Panne d'ESSUIE GLACE sous la pluie battante !! 😱
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- Опубликовано: 29 авг 2024
- Les essuie-glaces de la Ford Mustang ne fonctionnent plus! (et bien évidemment ça arrive toujours quand vous êtes en train de rouler sous la pluie 😕)
Après diagnostique il semble que la panne vienne du m...
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Tournevis Facom: gbrnr.com/JTh6zR
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Marteau: gbrnr.com/WOo1Rv
Burin et chasse-goupilles: gbrnr.com/ENKEcG
Maillet: gbrnr.com/yy8sKC
Serre Joint: gbrnr.com/Mo3nS9
Extracteur à Griffe: gbrnr.com/ndJ1ys
Lot extracteurs à griffes, rotules et compresseurs de ressort: gbrnr.com/3mBvCS
4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9
Jeu de limes métal 🤘: gbrnr.com/x7zGG0
Outils en pouces 👍🇬🇧:
Clés mixtes: gbrnr.com/koXKBm
⚡️⚡️⚡️ Electricité ⚡️⚡️⚡️
Lampe de test 12V: gbrnr.com/unn7bE
Multimètre: gbrnr.com/QkiaVC
Atelier:
Etabli Portable: gbrnr.com/eshc8Y
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK
Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU
Brosses Circulaires en Laiton: gbrnr.com/1m54XA
Produits:
Dégrippant: gbrnr.com/n6Rh9N
Nettoyant Contacts: gbrnr.com/hofgTo
Polish Meguiar’s Deep Crystal: gbrnr.com/gKQ8f8
Graisse Lithium: gbrnr.com/wlmznA
Graisse contacts électriques: gbrnr.com/avDscv
Dégraissant avant peinture: gbrnr.com/KVBUm8
Peinture Hammerite Brillant Noir: gbrnr.com/GTygLQ
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk
Coton Tiges: gbrnr.com/YS9LhD
Pinceaux: gbrnr.com/oPEIu1
Sécurité personnelle:
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA
🎼 Liens vers la chanson GBRnR 🔥 🎤 🎸 🤘🔥
iTunes: gbrnr.com/XaeXMz
Apple Music: gbrnr.com/GlQjvx
Deezer: gbrnr.com/dQCwH2
Amazon Music: gbrnr.com/AiHv6U
Spotify: gbrnr.com/EBxqsS
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Contact: gbrnr.com/contact
🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN: gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Les essuie-glaces de la Ford Mustang ne fonctionnent plus! (et bien évidemment ça arrive toujours quand vous êtes en train de rouler sous la pluie 😕)
Après diagnostique il semble que la panne vienne du m...
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Tournevis Facom: gbrnr.com/JTh6zR
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Marteau: gbrnr.com/WOo1Rv
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4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9
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J'ai eu le coup sur mon ancienne R21, c'était une rotule en plastique sur le mécanisme qui avait cassé. Moi par contre je passais juste un coup de lave-glace.
ça se trouve tes essuie-glaces ne fonctionnent plus non plus quand il ne pleut pas ... mais tu ne le sais pas ! (peut être un coup de Georges "spider" Michael ?)
Pourquoi quand on clique sur le lien du multimètre on tombe sur un coussin de massage ? c'est fait exprès ou pas ? 😂😂😂
Non
C'est Amazon qui déconne.
J'ai changé le lien vers un multimètre simple et pas cher sur ManoMano: gbrnr.com/QkiaVC
Si tu es encore dirigé vers amazon c'est que ton browser a gardé la référence du lien en cache, dans ce cas vide ton cache ou essaie avec un autre browser ou ordi.
T'es vraiment le meilleur youtubeur mécanique que je connaisse, et ce malgré le fait que tu ne sois même pas du métier. Quel courage, quelle patience, et surtout quelle pédagogie extraordinaire ! À te voir faire on dirait que tu connais toutes les spécificités de toutes les pièces de toutes les voitures, c'est vraiment impressionnant la débrouille que tu as. Sur ce moteur d'essuie-glace j'aurais été bloqué à chaque étape et toi tu trouves toujours une solution. CHAPEAU !
Réparer plutôt que jeter.J'aime cet phrase
Réparé parce qu'il a pu. Maintenant les moteur d'essuie glace sont rivetés, tu démontes tu peux plus remonter...
@@philzam9766 Pas faut
franchament respect pour avoir demonter et remonter le moteur essuie glace dehors par ce froid
mettez un pouce bleu les gens , cette vidéo est top ! Perso je viens de passer le CT se matin pour ma diesel et RAS , parfait sans soucis normal j'entretiens moi même ma caisse (elle a pas vu de garagistes depuis que j'ai acheter) grâce notamment a toi et d'autres donc merci pour vos vidéos qui donnent envie d'aimer la mécanique !
Bravo pour ton CT 🙂
Vecteur pourriez-vous m'aider car ma voiture à rouler mais à la fin il y a un truc qui a péter dans la boîte mais se n'est pas l'embrayage hier j'ai voulu la faire avancer la premier passer mais quand j'ai passer la deuxième elle passer pas et les autres aussi
Donc la je désespère 😢😢
Franchement quand je vois des vidéos comme ça je retrouve foi en l’humanité
Je n’y croyais vraiment pas pour être franc haha mais quel résultat! Très ingénieux aussi pour peinturer la pièce avec les attaches! Toujours du beau travail!
Merci pour tes videos, surtout continue et bravo pour le courage ! Je commente ici sans aucunes critiques, jugement, ou autres car je deteste ça ! Ceci est juste pour information qui pourra te servir ainsi qu'à d'autres ! Je passerais sur mon metier et mon experience de 35 annees ou je te livre ici un peu mes acquis ! Super genial de renover un moteur electrique, mais il y a deux ou trois erreurs qui pourraient être vraiment fatal a ce dernier et arriver a claquer le fusible d'ici peu voir griller le moteur pour de bon ! La premiere chose, est verifier comme tu l'as fait l'etat du collecteur qui ne doit pas etre trop creuser et reste bien garni, le polir est une bonne chose, mais jamais avec de la pâte qui reste incrustee entre les lamelles de cuivre de ce dernier ! Prefere du papier abrasif de 1200 et surtout nettoyer entre les lamelles aprés avec une lame fine ou autres et nettoyer avec du contact cleaner au final ! Explication: les charbons de carbonne conducteur s'usent en poussieres et se deposent entre les lamelles d'ou des courts circuits et defaillances... Alors je te laisse deviner ce qu'il va arriver avec ta pâte quand ca va se melanger !! Donc vite nettoyer ca et terminer a la souflette ! Les supports de balais (si ces derniers sont encore bon) doivent etre aussi nickel !! Ni pâtes ou amas de poussieres et surtout pas coincer comme les balais font ici dans ta video si j'ai bien vu ! Ils doivent être 100% libres ou il y aura des problemes de contacts ! Au final un coup de WD40 ou CRC contacts electriques 2/26 par exemple aurait ete genial sur les fiches avant de leposer ces dernieres ! Ici, je pense aussi qu'il devait y avoir un probleme de contacts sur les conducteurs internes du a l'age ! Huiles et graisses sont negative sur le collecteur et balais ... Ce qui aurait ete genial serais d'avoir extrait le rotor pour un travail plus facile ... Pour terminer lors du polissage avec le papier a polir, toujours le faire en tournant le rotor et jamais lame par lame afin d'assurer equilibre et continuite du frottement ! Reaction purement constructive je le repete et te remercie encore pour tes videos qui fera epargner certainement pas mal d'argent au personnes soucieuses de faire de l'epargne vu les prix des pieces et de la main d'oeuvre exageree demandee dans les garages par les temps de crise que nous traversons (bien place pour savoir de quoi je parle) ! Bon a savoir, ces trucs et astuces sont aussi applicables aux alternateurs et demarreurs ;-) Au plaisirs si tu aurais encore besoin de conseils :-)
ok merci beaucoup pour ton super message: pour moi c'est trop tard mais cela servira aux autres 🙂👍
hell hoo francois!je laisse mon premier com,ici,cette histoire d essuie glace ayant fait ressurgir un souvenir similaire sur une volkswagen !de mon coté le moteur etait bien plus jeune,mais....volkswagen france m avait confirmé qu il fallait remplacer le moteur pour la maudique somme de....bcp trop!!au final,je suis rentré,j ai demonté c 'etait les 2 axes pivotant des essuis glace qui etaient bien rouillés!depuis j'ai entre autres, remplacé la boite,et je m attaque mtn au moteur...voila!sinon, j adore ta chaine,j admire ta patience,et ta capacité de rebond;)je suis fan;)tu es particulier.....ement pro dans ta demarche;)!je ne suis pas aussi bien equipé,pour faire ce que tu fais ,mais si je devais le faire,c 'est exactement ainsi que je l imagine n etant pas meccano,!alors je passe des soirées a regarder ta chaine;)merci a toi et courage pour la suite de tes aventures;)
Super video, bien expliqué . Et surtout ,merci a toi de laisser les moments de galère ou ca sort pas, se dévisse pas etc..Au moins on sait a quoi s'attendre !!
Merci 🙂
Oh mon dieu ! Merci mon pote pour la vidéo ... Mes essuies glace sont tombés en panne dans les même conditions, j'ai réussi à les réparer grâce à cette vidéo. Franchement grand merci ça m'a évité un tas de dépenses
Hello François, naturellement ça ne tombe jamais en panne à la belle saison...intéressant et finalement bien robuste le matériel de l'époque.🤘
Je t'ai découvert a l’époque ou tu avais mis l'autoradio 2Din dans le rodius, puis après son entretien complet, puis son train ar, je commente jamais ni rien je kiff juste tes vidéos mais franchement continue comme sa tes vidéos son de plus en plus soigné et travailler c'est un plaisir ! :)
Merci beaucoup 🙂
Bonjour, toujours de bon conseil ,entre toi et la mécanique de Boul j'ai résolu beaucoup de problème sur ma bagnole, exemple ta vidéo pour cintrer le cuivre de canalisation des freins et acheté sur Amazone merci et continu à nous montrer tes vidéo qui sont riche et positive.MICHEL
bonjour François,
bonne année pour commencer.
A 18:51 l'électricité aime bien passer dans les liquides ! Humm ! Essayez dans de l'huile ! votre PC chauffe ? plongez le dans un bain d'huile et il continuera de fonctionner encore mieux, pourtant l'huile est un liquide !
Un petit truc en cas de panne d'essuie- glace : prendre une grosse pomme de terre, la couper pour enlever une tranche, on frotte le pare- brise avec, en roulant l'eau remonte sans coller, bien sur, en fonction de la vitesse et de la pluie, il faut recouper une tranche et refrotter, ça permet de pouvoir rejoindre sa destination et bien sur de réparer le système.
cordialement
Dans les liquides à base d'eau on trouve toujours quelques ions qui favorisent le passage de l'électricité
Pas mal le coup de la pomme de terre 🙂
Super pour la réparation du moteur essuie-glaces. Encore un exemple qui démontre que la mécanique de 1ère échelon peut résoudre le problème sans dépense excessive. Merci pour cette vidéo, et j’en redemande 🔧👏😉 à +
Super, comme d'habitude. Il faut vraiment que tu fasses une vidéo sur les graisses.
Génial cette vidéo, rien de mieux que les vieilles voitures ... tout se répare (ou presque ...) !
25:23 je m'est fait mal ! Mdrr tu me régale ! Encore merci pour ton partage, bonne vidéo ! Qui aurais cru que j'allais être si intéressé par des essuie-glaces !
Moi je dit bravo!! c'est çà la vrai mécanique... ce qui peut être réparé l'est comme dans ce cas!! merci François pour cette démonstration...
Oui quand on peut réparer les pièces c’est mieux
Bravo l'artiste, ça tombe plutôt bien, t'avait les bras trop courts !
Salut François Je me régale de toutes tes vidéos surtout quand on possède une mustang quasi identique.Ces vidéos me permettent de voir ce qu' il faut faire et ne pas faire sur une réparation.CONTINUE👍
C'est une V8 ta fox ?
@@gbrnr ah non un bon 4 cylindres c est une série LX de 1991
Meilleur vidéo de l'internet ! Sérieux, j'ai appris pas mal de chose. Merci pour le partage !
Parfois on croit que les pièces sont HS mais en fait c'est juste une histoire de contact ... Sa peut être bête vraiment 😅 meilleurs vœux pour 2019 😀
Exactement
Honnêtement moi je l aurai direct remplacé pour pas me casser la tête mais de le "reparer" ou plutôt nettoyer revient bien moins cher
c'est aussi un avantage des voitures anciennes ,pouvoir démonter entièrement ce que l'ont veux , beau boulot
Slt, jamais entendu parler de toi mais tu es au top!!! Merci à toi et merci pour nous! Je ne te lache plus et te ferai de la pub si je peux...A très vite. Hubert
Super vidéo François ! Le seul point qui m'a chiffonné c'est la peinture du couvercle du moteur, personnellement j'aurais peint à la bombe ou mieux encore au pistolet avec une couche d'apprêt antirouille, mais ça n'empêche mon pouce bleu pour cette vidéo ! Bonne année à toi ;)
Oui la hammerite c'est pour les fainéants 😄
Pour nettoyer ces grosses pièces en fer j'y vais d'abord au pinceau et pétrole désaromatisé puis à la brosse rotative laiton, ca rend la pièce comme neuve sans trop insister ca ne marque pas ni rien. Après t'a envie de faire tout le moteur comme ca !! XD Merci pour la vidéo au top comme d'habitude !
Waaw super boulot, quand on est bien équipé c'est beaucoup plus simple, pouce bleu! 👍
Salut Francois,
Merci pour cette tres belle video.
Ma petite Fiesta de 26 ans a eu le meme probleme !
Je vois qu'il fait encore plus froid a Malbrouck que a Metz.
Bonne annee 2019. Et encore Merci.
Tom
Bravo pour ta pascience ! Respect 😉
Merci pour ta vidéo 👍 tu m’as donné envie de m’y mettre sur le kombi.
Bonne année et meilleurs vœux 2019😉
Salut GBRNR !
Bon ben pas de bol, j'en ai aussi fait l'expérience sous un orage... Il faut dire que certes le moteur est accessible direct sous le capot, mais du coup, il prend aussi toutes les poussières et l'humidité ambiante directe.
Pour la vieille graisse brune sur la roue crantée en téflon, tu as bien fait de la virer par sécurité, j'avoue que je l'aurai également remplacée avec une bonne graisse contact. Pour le cache sur le roulement, il a pas l'air en forme. Un petit joint torique avant son replacement parait utile (d'autant plus que maintenant avec ta boîte à joints, tu en as à revendre hihi !)
Ah oui bonne idée pour le joint torique 🙂👍
C'est typiquement le genre de vidéo que j'adore. Tu répares quelque chose à moindre coût ( le prix des cotons tiges, puis des produits pour nettoyer ) au lieu de bêtement le remplacer par du neuf qui aura coûté une fortune
Est ce que du coup depuis, tes essuie vitres fonctionnement comme au 1er jour ?
La carrosserie de la mustang fait vraiment mal au coeur, ça va te demander beaucoup du travail si tu te lances la dedans :(
Oui là ça marche bien. Et oui il va bien falloir que je m'occupe de cette carrosserie, je pense que pour certaines choses je ferai appel à des pros.
Salut! bravo pour la video! j'aurais bien vu un joint plat a l'intérieur de ta piece repeinte pour éviter que l'eau ne se ré-infiltre dans le rotor. merci pour tes videos qui m'ont fait me lancer dans les entretiens de mes deux VW!!
Je n'est pas de Mustang, je ne suis pas mécano mais super vidéo, ça donne envie de s'y mettre ✌
Super, je me suis vu dans la réparation du mien sur le mercedes 410 il y'a quelques mois ! :-D ! 30 ans et encore la !
Excellent travail bravo !
Mais voilà ce que j'aime de vos videos... simple brico et intéressant
bonjour à vous j'apprécie bien cette vidéo s'a l'aire réelle mais je voudrais svp que vous postiez d'avantage de vidéos sur des pannes électrique et électronique de tout types de véhicules merci
"J'ai plus qu'à tenir comme ça pendant que je roule"
Tu as fais ma journée rien qu'avec cette phrase 😂
ce qui est bien d'avoir à la maison, mais aussi dans le coffre de son véhicule, c'est un flacon de rain-x, cependant, une bombe d'abel plastique, de silicone, ou de W40, fera l'affaire.
le rain-x, pour le pare brise, c'est ce qu'est, la bombe anti crevaison pour les pneus ^^,
ou méthode barbare, avec un peu d'huile de vidange, récupérer sur la tige de niveau d'huile, je n'ai jamais essayer mais je pense que cela pourrait aussi vous dépanner, en étalant bien sur votre pare brise avec un chiffon ou sopalin, afin de créer un filtre transparent pour la pluie glisse dessus.
cela vous permet de faire les derniers kilomètres sous la pluie, avant réparations, dans des conditions acceptables.
Bonjour François , bravo pour tes vidéos ... je suis fan ! Idéalement, il aurait fallu nettoyer les interstices (isolants) entre les lames du collecteurs avec une épingle : en effet la poussière des balais s'accumule dans ces interstices, court-circuite les lames entre elles et donc le courant n'est plus établi et interrompu correctement dans les bobinages : ton moteur à courant continu perd en performance et en couple . Ensuite il me semble que tes balais (les charbons) ne glissent pas librement dans leur logement : quand il vont s'user il ne pourront peut être pas "descendre"sous l'effet du ressort vers le collecteur et tu risques d'avoir de nouveau des arrêts intempestifs .
Oui exactement il faut que le collecteur soit propre entre lamelles
Je ne savais pas pour les interstices
Au final comme je n'ai pas réussi à sortir le rotor je crois que j'ai fait le maximum que j'ai pu
et pour les charbons s'ils ne coulissent pas bien je tapoterai sur le moteur pour les aider 🙂
Tu t'es bien cassé le cul dans ce froid bien désagréable mais ça en valait la peine ! J'imagine ta satisfaction quand, tout remis en place, l'ensemble a fonctionné parfaitement ! Chapeau !
Maintenant, je sais que ça va coûter un bras, du sang et des larmes, mais cette carrosserie a besoin d'amour....!
Allez, bonne année à toi, à tous et à toutes !!!! ✌🥂🍾😜✌🥂🍾😜✌🥂🍾😜✌🥂🍾😜✌🥂🍾😜✌🥂🍾😜
Salut ! Personnellement je suis pas trop fan des bandes annonce pour tes vidéos, je trouve ça frustrant bizarrement.
Je te comprends, il ne reste que quelques heures à attendre 🙂
Pareil, je me suis desabonné a cause d'elle, puis finalement revenu et passant la bande annonce....Sinon tu m'a fait peur au resserage j'ai eu peur que tu pete le filtage en serrant trop fort
Tout d'abord François je te souhaite une bonne année. BRAVO encore du beau boulot grace à ta persévérance j'applaudis 👏👏👏. Je pense que des pros comme moi n'aurait pas pris la peine de démonter et serait parti sur Rockauto commander un moteur neuf. Bonne continuation
Oui c'est surtout que le client n'accepterais pas de payer plusieurs heures de main d'oeuvre d'un pro, un moteur neuf est moins cher
@@gbrnr oui c'est vrai tu as raison et maintenant il faut garantir la réparation
Quelle patiente ! Mais on ne saura pas comment tient le rotor du moteur ! 👍
Ca restera un mystère 🙂
Je vais te dire bien honnetement ta chaine déchire ! Je n'aime pas dutout les autres chaines de mecaniques francaise meme certaines anglais ( que normalement j'adore en anglais) je ne pourrais pas dire pourquoi haha mais toi tu es un bon mécanicien et drole avec tes fails et autre😂 Continue le bon travail !
Toi et ton racagnac 😂😂😂😂 tu me tues haah
Merci beaucoup 🙂
Quel acharnement, super François ;-)
Super ! j'ai appris au passage le mécanisme des essuis glace ! Par acquis de conscience, j'aurai peut etre mis un joint torique entre le capot et l'embase du moteur.
En tout cas, une réparation qui t'aura coûte 6 Cotton tiges !
Oui et un peu de produit 🙂
Salut super vidéo j’ai les mêmes moto réducteurs sur les postes mon magasin que j’entretiens j’ai du coup déjà eu cette panne. Je crois que j’ai un joint torique entre le stator et le rotor
Au fait meilleurs vœux à toi et ta famille
Félicitation pour le moteur. Tu veut un bisou magique pour le doigt lol. Continue comme ça c est cool
J'ai adoré les nouvelles musiques que tu as mises, elles déchirent !
Ça fait aussi du bien de voir autre chose que la Hyundai sur la chaîne.
Bonne année !
Bonne santé aux Bagnoles !
Et à bientôt !
Merci bonne année à toi aussi 🙂
Salut merci pour cette vidéo. J’ai le même problème sur la clio que je restaure. Je vais essayer de le démonter dès qu’il arrêtera de neiger.😂
un produit qui peut être super intéressant quand il y à un cas de faux contact (comme au début de la vidéo vers 5min) c'est un "nettoyant contact, pas mal de fabricants de lubrifiant en font, celui que j'utilise depuis des années est le "chemie Kontact 60", qui est nickel.
sur ma 205 de 88 le bouton de lève vitre avait des soucis et se bloquait (ce qui faisait forcer le moteur, etc) gros coup de ce produit => plus de soucis
même chose pour les clignotants défectueux de mon ex 106 xsi de 92 (avec +330.000km), démontage du bouton warning (qui est prioritaire sur les cligno => origine de la panne) coup de produit dessus et hop plus de soucis
ça enlève l'oxyde de toutes les cosses, potentiomètres, interrupteurs, etc etc. je crois qu'ils font aussi un produit pour ensuite (protéger) les contacts mais je l'ai jamais testé!
WD40 fait aussi le même type de produit, facom aussi surement^^
Salut François ... yeaaah bien content que tu as réparé ... tu as eu du courage c étais pas évident
Moi, sur ton collecteur, j'aurais utilisé du nettoyant que l'on utilise dans les fontaines pour nettoyer les pétards des peintres . C'est super actif , attention ca attaque la plupart des plastiques, ca ronge en quelques secondes l'oxydation sur des broches,ou des cosses (APPLIQUER AU PINCEAU LAISSER AGIR 2 A 3 SECONDES ET UN COUP DE SOUFFLETTE POUR NEUTRALISER L'EFFET DU PRODUIT)si c'est pas suffisant, je fais plusieurs sessions de 2 ou 3 secondes avec un coup de soufflette à chaque coup Moi dans mon cas, sur des remorques PL, j'ai pu sauver des faisceaux de 13 m de long , je vous explique pas le taf en cas d'échec que ca représente. et sur les connectiques, potentiellement exposé à l'humidité je mets un coup de WD40 ou autre dégrippant pour éviter le retour de l'oxydation. . Dans ton cas, il ne faut pas mettre de dégrippant ni de WD40 sur ton collecteur. Voilà mon retour d'expérience. Si ca peut aider quelqu'un. Faites des tests avant sur des connectiques pourries. Continue tes videos tu assures grave !
OK merci pour tous tes conseils et le compliment 🙂
Balais motorcraft, la classe ;-)
Heu par contre la graisse "standard" est au contraire isolante...
Tu as eu de la chance que les charbons ne soient pas usés ou que les paliers ou roulements à bille ne soient pas abîmés. Elle a été repeinte à nouveau cette auto car je n avais pas remarqué qu elle était endommagée. Peut être aurait il fallu mettre un petit joint silicone avant de remettre le corps extérieur. En tout cas ça marche, c'est top ! Toujours téméraire ça paye!
Oui elle a été (mal) repeinte par le propriétaire précédent
Bonjour François. Superbes vidéos comme toujours .Bonne année 2019 et continue tes vidéos
merci toujours très réjouissant .
Bonne et heureuse.
t'es quand même un as de la débrouille pour un qui n'est pas mécanicien chapeau jamais un blasphemme dans les moments de galère
On croirait mon père. En parlant de ça je te remercie chaudement parce que j'ai enfin trouvé des vidéos à lui montrer, et tu ne mesures pas le bien que ça fait
Passe lui le bonjour de ma part 🙂
Le bricolage est une grande histoire de patience et de persévération. Bravo a toi et meilleur vœux 2019 a tous.
Je apprécié votre pasiencia bravo
Champion ! Bravo !
Cette mustang c'est vraiment le millénium condor. Chewbacca on a besoin de toi !
lol 😁
MDR super ta vidéo , j'aime beaucoup ton montage video sur le démontage du moteur , excellent avec les morceaux de rock , une de tes meilleurs vidéos !
Bravo !!!
Un problème de plus en moins 😂😂😂
formidable sa marche
Je te conseille d’utiliser de l’acide phosphorique pour nettoyage des pièces oxydées. Bain dilué ou badigeonner au coton tige, laisser agir et “rincer”. Ça fixe la rouille aussi. Ciao
ok il faudra que je regarde
Tu as tellement raison une voiture avec 30 ans j'en ai une une super 5 et il y a des petit problème électrique et mécanique mais tu as raison parfaitement raison avec ses sous problèmes
4:40 le meilleur moment de la vidéo voila problème résolu .....
goerge washington j’avoue avoir bien rigolé a cette vanne :)
Moi aussi j'ai rigolé mais sa dois pas être pratique quand il pleut
J'ai rigolé à deux fois hhhh
Pourquoi avoir peint l'intérieur du carter ? Rajouter une couche pour l'étanchéité ? xD
@@HiraishinShiki c'est simple le métal était a nue donc possibilité de rouille très mauvais
Franchement bravo,beau travail comme tjrs
Bien joué j'ai un moteur casser de coté, je n'avais pas penser a démonter je vais essayer de faire comme tu à fait
Bonne année et merci pour toutes tes vidéos 😀
Cool comme video au moins on c que c réparable génial merci
Super ta vidéo ma 206 se bloque aussi de temps en temps je vais faire pareil ☺️
En panne sur l'eau..
Mince
Merci pour les bonnes vidéos
J'ai eu la même merde en plein autoroute à 22h il y a 3 semaines, il pleuvait une tonne et boom plus d'essuis glace ! J'me suis arrêter j'en ai pris plein la gueule lol, j'ai du attendre que mon beau frère ce pointe parce que HEUREUSEMENT qu'il avait un moteur d'essuis glace en rab' de ma bagnole je t'explique pas la scène j'ai attendu 2h pour ensuite le monter sous la pluie.
J'imagine 😄
Salut super vidéo
J ai aussi un problème sur le fourgon les essuie glace ne reviens pas a leur position initiale quand on les arrêté
Sinon continue
salut petite astuce pour tous ce qui est électronique tu peux nettoyer a l'aide du WD40. le WD40 est l'un des rare produit qui n'est pas conducteur de courant ;) utile si ont a pas de nettoyant contact sous la main ;)
Beaux travaille François
SUPER BRAVO!
L'année commence bien : )
Bravo François, et encore merci pour ta vidéo :)
Salut François c est tu bon boulot et bonne année 👍👍👍👍👍
Salut François , pourquoi ne faut il pas forcé avec un cliquet ??
le bouc c 'est la mode !!! economie de rasoir
Salut à toi, merci car je crois que j'ai trouver pourquoi mes essuie glace ne fonctionne plus que sur la vitesse très vite, je pense que comme tu la dit c'est les barrettes de contact a l'intérieur
oui il y a des chances que ce soit ça
Dans la capsule du roulement tu aurais pu mettre un peu de graisse aussi pour protéger le roulement de l'oxydation
Ah oui 🙂
bravo d'avoir su reparer comme ça sans frais, beaucoup aurai changé le moteur pour moins que ça
Bonjour François je une Ford focus de 2002 essence les insuis glaces été entrein de marcher et ont arrêt d'un seule coup rien marche avant arier même pas de pompe eau rien . Je suis voir les fusibles soit ok peut-être un relais ou o commutateur ou le moteur insuis glace ma set visarre que les 2 moteurs avant et arier la panne au même temps . Merci
Bonjour
je voudrais vous soumaitre un problème que je rencontre depuis quelques temps
mes essuie glace fonctionne, mais ils saccadent a montée et la descente. Il racle en faisant des a coup bruyant. c'est insupportable !!!
les balaies sont neuf !!
avez une idée d'ou cela peut provenir ??
merci
bonsoir françois ;
Bonne année 2019
superbe vidéo 👍👍👍👍
Merci Dany et meilleurs voeux à toi aussi
Ah et je viens de t'ajouter comme modérateur de la chaîne comme ça si tu veux bien calmer ceux qui s'excitent dans le chat d'un live ou d'une première diffusion ça me fera du travail en moins 🙂
Je ferais de mon mieux.👍
Bonjour je sais pas si vous allez voir mon commentaire ,j'aurais une question à vous poser voilà je possède une clio 1 de 1994 il y a 2 jours j'ai remarqué que mon essuie-glace arrière fonctionner en intermittent et depuis hier il ne fonctionne plus du tout d'où peut venir le problème s'il vous plaît merci merci de votre réponse
Roo ça fait plusieurs semaines que je suis sur une panne d’essuie-glace ! sur la Laguna 1 phase 2 ! J'ai fait exactement comme toi mais rien. Là je viens de changer le relais de cadencer d’essuie-glaces ça à résolue une partie due soucie CAD qu'il revienne désormais à leur point de départ quand je les coupe. Mais la vitesse 1 ne fonctionne pas du tout.
Peut-être un problème au niveau du commodo ?
T trop fort wowww 😱😱😱
super video bravo & bonne année
J'en aurais profité pour changer les charbons perso, enfin bon boulot quand même ;)
Ils n'étaient usés qu'à moitié apparemment
Merci 🙂
Au top ! Bonne année ! Daniel.
Merci, bonne année Dan 🙂