Егор, Юлия, лайк поставил. Ваши родители правы насчет китайцев. Вы сделали обзор лишь на оболочку или фантик, а вот из чего сделана внутрянка или конфетка только время покажет. Не зря эти машины НЕ прошли европейские и американские краш тесты, а только наши.
Некоторые люди покупают новый авто, катаются 1-3 года и продают. У такого подхода есть несколько преимуществ - у вас всегда новый авто, вы не сталкиваетесь с заменой цепей, турбины и прочего🙂 Давным давно, мы работали у дилера и у нас было достаточно много таких клиентов.
А, что, предпродажную подготовку не могли провести? Потертости, вмятины, заполировали бы по крайней мере, вытянули вмятины. Сейчас же это легко делается, всё для этого есть. При этом цена этого аппарата наверняка не сильно отличается от нового 75-го.
Добрый вечер! Логично и правильно делать так как пишите вы. На наш взгляд в этом и есть суть трейд-ин - у дилера есть все возможности для того чтобы "довести автомобиль до ума" и продать человеку с гарантией. Но в 90% случаев дилеры продают авто как есть 🙂 Касательно конкретного авто немного спорная ситуация, потому что по технике он в идеале, а если кузов покрасить, то он уже будет в шпатлёвке. А это многих отпугивает:( Поэтому конкретно тут момент спорный.
Спасибо за обзор, подписка!
Егор, Юлия, лайк поставил. Ваши родители правы насчет китайцев. Вы сделали обзор лишь на оболочку или фантик, а вот из чего сделана внутрянка или конфетка только время покажет. Не зря эти машины НЕ прошли европейские и американские краш тесты, а только наши.
Здравствуйте Денис! Спасибо за лайк и конструктивную критику. Мы стараемся с каждым роликом делать лучше с учётом всех комментариев 🙂
Чехол с эмблемой - это именно то, о чем я мечтал всю жизнь !
хорошая машина, только вопрос почему ее скидывают через 2 года и 30000 пробега? стоит задуматься.
Ну если верить ведущей, то человек купил себе новый чанган. Думаю, вряд ли он купил cs35 или cs55. 😉
Некоторые люди покупают новый авто, катаются 1-3 года и продают. У такого подхода есть несколько преимуществ - у вас всегда новый авто, вы не сталкиваетесь с заменой цепей, турбины и прочего🙂 Давным давно, мы работали у дилера и у нас было достаточно много таких клиентов.
А, что, предпродажную подготовку не могли провести? Потертости, вмятины, заполировали бы по крайней мере, вытянули вмятины. Сейчас же это легко делается, всё для этого есть. При этом цена этого аппарата наверняка не сильно отличается от нового 75-го.
Добрый вечер! Логично и правильно делать так как пишите вы. На наш взгляд в этом и есть суть трейд-ин - у дилера есть все возможности для того чтобы "довести автомобиль до ума" и продать человеку с гарантией. Но в 90% случаев дилеры продают авто как есть 🙂
Касательно конкретного авто немного спорная ситуация, потому что по технике он в идеале, а если кузов покрасить, то он уже будет в шпатлёвке. А это многих отпугивает:( Поэтому конкретно тут момент спорный.
Да какой износ может быть в салоне за 35 тыс. пробега?
а что с ним будет за два года то? да и водитель мог быть куда более опытным
некоторые стереотипами живут, и думают что Китай это худо-бедно живой авто и через год развалится
@@ЕвгенийРябов-ж6и ну если обращаться адекватно, то ничего плохого с ними не случится)
@@ЕвгенийРябов-ж6и exeed солиднее смотрится, как под дизайну, так и эргономике
@@ОлегЖирнов-ш1х ну эксид же премиальная марка у них, так и должно быть
@@ЕвгенийРябов-ж6и в любом случае уровень достойный у китайцев, некоторые их недооценивают до сих пор при выборе
Какие ещё ребята?
Где?
Показали ничего
Если ты не планировала снимать что тогда снимаешся
А ты чего-то против имеешь? 🤨