Oglądam kanał Automatyczni i tu pięknie widać, że Panowie maja tak szerokie doświadczenie i wiedzę, że zadać im pytanie, włączyć kamerę to i 10 godzin materału nagrają. I powiedzą na koniec - a w sumie to zależy, trzeba zobaczyć Twój przypadek bo możemy się wszyscy zdziwić. I takich Fachowców potrzeba, trzymajcie sie zdrowo i Panie Pawle - zdrówka, usmiechu, sił i optymistycznie - cała siła i Pana firma jest w czowieku, spaliły się tylko graty. To się da odkupić.
zgadzam się, jestem umówiony na serwis w seacie zakup 53 tysiące stan 54,500 km. 2.0 190 to chyba dq 381. W serwisie robią dynamiczną ? p.s. moje pierwsze auto w automacie, trochę się obawiam a przy okazji pozdrawiam jeźdźców audi a3 p8 w 1.9 tdi, chyba zaczynam tęsknić :(
@@darec6 Jeśli chodzi o serwis ASO to najpewniej będzie to wymiana statyczna, ale jeśli chciałby Pan w przyszłości wykonaĆ wymianę oleju medotą dynamiczną to zapraszamy do naszych warsztatów sieci Ravenol Professionals.
My również dziękujemy zarówno za udostępnienie warsztatu jak i za udział w naszym odcinku. Mamy też nadzieję, że już niedługo uda nam się ponownie coś wspólnie stworzć 😉
mam Panowie problem ze skrzynią dq250, w losowych momentach wyskakuje komunikat uszkodzona skrzynia biegów i wyświetla wszystkie błędy na desce począwszy od usterki start stop, acc nie aktywne itd. Skrzynia jak działa to szmiga bez zająknięcia, jednak jak każe zatrzymać pojazd, muszę zmienić parę razy biegi z d na r i na odwrót, błąd znika jedzie się dalej. 😢
Mam pytanie ,czy podczas zmiany dzwigni z położenia p ma d lub z p na r słuchac i czuc lekkie pukniecie , tak jakby sie bieg zapinał . Czy to normalne . ?
W trakcie filmu bylo poruszona kwestia szarpania podczas ruszania. W moim przypadku objawy są takie że, kiedy skrzynia delikatnie się rozgrzeje, to podczas wrzucania D jest czasami tak jakby podwójne stuknięcie, mozna nawet pokusić sie o stuk ze zgrzytem... Kiedy zrzucam z powrotem na N stuk może sie powtórzyć. Tak samo przy dojezdzaniu do świateł na D. Zaraz przed zatrzymaniem jest mocno wyczuwalne szarpniecie do przodu. Czasami słychać jak skrzynia zrzuca z 3 na 2. Koniec sprzęgieł?🎉
Jeśli usterka dotyczy skrzyni to powodów może być kilka. Wzielibyśmy pod uwagę podszuki mocujące skrzynię lub silnik. Naprężenia występujące podczas zmiany biegów mogą powodować właśnie takie stuki.
14:10 a spoko, to ja jednak wolę S&S wyłączyć, skoro to jedyny argument za, wyłączenie auta na światłach na 30 sekund faktycznie uratuje świat i nas od chorób XD
a ja mam inne pytanie :) skrzynia działa dobrze ale przy zmianie tryb sport jak zrzuca mi biegi to jest lekkie szarpniecie ale podkreślam tylko w trybie sport
Najczęściej stosowanym olejem do grupy VW DSG jest produkt RAVENOL DCT/DSG Getriebe Fluid, tak też jest w przypadku VW Tiguana pokazanego na początku filmu 😊 Dziękujemy również za cenną uwagę, postaramy się w każdym odciku wspominać o olejach dedykowanych do omawianych skrzyń ;)
U mnie w VW Passat B8 2.0TSI 220KM DQ250 6, skrzynia chodzi bez zarzutów biegi, reakcja na gaz itp. Jednak na pozyciji P tak jakby auto mialo wieksze wibracje zwlaszcza po odpaleniu na zimnym slychac delikatne klekotanie nie wiem jak to dokladnie nazwac. Po zapieciu D lub R wibracje ustaja i dzwiek klekotania tez.
Objawy mogą sugerować na różne usterki, przykładowo mógł wystąpić problem z czujnikiem silnika lub poduszką silnika/skrzyni, ale też warto zweryfikować stan koła dwumasowego w skrzyni, aby wykluczyć jego zużycie co również może dawać podobne objawy.
Ja mam takie pytanie, posiadam Passata b8 ze skrzynia DQ 250 i gdy dojeżdżam do świateł np to podczas redukcji z 3 na 2 sa czasami lekkie szarpniecia czy to juz jakas oznaka zużycia skrzyni czy ten typ tak ma ? Pozdrawiam
Super dobrze wyjaśnione ,mam DSG i przebieg 40000km.2019 r.kiedy wymienić pierwszy raz olej w skrzyni 7 biegowej typu suchego ? w serwisie twierdzą że nigdy bo skoro suchego to nie ma tam oleju,pozdrawiam
W skrzyni biegów typu suchego jedynie sprzęgło pracuje na sucho tak jak w skrzyni manualnej, natomiast wymiany wymaga olej w przekładni mechanicznej i zaleca się jego wymianę maksymalnie co 100 tys. km. Zachęcamy również do skorzystania z naszej odbierarki olejowej lub kontaktu z działem technicznym w celu doboru odpowiedniego oleju.
Wisac ze robiona jest reklama Ravenolu w zwiazku z wspolpraca Automatycznych. Powielane sa tresci z oryginalnego kanalu. Ja wpadlem tu jednorazowo z ciekawosci, pozostaje na kanale Automatyczni i tu juz nie wroce.
Mam pytanko może ktoś odpowie mając skrzynię DSG DQ 250 auto Passat czy można holować samochód na wyłączonym silniku w skrzyni biegów jest do 6 litra oleju podzespoły pracują kosz satelit również pracuje bo osie go napędzają i jest smarowany olejem to jest skrzynia manualna z robotem hydraulicznym poproszę o odpowiedz!!!!!!
CO DO TYCH WSZYSTKICH USTEREK ..WARTO PRZEKACZYC NA OPCJE SPORT LUB MANUAL I SPROBOWAC CZY USTERKI WYSTEPUJA NA TYCH TRYBACH PRACY ..BO U MNIE BYL PROBLEM Z OPROGRAMOWANIEM ..I PRZY ODPOWIEDNIM DOPASOWANIU CHARAKTERYSTYKI I PODNIESIENIA PUNKTOW ZMIANY BIEGOW USTERKA MINELA...
Dziękujemy za komentaarz. Jeśli skrzynia jest serwisowana regularnie, a występują objawy szarpania, zawsze sugerujemy przejście na tryb manualny lub sportowy i sprawdzenie, czy problemy nadal występują.
Witam, skrzynia dq200 2010r Czasem, szczególnie gdy jest zimno rano czy coś, wrzucając bieg r wrzuca go po chwili tak po dwóch sekundach , czasem nawet czuć jak skrzynia przeżuca go na wsteczny. Co może się tam dziać? Dzięki za odp
Vw dsg 7 podczas jazdy pojawił się komunikat brak biegu wstecznego. Po zgaszeniu auta przejechane kilka km po czym ponowny komunikat i zapalenie check. Co może być przyczyną?
@@piotrrosinski5252 Zapytaliśmy o poprawność działania biegów 2,4,6, ponieważ zazwyczaj problemy biegu wstecznego wiążą się również z problemami tych biegów, gdyż bieg wsteczny obsługiwany jest jako bieg parzysty. Najczęstszą przyczyną w takim przypadku jest sterownik skrzyni. W celu zdiagnozowania usterki zalecamy udanie się do serwisu, w przypadku trudności ze znalezieniem odpowiedniego warsztatu zachęcamy do skorzystania z warsztatów sieci Ravenol Professionals www.ravenol.pl/siec-warsztatow/.
Witam mam taki problem gdyż regenerowałem sterownik DQ200 w firmie nie daleko mnie. Przejechałem około 5tyś kilometrów i auto przestało jechać. Wpadł błąd ESC auto już nie jedzie i pali ciągle bezpiecznik od skrzyni.Vcds podaje komunikat brak komunikacji ze skrzynią.Jaka może być przyczyną bo pan co mi regenerował rozkłada ręce.Proszę o pomoc.
Cześć, kupiłem właśnie vw golfa 2014 rok, 75k przebiegu ze skrzynią dsg 7 biegowa. Czas już zmienić olej w skrzyni? Na tę chwilę skrzynia chodzi jak marzenie, aczkolwiek auto ma już prawie 10 lat więc zaczyna mi to nie dawać spokoju. Pozdrawiam
nic nie rob. Ja kupilem Tiguana i bez problemu przejechalem do Wloch i Polska, Belgia i bez problemow. Po wymianie skrzynia zaczela wchodzic w tryb awaryjny i byly tylko biegi parzyste. Tak teraz zawsze jest po przejechaniu okolo godziny. Moj znajomy belg w Belgii jezdzi od lat VW nawet 200tys km i nigdy nie zmienial oleju w skrzyni i mowi ze nigdy nie mial problemu.
Dalej nie wiem "jak rozpoznać usterkę?" 😅 to powinno być raczej; "jak wykryć, że jest usterka?" A zazwyczaj jak jest usterka to o tym wiemy i dla tego szukamy takich filmów 😂
Dla przykładu u mnie; wszystko działało pięknie bez zarzutu pewnego dnia bez ostrzeżenia podczas ruszania 3 krotnie strzeliło ze sprzęgła (taki kangurek jakiego robią świeżo upieczeni kierowcy w elkach w pierwszy dzień kursu😅) żadnego błędu vcds nie wykrył. Ale samochód na postoju zaczął drżeć i reagować na pedał gazu z +-2s opóźnieniem ale niby wszystko git. Pół roku nie było objawów ani błędów. nagle bum z nienacka jadąc 120km/h skrzynia postanowiła przejść w tryb awaryjny i zredukować na jedynkę. (Po raz pierwszywżyciu zobaczłem jak się obrotomierz 3x przekręca😅) check wyskoczył i śilnik zaczął kopcić. Od tamtej pory działa dobrze do dziś ale podwarunkiem że się silnik nie zdąży nagrzać. Gdy tylko temperatura silnika wejdzie na 90° wyskakuje czerwone PRND i na bieg 1 nie zmienisz trzeba zgasić silnik odczekać kilka minut i działa przez chwilę na automacie i działa normalnie na trybie ręcznym. Błędy z kompa to jak dobrze pamiętam błąd sterownika i niedostateczna siła biegu 3 I teraz co zrobić? Jaka usterka rozpoznana? Co wymienić? A może oleju dolać?😜
@@humb1 W celu zidentyfikowania usterki zalecamy wizytę w warsztacie specjalizującym się w naprawach automatycznych skrzyń biegów. Przed wizytą można oczywiście sprawdzić poziom oleju w skrzyni, ale problem zapewne wymaga zaawansowanej diagnostyki, do której przeprowadzenia niezbędny jest specjalistyczny sprzęt. Ignorowanie problemu może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń, dlatego zaleca się jak najszybszą wizytę w warsztacie.
@@ravenolpolska najbliższy warsztat który potęcjalnie może się mojej skrzyni podjąć jest 160km odemnie tam nie dojadę a laweta była by droższa od naprawy😅 w dodatku jestem kimś kto lubi w takich rzeczach dłubać. Tak skrzyni jeszcze nie robiłem więc nie umiem. A to znaczy że trzeba się naumieć😁 dlatego szukam filmiku który w jakiś "domowy" sposób pozwoli na zdjagnozowanie która uszczelka się wypierdziała a czy oddam do regeneracji czy sam zregeneruję zastanowię się jak już będę wiedział o co chodzi 😉 póki co wszystkie poradniki są w zasadzie reklamą i mówią żeby w tym nie dłubać tylko wysłać do fachowców którzy wezmą 10000 zł za wymianę uszczelki i filtra. Oczywiście wiem że są bardziej zawiłe usterki żeby nie ubliżać. Jednak niejednokrotnie się przekonałem często regeneracja polega na wymianie czujnika za 10zł i skasowniu za to milionów "bo maszyna do pomiarów droga"😉
Dzień dobry, skrzynia DQ381. Na zimnym silniku skrzynia potrafi szarpnąć na 1 biegu. Na dwójce też czasem „dziwnie” jedzie, jak delikatnie trzymam gaz to efekt jakby zacinania. Auto kupiłem tydzień temu, przebieg 88 tys, olej jeszcze nie był wymieniany ale mam to w planie. Po dojechaniu do pierwszego skrzyżowania, skrzynia chodzi dobrze. Co to mogłoby być? Pozdrawiam
Zalecamy jak najszybszą wymianę oleju, ponieważ 90 tysięcy kilometrów na jednym oleju to zdecydowanie zbyt dużo. Prosimy o informację, czy po wymianie oleju skrzynia zachowuje się normalnie. W przyszłości sugerujemy skrócenie interwałów wymiany oleju do 45-60 tysięcy kilometrów.
Prosimy o podanie kilku dodatkowych informacji takich jak marka i mosel samocodu oraz rocznik. Prosimy też o doprecyzowanie czy czy problem dotyczy tylko biegu wstecznego tzn. jeśli rano wbiłby Pan najpierw D to także samochód nie wbije biegu?
Witam. Mam vw caddy IV 4motion dsg 2.0 TDI 150KM rok 2020 Przebieg 119tys km. Słychać przy zmianę biegów dźwięk dzwonienia. Czasem przy zmianie biegu czuć stuknięcie lub szarpnięcie. Czy zmiana oleju na 120 tys i adaptacja polepszy prace czy to objawy o Które trzeba się martwić?
Czy przed osiągnięciem 120 tys. kilometrów nie przeprowadzono żadnej wymiany oleju? To zdecydowanie nie jest normalne dla pracy skrzyni biegów i warto udać się z tym do wyspecjalizowanego warsztatu.
Witam mam skrzynię DSG 7 DQ 200 przy puszczeniu gazu na przykład na biegu trzecim zaczyna grzechotać jakby jakieś łożysko grzechotało dopóki nie spadnie z obrotów takie objawy pojawiają się gdy silnik mocno się nagrzeje, co to może być ? Sprawdzałem to na czwartym biegu i dzieje się tak samo wystarczy puścić gaz jak mu powyżej 2000 obrotów to słychać takie rzężenie jak spadnie z obrotu to ciśnie
Najczęściej to właśnie ten olej pasuje do części mechanicznej, ale z początku produkcji występowała także inna specyfikacja, poprosimy o numer nadwozia w celu weryfikacji.
To bardzo mały dystans dla skrzyni. W zależności od stylu jazdy, sprzęgła w DQ200 powinny wytrzymać do 200 tys. kilometrów. Czy sterownik skrzyni pokazuje jakiekolwiek błędy lub nieprawidłowe parametry podczas jazdy z podpiętym urządzeniem diagnostycznym?
@ dużo słyszę że to na 100% sprzegła. Na forum jeden z użytkowników miał dokładnie tak same koło 37k przejechane ale miał jeszcze na gwarancji. Diagnostyki jeszcze nie miałem. Jestem umówiony do serwisu Automatycznych skrzyń więc dam znac co wyjdzie.
U mnie po wymianie oleju Ravenol w skrzyni w Tiguania 2019r 1.5 tsi benzyna 60tys km. skrzynia po godzinie jazdy wchodzi w tryb awaryjny i brak biegow 1.3.5.7 i co robic? Przed wymiana auto przejechalo do Wloch i Polska i zadnych problemow, po wymianie same problemy. Moj znajomy cale zycie jezdzi VW do 200tys km w Belgii i nic nigdy mu sie nie dzialo. Moze u nas w Polsce takie wariactwo na punkcie auta jest. Lepiej nic nie robic przy skrzyni?
@@ravenolpolskau mnie szarpie na manualu, na drive i na sport tylko przy ruszaniu. Dq500, jakaś podpowiedz? Sprzęgła? Jak zimna skrzynia to mniej odczuwalne.
@@sampler_ek Prosimy o informację jaki jestprzebieg samochodu/skrzyni, czy interwały wymian oleju są zachowane oraz pytanie czy samochód był diagnozowany podczas jazdy?
@@ravenolpolska przebieg 210tys km, olej wymieniany częściej niż zalecany. Auto było diagnozowane podczas jazdy 3 razy i nikt nie jest w stanie stwierdzić co jest nie tak.
@@sebastianwiktorowicz9844 Problem może wynikać z uszkodzonej zapadki, która blokuje się po wybraniu biegu P. Aby uniknąć tego problemu w przyszłości, warto najpierw zaciągnąć hamulec ręczny, aby samochód się na nim "oparł", a następnie przełączyć na tryb P.
Ciężko w tym przypadku zweryfikować, gdzie leży problem. Najlepszą opcją będzie udanie się do serwisu w celu weryfikacji czy występują błędy w skrzyni.
skoro już poruszacie temat Powershiftu MPS6 450 to należałoby zaznaczyć, iż ze względu na wadę konstrukcyjną tej skrzyni polegającą na zastosowaniu plastikowych przekładek kompensacyjnych w tłumiku drgań skrętnych ta skrzynia mimo dbania o nią, wymian oleju, łagodnego traktowania czy też recytowania jej Pana Tadeusza i tak między przebiegiem 150k a 250k km będzie wymagała kosztownego remontu, gdyż te gówienka plastikowe pod wpływem temperatury, oraz ocierania się o nie sprężyn po prostu się rozpadają robiąc "kipisz" wszędzie - od pakietu sprzęgieł począwszy, poprzez mechatronikę a potrafią i wysypać sterownik....który np w fordzie posiada swój kod i ni jak nie można go wymienić z innego samochodu - można kupić nowy czysty w ASO za 17tysięcy złotych i sobie go zakodować!
Temat skrzyń Powershift jest dosyć obszerny, jeśli chodzi o usterki, ale problem, który Pan wymienił został poprawiony po 2015 roku gdzie koło dwumasowe było montowane na zewnątrz skrzyni. Nie sprawiło to oczywiście, że skrzynia stała się bezawaryjna, jednak pewne jest, że dbanie o serwis olejowy znacznie wydłuża jej żywotność👍
@@ravenolpolska tylko to już nie jest MPS6 DCT450 szanowny rozmówco - a ja pisałem o w/w, gdzie nawet codzienna wymiana oleju NIE ELIMINUJE problemu iż ten wynalazek się rozsypie.
Kod błędu wskazuje na czujnik ciśnienia w module sterującym. Koszt samego czujnika wynosi około 600-700 złotych, natomiast koszt robocizny zależy od konkretnego warsztatu.
Skrzynia DQ250 ma kodowanie DSG 0D9 i występuje w Touranie w silnikach 2.0 TDI. W rocznikach na przełomie 2018/2019 już mogła występować skrzynia DQ381 o kodowaniu DSG 0GC.
Cześć, u mnie właśnie skrzynia przy przełączeniu z P na D lub R robi ten podskok przy ruszaniu, przebieg 84tyś, olej podobno wymieniany przy 60km co jest przyczyną?
Mam podobne objawy i diagnoza wskazuję na zużyte sprzęgła. Tylko u mnie przebieg 188000 km Ori. Wymieniony zestaw naprawczy mechatroniki, olej z filtrami+adaptacje i zero poprawy
Cieszymy się, że nasze poradniki są dla Pana "skarbnicą wiedzy". Liczymy, że polubienia jeszcze się pojawią, ale oczywiście nie dla puLubień publikujemy nasze filmy tylko edukacji zarówno mechaników jak i samych użytkowników samochodów 🙂
@@rafalkrawczyk18 Warto w takim przypadku udać się do warsztatu, który sprawdzi kody błędów. Przyczyn braku wstecznego biegu może być kilka, np. problemy z instalacją elektryczną, zabrudzone elektrozawory lub uszkodzona mechatronika.
Oglądam kanał Automatyczni i tu pięknie widać, że Panowie maja tak szerokie doświadczenie i wiedzę, że zadać im pytanie, włączyć kamerę to i 10 godzin materału nagrają. I powiedzą na koniec - a w sumie to zależy, trzeba zobaczyć Twój przypadek bo możemy się wszyscy zdziwić. I takich Fachowców potrzeba, trzymajcie sie zdrowo i Panie Pawle - zdrówka, usmiechu, sił i optymistycznie - cała siła i Pana firma jest w czowieku, spaliły się tylko graty. To się da odkupić.
Bardzo dziękujemy, przekażemy chłopakom te miłe słowa! :)
zgadzam się, jestem umówiony na serwis w seacie zakup 53 tysiące stan 54,500 km. 2.0 190 to chyba dq 381. W serwisie robią dynamiczną ? p.s. moje pierwsze auto w automacie, trochę się obawiam a przy okazji pozdrawiam jeźdźców audi a3 p8 w 1.9 tdi, chyba zaczynam tęsknić :(
@@darec6 Jeśli chodzi o serwis ASO to najpewniej będzie to wymiana statyczna, ale jeśli chciałby Pan w przyszłości wykonaĆ wymianę oleju medotą dynamiczną to zapraszamy do naszych warsztatów sieci Ravenol Professionals.
Dziękujemy za wizytę, pozdrawiamy
My również dziękujemy zarówno za udostępnienie warsztatu jak i za udział w naszym odcinku. Mamy też nadzieję, że już niedługo uda nam się ponownie coś wspólnie stworzć 😉
mam Panowie problem ze skrzynią dq250, w losowych momentach wyskakuje komunikat uszkodzona skrzynia biegów i wyświetla wszystkie błędy na desce począwszy od usterki start stop, acc nie aktywne itd. Skrzynia jak działa to szmiga bez zająknięcia, jednak jak każe zatrzymać pojazd, muszę zmienić parę razy biegi z d na r i na odwrót, błąd znika jedzie się dalej. 😢
Dziękuje, łapka, a nawet dwie, w górę :)
Dwie łapki woow, wielkie dzięki😊 Mamy nadzieję, że kolejny odcinek będzie dla Pana równie interesujący 😉
Jesteście wspaniali
Ciekawy 👍🏻 przydał by sie odcinek z podzialem na typy skrzyni w VW/audi omowienie zalet i wad i tp...
Wszystko przed nami ;) Dziękujemy za propozycję tematu!
Mam pytanie ,czy podczas zmiany dzwigni z położenia p ma d lub z p na r słuchac i czuc lekkie pukniecie , tak jakby sie bieg zapinał . Czy to normalne . ?
W trakcie filmu bylo poruszona kwestia szarpania podczas ruszania. W moim przypadku objawy są takie że, kiedy skrzynia delikatnie się rozgrzeje, to podczas wrzucania D jest czasami tak jakby podwójne stuknięcie, mozna nawet pokusić sie o stuk ze zgrzytem... Kiedy zrzucam z powrotem na N stuk może sie powtórzyć. Tak samo przy dojezdzaniu do świateł na D. Zaraz przed zatrzymaniem jest mocno wyczuwalne szarpniecie do przodu. Czasami słychać jak skrzynia zrzuca z 3 na 2. Koniec sprzęgieł?🎉
Jeśli usterka dotyczy skrzyni to powodów może być kilka. Wzielibyśmy pod uwagę podszuki mocujące skrzynię lub silnik. Naprężenia występujące podczas zmiany biegów mogą powodować właśnie takie stuki.
Moze tez tak byc przy dwumasie
14:10 a spoko, to ja jednak wolę S&S wyłączyć, skoro to jedyny argument za, wyłączenie auta na światłach na 30 sekund faktycznie uratuje świat i nas od chorób XD
a ja mam inne pytanie :) skrzynia działa dobrze ale przy zmianie tryb sport jak zrzuca mi biegi to jest lekkie szarpniecie ale podkreślam tylko w trybie sport
Możliwe że mam to samo o ile nazwać to 'szarpnięciem', bardziej takie pchnięcie auta do przodu, skrzynia dq200
Wszystko wyjasnione prawie, jako ze to kanal ravenol, fajnie jakby do kazdej omawianej skrzyni polecac tej marki dedykowany olej :D Pozdrawiam
Najczęściej stosowanym olejem do grupy VW DSG jest produkt RAVENOL DCT/DSG Getriebe Fluid, tak też jest w przypadku VW Tiguana pokazanego na początku filmu 😊 Dziękujemy również za cenną uwagę, postaramy się w każdym odciku wspominać o olejach dedykowanych do omawianych skrzyń ;)
U mnie w VW Passat B8 2.0TSI 220KM DQ250 6, skrzynia chodzi bez zarzutów biegi, reakcja na gaz itp.
Jednak na pozyciji P tak jakby auto mialo wieksze wibracje zwlaszcza po odpaleniu na zimnym slychac delikatne klekotanie nie wiem jak to dokladnie nazwac.
Po zapieciu D lub R wibracje ustaja i dzwiek klekotania tez.
Objawy mogą sugerować na różne usterki, przykładowo mógł wystąpić problem z czujnikiem silnika lub poduszką silnika/skrzyni, ale też warto zweryfikować stan koła dwumasowego w skrzyni, aby wykluczyć jego zużycie co również może dawać podobne objawy.
On dogrzewa kata
Czy po wymianie statycznej trzeba robić adaptację sprzęgieł?
oczywiscie ze tak + w dsg nie ma innej wymiany niż statyczna
Ja mam takie pytanie, posiadam Passata b8 ze skrzynia DQ 250 i gdy dojeżdżam do świateł np to podczas redukcji z 3 na 2 sa czasami lekkie szarpniecia czy to juz jakas oznaka zużycia skrzyni czy ten typ tak ma ?
Pozdrawiam
normalne, skrzynie DSG zmieniaja idealnie biegi w gore, przy redukcjach potrafi szarpnac a zwlaszcza w trybie S.
Super dobrze wyjaśnione ,mam DSG i przebieg 40000km.2019 r.kiedy wymienić pierwszy raz olej w skrzyni 7 biegowej typu suchego ? w serwisie twierdzą że nigdy bo skoro suchego to nie ma tam oleju,pozdrawiam
W skrzyni biegów typu suchego jedynie sprzęgło pracuje na sucho tak jak w skrzyni manualnej, natomiast wymiany wymaga olej w przekładni mechanicznej i zaleca się jego wymianę maksymalnie co 100 tys. km. Zachęcamy również do skorzystania z naszej odbierarki olejowej lub kontaktu z działem technicznym w celu doboru odpowiedniego oleju.
czy usterka o której mówi Maciek w 3:45 min. jest poważna i czym jest spowodowana
Dobre pytanie sam się spotkałem z tym problemem, o którym powiedzieli, że po 2-3 razy zapina pierwszy bieg, i ciekawi mnie co powoduje ten problem.
MaM podobną sytuację i nie wieM czy się bać :D
@@sampler_ek nie chcą zdradzić sekretów :p
Wisac ze robiona jest reklama Ravenolu w zwiazku z wspolpraca Automatycznych. Powielane sa tresci z oryginalnego kanalu. Ja wpadlem tu jednorazowo z ciekawosci, pozostaje na kanale Automatyczni i tu juz nie wroce.
Witam. Ktory ravenol polecacue do DQ381 z roku 2019 octawia3 2.0tsi ???
Odpowiednim produktem dla tej skrzyni będzie olej RAVENOL DCT/DSG Getriebe Fluid.
Mam pytanko może ktoś odpowie mając skrzynię DSG DQ 250 auto Passat czy można holować samochód na wyłączonym silniku w skrzyni biegów jest do 6 litra oleju podzespoły pracują kosz satelit również pracuje bo osie go napędzają i jest smarowany olejem to jest skrzynia manualna z robotem hydraulicznym poproszę o odpowiedz!!!!!!
CO DO TYCH WSZYSTKICH USTEREK ..WARTO PRZEKACZYC NA OPCJE SPORT LUB MANUAL I SPROBOWAC CZY USTERKI WYSTEPUJA NA TYCH TRYBACH PRACY ..BO U MNIE BYL PROBLEM Z OPROGRAMOWANIEM ..I PRZY ODPOWIEDNIM DOPASOWANIU CHARAKTERYSTYKI I PODNIESIENIA PUNKTOW ZMIANY BIEGOW USTERKA MINELA...
Dziękujemy za komentaarz. Jeśli skrzynia jest serwisowana regularnie, a występują objawy szarpania, zawsze sugerujemy przejście na tryb manualny lub sportowy i sprawdzenie, czy problemy nadal występują.
Witam, skrzynia dq200 2010r
Czasem, szczególnie gdy jest zimno rano czy coś, wrzucając bieg r wrzuca go po chwili tak po dwóch sekundach , czasem nawet czuć jak skrzynia przeżuca go na wsteczny. Co może się tam dziać? Dzięki za odp
Może mieć to związek ze starzejącym się olejem w mechatronice, który ze względu na zwiększoną gęstość wolniej dostarcza informacja do sterownika.
12:12 na zdrowie …
… skrzyni biegow oczywiscie !
Na zdrówko! 😉
Vw dsg 7 podczas jazdy pojawił się komunikat brak biegu wstecznego. Po zgaszeniu auta przejechane kilka km po czym ponowny komunikat i zapalenie check. Co może być przyczyną?
A czy biegi 2, 4 oraz 6 działają poprawnie ?
@@ravenolpolska Tak
Czy zlokalizowałeś usterkę. Mam dzisiaj to samo.
Duży zestaw naprawczy powinien pomóc, ale wcześniej sprawdzić wtyczkę czy nie ma wody.
@@piotrrosinski5252 Zapytaliśmy o poprawność działania biegów 2,4,6, ponieważ zazwyczaj problemy biegu wstecznego wiążą się również z problemami tych biegów, gdyż bieg wsteczny obsługiwany jest jako bieg parzysty. Najczęstszą przyczyną w takim przypadku jest sterownik skrzyni. W celu zdiagnozowania usterki zalecamy udanie się do serwisu, w przypadku trudności ze znalezieniem odpowiedniego warsztatu zachęcamy do skorzystania z warsztatów sieci Ravenol Professionals www.ravenol.pl/siec-warsztatow/.
Witam mam taki problem gdyż regenerowałem sterownik DQ200 w firmie nie daleko mnie. Przejechałem około 5tyś kilometrów i auto przestało jechać. Wpadł błąd ESC auto już nie jedzie i pali ciągle bezpiecznik od skrzyni.Vcds podaje komunikat brak komunikacji ze skrzynią.Jaka może być przyczyną bo pan co mi regenerował rozkłada ręce.Proszę o pomoc.
Cześć, kupiłem właśnie vw golfa 2014 rok, 75k przebiegu ze skrzynią dsg 7 biegowa. Czas już zmienić olej w skrzyni? Na tę chwilę skrzynia chodzi jak marzenie, aczkolwiek auto ma już prawie 10 lat więc zaczyna mi to nie dawać spokoju. Pozdrawiam
Dla bezpieczeństwa lepiej wymienić i żeby sprawdzili co w skrzyni piszczy
nic nie rob. Ja kupilem Tiguana i bez problemu przejechalem do Wloch i Polska, Belgia i bez problemow. Po wymianie skrzynia zaczela wchodzic w tryb awaryjny i byly tylko biegi parzyste. Tak teraz zawsze jest po przejechaniu okolo godziny. Moj znajomy belg w Belgii jezdzi od lat VW nawet 200tys km i nigdy nie zmienial oleju w skrzyni i mowi ze nigdy nie mial problemu.
Dalej nie wiem "jak rozpoznać usterkę?" 😅 to powinno być raczej; "jak wykryć, że jest usterka?" A zazwyczaj jak jest usterka to o tym wiemy i dla tego szukamy takich filmów 😂
Dla przykładu u mnie; wszystko działało pięknie bez zarzutu pewnego dnia bez ostrzeżenia podczas ruszania 3 krotnie strzeliło ze sprzęgła (taki kangurek jakiego robią świeżo upieczeni kierowcy w elkach w pierwszy dzień kursu😅) żadnego błędu vcds nie wykrył. Ale samochód na postoju zaczął drżeć i reagować na pedał gazu z +-2s opóźnieniem ale niby wszystko git. Pół roku nie było objawów ani błędów. nagle bum z nienacka jadąc 120km/h skrzynia postanowiła przejść w tryb awaryjny i zredukować na jedynkę. (Po raz pierwszywżyciu zobaczłem jak się obrotomierz 3x przekręca😅) check wyskoczył i śilnik zaczął kopcić. Od tamtej pory działa dobrze do dziś ale podwarunkiem że się silnik nie zdąży nagrzać. Gdy tylko temperatura silnika wejdzie na 90° wyskakuje czerwone PRND i na bieg 1 nie zmienisz trzeba zgasić silnik odczekać kilka minut i działa przez chwilę na automacie i działa normalnie na trybie ręcznym.
Błędy z kompa to jak dobrze pamiętam błąd sterownika i niedostateczna siła biegu 3
I teraz co zrobić? Jaka usterka rozpoznana? Co wymienić? A może oleju dolać?😜
@@humb1 W celu zidentyfikowania usterki zalecamy wizytę w warsztacie specjalizującym się w naprawach automatycznych skrzyń biegów. Przed wizytą można oczywiście sprawdzić poziom oleju w skrzyni, ale problem zapewne wymaga zaawansowanej diagnostyki, do której przeprowadzenia niezbędny jest specjalistyczny sprzęt. Ignorowanie problemu może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń, dlatego zaleca się jak najszybszą wizytę w warsztacie.
@@ravenolpolska najbliższy warsztat który potęcjalnie może się mojej skrzyni podjąć jest 160km odemnie tam nie dojadę a laweta była by droższa od naprawy😅 w dodatku jestem kimś kto lubi w takich rzeczach dłubać. Tak skrzyni jeszcze nie robiłem więc nie umiem. A to znaczy że trzeba się naumieć😁 dlatego szukam filmiku który w jakiś "domowy" sposób pozwoli na zdjagnozowanie która uszczelka się wypierdziała a czy oddam do regeneracji czy sam zregeneruję zastanowię się jak już będę wiedział o co chodzi 😉 póki co wszystkie poradniki są w zasadzie reklamą i mówią żeby w tym nie dłubać tylko wysłać do fachowców którzy wezmą 10000 zł za wymianę uszczelki i filtra. Oczywiście wiem że są bardziej zawiłe usterki żeby nie ubliżać. Jednak niejednokrotnie się przekonałem często regeneracja polega na wymianie czujnika za 10zł i skasowniu za to milionów "bo maszyna do pomiarów droga"😉
Dzień dobry, skrzynia DQ381. Na zimnym silniku skrzynia potrafi szarpnąć na 1 biegu. Na dwójce też czasem „dziwnie” jedzie, jak delikatnie trzymam gaz to efekt jakby zacinania. Auto kupiłem tydzień temu, przebieg 88 tys, olej jeszcze nie był wymieniany ale mam to w planie. Po dojechaniu do pierwszego skrzyżowania, skrzynia chodzi dobrze. Co to mogłoby być? Pozdrawiam
zacznij od oleju, potem sie martw
Zalecamy jak najszybszą wymianę oleju, ponieważ 90 tysięcy kilometrów na jednym oleju to zdecydowanie zbyt dużo. Prosimy o informację, czy po wymianie oleju skrzynia zachowuje się normalnie. W przyszłości sugerujemy skrócenie interwałów wymiany oleju do 45-60 tysięcy kilometrów.
Witam, nieraz rano jak odpalę auto i wbiję wsteczny to mi nie wchodzi, muszę wybić z biegu i zapiąć jeszcze raz, co to może być? Pozdrawiam
Prosimy o podanie kilku dodatkowych informacji takich jak marka i mosel samocodu oraz rocznik. Prosimy też o doprecyzowanie czy czy problem dotyczy tylko biegu wstecznego tzn. jeśli rano wbiłby Pan najpierw D to także samochód nie wbije biegu?
@ravenolpolska golf 6,2011r, 1.6 diesel. Inne biegi wchodziły. Pi wybiciu na P wsteczny też wszedł. Aaaaa.... skrzynia dsg 7 biegów
Witam. Mam vw caddy IV 4motion dsg 2.0 TDI 150KM rok 2020 Przebieg 119tys km. Słychać przy zmianę biegów dźwięk dzwonienia. Czasem przy zmianie biegu czuć stuknięcie lub szarpnięcie. Czy zmiana oleju na 120 tys i adaptacja polepszy prace czy to objawy o Które trzeba się martwić?
Czy przed osiągnięciem 120 tys. kilometrów nie przeprowadzono żadnej wymiany oleju? To zdecydowanie nie jest normalne dla pracy skrzyni biegów i warto udać się z tym do wyspecjalizowanego warsztatu.
Witam mam skrzynię DSG 7 DQ 200 przy puszczeniu gazu na przykład na biegu trzecim zaczyna grzechotać jakby jakieś łożysko grzechotało dopóki nie spadnie z obrotów takie objawy pojawiają się gdy silnik mocno się nagrzeje, co to może być ? Sprawdzałem to na czwartym biegu i dzieje się tak samo wystarczy puścić gaz jak mu powyżej 2000 obrotów to słychać takie rzężenie jak spadnie z obrotu to ciśnie
Przebieg w okolicy 100 000?
Czy ten olej do s-tronik czesc mechaniczna bedzie Ok RAVENOL MTF-4 Olej Przekładniowy SAE 70W 4L 1221113-004-01-999 kb
Najczęściej to właśnie ten olej pasuje do części mechanicznej, ale z początku produkcji występowała także inna specyfikacja, poprosimy o numer nadwozia w celu weryfikacji.
@ravenolpolska WAUZZZ4GXGN094147
Skrzynia DQ200 najechane około 35 000 km dziwny dzwięk świst-zgrzyt przy zmianie z 2-3. Sprzęgło ?
To bardzo mały dystans dla skrzyni. W zależności od stylu jazdy, sprzęgła w DQ200 powinny wytrzymać do 200 tys. kilometrów. Czy sterownik skrzyni pokazuje jakiekolwiek błędy lub nieprawidłowe parametry podczas jazdy z podpiętym urządzeniem diagnostycznym?
@ dużo słyszę że to na 100% sprzegła. Na forum jeden z użytkowników miał dokładnie tak same koło 37k przejechane ale miał jeszcze na gwarancji. Diagnostyki jeszcze nie miałem. Jestem umówiony do serwisu Automatycznych skrzyń więc dam znac co wyjdzie.
U mnie po wymianie oleju Ravenol w skrzyni w Tiguania 2019r 1.5 tsi benzyna 60tys km. skrzynia po godzinie jazdy wchodzi w tryb awaryjny i brak biegow 1.3.5.7 i co robic? Przed wymiana auto przejechalo do Wloch i Polska i zadnych problemow, po wymianie same problemy. Moj znajomy cale zycie jezdzi VW do 200tys km w Belgii i nic nigdy mu sie nie dzialo. Moze u nas w Polsce takie wariactwo na punkcie auta jest. Lepiej nic nie robic przy skrzyni?
Czy możemy prosić o przesłanie kodu błędu, który pokazuje komputer diagnostyczny ?
A jak szarpie przy ruszaniu a przy kolejnych zmianach biegow nic sie nie dzieje?
Czy szarpanie występuje, gdy skrzynia jest zimna, czy za każdym razem ? Sprawdzał Pan czy szarpie tylko z trybu D czy w trybie manualnym także ?
@@ravenolpolska na zimnym i ciepłym skrzynia DQ200 sucha 7 biegowa. Tylko przy ruszaniu
@@ravenolpolskau mnie szarpie na manualu, na drive i na sport tylko przy ruszaniu. Dq500, jakaś podpowiedz? Sprzęgła? Jak zimna skrzynia to mniej odczuwalne.
@@sampler_ek Prosimy o informację jaki jestprzebieg samochodu/skrzyni, czy interwały wymian oleju są zachowane oraz pytanie czy samochód był diagnozowany podczas jazdy?
@@ravenolpolska przebieg 210tys km, olej wymieniany częściej niż zalecany. Auto było diagnozowane podczas jazdy 3 razy i nikt nie jest w stanie stwierdzić co jest nie tak.
Witam.8 lat zana z Dsg I mam pytanie.Po wrzuceniu na P auto od razu nie hamuje lecz toczy się parę cm dotyczy to lekkich spadków np na chodniku.
Dziś po wrzuceniu P pchałem auto do przodu i do tyłu i jest luz i jakby mechanizm jakiś chrobotał
@@sebastianwiktorowicz9844 Problem może wynikać z uszkodzonej zapadki, która blokuje się po wybraniu biegu P. Aby uniknąć tego problemu w przyszłości, warto najpierw zaciągnąć hamulec ręczny, aby samochód się na nim "oparł", a następnie przełączyć na tryb P.
Skrzynia dq381 tiguan 120tys przebiegu olej oem co 40-50k efekt zabkowania do przodu i tyłu skrzynia w trybie sport rusza normalnie
Ciężko w tym przypadku zweryfikować, gdzie leży problem. Najlepszą opcją będzie udanie się do serwisu w celu weryfikacji czy występują błędy w skrzyni.
skoro już poruszacie temat Powershiftu MPS6 450 to należałoby zaznaczyć, iż ze względu na wadę konstrukcyjną tej skrzyni polegającą na zastosowaniu plastikowych przekładek kompensacyjnych w tłumiku drgań skrętnych ta skrzynia mimo dbania o nią, wymian oleju, łagodnego traktowania czy też recytowania jej Pana Tadeusza i tak między przebiegiem 150k a 250k km będzie wymagała kosztownego remontu, gdyż te gówienka plastikowe pod wpływem temperatury, oraz ocierania się o nie sprężyn po prostu się rozpadają robiąc "kipisz" wszędzie - od pakietu sprzęgieł począwszy, poprzez mechatronikę a potrafią i wysypać sterownik....który np w fordzie posiada swój kod i ni jak nie można go wymienić z innego samochodu - można kupić nowy czysty w ASO za 17tysięcy złotych i sobie go zakodować!
Temat skrzyń Powershift jest dosyć obszerny, jeśli chodzi o usterki, ale problem, który Pan wymienił został poprawiony po 2015 roku gdzie koło dwumasowe było montowane na zewnątrz skrzyni. Nie sprawiło to oczywiście, że skrzynia stała się bezawaryjna, jednak pewne jest, że dbanie o serwis olejowy znacznie wydłuża jej żywotność👍
@@ravenolpolska tylko to już nie jest MPS6 DCT450 szanowny rozmówco - a ja pisałem o w/w, gdzie nawet codzienna wymiana oleju NIE ELIMINUJE problemu iż ten wynalazek się rozsypie.
Seat ateca TSI 2.0 190KM 71tys.przebieg 4x4 komputer wykazał błąd P1735 czy to kosztowna naprawa.
Kod błędu wskazuje na czujnik ciśnienia w module sterującym. Koszt samego czujnika wynosi około 600-700 złotych, natomiast koszt robocizny zależy od konkretnego warsztatu.
Jaki jest koszt wymiany oleju w dq250
W celu otrzymania konkretnej wyceny usługi zachęcamy do kontaktu z jednym z warsztatów sieci Ravenol Professionals www.ravenol.pl/siec-warsztatow/
kurwa jak znaleźć informację w której wersji tourana III od 2018roku jest montowana dsg dq250 bo zwariuję?
Skrzynia DQ250 ma kodowanie DSG 0D9 i występuje w Touranie w silnikach 2.0 TDI. W rocznikach na przełomie 2018/2019 już mogła występować skrzynia DQ381 o kodowaniu DSG 0GC.
@@ravenolpolska Dziękuję a czy w tych rocznikach nadal są silniki z tzw. ołówkiem/imbusem? Boję się kupić z tym wynalazkiem a tak to fajne auto
@@DnBfun1 W silnikach 2.0 TDI już nie występuje problem wycieraniem gniazda przez imbus.
@@DnBfun1Praktycznie od rocznika 2014 nie ma problemów z tzw. imbusem
Cześć, u mnie właśnie skrzynia przy przełączeniu z P na D lub R robi ten podskok przy ruszaniu, przebieg 84tyś, olej podobno wymieniany przy 60km co jest przyczyną?
Mam podobne objawy i diagnoza wskazuję na zużyte sprzęgła.
Tylko u mnie przebieg 188000 km Ori.
Wymieniony zestaw naprawczy mechatroniki, olej z filtrami+adaptacje i zero poprawy
Mi się wyświetla komunikat , ustaw dźwignię przełożenia zakresów w polozeeniu P/N żadnego błędu nie ma auto jeździ normalnie
Co tak mało polubien ? A to przeciez skarbnica wiedzy na ten temat.
Cieszymy się, że nasze poradniki są dla Pana "skarbnicą wiedzy". Liczymy, że polubienia jeszcze się pojawią, ale oczywiście nie dla puLubień publikujemy nasze filmy tylko edukacji zarówno mechaników jak i samych użytkowników samochodów 🙂
Co może być przyczyną, że skrzynia dsg250 nie załącza wstecznego od czasu do czasu?
To znaczy że coś tam się zaczyna robić lepiej zweryfikować
@@rafalkrawczyk18 Warto w takim przypadku udać się do warsztatu, który sprawdzi kody błędów. Przyczyn braku wstecznego biegu może być kilka, np. problemy z instalacją elektryczną, zabrudzone elektrozawory lub uszkodzona mechatronika.
Cześć, czy mógłbyś zdiagnozować takie wycie skrzyni ale tylko na biegach parzystych, jak u mnie na ruclips.net/video/40_faA2CXig/видео.html ?
skrzynia automatyczna zmanualizowana?
Czy może Pan rozwinąć pytanie :)?
Pierdolenie z tym start&stop czystsze powietrze 😂 przy odpalaniu przecież więcej spalin wydaje
DSG? Do not Shift Gears.
Witam dsg 2008 r passat b6 170 koni. Biegi zmienia wysmienicie tylko przy ruszaniu pod gorke auto szarpie na 2 biegu juz ok co to moze byc?
A czy próbował Pan ręcznej zmiany biegów? Powodem szarpania mogą być zbyt niskie obroty na biegu.
a i jeszcze jedno ..
OLEJ MOZE KOLORU NIE ZMIENIA ..
ALE SIE WYPRACOWYWUJE I TRACI SWOJE WLASCIWOSCI...
Zgadzamy się. Nawet jeśli olej nie zmienia koloru, traci swoje właściwości z biegiem czasu i przejechanymi kilometrami.