eu am 100k , pot spune ca nu sunt multumit de intreg bordul si de cum este asamblat, insa probleme cu adevarat mari mi se par cele de pe trenul de rulare , amortizoarele si bratele nu fac fata la greutatea acestei masini, mult prea firava, , uneori simt ca sunt piese de pe un e class puse pe o masina mult mai grea , cat despre problemele spuse de tine , le am avut si eu cam pe la 45k si la fosta masina un ml , am patit la fel , cam dupa 5 luni de la expirarea garantiei am avut probleme cu alternatoru si cu o conducta de la ad blue , sunt la a 5 masina de la ei , dintre toate masinile avute de la mercedes,c , ml , 2 gle coupe si un vito , pot spune ca C mi s a parut cea mai cinstita si frumos lucrata , totul se simtea mult mai inchegat, inclusiv simpla inchidere a portierei.De retinut ca toate SUV avute dupa iesirea din garantie au avut probleme cu alternatoru, bateria , sistemul adblue .
C class, w204, cred ca este cea mai calitativa masina overall facuta de ei. S=-ul este alta discutie, dotarile pot modifica masina aproape complet. Ma vor contrazice multi, dar totul este pus la punct cum trebuie in C. Comparativ cu Seria 3, pare diferenta uriasa de clasa.... M-am speriat sa vad in E class 2018 stalpul pe interior dintr-un plastic ieftin, iar C class este complet imbracat in textil fin.... In schimb in w205, mult plastic mai ieftin, din pacate.
Nici pe E class nu rezista bine suspensia la drumurile din Romania. Am un prieten cu E220d 2016 si la 80 de mii de km statea volanul stamb, s-a suit intr-o parte la mers normal, nu la accident. Calitate foarte foarte foarte proasta pe toate palierele. Nu zic ca batea volanta la rece. S-au stricat tot felul de senzori (GPS, radar cruise control). Luati Mercedes cu 2 ani garantie si aruncati cu banii pe astfel de masini de toata jena.
Salut Cosmin, Este intr-adevar surprinzator sa gasesti defectele astea la un Mercedes nou, de 30k km. Am condus in ultimii 15 ani exclusiv Mercedes si acum sunt la al 6-lea. La ambele C Class-uri (din 2002, vandut demult, si actualul din 2011), mi s-a rupt tapiteria scaunului soferului. Este intr-adevar, de neiertat, dar asta e calitatea. Apropos, imitatia de piele se numeste MB-Tex sau Leatherette. E o piele artificiala, care rezista foarte foarte bine in timp, as zice chiar mai bine decat pielea natuala. Dar ... se rupe :) La R -Class-ul sotiei, acelasi MB-Tex e impecabil, desi masina e din 2007 si e condusa zilnic plus frecata de copii fara mila pe scaunele din spate. Zero probleme la masina aia. Pe C Class-uri in schimb, dezastru pe scaunul soferului. Or fi calitati diferite? Poate basesc prea tare? Legat de GLE-ul din clip, ma intreb daca nu sunt cumva calitati diferite pentru Europa de Est / Vest. Mi se pare impardonabil sa treaca de controlul calitatii cand dai peste 100k de Euro. Mai ales ca masina prezenata are pachetul Designo. Adica platesti in plus pentru un interior upgradat, piele naturala, etc. Legat de scartaitul ceasurilor din bord, iarasi, incredibil !!! Unii ar putea spune ca sunt fan Mercedes, dar niciodata n-am sa spun despre masinile mele ca sunt perfecte sau "Mercedes si restul" etc etc. Trebuie sa fim realisti. Orice masina isi are hibele ei, mai mari sau mai mici. Mie mi-a scartait bordul doar la masinile care au avut un accident inainte, si stiam de asta inainte sa le cumpar. Altfel nu. PS. Vroiam sa va spun mai demult, si tie, si celor din echipa. Nu va mai lasati atat de afectati de comentariile negative. Cine e in centrul atentiei este si in centru criticii :):):). Niciodata n-o sa puteti multumi pe toata lumea. Luati-le ca atare si treceti peste. Daca aceste comentarii ar fi majoritare, atunci, da, ar trebui sa va intrebati unde gresiti si ce sa schimbati. Dar din ce citesc, oamenii va plac in majoritatea covarsitoare. Mergeti pe drumul vostru ca sunteti ok. Si daca imi permiteti o critica constructiva, cand sunteti mai multi, vorbiti pe rand, si nu va mai suprapuneti unul peste altul. Farmecul vostru este ca nu aveti un dialog prestabilit si e fantastic. Dar cand sunteti multi, fiecare vrea sa zica ceva si va pierdeti rabdarea sa termine unul ce are de zis, il intrerupeti si vorbiti unul peste altul. Clipul de la Alfa Romeo 159 e un exemplu :) Ah, inca ceva, in Canada, Mercedes ofera 4 ani garantie sau 80,000 km, care vine primul. Sa fie si aici dublu standard la MB? Bafta maxima !
Bine punctat in doua aspecte. Când l-am auzit că a fost cumpărată de noua din Romania, mi-au fost adeverite fricile. Parca UE vroia sa dea o lege sau ceva pentru dublul standard... Apoi, văd că în special Cosmin, se lasă ușor influențat de părerile negative. Pai dacă Bil Gates asculta de mă-sa când i-a zis că se lasă de facultate, nu mai ajungea acum sa creeze Coronavirus :))). Vorba românului: "mai dă-i in p**a mea" de hateri.
Faceti foarte bine cu aceste filmulețe , tocmai deaia va urmaresc , aduceti la cunostinta defecte despre care majoritatea romanilor nu stiu , si despre care MAJORITATEA jurnalistilor auto nici macar nu pomenesc .
Asta e frumusetea globalizarii si a vremurilor in care traim azi, inca o data e demonstrat ca nici macar marcile premium de renume nu mai fac masini ca altadata si usor usor au devenit decat niste saci fara fund , niste carute sugatoare de bani si bani, ceasurile de bord parca scartaie mai frumos pe Logan...:)
Felicitari pt clip si mai ales felicitari pt sinceritatea fata de urmaritori. Chiar si atunci cand esti fan anumita marca e bine venita sinceritatea in ceea ce priveste avantajele si dezavantajele unei marci. Asta ii poate ajuta pe altii in luarea anumitor decizii. Respect si multa bafta in continuare...
big like de la mine ptr primul clip in solitar , ptr Cosmin nu de alta , dar e genul de lucruri , la care ma uit si eu , cand descos masinile . imi e indiferenta marca. in detaliile astea , mai ales in locuri mai putin cautate se vede unde fac economie constructorii. din pasiune , nu ca am vreo legatura ,sau am nevoie de ceva , merg des prin dezmembrari , aici unde locuiesc , e un loc , foarte mare ,care le aduce pe marci. daca esti putin ..in tema , stii sa observi , iti dai seama de multe detalii constructive si ..publicitatea constructorilor ..publicitate de care eu sunt putin scarbit(nu ma refer la publicitatea la tv ..ci publicitatea mascata in reviste de specialitate , statistici interpretate , teste facute la masura sponsorului samd)...ptr ca de multe ori ajungi sa platesti , de la 2000 la 20000 eur ..doar valoarea brandului , fara sa fie reflectata in calitatea masinii..cand o cumperi de noua ..si de multe ori platesti de la 2000-5000 eur , depinzand de valoarea masinii ..pe o masina second hand , pe criterii , pe care nu o sa le intelegi prea bine...pe o reputatie si nu pe un produs , mai ales cand o sa o cumperi direct de la un particular , samsar ..sau dealer second hand. ideal ..cand nu esti cunoscator , e sa apelezi la un profesionist independent , care sa iti faca o evaluare corecta , atat a starii vehicolului , cat si a valorii de piata , ca sa ajungi sa platesti o suma corecta. ce ma supara la noi ...e ca lumea e plina de prejudecati...clisee de reviste auto si auzite din mecanici. exemplul clasic cu vw ..legat de mecanici ...nu am nimic cu marca in concret , o dau exemplu , ptr ca ii vine manusa exemplificarea. vw ..are multa faima , fiind recunoscuta ca o masina ...de mecanic , usor de intretinut si fiabila. daca cineva se uita in vanul motor o sa vada ca are gandite toate operatiile esentiale de intretinere ..ptr a fi usor de realizat. filtrul de aer ..e tot timpul sus ,filtrul de ulei , motorina ..la fel ..daca ai o masina cu sorb de ulei , faci toate operatiile pe sus ..in maxim 20 de min si pui pe factura o ora si multumit. la masinile frantuzesti , italiene , ptr aceleasi operatiuni de intretinere , trebuie sa dai scutul jos , sa o urci pe elevator , ocupi spatiu in atelier , faci operatia intr-o ora si muncesti mai mult , dar facturezi tot o ora ..ptr ca altfel iti sare clientul in cap. un exemplu simplu de ce unii prefera ce. felicitari Cosmin ..si astept sa mai fie clipuri din astea.
@@szabolcs8349 daca nu stii sa citesti ..sau citesti din 2 in doi si intelegi din trei in trei nu comenta ..te rog. am spus intretinerea curenta , nu defecte de proiectare la lant , sau altceva , curele , etc. daca o sa te uiti sub un vw mai vechi , o sa vezi ca are o decupatura in protectorul de carter , ptr a elibera busonul de golire , fara a da jos protectorul. daca o sa vezi , la renault , ptr a desface busonul , ai nevoie de o cheie , cu o masura speciala , care nu se gaseste in comert , plus ca trebuie sa dai jos protectorul . la fel la alfa , trebuie sa dai jos protectorul , ptr a schimba filtrul de aer. vorbim de operatiuni de intretinere curenta. o sa vezi ca la alfa romeo giulietta , giulia ..modelele recente e schimbata pozitionarea anumitor componente , tocmai ptr ca au existat plangeri in directia asta. sunt modele vw ..unde nu se aplica chestia ...eu am spus doar ca o remarca generala. sunt modele mai "de mecanic" , altele nu...asta nu inseamna ca una e mai buna ca cealalalta , sunt multe aspecte de valorat la o masina ...dar cum romanul sarit din dacia 1300 cu patentul si sarma in mana ..e mecanic din nastere , va valora mai pozitiv o masina mai simpla si usoara la intretinere. atat
A mers likeul. Conținut fain ca de obicei de la această echipă. Ceea ce privește comentariile aiurea, nu le luați în considerare. Nu își au rostul, exact ca și autorii lor. Multä sănătate și haideți în continuare cu filmulețele,. Sunt unice, pline de onestitate și pasiune.
Foarte bine prezentat,cel putin mie mi sa parut perfect.Mi se pare suficient si sa vorbeasca doar unul dintre voi,cand sunteti toti parca e prea mare agitatie,oricum imi place foarte mult ceea ce faceti,respect.
Salut, eu am un gle coupe din 2016 pachet amg ,tin sa precizez ca am tapiteria normala nu cea de top, si nu am asemenea probleme la tapițerie, am aceleasi probleme la kilometraj, se misca si se aude f urat, si are 80.000 km
Felicitari pentru munca voastra. Urmaresc de ceva vreme canalul vostru si sunt foarte multumit de parerile voastre referitoare la masini. Aceleasi probleme le-am avut si eu la un Mercedes A class 2016...s-a dus de mult de mult standardul Mercedes, e doar un mit.
Ooo .daa . Stiu despre probleme . Pana in septembrie 2019 am detinut un C250 D 4matic W205 cumparat nou in 2015 in Germania unde si locuiesc Pret achizitie cu tot cu optiuni 70000Euro adica era cam full cu pachet piele cu piano lac etc . Dupa 2 ani si 50000km pielea pe scaunul soferului in lateral era crapata in conditiile in care nu sunt foarte solid iar 90% din timp o conducea nevasta-ma care e slabuța , consola centrala din piano lac era toată zgariata in conditiile in care eu eram maniac cu curatenia si o stergeam tot timpul cu microfibra si cu produse de interior . Cand miscam si eu de ceasuri si consola centrala scartaia toata . Probleme tehnice pana la 100000km cand am returnat-o la firma de leasing nu am avut . Oricum calitate slaba la interior ptr pretul cerut .
Insertiile de piano black sunt imposibil de intretinut fara zgarieturi. E bine sa nu comanzi cu elemente de piano black sau in ziua cand ai ridicat masina de la dealer sa mergi sa foliezi toate suprafetele cu piano black. Cat despre piele, trebuie sa cumperi niste solutii de intretinere pentru hidratare
Eu am un Mondeo din 2012, cumpărat nou pentru soția mea, acum are 127tkm și arată impecabil la interior. Prețul lui a fost de 31.700€.Nu am avut absolut nici cea mai mică problemă cu el, și în ziua de azi fac reviziile la reprezentanță. Mi-au schimbat gratis, garanția fiind deja trecută, un senzor de la nivelul de antigel și kit-ul complet de ambreiaj acum 2 săptămâni pentru ca ar fii fost o greșeală din fabrică. Sunt foarte mulțumit și nu as schimba niciodată de marcă.
Pacat... ca graba le strica treaba... ca si foamea de profit de altfel... Sunt curios cum arata un Lexus dupa 30.000km. Sa ne arati daca prinzi vreunul.
Îmi place de voi, sunteți oameni corecți,iar adevărul doare de multe ori. Ar fi cazul sa le descoperim datorită vouă și să nu ne mai lăsăm păcăliți, atât de producători,cât și de dealerii auto. Poate așa omul,ar putea să mai și negocieze,sa fie cu tupeu și să le arete cu adevărat problemele. Multă sănătate vă doresc și haideți să le arătăm adevărul necenzurat.
E bine de știut. Mersi. Adică eu aqs vrea o masina care sa funcționeze, nu sa devin eu sclavul financiar al ei. Se pare ca dacă o masina e mai scumpa nu înseamnă că se strica mai rar, ci dimpotrivă mai des.
Salutare. Foarte interesant video.Ai precizat realitatea dintr-o masina foarte scumpa.Eu am un Mercedes Benz GLS 350d Designo Line din 2018 cu aceeasi piele ca in GLE din video si am exact aceleasi probleme.Proprietarul trebuia sa mearga la garantie cu ea si putea sa inlocuiasca partile deteriorate. Mult succes in continuare
Salut Cosmin! Un clip cand ai tu timp despre intretinere(hidratare) piele,umplut micile crapaturi si vopsita.Recomandari produse si modul de lucru. Multumesc!
Salut,Cosmin ! Ma bucur ca ai facut un astfel de clip,pentru ca la fel cum ai zis si in alte clipuri ne place sa ne mintim,ne place sa ne luam auzite, sa punem brandul favorit mai presus de noi ,chiar eu am facut asta de ce mint , insa ne place sa ascundem gunoiul sub pres si sa-i iertam toate defectele ca si cum este copilul nostru . Eu personal i-am aratat lui Luci un clip in privat despre alte modele Mercedes cu aceleasi probleme legate de calitate ansamblarilor iar el mi-a daca nu ma insel ,depinde cati km au avut, ince conditii au fost exploatate,sa zicem ca asa e ,dar uite acum la o masina cu km real ne dam seama ca acele clipuri nu sunt chiar bazaconii . Am ajuns sa cred ca sunt o apa si un pamant tot ce este legat de premium,fiecare cu belele lui,iar noi cred ca cumparam mai mult brandul si aspectul ,in rest calitatea motoarelor si altor piese nu isi reflecta fiabilitate in raport calitate-pret.
Ba eu nu am nimic cu Mercedes dac gurile de aer arata ca la sprinter. In rest nu e problema mea ca nu cumpăr oricum. Arata e klasse mult mai bine la interior.
Exact aceleași probleme le-am văzut și eu la prieteni cu GLE 350D! Extrem de dezamăgitor din partea Mercedes... Plus mulți se plâng de acea cutie automata G-tronic, care ar fi teoretic cea mai buna a lor...unuia de exemplu i-a picat în primii 15k km și cei de la Mercedes i-au zis ca nu a fost utilizarea corecta a ei. A trebuit sa plătească 8k euro sa ii pună alta...
Da, exact problemele astea le-ai văzut la prieteni.. când te-ai urcat în gle-utile lor te-ai apucat sa tragi de ceasurile de pe bord sa vezi daca se mișcă :)
Și când încă îi mai aud pe mulţi Mercedes-Benz și alte mașini... Personal mi se face greaţă. Asta a fost odată. E perfect de domeniul trecutului asta. Mercedes ca și multe alte branduri nu mai sunt demult ce au fost. Trăiesc și acum de pe faima modelelor w123, w124 w140, construite exemplar odata. Mie mi-ar efectiv rușine să lucrez la Mercedes-Benz, să le pretind cleinţilor niște preţuri exorbitante de achiziţie și să îmi bat efectiv joc de ei punându-le materiale ieftine și cauzând astfel o calitate îndoielnică a asamblării. Apropo asta e o mașină asamblată în State că acolo se vând cele mai multe struţo-cămile de genul și la chinezi și ruși mai apoi. Să nu uităm că e copia aproape fidelă a lui X6, o altă ciudățenie fabricată în State din nou. Așteptăm înjurăturile și hate-ul de rigoare asta dacă permit administratorii canalului! Eu le mulţumesc pentru onestitatea și calitatea prezentărilor! Pentru mine forţa mașinilor adevărate vine din Japonia și la mică distanţă Koreea. ☺
Incep sa cred ca fiecare prezentator de pe acest canal are cate o "specializare". Poate pe viitor Cosmin sa mai filmeze masini si sa le explice din perspectiva interiorului,calitatii materialelor,bineinteles unde e cazul ajutat de Luci,Vlad si Mihai. Am fost uimit de prestatia lui si de material. Bravo,thumbs up:)
Posibil sa fie pe o anumită serie de producție. Lucrez in industria auto și sau descoperit defecte și după 15 ani. Au chemat seria respectiva in service și au “remediat” defectul. Interesant pentru mine acest video deoarece am in plan sa cumpar o mașina și GLE era printre candidați
Chiar așa, să treacă neobservate lucruri ca scârțâitul bordului sau plasticul ăla de sub scaun care zici că e aruncat din elicopter...? Am și eu un Mercedes, unul mai vechi, din 98, dar mașina e solidă la interior. Și am verificat orice plastic și îmbinare...sunt genul ăla de persoană :) Și are o vârstă și un nr de km... Am mai mers recent și cu un S W222 facelift, al unui prieten de familie. A avut ceva probleme cu alimentarea, și electronica îi limita puterea și abia mai accelera. Mașina nouă...A trebuit să meargă la dealer. Cât despre interioare, atât S-ul acesta și altul, același model pe care l-am condus, nu mi-au inspirat atâta soliditate la interior. Bine, nici nu m-am apucat să trag de ele, dar le-am mișcat ușor, le-am pipăit...nu am fost așa mulțumit pentru că par destul de firave. Sincer, am impresia că BMW face interioare mult mai bine construite la ora actuală, și asta o zic pe bază de experiență personală cât și din review-urile de pe yt. Și sunt trist, fiindcă mie îmi place mult Mercedes-Benz, dar mai mult pentru ce mașini solide făcea, nu pentru ce face acum.
ma gândesc sa cumpăr un Gle 2020, și chiar am deschis cu interes clipul. Astea sunt probleme ?!?! Ce zici de asta? : Velar 2018, 30 mii km prezinta următoarele: - rulment stânga fata schimbat - rulment dreapta fata schimbat - pompa cutie transfer Acum are 40 mii km; i-am schimbat recent compresorul de la suspensie Prezintă in continuare următoarele: - zgomot înfundat din zona compresorului - clima setată la 20 grade, sufla aer rece in fata, aer fierbinte in spate (reparata de 3-4 ori) - uneori, cu pedală la podea, mașina nu mai trage - rezistența/hârjoneală in volan, la viraje cu viteze reduse - zgomote și vibrații violente/urate transmise in caroserie, la accelerare - la plecarea de pe loc, in viraj, din zona punte fata se transmite Vibrație in caroserie, încât tremura tot bordul, și portierele - șocuri anormale in caroserie la trecerea cutiei din drive in marșarier - de la 2 grade in jos, curg siroaie de apa și se aburesc geamurile - probleme la suspensie și la rulare; pe denivelări parca se pierde, sensibil, direcția; pe denivelări, TROSNEȘTE caroseria Menționez ca mașina a stat tot anul in service, ultima data 6 săptămâni; la aprox 300 km după ce a scos-o din service, a căzut suspensia Găsiți câteva video-uri pe contul meu Așadar, V-o trimit pentru teste cu plăcere, s-o faceți de Rușine 😅 A, era sa uit S-a făcut și o repoziționare tampoane motor, și aliniere linie evacuare ... după aceste intervenții mașina se comporta de parca se dezmembrează
Faceți foarte bine că spuneți ce probleme prezintă mașinile noi. Eu am un Leon Cupra 300 înscris în 2019, franele pe spate fac un zgomot ciudat când o las mai mult timp să stea nemișcată 1 zi cam așa sau 2, rămân blocate și când își dau drumul zici că vor sa se rupă cam așa se aude. Cei de la reprezentanță spun că la mașinile sport e normal să facă așa nu sunt frane normale ... plus că se aude ceva tot prin spate că se mișcă e ceva ciudat trebuie să ma duc să văd exact ce e, in rest nu am avut probleme cu ea , masina are 20mii km luată cu 4 km la bord deci nouă!
Salut! Ma gândeam din nou sa-mi schimb baba din 2003 după vreo 15 ani de parteneriat daaar,după vizionarea acestui video cred ca mai stau cu asta și poate o bag la mașini de epoca. Nu-mi vine sa cred,dacă la Mercedes este așa rău nu vreau sa ma gândesc la alte marci😭😭😭
Eu zic si eu asa! Toate defectele de asmblare si fabricatie le pun pe seama economiei si a ecologiei. Personal prefer in orice moment din zi si din noapte o masina din 2004-2007, calitatea materialelor si a asamblarii este ireprosabila, comparativ pret-calitate-tehnologie-an de fabricatie
Bine zis, "mercedes si restul" , dar nu pentru masinile actuale. Are un prieten un C220 din 2005, 300.000km si se conduce impecabil iar interiorul nu prezinta nicio urma de uzura, nici macar tipicele crepaturi de pe scaunul soferului. E o foarte mare diferenta intre abordarea actuala si cea mai veche, care se reflecta atat in design (masini sobre, elegante vs tractoarele astea) cat si in calitatea materialelor .Mai demult utilizau cat mai putin plastic care se poate zgaria, agata, ciobi etc. Masina prezentata in video (si majoritatea masinilor noi de altfel) o sa fie praf in 15 ani... E bagata pastila asta cu masinile vechi care polueaza mult, dar nu cred ca productia de consumabile pentru o rabla de 15-20 de ani ar polua la fel de mult ca dezvoltarea+ productia practicate in regimul actual.
multi nu tin cont ..de faptul ca masinile se fabrica in fabrici si sunt fabrici la producatori ..care fabrica bine ..altele nu se folosesc furnizori locali de componentistica , nu aduc totul din china sau japonia masinile actuale sunt un puzzle in gama lor producatorii ..primeaza modelele cu vanzare si care aduc imagine o sa vezi diferente de calitatea uriase intre un vito si un c class , vito echipat de top ptr pasageri are niste chedere , finisari de toata jena ..pe tot exteriorul masinii calitatea de asamblare , la fel , nu e cea mai , se vad dezajustari intre panourile amovibile ale caroseriei , la fixarea elementelor de etansare , etc mercedes e clasa c,e si s ..in rest sunt in medie cu restul bmw ..are probabil cea mai buna calitate de asamblare , rar vezi masini cu lufturi si diferente intre panouri , atat la exterior , cat si la interior in schimb ..au pe la modelele de baza materiale si piese de toata jena
Ba faceți foarte bine cu aceste filmulețe ! Fiindcă omul de rând vreau sa știe la ce sa se aștepte in cazul in care va cumpara un model premium peste 10+ ani când prețul devine accesibil , iar dacă nu ați fi voi băieți cu aceste clipuri și vasta voastră cunoștința lucrând in domeniul de detailing , nu știu cine altcineva , chiar și din afara , ar fi dispus sa arate lucrurile cu bune și rele.
Salut. Nu e doar pe aceasta mașina. Dețin un w205, 2015, 2.2 și 125kkm. L-am cumpărat acum un an la 86k km și îmi mănâncă zilele. Tot la 2 luni încă o mie euro, am într-un an 5000 euro băgați și tot emoții îmi da. Nimic de zis în legătură cu motorul, dar interiorul și partea electrica praf
Salut, eu am avut probleme cu distribuția, perne,diferențial . Am avut GL 420 CDI (GLS cum se numește acum) . Am trecut la Touareg și n am avut probleme cu nici un model ( 2008, 2014,2020) . La ultimul cutia mi se pare ca se ‘’ gândește ‘’ cam mult când îi dai kick down,dar in rest e ok. Asta e opinie personală ,poate alții au avut probleme.
Au mai fost probleme pe modelul asta si cu una din conductele de la radiatorul de racire care in mers se misca si freca de carcasa ventilatorului de racire.
@@AtelieruldeDetailing eu am schimbat si la 15000 km. Am lucrat in service. Foarte multe probleme cu intratul apei in ele, culmea chiar in locurile unde sunt pozitionate SAM-urile.
din pacate oamenii sunt idobitociti de marketingul agresiv(minciunele poleite) si nu mai judeca rational...daca vrei imagine si sa pari ceea ce nu esti in realitate iti iei mercedes,bmw,jaguar,land rover,etc...,daca esti un om practic si corect si vrei ca lumea sa te perceapa asa cum esti cu adevarat..atunci iti iei vw,renault,toyota,etc....si cred ca de acum incolo,criza prin care trecem acum se va rasfrange din ce in ce mai mult in calitatea materialelor puse pe masinile # de fite# !!!...bravo cosmin...asa arata realitatea!!!
Sa dai atatia bani pe o masina cu materialele si calitatea de asamblare de mai sus e bataie de joc.Oare cum arata una folosita in Germania,facuta pentru Germania?
Imi place Mercedes si a fost mereu marca mea preferata de masini...dar sa dai 2 ani garantie la o astfel de masina, mi se pare cel putin bataie de joc fata de clienti... garantie de telefon mobil.... Bine ai spus Cosmine, ca atata incredere mai au ei in masinile lor.
Ce vorbim de garanție.. masinile astea bmw,audi,merc care costa 100.000 euro, nu au un amarat de hibrid pe ele. Cum sa dai in anul 2020 prețul de 100.000 euro pe o mașină și dacă vrei hibridizare mai trebuie sa dai vreo 10.000 euro. La prețul asta nici nu ar trebui sa existe mașini dintrastea fara full hibrid.
Interesant filmul. Este tot mai evident că producătorii auto, în cazul de față Mercedes, vor să scoată profit cât mai mare. Mercedes e un nume care a reprezentat un standard de calitate în trecut. Acum, managementul companiei a schimbat optica. Fructifică numele, scade calitatea la multe repere, introduce tehnologie și menține un preț ridicat. Probabil că pe piețe mari, precum SUA și China, unde volumul de vânzări este mare, asta e considerată soluția de marketing care livrează - calitatea mai slabă nu se sesizează în doi ani de garanție, după care apar noi tehnologii (la faruri, infotainment, etc) care iau ochii și clientul își ia modelul următor. În legătură cu dublul standard, cred că este real, dar depinde de standardele impuse de autoritățile din țara unde se vinde.
Am avut probleme asemanatoare la un X5 din 2012 care a stat doar afara in soare (la peste 40grade), iar dupa 3 ani interiorul de piele era aproape distrus, plus o serie de greieri in bord. Depinde si de cum are grija proprietarul de ea, poate ajungr la 200.000km fara probleme sau la 70.000km sa fie un cazan.
@@AtelieruldeDetailing oricum, toate defectele acelea pot fi rectificate foarte usor la un atelier de detailing. De greierii din bord nu va scapa decat daca vinde masina
Salut, am 80k de km , problema bordului o am si eu cu scartaitul , pielea de la scaunul soferului a facut la fel cute, in rest tehnic nu am avut nici o problema. Apropo de garantie , mi-a ros un dihor un cablu iar cei de la mercedes au rezolvat-o pe garantie. Oricum garantia se poate prelungi , bineinteles contra cost, dupa primii doi ani ai posibilitatea sa-ti mai cumperi inca 2 ani, apoi din an in an
Printre cele mai mari rateuri date de MB,puteau sa stea in banca lor cu concurentul asta pentru X6.Asta e mașina care se răstoarnă in sensul giratoriu.
Posibil ai prins ultimul lot care a fost favut m-ai prost și pe graba respectiv pa piele și eu sunt in același situație și cred ca la toate se întâmpla sa pentru ca nu m-ai folosesc materiale de calitate și fac doar ca sa vândă nu m-ai fac și calitate
Da. Există multe probleme de asamblare si multe probleme indoielnice referitoare la calitatea materialelor pe dinauntru. Probleme tehnice nu am avut si am 30 000 km. In mers,in gropi nu se aud gandacii,dar cand incepi sa cauti,gasesti multi gandaci si mult plastic.
Nu vreau sa le iau apararea dar la orice model de masina, in primii doi ani din productie sunt cei mai cu probleme.Pana se incearca piese noi gandite si pana se pune la punct productia o mai chixeaza si ei(ulterior sunt reparate la cei care fac gura mare, ceilalti se multumesc cu ce au). Find din 2016 nu ma mai mira(primul an de productie la GLE). De ce credeti ca s-au inventat variantele facelift la modele, oare? O zi faina sa aveti! :))
Diferenta dintre masinile de acum 20-30 de ani si cele de azi e ca alea erau proiectate de ingineri si astea de contabili. Cat mai ieftin cu putina pentru cat mai mult profit ca sa multumim actionarii. Pe la americani e o vorba: Iti iei o masina premium si o tii maxim 3-4 ani dupa care scapi de ea pentru ca va incepe sa pice. Si e logic, cu cat are mai multa electronica si sisteme complicate cu atat are mai multe componente care se pot defecta. Imi povestea un amic fost sef de service la Mercedes de un prieten de-al lui caruia ii se stricase suspensia pe perne de aer. Citez: "ba da la passat nu mi s-a stricat niciodata suspensia" "Pai la ala nu aveai perne de aer nu avea ce sa se strice".
Salut Cosmin, interesant video, și eu sunt fan mercedes dar așa ceva nu se poate, mi se pare strigător la cer, poate e singurul gle care arată așa. Dacă acum arată așa la 60 000 km ce va face proprietarul îi va schimba tot interiorul? Foarte dezamăgitor , nu mă așteptam la așa ceva de la mercedes
1. Masina aceea nu a costat 100.000€ 2. De cate ori a hidratat pielea in 4 ani? 3. 30.000km/4ani=7500km/an (probabil făcuți in oras... te urci in masina, mergi 3km si cobori) (câte 100+ kg avea soferul) 4. Masina aceea ajungea la 100.000km in Europa de vest in 2, 3 ani.
Păi ce pretenții ai tu la pielea alba ? Care este cea mai greu de întreținut si probabil cine a stat pe acele scaune avea 90+ kg in blugi de turcia care s au decolarat prin frecare si au murdarit cusatura, e greu de intretinut interiorul alb oricare marca ar fii sau calitate tot necesita o curățire hidratare sau orice tratament care sa ajute
In cazul de fata nu are legatura cu intretinerea, sa-ti joace plasticele in bord e o problema de fabricatie, am avut aceiasi problema cu un C W204 luata la 20.000 de km plasticul in jurul instrumentarului nu era prins si nici nu avea clipsuri in care sa stea, era mega enervant la viteza ca bazaia bordul. Solutia: Poxipol
La Dacia nu o sa găsiți defectele prezentate pe acest Mercedes! 😂😂😂 Probabil și la Mercedes se aplica dublul standard pt mașinile produse pt Europa de Est.
Am un C class de 11 ani (de 3 ani este la mine). Are suporti pentru filtru de ulei si conducte prin care trece atat admisia cat si lichidul de racire, care sunt facute din plastic iar acel plastic se deformeaza dupa cativa ani. Plasticul respectiv nu se gaseste decat strict pe ORIGINAL si este evident scump si un sac de bani fara fund (inlocuirea si manopera este scumpa ca sunt pozitionate strategic aproape de mijlocul motorului). Am inlocuit o gramada de furtunase de cauciuc putrezite pt instalatia de racire fiindca se pare ca merge si cu furtunase neranforsate pe la motor cativa ani. Ah sa nu uit iarna mai ma trezesc cu pomul de craciun in bord ca electronica pe autoturism este izolata cam prost si componentele au temperaturi de utilizare alese anapoda. Ah da sa nu uit ca m-am uitat la blocul de lumini pe spate dupa ce am avut niste probleme si interesant sa aflu ca la constructia acestuia au folosit un aliaj pe baza de aluminiu iar cablurile in mufe sunt din cupru, dar nah poate la astia la mercedes nu stiu ca la instalatii electrice nu se combina cupru cu aluminiu ca se produce electroliza si un aliaj se corodeaza si rezulta contact prost la fel cum am constatat ca se intamplase(probabil inginerii la mercedes au avut 4 la chimie in scoala nah nu se stie). Ah si sa nu uitam ca pe acest model din 2009 au pus ecran fain dar nici o posibilitate de conectare prin usb a unui stick de memorie ca deh mai trebuie 100 de euro pe un adaptor care face cam 0 si papa bani. Oh fereasca sfantul sa inchizi capota la noile modele tinand-o doar de colt ca la cum sunt de firave s-ar putea sa se deformeze sub propria greutate si sa nu se mai aseze cum trebuie la loc dupa 3 ani.
Omu’ are dreptate!Daca platesti 100.000€ si primesti calitate chinezeasca,te apuca toate alea.Bravo Cosmine,demasca tot! Faceti constatari la masini,la toate masinile care va cad in mana.In prezentarile “aranjate”,numai se lauda masinile,motoarele,designul,etc.Dupa cumparare,iti dai seama ca te-au tepuit.Aici ma refer numai la masini noi.Bravo!
În 2007 am cumpărat din reprezentanță un Santa de nou ,la 50000 km scaunul de piele de la șofer era ros complect și cutia automată de viteză a clacat dar plasticele stăteau foarte bine prinse,am și Mercedes și BMW X3 actualmente dar voi rămâne fan BMW deoarece e mai rafinat mai sprinten și foarte confortabil e o plăcere să îl conduc.....adio Mercedes.
Vad multe comentarii despre dublu standard, masinile se fabrica in functie de model in acelasi loc toate. La noul seria 5, cumparat din DE sunt cam aceleasi probleme ca si la masina din clip: -pielea are cute si semne fine de uzura de la 20k de km -plastice de calitate indoielnica mai ales in locurile ce nu sunt prea vizibile. -ornamentele lucioase se zgarie de la aer (nu am dus niciodata masina la spalatorie la noi) -plastice care scartie sau pocnesc cand e cald si pornesti AC-ul astea sunt masinile "noi" in zilele noastre, facute pentru oameni bogati ce merg cu ele 2-3 ani cat sunt in garantie, pe urma next model si tot asa.
Uite asta e motivul pt care nu trebuie sa vă plângeți de Dacia. Așa se fac mașinile mai nou, proaste și scumpe. Ați prezentat seria 8 cu pierderi de lichid de răcire, ați prezentat seria 3 nou cu probleme la planetare. Care e diferența dintre a plăti 10k euro pe o mașină pe o mașină care sta numai în service și altă mașină care costa 100k euro și sta tot timpul în service? Va spun eu, 90k euro pe care nu ii mai vezi înapoi. Și nu am Dacia , am Passat b5.5 preferatul lui Mihai.
Ai înțeles greșit. Nu ne plângem nici de Dacia, nici de GLE. Va aducem la cunoștință toate aceste probleme, ceea ce nu s-a mai întâmplat pana acum în media.
@@AtelieruldeDetailing ok îmi cer scuze, dar tot la aceeași idee rămân în momentul în care toate au probleme ar trebui să spuneți clar că etalonul in defecte nu e chiar Dacia, ci mai degrabă astea scumpe, pt că de la Dacia nu mă aștept să mă uimească cu rafinament și calitate, dar la astea te aștepți la așa ceva și evident că majoritatea nu o fac.
Mercedes CLA 2.2 diesel automat 7G tronic. La 25.000km au inceput sa apara erori pe cutie, iar masina merge intr-un fel de regim de avarie. Trebuie oprita si repornita. La reprezentanta (oricare la care merg) spun ca masina e perfecta si ii fac mereu update de soft + o "adaptare" a cutiei. Sincer as prefera sa-i imbatraneasca pielea decat sa stiu ca n-am siguranta sa plec cu ea pe distante mai mari.....
Aia cu doi ani garantie e strategie de marketing, nu are treaba cu fiabilitatea neaparat. Masina de 100.000 euro nu se ia cu banii din pusculita ci cu leasing pe firma. In felul acesta se asigura ca lumea plateste aceeasi rata dupa doi ani dar la o masina noua, deci Mercedes vinde mai multe masini e problema celui care o cumpara SH sa o intretina.
De ce nu recomanzi proprietarului se ducă la MB România și sa facă o reclamație? DC într-adevăr are 30.000 km cea ce nu cred sigur ii vor schimba tot pe garanție, personal am condus ml de 220.000 km are același bord și era tanc, eu cred ca proprietarul nu spune adevăratul istoric al acestei mașini.
Hmmm nimic deosebit nu stiu de ce va asteptati la altceva doar ca este mercedes? Am condus chiar una anul acesta in iarna ....luata din service la 18.000km pt o problema ,sa vedeti cum trozneste plasticul in ea pana se incalzeste in interior mai ceva ca la logan.din punctul meu de vedere in afara de prestigiu nu prea mai ofera ceva deosebit aceasta masina .
Eu am un GLC Coupe 2020 si nu am astfel de probleme la calitatea materialelor din interior…chiar sunt extrem de multumit de masina, pana acum…binenteles. Am si un CLA de care sunt la fel de multumit, desi nu este un produs premium.
Un tip australian, fost vanzator de masini, in urma cu cativa ani, tocmai vorbea despre imaginea promovata in prezent pe considerente calitative din trecut ale marcilor de masini germane. Un pret foarte mare pentru calitatea oferita si devalorizare accentuata.
2:24 e de la apa, s-a lasat geamul deschis si a plouat inauntru 6:21 apa din nou... cat despre strutocamila cu aspect de bondar care copiaza aspectul de trantor de la X6 si de carabus a lui tesla model x, imbracata in plastic ieftin...nu tare sunt multe de spus!
Salut daca tot verificati si masini scumpe verficati si audi a 6 s 6 rs 6 c 8 sa vedeti acolo defecte de fabricare mai ales la scaune spate si nu face nici excepti a4 b8 si b9 chiar si a 8
eu am 100k , pot spune ca nu sunt multumit de intreg bordul si de cum este asamblat, insa probleme cu adevarat mari mi se par cele de pe trenul de rulare , amortizoarele si bratele nu fac fata la greutatea acestei masini, mult prea firava, , uneori simt ca sunt piese de pe un e class puse pe o masina mult mai grea , cat despre problemele spuse de tine , le am avut si eu cam pe la 45k si la fosta masina un ml , am patit la fel , cam dupa 5 luni de la expirarea garantiei am avut probleme cu alternatoru si cu o conducta de la ad blue , sunt la a 5 masina de la ei , dintre toate masinile avute de la mercedes,c , ml , 2 gle coupe si un vito , pot spune ca C mi s a parut cea mai cinstita si frumos lucrata , totul se simtea mult mai inchegat, inclusiv simpla inchidere a portierei.De retinut ca toate SUV avute dupa iesirea din garantie au avut probleme cu alternatoru, bateria , sistemul adblue .
Extrem de adevarat ce spui. Dar sa nu cumva sa testezi concurente, plangi cu articulatiile la BMW.
C class, w204, cred ca este cea mai calitativa masina overall facuta de ei. S=-ul este alta discutie, dotarile pot modifica masina aproape complet. Ma vor contrazice multi, dar totul este pus la punct cum trebuie in C. Comparativ cu Seria 3, pare diferenta uriasa de clasa.... M-am speriat sa vad in E class 2018 stalpul pe interior dintr-un plastic ieftin, iar C class este complet imbracat in textil fin.... In schimb in w205, mult plastic mai ieftin, din pacate.
Trebuie extinsă garanția
Nici pe E class nu rezista bine suspensia la drumurile din Romania. Am un prieten cu E220d 2016 si la 80 de mii de km statea volanul stamb, s-a suit intr-o parte la mers normal, nu la accident. Calitate foarte foarte foarte proasta pe toate palierele. Nu zic ca batea volanta la rece. S-au stricat tot felul de senzori (GPS, radar cruise control). Luati Mercedes cu 2 ani garantie si aruncati cu banii pe astfel de masini de toata jena.
Salut Cosmin,
Este intr-adevar surprinzator sa gasesti defectele astea la un Mercedes nou, de 30k km. Am condus in ultimii 15 ani exclusiv Mercedes si acum sunt la al 6-lea. La ambele C Class-uri (din 2002, vandut demult, si actualul din 2011), mi s-a rupt tapiteria scaunului soferului. Este intr-adevar, de neiertat, dar asta e calitatea. Apropos, imitatia de piele se numeste MB-Tex sau Leatherette. E o piele artificiala, care rezista foarte foarte bine in timp, as zice chiar mai bine decat pielea natuala. Dar ... se rupe :) La R -Class-ul sotiei, acelasi MB-Tex e impecabil, desi masina e din 2007 si e condusa zilnic plus frecata de copii fara mila pe scaunele din spate. Zero probleme la masina aia. Pe C Class-uri in schimb, dezastru pe scaunul soferului. Or fi calitati diferite? Poate basesc prea tare?
Legat de GLE-ul din clip, ma intreb daca nu sunt cumva calitati diferite pentru Europa de Est / Vest. Mi se pare impardonabil sa treaca de controlul calitatii cand dai peste 100k de Euro. Mai ales ca masina prezenata are pachetul Designo. Adica platesti in plus pentru un interior upgradat, piele naturala, etc. Legat de scartaitul ceasurilor din bord, iarasi, incredibil !!!
Unii ar putea spune ca sunt fan Mercedes, dar niciodata n-am sa spun despre masinile mele ca sunt perfecte sau "Mercedes si restul" etc etc. Trebuie sa fim realisti. Orice masina isi are hibele ei, mai mari sau mai mici. Mie mi-a scartait bordul doar la masinile care au avut un accident inainte, si stiam de asta inainte sa le cumpar. Altfel nu.
PS. Vroiam sa va spun mai demult, si tie, si celor din echipa. Nu va mai lasati atat de afectati de comentariile negative. Cine e in centrul atentiei este si in centru criticii :):):). Niciodata n-o sa puteti multumi pe toata lumea. Luati-le ca atare si treceti peste. Daca aceste comentarii ar fi majoritare, atunci, da, ar trebui sa va intrebati unde gresiti si ce sa schimbati. Dar din ce citesc, oamenii va plac in majoritatea covarsitoare. Mergeti pe drumul vostru ca sunteti ok. Si daca imi permiteti o critica constructiva, cand sunteti mai multi, vorbiti pe rand, si nu va mai suprapuneti unul peste altul. Farmecul vostru este ca nu aveti un dialog prestabilit si e fantastic. Dar cand sunteti multi, fiecare vrea sa zica ceva si va pierdeti rabdarea sa termine unul ce are de zis, il intrerupeti si vorbiti unul peste altul. Clipul de la Alfa Romeo 159 e un exemplu :)
Ah, inca ceva, in Canada, Mercedes ofera 4 ani garantie sau 80,000 km, care vine primul. Sa fie si aici dublu standard la MB?
Bafta maxima !
Salutare! Mulțumesc pentru timpul acordat scrierii acestui comentariu. Observațiile sunt pertinente și o sa incercam sa ținem cont de ele.
Bine punctat in doua aspecte. Când l-am auzit că a fost cumpărată de noua din Romania, mi-au fost adeverite fricile. Parca UE vroia sa dea o lege sau ceva pentru dublul standard... Apoi, văd că în special Cosmin, se lasă ușor influențat de părerile negative. Pai dacă Bil Gates asculta de mă-sa când i-a zis că se lasă de facultate, nu mai ajungea acum sa creeze Coronavirus :))). Vorba românului: "mai dă-i in p**a mea" de hateri.
Din 2016 pana in 2020 numa 30.000 Km? ceva nu e in regula cu aceasta masina de noua vorbesc.
@@MrManole19 A mers omu doar 8000 km/an.. ce ti se pare ciudat?
Sigur mai deține vreo mașină pe care a exploatat-o mai mult.
bun comentariu
Faceti foarte bine cu aceste filmulețe , tocmai deaia va urmaresc , aduceti la cunostinta defecte despre care majoritatea romanilor nu stiu , si despre care MAJORITATEA jurnalistilor auto nici macar nu pomenesc .
nu pomenesc pentru ca sunt sclavii dealerilor si producatorilor auto
Eu personal vreau sa vad tot mai multe filmulețe făcute doar de Cosmin, ca acest filmuleț de exemplu.
Asta e frumusetea globalizarii si a vremurilor in care traim azi, inca o data e demonstrat ca nici macar marcile premium de renume nu mai fac masini ca altadata si usor usor au devenit decat niste saci fara fund , niste carute sugatoare de bani si bani, ceasurile de bord parca scartaie mai frumos pe Logan...:)
Felicitari pt clip si mai ales felicitari pt sinceritatea fata de urmaritori. Chiar si atunci cand esti fan anumita marca e bine venita sinceritatea in ceea ce priveste avantajele si dezavantajele unei marci. Asta ii poate ajuta pe altii in luarea anumitor decizii. Respect si multa bafta in continuare...
big like de la mine ptr primul clip in solitar , ptr Cosmin
nu de alta , dar e genul de lucruri , la care ma uit si eu , cand descos masinile .
imi e indiferenta marca.
in detaliile astea , mai ales in locuri mai putin cautate se vede unde fac economie constructorii.
din pasiune , nu ca am vreo legatura ,sau am nevoie de ceva , merg des prin dezmembrari , aici unde locuiesc , e un loc , foarte mare ,care le aduce pe marci.
daca esti putin ..in tema , stii sa observi , iti dai seama de multe detalii constructive si ..publicitatea constructorilor ..publicitate de care eu sunt putin scarbit(nu ma refer la publicitatea la tv ..ci publicitatea mascata in reviste de specialitate , statistici interpretate , teste facute la masura sponsorului samd)...ptr ca de multe ori ajungi sa platesti , de la 2000 la 20000 eur ..doar valoarea brandului , fara sa fie reflectata in calitatea masinii..cand o cumperi de noua ..si de multe ori platesti de la 2000-5000 eur , depinzand de valoarea masinii ..pe o masina second hand , pe criterii , pe care nu o sa le intelegi prea bine...pe o reputatie si nu pe un produs , mai ales cand o sa o cumperi direct de la un particular , samsar ..sau dealer second hand.
ideal ..cand nu esti cunoscator , e sa apelezi la un profesionist independent , care sa iti faca o evaluare corecta , atat a starii vehicolului , cat si a valorii de piata , ca sa ajungi sa platesti o suma corecta.
ce ma supara la noi ...e ca lumea e plina de prejudecati...clisee de reviste auto si auzite din mecanici.
exemplul clasic cu vw ..legat de mecanici ...nu am nimic cu marca in concret , o dau exemplu , ptr ca ii vine manusa exemplificarea.
vw ..are multa faima , fiind recunoscuta ca o masina ...de mecanic , usor de intretinut si fiabila.
daca cineva se uita in vanul motor o sa vada ca are gandite toate operatiile esentiale de intretinere ..ptr a fi usor de realizat.
filtrul de aer ..e tot timpul sus ,filtrul de ulei , motorina ..la fel ..daca ai o masina cu sorb de ulei , faci toate operatiile pe sus ..in maxim 20 de min si pui pe factura o ora si multumit.
la masinile frantuzesti , italiene , ptr aceleasi operatiuni de intretinere , trebuie sa dai scutul jos , sa o urci pe elevator , ocupi spatiu in atelier , faci operatia intr-o ora si muncesti mai mult , dar facturezi tot o ora ..ptr ca altfel iti sare clientul in cap.
un exemplu simplu de ce unii prefera ce.
felicitari Cosmin ..si astept sa mai fie clipuri din astea.
@@szabolcs8349
daca nu stii sa citesti ..sau citesti din 2 in doi si intelegi din trei in trei nu comenta ..te rog.
am spus intretinerea curenta , nu defecte de proiectare la lant , sau altceva , curele , etc.
daca o sa te uiti sub un vw mai vechi , o sa vezi ca are o decupatura in protectorul de carter , ptr a elibera busonul de golire , fara a da jos protectorul.
daca o sa vezi , la renault , ptr a desface busonul , ai nevoie de o cheie , cu o masura speciala , care nu se gaseste in comert , plus ca trebuie sa dai jos protectorul .
la fel la alfa , trebuie sa dai jos protectorul , ptr a schimba filtrul de aer.
vorbim de operatiuni de intretinere curenta.
o sa vezi ca la alfa romeo giulietta , giulia ..modelele recente e schimbata pozitionarea anumitor componente , tocmai ptr ca au existat plangeri in directia asta.
sunt modele vw ..unde nu se aplica chestia ...eu am spus doar ca o remarca generala.
sunt modele mai "de mecanic" , altele nu...asta nu inseamna ca una e mai buna ca cealalalta , sunt multe aspecte de valorat la o masina ...dar cum romanul sarit din dacia 1300 cu patentul si sarma in mana ..e mecanic din nastere , va valora mai pozitiv o masina mai simpla si usoara la intretinere.
atat
A mers likeul. Conținut fain ca de obicei de la această echipă. Ceea ce privește comentariile aiurea, nu le luați în considerare. Nu își au rostul, exact ca și autorii lor. Multä sănătate și haideți în continuare cu filmulețele,. Sunt unice, pline de onestitate și pasiune.
Foarte bine prezentat,cel putin mie mi sa parut perfect.Mi se pare suficient si sa vorbeasca doar unul dintre voi,cand sunteti toti parca e prea mare agitatie,oricum imi place foarte mult ceea ce faceti,respect.
Salut, eu am un gle coupe din 2016 pachet amg ,tin sa precizez ca am tapiteria normala nu cea de top, si nu am asemenea probleme la tapițerie, am aceleasi probleme la kilometraj, se misca si se aude f urat, si are 80.000 km
Felicitari pentru munca voastra. Urmaresc de ceva vreme canalul vostru si sunt foarte multumit de parerile voastre referitoare la masini.
Aceleasi probleme le-am avut si eu la un Mercedes A class 2016...s-a dus de mult de mult standardul Mercedes, e doar un mit.
Ooo .daa . Stiu despre probleme . Pana in septembrie 2019 am detinut un C250 D 4matic W205 cumparat nou in 2015 in Germania unde si locuiesc Pret achizitie cu tot cu optiuni 70000Euro adica era cam full cu pachet piele cu piano lac etc . Dupa 2 ani si 50000km pielea pe scaunul soferului in lateral era crapata in conditiile in care nu sunt foarte solid iar 90% din timp o conducea nevasta-ma care e slabuța , consola centrala din piano lac era toată zgariata in conditiile in care eu eram maniac cu curatenia si o stergeam tot timpul cu microfibra si cu produse de interior . Cand miscam si eu de ceasuri si consola centrala scartaia toata . Probleme tehnice pana la 100000km cand am returnat-o la firma de leasing nu am avut . Oricum calitate slaba la interior ptr pretul cerut .
Insertiile de piano black sunt imposibil de intretinut fara zgarieturi. E bine sa nu comanzi cu elemente de piano black sau in ziua cand ai ridicat masina de la dealer sa mergi sa foliezi toate suprafetele cu piano black. Cat despre piele, trebuie sa cumperi niste solutii de intretinere pentru hidratare
El are piano lac nu black
2 ani garatie .... e masina sau telefon??
Eu am un Mondeo din 2012, cumpărat nou pentru soția mea, acum are 127tkm și arată impecabil la interior. Prețul lui a fost de 31.700€.Nu am avut absolut nici cea mai mică problemă cu el, și în ziua de azi fac reviziile la reprezentanță. Mi-au schimbat gratis, garanția fiind deja trecută, un senzor de la nivelul de antigel și kit-ul complet de ambreiaj acum 2 săptămâni pentru ca ar fii fost o greșeală din fabrică. Sunt foarte mulțumit și nu as schimba niciodată de marcă.
2 ani garanție? E mașina de spălat la 7 mil cumva sau mașină de 100k?
Pacat... ca graba le strica treaba... ca si foamea de profit de altfel... Sunt curios cum arata un Lexus dupa 30.000km. Sa ne arati daca prinzi vreunul.
Îmi place de voi, sunteți oameni corecți,iar adevărul doare de multe ori. Ar fi cazul sa le descoperim datorită vouă și să nu ne mai lăsăm păcăliți, atât de producători,cât și de dealerii auto. Poate așa omul,ar putea să mai și negocieze,sa fie cu tupeu și să le arete cu adevărat problemele. Multă sănătate vă doresc și haideți să le arătăm adevărul necenzurat.
E bine de știut. Mersi. Adică eu aqs vrea o masina care sa funcționeze, nu sa devin eu sclavul financiar al ei. Se pare ca dacă o masina e mai scumpa nu înseamnă că se strica mai rar, ci dimpotrivă mai des.
Salutare.
Foarte interesant video.Ai precizat realitatea dintr-o masina foarte scumpa.Eu am un Mercedes Benz GLS 350d Designo Line din 2018 cu aceeasi piele ca in GLE din video si am exact aceleasi probleme.Proprietarul trebuia sa mearga la garantie cu ea si putea sa inlocuiasca partile deteriorate.
Mult succes in continuare
Eu zic ca faceti foarte bine cu aceste filmulețe!
Faceti in continuare sa vada lumea adevarul si sal auda
Foarte bun clipul! Va sustin in continuare asa cum pot! BIG like pentru genul asta de videoclipuri!
Salut Cosmin! Un clip cand ai tu timp despre intretinere(hidratare) piele,umplut micile crapaturi si vopsita.Recomandari produse si modul de lucru. Multumesc!
O teapa de masina !! Multumim Mihai ca ne-ai aratat.
Salut,Cosmin ! Ma bucur ca ai facut un astfel de clip,pentru ca la fel cum ai zis si in alte clipuri ne place sa ne mintim,ne place sa ne luam auzite, sa punem brandul favorit mai presus de noi ,chiar eu am facut asta de ce mint , insa ne place sa ascundem gunoiul sub pres si sa-i iertam toate defectele ca si cum este copilul nostru . Eu personal i-am aratat lui Luci un clip in privat despre alte modele Mercedes cu aceleasi probleme legate de calitate ansamblarilor iar el mi-a daca nu ma insel ,depinde cati km au avut, ince conditii au fost exploatate,sa zicem ca asa e ,dar uite acum la o masina cu km real ne dam seama ca acele clipuri nu sunt chiar bazaconii . Am ajuns sa cred ca sunt o apa si un pamant tot ce este legat de premium,fiecare cu belele lui,iar noi cred ca cumparam mai mult brandul si aspectul ,in rest calitatea motoarelor si altor piese nu isi reflecta fiabilitate in raport calitate-pret.
Cosmin, ești un om de nota 10
Ce probleme are un Mercedes GLE 350d dupa 30.000km? Designul.
Urat rau bordul. Sincer, estetic pare de o masina 10.000 euro.
Arata ca o vânătă coaptă :))
Problema??
Simplul fapt ca este un Mercedes, asta e problema.
Ba eu nu am nimic cu Mercedes dac gurile de aer arata ca la sprinter. In rest nu e problema mea ca nu cumpăr oricum. Arata e klasse mult mai bine la interior.
Zise vulpea cand nu ajunge la struguri.
Exact aceleași probleme le-am văzut și eu la prieteni cu GLE 350D! Extrem de dezamăgitor din partea Mercedes...
Plus mulți se plâng de acea cutie automata G-tronic, care ar fi teoretic cea mai buna a lor...unuia de exemplu i-a picat în primii 15k km și cei de la Mercedes i-au zis ca nu a fost utilizarea corecta a ei. A trebuit sa plătească 8k euro sa ii pună alta...
Da, exact problemele astea le-ai văzut la prieteni.. când te-ai urcat în gle-utile lor te-ai apucat sa tragi de ceasurile de pe bord sa vezi daca se mișcă :)
Iti dai seama cand dai cu ea intro groapa cum suna ?
@@polytzai suna a țeapă de 100.000 😂
Foarte bun break-ul lui Cosmin, mai asteptam si altele! Tot solo!
Și când încă îi mai aud pe mulţi Mercedes-Benz și alte mașini... Personal mi se face greaţă. Asta a fost odată. E perfect de domeniul trecutului asta. Mercedes ca și multe alte branduri nu mai sunt demult ce au fost. Trăiesc și acum de pe faima modelelor w123, w124 w140, construite exemplar odata. Mie mi-ar efectiv rușine să lucrez la Mercedes-Benz, să le pretind cleinţilor niște preţuri exorbitante de achiziţie și să îmi bat efectiv joc de ei punându-le materiale ieftine și cauzând astfel o calitate îndoielnică a asamblării. Apropo asta e o mașină asamblată în State că acolo se vând cele mai multe struţo-cămile de genul și la chinezi și ruși mai apoi. Să nu uităm că e copia aproape fidelă a lui X6, o altă ciudățenie fabricată în State din nou. Așteptăm înjurăturile și hate-ul de rigoare asta dacă permit administratorii canalului! Eu le mulţumesc pentru onestitatea și calitatea prezentărilor! Pentru mine forţa mașinilor adevărate vine din Japonia și la mică distanţă Koreea. ☺
Frumos video...ai evidențiat totul foarte bine!
Incep sa cred ca fiecare prezentator de pe acest canal are cate o "specializare". Poate pe viitor Cosmin sa mai filmeze masini si sa le explice din perspectiva interiorului,calitatii materialelor,bineinteles unde e cazul ajutat de Luci,Vlad si Mihai. Am fost uimit de prestatia lui si de material. Bravo,thumbs up:)
La cum arată pielea de pe scaune nu are cum sa aibe 30k are peste 150mii.100%sunt dati km înapoi 🖐
Posibil sa fie pe o anumită serie de producție. Lucrez in industria auto și sau descoperit defecte și după 15 ani. Au chemat seria respectiva in service și au “remediat” defectul. Interesant pentru mine acest video deoarece am in plan sa cumpar o mașina și GLE era printre candidați
oftează pentru e 46 babane, ala macar nu te lasă ca astea noi la 30.000 eroare in bord la motor . :)) .
Chiar așa, să treacă neobservate lucruri ca scârțâitul bordului sau plasticul ăla de sub scaun care zici că e aruncat din elicopter...? Am și eu un Mercedes, unul mai vechi, din 98, dar mașina e solidă la interior. Și am verificat orice plastic și îmbinare...sunt genul ăla de persoană :) Și are o vârstă și un nr de km...
Am mai mers recent și cu un S W222 facelift, al unui prieten de familie. A avut ceva probleme cu alimentarea, și electronica îi limita puterea și abia mai accelera. Mașina nouă...A trebuit să meargă la dealer. Cât despre interioare, atât S-ul acesta și altul, același model pe care l-am condus, nu mi-au inspirat atâta soliditate la interior. Bine, nici nu m-am apucat să trag de ele, dar le-am mișcat ușor, le-am pipăit...nu am fost așa mulțumit pentru că par destul de firave. Sincer, am impresia că BMW face interioare mult mai bine construite la ora actuală, și asta o zic pe bază de experiență personală cât și din review-urile de pe yt. Și sunt trist, fiindcă mie îmi place mult Mercedes-Benz, dar mai mult pentru ce mașini solide făcea, nu pentru ce face acum.
Foarte bun clipul! Dar ăla cu flexu sau ce dracu folosea putea și el să ia o pauză
Foarte bun comentariul! Felicitări!
Frate ați rupt-o cu reclama aia de 1minut la inceput, mai scurtă nu se putea?
Te doare degetul sa sari peste reclama aia?
ma gândesc sa cumpăr un Gle 2020, și chiar am deschis cu interes clipul. Astea sunt probleme ?!?!
Ce zici de asta? :
Velar 2018, 30 mii km prezinta următoarele:
- rulment stânga fata schimbat
- rulment dreapta fata schimbat
- pompa cutie transfer
Acum are 40 mii km; i-am schimbat recent compresorul de la suspensie
Prezintă in continuare următoarele:
- zgomot înfundat din zona compresorului
- clima setată la 20 grade, sufla aer rece in fata, aer fierbinte in spate (reparata de 3-4 ori)
- uneori, cu pedală la podea, mașina nu mai trage
- rezistența/hârjoneală in volan, la viraje cu viteze reduse
- zgomote și vibrații violente/urate transmise in caroserie, la accelerare
- la plecarea de pe loc, in viraj, din zona punte fata se transmite Vibrație in caroserie, încât tremura tot bordul, și portierele
- șocuri anormale in caroserie la trecerea cutiei din drive in marșarier
- de la 2 grade in jos, curg siroaie de apa și se aburesc geamurile
- probleme la suspensie și la rulare; pe denivelări parca se pierde, sensibil, direcția; pe denivelări, TROSNEȘTE caroseria
Menționez ca mașina a stat tot anul in service, ultima data 6 săptămâni; la aprox 300 km după ce a scos-o din service, a căzut suspensia
Găsiți câteva video-uri pe contul meu
Așadar,
V-o trimit pentru teste cu plăcere, s-o faceți de Rușine 😅
A, era sa uit
S-a făcut și o repoziționare tampoane motor, și aliniere linie evacuare ... după aceste intervenții mașina se comporta de parca se dezmembrează
Nu îmi vine să cred ce spui mașină din 2018 să aibă atâtea probleme ufff ciururi pe roti mai bine cumperi un Hyundai nou și gata
Posibil sa fie vorba despre acel dublu standard?
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER facebook.com/malvaleather
Faceți foarte bine că spuneți ce probleme prezintă mașinile noi. Eu am un Leon Cupra 300 înscris în 2019, franele pe spate fac un zgomot ciudat când o las mai mult timp să stea nemișcată 1 zi cam așa sau 2, rămân blocate și când își dau drumul zici că vor sa se rupă cam așa se aude. Cei de la reprezentanță spun că la mașinile sport e normal să facă așa nu sunt frane normale ... plus că se aude ceva tot prin spate că se mișcă e ceva ciudat trebuie să ma duc să văd exact ce e, in rest nu am avut probleme cu ea , masina are 20mii km luată cu 4 km la bord deci nouă!
Salut ,as avea nevoie de un sfat ,ce îmi puteți spune de un GLE 350 D 2016 ,are ceva probleme la motor? Mulțumesc
Puteti sa faceti un review la Alfa MiTo 1.4 Tjet?
Salut! Ma gândeam din nou sa-mi schimb baba din 2003 după vreo 15 ani de parteneriat daaar,după vizionarea acestui video cred ca mai stau cu asta și poate o bag la mașini de epoca. Nu-mi vine sa cred,dacă la Mercedes este așa rău nu vreau sa ma gândesc la alte marci😭😭😭
Salut, cât costă o curățare de tapiserie? Fata spate dar doar la șezut. O faci cu aspiratie extractie de soluție?
Mulțumim pt că ne destupați la minte ! Alții , plătiți , ne spun numai lucruri bune .
Cosmin, felicitări ! Frumos video, mi-a plăcut.🤩
Eu zic si eu asa! Toate defectele de asmblare si fabricatie le pun pe seama economiei si a ecologiei.
Personal prefer in orice moment din zi si din noapte o masina din 2004-2007, calitatea materialelor si a asamblarii este ireprosabila, comparativ pret-calitate-tehnologie-an de fabricatie
Bine zis, "mercedes si restul" , dar nu pentru masinile actuale. Are un prieten un C220 din 2005, 300.000km si se conduce impecabil iar interiorul nu prezinta nicio urma de uzura, nici macar tipicele crepaturi de pe scaunul soferului. E o foarte mare diferenta intre abordarea actuala si cea mai veche, care se reflecta atat in design (masini sobre, elegante vs tractoarele astea) cat si in calitatea materialelor .Mai demult utilizau cat mai putin plastic care se poate zgaria, agata, ciobi etc. Masina prezentata in video (si majoritatea masinilor noi de altfel) o sa fie praf in 15 ani... E bagata pastila asta cu masinile vechi care polueaza mult, dar nu cred ca productia de consumabile pentru o rabla de 15-20 de ani ar polua la fel de mult ca dezvoltarea+ productia practicate in regimul actual.
multi nu tin cont ..de faptul ca masinile se fabrica in fabrici
si sunt fabrici la producatori ..care fabrica bine ..altele nu
se folosesc furnizori locali de componentistica , nu aduc totul din china sau japonia
masinile actuale sunt un puzzle
in gama lor producatorii ..primeaza modelele cu vanzare si care aduc imagine
o sa vezi diferente de calitatea uriase intre un vito si un c class , vito echipat de top ptr pasageri are niste chedere , finisari de toata jena ..pe tot exteriorul masinii
calitatea de asamblare , la fel , nu e cea mai , se vad dezajustari intre panourile amovibile ale caroseriei , la fixarea elementelor de etansare , etc
mercedes e clasa c,e si s ..in rest sunt in medie cu restul
bmw ..are probabil cea mai buna calitate de asamblare , rar vezi masini cu lufturi si diferente intre panouri , atat la exterior , cat si la interior
in schimb ..au pe la modelele de baza materiale si piese de toata jena
Salut! Inacceptabil! Mai mult ce ar fi de zis..2 ani garanție precum mașinile de tuns..
Ba faceți foarte bine cu aceste filmulețe ! Fiindcă omul de rând vreau sa știe la ce sa se aștepte in cazul in care va cumpara un model premium peste 10+ ani când prețul devine accesibil , iar dacă nu ați fi voi băieți cu aceste clipuri și vasta voastră cunoștința lucrând in domeniul de detailing , nu știu cine altcineva , chiar și din afara , ar fi dispus sa arate lucrurile cu bune și rele.
Salut. Nu e doar pe aceasta mașina. Dețin un w205, 2015, 2.2 și 125kkm. L-am cumpărat acum un an la 86k km și îmi mănâncă zilele. Tot la 2 luni încă o mie euro, am într-un an 5000 euro băgați și tot emoții îmi da. Nimic de zis în legătură cu motorul, dar interiorul și partea electrica praf
Am detinut w203 pt 6 ani si zero probleme.cumparat cu 97700 si dat la 206000 .
Mi-a placut tranzitia de la 1:45 ! Evolueaza treaba a ? :)
Salut, eu am avut probleme cu distribuția, perne,diferențial . Am avut GL 420 CDI (GLS cum se numește acum) . Am trecut la Touareg și n am avut probleme cu nici un model ( 2008, 2014,2020) . La ultimul cutia mi se pare ca se ‘’ gândește ‘’ cam mult când îi dai kick down,dar in rest e ok. Asta e opinie personală ,poate alții au avut probleme.
Au mai fost probleme pe modelul asta si cu una din conductele de la radiatorul de racire care in mers se misca si freca de carcasa ventilatorului de racire.
Da, a fost schimbata. Culmea, doar ce iesise din garantie :)
@@AtelieruldeDetailing eu am schimbat si la 15000 km.
Am lucrat in service.
Foarte multe probleme cu intratul apei in ele, culmea chiar in locurile unde sunt pozitionate SAM-urile.
din pacate oamenii sunt idobitociti de marketingul agresiv(minciunele poleite) si nu mai judeca rational...daca vrei imagine si sa pari ceea ce nu esti in realitate iti iei mercedes,bmw,jaguar,land rover,etc...,daca esti un om practic si corect si vrei ca lumea sa te perceapa asa cum esti cu adevarat..atunci iti iei vw,renault,toyota,etc....si cred ca de acum incolo,criza prin care trecem acum se va rasfrange din ce in ce mai mult in calitatea materialelor puse pe masinile # de fite# !!!...bravo cosmin...asa arata realitatea!!!
Sa dai atatia bani pe o masina cu materialele si calitatea de asamblare de mai sus e bataie de joc.Oare cum arata una folosita in Germania,facuta pentru Germania?
Dacia face rable ptr romani si ptr cei de afara te lasa masca
@@alex_mosu da mă, Dacia pentru export are piele nappa, motor V8, cutie zf in 8 trepte, faruri laser frate.. ce sa mai, te lasă masca nu gluma.
@@sil778 dusterul acela prezentat de baiatu din Emiratele Arabe arata mai bine si mult mai premium fata de dusterul de romania
cum ar spune mihai : logan like
Imi place Mercedes si a fost mereu marca mea preferata de masini...dar sa dai 2 ani garantie la o astfel de masina, mi se pare cel putin bataie de joc fata de clienti... garantie de telefon mobil.... Bine ai spus Cosmine, ca atata incredere mai au ei in masinile lor.
Ce vorbim de garanție.. masinile astea bmw,audi,merc care costa 100.000 euro, nu au un amarat de hibrid pe ele. Cum sa dai in anul 2020 prețul de 100.000 euro pe o mașină și dacă vrei hibridizare mai trebuie sa dai vreo 10.000 euro. La prețul asta nici nu ar trebui sa existe mașini dintrastea fara full hibrid.
Interesant filmul. Este tot mai evident că producătorii auto, în cazul de față Mercedes, vor să scoată profit cât mai mare. Mercedes e un nume care a reprezentat un standard de calitate în trecut. Acum, managementul companiei a schimbat optica. Fructifică numele, scade calitatea la multe repere, introduce tehnologie și menține un preț ridicat. Probabil că pe piețe mari, precum SUA și China, unde volumul de vânzări este mare, asta e considerată soluția de marketing care livrează - calitatea mai slabă nu se sesizează în doi ani de garanție, după care apar noi tehnologii (la faruri, infotainment, etc) care iau ochii și clientul își ia modelul următor.
În legătură cu dublul standard, cred că este real, dar depinde de standardele impuse de autoritățile din țara unde se vinde.
Am avut probleme asemanatoare la un X5 din 2012 care a stat doar afara in soare (la peste 40grade), iar dupa 3 ani interiorul de piele era aproape distrus, plus o serie de greieri in bord. Depinde si de cum are grija proprietarul de ea, poate ajungr la 200.000km fara probleme sau la 70.000km sa fie un cazan.
Mașina aceasta sta în garaj
@@AtelieruldeDetailing oricum, toate defectele acelea pot fi rectificate foarte usor la un atelier de detailing. De greierii din bord nu va scapa decat daca vinde masina
Salut, am 80k de km , problema bordului o am si eu cu scartaitul , pielea de la scaunul soferului a facut la fel cute, in rest tehnic nu am avut nici o problema. Apropo de garantie , mi-a ros un dihor un cablu iar cei de la mercedes au rezolvat-o pe garantie. Oricum garantia se poate prelungi , bineinteles contra cost, dupa primii doi ani ai posibilitatea sa-ti mai cumperi inca 2 ani, apoi din an in an
Printre cele mai mari rateuri date de MB,puteau sa stea in banca lor cu concurentul asta pentru X6.Asta e mașina care se răstoarnă in sensul giratoriu.
Sa stii
Posibil ai prins ultimul lot care a fost favut m-ai prost și pe graba respectiv pa piele și eu sunt in același situație și cred ca la toate se întâmpla sa pentru ca nu m-ai folosesc materiale de calitate și fac doar ca sa vândă nu m-ai fac și calitate
Da. Există multe probleme de asamblare si multe probleme indoielnice referitoare la calitatea materialelor pe dinauntru. Probleme tehnice nu am avut si am 30 000 km. In mers,in gropi nu se aud gandacii,dar cand incepi sa cauti,gasesti multi gandaci si mult plastic.
Nu vreau sa le iau apararea dar la orice model de masina, in primii doi ani din productie sunt cei mai cu probleme.Pana se incearca piese noi gandite si pana se pune la punct productia o mai chixeaza si ei(ulterior sunt reparate la cei care fac gura mare, ceilalti se multumesc cu ce au). Find din 2016 nu ma mai mira(primul an de productie la GLE). De ce credeti ca s-au inventat variantele facelift la modele, oare?
O zi faina sa aveti! :))
Sunt probleme la tehnologiile folosite, nu la calitatea pielii..
Diferenta dintre masinile de acum 20-30 de ani si cele de azi e ca alea erau proiectate de ingineri si astea de contabili. Cat mai ieftin cu putina pentru cat mai mult profit ca sa multumim actionarii. Pe la americani e o vorba: Iti iei o masina premium si o tii maxim 3-4 ani dupa care scapi de ea pentru ca va incepe sa pice. Si e logic, cu cat are mai multa electronica si sisteme complicate cu atat are mai multe componente care se pot defecta. Imi povestea un amic fost sef de service la Mercedes de un prieten de-al lui caruia ii se stricase suspensia pe perne de aer. Citez: "ba da la passat nu mi s-a stricat niciodata suspensia" "Pai la ala nu aveai perne de aer nu avea ce sa se strice".
perfecta dreptate
X6 le cum e pe langa gle?
Salut Cosmin, interesant video, și eu sunt fan mercedes dar așa ceva nu se poate, mi se pare strigător la cer, poate e singurul gle care arată așa. Dacă acum arată așa la 60 000 km ce va face proprietarul îi va schimba tot interiorul? Foarte dezamăgitor , nu mă așteptam la așa ceva de la mercedes
:))))))) Esti lovit tare
Salut, eu tind sa cred ca masina a avut ceva interventii, demontat interiorul si montat iarasi... cat despre materiale... economie bre'.
Made în Turcia?
1. Masina aceea nu a costat 100.000€
2. De cate ori a hidratat pielea in 4 ani?
3. 30.000km/4ani=7500km/an (probabil făcuți in oras... te urci in masina, mergi 3km si cobori) (câte 100+ kg avea soferul)
4. Masina aceea ajungea la 100.000km in Europa de vest in 2, 3 ani.
Păi ce pretenții ai tu la pielea alba ? Care este cea mai greu de întreținut si probabil cine a stat pe acele scaune avea 90+ kg in blugi de turcia care s au decolarat prin frecare si au murdarit cusatura, e greu de intretinut interiorul alb oricare marca ar fii sau calitate tot necesita o curățire hidratare sau orice tratament care sa ajute
zau? s-a crapat pielea de la blugii decolorati? ia uita-te la un e39 de 20 ani, cum arata pielea?
Arată si mie e39 cu piele alba de fabrica sa văd
Salut! Nu crezi că are importanță și întreținerea?
In cazul de fata nu are legatura cu intretinerea, sa-ti joace plasticele in bord e o problema de fabricatie, am avut aceiasi problema cu un C W204 luata la 20.000 de km plasticul in jurul instrumentarului nu era prins si nici nu avea clipsuri in care sa stea, era mega enervant la viteza ca bazaia bordul.
Solutia: Poxipol
La Dacia nu o sa găsiți defectele prezentate pe acest Mercedes! 😂😂😂 Probabil și la Mercedes se aplica dublul standard pt mașinile produse pt Europa de Est.
Am un C class de 11 ani (de 3 ani este la mine). Are suporti pentru filtru de ulei si conducte prin care trece atat admisia cat si lichidul de racire, care sunt facute din plastic iar acel plastic se deformeaza dupa cativa ani. Plasticul respectiv nu se gaseste decat strict pe ORIGINAL si este evident scump si un sac de bani fara fund (inlocuirea si manopera este scumpa ca sunt pozitionate strategic aproape de mijlocul motorului). Am inlocuit o gramada de furtunase de cauciuc putrezite pt instalatia de racire fiindca se pare ca merge si cu furtunase neranforsate pe la motor cativa ani. Ah sa nu uit iarna mai ma trezesc cu pomul de craciun in bord ca electronica pe autoturism este izolata cam prost si componentele au temperaturi de utilizare alese anapoda. Ah da sa nu uit ca m-am uitat la blocul de lumini pe spate dupa ce am avut niste probleme si interesant sa aflu ca la constructia acestuia au folosit un aliaj pe baza de aluminiu iar cablurile in mufe sunt din cupru, dar nah poate la astia la mercedes nu stiu ca la instalatii electrice nu se combina cupru cu aluminiu ca se produce electroliza si un aliaj se corodeaza si rezulta contact prost la fel cum am constatat ca se intamplase(probabil inginerii la mercedes au avut 4 la chimie in scoala nah nu se stie). Ah si sa nu uitam ca pe acest model din 2009 au pus ecran fain dar nici o posibilitate de conectare prin usb a unui stick de memorie ca deh mai trebuie 100 de euro pe un adaptor care face cam 0 si papa bani. Oh fereasca sfantul sa inchizi capota la noile modele tinand-o doar de colt ca la cum sunt de firave s-ar putea sa se deformeze sub propria greutate si sa nu se mai aseze cum trebuie la loc dupa 3 ani.
Omu’ are dreptate!Daca platesti 100.000€ si primesti calitate chinezeasca,te apuca toate alea.Bravo Cosmine,demasca tot! Faceti constatari la masini,la toate masinile care va cad in mana.In prezentarile “aranjate”,numai se lauda masinile,motoarele,designul,etc.Dupa cumparare,iti dai seama ca te-au tepuit.Aici ma refer numai la masini noi.Bravo!
Doar mie îmi este dor de vechile mașini ? Unde se foloseau materiale adevărate nu toate plasticele ...
În 2007 am cumpărat din reprezentanță un Santa de nou ,la 50000 km scaunul de piele de la șofer era ros complect și cutia automată de viteză a clacat dar plasticele stăteau foarte bine prinse,am și Mercedes și BMW X3 actualmente dar voi rămâne fan BMW deoarece e mai rafinat mai sprinten și foarte confortabil e o plăcere să îl conduc.....adio Mercedes.
Vad multe comentarii despre dublu standard, masinile se fabrica in functie de model in acelasi loc toate.
La noul seria 5, cumparat din DE sunt cam aceleasi probleme ca si la masina din clip:
-pielea are cute si semne fine de uzura de la 20k de km
-plastice de calitate indoielnica mai ales in locurile ce nu sunt prea vizibile.
-ornamentele lucioase se zgarie de la aer (nu am dus niciodata masina la spalatorie la noi)
-plastice care scartie sau pocnesc cand e cald si pornesti AC-ul
astea sunt masinile "noi" in zilele noastre, facute pentru oameni bogati ce merg cu ele 2-3 ani cat sunt in garantie, pe urma next model si tot asa.
Uite asta e motivul pt care nu trebuie sa vă plângeți de Dacia. Așa se fac mașinile mai nou, proaste și scumpe. Ați prezentat seria 8 cu pierderi de lichid de răcire, ați prezentat seria 3 nou cu probleme la planetare. Care e diferența dintre a plăti 10k euro pe o mașină pe o mașină care sta numai în service și altă mașină care costa 100k euro și sta tot timpul în service? Va spun eu, 90k euro pe care nu ii mai vezi înapoi. Și nu am Dacia , am Passat b5.5 preferatul lui Mihai.
Ai înțeles greșit. Nu ne plângem nici de Dacia, nici de GLE. Va aducem la cunoștință toate aceste probleme, ceea ce nu s-a mai întâmplat pana acum în media.
@@AtelieruldeDetailing ok îmi cer scuze, dar tot la aceeași idee rămân în momentul în care toate au probleme ar trebui să spuneți clar că etalonul in defecte nu e chiar Dacia, ci mai degrabă astea scumpe, pt că de la Dacia nu mă aștept să mă uimească cu rafinament și calitate, dar la astea te aștepți la așa ceva și evident că majoritatea nu o fac.
@@mihaipopescuAutoMasterChef în orice caz e passat-ul și mie îmi place passat-ul B6 mai puțin direcția asistata electric.
Mercedes CLA 2.2 diesel automat 7G tronic. La 25.000km au inceput sa apara erori pe cutie, iar masina merge intr-un fel de regim de avarie. Trebuie oprita si repornita. La reprezentanta (oricare la care merg) spun ca masina e perfecta si ii fac mereu update de soft + o "adaptare" a cutiei. Sincer as prefera sa-i imbatraneasca pielea decat sa stiu ca n-am siguranta sa plec cu ea pe distante mai mari.....
Aia cu doi ani garantie e strategie de marketing, nu are treaba cu fiabilitatea neaparat. Masina de 100.000 euro nu se ia cu banii din pusculita ci cu leasing pe firma. In felul acesta se asigura ca lumea plateste aceeasi rata dupa doi ani dar la o masina noua, deci Mercedes vinde mai multe masini e problema celui care o cumpara SH sa o intretina.
Asta e un Renault koleos la defectele pe care le are si ne mai invaitam de un Duster de 20.000 ca are defecte.
Mi-ar plăcea tare mult să faceți un video si cu prima serie de Logan
Trebuie lipit cu silicon și nu se mai mișcă 😂😂😂😂😂😂
Nu tot timpul îmi cumpăr Mercedes dar când îmi cumpăr ma costa 100 000 și ma asigur sa am garanție cât la un frigider Arctic
De ce nu recomanzi proprietarului se ducă la MB România și sa facă o reclamație? DC într-adevăr are 30.000 km cea ce nu cred sigur ii vor schimba tot pe garanție, personal am condus ml de 220.000 km are același bord și era tanc, eu cred ca proprietarul nu spune adevăratul istoric al acestei mașini.
E vreun Renault Arkana in Romania? :)
ceasurile alea de bord o sa prinda condens iarna daca uiti un geam deschis
Hmmm nimic deosebit nu stiu de ce va asteptati la altceva doar ca este mercedes? Am condus chiar una anul acesta in iarna ....luata din service la 18.000km pt o problema ,sa vedeti cum trozneste plasticul in ea pana se incalzeste in interior mai ceva ca la logan.din punctul meu de vedere in afara de prestigiu nu prea mai ofera ceva deosebit aceasta masina .
Excelent clipul! 👏🏻👏🏻👏🏻 Bravo!
Ce să zic, calitate germană 😜 merită să dai banii de două apartamente pe ea! 😁😂😂
JENANT... 🤢
Eu am un GLC Coupe 2020 si nu am astfel de probleme la calitatea materialelor din interior…chiar sunt extrem de multumit de masina, pana acum…binenteles. Am si un CLA de care sunt la fel de multumit, desi nu este un produs premium.
Mersedes a facut masini pana in 2005 - 2006 , dupa a inceput sa faca imitatii ...
Toate masinile nemtesti sunt asa :))
toate fac asta
Clipul dumneavoastra m a facut sa imi cumpar x5 in loc de gle😂😂
Salut, nu aveai bani de motorina sa o duci intr o zona fara zgomot de fundal...gen padure etc?
Un tip australian, fost vanzator de masini, in urma cu cativa ani, tocmai vorbea despre imaginea promovata in prezent pe considerente calitative din trecut ale marcilor de masini germane. Un pret foarte mare pentru calitatea oferita si devalorizare accentuata.
2:24 e de la apa, s-a lasat geamul deschis si a plouat inauntru
6:21 apa din nou...
cat despre strutocamila cu aspect de bondar care copiaza aspectul de trantor de la X6 si de carabus a lui tesla model x, imbracata in plastic ieftin...nu tare sunt multe de spus!
Hopa Cosmin prezintă mașini , intersant 🤔😁😁✌️
vezi ma ce merțane fac ăștia amu calitate de logan la preț de 20 de ori mai mare
Salut daca tot verificati si masini scumpe verficati si audi a 6 s 6 rs 6 c 8 sa vedeti acolo defecte de fabricare mai ales la scaune spate si nu face nici excepti a4 b8 si b9 chiar si a 8