Aprendí más en este video que muchos otros! un capo, como dices al final hay que ser humilde y darle la vuelta a las opiniones constructivas. saludos desde Coyhaique sur de Chile!
Que genio, aceptar la opinión y el conocimiento ajeno sabiendo tanto demuestra tu humildad, aprendo mucho viendo, no soy mecánico solo aficionado. Tremendos vídeos!
Hugo, desde Madrid, España, tú eres un Maestro de la Mecánica, aquí la inmensa mayoría son cambiapiezas o solo analizan la OBD, y si está se está no da datos, cambio de centralita y lo que quieran. Resumiendo, incluso en alguna cada oficial: CAMBIAPIEZAS. No son todos, todavía queda algún mecánico real, pero sois una especia a extinguir. Mucha Salud y Gracias por tus aleccionadores videos.
En esos países trabajan diferente no digas eso en españa somo muy profesionales estamos más avanzados y no podemos permitirnos pararnos a hacer esas reparaciones simplemente non son muy rentables
Hola Hugo!!muy bien video.perdon de mi nunca voy a decir nada por qué solo miro el canal por qué me gusta como enseñas y por la humildad que tenés.estudie mecánica se podría decir que vasico,me metí a estudiar por una camioneta que me compre y empecé a arreglarla yo y ahí anda...SOS un genio Hugo,abrazo!!
Me voy a sentar por galicia, río negro que se yo esa zona repuestera de Montevideo hasta que escuche pasar a algúien con esa vos inconfundible y le voy a pedír una foto (Hugo Álvarez) un grande!
Un saludo Hugo.Una apreciación puede caber ,es normal por los miles de ojos que lo siguen…pero ud es un maestro en lo suyo y nadie le puede toser muy fuerte.Gracias maestro por sus vídeos, lo mejor para usted 👍🧉
Ja ja q grande el Hugo!!!! Viviendo y aprendiendo, algo más q no se te va a escapar, por fin alguien te devuelve con una enseñanza a vos que no has echo más que dar clases
Geniooooooo¡¡¡¡¡ hugo¡¡ gracias a dios por darte tanta sabiduría en este oficio....seguí así hugo que sos un groso en la materia¡¡¡¡¡ te saludo desde Argentina
Hola Hugo, te cuento algo respecto al tensor de la correa, sin importar cuál sea , siempre los ajusto de tal manera de que la correa quede haciéndole fuerza para el lado en que ajusta el tornillo del centro, o sea , para el mismo lado en que lo pusiste vos ahora. Eso lo hago para asegurarme de que las vibraciones del motor, sumado a la fuerza que le hace la correa al tensor, no vayan a aflojar el tornillo
Ahora veo porque tuve que modificar la tapa de correa ( hace 3 años lo estoy usando de esa manera) cuando tenga tiempo la corrijo, gracias campeón y al mejor pescador se le escapa la liebre !!!
Hugo un abrazo grande , creo que venimos a ver ,a escuchar, a entretenernos , a aprender ... A MI ..., A MI SIEMPRE ME GUSTO TU HUMILDAD , por qué del primer video me di cuenta que sabes muchísimo ...y siendo muy joven tenés lo que sabe un viejo y dicho con el respeto y cariño que por estos lares tenemos al decir "viejo"... POR QUE ? POR QUE TE GUSTA ENSEÑAR ... Y LLEGAS PORQUE SIEMPRE TE PONES EN LUGAR DEL QUE NO SABE , Y POR ESO ESTAMOS ACA ... LAMENTO SER YO EL QUE LO DIGA ...NO ESTAMOS ACA POR TU OJOS AZULES ...😁 NI POR TUS MILLONES ...
Hola Hugo, te saludo desde Buenos Aires. antes que nada quería agradecerte porque me resolviste un problema que NO SABÍA QUE IBA A TENER (y no hablo de la chaveta). Si no me equivoco esta es la primera véz que te comento un video, pero te sigo de hace tiempo y justamente estoy en tramite con un DW8. Tambien soy de sacar foto a todo, pero no le saqué foto al tensor porque la historia de este motor(en una Partner 2008) empezó con una junta soplada, en Febrero de 2020. Como la situacion no daba para hacerlo en ese momento se dejó de lado y en Septiembre se autorizó el desarme, cosa que empeoró el estado del motor porque cuando abrí se habia depositado agua en la camisa y oxidado un cilindro. Como buen maniatico de la limpieza me decidí a sacar el motor y cuando abri... ay cuando abri, ni la bomba de aceite se salvó. Cuestion que termine haciendo todo el motor y recien al ver este video me doy cuenta de que no le presté atención al tensor, que ahóra sé que tensa para abajo. Gracias, Hugo.
Espectacular como siempre Hugo. Todos los PSA en los que he trabajado van para abajo incluso el 1.9 atmosférico. Bien ahi por corregir la falta de atención al desarmar del que lo puso al revés. Muy buen canal y acá estamos aprendiendo pero también ayudando en lo que se pueda. Tremenda comunidad te armaste y que dure mucho. Saludos desde Canarias
Como siempre excelente video Hugo muy bien explicado gracias por tomarte parte de tu tiempo para subir todo este material sos un capo un abrazo grande desde Toledo Canelones👍
hola siempre que puedo miro sus videos y ovio aprendo bastante , con respecto al estirador dice en autodata hacia la izquierda ,yo vi el video anterior y pense escribir que no lo hice ok un saludo y un abrazo ¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Grande Hugo! Ni Einstein era infalible cuando dijo, "Dios no juega a los dados" refiriéndose a la física cuántica, y tenés razón, el ego se va calmando con los años
Crack Hugo !! Como siempre ,al armar no.dejas nada al azar, mostras que.al.tensar la correa, el engranaje busca centrarse con respecto a la chaveta. Abrazo Hugo !!
Hola Hugo, llego re tarde a comentar pero bueno... el tema de la tensión de la correa, el manual del tu3 dice que la tensión de la correa se da colocando una llave cuadrada con forma de L en el cuadrante del tensor, el lado largo tiene que tener 8cm aprox y desde ahí se cuelga un peso de 1,5kg si mal no recuerdo. Tal vez ese método pueda aplicarse a este motor también, saludos desde la Patagonia...
Que bien que me hace ver tus videos Hugo no te das una idea, espero su algún día voy a Montevideo te encuentre, saludos desde el loquero de buenos aires!
Buenas hugo lo del cuadradillo es mas estética pues es una excéntrica y luego a la hora de tensar es mas fácil como lo has hecho ahora.lo de la chaveta es importante pues esa holgura es para cuando algo extraño en la distribución que el daño sea menor.un mecánico de la citroeon me recomendó poner un útil de 3mm de diámetro en el hueco de la chaveta y el piñón OLE POR USTED QUE SUPO RECTIFICAR A MI PARTICULARMENTE ME CUESTA UN POCO RECTIFICAR ES DE SABIOS SIN DUDA ALGUNA
Hugo un genio amigo siempre ayudas con todo lo que esta a tu alcance para enseñar cosa que muchos no dicen nada.Hugo yo tengo familia en San jose Uruguay cuando vaya quisiera pasar a conocerlo un capo loco.como se llama su taller Hugo y en que ciudad esta ? un abrazo amigo 😁🖐👏
Acá estamos Hugo, Ingenieros incluso viéndote, firmes al viento, no nos comemos ni una. Yo igual me comí un pote de helado de freddo y me duele la panza.
Hola Hugo. Tengo un C4 2.0 HDI. MD 2009 y estaba parado en un semáforo y de repente se paró el auto. Bueno cuestión es que se rompió en rodamiento del tensor de distribución. Faltaba 2 mil kilómetros para su cambio. Pero la pregunta es si dobla válvulas . O no ? Que me recomendas. Saludos
Muy muy buen video Hugo, un dato no menor en todos los motores que ví que llevan el damper abulonado con un solo bulón al cigüeñal llevan chaveta, distinto si van abulonados a la polea dentada del cigüeñal, que paso de rosca y diámetro tiene el bulón???
Hola Hugo q tal , buenas noches... Mí pregunta es ... Q pasa si a la bomba de alta presión no la pones a punto con el motor?? Anda igual el auto? O q hace si no la pones a punto a la bomba??q reacción tiene el auto??.
20 Kg? Que es lo que quisieron inventar los ingenieros al sacarle la chaveta a los motores? Hoy ves las cadenas de distribución y parecen de bicicleta. Es un hecho que los materiales han evolucionado de una manera significativa pero ahorrarse una chaveta? Siempre tuve la misma pregunta porque le sacan las chavetas hasta en los arboles de leva. En fin Hugo que lindo pertenecer la comunidadad que te sigue. Abrazo enorme!!
Hola como esta señor hugo. ..desde neuquen argentina .. Patricio ... ya q esta con el motor peugeot y citroen. Como salen las mangueras para la calefa del motor. Ese.
![VENEZUELA vs. ARGENTINA [1-1] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 9](http://i.ytimg.com/vi/SJfoPdeOPCQ/mqdefault.jpg)
Aprendí más en este video que muchos otros! un capo, como dices al final hay que ser humilde y darle la vuelta a las opiniones constructivas. saludos desde Coyhaique sur de Chile!
Que genio, aceptar la opinión y el conocimiento ajeno sabiendo tanto demuestra tu humildad, aprendo mucho viendo, no soy mecánico solo aficionado. Tremendos vídeos!
Hugo, desde Madrid, España, tú eres un Maestro de la Mecánica, aquí la inmensa mayoría son cambiapiezas o solo analizan la OBD, y si está se está no da datos, cambio de centralita y lo que quieran.
Resumiendo, incluso en alguna cada oficial: CAMBIAPIEZAS.
No son todos, todavía queda algún mecánico real, pero sois una especia a extinguir.
Mucha Salud y Gracias por tus aleccionadores videos.
Depende de la garantia
En esos países trabajan diferente no digas eso en españa somo muy profesionales estamos más avanzados y no podemos permitirnos pararnos a hacer esas reparaciones simplemente non son muy rentables
Hola Hugo!!muy bien video.perdon de mi nunca voy a decir nada por qué solo miro el canal por qué me gusta como enseñas y por la humildad que tenés.estudie mecánica se podría decir que vasico,me metí a estudiar por una camioneta que me compre y empecé a arreglarla yo y ahí anda...SOS un genio Hugo,abrazo!!
abrazo!
Saludos Maestro Mecánico Hugo, un Grande con mucha humildad y sinceridad a esta gran comunidad, Abrazo grande desde Argentina 😊
Gracias. Saludos abrazo!
Que sabio consejo con la edad el ego no importa . Quién la tiene más larga. Jajaja .un tipo grande y sencillo.un saludo
Muchas gracias hugo. Por los detalles, que nos das la oportunidad de aprender mas. Tu serenidad, nos inspira del maestro, que tenemos. Abrazo.
Me voy a sentar por galicia, río negro que se yo esa zona repuestera de Montevideo hasta que escuche pasar a algúien con esa vos inconfundible y le voy a pedír una foto (Hugo Álvarez) un grande!
jajaajaj ando por ahi seguido
@@mecanicahugos me voy a sacar una foto con el maestro Hugo Álvarez algún día 💪 saludos desde capilla de cella canelones!
No soy mecanico, pero me encanta la macanica... con usted comienzo a entender lo que antes hacia por instinto... Un super abrazo desde Chile !!!
Un saludo Hugo.Una apreciación puede caber ,es normal por los miles de ojos que lo siguen…pero ud es un maestro en lo suyo y nadie le puede toser muy fuerte.Gracias maestro por sus vídeos, lo mejor para usted 👍🧉
Ja ja q grande el Hugo!!!! Viviendo y aprendiendo, algo más q no se te va a escapar, por fin alguien te devuelve con una enseñanza a vos que no has echo más que dar clases
Geniooooooo¡¡¡¡¡ hugo¡¡ gracias a dios por darte tanta sabiduría en este oficio....seguí así hugo que sos un groso en la materia¡¡¡¡¡ te saludo desde Argentina
Hola Hugo, te cuento algo respecto al tensor de la correa, sin importar cuál sea , siempre los ajusto de tal manera de que la correa quede haciéndole fuerza para el lado en que ajusta el tornillo del centro, o sea , para el mismo lado en que lo pusiste vos ahora.
Eso lo hago para asegurarme de que las vibraciones del motor, sumado a la fuerza que le hace la correa al tensor, no vayan a aflojar el tornillo
El que nunca se equivoca es el que nunca hace nada!! Gracias por compartir tus conocimientos maestro saludos!!
Grande Hugooo.... no choca quien no maneja...
Humilde y grande gracias gracias por compartir tu conocimiento un saludo desde España
Hugo, sos la recepción de los mecánicos, a quienes nos gustan los fierros te apreciamos mucho
Lo bueno es que aprendimos que .. no nos sabemos todo.. !! Siempre hay algo por aprender
Ahora veo porque tuve que modificar la tapa de correa ( hace 3 años lo estoy usando de esa manera) cuando tenga tiempo la corrijo, gracias campeón y al mejor pescador se le escapa la liebre !!!
vamos arriva hugo¡¡¡¡ que prolijidad la verdad invidiable¡¡¡¡
Que grande eres, ojala algún dia, llegue a saber un cuarto de lo que sabes, eres un ejemplo de mecánico.
Un saludo desde Barcelona!
Hola hugo hace un tiempo te sigo y me pareces un genio no le des bola a la gilada
Hugo un abrazo grande , creo que venimos a ver ,a escuchar, a entretenernos , a aprender ... A MI ..., A MI SIEMPRE ME GUSTO TU HUMILDAD , por qué del primer video me di cuenta que sabes muchísimo ...y siendo muy joven tenés lo que sabe un viejo y dicho con el respeto y cariño que por estos lares tenemos al decir "viejo"... POR QUE ? POR QUE TE GUSTA ENSEÑAR ... Y LLEGAS PORQUE SIEMPRE TE PONES EN LUGAR DEL QUE NO SABE , Y POR ESO ESTAMOS ACA ... LAMENTO SER YO EL QUE LO DIGA ...NO ESTAMOS ACA POR TU OJOS AZULES ...😁 NI POR TUS MILLONES ...
Sos un capo Hugo, no te llegan las balas.
Buenas noches desde Madrid, vamos Hugo que ese motor esta cacareando ya mismo.
👏👏👏.
Un abrazo
en instegram lo ves
Me encantan tus videos... siempre me enganchan, los miro hasta el final...
No soy mecánico pero me gustan ver los vídeos Hugo
Hola Hugo, te saludo desde Buenos Aires. antes que nada quería agradecerte porque me resolviste un problema que NO SABÍA QUE IBA A TENER (y no hablo de la chaveta). Si no me equivoco esta es la primera véz que te comento un video, pero te sigo de hace tiempo y justamente estoy en tramite con un DW8. Tambien soy de sacar foto a todo, pero no le saqué foto al tensor porque la historia de este motor(en una Partner 2008) empezó con una junta soplada, en Febrero de 2020. Como la situacion no daba para hacerlo en ese momento se dejó de lado y en Septiembre se autorizó el desarme, cosa que empeoró el estado del motor porque cuando abrí se habia depositado agua en la camisa y oxidado un cilindro. Como buen maniatico de la limpieza me decidí a sacar el motor y cuando abri... ay cuando abri, ni la bomba de aceite se salvó. Cuestion que termine haciendo todo el motor y recien al ver este video me doy cuenta de que no le presté atención al tensor, que ahóra sé que tensa para abajo.
Gracias, Hugo.
Excelente Hugo. Que lindo mecánica y lluvia de fondo.
Excelente sus explicaciones no mucho q criticarle saludos cordiales
Un meccanico perfetto...con un grande cuore per fare sapere le cose ..spiegate molto bene
Un tipo RE CONTRA HUMILDE carente de SOBERBIA.
UN GENIO enseñando...
Que gran motor el dw10!!!. 635.000 km en mi Partner y va como la seda.
Espectacular como siempre Hugo. Todos los PSA en los que he trabajado van para abajo incluso el 1.9 atmosférico. Bien ahi por corregir la falta de atención al desarmar del que lo puso al revés. Muy buen canal y acá estamos aprendiendo pero también ayudando en lo que se pueda. Tremenda comunidad te armaste y que dure mucho. Saludos desde Canarias
Como siempre excelente video Hugo muy bien explicado gracias por tomarte parte de tu tiempo para subir todo este material sos un capo un abrazo grande desde Toledo Canelones👍
Sos muy Groso Hugo te felicito y te agradezco por los videos que compartis con nosotros!!!
un placer ver sus ensenñansan hugo, saludos desde venezuela
Muy bueno el video siempre se aprende algo y a medida que pasan los años sabe escuchar
Excelente explicación 💪💪saludos desde Rosario santa fe
Hola Hugo eres un mecanico excelente , buena persona y encima muy tolerante . ¡ un cordial saludo !
hola siempre que puedo miro sus videos y ovio aprendo bastante , con respecto al estirador dice en autodata hacia la izquierda ,yo vi el video anterior y pense escribir que no lo hice ok un saludo y un abrazo ¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Que grande Hugo querido , todos los días se aprende algo nuevo , abrazo grande Juan de Tucumán Argentina 💪💪
Un genio, iva a ronronear igual, esa mano es un calibre.
Gracias maestro Hugo! Mis respetos a UD y a la comunidad! Me suscribo desde Chile . Abrazos!
Bamos Hugo que arranca éso. 🤣👌👍saludos desde cebollati dep Rocha.
busca en instegran ya anda
Muy buen vídeo ❤ muchísimas gracias
Muy agradecido don hugo..por su explicación automotriz...un abrazo y bendiciones con todos.. .gracias..
El mejor mecánico de RUclips de largo grande el señor Hugo! Un abrazo desde España
Bien hugo bien..
Aver quien la tiene mas grande..
En humildad y experiencia..
El ego se queda con igo..
Jajajaja capo.
Dios lo bendiga.
Bien de bien ,espectacular ,
Saludos desde Argentina, gracias por despejar tantas dudas sobre la mecánica!!
Crack, ud. tiene los subscriptores que se merece. Dato: el Renault dCi no tiene chaveta,
buen dato saludos!
Genial Hugo. Esa es la base del aprendizaje. Y siempre se aprende. Saludos y un abrazo
Grande Hugo! Ni Einstein era infalible cuando dijo, "Dios no juega a los dados" refiriéndose a la física cuántica, y tenés razón, el ego se va calmando con los años
Hola Hugo siempre se esta aprendiendo
Crack Hugo !! Como siempre ,al armar no.dejas nada al azar, mostras que.al.tensar la correa, el engranaje busca centrarse con respecto a la chaveta.
Abrazo Hugo !!
Bien explicado hugo...exitos...👍👍👍👍👍
Que capo que es maestro siempre con la humildad por delante 👍
hola Hugo . gracias por los videos
Buenas noches hugo ,exelente mecanico ,estaros bueno que hagas cursos desde cero maestro gracias por tu tiempo
Que genio Hugo está bien q le aclares bien las cosas..
Me gustan sus vídeos y aprender crucajes💪
Genio Hugo! Un ejemplo de humildad, ojalá más pudiéramos ser así
Excelente Hugo!
Como siempre los que no hacen no se equivocan y se quejan. Excelente video!
Eres muy grande! Un saludo desde Valladolid
Hugo sus videos siempre muy buenos transmiten experiencia en la mecánica y a tomar aire ...Que cosas o correcciones le pasan a todos.un abrazo
Aca estamos al firme, arriba Hugo!! Quedo flama ese hdi
Exelente video, buena imagen y sonido.
Saludos.
Bravo Hugo, muy bien!!!
Siempre impecable Hugo la verdad se aprecian mucho sus videos !!!!
Hasta el más sabio se le van los libros decía mi abuelo que una vez puso la rueda de auxilio al revés a la camioneta. Jajajaja
Un abrazo enorme hugo.
Hola Hugo, llego re tarde a comentar pero bueno... el tema de la tensión de la correa, el manual del tu3 dice que la tensión de la correa se da colocando una llave cuadrada con forma de L en el cuadrante del tensor, el lado largo tiene que tener 8cm aprox y desde ahí se cuelga un peso de 1,5kg si mal no recuerdo. Tal vez ese método pueda aplicarse a este motor también, saludos desde la Patagonia...
Buen dato Hugo estoy armando un dw8 y los de tensar antihorario me sirve el pique!!
Que paliza que me dieron!!! Jajajaja. Saludos Hugo.
Que bien que me hace ver tus videos Hugo no te das una idea, espero su algún día voy a Montevideo te encuentre, saludos desde el loquero de buenos aires!
Grande Profe. Un abrazo
El Hugo de los uruguayos en la mecánica
Buenas hugo lo del cuadradillo es mas estética pues es una excéntrica y luego a la hora de tensar es mas fácil como lo has hecho ahora.lo de la chaveta es importante pues esa holgura es para cuando algo extraño en la distribución que el daño sea menor.un mecánico de la citroeon me recomendó poner un útil de 3mm de diámetro en el hueco de la chaveta y el piñón
OLE POR USTED QUE SUPO RECTIFICAR A MI PARTICULARMENTE ME CUESTA UN
POCO RECTIFICAR ES DE SABIOS SIN DUDA ALGUNA
La humildad de los grandes.abrazo Hugo!
excelente explicacion !!!!
Un poderoso me gusta saludos maestros Hugo atentamente Leonel desde El Salvador ¿ y cuando un en vivo ?
Hola Hugo un gran saludo desde Don Torcuato partido de Tigre .
Ese que coloco ese tensor seguro no savia nada jajajaja .
✈✈👍😎👍✈✈
Hugo como podemos hacer para contactarnos .
✈✈👍😎👍✈✈
Cuanto estas cobrando la mano de obra para sacar una caja ponele fiat palio ?
Y si te puedo pasar mi numero de teléfono ?
no estoy agarrando trabajo por el momento , saludos!
Hugo un genio amigo siempre ayudas con todo lo que esta a tu alcance para enseñar cosa que muchos no dicen nada.Hugo yo tengo familia en San jose Uruguay cuando vaya quisiera pasar a conocerlo un capo loco.como se llama su taller Hugo y en que ciudad esta ? un abrazo amigo 😁🖐👏
Rectificar es de sabios, antes de cagarla, Grande Hugo!
Acá estamos Hugo, Ingenieros incluso viéndote, firmes al viento, no nos comemos ni una. Yo igual me comí un pote de helado de freddo y me duele la panza.
Que grande huguito al detallee!!!😎
Acá tamos religiosamente viendo al Hugo. Siempre listos!
Bien Hugo, un abrazo
Hola Hugo. Tengo un C4 2.0 HDI. MD 2009 y estaba parado en un semáforo y de repente se paró el auto. Bueno cuestión es que se rompió en rodamiento del tensor de distribución. Faltaba 2 mil kilómetros para su cambio. Pero la pregunta es si dobla válvulas . O no ? Que me recomendas. Saludos
Ese es mi primo Hugo!! Un máquina !!
Que grande este hugo!!! Siempre reinventándose. Saludos
Genio muy buenos vídeos
Un maestro de la mecanica usted ..que opinión tenes del motor cht
Muy muy buen video Hugo, un dato no menor en todos los motores que ví que llevan el damper abulonado con un solo bulón al cigüeñal llevan chaveta, distinto si van abulonados a la polea dentada del cigüeñal, que paso de rosca y diámetro tiene el bulón???
Hola Hugo q tal , buenas noches... Mí pregunta es ... Q pasa si a la bomba de alta presión no la pones a punto con el motor?? Anda igual el auto? O q hace si no la pones a punto a la bomba??q reacción tiene el auto??.
20 Kg? Que es lo que quisieron inventar los ingenieros al sacarle la chaveta a los motores? Hoy ves las cadenas de distribución y parecen de bicicleta. Es un hecho que los materiales han evolucionado de una manera significativa pero ahorrarse una chaveta? Siempre tuve la misma pregunta porque le sacan las chavetas hasta en los arboles de leva. En fin Hugo que lindo pertenecer la comunidadad que te sigue. Abrazo enorme!!
Hola como esta señor hugo. ..desde neuquen argentina .. Patricio ... ya q esta con el motor peugeot y citroen. Como salen las mangueras para la calefa del motor. Ese.
Que maestro!
Siempre se aprende...
Grande hugo ...!💪