Skrzynia DSG. Jak rozpoznać usterkę? Gościnnie: AUTOMATYCZNI
HTML-код
- Опубликовано: 6 авг 2024
- W dzisiejszym odcinku bierzemy na tapet skrzynię DSG montowaną w autach marki Volkswagen. Temat ten szczegółowo omówią dla was Paweł i Maciek z kanału @automatyczni, których odwiedziliśmy w warsztacie w Lisich Kątach.
Koniecznie zobaczcie film do końca i dajcie znać w komentarzach, którą skrzynię biegów mamy dla was przeanalizować!
ROZDZIAŁY:
00:00 - Wstęp
01:07 - Czym jest skrzynia DSG?
03:06 - Jakie są pierwsze objawy zużycia skrzyni DSG?
05:56 - Jakie są najczęstsze usterki w skrzyniach DSG?
11:00 - Co zrobić, aby zminimalizować ryzyko awarii.
16:00 - Jaką formę wymiany oleju wybrać?
09:52 - Zakończenie.
Oddaj swoje auto w najlepsze ręce. Skorzystaj z pomocy ekspertów z autoryzowanych warsztatów Ravenola.
Link do mapy warsztatów → www.ravenol.pl/siec-warsztatow/
#ravenol #dynamicznawymiana #automatycznaskrzyniabiegów 
Авто/Мото
![Jordan Adetunji - KEHLANI REMIX (feat. Kehlani) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EeJ8n5PxFGE/mqdefault.jpg)
Dziękujemy za wizytę, pozdrawiamy
My również dziękujemy zarówno za udostępnienie warsztatu jak i za udział w naszym odcinku. Mamy też nadzieję, że już niedługo uda nam się ponownie coś wspólnie stworzć 😉
Dziękuje, łapka, a nawet dwie, w górę :)
Dwie łapki woow, wielkie dzięki😊 Mamy nadzieję, że kolejny odcinek będzie dla Pana równie interesujący 😉
Oglądam kanał Automatyczni i tu pięknie widać, że Panowie maja tak szerokie doświadczenie i wiedzę, że zadać im pytanie, włączyć kamerę to i 10 godzin materału nagrają. I powiedzą na koniec - a w sumie to zależy, trzeba zobaczyć Twój przypadek bo możemy się wszyscy zdziwić. I takich Fachowców potrzeba, trzymajcie sie zdrowo i Panie Pawle - zdrówka, usmiechu, sił i optymistycznie - cała siła i Pana firma jest w czowieku, spaliły się tylko graty. To się da odkupić.
Bardzo dziękujemy, przekażemy chłopakom te miłe słowa! :)
zgadzam się, jestem umówiony na serwis w seacie zakup 53 tysiące stan 54,500 km. 2.0 190 to chyba dq 381. W serwisie robią dynamiczną ? p.s. moje pierwsze auto w automacie, trochę się obawiam a przy okazji pozdrawiam jeźdźców audi a3 p8 w 1.9 tdi, chyba zaczynam tęsknić :(
@@darec6 Jeśli chodzi o serwis ASO to najpewniej będzie to wymiana statyczna, ale jeśli chciałby Pan w przyszłości wykonaĆ wymianę oleju medotą dynamiczną to zapraszamy do naszych warsztatów sieci Ravenol Professionals.
Ciekawy 👍🏻 przydał by sie odcinek z podzialem na typy skrzyni w VW/audi omowienie zalet i wad i tp...
Wszystko przed nami ;) Dziękujemy za propozycję tematu!
Witam mam taki problem gdyż regenerowałem sterownik DQ200 w firmie nie daleko mnie. Przejechałem około 5tyś kilometrów i auto przestało jechać. Wpadł błąd ESC auto już nie jedzie i pali ciągle bezpiecznik od skrzyni.Vcds podaje komunikat brak komunikacji ze skrzynią.Jaka może być przyczyną bo pan co mi regenerował rozkłada ręce.Proszę o pomoc.
Super dobrze wyjaśnione ,mam DSG i przebieg 40000km.2019 r.kiedy wymienić pierwszy raz olej w skrzyni 7 biegowej typu suchego ? w serwisie twierdzą że nigdy bo skoro suchego to nie ma tam oleju,pozdrawiam
W skrzyni biegów typu suchego jedynie sprzęgło pracuje na sucho tak jak w skrzyni manualnej, natomiast wymiany wymaga olej w przekładni mechanicznej i zaleca się jego wymianę maksymalnie co 100 tys. km. Zachęcamy również do skorzystania z naszej odbierarki olejowej lub kontaktu z działem technicznym w celu doboru odpowiedniego oleju.
Mam pytanko może ktoś odpowie mając skrzynię DSG DQ 250 auto Passat czy można holować samochód na wyłączonym silniku w skrzyni biegów jest do 6 litra oleju podzespoły pracują kosz satelit również pracuje bo osie go napędzają i jest smarowany olejem to jest skrzynia manualna z robotem hydraulicznym poproszę o odpowiedz!!!!!!
Ja mam takie pytanie, posiadam Passata b8 ze skrzynia DQ 250 i gdy dojeżdżam do świateł np to podczas redukcji z 3 na 2 sa czasami lekkie szarpniecia czy to juz jakas oznaka zużycia skrzyni czy ten typ tak ma ?
Pozdrawiam
normalne, skrzynie DSG zmieniaja idealnie biegi w gore, przy redukcjach potrafi szarpnac a zwlaszcza w trybie S.
W trakcie filmu bylo poruszona kwestia szarpania podczas ruszania. W moim przypadku objawy są takie że, kiedy skrzynia delikatnie się rozgrzeje, to podczas wrzucania D jest czasami tak jakby podwójne stuknięcie, mozna nawet pokusić sie o stuk ze zgrzytem... Kiedy zrzucam z powrotem na N stuk może sie powtórzyć. Tak samo przy dojezdzaniu do świateł na D. Zaraz przed zatrzymaniem jest mocno wyczuwalne szarpniecie do przodu. Czasami słychać jak skrzynia zrzuca z 3 na 2. Koniec sprzęgieł?🎉
Jeśli usterka dotyczy skrzyni to powodów może być kilka. Wzielibyśmy pod uwagę podszuki mocujące skrzynię lub silnik. Naprężenia występujące podczas zmiany biegów mogą powodować właśnie takie stuki.
Cześć, kupiłem właśnie vw golfa 2014 rok, 75k przebiegu ze skrzynią dsg 7 biegowa. Czas już zmienić olej w skrzyni? Na tę chwilę skrzynia chodzi jak marzenie, aczkolwiek auto ma już prawie 10 lat więc zaczyna mi to nie dawać spokoju. Pozdrawiam
Dla bezpieczeństwa lepiej wymienić i żeby sprawdzili co w skrzyni piszczy
Czy po wymianie statycznej trzeba robić adaptację sprzęgieł?
oczywiscie ze tak + w dsg nie ma innej wymiany niż statyczna
Witam. Ktory ravenol polecacue do DQ381 z roku 2019 octawia3 2.0tsi ???
Odpowiednim produktem dla tej skrzyni będzie olej RAVENOL DCT/DSG Getriebe Fluid.
Wszystko wyjasnione prawie, jako ze to kanal ravenol, fajnie jakby do kazdej omawianej skrzyni polecac tej marki dedykowany olej :D Pozdrawiam
Najczęściej stosowanym olejem do grupy VW DSG jest produkt RAVENOL DCT/DSG Getriebe Fluid, tak też jest w przypadku VW Tiguana pokazanego na początku filmu 😊 Dziękujemy również za cenną uwagę, postaramy się w każdym odciku wspominać o olejach dedykowanych do omawianych skrzyń ;)
Nareszcie Ravenol wbił się na YT. Moja Skoda Yeti 1.4 tsi 150, 4x4 haldex 5 ze skrzynią dsg dq 250 ma interwały wymiany statycznej oleju w dsg co 30 tys km na oleju VW. Jak zlewam olej ze skrzyni to się zastanawiam czy go jeszcze raz użyć bo wizualnie i zapachowo nie różni się niczym od nowego. Funkcja StartStop wyłączona. Przy 200 tys km wymieniłem dwumas z łożyskiem wałka wielofrezu. Teraz na liczniku jest 218 tys km. Co mnie drażni w dsg dq 250? to ruszanie z 1 biegu co trwa zbyt długo oraz wrzucanie z 1 biegu na 2 bieg już przy 3 km/h lub odwrotnie przy zwalnianiu 2 bieg jest zapięty do 0km/h. W korkach nie da się tak poruszać i jeżdżę tylko w trybie S bo bez pałowania 1 bieg można przeciągnąć do 15-20 km/h jest to jakieś rozwiązanie ale bez satysfakcji. Przydałoby się porównianie właściwości oleju Ravenol dsg z innymi olejami dct w różnych warunkach temperaturowych. Powodzenia na YT.
No co za gapa ze mnie, zapomniałem pozdrowić autorkę i gości, więc łączę pozdrowienia.
@@tomaszwilkowojski3641zmień program w skrzyni będzie zmieniał później
Dowiedziałem się, że faktycznie można to zmienić, a przy okazji gość od oprogramowania zaproponował mi profesionalne podniesienie mocy i momentu, dzięki za podpowiedź @@szymonstrenk9741
Ciekawy pomysł na odcinek, może uda nam się go kiedyś zrealizować ;)
Dzień dobry, skrzynia DQ381. Na zimnym silniku skrzynia potrafi szarpnąć na 1 biegu. Na dwójce też czasem „dziwnie” jedzie, jak delikatnie trzymam gaz to efekt jakby zacinania. Auto kupiłem tydzień temu, przebieg 88 tys, olej jeszcze nie był wymieniany ale mam to w planie. Po dojechaniu do pierwszego skrzyżowania, skrzynia chodzi dobrze. Co to mogłoby być? Pozdrawiam
zacznij od oleju, potem sie martw
Zalecamy jak najszybszą wymianę oleju, ponieważ 90 tysięcy kilometrów na jednym oleju to zdecydowanie zbyt dużo. Prosimy o informację, czy po wymianie oleju skrzynia zachowuje się normalnie. W przyszłości sugerujemy skrócenie interwałów wymiany oleju do 45-60 tysięcy kilometrów.
Witam. Mam vw caddy IV 4motion dsg 2.0 TDI 150KM rok 2020 Przebieg 119tys km. Słychać przy zmianę biegów dźwięk dzwonienia. Czasem przy zmianie biegu czuć stuknięcie lub szarpnięcie. Czy zmiana oleju na 120 tys i adaptacja polepszy prace czy to objawy o Które trzeba się martwić?
Czy przed osiągnięciem 120 tys. kilometrów nie przeprowadzono żadnej wymiany oleju? To zdecydowanie nie jest normalne dla pracy skrzyni biegów i warto udać się z tym do wyspecjalizowanego warsztatu.
Wisac ze robiona jest reklama Ravenolu w zwiazku z wspolpraca Automatycznych. Powielane sa tresci z oryginalnego kanalu. Ja wpadlem tu jednorazowo z ciekawosci, pozostaje na kanale Automatyczni i tu juz nie wroce.
12:12 na zdrowie …
… skrzyni biegow oczywiscie !
Na zdrówko! 😉
Witam dsg 2008 r passat b6 170 koni. Biegi zmienia wysmienicie tylko przy ruszaniu pod gorke auto szarpie na 2 biegu juz ok co to moze byc?
A czy próbował Pan ręcznej zmiany biegów? Powodem szarpania mogą być zbyt niskie obroty na biegu.
Cześć, u mnie właśnie skrzynia przy przełączeniu z P na D lub R robi ten podskok przy ruszaniu, przebieg 84tyś, olej podobno wymieniany przy 60km co jest przyczyną?
Mam podobne objawy i diagnoza wskazuję na zużyte sprzęgła.
Tylko u mnie przebieg 188000 km Ori.
Wymieniony zestaw naprawczy mechatroniki, olej z filtrami+adaptacje i zero poprawy
Mi się wyświetla komunikat , ustaw dźwignię przełożenia zakresów w polozeeniu P/N żadnego błędu nie ma auto jeździ normalnie
czy usterka o której mówi Maciek w 3:45 min. jest poważna i czym jest spowodowana
Dobre pytanie sam się spotkałem z tym problemem, o którym powiedzieli, że po 2-3 razy zapina pierwszy bieg, i ciekawi mnie co powoduje ten problem.
MaM podobną sytuację i nie wieM czy się bać :D
@@sampler_ek nie chcą zdradzić sekretów :p
Seat ateca TSI 2.0 190KM 71tys.przebieg 4x4 komputer wykazał błąd P1735 czy to kosztowna naprawa.
Kod błędu wskazuje na czujnik ciśnienia w module sterującym. Koszt samego czujnika wynosi około 600-700 złotych, natomiast koszt robocizny zależy od konkretnego warsztatu.
Witam.8 lat zana z Dsg I mam pytanie.Po wrzuceniu na P auto od razu nie hamuje lecz toczy się parę cm dotyczy to lekkich spadków np na chodniku.
Dziś po wrzuceniu P pchałem auto do przodu i do tyłu i jest luz i jakby mechanizm jakiś chrobotał
@@sebastianwiktorowicz9844 Problem może wynikać z uszkodzonej zapadki, która blokuje się po wybraniu biegu P. Aby uniknąć tego problemu w przyszłości, warto najpierw zaciągnąć hamulec ręczny, aby samochód się na nim "oparł", a następnie przełączyć na tryb P.
Vw dsg 7 podczas jazdy pojawił się komunikat brak biegu wstecznego. Po zgaszeniu auta przejechane kilka km po czym ponowny komunikat i zapalenie check. Co może być przyczyną?
A czy biegi 2, 4 oraz 6 działają poprawnie ?
@@ravenolpolska Tak
Czy zlokalizowałeś usterkę. Mam dzisiaj to samo.
Duży zestaw naprawczy powinien pomóc, ale wcześniej sprawdzić wtyczkę czy nie ma wody.
@@piotrrosinski5252 Zapytaliśmy o poprawność działania biegów 2,4,6, ponieważ zazwyczaj problemy biegu wstecznego wiążą się również z problemami tych biegów, gdyż bieg wsteczny obsługiwany jest jako bieg parzysty. Najczęstszą przyczyną w takim przypadku jest sterownik skrzyni. W celu zdiagnozowania usterki zalecamy udanie się do serwisu, w przypadku trudności ze znalezieniem odpowiedniego warsztatu zachęcamy do skorzystania z warsztatów sieci Ravenol Professionals www.ravenol.pl/siec-warsztatow/.
Jaki jest koszt wymiany oleju w dq250
W celu otrzymania konkretnej wyceny usługi zachęcamy do kontaktu z jednym z warsztatów sieci Ravenol Professionals www.ravenol.pl/siec-warsztatow/
14:10 a spoko, to ja jednak wolę S&S wyłączyć, skoro to jedyny argument za, wyłączenie auta na światłach na 30 sekund faktycznie uratuje świat i nas od chorób XD
Co może być przyczyną, że skrzynia dsg250 nie załącza wstecznego od czasu do czasu?
To znaczy że coś tam się zaczyna robić lepiej zweryfikować
@@rafalkrawczyk18 Warto w takim przypadku udać się do warsztatu, który sprawdzi kody błędów. Przyczyn braku wstecznego biegu może być kilka, np. problemy z instalacją elektryczną, zabrudzone elektrozawory lub uszkodzona mechatronika.
kurwa jak znaleźć informację w której wersji tourana III od 2018roku jest montowana dsg dq250 bo zwariuję?
Skrzynia DQ250 ma kodowanie DSG 0D9 i występuje w Touranie w silnikach 2.0 TDI. W rocznikach na przełomie 2018/2019 już mogła występować skrzynia DQ381 o kodowaniu DSG 0GC.
@@ravenolpolska Dziękuję a czy w tych rocznikach nadal są silniki z tzw. ołówkiem/imbusem? Boję się kupić z tym wynalazkiem a tak to fajne auto
@@DnBfun1 W silnikach 2.0 TDI już nie występuje problem wycieraniem gniazda przez imbus.
@@DnBfun1Praktycznie od rocznika 2014 nie ma problemów z tzw. imbusem
Dalej nie wiem "jak rozpoznać usterkę?" 😅 to powinno być raczej; "jak wykryć, że jest usterka?" A zazwyczaj jak jest usterka to o tym wiemy i dla tego szukamy takich filmów 😂
Dla przykładu u mnie; wszystko działało pięknie bez zarzutu pewnego dnia bez ostrzeżenia podczas ruszania 3 krotnie strzeliło ze sprzęgła (taki kangurek jakiego robią świeżo upieczeni kierowcy w elkach w pierwszy dzień kursu😅) żadnego błędu vcds nie wykrył. Ale samochód na postoju zaczął drżeć i reagować na pedał gazu z +-2s opóźnieniem ale niby wszystko git. Pół roku nie było objawów ani błędów. nagle bum z nienacka jadąc 120km/h skrzynia postanowiła przejść w tryb awaryjny i zredukować na jedynkę. (Po raz pierwszywżyciu zobaczłem jak się obrotomierz 3x przekręca😅) check wyskoczył i śilnik zaczął kopcić. Od tamtej pory działa dobrze do dziś ale podwarunkiem że się silnik nie zdąży nagrzać. Gdy tylko temperatura silnika wejdzie na 90° wyskakuje czerwone PRND i na bieg 1 nie zmienisz trzeba zgasić silnik odczekać kilka minut i działa przez chwilę na automacie i działa normalnie na trybie ręcznym.
Błędy z kompa to jak dobrze pamiętam błąd sterownika i niedostateczna siła biegu 3
I teraz co zrobić? Jaka usterka rozpoznana? Co wymienić? A może oleju dolać?😜
@@humb1 W celu zidentyfikowania usterki zalecamy wizytę w warsztacie specjalizującym się w naprawach automatycznych skrzyń biegów. Przed wizytą można oczywiście sprawdzić poziom oleju w skrzyni, ale problem zapewne wymaga zaawansowanej diagnostyki, do której przeprowadzenia niezbędny jest specjalistyczny sprzęt. Ignorowanie problemu może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń, dlatego zaleca się jak najszybszą wizytę w warsztacie.
@@ravenolpolska najbliższy warsztat który potęcjalnie może się mojej skrzyni podjąć jest 160km odemnie tam nie dojadę a laweta była by droższa od naprawy😅 w dodatku jestem kimś kto lubi w takich rzeczach dłubać. Tak skrzyni jeszcze nie robiłem więc nie umiem. A to znaczy że trzeba się naumieć😁 dlatego szukam filmiku który w jakiś "domowy" sposób pozwoli na zdjagnozowanie która uszczelka się wypierdziała a czy oddam do regeneracji czy sam zregeneruję zastanowię się jak już będę wiedział o co chodzi 😉 póki co wszystkie poradniki są w zasadzie reklamą i mówią żeby w tym nie dłubać tylko wysłać do fachowców którzy wezmą 10000 zł za wymianę uszczelki i filtra. Oczywiście wiem że są bardziej zawiłe usterki żeby nie ubliżać. Jednak niejednokrotnie się przekonałem często regeneracja polega na wymianie czujnika za 10zł i skasowniu za to milionów "bo maszyna do pomiarów droga"😉
skoro już poruszacie temat Powershiftu MPS6 450 to należałoby zaznaczyć, iż ze względu na wadę konstrukcyjną tej skrzyni polegającą na zastosowaniu plastikowych przekładek kompensacyjnych w tłumiku drgań skrętnych ta skrzynia mimo dbania o nią, wymian oleju, łagodnego traktowania czy też recytowania jej Pana Tadeusza i tak między przebiegiem 150k a 250k km będzie wymagała kosztownego remontu, gdyż te gówienka plastikowe pod wpływem temperatury, oraz ocierania się o nie sprężyn po prostu się rozpadają robiąc "kipisz" wszędzie - od pakietu sprzęgieł począwszy, poprzez mechatronikę a potrafią i wysypać sterownik....który np w fordzie posiada swój kod i ni jak nie można go wymienić z innego samochodu - można kupić nowy czysty w ASO za 17tysięcy złotych i sobie go zakodować!
Temat skrzyń Powershift jest dosyć obszerny, jeśli chodzi o usterki, ale problem, który Pan wymienił został poprawiony po 2015 roku gdzie koło dwumasowe było montowane na zewnątrz skrzyni. Nie sprawiło to oczywiście, że skrzynia stała się bezawaryjna, jednak pewne jest, że dbanie o serwis olejowy znacznie wydłuża jej żywotność👍
@@ravenolpolska tylko to już nie jest MPS6 DCT450 szanowny rozmówco - a ja pisałem o w/w, gdzie nawet codzienna wymiana oleju NIE ELIMINUJE problemu iż ten wynalazek się rozsypie.
skrzynia automatyczna zmanualizowana?
Czy może Pan rozwinąć pytanie :)?
Co tak mało polubien ? A to przeciez skarbnica wiedzy na ten temat.
Cieszymy się, że nasze poradniki są dla Pana "skarbnicą wiedzy". Liczymy, że polubienia jeszcze się pojawią, ale oczywiście nie dla puLubień publikujemy nasze filmy tylko edukacji zarówno mechaników jak i samych użytkowników samochodów 🙂
CO DO TYCH WSZYSTKICH USTEREK ..WARTO PRZEKACZYC NA OPCJE SPORT LUB MANUAL I SPROBOWAC CZY USTERKI WYSTEPUJA NA TYCH TRYBACH PRACY ..BO U MNIE BYL PROBLEM Z OPROGRAMOWANIEM ..I PRZY ODPOWIEDNIM DOPASOWANIU CHARAKTERYSTYKI I PODNIESIENIA PUNKTOW ZMIANY BIEGOW USTERKA MINELA...
Dziękujemy za komentaarz. Jeśli skrzynia jest serwisowana regularnie, a występują objawy szarpania, zawsze sugerujemy przejście na tryb manualny lub sportowy i sprawdzenie, czy problemy nadal występują.
A jak szarpie przy ruszaniu a przy kolejnych zmianach biegow nic sie nie dzieje?
Czy szarpanie występuje, gdy skrzynia jest zimna, czy za każdym razem ? Sprawdzał Pan czy szarpie tylko z trybu D czy w trybie manualnym także ?
@@ravenolpolska na zimnym i ciepłym skrzynia DQ200 sucha 7 biegowa. Tylko przy ruszaniu
@@ravenolpolskau mnie szarpie na manualu, na drive i na sport tylko przy ruszaniu. Dq500, jakaś podpowiedz? Sprzęgła? Jak zimna skrzynia to mniej odczuwalne.
@@sampler_ek Prosimy o informację jaki jestprzebieg samochodu/skrzyni, czy interwały wymian oleju są zachowane oraz pytanie czy samochód był diagnozowany podczas jazdy?
@@ravenolpolska przebieg 210tys km, olej wymieniany częściej niż zalecany. Auto było diagnozowane podczas jazdy 3 razy i nikt nie jest w stanie stwierdzić co jest nie tak.
a i jeszcze jedno ..
OLEJ MOZE KOLORU NIE ZMIENIA ..
ALE SIE WYPRACOWYWUJE I TRACI SWOJE WLASCIWOSCI...
Zgadzamy się. Nawet jeśli olej nie zmienia koloru, traci swoje właściwości z biegiem czasu i przejechanymi kilometrami.