Obrigado pelo conteúdo! Me responda se puder...meu mecânico montou meu motor (ap 1.8) sem o rolamento q vai na "ponta" do virabrequim...mesmo perguntando p ele se tinha tal rolamento no pointer...pois o pessoal das auto peças perguntavam se ia comprar o rolamento, então fiquei na dúvida, o mecânico dizia q não (mecânico desde a década de 70) e os vendedores diziam q sim...como pointer tem algumas peças argentinas e dizem q existem dois tipos de AP ...e como não entendo quase nada (a internet nos ajuda bastante) fiquei na dúvida...mas tive a oportunidade de abrir um motor de pointer e lá estava o bendito rolamento....QUAL O PROBLEMA PODE ACONTECER SE FALTAR ESSE ROLAMENTO??? obrigado!
Perguntei p o Sr da retífica e ele disse q tem 2 tipos mesmo...tive a oportunidade de falar com o mesmo mecânico hj e ele me mostrou a ponta do eixo piloto ( de 2 diferentes) e uma é mais grossa e outra afilada além da engrenagem...então ao q me consta o q define o uso ou não do rolamento no virabrequim é o tipo do eixo piloto ...ou da sua ponta... É isso mesmo?
@@sidineimagri510 isso mesmo , o eixo piloto trabalha lá dentro , o rolamento fica como guia para o eixo não trabalhar forçado , alguns carros tem buchas de bronze
Boa noite Ivan tenho um AP 1.6 e passei Pra 0,25 o virabrequim devo passar as aruela de encosto pra 0,25 também? Ou posso usar a medida STD ainda ? Somente nas aruela de encosto sei que bronzina de mancal e biela muda pra 0,25
ali sempre continua na mesma medida , tem mancal do AP que já vem acoplada junto arruela de encosto e bronzina , aí vc tem essas duas opção , mas a arruela se caso tiver folgada aí vc deixa lado std e do outro lado 025 , mesmo assim ainda precisa fazer um ajuste
Bom dia Ivan blz? Troquei o virabrequim pra STD...era 0.25... devo trocar as arruelas de encosto pra STD tbm? E se ficar travado ...tiro um pouco na lixa ...
Pelos vídeos que eu vi, ele não tem torquimetro . E tem mais. O vira tá preso. Tem uma folga axial de 0,08 a 0,17. Se deixar como está pode fundir as arruelas de encosto por falta de lubrificação. Kkkķkkk. Que piada
Ivan precisei trocar me um vira e o mancal 3 estava quase que inutilisavel aí comprei um jogo de mancal usado mas em bem melhores condições, vai dá b.o ? Na hora da montagem já que não é o casal as capa
Meu motor AP 1994 , eu pergunto é apenas um anel que se usa para tirar a folga axial, quanto a troca da bronzina como identifico a medida correta é só levar a que foi retirada até o lojista, da para calcular o aperto de 6k manualmente?
tem que levar para o vendedor , ele saberá qual a medida
3 года назад
Ivan meu Voyage desmontei todo motor essa bronzina do meio e uma peça única não e assim separado das arruelas de encosto , como faço pra saber a medida das arruelas de encosto pra comprar ?
Ivan,que DEUS.Te abençoe Grandimente.Estou fazendo o meu Motor.Graças a você. Sant 1.8 alcool.Abraços,Gabriel Jr.S.J.D.R.Preto
Estou num curso intensivo aqui no seus vídeos 👏🏻👏🏻
Legal sua paciência de montar e mostrar
Dá um trabalho , mas no final sai legal kkk
Vc é top cara parabéns
Ivan como eu resolvo a voga aquisiau do vira brequi do celta. Isael do Piauí.
Tenho bastante vídeo aí ajustando folga axial GM
Obrigado pelo conteúdo!
Me responda se puder...meu mecânico montou meu motor (ap 1.8) sem o rolamento q vai na "ponta" do virabrequim...mesmo perguntando p ele se tinha tal rolamento no pointer...pois o pessoal das auto peças perguntavam se ia comprar o rolamento, então fiquei na dúvida, o mecânico dizia q não (mecânico desde a década de 70) e os vendedores diziam q sim...como pointer tem algumas peças argentinas e dizem q existem dois tipos de AP ...e como não entendo quase nada (a internet nos ajuda bastante) fiquei na dúvida...mas tive a oportunidade de abrir um motor de pointer e lá estava o bendito rolamento....QUAL O PROBLEMA PODE ACONTECER SE FALTAR ESSE ROLAMENTO???
obrigado!
rolamento do virabrequim que fica no centro da embreagem ? que segura o eixo piloto ?
@@melhormecanicosorocaba isso esse mesmo!
Perguntei p o Sr da retífica e ele disse q tem 2 tipos mesmo...tive a oportunidade de falar com o mesmo mecânico hj e ele me mostrou a ponta do eixo piloto ( de 2 diferentes) e uma é mais grossa e outra afilada além da engrenagem...então ao q me consta o q define o uso ou não do rolamento no virabrequim é o tipo do eixo piloto ...ou da sua ponta...
É isso mesmo?
@@sidineimagri510 isso mesmo , o eixo piloto trabalha lá dentro , o rolamento fica como guia para o eixo não trabalhar forçado , alguns carros tem buchas de bronze
@@melhormecanicosorocaba obrigado pela atenção aí...
Boa noite Ivan tenho um AP 1.6 e passei Pra 0,25 o virabrequim devo passar as aruela de encosto pra 0,25 também? Ou posso usar a medida STD ainda ? Somente nas aruela de encosto sei que bronzina de mancal e biela muda pra 0,25
ali sempre continua na mesma medida , tem mancal do AP que já vem acoplada junto arruela de encosto e bronzina , aí vc tem essas duas opção , mas a arruela se caso tiver folgada aí vc deixa lado std e do outro lado 025 , mesmo assim ainda precisa fazer um ajuste
Mandrilhamento dos mancais é obrigatório?
Não , aí só faz quando vc tem o histórico do carro , tipo de defeito que já mexeram e mexeram e não ficou bom
Bom dia Ivan blz? Troquei o virabrequim pra STD...era 0.25... devo trocar as arruelas de encosto pra STD tbm? E se ficar travado ...tiro um pouco na lixa ...
Isso ali é padrão a mesma medida , ali ela não é pra mudar , se caso mudar vc tira na lixa
oi amigo tudo bom..vc pode me informar quanto, de torque vai nas capas de mancal e biela no motor md do voyage 85 carburado...obrigado
Na capa de mancal eu aperto com 9 kilos , parece ser muito , mas no aperto de chave normal representa que está solto kkk
Pelos vídeos que eu vi, ele não tem torquimetro . E tem mais. O vira tá preso. Tem uma folga axial de 0,08 a 0,17. Se deixar como está pode fundir as arruelas de encosto por falta de lubrificação. Kkkķkkk. Que piada
5kg nas bielas. 7 kg nosmancaise 9 kg no cabeçote
Ivan quais peças do virabrequim é normal ter folga de lado?
Na biela é normal
Ivan precisei trocar me um vira e o mancal 3 estava quase que inutilisavel aí comprei um jogo de mancal usado mas em bem melhores condições, vai dá b.o ? Na hora da montagem já que não é o casal as capa
Aí vc deve fazer madrilhamento na retifica
@@melhormecanicosorocaba no bloco ?
@@melhormecanicosorocaba ou só nas capa dos mancal
Meu motor AP 1994 , eu pergunto é apenas um anel que se usa para tirar a folga axial, quanto a troca da bronzina como identifico a medida correta é só levar a que foi retirada até o lojista, da para calcular o aperto de 6k manualmente?
tem que levar para o vendedor , ele saberá qual a medida
Ivan meu Voyage desmontei todo motor essa bronzina do meio e uma peça única não e assim separado das arruelas de encosto , como faço pra saber a medida das arruelas de encosto pra comprar ?
mas aí pode ser separado como pode ser junto , aí vai muito da marca a ser usada , aí no caso ela é std a lateral
amigo tu botou a bronzina especial no mancal 3 ou seja o do meio, porque que recomendam botar ela no mancal 4? fica melhor a lubrificação?
aí eu sempre coloco ela no meio ou no 4 , já montei por diversas veses em lugares diferentes e e não vi resultado diferente
Esses motores não é como da GM que tira essa folga na bronzina esses motores usas aroelas pra regular