Я поставил два слоя сетки на решетку радиатора. Крупная сетка специально для автомобильного радиатора, ячейка примерно 5мм. И мелкую металическую сетку, по типу маскитной. Весь мусор и насекомые задерживаются в этих сетках и в основном сами осыпаются, либо стекают вместе с водой от дождя или от мойки. Сетки устанавливаются очень легко, на хомутик. Никаких проблем, все супер!!!
Повторяю, никаких проблем!!! На юге живу, жара… В горы поднимаюсь на высоких оборотах, затяжная нагрузка на двигатель… температура двигателя всегда в норме.
@@radnirchik само собой все нюансы надо учитывать, и мыть лучше с спец. химией и т.п. И если заранее знаешь, что ты рукожоп, то лучше другому работу доверить, хотя не исключено, что тот кому доаеришь не окажется рукожопом, похуистом и т.п. Я бы лучше эти деньги на химию потратил и т.п.)
Я поменял радиатор на новый. И зачем то полез туда через месяц. Был удивлен плотной шубе пуха. Есть ощущение что за один раз всосало кучу пуху у бордюра, как наркоманы кокаин в фильмах ))
Не исчезает она , говорю как механик , сетка полезна не спорю , мухи камни не мнут соты радиатора , а пух и пыль забивает соты жёстко , на современных авто не 1 радиатор как правило а целая кассета , основной, кондей ,Гур ,АКПП, интеркулер , если забитый основной радиатор сам двигатель то скорее всего не убьет ,ТК в России почти негде даже летом не бывает +50 , то даже маленькое пятно за вентилятором убивает систему кондиционера , давление там зашкаливает компрессор умирает , а сильное загрязнение интеркулера и радиатора АКПП ведёт к не очень быстрой но все же смерти оных , так что мыть их надо раз в 2-3 года при пробегах в год от 10тыс км , это такое же то как и замена масла , следите за своим авто и оно прослужит вам долго .
@@Юрий-я3й1д а вы не замечали что летом в жару когда включаешь кондиционер он стал включатся отключатся каждые 2 минуты , просто у вас он с муфтой есть возможность выключить его мозгами по давлению , на многих машинах щас компрессора постоянного вращения и из за того что не моют они мрут ,ремонт дорогой , потом люди начинают ценить то что есть
Радиатор под давлением можно только продувать сжатым воздухом. При помощи воды - тряпочка и щетка вам в помощь. Времени займет столько же, сколько Керхером, зато опасность замять соты сводится к минимуму. Ну а если хотите - экспериментируйте. Но потом попомните мои слова. 😉
Нельзя , говорю как механик , сетка полезна не спорю , мухи камни не мнут соты радиатора , а пух и пыль забивает соты жёстко , на современных авто не 1 радиатор как правило а целая кассета , основной, кондей ,Гур ,АКПП, интеркулер , если забитый основной радиатор сам двигатель то скорее всего не убьет ,ТК в России почти негде даже летом не бывает +50 , то даже маленькое пятно за вентилятором убивает систему кондиционера , давление там зашкаливает компрессор умирает , а сильное загрязнение интеркулера и радиатора АКПП ведёт к не очень быстрой но все же смерти оных , так что мыть их надо раз в 2-3 года при пробегах в год от 10тыс км , это такое же то как и замена масла , слидите за своим авто и оно прослужит вам долго .
На современных авто если температура в допуске то приборка показывает 90 и не меняет положение. Неоднократно проверял онлайн подключая диагностику. После мойки радиатора, рабочая температура реально снижается, автор прав
@@mistermuhutya2583 на современных авто помимо основного радиатора стоят ещё и другие , кондея , АКПП , Гур и ТД , и если основной то особо не перегревается из за стоящих перед ним вентиляторов ,то посмотри давления хладагента в кондее в немного забитом радиаторе и сразу всё поймёшь там это более очевидно , а чинить кондей нынче очень дорого я чиню Я знаю о чем говорю
Забыл сказать, что шампунь от компании Кэрри
Раз в неделю мою, трачусь только на антифриз по 7 тысяч в месяц.
Так тут мойка не поможет. Надо течь искать. И хорошо если это не прокладка в блоке
Он имеет ввиду что каждый раз как моет радик новый фриз покупать приходится😁
А если просто покупать новый радиатор. Тоже вариант😂
Радиатор сначала снизу мятый потом ровный, потом мятый опять ровный и в конце мятый..... Приколист)) 😂😂😂
ты очень тупой🤦 в видео два радиатора.
😂😂 приколист с другой стороны ровная потому что. Просто перевернул рпдиатор😂
у него же одна сторона,умник😂
@@АртёмАгафонов-м6х 🤦♂️
@@АртёмАгафонов-м6х надеюсь ты пошутил
Я поставил два слоя сетки на решетку радиатора. Крупная сетка специально для автомобильного радиатора, ячейка примерно 5мм. И мелкую металическую сетку, по типу маскитной. Весь мусор и насекомые задерживаются в этих сетках и в основном сами осыпаются, либо стекают вместе с водой от дождя или от мойки. Сетки устанавливаются очень легко, на хомутик. Никаких проблем, все супер!!!
сетки очень ограничивают сильно поток воздуха, особенно как ты сделал. нечем тут хвалиться
Повторяю, никаких проблем!!!
На юге живу, жара…
В горы поднимаюсь на высоких оборотах, затяжная нагрузка на двигатель…
температура двигателя всегда в норме.
Поздравляю ты скоро приедешь на перегрев двигателя
Очумелые ручки, а как между основным и радиатором кондиционера сетку поставить?
Мойкой высокого давления замнешь все соты стоит чуть ближе поднести пистолет
Так ты не подноси и мой под прямым углом, тоже так же думал, в итоге помыл аж 3 раза, гавна вылилось просто немерено
@@СергейАнтонов-э3п на одной Мойке одно давление на другой другое , тут если руки чуток кривые лучше не лезть , а заехать к спецам и там помыть
@@radnirchik само собой все нюансы надо учитывать, и мыть лучше с спец. химией и т.п. И если заранее знаешь, что ты рукожоп, то лучше другому работу доверить, хотя не исключено, что тот кому доаеришь не окажется рукожопом, похуистом и т.п. Я бы лучше эти деньги на химию потратил и т.п.)
Обычно радиаторы моют из шланга с слабым напором воды и тогда все соты не согнутся.
Керхером мыть соты - совет на миллион!)
Мятый и не мятый, это он между кадрами переворачивал радиатор на 180 гр, чтоб и с той стороны промывать
Опа молодец а то я забыл красавчик
И всё осталось внутри) все в ячейках
Для владельцев субару очень полезно
Для всех полезна! Хоть ты и на танке! Или даже пешком!
Дело здесь в выхлопной 100%😂 нужно менять колеса 😂
Если будет интересно перепроверьте эту голбочку на 150
Мл она пе по госту сделана и на самом деле примерно 180мл
Потом удивляются: почему мотор греется?
сетку надо ставыть перед радиатром селиконовый сетку от окны Аквы проблем на будеть
@@amirmusinov1410 некоторым вообще надо радиатор убрать! Гыы 😁
стену вымыл потом?
Я поменял радиатор на новый. И зачем то полез туда через месяц. Был удивлен плотной шубе пуха. Есть ощущение что за один раз всосало кучу пуху у бордюра, как наркоманы кокаин в фильмах ))
Автомобилисты послушайте самого "умного" помойте радиатор. Купите Керхер, снемите бампер с авто слейте антифриз, отсоединить патрубки , снемите радиатор.поставьте к стенке и мойте.
Мне бы такой на комп...
Напряжение может порвать радиатор, с малыми мощностями мойте
Ага, и загни соты😂
Надо мыть слабеньким керхером, только под прямым углом и все будет норм
Сначала хоть один радиатор в жизни помой, потом комменты строчи.
@@АлександрМакедонский-у6гможно и мощным, но главное строго под прямым углом.
Нельзя мойкой высокого давления мыть радиатор так как может обойтись дороже
Я один заметил что там когда мылили он был кривой а как от мыли от стал ровным 🤣
Не поверите , как отмылся , так и выправка восстановилась .
Его разворачивали .
Ты один идиот, до которого не доходит что радиатор развернули.
А на фуре как помыть?
А почему на видео в начале помятый радиатор, потом ровный?
С разных сторон , его разворачивали .
Жижа от керри еще и радиаторы выпрямляет
При покупке авто ставлю москитную сетку на небольшом расстоянии от радиатора и исчезает эта проблема полностью и насовсем.Не благодарите
Не исчезает она , говорю как механик , сетка полезна не спорю , мухи камни не мнут соты радиатора , а пух и пыль забивает соты жёстко , на современных авто не 1 радиатор как правило а целая кассета , основной, кондей ,Гур ,АКПП, интеркулер , если забитый основной радиатор сам двигатель то скорее всего не убьет ,ТК в России почти негде даже летом не бывает +50 , то даже маленькое пятно за вентилятором убивает систему кондиционера , давление там зашкаливает компрессор умирает , а сильное загрязнение интеркулера и радиатора АКПП ведёт к не очень быстрой но все же смерти оных , так что мыть их надо раз в 2-3 года при пробегах в год от 10тыс км , это такое же то как и замена масла , следите за своим авто и оно прослужит вам долго .
@@vladimiroor_ на личном опыте проверено,пользуюсь 16 лет не на одном автомобиле и проблем нет.Незнаю где так можно ездить, чтобы пыль забивала соты.
@@Юрий-я3й1д что за авто ?
@@vladimiroor_ на данный момент ниссан сентра
@@Юрий-я3й1д а вы не замечали что летом в жару когда включаешь кондиционер он стал включатся отключатся каждые 2 минуты , просто у вас он с муфтой есть возможность выключить его мозгами по давлению , на многих машинах щас компрессора постоянного вращения и из за того что не моют они мрут ,ремонт дорогой , потом люди начинают ценить то что есть
Радиатор под давлением можно только продувать сжатым воздухом. При помощи воды - тряпочка и щетка вам в помощь. Времени займет столько же, сколько Керхером, зато опасность замять соты сводится к минимуму. Ну а если хотите - экспериментируйте. Но потом попомните мои слова. 😉
А пока ты рассказываешь мы уже перелистнули. Рекламу нам не нужно.
Самое главное что он не просто отмыл но и даже выгнул радиатор снизу)))😂😂😂😂
после такой мойки, купишь новый радиатор...
Уже пора Кривой как турецкая сабля😂😂😂
Согласен
И что же с ним случилось?
Вся эта хрень потом полилась на газон? А чего у себя в доме не помыл радиатор?
Куда смотрит грета тумберг ? Вся грязь на природу ?
Собаку сбил??? Такая вмятина😅
Пена у шампуня как-то не очень (((
Давайте просраться авто и ничего не забивается. Никогда не мыл радиаторы.
Это можно делать при вынужденном снятии бампера и самих радиаторов.
Ну и фокусник идейный. Склейки почти не видно. Радиатор на видео один... вроде как 😂
После мойки радиатор ровно стал
Автор коперфидьд 😂😂😂
потому что это обратная сторона смотрите внимательно)
Зачем прикрываешь кривой радиатор 😂
Этот радиатор менять пора
В начале кривой, а потом ровный?
это другая сторона😎
Если уж снял радиатор, то лучше заменить. Гемор его снимать. У меня на это уйдет часов 6
Выкинь этот мятый радиатор и купи себе новый вместе с профилем.
А чем помыть то не сказал😢
Я один заметил что это разные радиаторы???
сбоку мятый 😂
Да там и просто воды достаточно
Толку нет мыть кривой радиатор
Ставлю дизлайк все равно лезет в рекомендациях
Больше идей у нас НЕТ
Особенно если курите
Брехня
Можно было ровную радиатор помыт что бы не заметно было что она с помойки
Если темпер на приборе норм, то можно никуда не лезть
Нельзя , говорю как механик , сетка полезна не спорю , мухи камни не мнут соты радиатора , а пух и пыль забивает соты жёстко , на современных авто не 1 радиатор как правило а целая кассета , основной, кондей ,Гур ,АКПП, интеркулер , если забитый основной радиатор сам двигатель то скорее всего не убьет ,ТК в России почти негде даже летом не бывает +50 , то даже маленькое пятно за вентилятором убивает систему кондиционера , давление там зашкаливает компрессор умирает , а сильное загрязнение интеркулера и радиатора АКПП ведёт к не очень быстрой но все же смерти оных , так что мыть их надо раз в 2-3 года при пробегах в год от 10тыс км , это такое же то как и замена масла , слидите за своим авто и оно прослужит вам долго .
На современных авто если температура в допуске то приборка показывает 90 и не меняет положение. Неоднократно проверял онлайн подключая диагностику. После мойки радиатора, рабочая температура реально снижается, автор прав
@@mistermuhutya2583 на современных авто помимо основного радиатора стоят ещё и другие , кондея , АКПП , Гур и ТД , и если основной то особо не перегревается из за стоящих перед ним вентиляторов ,то посмотри давления хладагента в кондее в немного забитом радиаторе и сразу всё поймёшь там это более очевидно , а чинить кондей нынче очень дорого я чиню Я знаю о чем говорю
@@vladimiroor_ так и я о том же, чистый радиатор только плюс
Правильно. Сначала нужно двигатель перегреть - только потом промывать. С заменой прокладки ГБЦ и шлифовкой совместить. 👍
Какой противный говор
Легче заменить