CHT FICOU ZERADO!!😱🔥 MONTAGEM EM DETALHES DO MOTOR CHT 1.6 ÁLCOOL!!
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- Опубликовано: 11 май 2022
- Fala meus amigos do RUclips! Atendendo a pedidos, vamos mostrar em detalhes a montagem deste motor CHT 1.6 à Álcool!! O motor foi retíficado por completo, recebendo todo atenção e detalhes nas peças para voltar a rodar por muitos quilômetros!!
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"Conta 1, 2, 3, pula um e aperta! ao longo de toda a bancada até apertar os 8" CHT é vida e fiz muito isso XD
Que increible que estos motores fueron mas comercializados en argentina pero en argentina nadie hace tutoriales de estos y con esta calidad muy buen video y felicitaciones a nuestros hermanos de brasil
Gosto demais desse motor, muito simples de mexer. Só no Brasil equipou 11 modelos, Corcel, Del Rey, Belina, Pampa, Escort, Verona, e na VW Gol, Voyage, Parati, Saveiro e Logus. Não é motor pra correr muito, mas pra quem precisa de economia e facilidade de manutenção, é perfeito
Pois no meu Gol 1.0 1996 CHT ele corre, chega fácil a 150 Km/l
@@SupperVinny na decida chega memokkkkkk o meu tbm é 1000 e se mija todo pra chegar em 100km
Depende,se for o cht formula,ja e outros 500,pq esse cht do gol 1.6,parati,voyage,saveiro e logus,eles sao com 78 e 75 cavalos sendo cht simples,no cht formula com valvulas maiores tem 86 cavalos e ainfa tinha 3 tipos de carburadores,a vacuo,mecanico de corpo duplo e os simples de corpo unico.
@@DanesdoGolBolinafaz a manutencao nele,pq ele e ora chegar no minimo a 145 ou a 150,cuida mais dele,a bao ser que nem agua de radiador vc troca.😂
@@viceversaf.c55829
Eu tive uma Saveiro 1993 CL com motor CHT 1.6 a Gasolina, muito mais econômico que o AP 1.6, e com mais torque em baixa....
O virabrequim 4 pesos saiu exclusivamente nos CHT fórmula, que era o CHT do Escort XR3.
A junta triangular é da válvula de máxima do carburador.
Abraço Jairão e Jairinho!
Ué, o Jairo não disse que ia ter que fazer vídeo de corcel 1.4 se o pessoal não desse like e nem comentasse? kkk mas no caso trouxe vídeo do 1.6.
Meu pai conta que um dia teve que mexer no motor do corcel e sem o cabeçote ele fez o motor girar. Mas ele não sabia que os pistões iriam levantar as camisas do bloco. Resultado: água no cárter e alguns xingamentos kkkk
Jairo meu 1°carro foi um Escort 88 com motor CHT Álcool que saudade.
Essa arruela plástica do bujão do carter é "arruela de esmagamento" destinada, pela deformação no aperto, vedar eventuais vazamentos.
No meu tempo, sem nada de material sintético, era arruela de cobre ou de alumínio. Eram descartáveis, mas todo mundo aproveitava até não mais poder 😆
Eu monto os pistões de baixo pra cima nos CHT , depois monto a camisa já com o pistão no bloco
Tive um Del Rey 1.6, álcool, 1985, com o CHT. Que saudades senti vendo o vídeo! Parabéns pelo canal e obrigado por postar.
Boses ajudan muito, eu tô feliz
Voltando ao Maverick 6 cilindros, o motor usado era o velho motor 6 cilindros da Rural e Jeep Willis
Motor com virabrequim de 4 mancais
Motor muito bom, não deixa a desejar, estalei um a gasolina no meu FORD FIESTA 1996 com a caixa original do Edura e ficou muito bom, faz 15 km com 1 litro de ⛽️
Me tira uma dúvida a caixa do endura é mais longa ou mais curta que a do cht?
É like antes de ver o vídeo, depois vem o comentário 😀😀😀
A resposta para o uso do CHT nos vw era para economia de custo de produção. Como os Ford passaram a usar também os AP, e com o aumento natural nas vendas na década de 90, ou a VW fazia outra fábrica para os AP ou usava outro motor. Como a fábrica dos CHT tinha capacidade ociosa, usaram os 1.6 nos VW também, e a fábrica dos AP não precisou de ampliacão e passou a fabricar os 1.8 e 2.0.
Motor 1.6 prefiro o cht por ter torque e economia .
AP pode ser 1.8 ou 2.0 , a ford deveria ter usado o motor 2.0 no Del Rëy e na Belina .
CHT 1.6 a álcool excelente motor. Passei dos 18 aos 20 anos moendo ele com força e ele só me dava alegria. Saudades do tempo que contava moeda no inicio do plano real para abastecer.
Tava ansioso por esse video paraben ta top
Muito show o vídeo de vcs parabéns
Olá gosto muito dos teus vídeos e porque a Volkswagen usou esse motor 1.6 chat era devido a auto látina que era um acorde entre Volks e Ford
Tenho um Golaço 1994,1,6 CHT,gasolina,segundo dono,um carro incrível,confiável,econômico,nunca me deixou na mão.Nem quero saber desses hot wheels de plástico de hoje, caríssimos que são descartáveis.Continuo com o meu guerreiro e não troco!Abraços á todos,e belíssimo vídeo!Vida longa ao CHT!
Só vídeo top parabéns para os amigos do canal
Motor impecável!
🔥🔥
O meu twingo 94 tem o motor bem parecido, o meu é o C3G da Cleon que também fabricava o motor que a Ford usou no corcel em diante.
motor sierra
É o brabo !
Fala Jairo´s, esse motor é originario dos Renault Gordini que a no Brasil a Willis produzia em sua fabrica no Taboão, em São Bernardo do Campo. Quando a marca foi comprada pela FORD, esta assumiu a fabrica e usou estes motores no Corcel, e depois, com aprimoramentos, no Scort. Esse motor equipava o Renault Twingo na decada de 90, quando eram importados da frança pela propria Renault.
Melhor vídeo de montagem
Bem explicado e detalhado.
Muito bom gostei vcs são muito caprichosos gostei também da limpeza se ve bem tudo bem limpo.
Parabéns aproveita todas as dicas
top a montagem. vcs sao 10. sou da área de elétrica e amo os vídeos de voces. sucesso sempre e obrigado pelo trabalho
O melhor vídeo de todos os tempos sobre o cht.professor nota 10.
Parabéns por todos os vídeos bem explicado e um trabalho bem feito uma equipe boa também ,ver pai e filho trabalhando juntos 👏👏👏CHT é vida 💟
Esses CHT são famosos na Argentina: há corridas monomarca com esses motores.
Há história desses motores com 120CVs aspiradão!
Fala aí blz , isso mesmo e no Brasil também estes motores chegavam a 140cv aspirado na fórmula Ford.
Caramba! Esqueci-me por completo da falecida Fórmula Ford de nosso automobilismo antigo!
Valeu pela boa lembrança 😄
Ficou show
Jairo, Gosto demais dos vossos videos, Aprendo muito, não sou mecanico, tudo Top,,, parabéns, Jose
Meu amigo acho que nunca assisti um vídeo tão longo e tão gostoso, nem vi o tempo passar.
Vocês estão de parabéns conhecimento extremo 👏👏👏
Grandes profissonais
E um duplo ❤tanto mecanicos qwanto os donos gostam😀
Só agradecimentos. Parabéns sempre e obrigado pela disposição. Nós que agradecemos o tempo de vocês. Abraço
Fala guerreiros sou muito fã de vcs assisto muito e estou me preparando pra fazer o meu cht 1.6 do quadrado.
Boa noite jairos baita conteúdo aula compreta de graça adoro ver como vcs trabalha faz o correto sem precisar de ferramentas da Nasa porque as vezes preocupa muito com ferramental e esqueci do profissional que e o mais importante abraços
Bom diaaa....nossaaa muito top
A maior vantagem dos CHT e mesmo dos motores Corcel mais antigos é o torque em rotação mais baixa, o que torna os carros mais confortáveis e fáceis de dirigir em baixas velocidades. Nisso eles são insuperáveis. Equipam carros de uso principalmente urbano, não são feitos para estrada.
Bom dia. Adimiro seu trabalho. Ainda vou fazer meu motor ap 1.8 com voçeis. BRUNO SÃO PAULO.
Grande Jairo
Tive o prazer de trabalhar com vc meu amigo
Vc e e sua retifica é nota 10
muito bom. Gostei por de+ da demonstração do cht. Sou marinheiro de prima voyage, mas acho que chego lá.
Esses caras sabem muito de motor, jairinho o cara dos números, parabéns!!!
muito bom o video gostei
O nivel de profissionalismo, capricho, dedicação, clareza e paixão que vocês tem pelo oficio é muito inspirador, Grato pelo conhecimento compartilhado (e olha que eu não faço manutenção mecânica em automóveis, minha área são outras). Forte abraço
Boa tarde Belo trabalho parabéns
Mestres dos motores
Jairão e Jairinho conta pra gente a tonalidade desse azul que vocês pintaram o motor, muito bonito e excelente trabalho!!! Show de bola!
Cara tenho um corcel 2 cht i.6 álcool vcs deram uma aula parabéns
Saudades do meu Corcel II, o Tigre Branco, com esse motor, só que era 1.4 😍
Com o que tem de melhor de preparação de motores esse motor aí fica legal mesmo .
A nossa pampa 87 o bloco do motor já é esse com reforço, dever ser o chamado E-MAX
Muito bom. Excelente 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 i
Jairinho, o fato da numeração dos cilindros do CHT ser invertida não tem nada a ver com o fato dele ter sido usado inicialmente na traseira de alguns carros ou mesmo concebido para isso, mas sim do fato de as marcas francesas usarem esse formato de contagem de cilindros. Peugeot e Citroen tbm são assim. Bom não sei se hj em dia é diferente, mas sei q antigamente era. Grande abraço, adoro o conteúdo do canal. Parabéns Jairão e Jairinho.
A linha cht normal tanto Ford como vw saiu com 8 contrapesos...
Agora o cht fórmula ( xr3 ), saia com 4 contrapesos, e outras modificações, cabeçote letra D com válvulas maiores, famoso comando H engrenagem de dois pontos e radiador de óleo...
Forte abraço 👍
Meu pai tinha um Belina CHT a álcool, carro ótimo
IAE jairos qual e o dia que tem vídeos mrm?
o primeiro cilindro é o do volante porque os renault usavam uma configuração onde o câmbio ficava "ao contrário" na dianteira, ou seja, ele ficava mais próximo do parachoque
saudades de montar estes motores .....pra nao deslocar as camisas eu usava soquetes de 1/2 com os proprios parafusos do cabeçote kkkk. e usava a velha e boa cola 3M para vedar os acentamentos das camisas no bloco kkk...um abraço a todos.....
Parabéns pela orientação quanto a montagem do CHT, tenho um Verona 92 e já fiz manutenção preventiva; faltou pintar o bloco; deu mole! Esse aí ficou top.
Tenho um quadrado 91 esses carrinhos são ótimos gasta pouco e são econômicos 😊
Jairinho, o motor cht mesmo tendo uma construção mais antiga é mais econômico que o AP então a VW provavelmente utilizava o CHT como uma opção econômica e o Ap como uma versão mais potente na linha dela
Exato, tanto que quando a vw parou de fazer o cht começou a fazer os at pra substituir. Tive um gol at 1.0 99 e apesar de não ser muito forte era econômico pra caramba
Foi para baratear a produção, limpando o estoque da Altolatina, ao mesmo tempo que a Ford comprou alguns AP 1.8 pro delrey 89,90,91 Versales, Verona e pampa.
Da ate saudades do meu tempo de auxiliar de mecânica. A gente trocava essa corrente com motor no lugar
Jairao jairim bom dia alias tarde de domingo ai neh entao ja fiz muitos cht aqui na rondonia tem muitos aqui ainda eu tenho um cliente que tem dois golsinho 1.0 inclusive ja troquei um deles pra 1.6 pois tinham feito ele tres veses e o motor consumia oleo mesmo novo sumia oleo ai os caras venderam ele pra eles e eu peguei a bronca e nresolvi passei pra 1.6 ele kkķk em fim eu tambem tenho a chave pra apertar as bielas comprei tem pouco tempo ela mas ja ta meia rachada pois as porcas estavam desgastadas enfim eu troquei os aneis desse motor q racho a chave que e dos mesmos donos tambem esse motor fiz ele 1.0 denovo o dono nao quis troca nao e foi em 2009 agora em 2021 troquei os aneis dele denovo ja ta pra fase um ano enfim essa juntinha ai e do carburador duplo do corcel dois reno carburador se nao meengano weber que tambem saiu no maverick 4 cilindros o jogo de juntas do ceht vem meio q duplo ou seja pro cht e pro reno aqui chamamos de renozao por ser 1.6 e renozinho 1.3 e 1.4 neh que saiu no corcel 1 enfim vi ai que os parafusos novos nao vem as arruelas tem q te mas usamos as velhas mesmo e um segredo q temos q atentar canso de fanha dinheiro aqui com esses motores por isso se for planado o cabesote e o broco tem que rebaxar os parafusos de cabesote senao nao aperta e esmaga a junta de cabesote e a guia tambem se for na boca do cabesote mas acho q alguns e do lado fora do parafusos se nao me falhe a cachola se nao corta as pontas dos parafusos do cabesote vai da ruim motor passa oleo pra agua ou vici versa com deus e tamo junto
Muito bom
O seu vídeo foi muito bom, as juntas que vc estava em dúvida é de dois carburador de anos diferentes
Que canal!!!! Que trabalho maravilhoso!!! Muito Tecnico!!! Simpatia total!!!! Sabem muito!!! Obrigado pelo conteúdo!!! Compartilhado aqui!!!! Tenho um 1991 gol CL cht 1.6, totalmente original, mecânica está perfeita porém preciso fazer os estofados e a pintura está completamente queimada original.
Jairao o problema não é usar cola, e sim como se usa a cola, vc passa só um fio de cola isso não prejudica em nada, porém tem cara que coloca uma bisnaga de cola pra cada camisa, aí fica difícil
Junta da bomba de óleo pipo um triângulo. Um abraço meu querido tudo de bom. 👍
A melhor !
Tive um gol bola cht, show, coloquei kit 1.6 pois ele era 1.0, fui colocando o que podia pra melhorar o desempenho, até a bomba de combustível do vectra 2.2 coloquei, e era injeção, ano 96🤔😃, cara ele batia o ponteiro 160 pé em baixo, nunca quebrou, e nem fumou, todos ficavam admirados com ele , fiz o motor bem no começo, fiquei com ele 9 anos de muita alegria, e o mais incrível, a quilometragem travou nos 989 mil ,, simmmm , 989 mil km, é moleeee😮👌😁😃
Organização militar! Top demais !!!
Jairo boa noite. quando vc vai fazer outra subida de montanha?
CHT/AE era bem mais econômico que os AP, mesmo comparando 1.6 x 1.6... isso era muito explorado na propaganda da época (dizendo que os gasolina faziam média de até 17km/l na estrada)
Ia comentar exatamente isso.
Também sai esse cht em alguns Logus 1.6
Essa era a justificativa do marketing.
Quando da criação da Autolatina se previu intercambio técnico nas linhas, ou seja, deveria haver carros Ford com trem de força VW e vice-e-versa. Como o CHT era o único motor que a Ford tinha disponível no Brasil, ele entrou no acordo de cooperação técnica. Desta forma, a linha Ford recebeu os AP1800 e AP2000 para equipar o Escort e derivados (Verona, Apolo, Logus) e a plataforma do Santana (Royale e Versalles), e a VW equipou GOL e derivados com o motor CHT, que passou a se chamar de AE1600.
Então não era questão técnica ou de marketing, mas do acordo da formação da Autolatina.
FIZEMOS O MOTOR DO PALIO EM CASA! SERÁ QUE VAI FUNCIONAR? ruclips.net/video/mygBmBQnXaQ/видео.html
Essa junta triângulo é da bomba de óleo
Fazia 17 mesmo. Já tive 2 gol CHT
Foi um acordo entre as montadores Jairinho! O famoso toma lá dá cá. A Ford usou os motores AP1.8 e 2.0 e a VW usou o CHT 1.6 e 1.0. A Ford usou a plataforma do Santana e a VW usou a plataforma do Escort.
Esse motor AE tinha as tampas pretas. Essa cor só saiu no Renault Ford álcool até 1983.
Jairinho! O Cht 1.6 era para o carro de entrada CL . Para ter um VW econômico no mercado. Com certeza , estavam concorrendo com o consumo dos Fiat 1300 e 1500.
Tdo bem que tipo de tinta e essa que vcs usou pra pintar esse motor ficou muito top
7:24 junta da valvula de máxima do carburador. Aos 39:40 tem um encaixe correto desse pinhão com o distribuidor (Lado certo).
Excelente vídeo, pra quer a ordem anotei tudo, vai lá:
1 10:37 - colocar as camisas (Cola, silicone e anéis), suporte pra não mexer as camisas
2 - 13:43 - Virabrequim, Bronzinas, mancais
3 - 14:45 - pistões (Lubrificar)
4 - 15:24 - Seta do pistão apontada para o volante (1 cilindro - Lado volante)
5 - 23:37 - Comando - corrente - ponto
6 - 31:50 - Parafuso "Chapinha' "Travinha"
7 - Rever o ponto
8 - 33:48 - Chaveta Colocar a tampa da corrente (Solta)
9 - 34:37 - Polir o encaixe da polia
10 - Junta (Guia) e cabeçote
Muito obrigado, melhor explicação de como montar um motor CHT no RUclips, abração.
VALEU MEUS GATOTOS TUDO DIBOM PRA VOCER BACANO IA LEGAL CEGUINDO COMPARTILHO
outro detalhe nao apenas para o CHT mas para mais motores qto a posicao do pistao, o pino onde vai a biela é um pouco fora do centro, entao o lado mais largo depois do pino deve ficar pro lado que gira o motor, se for horario como o CHT pra direita se o motor for anti-horario o lado mais largo pra esquerda.
Segundo um conhecido que trabalhou na ford e na vw, eu moro em Taubaté aqui tem a fábrica da vw que fazia nessa época gol e voyage e também também a fábrica de motores da ford que por sinal fabricava o CHT e em 88 quando a autolatina surgiu ele foi transferido da ford para vw, ele me disse que isso de a vw usar o CHT 1.6 era uma questão de custos, o CHT tinha grande escala de produção por parte da ford logo saia mais barato e como o AP tinha uma demanda de produção maior ou seja saia em mais carros ele não tinha la um estoque de motores muito grande até porque a fábrica que fazia os APs era so em são bernardo então por questão de agilidade na montagem dos carros colocaram o CHT 1.6 na linha CL somente, tanto que os CLs com motor CHT eram mais baratos... e depois de 92 a VW decidiu também por o CHT 1.0 no gol 1000 durando até 97 no bola com injeção eletrônica depois foi substituído pelo EA111, a vw so mudou o nome do CHT 1.0 para AE 1000 e mudou a tampa de válvulas o resto é exatamente a mesma coisa. Espero ter ajudado com a dúvida
Acho que faz um ano que eu tô esperando esse vídeo do Jeep Willis.🤩
Irei fazer uma reforma geral do no meu quadrado. Pintura, funilaria, forros, motor, e alem disso instalar ar condicionado e direção eletrica.
Gostaria muito que voces fizessem o motor do meu carro.
Tenho um motor desse, mais o que devia ser melhorado nele sem dúvidas é a corrente de comando, podia ser 2 polias de engrenagem igual do opala
Muito bom o vídeo, parabéns pra vocês. Só me tira uma duvida, que produto é esse que usaram na lubrificação do motor, dos pistões na montagem.
Acho massa a corrente de comando, é até bonitinha kkkkk
Video top
vcs tem que fazer o video no final com o motor dando a primeira partida iria ser muito legal!!!!!!!
Um pouco de carinho sempre damos a algumas peças mas sempre com o cliente longe kkkk
CHT não nega a origem francesa, a ordens dos cilindros são como dos motores renault, já que é um "renault". O k4m por exemplo é assim, e sempre foi dianteiro...
Olá Jairo e Jairinho boa tarde.
Bonito serviço.
Uma coisa, Jairo não tem jet culer nesse motor??
Talvez, mas eu não vi.
Um abraço para todos de Portugal.
Fala JAIROS, boa noite e como sempre é de lei assisti os vídeos com o like garantido e a minha curiosidade é o seguinte: PORQUE O USO DA SINTA ANTES DE COLOCAR O PISTÃO E QUAL O PREJUÍZO QUE SE TÊM AO COLOCAR O PISTÃO DIRETO SEM O USO DELA ? Um forte abraço a todos...👍👍👍👍👍
Gente amo os videos de vcs, queria saber quanto vocês cobram pra fazer um chtzinho 1000ae, com peças, retifica e mão de obra
Belo trabalho. Pena que estejam tão longe daqui de Recife.
Nessa época teve a fusao volks ford, chamada autolatina, entao saiu muitos carros ford motor volks e volks motor ford foi isso.
Vídeo top parabéns.. eu tenho um cht 1.6 álcool quanto gasta hoje pra fazer ??