미지가 생긴건 중국에서 대량의 DVD가 불법 수입되어 지하철에서 팔기 시작했을 때 부터입니다.
이젠 음악이든 영상이든 유툽이나 넷플릭스 같은 구독경제로 다 넘어가서 저작권관련 이슈는 거의 사라졌죠. 중국만 빼고.