Show de bola ver você com uma narrativa muito melhor... O conteúdo técnico nem descuto porque como dono de MK4 compartilho muito dos problemas do A3. Não vou deixar de ver seus vídeos e nem de pegar no seu pé...rs Ah.... segue meu like pela aula.
Rapaz , preciso de um cara igual vc aqui em Sorocaba , pra mexer no meu kkkk já gastei uns 8 mil no carro e andei 40 km o carro morreu 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Pô , meu A3 tá com esse mesmo problema , já verifiquei que tem uma mangueira fora ( o que parece que tá entrando ar msm ) , cheiro forte de óleo ...vou ficar de olho nessa série
Testa a compreensão desses cilindros 1 e 2 pode está com válvula empenada . Isso explica o códigos de maf já que pode estar jogando mistura ar combustível de volta ao coletor .
@@147Garage Aí é mistério kkkkkk se tem combustível , centelha e ar não tem outra tem que queimar . Somente se ele estiver com algum problema no cames do comando ou junta queimada ou trinca SLA .
Já vi todos os videos subsequentes desse e não achei a continuação onde mostra o problema e você o resolvendo. Vi que tem algumas pessoas com o mesmo problema que o meu, de não achar o vídeo da solução!
bom dia !!!!!!.. como achar o video da parte 2 .. estou com o mesmo problema no meu golf 150 cv . troquei sensor hall , maf , bobina. e ele continua falhando o primeiro cilindro.
Bom dia meu jovem! verifiquei todos os videos desse audi com falha nos cilindros mas nao tem a parte que vc encontra o problema da falha, meu carro ta igualzinho, vi que vc ja respondeu em outras perguntas que fizeram mas em uma resposta sua vc diz que o you tube excluiu o video entao fica impossivel de saber ... por gentileza vc consegue dizer brevemente onde estava o problema? e qual foi a solução?
Tive um A3 2001 1.6 Sr, um dia o ar parou de funcionar e era apenas os fusíveis que ficam em cima da bateria. Comprei novo na Concessionaria VW pq é o mesmo do golf. Testa isso 1° que é mais barato.
Meu Audi a3 turbo não consigo passar no quebra mola na marcha só na neutro parar no semáforo só na neutro na marcha ele morre oque pode ser me ajuda aí por favor?
Boa noite Deus abençoe tenho um GTi 150cc ele esta falhando o 4 cilindro mais tem centelha tem pulso nos bicos sensor de rotação novo sensor de detonação novo maf nova original compressão no cilindro top mais ele falha ainda e no rastreador nao acusa nada qual a dica que vc pode medar para encontrar o defeito obrigado pela atenção
Cara estou com.esse problema montei meu motor porem o cilindro 3 e 4 nao finciona fiz todos esses teste e ta tudo certo bobina,vela,bico zero oque será da uma dica ai
Irmao o meu 150t 2005 , dei uma bela geral nele, limpei bico troquei reparo , vela nova , correia todos os sensores , e ta acontecendo o seguinte , quando sento o pé pra valer ele nao estica liso , la por volta de 3000/3500rpm ele da um corte ai se segura o pé ele vai mais um pouco e da um cortinho de novo, vcds ta da dando erro nenhum , bobina nao ta acusando nada, maf, n75 mecânico disse q pode ser turbina , mas nao to achando não turbina nao fuma e nem nada, carro ta com 210km as bobinas aqui aparentemente são originais ainda . Bobina acusa no vcds se ela estiver apenas falhando ? Mangueira entrada de ar ja eliminei , pois a marcha lenta ta perfeita . Inclusive carro coloquei embreagem cerâmica , e não to nem podendo sentar o pé 🦶 🥹
@@147Garage não entendi , checar o dosador ? Segunda vai medir pressão bomba e vo pedir pra conferir bobina se tá tendo pulso , e vo incluir esse dosador aí tb pra conferir. Tem como saber se o dosador tá ruim ?
O eu ta ocilando, acredito q seja problema eletrico, as vezes ando 50 cm pra frente, ele para de ocilar... as vezes ligo o ventilador ele para de ocilar tb, não sei oq fazer mais kkkkkkk
Tomara que nao esteja sem os pistões. No plug do alternador da pra colar com tekbond. Colei o meu e ficou top, e não descola. Se tentar descolar quebra em outro lugar mais nao solta blz.
Chacoalhado esse carro. Arranque avançando, parece barulho de bendix. No meu A3 1.6 tive um problema que ele disparava a acelerar sozinho. Parava em uma sinaleira, do nada ia a 4.000rpm. Um amigo sem fazer diagnóstico ja falou: bah te fud... Isso é corpo de borboleta, vai gastar uns 2/3 pau. Sabe o que era? Sensor de temperatura, gastei 120/130 pila e ficou zero, nunca mais deu problema. As vezes é um detalhe
Caramba esse fiquei curioso, bora acompanhar a série
🔥💪
Nada que esteja ruim que não possa piorar...😅 Desvendando o mistério do A3 180! 🔥🔥🔥🇩🇪🇧🇷
🤣🤣🤣
Show de bola ver você com uma narrativa muito melhor... O conteúdo técnico nem descuto porque como dono de MK4 compartilho muito dos problemas do A3. Não vou deixar de ver seus vídeos e nem de pegar no seu pé...rs Ah.... segue meu like pela aula.
😂😂😂😂 tmjjj
Seus vídeos são muito bons, se eu morace próximo, iria ai com certeza levar minha A3 180T, para da revisão
💪
Muito boa essa explicação
💪
É certo q se eu fosse do seu estado iria aí com certeza pra fazer um diagnóstico na minha Audi A3 aspirada 20v 2005
Apareça, nem é tão longe kkk
Acompanharei...muito top
💪
vc é o cara 👏👏
🔥🔥
tenho meu a3 1.8 aspiradinho a maioria dos problemas sou eu mesmo com a mão na massa, rsrs esses carros sao demais, aguardando a PT 02 !!
Simm kkk 💪
Rapaz , preciso de um cara igual vc aqui em Sorocaba , pra mexer no meu kkkk já gastei uns 8 mil no carro e andei 40 km o carro morreu 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Putzz kkk
Por Favor fala sobre o CD do audi como usar o CD que não funciona
💪💪
Pô , meu A3 tá com esse mesmo problema , já verifiquei que tem uma mangueira fora ( o que parece que tá entrando ar msm ) , cheiro forte de óleo ...vou ficar de olho nessa série
💪
Tenho um Stilo, erá um sonho que se realizou, se fosse para eu ter outro carro eu teria um Audi A3 o antigo 180 acho muito bonito esses Audi antigo
Simm
Testa a compreensão desses cilindros 1 e 2 pode está com válvula empenada . Isso explica o códigos de maf já que pode estar jogando mistura ar combustível de volta ao coletor .
Já fiz, tudo ok
@@147Garage Aí é mistério kkkkkk se tem combustível , centelha e ar não tem outra tem que queimar . Somente se ele estiver com algum problema no cames do comando ou junta queimada ou trinca SLA .
Tu e fera meu irmão top de mais como entro em contato com vc tenho um golf quero fazer umas melhorias nele com você
51989554885
Já vi todos os videos subsequentes desse e não achei a continuação onde mostra o problema e você o resolvendo. Vi que tem algumas pessoas com o mesmo problema que o meu, de não achar o vídeo da solução!
RUclips tirou
E qual era o problema??
Boas amigo eu tenho um igual que nao faz faisca em 3 cilindro vela nova bobine nova.
Qual axa a causa ? Sensor rotacao ? Ou modulo ignição?
Rotação
bom dia !!!!!!.. como achar o video da parte 2 .. estou com o mesmo problema no meu golf 150 cv . troquei sensor hall , maf , bobina. e ele continua falhando o primeiro cilindro.
O RUclips excluiu o vídeo por causa da música de fundo😔
Ainda na saga de achar o vídeo da segunda parte, como chama o próximo vídeo ?
Próximo depois desse
Bom dia meu jovem! verifiquei todos os videos desse audi com falha nos cilindros mas nao tem a parte que vc encontra o problema da falha, meu carro ta igualzinho, vi que vc ja respondeu em outras perguntas que fizeram mas em uma resposta sua vc diz que o you tube excluiu o video entao fica impossivel de saber ... por gentileza vc consegue dizer brevemente onde estava o problema? e qual foi a solução?
Sensor de rotação
Video top! O meu audi a3 parou de funcionar o ar condicionado kkkj, oque pode ser
Muita coisa kkk
Tive um A3 2001 1.6 Sr, um dia o ar parou de funcionar e era apenas os fusíveis que ficam em cima da bateria. Comprei novo na Concessionaria VW pq é o mesmo do golf. Testa isso 1° que é mais barato.
Boa noite meu amigo estou com um problemão com meu Audi a3 turbo igual esse daí
51989554885
Boa tarde meu amigo
Meu Audi a3 turbo não consigo passar no quebra mola na marcha só na neutro parar no semáforo só na neutro na marcha ele morre oque pode ser me ajuda aí por favor?
Boa noite irmaoo blz ? Eu tenho aquele anti chama q vc falou q estava precisando no vídeo anterior se quiser tá na mão
😍😍😍
Boa noite Deus abençoe tenho um GTi 150cc ele esta falhando o 4 cilindro mais tem centelha tem pulso nos bicos sensor de rotação novo sensor de detonação novo maf nova original compressão no cilindro top mais ele falha ainda e no rastreador nao acusa nada qual a dica que vc pode medar para encontrar o defeito obrigado pela atenção
Chega vela, tem um vídeo de um audi preto no canal com o mesmo problema
Estou com um problema igual aqui, qual era o defeito desse ?
Elétrica
Estou com o mesmo problema na minha 150cv , ansioso pra ver a solução disso, ajuda aí kkkk
Já postei os outros vídeos
Não estou encontrando a parte 2 desse vídeo
Opa meu golf gti 2002 180 cv
Tá falhando e parece cer bobina
Pelo que eu vi parou três de funcionar ou funcionando mal .
Isso é possível acontecer
Sim
Cara estou com.esse problema montei meu motor porem o cilindro 3 e 4 nao finciona fiz todos esses teste e ta tudo certo bobina,vela,bico zero oque será da uma dica ai
Tem vídeo resolvendo
@@147Garage me passa o vídeo amigo
Amigo qual o melhor 150 ou 180 é porque? Qual o l Melhor pra projeto de upgrade montar com 300cv
150, cabeçote melhor e menos sensores
@@147Garage pistão e biela é a mesma coisa? Qual a diferença dos 150 pro 180cv em questão de motor
O meu esta com o mesmo problema em um cilindro com fumaça branca no escapamento o que pode ser?
Pode ser junta
Bom dia, estou olhando um Audi a3 para comprar, até ano 2003, o que você recomenda?
A3 150
Embora o arrefecimento não esteja apresentando sintomas, será que não pode ter queimado junta de um cilindro para o outro ? Passando só compressão ?
Fiz o teste, compressão ok
Opa mano, blz,
Tem coisa mó ajudar,
Tô com um Audi A4 1.8 t
O negócio não toma jeito,
Ele está queimando combustível puro
Se puder passar o whats, pra mim ver com vc alguma solução
51989554885
Se a MAF ta com problema, e precisar andar com ela desligada, pode andar normal? Ou é melhor não subir muito rpm?
Até pode, mas a leitura e desempenho não vai ser satisfatório
Afinal, qual era o problema do carro? O meu esta assim no quarto cilindro, todos os testes possíveis foram feito..
Vela
O defeito e que a junta de cabeçote queimou comunicação de cilindro 1 e 2 ja aconteceu com o meu
Não era, você está totalmente errado. Era só vela ruim
Boa Noite !! não achei o segundo video ..
É pra ser o próximo dps desse
Qual nome do video 2 por gentileza ?? @@147Garage
Qual é o título do próximo vídeo ? Já fui no próximo e não é.
Acho que é o de rotação
O meu tá do mesmo jeito, Tem a parte 2 com a solução do problema?
Sim
Qual nome do video 2 por gentileza ??
De cabeça não lembro
Tenho uma audi a3 1.8 150 qdo está com motor frio a lenta é instável, qdo ando com ela quente a lenta sobe até 2.0 rpm trava e dps volta para 1.0 rpm
Já peguei casos assim
E qual foi o defeito
Estou pensando em trocar velas, e as bobinas
Só depende do que vc me fale para decidir
Outra, situação q ocorre,fiz retifica de cabeçote,vira brequim ok bronzina novas
Qual foi a solução???
RUclips excluiu a parte 2
Irmao o meu 150t 2005 , dei uma bela geral nele, limpei bico troquei reparo , vela nova , correia todos os sensores , e ta acontecendo o seguinte , quando sento o pé pra valer ele nao estica liso , la por volta de 3000/3500rpm ele da um corte ai se segura o pé ele vai mais um pouco e da um cortinho de novo, vcds ta da dando erro nenhum , bobina nao ta acusando nada, maf, n75 mecânico disse q pode ser turbina , mas nao to achando não turbina nao fuma e nem nada, carro ta com 210km as bobinas aqui aparentemente são originais ainda . Bobina acusa no vcds se ela estiver apenas falhando ? Mangueira entrada de ar ja eliminei , pois a marcha lenta ta perfeita . Inclusive carro coloquei embreagem cerâmica , e não to nem podendo sentar o pé 🦶 🥹
Não, checa Dosador
@@147Garage não entendi , checar o dosador ? Segunda vai medir pressão bomba e vo pedir pra conferir bobina se tá tendo pulso , e vo incluir esse dosador aí tb pra conferir. Tem como saber se o dosador tá ruim ?
Isso, tem sim
@@147Garage ok Felipão muito obrigado man, se morasse aí perto seria vc q iria mexer na audera . Obrigado 🙏🏻
Já tive os dois, o 150 eo 180.
Vendi o 180, porque é muito sensível a problemas.
O 150 é muito mais simples e melhor.
Sim
O eu ta ocilando, acredito q seja problema eletrico, as vezes ando 50 cm pra frente, ele para de ocilar... as vezes ligo o ventilador ele para de ocilar tb, não sei oq fazer mais kkkkkkk
🤣🤣🤣
Tomara que nao esteja sem os pistões.
No plug do alternador da pra colar com tekbond.
Colei o meu e ficou top, e não descola. Se tentar descolar quebra em outro lugar mais nao solta blz.
Kkkkkk boa
Vc é de qual cidade?
Porto Alegre
Alguém pode compartilhar o link da segunda parte ?
É o próximo
O próximo que aparece aqui é sobre a chave da AUDI
Me ajuda fazer o motor do meu áudio a3 turbo 99
Sim
São de onde?
Porto Alegre
@@147Garage Caracas, sou de Montenegro....manosss vocês são demais!
Um dia Largo o lasanhão aí! Hehehe
Hahahaha valeu manooo
Meu carro e uma audi iagual esse 1.8 turbo
Ai simmm
Chacoalhado esse carro. Arranque avançando, parece barulho de bendix. No meu A3 1.6 tive um problema que ele disparava a acelerar sozinho. Parava em uma sinaleira, do nada ia a 4.000rpm. Um amigo sem fazer diagnóstico ja falou: bah te fud... Isso é corpo de borboleta, vai gastar uns 2/3 pau. Sabe o que era? Sensor de temperatura, gastei 120/130 pila e ficou zero, nunca mais deu problema. As vezes é um detalhe
Sim, já zerei
Pode ser regulador
Não
O próximo é tirando o motor da AUDI de 800 reais
Já tem