I guess Im asking randomly but does any of you know of a method to get back into an instagram account? I somehow lost the password. I would love any help you can offer me!
@Caiden Cristiano thanks for your reply. I found the site on google and Im in the hacking process atm. Takes quite some time so I will get back to you later with my results.
Juninho, poderia fazer um vídeo abordando diferenças entre os coletores de escape de ferro fundido, de aço carbono d de inox para carros de rua e pista.
Muy bien esplicado....y un razonamiento correcto... tenés. Todos se preocupen por cuánto Cv tiene el motor..y dejan de lado.la durabilidad la calidad de materiales..y todo lo que siempre esplicas en tus videos.Abrazo grande dé argentina 👍
Parabéns Juninho, pela simpatia e por mostrar seu trabalho, sem segredo, que valoriza mais o conteúdo, queria ver um projeto seu de uso próprio, com seus 1200cv kkkkkk
Sou mecânico de motor a diesel, especificamente Scania, meu gol G4 tem motor ap 1.6 flex, o antigo dono não cuidou bem das trocas de óleo e ele fundiu a parte de baixo. Passei o virabrequim pra 0,25 e pistão pra 0,50, montei o motor eu mesmo e a folga do virabrequim ficou entre 9 e 10 de folga, já funcionei ele e ficou topp está andando bem demais. Seu conteúdo é topppp👏👏 parabéns
Juninho, gosto muito de motor, tenho um Santana GLSI 95 e fiz recentemente o cabecote na minha garagem, queria muito fazer o motor todo e turbinar, mais assistindo seus vídeos também penso em mandar para um profissional como você para fazer todo o trabalho, parabéns pelos vídeos!!!!
Show de bola amigo Fala mais sobre quais são as folgas coretas de motor original e de turbo montado de ate um 1k de turbo E quais são os óleo serto pra cada um Valeu 💪
Juninho sou aqui de Pernambuco meu motor é um ap 1.6 vou colocar kit turbu mesmo ele sendo original mandei da uma revisada no cabeçote eu posso desmontar a porte de força dele e remontar cok as mesmas brozinas.esse motor estava funcionando normal caladinho sem fumaça
Dicas de ouro pra quem não é profissional mas gosta de se arriscar em mexer no seu próprio carro, principalmente vindo de quem sabe o que está fazendo e falando com muita experiência.
Aí meu caro porque quando retificar o vira mandar o terceiro mancham para para o uzinador retificar as folgas Raciais nas medidas corretas. Sem correção manual
Show os vídeos oque guardam o mistério você está ajudando a turbeiros entender e querer continua com o sonho parabéns 👏👏👏👏 e sim faz um vídeo sobre folgas óleo específicado para os turbo quais são os torque nos parafusos e o fechamento do motor turbo
Boa noite Juninho fiquei na espequitativa vi a biela na sua mão se um dia pode fala sobre biela originais e forjadas as diferenças e as posição se muda obrigado Belo vídeo parabéns
Boa pergunta. Acredito q o "valer a pena" é relativo e depende do bolso de quem tá montando. Mas partindo pela lógica d quanto peso a menos no conjunto rotativo melhor...deve valer sim...eu ia usar, mas graças ao bom Deus fui liberto dos meus projetos infinitos....kkkkk
OLÁ. Apenas umas observações. A folga lateral da biela / moente no motor AP tem muito a ver com a quantidade de óleo lançada nas paredes de cilindro, no fundo do pistão para LUBRIFICAR E REFRIGERAR todos os componentes da área que atinge. O motor AP 1.8 possue 2 pares de cilindros algemadose. O motor 2.0 é totalmente algemado (trata-se de um defeito de projeto) e que exige que haja cruzamento no acabamento das superfícies APLAINADAS (bloco e cabeçote) . Dificilmente encontrarás uma retificadora em condições Técnicas de aplainar com cruzamento. Normalmente o motor novo, o bloco e o cabeçote de reposição possuem o acabamento necessário. ABRAÇOS
OLÁ. DESCULPE HOUVE UM ERRO DE MINHA PARTE. OS MOTORES AP (assim como outros) NÃO POSSUEM DE FABRICA O ACABAMENTO CRUZADO. A Técnica utilizada é de qualidade inferior a necessária tais como a maior parte de nossas Retíficadoras. Neste caso a montadora NÁO serve como modelo a ser seguido. ABRAÇOS ...
Fala Juninho blz, faz um vídeo sobre aspirados se ainda são feitos, sobre as quadrigets deitadas nos aps, com aqueles comandos brabos, que potência pode chegar aspirado. Um grande abraço do inscrito Maicon de Joinville SC
salve Juninho, canal ta top, cara me tira uma dúvida sobre bielas e bronzinas, to montando um ap 2.0 meu ap antigo usava bielas com canal de lubrificação troquei os pistao p 2.0, enfim, nas bielas com canal posso usar bronzinas sem furo? devo procurar com furo? o 1.8 msm furada biela ja rodava com bronzina sem furo me ajuda ai pfv...
Fala Juninho , otimo vidéo parabéns bem esplicado , queria tirar uma duvida com vc se possivel , estou montando um gol turbo com uma turbina 42/48 1.8 todo original injetado 4 bico com uma ft 250 devo tirar a valvula termostatica dele para nao ficar aquecendo muito ? ou como configurar a FT para que nao tenha conflito com o eletro ventilador da FT com a valvula e o cebolão Obrigado
Salve juninho blz me fala ae se vc ja ouviu fala o ja fez sobre montar motor ap forjado com dois jogo de bronzina de mancal sento usadas somente as q tem o rasgo disem q almenta mais a lubrificacao nele isso vc ja viu o ja fez procede isso ? Parabens pelos videos mn. Top
Juninho eu vi em um video da fuel tech sobre o corpo de borboleta eletronico vc pode falar se a injepro e fueltech e qual modelo e mais indicado para os motores da fiat ou vou ter que comprar um gol kkkkkk
E aí juninho,você acha vantajoso trocar o cabeçote original do ap 2.0 MI por um cabeçote fluxo cruzado? Sendo que os dois são originais,somente trocar um óleo outro .
Juninho fala sobre óleo de motor qual é específico para cada tipo de preparação
E aditivos tipo militec
I guess Im asking randomly but does any of you know of a method to get back into an instagram account?
I somehow lost the password. I would love any help you can offer me!
@Warren Oakley Instablaster ;)
@Caiden Cristiano thanks for your reply. I found the site on google and Im in the hacking process atm.
Takes quite some time so I will get back to you later with my results.
@Caiden Cristiano it worked and I finally got access to my account again. I'm so happy!
Thanks so much you saved my ass !
Juninho, poderia fazer um vídeo abordando diferenças entre os coletores de escape de ferro fundido, de aço carbono d de inox para carros de rua e pista.
Puts um vídeo de folgas seria muito legal 👏👏👏👏
Muy bien esplicado....y un razonamiento correcto... tenés. Todos se preocupen por cuánto Cv tiene el motor..y dejan de lado.la durabilidad la calidad de materiales..y todo lo que siempre esplicas en tus videos.Abrazo grande dé argentina 👍
Estão top esses vídeos mais técnicos.
Muita coisa interessante q eram guardadas a sete chaves....
Parabéns Juninho, pela simpatia e por mostrar seu trabalho, sem segredo, que valoriza mais o conteúdo, queria ver um projeto seu de uso próprio, com seus 1200cv kkkkkk
No vídeo de sábado vou mostrar meu carro...!!! Aguardem!!!
O melhor canal de preparação do RUclips 👍
Sou mecânico de motor a diesel, especificamente Scania, meu gol G4 tem motor ap 1.6 flex, o antigo dono não cuidou bem das trocas de óleo e ele fundiu a parte de baixo. Passei o virabrequim pra 0,25 e pistão pra 0,50, montei o motor eu mesmo e a folga do virabrequim ficou entre 9 e 10 de folga, já funcionei ele e ficou topp está andando bem demais.
Seu conteúdo é topppp👏👏 parabéns
Montei meu motor com suas dicas ficou top só a pressão de oleo que ta alta kkkk acho que vou tirar a porca da bomba ta em 8bar constante
Juninho . Esse vídeo sobre folgas de motor será muito bem vindo!!
Parabéns mam vc manja muito é humilde isso é para poucos
Juninho, gosto muito de motor, tenho um Santana GLSI 95 e fiz recentemente o cabecote na minha garagem, queria muito fazer o motor todo e turbinar, mais assistindo seus vídeos também penso em mandar para um profissional como você para fazer todo o trabalho, parabéns pelos vídeos!!!!
Estamos no aguardo do vídeo da montaGem desse motor aí em Honda girador abraço
Show de bola amigo
Fala mais sobre quais são as folgas coretas de motor original e de turbo montado de ate um 1k de turbo
E quais são os óleo serto pra cada um
Valeu 💪
vdd
Parabéns mano ... Muito top o vídeo, sem falar que muitos mecânicos nem gosta de falar sobre .... 👍🏾
Juninho você é um cara muito humilde, precisamos de mais gente assim... Tem espaço pra todos trabalhar, cada um tem seus diferenciais... parabéns
Juninho sou aqui de Pernambuco meu motor é um ap 1.6 vou colocar kit turbu mesmo ele sendo original mandei da uma revisada no cabeçote eu posso desmontar a porte de força dele e remontar cok as mesmas brozinas.esse motor estava funcionando normal caladinho sem fumaça
Muito bacana valeu professor
Reparei que você arredondou as quinas vivas do Bloco . Muito bom !
Dicas de ouro pra quem não é profissional mas gosta de se arriscar em mexer no seu próprio carro, principalmente vindo de quem sabe o que está fazendo e falando com muita experiência.
Aí meu caro porque quando retificar o vira mandar o terceiro mancham para para o uzinador retificar as folgas
Raciais nas medidas corretas. Sem correção manual
Até mesmo quando não se retificar os mancais..
Obrigdo!
Dahora....seus vídeos são uma aula...
Segue LIKE
Isso não foi um vídeo.foi um curso de montagem.top
👏🏽👏🏽, ótimo vídeo .. poderia fazer vídeo sobre taxa compressão , motor aspro/turbo!!
esse canal é top de mais !!! eu ja vou de like na entrada do video.
Parabéns Juninho seus vídeos são ótimos um vídeo melhor que o outro
Juninho admiro bastante vc cara,o modo como vc explica é muito legal ,cada vídeo que vejo é uma aula.
Show os vídeos oque guardam o mistério você está ajudando a turbeiros entender e querer continua com o sonho parabéns 👏👏👏👏 e sim faz um vídeo sobre folgas óleo específicado para os turbo quais são os torque nos parafusos e o fechamento do motor turbo
Padrão top Full"Juninho sempre no talento"parabéns irmão"muita humildade e simplicidade'com muita s aulas de pura mecânica raíz...🥇🚀💪😎☠️🔥
Juninho parabéns pelo seu profissionalismo! Tenho uma pergunta sobre motor de chevete.
Virabrequim do 1.6 pode ser montado com pistão de Monza 1.8?
Boa noite Juninho fiquei na espequitativa vi a biela na sua mão se um dia pode fala sobre biela originais e forjadas as diferenças e as posição se muda obrigado Belo vídeo parabéns
Parabéns Juninho, me admiro muito pelo capricho quê têm com os motores!
Top show. Excelente conteúdo. Particularmente explendido.
Muito top seus vídeos cara, continue sempre com esses conteúdos ótimos e completos, muito bom mesmo!
Show de bola, parabéns pelo conteúdo irmão...
Ola amigo. Se puder faser um vidiosinho dos cuidados para apertar o comando de valvulas, p todos os motores, mas pode ser do ap mesmo. W. Obrigado.
Parabéns pelos seus vídeos e explicações! Obrigado!
Massa de mais Juninho, um dia meu gol vai passar nas tuas mãos.👏👏👏.
juninho mestre fala sobre a folga entre ponta e folgas de motor pra forjado turbo e aspro
Pela aula Juninho, mas o principal msm ferramental seria o torquímetro??
grande juninho ,racetech é top
Juninho vale a pena montar o comando auxiliar com rolamento ?? no caso para um ap turbo.
Parabéns pelo vídeo 😃
Boa pergunta.
Acredito q o "valer a pena" é relativo e depende do bolso de quem tá montando.
Mas partindo pela lógica d quanto peso a menos no conjunto rotativo melhor...deve valer sim...eu ia usar, mas graças ao bom Deus fui liberto dos meus projetos infinitos....kkkkk
@@sobrealimentado obrigado jovem
Juninho faz um vídeo de conexão an sobre as medidas dela
Aeeeeee !!! Quero saber mais sobre esse motor Honda.
Juninho bom dia, biela forjada manda tirar qto nas laterais pra aumentar a folga?
Boaaa,mais um conteúdo top!
OLÁ. Apenas umas observações. A folga lateral da biela / moente no motor AP tem muito a ver com a quantidade de óleo lançada nas paredes de cilindro, no fundo do pistão para LUBRIFICAR E REFRIGERAR todos os componentes da área que atinge. O motor AP 1.8 possue 2 pares de cilindros algemadose. O motor 2.0 é totalmente algemado (trata-se de um defeito de projeto) e que exige que haja cruzamento no acabamento das superfícies APLAINADAS (bloco e cabeçote) . Dificilmente encontrarás uma retificadora em condições Técnicas de aplainar com cruzamento. Normalmente o motor novo, o bloco e o cabeçote de reposição possuem o acabamento necessário. ABRAÇOS
OLÁ. DESCULPE HOUVE UM ERRO DE MINHA PARTE. OS MOTORES AP (assim como outros) NÃO POSSUEM DE FABRICA O ACABAMENTO CRUZADO. A Técnica utilizada é de qualidade inferior a necessária tais como a maior parte de nossas Retíficadoras. Neste caso a montadora NÁO serve como modelo a ser seguido. ABRAÇOS ...
Parabéns vc é mto atencioso
Fala Juninho blz, faz um vídeo sobre aspirados se ainda são feitos, sobre as quadrigets deitadas nos aps, com aqueles comandos brabos, que potência pode chegar aspirado.
Um grande abraço do inscrito Maicon de Joinville SC
salve Juninho, canal ta top, cara me tira uma dúvida sobre bielas e bronzinas, to montando um ap 2.0 meu ap antigo usava bielas com canal de lubrificação troquei os pistao p 2.0, enfim, nas bielas com canal posso usar bronzinas sem furo? devo procurar com furo? o 1.8 msm furada biela ja rodava com bronzina sem furo me ajuda ai pfv...
faz video para montar kit turbo.
Boa tarde Juninho, tenho um santana com injeção EFI, queria trocar e colocar a injeção MI dá para trocar plug an play?
Fala Juninho , otimo vidéo parabéns bem esplicado , queria tirar uma duvida com vc se possivel , estou montando um gol turbo com uma turbina 42/48 1.8 todo original injetado 4 bico com uma ft 250 devo tirar a valvula termostatica dele para nao ficar aquecendo muito ? ou como configurar a FT para que nao tenha conflito com o eletro ventilador da FT com a valvula e o cebolão Obrigado
Salve juninho blz me fala ae se vc ja ouviu fala o ja fez sobre montar motor ap forjado com dois jogo de bronzina de mancal sento usadas somente as q tem o rasgo disem q almenta mais a lubrificacao nele isso vc ja viu o ja fez procede isso ?
Parabens pelos videos mn. Top
Olá, Juninho.
Você já preparou motor do golf bloco de alumínio,
Juninho todos os motores que você faz voce plaina o bloco ?
Top parabéns pelo vídeo !!
Top
Mais um video top! Juninho com qual retifica vc trabalha?
Passa uma receita ap aspirado com borboleta individual de 4 bicos, queria montar uma assim
A sim pia🤝👏👏
Fala mais sobre kit turbo carburado
Onde fica sua oficina juninho ?
Muito bom
Juninho eu vi em um video da fuel tech sobre o corpo de borboleta eletronico vc pode falar se a injepro e fueltech e qual modelo e mais indicado para os motores da fiat ou vou ter que comprar um gol kkkkkk
Juninho eu tenho um ap 1.6 carburado mini progressivo e eu gostaria de colocar um basico mesmo kit FELICIDADE o que vc me recomendaria por favor?
Amigo tenho um ap 1.8 álcool.
Vou colocar pistão 0.50 a gasolina. Tem algum problema?
Mano gostei muito do seu canal ainda mais quando se fala de motores ap
Boa juninho o que vc acha de um projeto tinho ap 2.2 Aspirado
Aonde vc consegue essas especificação de medidas e torque dos motores pfv obrigado
👏👏👏👏👏
Aí sim motor de Verdade...
Shoow! Conteudo top!
Valeu pela dica 👍
Blz Juninho, qual o nome do spray que vc pintas a caixa quente e coletor de escap não estou achando o video que vc indica parabéns pelo canal
CRZ GALVANIZACAO A FRIO CINZA
Conteúdo toop 👏👏
Para andar os 201 metros com uma carroceria bem aliviadinha
A motolia encontra na feira do rolo
E o guri pai
E aí juninho,você acha vantajoso trocar o cabeçote original do ap 2.0 MI por um cabeçote fluxo cruzado? Sendo que os dois são originais,somente trocar um óleo outro .
Muito investimento para pouco resultado
Ok
Obrigado. Falta ferramentas. Aula eu tenho
Biela forjada... Usa torque de montadora ou é diferente ?
É diferente, no ap original as bielas sao 3kg de torque mais 90 graus, Nas bielas forjadas o torque geralmente é 6kg
@@lucasjoubert9875 dale !! Vlw pela dica
Ola
Foda d mais
Salve juninho, tenho um gol g4 1.6 flex da pra reabri o motor pra 1.9 o bloco aguenta abri tanto? Alguem sabe
Tenho um passat 75 e não sei qual o motor que está nele. Alguém poderia ajudar?
MUITO TOP MESMOOLOOO
👍
Só pelo block guard no Honda ali, deu pra ver que a brincadeira vai ser séria hahahaha vídeo sobre os ajustes de folgas seria interessante mesmo!
Boa tarde juninho telefone pra contato quero comprar uma camiseta da oficina.
No Mercado livre tem, só procurar Racetech
O Juninho passa seu watts ai pra nois trocar umas ideia !!!!!
Amigo tem um telefone pra contato
11 4902-1136
Nada a ver diminuir medida de biela para diminuir calor.
Top.