Так, батя пришел:) 1) я и лавашем и джили владел, есп у джили (имитация) настроена сногсшибательно и куда лучше хавейла-это неоспоримый факт (хз что мне столько в личку какашек на этот обзор накилали, показали как машины едут с точки зрения простого обывателя. 2) хавейл. Режимы дно, работает только спорт. Надо заехать-только спорт и только газ в пол, робот и муфту не жалеем, они подо мной выжили полгода. Надо заехать дальше всех-есп офф. 3) хавейл намного сильнее на бездорожье, но если за рулём гоночник:) таких людей процентов 5 от всей общей массы водителей. Для начинаюших/не умеющих водить водителей джили будет легче. Сравнивать их особого смысла не имеет, тупо у лаваша больше : ходы, полка момента, управление тягой. Это делает из него хороший инструмент. Но чисто на есп, для жены к примеру или для начинающего джили будет проще, по тому что эксперементируя с лавашем он его так всадит, что придётся ехать за Н9. Так что тест норм, то что чунгачанге фору дали не критично вообще.
На счёт спорта согласен. Загадка - зачем они пытались втыкать грязь и песок, если эти режимы для сухой горки не подходят от слова совсем. Здесь только спорт даже без вариантов, короче : ездюли бля! ;)
В моей семье Haval F7 2,0 4WD, машина - огонь! С мужем тестили не раз на бездорожье, жаль не снимаем наши вылазки. Нигде не застряли! Заезжали и в более крутую гору с перепадами. И в грязи тоже прёт. Блокировки и функция спуск с горы тоже отлично работают. Пробег 12000, все в порядке. А внешность🔥🤗👍! Я еду в этой машине и наслаждаюсь! Атлас тоже хорошая машина, но его внешность для меня вообще никакая. Кстати, в прошлом тесте примерно год назад Haval F7 в сером цвете заехал без особых проблем в этом же месте.
Ну я не знаю как вам. Мне надо знать на сколько надёжен авто, стоимость запчастей, налог, расход, безопасность. Как он едет по буеракам, сколько разгон до сотни - до звезды.
По мне: для кроссовера важно знать предел возможностей, иначе вообще зачем брать кроссовер??? Потому этот тест нужен. Разгон до сотни для большинства машин вообще не нужен, согласен. Это для "мальчиков" на погоняшках, а также для тех, кто любит мацать пластик в салоне)).
Смотрел где хавел по мокрой грязи и диагонали и подъёмы ехал без всяких проблем и потом ещё пятаки крутил и ничего не перегрелось а у тебя хавел не едет по сухому
Я за Атлас, очень универсальный и комфортный авто получился. Чунга чанга тоже очень неплохо, но пока марка себя особо не обозначила на нашем рынке, хотя в Китае они одни из топов. Ну а Хавейл - очень противоречивая тачка, наверное больше в визуал вложено. Если честно, не зацепил.
Я не спец в кроссоверах и их управлении. Но я фигею с ваших комментариев друзья, прочел все. Вы че чуть что пытаетесь тут сраться? Такое впечатление, что заходите в комменты просто посраться с кем, то обругать. Ну интересно же посмотреть. Вот например я обзоры на китайцев смотрю уже на разных каналах давно, везде свои плюсы и минусы видно. Кому то нужна тачка для города и важен расход - ну конечно бери хавал на роботе. Я вот больше езжу по городу, но мне приятнее ездить на автомате, нежели на роботе, хотя это субъективно, кто то топит за робот и каждый по своему прав. Кому то нравится визуал, кому то нравится хрома побольше, кому то цифровые дисплеи (мне вот дико нравится например в мерсе 12 дюймовой дисплей, но это же фетиш просто). Пока что по обзорам (не только на этом канале) нравится атлас, хотя внешне он нейтрален и не вызывает эйфории. Я вот например от санта фе нового от внешнего вида тащусь, огонь. Но в санта фе подвеска печальная, но опять таки, это мне так кажется, найдутся те, кто скажет что ямы глотает будь здоров. И панель не нравится. А кому то заходит. Кому то важен клиренс, кому то вместимость багажника, кому то подогревы всего и вся нужны. Ну поймите что нельзя угодить всем и вся. Вот дастер возьми. На бездорожье огонь. Но комфорт никакой как по мне, а кому то заходит, особенно после уазика вообще норм. Мне вот важно для выездов на природу возможность сложить задний ряд сидений и переночевать в машине, чтобы было удобно. А кому то это нафиг не надо. К чему это я. Сколько людей, столько и мнений, каждый судит исходя из своих предпочтений и субъективных ощущений. Поэтому спорить бесполезно друг с другом, если только вы тут не поднимаете свое чсв тем, что чем сильнее вы унизите собеседника, тем вам лучше спится. Из всех обзоров, пока что для меня лично из китайцев (в диапазоне 1,4-1,8млн) атлас кажется неплохим. Подвеска хорошо глотала все неровности, шумка на уровне. Автомат. Я фанат автоматов, никаких нафиг роботов и прочего. Да больше жрет, но ведь все от личных предпочтений. Я лучше буду переплачивать за бенз, но зато я еду на машине с автоматом. Мне просто нравится и все тут, что поделать. Кому то важно чтобы кнопка закрытия багажника была. Кому то вообще чтобы ногой провел и багажник открылся. У всех свой фетиш на тачки. Мне не нравится качество дисплея в атласе. Могли бы и покачественнее сделать. Нет кнопки. Но подогрев задних сидений есть. Это важно, так как своих детей вожу. Мотор слабоват, но 1,8 турбо вроде шустрее 2,4. оптика не лед или ксенон. Нет навороченных проекций на лобовое стекло и прочих там электронных плюшек (но это уже в тачках с ценниками повыше). Я лично в городе часто вижу атласы. Много их. Хавалов тоже много. Прадиков куча. Открыли не так давно салон чангана, внутри дизайн вроде неплох да и ценник подкупает. Всех пугает только качество, рассыпется или нет. Ржаветь будет или нет. Но уже тачки появились на дорогах. Народ раскупает. Косяки с заказом запчастей есть, согласен, и поэтому многие бросились покупать то, что производится у нас, хавалы те же. Потому что запчасти легче заказать. Резюмируя скажу - не ругайтесь. Если вам не нравятся китайцы, а нравятся корейцы, покупайте корейцев, в чем проблема? Берите. Нравятся ваги - берите их. Дайте людям свободу выбора, чтобы человек посмотрел обзоры, пошел в салон, взял тачку для теста, покатался, и покупал что ему по душе. Бывает даже так, садишься в тачку и понимаешь - вот она твоя ласточка. Удобно, приятно. Да возможно обожгутся, будут мучатся с тачкой, но это их выбор, их деньги. Каждый решает сам что и как ему покупать. Кому то и ваз за радость, а кому то и бентли плох. Админам канала респект. Интересно, весело, больше сравнений, желательно видеть тесты тачек уже б/у, спустя лет 5 использования например. С подробным рассказом косяков, минусов, болячек и что ждать от тачки после 5 лет эксплуатации. Чтобы можно было знать что вот эта тачка хороша, но в ней это вероятно всего сломается, тут мотор ненадежен, тут с подвеской беда, а тут салон скрипит. Потому что новые тачки они все пока новые более или менее хороши.
Если заезжать как каличь , почему машина должна вести себя лучше ? Заезжай так ,как бы на своей заехал вот и будет норм результат , страдаете херней господа......
Сам владею атласом уже год, 1,8 турбо 4/4, машина огонь, по бездорожью действительно хорошо едит, один минус у него это реальный клиренс под защитой двигателя около 16-17 см, поэтому везде на кочках и цепляет.
У Атласа есть косяк один. На бездорожье часто подгибается защита на днище под двиглом, и он урчать начинает в салоне. Лечится просто, на любой эстакаде, но осадочек имеется
Как владелец Атласа могу только очередной раз похвалить данную машину! Нужен новый канал по прочистке людям мозгов, что бы не было изречений из серии: ой ну вот 5 лет подождем это же китайцы) Китайское там только деньги, вот все неверующие скиньтесь купите тот же Атлас и разберите его на части и убедитесь из чего что и как сделано! Уже 2 года прошло и все у всех с новым поколением китайских авто хорошо! А вы все не верите на раз есть лишние 5 лет на проверку))) сидите ждите ...
А какой смысл покупать китайца, если же в эти деньги можно купить корейца?? Я лучше Спортедж куплю. 1,7млн дорого за Атлас. У Атласа уже новое поколение вышло в том году, у текущего несуразный облик. Стоил бы Атлас 1,3млн в топе, люди его бы брали. А так, единичные экземпляры встречаются. Хавалы чаще.
Red Redo, 1) вы смотрели что внутри у корейцев там дизайн 90-х какие то крутилки древние и куча твердого пластика, 2) кореец за 1, 7 будет пустой по сравнению с Атласом, 3) у корейцев хуже движки и технологии в целом чем у того же Geely. Китайцы в разы богаче и технологичнее в автопроизводстве! Я Купил Geely Atlas 1,8 turbo 4x4 полный фарш в 2019 году ровно 1,5 ляма!!! Часто езжу по салонам и называю комплектацию того что в моем атласе менеджерам и самое дешевое предложения у корейцев в виде спортейджа, сантафе, или киа селтоса звучит от 2,1 ляма))). До этого я ездил на Вольво и про качество, отделку и комфорт знаю не по наслышке. Спортейдж за 1,7 ламя беднее и медленнее едет чем Атлас турбированный!!! Хватит жить в прошлом и судить по 100 летней давности информации!!! Мир давно поменялся и у руля уже другие люди и технологии!!!
@@kolkin7991, ну и дурачок что с Вольво пересел на Атлас. Тем более за 1,5млн. Про корейцев, Спортедж в комплектации Люкс+ со скидками в районе 1,65млн. Там и Led фары, бесключевой доступ, камера, все подогревы. По-сути, не будет кожи и люка, и всё. Про какие ты технологичные моторы говоришь у Джили - не знаю. От Вольво там ничего и нет. Мне жаль, что тебе приходится искать оправдания в своей покупки.
Red Redo изучайте матчасть и смотрите сравнительные тесты, вы видимо ничего не знаете о том что из себя представляет нормальная комплектация авто))) я два года изучал марку geely, перед тем как купить их машину, уже все давным давно все сравнили и сделали выводы в пользу китайцев, которые кстати выкупили еще в 2011 году volvo) Еще раз посмотрите максимальную комплектацию Атласа чтобы сравнивать с корейским унынием))) которое еще и едет больше 10 секунд до 100ни!
Являюсь владельцем f7, у него настройка трансмиссии другая, на нем нельзя дозировать ( играть педалькой газа), это джойстик, который не понимает Ваших действий, он реагирует на глубину и скорость нажатия на него, в данном случае на горе, я думаю нужно было плавно продавить педаль в пол(не дергать ею), и результат "БЫ" Вас удивил. По возможности попробуйте, будет очень интересно это увидеть.
@@clickoncar Нормально смотрим и слышим Ваши "Коментарии" к видео, жаль физически наверное нельзя показать на видео как работают с педалью газа, впечатление что её дергают, и мы видим это результат ...
Прямым текстом говорю - ruclips.net/video/OsxIjF7vjmQ/видео.html "начинает играть сцеплениями на своё усмотрение смыкать, размыкать". Выводы "слушающего" зрителя - "впечатление, что дергают педаль газа"... Попробуйте всё же слушать, что говорят и результат ВАС удивит!
у хэвика расход топлива на роботе по трассе 7.1, ср. скорость 89. и это круто. а еще немного нечестно, кнопку противоотката чего не нажал на хэвике,с ней он збс едет,не хуже остальных
Совершенно по-разному вёл changan и geely. На changan отпускал газ. Пару дней назад на CS75 FL заезжал в крутую гору по глине с камнями. На штатной резине, внатяг (чтобы не снести выхлоп или ещё что об камни) - вообще без проблем. Конечно, свесы у geely меньше. Это плюс. Haval похуже проходимость - факт. не объективный обзор касаемо сравнения geely и changan .
Из этих трех я за Changan, а так больше нравится Chery teego 7 pro, но это чисто город, что мне и надо. Атлас хорош, но меня убивает его интерьер и белая пластиковая панель во всю торпеду, это жеесть.
Почему я не верю "китайцам"? Ответ прост: абсолютно всё, начиная от спортивной экипировки, инструмента, техники, кончая комплектующими космической отрасли - НЕДОЛГОВЕЧНО, хотя обёртка шикарна! Всё расчитано на внешний эффект! И он работает!!! Люди, как туземцы, ведущиеся на осколки зеркала! Не всё золото, что блестит! Разница в том, что высокотехнологичные узлы строго рассчитаны на определенное время, по истечении которого, всё изделие подлежит утилизации! Если вы попытаетесь его разобрать и использовать в качестве ремфонда, очень скоро вы убедитесь, что это уже мусор, который невозможно закрепить ни сваркой, ни пайкой. Можно только клеить, и в итоге всё это изделие расползается, как одежда приобретенная в специальном магазине для усопших!
@@clickoncar в таком виде представление о геометрии лишь сравнительное, а вот оценка работы других систем получается заниженной у авто с меньшим клиренсом.
Это не бездорожье, а безасфальство. В МО по таким местам ездим погулять на уазиках и нивах и даже не задумываемся. Иногда помогаем: вытаскиваем из травы и лужи тех, кто не по местности машину утром выбрал.
Вот реально - кому сейчас нужно бездорожье??? Ребята, повёрнутые на говномесаз, берут для этого совсем другие машины. Дяденька из глухой деревни, где нет дорог, одни направления, никогда не возьмёт себе такие тачки, он лучше в эти деньги возьмёт себе Ниву (скорее б/у), трактор Бялорусь и тележку к нему, а тех, кто берёт такие машинки, назовёт городскими п....ками... Если мне приспичит, то я и на Хавейле заеду на любимый бережёк реки, потихонечку, на цыпочках. А большинству, имхо, интересней как поведут себя эти китайцы в зимней машмале на дороге или на мокром шоссе при пологом повороте, на которое перед этим вылез говномес из прилегающего леса... Вот где кроссовер должен доказывать, что он "кросс"!..
ИменнО! Это все "городские кроссоверы" на которых один хер в грязь не поедешь. Кому надо в грязь, это это УАЗ и Нива. На таких в принципе жалко залезать в говнище....
забыли кнопку противоотката нажать вот и валился назад, еще родная резина на хэвика худшая из всех что я видел. По мне так схалявили тут, норм хэвик лезет,проверено лично.
МАКСИМ Чермащенцев Извиняюсь конечно, НО! На )(уя в таких условиях ремень? Вы что на оживлённой трассе? Или на большой скорости? Или супер препятствия, где возможен переворот авто? Бредятину какую то пишите.
Мне понравилось видео, прикольно! Когда идиота садят за руль и он не понимая что он делает сидит и красиво рассуждает сам не зная о чём , есть ещё видео про этого горе эксперта ?
Раньше говорили, что ВАГ проплачивать, теперь Джили)))) и роботы на бездорожье стали, вдруг, г... хотя ни Тигах был « огонь». Оставайтесь последовательными
У вага нет возможности воткнуть принудительно скорость и крутить обороты. В остальном робот по сути это та же мешалака, где сцепления находятся в масляной ванне длялучшего охлаждения
Жалко конечно, но обзор ни о чем. Зачем мне инфа по преодолению бездорожья? Эти тачки в 99% случаев не будут в таких условиях. Лучше бы проверили где удобней детское кресло цеплять, сколько барахла в багажник лезет, какой радиус разворота и всякая такая хрень важная для города.
Clickoncar Clickoncar возможно потому, что людям интересно смотреть на то, на что они по доброй воле сами вряд ли пойдут. «Хлеба и зрелищ» как говорится. Редко кто свою тачку так эксплуатирует. Ну это не суть моего комментария, а ваш ответ дал мне понять, что вы как раз для «зрелища» и снимаете, хотя это и логично, денег то надо все равно заработать. Как вариант, снимите пожалуйста видео для «реальных» потенциальных покупателей, которым важно знать такие мелочи. (Упомянутые в первом комменте). И отвезите тачку (atlas ну и Haval) к вашему мастеру Эльдару, как это Меха делает. Вот эта тема мне очень понравилась, реально помогает с «China-фобией» справиться.
Clickoncar и ещё, я за всех остальных не говорю, лишь за себя. Прям так и написал в первом комменте «МНЕ». Я не критикую, чтобы вам насолить, ваш канал мне нравится, и я давно подписан, просто это мое личное мнение именно об этом выпуске.
С таким вождением не одна машина у Вас не предет.Водителей берите более опытных, сидит тарахнит только. Я женщина и то понимаю как лучше было по этой колее проехать, машину гробит только, смотреть больно. Главное кто сидит за рулём а не какая у тебя крутая машина. Вам мужчина нужна в других программах участвовать, но точно не тут
Сколько смотрю офроуды на бездорожье по конкретной грязи и болоту всегда участвует хавал ф7/ф7х других я не видел. И там хавал себя показал достойно. А в остальных случаях его просто занижают . я с недавнего времени владею хавал ф7х рестайлинг два литра полный привод. Живу в сельской местности катаюсь везде ещё не разу не где не застрял специально проверяю его ходовые качества не где не перегрел коробку . а в этом видео его унизили . я думаю тут дело всё в прокладке между рулём и сиденьем.
Хавал разочаровал вездеходством. Но таки дизайн, а особенно панорама (тут на вкус и цвет, но это такая "голубая мечта") отыгрывают хотя-бы частично в моих глазах)) Интересно еще то, что "хавал с шайбой" предлагает люк, но не панораму. Хотя может я плохо сайт смотрел... О_о
Именно поэтому две тачки норм и поехали, а одна нет. Л-логика. При этом всём хавал меньше всех везде цеплял. И где вас таких умных Миха набрал - это да, это вопрос.
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Лайк за слова про мусор: где живем , там и ср€м увы..
Печально что такие люди не искоренились, в некоторых странах так еще хуже стало из последних наблюдений(нужно заниматься мировым воспитанием)
Так, батя пришел:)
1) я и лавашем и джили владел, есп у джили (имитация) настроена сногсшибательно и куда лучше хавейла-это неоспоримый факт (хз что мне столько в личку какашек на этот обзор накилали, показали как машины едут с точки зрения простого обывателя.
2) хавейл. Режимы дно, работает только спорт. Надо заехать-только спорт и только газ в пол, робот и муфту не жалеем, они подо мной выжили полгода. Надо заехать дальше всех-есп офф.
3) хавейл намного сильнее на бездорожье, но если за рулём гоночник:) таких людей процентов 5 от всей общей массы водителей. Для начинаюших/не умеющих водить водителей джили будет легче. Сравнивать их особого смысла не имеет, тупо у лаваша больше : ходы, полка момента, управление тягой. Это делает из него хороший инструмент. Но чисто на есп, для жены к примеру или для начинающего джили будет проще, по тому что эксперементируя с лавашем он его так всадит, что придётся ехать за Н9.
Так что тест норм, то что чунгачанге фору дали не критично вообще.
Привет археолог😂
@@максим-ю4ю8в говорят на севере живёт хромой пёс)
Опа на! Ни хрена какой коммент Мандабрей замастрячил :))
@@АндрейКошкин-ц5м ну а че нет когда да
На счёт спорта согласен. Загадка - зачем они пытались втыкать грязь и песок, если эти режимы для сухой горки не подходят от слова совсем. Здесь только спорт даже без вариантов, короче : ездюли бля! ;)
В начале про мусор - зачетно сказал. Это все что нужно знать о любви к родине, к земле, к стране наших людей. Как говорится, по поступкам их узнаете.
Беларусы лучшие в плане чистоты
мы тут не белорусы, это они на протестах, вставая на лавочку, обувь снимают. И кстати, судя по тесту, белорусы делают лучшие китайские тачки
Все верно! Наши люди свиньи!
Всё ясно о любви и стране по вашим комментариям .
@@A_citizen_of_Russia кто загрязняет природу в своей стране - ее главные враги
В моей семье Haval F7 2,0 4WD, машина - огонь! С мужем тестили не раз на бездорожье, жаль не снимаем наши вылазки. Нигде не застряли! Заезжали и в более крутую гору с перепадами. И в грязи тоже прёт. Блокировки и функция спуск с горы тоже отлично работают. Пробег 12000, все в порядке. А внешность🔥🤗👍! Я еду в этой машине и наслаждаюсь! Атлас тоже хорошая машина, но его внешность для меня вообще никакая.
Кстати, в прошлом тесте примерно год назад Haval F7 в сером цвете заехал без особых проблем в этом же месте.
Всё верно, колея на горке стала сильно глубже, серая машина даже особо и не касалась брюшком, тут же полный грунтозацеп.
китай рулит)))
Ты прав у меня тоже f7
Атлас вы правы по внешности унылое гувно !!!
0:21, Джеки Чан Хавал Желе, как минимум улыбнуло 😄😅😆😂🤣
А где Лифчик и помидорки Черри забыли?)
А тамана ток передний привод
Бытовку академика не ломайте он с бобрами воюет)))
Зашёл в коменты, что бы посмотреть кто нибудь про академика и бобров напишет, и один из первых коментов про него))))
По ходовке Чанган лучший.
За повадки на дороге и настройку шасси он лучший
С таким вождением ,это ещё чудо что вообще едет !
Хотелось бы ещё такой тест среди китайских больших семейных кроссоверов с 3мя рядами сидений
Ну я не знаю как вам. Мне надо знать на сколько надёжен авто, стоимость запчастей, налог, расход, безопасность. Как он едет по буеракам, сколько разгон до сотни - до звезды.
У китайцев цена запчастей космос, и найди их ещё)
Немцы дешевле выйдут)
По мне: для кроссовера важно знать предел возможностей, иначе вообще зачем брать кроссовер??? Потому этот тест нужен. Разгон до сотни для большинства машин вообще не нужен, согласен. Это для "мальчиков" на погоняшках, а также для тех, кто любит мацать пластик в салоне)).
Потом, сюрприз будет. Позвони дилеру и спроси когда привезут бампер и фару. Ну и цены.
Надо было добавить в тест какую-нибудь брендовую тачку, по типу тигуана, для сравнения
Смотрел где хавел по мокрой грязи и диагонали и подъёмы ехал без всяких проблем и потом ещё пятаки крутил и ничего не перегрелось а у тебя хавел не едет по сухому
Я за Атлас, очень универсальный и комфортный авто получился.
Чунга чанга тоже очень неплохо, но пока марка себя особо не обозначила на нашем рынке, хотя в Китае они одни из топов.
Ну а Хавейл - очень противоречивая тачка, наверное больше в визуал вложено. Если честно, не зацепил.
если честно хэвик намного приятнее атласа, и едет и ползает и выглядит и самое главное расход топлива пздц как отличается..
Надо помянять прокладку в машине, между рулём и седеньем
Я не спец в кроссоверах и их управлении. Но я фигею с ваших комментариев друзья, прочел все. Вы че чуть что пытаетесь тут сраться? Такое впечатление, что заходите в комменты просто посраться с кем, то обругать. Ну интересно же посмотреть. Вот например я обзоры на китайцев смотрю уже на разных каналах давно, везде свои плюсы и минусы видно. Кому то нужна тачка для города и важен расход - ну конечно бери хавал на роботе. Я вот больше езжу по городу, но мне приятнее ездить на автомате, нежели на роботе, хотя это субъективно, кто то топит за робот и каждый по своему прав. Кому то нравится визуал, кому то нравится хрома побольше, кому то цифровые дисплеи (мне вот дико нравится например в мерсе 12 дюймовой дисплей, но это же фетиш просто). Пока что по обзорам (не только на этом канале) нравится атлас, хотя внешне он нейтрален и не вызывает эйфории. Я вот например от санта фе нового от внешнего вида тащусь, огонь. Но в санта фе подвеска печальная, но опять таки, это мне так кажется, найдутся те, кто скажет что ямы глотает будь здоров. И панель не нравится. А кому то заходит. Кому то важен клиренс, кому то вместимость багажника, кому то подогревы всего и вся нужны. Ну поймите что нельзя угодить всем и вся. Вот дастер возьми. На бездорожье огонь. Но комфорт никакой как по мне, а кому то заходит, особенно после уазика вообще норм. Мне вот важно для выездов на природу возможность сложить задний ряд сидений и переночевать в машине, чтобы было удобно. А кому то это нафиг не надо. К чему это я. Сколько людей, столько и мнений, каждый судит исходя из своих предпочтений и субъективных ощущений. Поэтому спорить бесполезно друг с другом, если только вы тут не поднимаете свое чсв тем, что чем сильнее вы унизите собеседника, тем вам лучше спится. Из всех обзоров, пока что для меня лично из китайцев (в диапазоне 1,4-1,8млн) атлас кажется неплохим. Подвеска хорошо глотала все неровности, шумка на уровне. Автомат. Я фанат автоматов, никаких нафиг роботов и прочего. Да больше жрет, но ведь все от личных предпочтений. Я лучше буду переплачивать за бенз, но зато я еду на машине с автоматом. Мне просто нравится и все тут, что поделать. Кому то важно чтобы кнопка закрытия багажника была. Кому то вообще чтобы ногой провел и багажник открылся. У всех свой фетиш на тачки. Мне не нравится качество дисплея в атласе. Могли бы и покачественнее сделать. Нет кнопки. Но подогрев задних сидений есть. Это важно, так как своих детей вожу. Мотор слабоват, но 1,8 турбо вроде шустрее 2,4. оптика не лед или ксенон. Нет навороченных проекций на лобовое стекло и прочих там электронных плюшек (но это уже в тачках с ценниками повыше). Я лично в городе часто вижу атласы. Много их. Хавалов тоже много. Прадиков куча. Открыли не так давно салон чангана, внутри дизайн вроде неплох да и ценник подкупает. Всех пугает только качество, рассыпется или нет. Ржаветь будет или нет. Но уже тачки появились на дорогах. Народ раскупает. Косяки с заказом запчастей есть, согласен, и поэтому многие бросились покупать то, что производится у нас, хавалы те же. Потому что запчасти легче заказать. Резюмируя скажу - не ругайтесь. Если вам не нравятся китайцы, а нравятся корейцы, покупайте корейцев, в чем проблема? Берите. Нравятся ваги - берите их. Дайте людям свободу выбора, чтобы человек посмотрел обзоры, пошел в салон, взял тачку для теста, покатался, и покупал что ему по душе. Бывает даже так, садишься в тачку и понимаешь - вот она твоя ласточка. Удобно, приятно. Да возможно обожгутся, будут мучатся с тачкой, но это их выбор, их деньги. Каждый решает сам что и как ему покупать. Кому то и ваз за радость, а кому то и бентли плох. Админам канала респект. Интересно, весело, больше сравнений, желательно видеть тесты тачек уже б/у, спустя лет 5 использования например. С подробным рассказом косяков, минусов, болячек и что ждать от тачки после 5 лет эксплуатации. Чтобы можно было знать что вот эта тачка хороша, но в ней это вероятно всего сломается, тут мотор ненадежен, тут с подвеской беда, а тут салон скрипит. Потому что новые тачки они все пока новые более или менее хороши.
Если заезжать как каличь , почему машина должна вести себя лучше ?
Заезжай так ,как бы на своей заехал вот и будет норм результат , страдаете херней господа......
Бросает газ, когда машина уже начинает ехать. А потом, блииин, ну средненько
Ну да, Хавал в прошлом видео везде проехал, тут что то случилось... Ааааа прокладка поменялась(I)
Вообще-то в том видео был тот же водитель. Хотя зная какие автомобильные НУБЫ на нас подписаны - неудивительно что они не видят что изменилось...
Сам владею атласом уже год, 1,8 турбо 4/4, машина огонь, по бездорожью действительно хорошо едит, один минус у него это реальный клиренс под защитой двигателя около 16-17 см, поэтому везде на кочках и цепляет.
На хавэйле, для езды по бездорожью нужно переводить коробку в режим М. Тогда она не будет перетыкать сцену при нагрузке.
и нажимать противооткат
Все машины в видео едут в режиме М. ВСЕ.
У Атласа есть косяк один. На бездорожье часто подгибается защита на днище под двиглом, и он урчать начинает в салоне. Лечится просто, на любой эстакаде, но осадочек имеется
На киа рио то же самое. Только двигатель не урчит, а рычит. )))
Движок на Атласе какой 1,8 или 2,4?
Наверное 1.8.На передней двери шильдик
Как владелец Атласа могу только очередной раз похвалить данную машину! Нужен новый канал по прочистке людям мозгов, что бы не было изречений из серии: ой ну вот 5 лет подождем это же китайцы) Китайское там только деньги, вот все неверующие скиньтесь купите тот же Атлас и разберите его на части и убедитесь из чего что и как сделано! Уже 2 года прошло и все у всех с новым поколением китайских авто хорошо! А вы все не верите на раз есть лишние 5 лет на проверку))) сидите ждите ...
Забей, глянь сколько атласов вокруг. Народ потихоньку умнеет
А какой смысл покупать китайца, если же в эти деньги можно купить корейца??
Я лучше Спортедж куплю.
1,7млн дорого за Атлас.
У Атласа уже новое поколение вышло в том году, у текущего несуразный облик.
Стоил бы Атлас 1,3млн в топе, люди его бы брали.
А так, единичные экземпляры встречаются. Хавалы чаще.
Red Redo, 1) вы смотрели что внутри у корейцев там дизайн 90-х какие то крутилки древние и куча твердого пластика, 2) кореец за 1, 7 будет пустой по сравнению с Атласом, 3) у корейцев хуже движки и технологии в целом чем у того же Geely. Китайцы в разы богаче и технологичнее в автопроизводстве! Я Купил Geely Atlas 1,8 turbo 4x4 полный фарш в 2019 году ровно 1,5 ляма!!! Часто езжу по салонам и называю комплектацию того что в моем атласе менеджерам и самое дешевое предложения у корейцев в виде спортейджа, сантафе, или киа селтоса звучит от 2,1 ляма))). До этого я ездил на Вольво и про качество, отделку и комфорт знаю не по наслышке. Спортейдж за 1,7 ламя беднее и медленнее едет чем Атлас турбированный!!! Хватит жить в прошлом и судить по 100 летней давности информации!!! Мир давно поменялся и у руля уже другие люди и технологии!!!
@@kolkin7991, ну и дурачок что с Вольво пересел на Атлас. Тем более за 1,5млн.
Про корейцев, Спортедж в комплектации Люкс+ со скидками в районе 1,65млн. Там и Led фары, бесключевой доступ, камера, все подогревы. По-сути, не будет кожи и люка, и всё.
Про какие ты технологичные моторы говоришь у Джили - не знаю.
От Вольво там ничего и нет.
Мне жаль, что тебе приходится искать оправдания в своей покупки.
Red Redo изучайте матчасть и смотрите сравнительные тесты, вы видимо ничего не знаете о том что из себя представляет нормальная комплектация авто))) я два года изучал марку geely, перед тем как купить их машину, уже все давным давно все сравнили и сделали выводы в пользу китайцев, которые кстати выкупили еще в 2011 году volvo) Еще раз посмотрите максимальную комплектацию Атласа чтобы сравнивать с корейским унынием))) которое еще и едет больше 10 секунд до 100ни!
Являюсь владельцем f7, у него настройка трансмиссии другая, на нем нельзя дозировать ( играть педалькой газа), это джойстик, который не понимает Ваших действий, он реагирует на глубину и скорость нажатия на него, в данном случае на горе, я думаю нужно было плавно продавить педаль в пол(не дергать ею), и результат "БЫ" Вас удивил. По возможности попробуйте, будет очень интересно это увидеть.
Это и есть результат в пол. Машина сама "играет" сцеплением. Ну говорю же в видео прямым текстом что и как, ну почему всегда так смотрят-то люди...
@@clickoncar Нормально смотрим и слышим Ваши "Коментарии" к видео, жаль физически наверное нельзя показать на видео как работают с педалью газа, впечатление что её дергают, и мы видим это результат ...
Дизлайк ченел позовите, он заедет на хавале, правильно говорят- нельзя на нем как на гидротрансф. играть
Прямым текстом говорю - ruclips.net/video/OsxIjF7vjmQ/видео.html "начинает играть сцеплениями на своё усмотрение смыкать, размыкать". Выводы "слушающего" зрителя - "впечатление, что дергают педаль газа"... Попробуйте всё же слушать, что говорят и результат ВАС удивит!
@@clickoncar Разговоры и реальные действия, могут отличатся ...
"Мучить наших китайцев" - прикольно! 👍
Заросла........, как запущенная женщина 😁
Это он про себя.
У Хавала 2 минуса: минус на клемме и его тупой робот
у хэвика расход топлива на роботе по трассе 7.1, ср. скорость 89. и это круто. а еще немного нечестно, кнопку противоотката чего не нажал на хэвике,с ней он збс едет,не хуже остальных
@@дижисаммерфакер У меня на 75м Ченгане на трассе 7.6 л при средней 100-110
Совершенно по-разному вёл changan и geely.
На changan отпускал газ.
Пару дней назад на CS75 FL заезжал в крутую гору по глине с камнями. На штатной резине, внатяг (чтобы не снести выхлоп или ещё что об камни) - вообще без проблем.
Конечно, свесы у geely меньше. Это плюс.
Haval похуже проходимость - факт.
не объективный обзор касаемо сравнения geely и changan .
Подскажите,п-ста,какому китайскому производителю отдать предпочтение.Интересует кроссовер с полным приводом.пока езжу на ЦРВ 2006 г в.
Вот скажу честно, мне всегда нравился Хавал, но посмотрев на тест, поменял свое мнение в пользу Атласа!!!))))
а зря) атлас реально уступает хэвику по расходу топлива (спс рроботу),по внешке и по салону, на ходу примерно одинаковы и там и там есть свои нюансы
Где Кульдяев?
Иван Григорьев - Михаил на своем канале Михаил Кульдяев......
Weigh Etch ооо ну тогда отписка. Миша рулит
@@ALEXBayJay joxi.ru/KAxweQpC1dRXn2 классно отписался)))) Пиздаболы рулят в комментах)))
@@aazanov86 лол
Мужики спасибо за ваши видео, лайк, если не не сложно протестите Haval H5 на вашей даче, спасибо
Побольше таких тестов 👍
Ворнер Бразерс ))
уши режет...
кстати напомните пжл Атлас с каким движком на тесте?
Ну покрути руль и система поймёт что у тебя диагоналка
Китайцы наше будущее надо принять и осознать с этим уже ничего не поделать.
Запчасти и авто из Европы
Атлас красава!
Еще бы обогрев лобового и ваще огонь был бы
@@ДенисСкоморохов-ы3ы а там разве нет в люксе?
Остап Стахив нету((л
Там только в зоне дворников
@@ДенисСкоморохов-ы3ы ясно. Буду знать
Сразу поставил Лайк за вырожения Джеки Чан Хавал Жиле КЛАСС !!!!!
какая прокладка перед рулем такие и возможности машины.
Через 5 лет токо поймем сегодняшние китаецы. Какие не были бы они хорошие сегодня, все равно бережное отношение к ним.
Из этих трех я за Changan, а так больше нравится Chery teego 7 pro, но это чисто город, что мне и надо. Атлас хорош, но меня убивает его интерьер и белая пластиковая панель во всю торпеду, это жеесть.
Почему я не верю "китайцам"? Ответ прост: абсолютно всё, начиная от спортивной экипировки, инструмента, техники, кончая комплектующими космической отрасли - НЕДОЛГОВЕЧНО, хотя обёртка шикарна! Всё расчитано на внешний эффект! И он работает!!! Люди, как туземцы, ведущиеся на осколки зеркала! Не всё золото, что блестит! Разница в том, что высокотехнологичные узлы строго рассчитаны на определенное время, по истечении которого, всё изделие подлежит утилизации! Если вы попытаетесь его разобрать и использовать в качестве ремфонда, очень скоро вы убедитесь, что это уже мусор, который невозможно закрепить ни сваркой, ни пайкой. Можно только клеить, и в итоге всё это изделие расползается, как одежда приобретенная в специальном магазине для усопших!
Зачем сажать машины на брюхо? Что тестируется?
Геометрия.
@@clickoncar в таком виде представление о геометрии лишь сравнительное, а вот оценка работы других систем получается заниженной у авто с меньшим клиренсом.
Я в начале прям говорю, что клиренс одинаков у машин. В итоге тачки которые больше цепляли - проехали, а с лучшей геометрией - нет.
Haval откровенно слили.
так и не понял, где в ролике бездорожье
Теперь думаю что купить атлас или чанган? До просмотра этого ролика хотел чанган.
Это не бездорожье, а безасфальство. В МО по таким местам ездим погулять на уазиках и нивах и даже не задумываемся. Иногда помогаем: вытаскиваем из травы и лужи тех, кто не по местности машину утром выбрал.
Вот реально - кому сейчас нужно бездорожье??? Ребята, повёрнутые на говномесаз, берут для этого совсем другие машины. Дяденька из глухой деревни, где нет дорог, одни направления, никогда не возьмёт себе такие тачки, он лучше в эти деньги возьмёт себе Ниву (скорее б/у), трактор Бялорусь и тележку к нему, а тех, кто берёт такие машинки, назовёт городскими п....ками... Если мне приспичит, то я и на Хавейле заеду на любимый бережёк реки, потихонечку, на цыпочках. А большинству, имхо, интересней как поведут себя эти китайцы в зимней машмале на дороге или на мокром шоссе при пологом повороте, на которое перед этим вылез говномес из прилегающего леса... Вот где кроссовер должен доказывать, что он "кросс"!..
ИменнО! Это все "городские кроссоверы" на которых один хер в грязь не поедешь. Кому надо в грязь, это это УАЗ и Нива. На таких в принципе жалко залезать в говнище....
Когда ждать обзор на Tiggo 7 Pro?)
Вы их тест проводите на конечной китайской резине для города. Мягко говоря это не тест.
А что ты на хавале первую не включил? Подался чери,. За сколько?
Интересно. Только сегодня смотрел ваш обзор, где вы на этой же локации на хавале все проехали... а теперь то что помешало???
Колея глубже стала и машины брюхом там прилично садятся. Присмотрись, это заметно.
забыли кнопку противоотката нажать вот и валился назад, еще родная резина на хэвика худшая из всех что я видел. По мне так схалявили тут, норм хэвик лезет,проверено лично.
Реклама помешала.
постскриптумом надо было сарайчик в конце взорвать эффектно, чтоб прям щепки разлетелись)))))
Спасибо, все очень наглядно!
Ребята! На этих кроссоверах надо ехать только хорошим ходом! А не в натяг) особенно на роботе!
Зделайте обзор 2.4 4х4 и 2.4 4х4 с прошивкой от мегавольта
превьюшка к ролику мега-крутая, фильтр такой зачетный!
Владею 2 года атласом. Всё отлично, на бездорожье ниразу не ездел и повода небыло. Хоро что передний привод покупал.
Ледяная ямка одним передним колесом, и все приехал. По весне наблюдал. Тяжёлая машинка. Ну не всегда такое. Но будь готов
Комент не относящийся к этому ролику, а к будущим. Снимите обзор на каен. Очень бы хотелось услышать ваше мнение по поводу него.
Муфта от Brazzers))))
Это володарский карьер что ли? Вроде там хотели перекрывать все заезды...
Конкретное лобби от Джили !
Атлас топ!
Давай следующий раз Кто лучше проходимости Chevrolet Niva или Lexus 570
Хороший обзор . Для городских машин хороши . Атлас понравился и Хавал
Оч информативно и понятно кто что может, Хавал конечно разочаровал.
Атлас 🔥
Как то на скорую руку как будто обзор))
Просто испанский стыд за такие тесты. Пытаться протолкнуть авто задними колеса, в то время когда морда на защите двигателя весит.
Вот по мне, водитель по бездорожью такой себе из него)
Почему? У него не было задачи проехать как можно легче по бездорожью, наоборот же.
да он и как ведущий такой себе
Нормальный ведущий и водитель, не нравится не смотрите и сами попробуйте поснимать видосы.
Роман Богданов нравится - женись на нем. Как тебе совет? Норм?
@@_Prednabor_ Ну совет так себе, честно говоря. Как от дурачка.
Второй за день обзор на Атлас. Совпадение? не думаю)))
Где у них второй? И где тут только атлас? Че то, ты путаешь
@@vitosvitos5953 он имел ввиду, что какой-то блогер тоже сегодня выпустил ролик про атлас
@@ИмяФамилия-е5л9и ааа, пусть технологии ютуба поизучает😄
Китайские городские кроссоверы за 1500000р. едут по этим колдобинам, а где хваленые джипы Мерседес, БМВ ?
@@ВячеславСтепанов-ю1в причём тут Мерседес и БМВ?!
Лайк только за Джеки Чан хавал желе :)
Все нормально, но пристегнутый ремень за спиной, не порядок вы вроде автомобильный канал
А как думаете страховку он на себя оформил на всех 3 авто?Умники блин,Павлики Морозовы
Бля, реально по нудности наши зрители в топе)))) Ползаешь в яме 10кмч. Ремень, ремень блять гдеее?
МАКСИМ Чермащенцев
Извиняюсь конечно, НО! На )(уя в таких условиях ремень? Вы что на оживлённой трассе? Или на большой скорости? Или супер препятствия, где возможен переворот авто? Бредятину какую то пишите.
@@clickoncar
Вот прямо в точку! Заебали уже со своими ремнями на бездорожье. На )(уй они нужны в таких условиях?
шины судя по прошлому видео на всех трех машинах стоят шоссейные, а они по грунту даже сухому вообще никакие
Когда привезут fy 11!!!??!?
Мне понравилось видео, прикольно! Когда идиота садят за руль и он не понимая что он делает сидит и красиво рассуждает сам не зная о чём , есть ещё видео про этого горе эксперта ?
Когда s8 ?
руки такому блогеру оторвать
Раньше говорили, что ВАГ проплачивать, теперь Джили)))) и роботы на бездорожье стали, вдруг, г... хотя ни Тигах был « огонь». Оставайтесь последовательными
ВАГовский робот и сейчас норм. Но точно хуже чем классический автомат на оффроаде. Гидротрансформатор решает.
У вага нет возможности воткнуть принудительно скорость и крутить обороты. В остальном робот по сути это та же мешалака, где сцепления находятся в масляной ванне длялучшего охлаждения
Мммм, а буду ка я тоже медленно везде заезжать и останавливатся в центре.......
Обычная проверка потенциала авто
- за отсутсвие таймлапсов
За 5 лет не сгнить смогут?)
Интересно 🤔
Машины хорошие, но мне все ещё как то стрёмно отдавать 1.5 млн за китайца
Скоро будет 1.7
Не отдавай
зачётный тест
Чанган вообще классная тачка.
Надо было на диагональном вывешивании проверить жесткость кузова у всех: пооткрывать двери.
Джеки чан, Лаваш и Желе)
Саня спасибо за обзор 👍 теперь точно выбрал жене авто, Тигуан 😄👍👍👍
Хороший выбор!)))
Если денег дофига бери конечно
С ними в один ряд надо чери тиго ставить, желательно 7 про
Красавцы 👍
ееееееееее!!! давайте еще !! кайф!
Жалко конечно, но обзор ни о чем. Зачем мне инфа по преодолению бездорожья?
Эти тачки в 99% случаев не будут в таких условиях.
Лучше бы проверили где удобней детское кресло цеплять, сколько барахла в багажник лезет, какой радиус разворота и всякая такая хрень важная для города.
А поясни почему ролик с никому не нужным оффроадом смотрят лучше чем основной тест? Обожаю таких решателей за всех остальных...
Clickoncar Clickoncar возможно потому, что людям интересно смотреть на то, на что они по доброй воле сами вряд ли пойдут. «Хлеба и зрелищ» как говорится. Редко кто свою тачку так эксплуатирует.
Ну это не суть моего комментария, а ваш ответ дал мне понять, что вы как раз для «зрелища» и снимаете, хотя это и логично, денег то надо все равно заработать.
Как вариант, снимите пожалуйста видео для «реальных» потенциальных покупателей, которым важно знать такие мелочи. (Упомянутые в первом комменте).
И отвезите тачку (atlas ну и Haval) к вашему мастеру Эльдару, как это Меха делает. Вот эта тема мне очень понравилась, реально помогает с «China-фобией» справиться.
Clickoncar и ещё, я за всех остальных не говорю, лишь за себя. Прям так и написал в первом комменте «МНЕ».
Я не критикую, чтобы вам насолить, ваш канал мне нравится, и я давно подписан, просто это мое личное мнение именно об этом выпуске.
Миш, скажи своему другу что бы он больше так не называл муфту.) Это раздражает.
Купил я ВАГ. Сижу вот думаю: зачем...
С таким вождением не одна машина у Вас не предет.Водителей берите более опытных, сидит тарахнит только. Я женщина и то понимаю как лучше было по этой колее проехать, машину гробит только, смотреть больно. Главное кто сидит за рулём а не какая у тебя крутая машина. Вам мужчина нужна в других программах участвовать, но точно не тут
Сколько смотрю офроуды на бездорожье по конкретной грязи и болоту всегда участвует хавал ф7/ф7х других я не видел. И там хавал себя показал достойно. А в остальных случаях его просто занижают . я с недавнего времени владею хавал ф7х рестайлинг два литра полный привод. Живу в сельской местности катаюсь везде ещё не разу не где не застрял специально проверяю его ходовые качества не где не перегрел коробку . а в этом видео его унизили . я думаю тут дело всё в прокладке между рулём и сиденьем.
Хавал разочаровал вездеходством. Но таки дизайн, а особенно панорама (тут на вкус и цвет, но это такая "голубая мечта") отыгрывают хотя-бы частично в моих глазах)) Интересно еще то, что "хавал с шайбой" предлагает люк, но не панораму. Хотя может я плохо сайт смотрел... О_о
Желе, лаваш и чак-чак)
- что я могу сделать еще?
- включить мозг! и допереть, что на брюхе тачка никуда не поедет
без михи этот канал начинает уже дно пробивать
Именно поэтому две тачки норм и поехали, а одна нет. Л-логика. При этом всём хавал меньше всех везде цеплял. И где вас таких умных Миха набрал - это да, это вопрос.
@@clickoncar Ну так хули, сидя на жопе на мягком диване все умные слишком. Только советы горазды давать . Эксперты Ёпта.