у меня меган4 230к пробег регенерация происходит через 220-230 км при16,5 гр сажи, сдлал водородную чистку движка и сажевого и интервал регенерации увеличился до 950-1000 км. Сам в шоке, я так понял что сажевый реально прочистился. Всем рекомендую
Ну, если бы манипуляции с сажевым делал хорошо знакомый товарищ, еще можно было бы надеяться , что катализатор останется на месте, а так, сомневаюсь что кто то предоставит возможность проследить процесс удаления и откажутся от халявной возможности заполучить драгметала трохи
Здравствуйте, меган 3 - сажевик отрезал примерно 1см чтобы вскрылись соты , вопрос такой - какое теперь можно лить масло , вчера залил хадо 5w40 C3 RN 0710 пойдет на ваш взгляд ?? или что подскажите , живу ЛНР ...
Liqui Moly Diesel Partikelfilter Schutz - пользуюсь такой, но она не очищающая, а для защиты. Могу сказать, если до неё у меня прожиги были два раза на бак - то с присадкой один раз на бак. А по трассе (200км) вообще чуток самоочищается без прожига , чего ранее не было, DPF у меня под днищем далеко от двигателя и пассивная регенерация отсутствует. Одно что дороговат, бак через бак заливать флакон, попробую нашу Verylube diesel - пишут на присадках Basf. Для очистки брызгал с балончика в сажевик (под днищем доступ удобный) - Würth Diesel Particulate, но результат не знаю, просто для профилактики. 240 т.км пробег
Адам, скажите, пожалуйста, насколько сложно снять сажевый фильтр на Renault Talisman, например ? Требуется ли для этого специальное оборудование или какие-то дополнительные усилия? Спасибо
Доброго времени суток . как обычно сначала 👍потом смотрю. Подскажите пожалуйста , на 4-й минуте Вы говорите датчик температуры , это датчик температуры выхлопных газов ? или датчик температуры выхлопных газов находится над турбиной ? У меня гранд Senic 3 dci 1.5 . Спасибо.
При удалении или подрезки сажевого фильтра надо будет отшивать егр и обязательно снимать фишку с дроселя на выхлопной трубе, иначе у вас вся сажа пойдет на вход турбины и как итог выхода её из строя.
У Адама Есть видео где он объясняет принцип работы егр высокого и малого давления, и как раз кажется в этом же видео показывает этот дросель на выхлопной трубе.
@ГоришневАлексей а почему на вход турбины? Егр же дает газы во впуск. И при удалении сажевого не всегда отключают егр. Как то ездят? А снятая фишка на заслонке вызлопа дает ошибку.
Добрый день Адам! Подскажите пожалуйста,у меня двигатель 639 ,на холостых на прогретом двигателе , двигатель работает тихо как разгоняться начинаю на всех скоростях торохтеть начинает как клапана . Больше набираю обороты турбина полхватывает и опять тишина, пробег 155 тыс у машины .Что делать гле искать в чем может быть причина?
В мене через пирен теж не проходила до кінця регенерація, вихід ,за допомогою еку твикера :включаємо спіраль на приборці і регенерація включається одразу при швидкості більше 60 , 15 км вистачає щоб пропалити сажу.
Одного не пойму, какой смысл торцевать сажевый, если банка уже разрезана и можно физически его удалить? Какое-то максимальное странное решение срезать слой и варить банку обратно. А вы уверены, что после нескольких прожигов у Вас не случился пожар?
Чому не дочекався коли температура ОР підніметься до "робочий" ? Звик все робить по швидкому? Якщо вона не може нагрітіся - треба дивиться свічки підігріву. Або закрити "морду"... Ех, Агдам... За показ самого садового - плюс. Багато хто не мають уявлення як він виглядає.
Там 74 градуса температура и выше не растет. У к9к это почти норма. По свечам ошибок нет. А смысл закрывать, если машина месте стоит да и всё равно владелец будет менять сажевый.
@@Adam_Adamoff_Renault вы удаляете сажу, чистый воздух после сажевого должен идти на вход турбины. Туда летит сажа, на турбине, интеркулере все это оседает, т.к там мелкие соты, сажа там коксуется и забивает интеркулер. При удалении сажи, необходимо заглушить/отключить егр низкого и заслонку на выхлопе. Понятно что если машина старая с одним егр, то там все равно, хоть фрезеруй/удаляй, сажа не будет лететь в мотор.
Думаю сажевый ещё живой. Надо смотреть почему неподнимается температура прожига??? Датчик температуры врёт? Или программно форсунки неправильно работают....Скорее всего с датчиками , вокруг сажевого смотреть...заслонку глянуть на глушаке.
Если проблема не в сажевом будет! Хозяин будет продавать сажевый? Купил бы. Как раз в Минске буду с 2по 4 декабря. У нас вот в Латвии с 2025г. будут проверять на сажевые частицы 😅🤔 . Начиная с 2013г. выпуска. Моя попадает... вроде норма до 1000000 частиц. У меня всё на месте. Но большой пробег...1.6dci grant scenic 2013g.
![NLE Choppa - Or What ft. 41 (Orchestra Mix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/biOFASEgSOM/mqdefault.jpg)
Катаю Сценик 2015 г уже 5 лет, двигатель К9К 656, пробег 360 т. Сажевик на месте , количество сажи 5 г, масло Масло Motul 5w30 X-clean+
у меня меган4 230к пробег регенерация происходит через 220-230 км при16,5 гр сажи, сдлал водородную чистку движка и сажевого и интервал регенерации увеличился до 950-1000 км. Сам в шоке, я так понял что сажевый реально прочистился. Всем рекомендую
Это интересно.
Может просто зима наступила 😅
Привет! Про водородную чистку можно поподробнее?
@@AM_Garage Херня все это)
Ну, если бы манипуляции с сажевым делал хорошо знакомый товарищ, еще можно было бы надеяться , что катализатор останется на месте, а так, сомневаюсь что кто то предоставит возможность проследить процесс удаления и откажутся от халявной возможности заполучить драгметала трохи
Здравствуйте. используете присадку к дизелю? скажите какой пользуетесь сейчас?
Здравствуйте, intron dlube.
Подключились к Nissan с помощью Pyren? Это как? Подскажите пожалуйста...
Взял пирен и подключился) Не сканируя блоки, последний был сценик 3.
Здравствуйте, меган 3 - сажевик отрезал примерно 1см чтобы вскрылись соты , вопрос такой - какое теперь можно лить масло , вчера залил хадо 5w40 C3 RN 0710 пойдет на ваш взгляд ?? или что подскажите , живу ЛНР ...
Любое уже можно 0710
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Помогает ли средво для чистки сажевого, которое заливается в топливо?
Здравствуйте, не заметил эффекта. Вроде быстрее прожиг шёл только на манноле.
Liqui Moly Diesel Partikelfilter Schutz - пользуюсь такой, но она не очищающая, а для защиты.
Могу сказать, если до неё у меня прожиги были два раза на бак - то с присадкой один раз на бак. А по трассе (200км) вообще чуток самоочищается без прожига , чего ранее не было, DPF у меня под днищем далеко от двигателя и пассивная регенерация отсутствует.
Одно что дороговат, бак через бак заливать флакон, попробую нашу Verylube diesel - пишут на присадках Basf.
Для очистки брызгал с балончика в сажевик (под днищем доступ удобный) - Würth Diesel Particulate, но результат не знаю, просто для профилактики.
240 т.км пробег
Здравствуйте подскажите пожалуйста,на лагуна 3 какой мотор без сажевика идёт?
Здравствуйте, 780
Здравствуйте. 780 индекс мотора, на такой езжу)
какой пробег?
Адам, скажите, пожалуйста, насколько сложно снять сажевый фильтр на Renault Talisman, например ? Требуется ли для этого специальное оборудование или какие-то дополнительные усилия?
Спасибо
Смотря какой двигатель.
@
1.6
@Al-Fourqaan а турбин сколько?
@@Adam_Adamoff_Renault Это не знаю )
Так надо знать. На однотурбо сажевик за двигателем, на битурбо под днищем.
Доброго времени суток . как обычно сначала 👍потом смотрю. Подскажите пожалуйста , на 4-й минуте Вы говорите датчик температуры , это датчик температуры выхлопных газов ? или датчик температуры выхлопных газов находится над турбиной ? У меня гранд Senic 3 dci 1.5 . Спасибо.
Здравствуйте. Тут два датчика температуры: на входе в турбину и на входе в сажевый
Спасибо за ответ . Вы пишите "тут" это в двигателе к9к dci или ...? Подскажите можно с Вами связаться по тел. для консультации ? Спасибо.
Да на всех современных дизелях. Консультации не моя работа, но при компенсации потраченного времени можно.
Добрый день.после подрезки саржевого надо глушить второй егр? пойдет гарь во впуск?
Программно закрыть и отшить оба ЕГР и сажевый.
Не все отключают второй егр.
При удалении или подрезки сажевого фильтра надо будет отшивать егр и обязательно снимать фишку с дроселя на выхлопной трубе, иначе у вас вся сажа пойдет на вход турбины и как итог выхода её из строя.
У Адама Есть видео где он объясняет принцип работы егр высокого и малого давления, и как раз кажется в этом же видео показывает этот дросель на выхлопной трубе.
@ГоришневАлексей а почему на вход турбины? Егр же дает газы во впуск. И при удалении сажевого не всегда отключают егр. Как то ездят? А снятая фишка на заслонке вызлопа дает ошибку.
А сколько стоит фильтр?
А проехать на скорости.?
Не запускается, проехала из Германии и не было прожига.
Добрый день Адам! Подскажите пожалуйста,у меня двигатель 639 ,на холостых на прогретом двигателе , двигатель работает тихо как разгоняться начинаю на всех скоростях торохтеть начинает как клапана . Больше набираю обороты турбина полхватывает и опять тишина, пробег 155 тыс у машины .Что делать гле искать в чем может быть причина?
По описанию сложно сказать, форсунки, может и клапана. Надо диагностировать.
Благодарю за информацию.
А если попробовать сделать адаптацию форсунок?
Как её сделать подскажите?
Какая там коррекция и адаптация?
В мене через пирен теж не проходила до кінця регенерація, вихід ,за допомогою еку твикера :включаємо спіраль на приборці і регенерація включається одразу при швидкості більше 60 , 15 км вистачає щоб пропалити сажу.
А что нажимать в экутвикере?
Це потрібно проводити на заглушеному двигуні з увімкненим запаленням
Одного не пойму, какой смысл торцевать сажевый, если банка уже разрезана и можно физически его удалить? Какое-то максимальное странное решение срезать слой и варить банку обратно. А вы уверены, что после нескольких прожигов у Вас не случился пожар?
Никаких прожигов не будет после этого, а смысл - чтобы не прошивать.
Чому не дочекався коли температура ОР підніметься до "робочий" ?
Звик все робить по швидкому?
Якщо вона не може нагрітіся - треба дивиться свічки підігріву. Або закрити "морду"...
Ех, Агдам...
За показ самого садового - плюс. Багато хто не мають уявлення як він виглядає.
Там 74 градуса температура и выше не растет. У к9к это почти норма. По свечам ошибок нет. А смысл закрывать, если машина месте стоит да и всё равно владелец будет менять сажевый.
5:10 отличный совет чтобы убить мотор, турбину, забить интеркулер сажей. В лучшем случае забьеться сетка на егр по низкому.
А как сажа в интеркулер попадет? А когда физически удаляют?
@@Adam_Adamoff_Renault вы удаляете сажу, чистый воздух после сажевого должен идти на вход турбины. Туда летит сажа,
на турбине, интеркулере все это оседает, т.к там мелкие соты, сажа там коксуется и забивает интеркулер. При удалении сажи, необходимо заглушить/отключить егр низкого и заслонку на выхлопе.
Понятно что если машина старая с одним егр, то там все равно, хоть фрезеруй/удаляй, сажа не будет лететь в мотор.
🇧🇾👏👍🇧🇾
Думаю тут что-то другое, но пока не понятно.
Думаю сажевый ещё живой. Надо смотреть почему неподнимается температура прожига??? Датчик температуры врёт? Или программно форсунки неправильно работают....Скорее всего с датчиками , вокруг сажевого смотреть...заслонку глянуть на глушаке.
Если проблема не в сажевом будет! Хозяин будет продавать сажевый? Купил бы. Как раз в Минске буду с 2по 4 декабря. У нас вот в Латвии с 2025г. будут проверять на сажевые частицы 😅🤔 . Начиная с 2013г. выпуска. Моя попадает... вроде норма до 1000000 частиц. У меня всё на месте. Но большой пробег...1.6dci grant scenic 2013g.
@andrejsjanens6008 по заслонке оштбок нет, датчики верно показывают температуры
Вырезать сажевик, отшить и закрыть программно ЕГР 160 $. Это лучше, чем ждать возгорания при прожеге.
Какое возгарание? Вы о чём?
Выхлоп нельзя нюхать!!!!!
Вырвать всю экологию и кататься
Выкинул этот сажевый 200 пробега
Где-то слышал что с 2025 года без сажевика (т е. если его вырезали) Техосмотр пройти будет не реально.
В Мюнхене проходит