Да хотелось бы увидеть сборку такого велосипеда, но желательно применять крупные планы что-бы было понятнее. А так спасибо большое за видео и труды ради нас зрителей.
Собрал гревел на вот раме flyxii Множество положительных отзывов И даже сборки на Ютубе есть При сборке ничего не подпиливал всё встало идеально, крепления под тормоза отторцованы, стакан под каретку бса, имеет металлическую усиленую проставку, посадочные под оси и петух добротно обработаны, всё село как с завода) шток вилки конус, с внутренней части рамы серийный номера штрих коды, видно что производство заводское, в целом рама ощущается как добротный дорогой продукт. Вес рамы 1300г, вилка 500г Рама имеет геометрию как у рамы Bombtrack Hook EXT C 2020 года, скорее даже это её точная копия. Подшипники с рулевой neco. За 500 баксов считаю хорошая гревел рама
Отличная тема, предлагаю заниматься ей дальше. У самого есть опыт сборки 4 карбоновых рам с али. При чём во время сборки одной из них меня чуть не покинуло самообладание (касается вилки), захотелось этот шедевр сломать об стену, но пришлось героически и стойко это пережить))).
Привет всем собратьям велосипедистам! Отличный обзор, как всегда в общем то! Хочу поделиться личным опытом настройки тормоза, если крепление не отторцовано. Являюсь обладателем подобной вилки с "чайника", как в обзоре Евгения. Обзвонив в своем городе все велосервисы, с удивлением обнаружил, что нигде нет специального инструмента для торцовки ((. Крепление у меня PM-PM под 160 мм. ротор. Было принято решение использовать ротор 180 мм для того, чтобы появилась возможность применения сферических шайб под и над креплением тормозной машинки. Такие шайбы (ответные друг другу, типа папа-мама) используются в ободных тормозах и имеют разную высоту, поэтому подобрать под ротор 180 мм не составит труда! Вопрос был решен! Знаю случай, когда человек использовал ротор 203 мм, имея кривое крепление под 160 мм ротор. Что было сделано. Был приобретен на всем известном нам "чайнике" адаптер под ротор 203 мм и вручную, мелким напильником в этом адаптере были выпилены места, идеально выравнивающие его торцовку относительно ротора. Ушел примерно час времени. Всем удачи, а этому каналу процветания!!!
Двухподвесы это зло,но рай для мастерских ,больше узлов больше обслуживания) и кстати товарищу собирал КК байк на раме BXT хардтейл и там бса и тоже много кто прикачал ,да она прокрутится и отлетит.В итоге мы катаемся зимой и летом и прошла рама уже больше 10к км и всё норм.
Жень, спасибо большое за качественный контент. Теперь я бы переснял свои видео с учетом сказанного здесь. Хороший пример того на что стоит обратить внимание.
У меня подвес Carbonda fm936. Не без косяков, но качество в целом радует. Фурнитура на троечку, а так все современно и аккуратно сделано. Рама известная, многие гонцы себе покупают, но на Али не продается, покупается напрямую у Carbonda. В использовании 2 года, проблем нет, доволен.
Собирал карбоновый хс, были проблемы только с подшипниками в рулевой, посадочные были больше на 1мм. Ещё рама пришла целой со второго раза, первый раз пришла с трещинами на перьях. Собрал полностью на китайских комплектующих и ни в чём не пожалел. Единственное не китайское на том велике это покрышки)
Тема интересная, конечно снимай! Я рискнул и купил готовый карбоновый гравийник SAVA R11 на ultegra за 144к, сейчас цена вообще под 190к. У них и сайт есть и даже в запрещённой соц сети аккаунт)) В принципе вел понравился, конечно косячки есть, многие появились при транспортировки, такие как погнутые передний тормозной адаптер, петух, тормозные диски. Задний тормоз как ты и сказал, настраивается не просто, но я приловчился. В целом вел хороший, учитывая навеску, пробег не о чём 200 км, но едет отлично.
Смотрел достаточно свежее видео о том как распиливали шоссейную китайскую раму и вилку. В целом у них нет особых проблем внутри, кроме немного играющей толщины стенок верхней трубы. Но вот что интересно это вилка. У вилок в области смыкания штанов, на которой расположено основание штока, есть там самая полость, которая внешне выглядит как утолщение. В этом месте это утолщение выполнено было не из карбонового волокна, а из куска застывшей эпоксидной смолы. Были еще мелкие косяки, но опять таки, учитывая цену, их можно не считать весомым недостатком. Хочешь качества обработки и сборки - плати бабки. Хочешь занять свои умелые руки чем то "интересным", то тут китай вне конкуренции =)
Собрал гревел на базе Ican X gravel, качеством рамы был более чем доволен. Из дефектов, только шлифанул посадочные места тормозов. Уже прошла около нескольких тыс и все впорядке)
Я покупал OG-EVKIN CF-025 (реплика CANYON CX). Сборка на Ультегре R8020 прошла легко. Никаких напильников не понадобилось. Даже посадочные места под тормозные каллиперы оказались нормальными, кроме как на вилке. Тормоза настроились "на вскидку". Вот вилка да - имеет такой же косяк с посадочными платформами. Место под каретку пресс-фит фрезеровано и выглядит гораздо лучше, чем на IKAN, который вы показываете. Теперь сижу и жду лета ) чтобы опробовать.
@@lovebike Судя по фоткам отзывов на Али и распаковок ю-туб - этот узел выглядит в сторону большего качества у ОГ-Евкин. Фактура плетения карбона выделяется и нет пустот и раковин, замазанных клеем.
Собрал хардтейл на раме Pro-mance, откатал сезон, вроде всё ровно, жду грэвэл от Sp-cycle. У вас очень интересный и полезный канал, ждём новых выпусков про китай карбон!
Собрал байк двухподвес и я был удивлён как качественно и достойно она сделанно ican p9 enduro,на зарубежных каналах увидел как гоняют enduro на этой раме,и решился классная рама.геометрия я бы сказал по современным меркам трейл на максималках с ходом 150/160.хотя ход сделать можно ещё больше и меньше.
У меня ICAN X-gravel. Таскал по мастерским, языком не цокали, но отзывались хорошо. Смотрели внутри эндоскопом, никаких тряпок и пакетов, стенки ровные, то есть какую-то культуру соблюдают. Заказывал в состоянии ready to paint под самостоятельную покраску, заодно был спокоен, что косяков под китайской краской не спрятали. В забугорных интернетах в общем хорошие отзывы.
По поводу пожизненной гарантии, обменял сломанный Trek после 5 лет эксплуатации. При этом ситуация была такая, что рама была снята с производства, а обновлённая рама уже была под другие стандарты втулок, шатунов и тд. В итоге произвели обмен гарантийной рамы на новую с заменой всех неподходящих компонентов. Правда это было до СВО.
Продавая вещи с условием гарантии они должны её соблюдать,ты за это заплатил.Ладно перестали велики продавать,их право,а на уже проданные гарантию отменяют.Так жулики делают
@@Valentin359 почта и служба доставки также есть. У меня знакомый так плечи арбалета менял. Цена им 200 баксов,так что немаленькие деньги.Было бы желание, а не желание тупо не исполнять обязательства.В цену при покупке заложена гарантия.
Нам хочется увидеть и подвес и обода, и всё! У вас один из лучших каналов! Я рад, что у моей рамы нет таких проблем, как вы описываете, я как раз жду последние кусочки, чтоб дособирать! Рама гравийник spcycle 2023 года
Спасибо, Евгений! Интересно смотреть ваш канал. С карбоном дел не имею и вряд ли буду в ближайшее время, но благодаря вам уже что-то понимаю тут. Пишу для поддержки:) Успехов в деле!
15:30 Собрал двухподвес на раме Lexon Riot. Да, там не все так гладко, в моем экземпляре бушинги с кольцами были не в размер, я их притер на карбиде кремния на стекле и все встало. До этого было сильное давление на внутренние кольца подшипников и они прям во время вращения заклинивали местами, как будто на каких-то ступеньках. С ЛКП косяки исправил черным матовым лаком и полировкой. Каких-то катастрофических косяков, которые раму превращают в мусор я не встретил. Не исключаю что мне повезло. Много видео о раме lexon spirit, у которой проблем с подвеской столько, что она не работает от слова совсем .
Я сделал на основе своего опыта и интернета несколько выводов: 1. Фирменные байки за 12-14 тысяч зелени точно так же ломаются как и китайкарбон. Это дело ситуации, а не качества. Ибо у фирменных рам оно присутствует, но ломаются они все равно с хрустом 2. Собирая китайкарбон, обыватель понимает риски и четко смотрит отзывы. Другого пути у него нет - 2000 зелени и 12 тысяч зелени - это разные цифры. А потери в качестве не более 10% 3. Если брать достойные тайваньские фирмы, известные только на Али - то риски минимальны или отсутствуют напрочь. Там оценки 4.9 и тысячи покупок из европы и америки. 5. Отлично понимаю блогеров, которые "топят" китайкарбон. Деньги - они не пахнут. А спонсоры могут от чувств-с и трехлетней давности велик подарить, что ему на витрине пылиться то?!😄
Наконец-то объяснили подробно разницу в изготовлении китайских рам и брендовых. Очень хотелось бы посмотреть обзор на современные воздушные амортизаторы DNM. Детальных разборов этих амортов в сети по сути нет, кроме пружинно-маслянных RCP3 и RCP2S (которым пользуюсь сам, параллельно с FOX DHX 5.0)
подозреваю разборов нет потому, что амортизатор не разбирается дальше банки - клапана накачки ifp нигде нет, и можно только взорвать демпфер, открутив его крышку.
@@РулонОбоев-п8г не верно, демпфер разборной. У Алексея из Псков сервиса есть разбор простейшего воздушного аморта от KS, на алике в 99% там демпфер не разборной, но как оказалось есть ревизия тех же амортов с разборным демпфером, просто надо попросить продавца предоставить конкретную ревизию аморта.
Ну про Burner RC написано 1000 и 1 инструкция, принципиальных отличий нет. На воздушные много нареканий, что начинают достаточно быстро травить (вроде бы между позитивкой и негативкой), дальше не вникал - просто нашёл БУшный флоат под замену резинок и резинки, вышло не дороже.
@@РулонОбоев-п8г раньше, отковыряв пластиковую пробку на закачном штуцере, можно было найти упрощённый клапан из резинки, поджатой полым болтом. С помощью иглы это всё нормально закачивалось. Что-то сильно поменялось? На заводе-то всё равно это как-то закачивают.
@@CrazyCYRIX Ах, если бы у DNM AOY36/38 была эта пробка, да с клапаном под ней или с резинкой под иглу, то у меня вопросов вообще не было бы. Где ваш закачной штуцер искать - в ухе бушинга? Банку воздушную снимаешь - корпус демпфера не имеет никаких других отверстий кроме того, на которое накручен поршень главной камеры, всё. Мой AO38 как раз начал сопливить, может как время будет - разберу его, раз больше нигде в инете нет наглядного пособия.
При сборке на фреймсете BXT, крепления тормозов были полукруглые, после торцовки пришлось подкладывать пару шайб под калипер. Если вкрутить очень длинные болты они соприкоснулись бы головками, выпуклые/впуклые шайбы поверх калипера помогли. В общем всё решаемо если есть желание и руки, все делал сам. Главное не ныть как некоторые тут "непокупатькитайкарбон" Ну на таком уровне сейчас эти компании, набьют руку, все будет хорошо. Без этих продаж они не получат опыта и развития. А у нас есть возможность прикоснуться к этому и получить удовольствие.
да, видео просто предупреждение, что легко не будет. По поводу набьют руку, я первую раму купил у xmiplay в 2013м - похожа на айкан, да она была норм, но ровно на столько на сколько норм айкан сейчас и ничего не изменилось. Изменилось то, что появились всякие winspace
Вот спасибище! Посему никаких карбоновых рам и вилок с Алиэкспресс! Евгений, скажите, а рули и выносы с али имеют право на жизнь после покупки? Подседелы карбоновые оттуда заказывал, тьфу-тьфу работают, а вот рули и выносы🤨 ПЫСЫ. А видео со сборке однонозначно быть! От Вас любой контент драгоценнен☺
ты невнимательно слушал что Женя тебе говорил. Есть куча людей, катающих на китайкарбоне и не знающих проблем. Покупай у проверенных производителей с кучей отзывов и вероятность получить залепуху будет минимальной, примерно такой же как и при покупке брэндовых комплектующих. У меня на велике "фирмовые" только трансмиссия, втулки, каретка, покрышки и рама. Остальное всё с Алика. И, внезапно, проблемы были только с рамой, ко всему остальному вопросов нет.
@@LetsGoMyDudes ну, блин, два раза себя опровергнуть в одном абзаце, это уметь надо) Сначала "бери у проверенных производителей", а потом "проблемы только с рамой"? И нафига мне на ровном месте за собственные деньги китайский геморрой с пола подбирать? Кстати, покрыхи, трансмиссия, втулки и т д на али тоже очень можно купить. Но рамы есть самая дорогая запчасть и не хочу играть в лотерею. Меня ж интересовали только выносы и рули из карбона.
как я выбирал раму на али Выбрал самую дешмансую( было это году в 15) В рулевой под верхний подшипник не было посадочное фрезеровано вообще. Взял фрезу для клапанов жиги вроде и допилил. Ну и кривое посадочное под тормоз конечно же - нет плоскости. С этим приходится жить
езжу на раме BXT, вилка - нонейм, клон Topeak. есть небольшие косячки в декоре, но в общих чертах - весьма хорошо. даже внутрь залез эндоскопом (обзоры у меня на канале есть).
Я кстати не знаю почему Евгению так не нравится BXT, у этой фирмы есть 1 достаточно известный хардтейл, даже LexapskovService про него говорил давно (и отзывов на али много)
китайская карбоновая рама с возможными косячками за 30-40к или брендовая гарантированно беспроблемная за 150к? по-моему для большинства такой вопрос вообще не стоит. мой личный опыт: рама Delihea Rest за 27к - никаких проблем при сборке не было(тормоза, правда, ободные), спокойно собрал за два вечера байк и поехал + недавно получил гравийную BXT за 32к, еще не собирал но визуально пока всё хорошо.
Очень уж много нюансов с этим карбоном, поэтому, то брак, то закладные, то случайные удары ломают раму на двое.. когда собирал себе бюджетный гравийник таки выбрал алюминий и даже не жалею. Вилка во фреймсете карбоновая, но вроде все норм пока что. Seaboard gr02. Вес вышел 9,5кг без педалей. С тяжелыми покрами, установленными камерно. До работы и по области катать ништяк.
Тоже в сторону этого фрейм сета смотрю, Tsunami по моему одни из лучших китайских бюджетных рам вообще. Только у меня колеса 650х47 лежат, все сомневаюсь влезут ли туда..
Сними конечно видео о двух подвесе, у самого две рамы для XC с али, тоже смотрел на двухподвесы, но что-то меня смущало), по видео к примеру от Лёхапсков, понял что лучше не стоит брать это творение себе, за 50 к гемора на годы вперед.
Очень интересно, спасибо! Я-то думал, что если с виду красиво-аккуратно, то и хорошо. Начал намного больше ценить свой jamis :))) С удовольствием посмотрю видео про сборку. Особенно интересно будет посмотреть, каким образом борешься с этими косяками. Потому что сборок идеальных великов и так полный интернет (говорят, из коробки идеальных сборок не бывает, якобы, их сначала собирают, потом разбирают, а потом опять собирают уже на камеру)
Elves безумно красивые внешне рамы. Но за те деньги, что они просят, я нашёл фактически новую раму от Time на ибее. Причём ещё французского производства. Выбор был очевиден. А ещё у китайцев весьма своеобразные размеры. У Time 55.6см это М-ка. А у Elves 56см это 2XL. Так что надо внимательно читать. А то будет как шапки в мультике про жадного попа :)
Купил летом китай-карбон вилку Toseek на свой велик вместо намертво закисшей эластомерки, а заодно облегчить велик на 2 кило. Да, посадочные поверхности тормозов не отторцованы, зато винты ровно вкрутились, и с учетом простенькой механики проблем с их настройкой не возникло. Проехал на груженном велике вокруг Иссык-Куля (600 км), по асфальту, плохому асфальту, гребенке, щебенке и пр. - норм (все равно ригид это жесткий велосипед). В городе ездил, с бордюров спрыгивал, в ямы налетал - полет нормальный)
ты когда первую вилку "антигероя" показывал, я было подумал, что это OG-Evkin, такая как у меня. По форме она такая же, но по качеству мой экземпляр вообще без косяков: крепления тормоза ровные и торцованные, стенки штока на глаз одинаковые, посадочные под ось колеса и подшипник рулевой аккуратные и в размер. Сезон откатал на ней прекрасно, никаких вопросов и от себя всем рекомендую. Также лично знаю ещё одного человека, купившего такую вилку, у него тоже ноль претензий. А вот на "фирменной" раме, типа сделанной в Европе, у меня были кривущие крепления калипера, решил довольно просто, но было очень неприятно. А насчёт подвеса с Алиэкспресса - это вообще боль. По-хорошему, надо закладывать в сумму покупки стоимость доведения её до ума сразу же после приобретения. Всегда без вариантов там нужно поменять все подшипники и прогнать метчиками резьбы. Почти всегда нужно менять или допиливать осевые шарниры и болты, конуса могут не соответствовать посадочным, а это уже токарка. Часто не хватает пыльничков в нужных местах, которые тоже надо изготовить, благо 3D принтеры сейчас уже достаточно распространены. Бушинги кривые бывают. В общем, с подвесом с Алика скучно вам не будет🤣
Про китайский двухподвес посмотрел бы. Насколько мне известно, для прессфита, вроде бы как раз для борьбы с кривыми рамами и скрипом, существуют резьбовые каретки, у которых половинки вкручиваются друг в друга. Помогает?
Другие рамы этого производителя тоже можно купить через Али. Можно им написать и попросить разместить лот под интересующую модель. Я так приобретал раму для ТТ, которая есть только на официальном сайте
всё верно, качество у китай карбона всегда такие нюансы есть, но в основном такие рамы покупают не гонщики, а люди кто катает матрас по городу, по фану, по этому им все эти моменты не сильно парят.
Ну не знаю, матарс по городу - такой чел вряд ли будет заморачиваться. Это всё таки для людей в теме. Ну и гонщики как раз покупают. Сейчас на любых локальных соревнованиях можно увидеть людей на китайкарбоне. Гонки же разного уровня бывают. Я вот люблю всякие однодневные загородные покатухи по полям/лесам, с нормальным пробегом, часто 100+. Хотя изначально не именно из-за этого собрал МТБ на китайкарбоне, но потом, в ходе эксплуатации понял, что он идеально для этого подходит.
Доводилось покупать две гравийные карбоновые рамы CWind и BXT. У первой одна из чашек каретки "пресовалась" усилием мизинца. Но ее все равно пришлось отправлять обратно, рама получила повреждение при транспортировке. У BXT тоже посадочные места под чашки каретки разные. С одной стороны норм, а с другой - прослаблено (но не критично). 3 тыс км накатал, вроде все ок, не скрипит. Как при производстве можно добиться такого эффекта для меня загадка. Очень много трудностей было с прокладкой тросика переднего переключателя в районе каретки. Из пластика самостоятельно сделал направляющую. Хотел бы я посмотреть, как производитель предполагал он должен проходить. Общее впечатление неоднозначное. С одной стороны, я катаюсь на карбоновой раме, и мне не пришлось продавать для этого печень. С другой... Крик души. Ну, товарищи китайцы!, вы же не за копейки это продаете... Проверяйте посадочные места, торцуйте поверхности, соберите хоть один велосипед на своей раме!
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, нужно ли использовать специальную пасту для карбоновых деталей при установке руля с интегрированным выносом и шоссейных камборучек? Не съедут ли у меня пистолеты от нагрузки в самый ответственный момент? Спасибо
Видео со сборкой обязательно! Покатушки, можно создать отдельный канал. Всегда интересно смотреть как катает техник его комментарии и мысли в процессе катки! Мало каналов с качественными катками!
Была проблема с карбоновым Jamis Renegade , не мог долго настроить положение переднего калипера. Чудом настроить получилось, тереть об диск начинает только при больших кренах вела. Только теперь дошло, что проблема в необработанной поверхности под калипер. Вот вам и бренды
Достаточно распространены у нас рамы BXT. Собрал себе фэтбайк прошлым летом на этой раме. Собирал сам, да, немного прикурил от некоторых моментов (например гидролиния не пролазила в пере через задуманное отверстие, пришлось его раздраконить), но в целом - вполне себе норм вариант. После окончания сборки, сел, поехал и уже вторую тысячу ничего не заскрипело, не разболтаолсь, не отвалилось.
А где сейчас можно купить ICAN? Ищу раму аликарбон схожую с Salsa Fargo. У ICAN нашла подходящий вариант, только не понимаю, где ее купить Carbon Hardtail Frame M17.
Осенью 21 года , купил подвесную раму от ICAN P1. До СВО успел закупить запчасти у буржуев. В 22 году очень много откатал на китайце, учитывая наличие еще двух подвесов от нормальных брендов. Байк очень понравился, и легкий и едет хорошо. Геометрия конечно не передовая, притензии есть и к углу рулевой и длине перьев, но в целом норм. Китайцы рассчитывали эти рамы под вилки ходом 120 мм, и морда получается низкая. Они компенсируют это высоким штоком и кучей колец, что смотрится весьма уродски. Поэтому я поставил вилку ходом на 150мм, намного лучше выглядит. По косякам рамы- эт да...Главный линк был перетянут болтом. При разборке узла обнаружил , что там огромные зазоры, которые они выбирали затяжкой. Зазор убирал проставками из стклопластика, примерно по 1.5мм с каждой стороны. Подшипники кстати хорошие, с резиновыми пыльниками, сами не вываливаются, оси толстые. Самый главный косяк вылез когда ставил аморт. Аморт становится с диким перекосом, если ставить как положенно. Пытался отжать у китайцев часть суммы от рамы за этот косяк, но не получилось. Для них это норм и вы сами неправильно делаете..В итоге пришлось самому дорабатывать привалочные поверхности крепления ушей аморта, которые еще и краской залили. Мелкая наждачка и вода, потихоньку вывел. Сделал шайбы разной толшины, что бы хоть как то компенсировать перекос аморта. В местах контакта шайб с карбоном добавил шайбы большего диаметра из каленой 65Г, что бы не проломился карбон от перекоса. За сезон даже следов трения не осталось.Аморт нормально перенес сезон катаний, при ТО не выявил износа сверх меры. Привалочные под тормоза тоже были под краской, выравнивал. Весь сезон досаждал скрип из района подседельной трубы. Причину нашел только недавно-какой то валик из эпоксидки в трубе. Убрал и надеюсь скрип пропадет. Каретка резьбовая, пока не отлетела. Внутри рамы вроде чистенько. ЛКП на хорошую 3ку. Почему выбрал ICAN-хрен найдешь раму на 27 колесах. Все лексоны и бхт сплошь найнеры. У меня есть один, и фирмовый, и я не в экстазе от этого формата. 27 гораздо комфортнее, имхо. На веломании есть тема про китайкарбон. На 3 тыс страниц два-три подвеса. Остальное это облизывание табуреток разных фирм. Пришлось проверять на себе)
@Robert Green поменьше пафоса, а то забрызгали. Покупая китайкарбон, я был готов к тому , что это будет сырой продукт. Брал скорее ради интереса и эксперимента. У меня и сейчас есть канадский карбоновый найнер-подвес, и алюминевая Мерида, трейловая, подвес. И вы думаете мне не счем было сравнить!? Вот на этом опыте я пишу "что байк понравился", по сравнению с фирмой. Ну западло вам брать китай, так вас никто не заставляет. Только Айкан успешно продается в Штатах, где ребята которые продают этот бренд, очень лихо на нем гоняют и ничего им не "жмет". Интересно, пишеты вы тоже с амеликанского телефона?
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Дефекты производства карбоновых рам ruclips.net/video/_shevB8dZxI/видео.html
SAVA фирма есть на АлиЭкспресс, карбоновый двухподвес бы глянуть, у них ещё есть шоссеры и грэвелы
У меня треснуло перо поменяли на новую раму Cannondale в Україні
На сайт Элвис не подскажешь ссылку?
Блин, неужели я нашел канал, где тип который его ведет не льет воду, не греет воздух, а говорит только по делу. Подписываюсь!
Да, это хороший канал, пацаны уже давно подписались
Тут творческий поиск как я понимаю формата. Бывали ролики где много "воды", а бывают вот такие, где все по делу без лишних эмоций.
Слышишь,тип!)) Имя ведущего Евгений,запомни.Невежа.
@@enderfin1 я тоже для кого-то тип. И ты тоже, запомни это))))
@@ДавыдовОлег-ц3п спорим не подеретесь
Да хотелось бы увидеть сборку такого велосипеда, но желательно применять крупные планы что-бы было понятнее. А так спасибо большое за видео и труды ради нас зрителей.
комментарий в поддержку. Надо сборку снимать!
У меня на странице есть, на этой неделе собрал, если соберется народ в комментариях, выложу 2 часа чистой сборки
да 👆
@@МихаилЗахаров-ъ2б это так не работает
@@МихаилЗахаров-ъ2б пили видос
Тогда пусть Лида собирает а Евгений снимает)
😱 если этот ☝️ комментарий соберёт 101 лайк, то я согласна)
@@lida_do осталось 100)
@@lida_do я лайкнул
Лайкнул! Ребята, в топ, в топ!
@@Alexander_A_ уже меньше, но надо поднажать
Собрал гревел на вот раме flyxii
Множество положительных отзывов
И даже сборки на Ютубе есть
При сборке ничего не подпиливал всё встало идеально, крепления под тормоза отторцованы, стакан под каретку бса, имеет металлическую усиленую проставку, посадочные под оси и петух добротно обработаны, всё село как с завода) шток вилки конус, с внутренней части рамы серийный номера штрих коды, видно что производство заводское, в целом рама ощущается как добротный дорогой продукт.
Вес рамы 1300г, вилка 500г
Рама имеет геометрию как у рамы Bombtrack Hook EXT C 2020 года, скорее даже это её точная копия.
Подшипники с рулевой neco.
За 500 баксов считаю хорошая гревел рама
Можешь скинуть ссылку на али, где заказал? Не могу найти по названию...
@@K_I_M_A_N удалит её наверное Ютуб
@@vladimirelchov7827не подскажешь модель рамы ?
Flyxii fe-02 gravel frame
Отличная тема, предлагаю заниматься ей дальше. У самого есть опыт сборки 4 карбоновых рам с али. При чём во время сборки одной из них меня чуть не покинуло самообладание (касается вилки), захотелось этот шедевр сломать об стену, но пришлось героически и стойко это пережить))).
Обязательно надо делать видео по сборке, я уж точно жду с нетерпением)
У товарища 2 фреймсета Ican SN02 и SN04 уже кучу лет. Эксплуатируются и в хвост и в гриву и зимой и летом, вообще без проблем.
Дак видос просто про косяки,которые на езду не повлияют но усложнят сборку
Зимой и летом - одним цветом. Медведь (🐻), кстати, когда залегает на спячку, закупоривает себе анус глиной, чтоб всякая живность туда не лезла.
Ican пример китайского бренда который может в качество , они на западе хорошо себя зарекомендовали в том числе в экстремальном гравити
Привет всем собратьям велосипедистам! Отличный обзор, как всегда в общем то! Хочу поделиться личным опытом настройки тормоза, если крепление не отторцовано.
Являюсь обладателем подобной вилки с "чайника", как в обзоре Евгения. Обзвонив в своем городе все велосервисы, с удивлением обнаружил, что нигде нет специального инструмента для торцовки ((. Крепление у меня PM-PM под 160 мм. ротор. Было принято решение использовать ротор 180 мм для того, чтобы появилась возможность применения сферических шайб под и над креплением тормозной машинки. Такие шайбы (ответные друг другу, типа папа-мама) используются в ободных тормозах и имеют разную высоту, поэтому подобрать под ротор 180 мм не составит труда! Вопрос был решен!
Знаю случай, когда человек использовал ротор 203 мм, имея кривое крепление под 160 мм ротор. Что было сделано. Был приобретен на всем известном нам "чайнике" адаптер под ротор 203 мм и вручную, мелким напильником в этом адаптере были выпилены места, идеально выравнивающие его торцовку относительно ротора. Ушел примерно час времени.
Всем удачи, а этому каналу процветания!!!
Конечно, давай сборку китайкарбона, интересно, что вылезет в процессе.
Тема по части карбона и сборки байков всегда интересна. Предпочтительно мтб, но не принципиально. Ждём очередной контент.
Двухподвесы это зло,но рай для мастерских ,больше узлов больше обслуживания) и кстати товарищу собирал КК байк на раме BXT хардтейл и там бса и тоже много кто прикачал ,да она прокрутится и отлетит.В итоге мы катаемся зимой и летом и прошла рама уже больше 10к км и всё норм.
Да много у кого эта вставка не вылетает. И бренды тоже сейчас делают со вставкой.
Двухподвесы это зло? Там на днях Red Bull Rampage донесите для них эту мысль)))
Отдельная благодарность за сегмент для работяг! ✊🏼
Лайк продавил))) Хотелось бы сборку увидеть китайгравийника. С рекомендациями по обвеске, колёсам, резине и т.д.
День добрый! Спасибо! Плюсую за видео по сборке
Жень, спасибо большое за качественный контент. Теперь я бы переснял свои видео с учетом сказанного здесь. Хороший пример того на что стоит обратить внимание.
Евгений,огромное спасибо за видео! Хотелось бы увидеть сборку велосипеда(мтб) от А до Я. Это был бы афигенно круто.
У меня подвес Carbonda fm936. Не без косяков, но качество в целом радует. Фурнитура на троечку, а так все современно и аккуратно сделано. Рама известная, многие гонцы себе покупают, но на Али не продается, покупается напрямую у Carbonda. В использовании 2 года, проблем нет, доволен.
Постоянно с удовольствием пересматриваю ролики Евгена. Душу греют)
Собирал карбоновый хс, были проблемы только с подшипниками в рулевой, посадочные были больше на 1мм. Ещё рама пришла целой со второго раза, первый раз пришла с трещинами на перьях. Собрал полностью на китайских комплектующих и ни в чём не пожалел. Единственное не китайское на том велике это покрышки)
Что с первой рамой делал? Пришлось отправлять обратно?
Тема интересная, конечно снимай! Я рискнул и купил готовый карбоновый гравийник SAVA R11 на ultegra за 144к, сейчас цена вообще под 190к. У них и сайт есть и даже в запрещённой соц сети аккаунт)) В принципе вел понравился, конечно косячки есть, многие появились при транспортировки, такие как погнутые передний тормозной адаптер, петух, тормозные диски. Задний тормоз как ты и сказал, настраивается не просто, но я приловчился. В целом вел хороший, учитывая навеску, пробег не о чём 200 км, но едет отлично.
как дела сейчас
я взял Format 2221 (2024) тоже непонятный зверь. посмотрю как себя покажет)
Смотрел достаточно свежее видео о том как распиливали шоссейную китайскую раму и вилку. В целом у них нет особых проблем внутри, кроме немного играющей толщины стенок верхней трубы. Но вот что интересно это вилка. У вилок в области смыкания штанов, на которой расположено основание штока, есть там самая полость, которая внешне выглядит как утолщение. В этом месте это утолщение выполнено было не из карбонового волокна, а из куска застывшей эпоксидной смолы. Были еще мелкие косяки, но опять таки, учитывая цену, их можно не считать весомым недостатком. Хочешь качества обработки и сборки - плати бабки. Хочешь занять свои умелые руки чем то "интересным", то тут китай вне конкуренции =)
А видео это на ютубе или какой то другой площадке? Можете написать название видео, а то я что то не могу найти?
@@moiseevda01 это англоязычный ролик, на ютубе, но у меня не осталось на него ссылки, так что увы, только руками искать по ключевым словам.
@@moiseevda01 нашел за 1 минуту если что: I Cut My Cheap Chinese Carbon Frame in Half
@@alasdar спасибо, не знал что иностранный ролик, потому искал только на русском
Всем добредшего времени суток и приятного просмотра 😉
И шишек, падающих в лесу
Собрал гревел на базе Ican X gravel, качеством рамы был более чем доволен. Из дефектов, только шлифанул посадочные места тормозов.
Уже прошла около нескольких тыс и все впорядке)
Я покупал OG-EVKIN CF-025 (реплика CANYON CX). Сборка на Ультегре R8020 прошла легко. Никаких напильников не понадобилось. Даже посадочные места под тормозные каллиперы оказались нормальными, кроме как на вилке. Тормоза настроились "на вскидку". Вот вилка да - имеет такой же косяк с посадочными платформами. Место под каретку пресс-фит фрезеровано и выглядит гораздо лучше, чем на IKAN, который вы показываете.
Теперь сижу и жду лета ) чтобы опробовать.
В видео 2 каретки с ICAN, на AC033 она лучше. Но в том и проблема, что сама технология не подразумевает повторяемости результата
@@lovebike Судя по фоткам отзывов на Али и распаковок ю-туб - этот узел выглядит в сторону большего качества у ОГ-Евкин. Фактура плетения карбона выделяется и нет пустот и раковин, замазанных клеем.
Очень будет интересно увидеть сборку, спасибо за такие видосы, в нынешнее время они очень актуальны!)
да,буду ждать сборку подвеса капронового)
Собрал хардтейл на раме Pro-mance, откатал сезон, вроде всё ровно, жду грэвэл от Sp-cycle. У вас очень интересный и полезный канал, ждём новых выпусков про китай карбон!
Собрал байк двухподвес и я был удивлён как качественно и достойно она сделанно ican p9 enduro,на зарубежных каналах увидел как гоняют enduro на этой раме,и решился классная рама.геометрия я бы сказал по современным меркам трейл на максималках с ходом 150/160.хотя ход сделать можно ещё больше и меньше.
У меня ICAN X-gravel. Таскал по мастерским, языком не цокали, но отзывались хорошо. Смотрели внутри эндоскопом, никаких тряпок и пакетов, стенки ровные, то есть какую-то культуру соблюдают. Заказывал в состоянии ready to paint под самостоятельную покраску, заодно был спокоен, что косяков под китайской краской не спрятали. В забугорных интернетах в общем хорошие отзывы.
А карбон OG-EVKIN это проверенная качественная контора на алиэкспресс ?
Есть у кого-то опыт ?
Доброе утро))
Начну день с вашего видео, за чашкой чая)
Классный канал. Очень интересные темы затрагиваете, желаю вам больше популярности.
По поводу пожизненной гарантии, обменял сломанный Trek после 5 лет эксплуатации. При этом ситуация была такая, что рама была снята с производства, а обновлённая рама уже была под другие стандарты втулок, шатунов и тд. В итоге произвели обмен гарантийной рамы на новую с заменой всех неподходящих компонентов. Правда это было до СВО.
Да, есть маленький нюанс
Продавая вещи с условием гарантии они должны её соблюдать,ты за это заплатил.Ладно перестали велики продавать,их право,а на уже проданные гарантию отменяют.Так жулики делают
@@АлександрАлександров-л7д приезжай со своим велосипедом в другую страну где есть оф сервисный центр и тебе заменят раму.
@@Valentin359 почта и служба доставки также есть. У меня знакомый так плечи арбалета менял. Цена им 200 баксов,так что немаленькие деньги.Было бы желание, а не желание тупо не исполнять обязательства.В цену при покупке заложена гарантия.
@@lovebike А в Казахстане реально сейчас поменять? Просто поездка туда-обратно может обойтись существенно дешевле новой брендовой рамы.
С одной стороны, зимой катать не так приятно, как летом. С другой - Евгений еженедельно радует видосиками:)
Нам хочется увидеть и подвес и обода, и всё! У вас один из лучших каналов! Я рад, что у моей рамы нет таких проблем, как вы описываете, я как раз жду последние кусочки, чтоб дособирать! Рама гравийник spcycle 2023 года
Og Evkin звучит, как имя рэпера или энджойкина)
Спасибо, Евгений! Интересно смотреть ваш канал. С карбоном дел не имею и вряд ли буду в ближайшее время, но благодаря вам уже что-то понимаю тут. Пишу для поддержки:) Успехов в деле!
Даёшь сборку гравийника на ICAN gra02!
Что скажите про фреймсет bxt 135 gravel. Говорят, что там какой-то люфт в рулевой встречается и можно как-то жто решить
14:30 Там по-китайски написано: «Как платят,так и клеим»,инфа 💯✌️
Ждем сборку и гревела и подвеса, очень интересно!
15:30 Собрал двухподвес на раме Lexon Riot. Да, там не все так гладко, в моем экземпляре бушинги с кольцами были не в размер, я их притер на карбиде кремния на стекле и все встало. До этого было сильное давление на внутренние кольца подшипников и они прям во время вращения заклинивали местами, как будто на каких-то ступеньках.
С ЛКП косяки исправил черным матовым лаком и полировкой. Каких-то катастрофических косяков, которые раму превращают в мусор я не встретил. Не исключаю что мне повезло. Много видео о раме lexon spirit, у которой проблем с подвеской столько, что она не работает от слова совсем .
Евгений, спасибо за работу!)))))))))))) Тема актуальная, интересно посмотреть сборку и в эксплуатации как пойдёт))
Да, было бы интересно посмотреть на сборку такого байка!
Я сделал на основе своего опыта и интернета несколько выводов: 1. Фирменные байки за 12-14 тысяч зелени точно так же ломаются как и китайкарбон. Это дело ситуации, а не качества. Ибо у фирменных рам оно присутствует, но ломаются они все равно с хрустом 2. Собирая китайкарбон, обыватель понимает риски и четко смотрит отзывы. Другого пути у него нет - 2000 зелени и 12 тысяч зелени - это разные цифры. А потери в качестве не более 10% 3. Если брать достойные тайваньские фирмы, известные только на Али - то риски минимальны или отсутствуют напрочь. Там оценки 4.9 и тысячи покупок из европы и америки. 5. Отлично понимаю блогеров, которые "топят" китайкарбон. Деньги - они не пахнут. А спонсоры могут от чувств-с и трехлетней давности велик подарить, что ему на витрине пылиться то?!😄
С нетерпением ждем сборку!!!
Делать видос обязательно!!!
Наконец-то объяснили подробно разницу в изготовлении китайских рам и брендовых.
Очень хотелось бы посмотреть обзор на современные воздушные амортизаторы DNM.
Детальных разборов этих амортов в сети по сути нет, кроме пружинно-маслянных RCP3 и RCP2S (которым пользуюсь сам, параллельно с FOX DHX 5.0)
подозреваю разборов нет потому, что амортизатор не разбирается дальше банки - клапана накачки ifp нигде нет, и можно только взорвать демпфер, открутив его крышку.
@@РулонОбоев-п8г не верно, демпфер разборной.
У Алексея из Псков сервиса есть разбор простейшего воздушного аморта от KS, на алике в 99% там демпфер не разборной, но как оказалось есть ревизия тех же амортов с разборным демпфером, просто надо попросить продавца предоставить конкретную ревизию аморта.
Ну про Burner RC написано 1000 и 1 инструкция, принципиальных отличий нет. На воздушные много нареканий, что начинают достаточно быстро травить (вроде бы между позитивкой и негативкой), дальше не вникал - просто нашёл БУшный флоат под замену резинок и резинки, вышло не дороже.
@@РулонОбоев-п8г раньше, отковыряв пластиковую пробку на закачном штуцере, можно было найти упрощённый клапан из резинки, поджатой полым болтом. С помощью иглы это всё нормально закачивалось. Что-то сильно поменялось? На заводе-то всё равно это как-то закачивают.
@@CrazyCYRIX Ах, если бы у DNM AOY36/38 была эта пробка, да с клапаном под ней или с резинкой под иглу, то у меня вопросов вообще не было бы. Где ваш закачной штуцер искать - в ухе бушинга? Банку воздушную снимаешь - корпус демпфера не имеет никаких других отверстий кроме того, на которое накручен поршень главной камеры, всё. Мой AO38 как раз начал сопливить, может как время будет - разберу его, раз больше нигде в инете нет наглядного пособия.
При сборке на фреймсете BXT, крепления тормозов были полукруглые, после торцовки пришлось подкладывать пару шайб под калипер. Если вкрутить очень длинные болты они соприкоснулись бы головками, выпуклые/впуклые шайбы поверх калипера помогли. В общем всё решаемо если есть желание и руки, все делал сам. Главное не ныть как некоторые тут "непокупатькитайкарбон" Ну на таком уровне сейчас эти компании, набьют руку, все будет хорошо. Без этих продаж они не получат опыта и развития. А у нас есть возможность прикоснуться к этому и получить удовольствие.
жиза, все равно если приноровиться, до ума довести можно
да, видео просто предупреждение, что легко не будет. По поводу набьют руку, я первую раму купил у xmiplay в 2013м - похожа на айкан, да она была норм, но ровно на столько на сколько норм айкан сейчас и ничего не изменилось. Изменилось то, что появились всякие winspace
Стальные китайские фреймсеты такие же косячные?)
Спасибо за видео )
Сборку очень интересно увидеть
Вот спасибище! Посему никаких карбоновых рам и вилок с Алиэкспресс! Евгений, скажите, а рули и выносы с али имеют право на жизнь после покупки? Подседелы карбоновые оттуда заказывал, тьфу-тьфу работают, а вот рули и выносы🤨 ПЫСЫ. А видео со сборке однонозначно быть! От Вас любой контент драгоценнен☺
ты невнимательно слушал что Женя тебе говорил. Есть куча людей, катающих на китайкарбоне и не знающих проблем. Покупай у проверенных производителей с кучей отзывов и вероятность получить залепуху будет минимальной, примерно такой же как и при покупке брэндовых комплектующих. У меня на велике "фирмовые" только трансмиссия, втулки, каретка, покрышки и рама. Остальное всё с Алика. И, внезапно, проблемы были только с рамой, ко всему остальному вопросов нет.
@@LetsGoMyDudes ну, блин, два раза себя опровергнуть в одном абзаце, это уметь надо) Сначала "бери у проверенных производителей", а потом "проблемы только с рамой"? И нафига мне на ровном месте за собственные деньги китайский геморрой с пола подбирать? Кстати, покрыхи, трансмиссия, втулки и т д на али тоже очень можно купить. Но рамы есть самая дорогая запчасть и не хочу играть в лотерею. Меня ж интересовали только выносы и рули из карбона.
@@ИгорьК-д2щ ты реал читать не умеешь? Рама у меня не с Али, проблема была с ней. Остальной китайкарбон в порядке.
@@ИгорьК-д2щ Ну как посмотреть, рама, особенно китайкарбоновая, может быть далеко не самой дорогой деталью в велосипеде
Выносы uno все же давно знают, лёгкие, хорошие, брать можно. Ну, а рули, как и подседелы.
Спасибо за видео, да- хотелось бы посмотреть сборку двухподвеса из карбона.
Добрый день. Сталкивались ли вы с рамами OG-EVKIN?
Здравствуйте. очень познавательно, вот как раз собирался собрать билд на алишных компонентах. А что можно сказать про og-evkin?
Нормальная вроде рама, пацаны берут
как я выбирал раму на али
Выбрал самую дешмансую( было это году в 15)
В рулевой под верхний подшипник не было посадочное фрезеровано вообще. Взял фрезу для клапанов жиги вроде и допилил.
Ну и кривое посадочное под тормоз конечно же - нет плоскости. С этим приходится жить
езжу на раме BXT, вилка - нонейм, клон Topeak. есть небольшие косячки в декоре, но в общих чертах - весьма хорошо. даже внутрь залез эндоскопом (обзоры у меня на канале есть).
Я кстати не знаю почему Евгению так не нравится BXT, у этой фирмы есть 1 достаточно известный хардтейл, даже LexapskovService про него говорил давно (и отзывов на али много)
На тему карбона вообще всё интересно.
Доброе утро команде 👍
А как отличить Китай карбон от стеклопластика ? Когда покупаешь какие-нибудь рули, вилки и т.д.
Точно только напильником, косвенно - на ощупь, стекло гораздо более "жидкое" изделия получаются слишком мягкими
я 100кг. посоветуйте карбон мтб вилку которая не сломается подомной?
А есть статистика по гравийным форксетам GR-30 с алимагазина SWinds?
китайская карбоновая рама с возможными косячками за 30-40к или брендовая гарантированно беспроблемная за 150к? по-моему для большинства такой вопрос вообще не стоит. мой личный опыт: рама Delihea Rest за 27к - никаких проблем при сборке не было(тормоза, правда, ободные), спокойно собрал за два вечера байк и поехал + недавно получил гравийную BXT за 32к, еще не собирал но визуально пока всё хорошо.
Очень уж много нюансов с этим карбоном, поэтому, то брак, то закладные, то случайные удары ломают раму на двое.. когда собирал себе бюджетный гравийник таки выбрал алюминий и даже не жалею. Вилка во фреймсете карбоновая, но вроде все норм пока что. Seaboard gr02. Вес вышел 9,5кг без педалей. С тяжелыми покрами, установленными камерно. До работы и по области катать ништяк.
Тоже в сторону этого фрейм сета смотрю, Tsunami по моему одни из лучших китайских бюджетных рам вообще. Только у меня колеса 650х47 лежат, все сомневаюсь влезут ли туда..
@@nakim_w ну в спецификациях указывается 700х42с , не думаю, я брал кузер 28 спиц 700 и туда hurricane 40 в целом окец. Правада шумноваты
Сними конечно видео о двух подвесе, у самого две рамы для XC с али, тоже смотрел на двухподвесы, но что-то меня смущало), по видео к примеру от Лёхапсков, понял что лучше не стоит брать это творение себе, за 50 к гемора на годы вперед.
Спасибо! Очень интересно и полезно! Про подвес посмотреть, думаю, будет ещё интереснее.
Спасибо Евгений. Ждём сборку!
Очень интересно, спасибо! Я-то думал, что если с виду красиво-аккуратно, то и хорошо. Начал намного больше ценить свой jamis :))) С удовольствием посмотрю видео про сборку. Особенно интересно будет посмотреть, каким образом борешься с этими косяками. Потому что сборок идеальных великов и так полный интернет (говорят, из коробки идеальных сборок не бывает, якобы, их сначала собирают, потом разбирают, а потом опять собирают уже на камеру)
Видео про сборку - это хорошо)
Elves безумно красивые внешне рамы. Но за те деньги, что они просят, я нашёл фактически новую раму от Time на ибее. Причём ещё французского производства. Выбор был очевиден.
А ещё у китайцев весьма своеобразные размеры. У Time 55.6см это М-ка. А у Elves 56см это 2XL. Так что надо внимательно читать. А то будет как шапки в мультике про жадного попа :)
Я надеюсь, 55.6 и 56см это ЕТТ, а не высота подседельного штыря, которая особо ни на что не влияет в достаточно больших пределах?
Подписываюсь, ждём сборку со всеми нюансами)))
Купил летом китай-карбон вилку Toseek на свой велик вместо намертво закисшей эластомерки, а заодно облегчить велик на 2 кило. Да, посадочные поверхности тормозов не отторцованы, зато винты ровно вкрутились, и с учетом простенькой механики проблем с их настройкой не возникло.
Проехал на груженном велике вокруг Иссык-Куля (600 км), по асфальту, плохому асфальту, гребенке, щебенке и пр. - норм (все равно ригид это жесткий велосипед). В городе ездил, с бордюров спрыгивал, в ямы налетал - полет нормальный)
Проблема в том, что тосик уже подделывают
14:31 это как у TVR:) там рабочие на сборке писали комменты друг про друга на кузовах изнутри
Про состав смол и количество этой смолы в китайкарбоновых рамах еще забыли
А как ее туда кладут?
Интересная рубрика. Ждём продолжения. Спасибо!
ты когда первую вилку "антигероя" показывал, я было подумал, что это OG-Evkin, такая как у меня. По форме она такая же, но по качеству мой экземпляр вообще без косяков: крепления тормоза ровные и торцованные, стенки штока на глаз одинаковые, посадочные под ось колеса и подшипник рулевой аккуратные и в размер. Сезон откатал на ней прекрасно, никаких вопросов и от себя всем рекомендую. Также лично знаю ещё одного человека, купившего такую вилку, у него тоже ноль претензий. А вот на "фирменной" раме, типа сделанной в Европе, у меня были кривущие крепления калипера, решил довольно просто, но было очень неприятно.
А насчёт подвеса с Алиэкспресса - это вообще боль. По-хорошему, надо закладывать в сумму покупки стоимость доведения её до ума сразу же после приобретения. Всегда без вариантов там нужно поменять все подшипники и прогнать метчиками резьбы. Почти всегда нужно менять или допиливать осевые шарниры и болты, конуса могут не соответствовать посадочным, а это уже токарка. Часто не хватает пыльничков в нужных местах, которые тоже надо изготовить, благо 3D принтеры сейчас уже достаточно распространены. Бушинги кривые бывают. В общем, с подвесом с Алика скучно вам не будет🤣
Конечно нужны видео и про подвес и про сборку этого грэвела. Спасибо. Ждём.
Очень достойный контент и подача материала, так держать!
интересно было бы взглянуть на китай картон подвес
Про китайский двухподвес посмотрел бы. Насколько мне известно, для прессфита, вроде бы как раз для борьбы с кривыми рамами и скрипом, существуют резьбовые каретки, у которых половинки вкручиваются друг в друга. Помогает?
Да, помогает
ПФ бывает разный, под стакан 46мм есть резьбовые "переходники", а под 41-42мм (например под каретку sram dub pf) их фиг найдешь.
@@karapuzerkarapuzer1512 я не про переходники на BSA, я про соединяемые между собой резьбой чашки press-fit
Другие рамы этого производителя тоже можно купить через Али. Можно им написать и попросить разместить лот под интересующую модель. Я так приобретал раму для ТТ, которая есть только на официальном сайте
всё верно, качество у китай карбона всегда такие нюансы есть, но в основном такие рамы покупают не гонщики, а люди кто катает матрас по городу, по фану, по этому им все эти моменты не сильно парят.
Ну не знаю, матарс по городу - такой чел вряд ли будет заморачиваться. Это всё таки для людей в теме. Ну и гонщики как раз покупают. Сейчас на любых локальных соревнованиях можно увидеть людей на китайкарбоне. Гонки же разного уровня бывают. Я вот люблю всякие однодневные загородные покатухи по полям/лесам, с нормальным пробегом, часто 100+. Хотя изначально не именно из-за этого собрал МТБ на китайкарбоне, но потом, в ходе эксплуатации понял, что он идеально для этого подходит.
Спасибо большое за вашу работу!!! Удачи!
Доводилось покупать две гравийные карбоновые рамы CWind и BXT.
У первой одна из чашек каретки "пресовалась" усилием мизинца. Но ее все равно пришлось отправлять обратно, рама получила повреждение при транспортировке.
У BXT тоже посадочные места под чашки каретки разные. С одной стороны норм, а с другой - прослаблено (но не критично). 3 тыс км накатал, вроде все ок, не скрипит.
Как при производстве можно добиться такого эффекта для меня загадка.
Очень много трудностей было с прокладкой тросика переднего переключателя в районе каретки. Из пластика самостоятельно сделал направляющую.
Хотел бы я посмотреть, как производитель предполагал он должен проходить.
Общее впечатление неоднозначное.
С одной стороны, я катаюсь на карбоновой раме, и мне не пришлось продавать для этого печень.
С другой... Крик души. Ну, товарищи китайцы!, вы же не за копейки это продаете... Проверяйте посадочные места, торцуйте поверхности, соберите хоть один велосипед на своей раме!
женя, очень хотелось бы увидеть сборку подвеса айкан
комментарий для поддержки канала
Лучший канал по вело тематике!
Спасибо за работу🤝Ждём видео о сборке 👍
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, нужно ли использовать специальную пасту для карбоновых деталей при установке руля с интегрированным выносом и шоссейных камборучек? Не съедут ли у меня пистолеты от нагрузки в самый ответственный момент? Спасибо
У меня рама Delihea - посадочные под калиперы торцевали в остальном все нормально. Таких недостатков как на видео нет.
Это там не Ican P9 в линкейдже на 1:31? Если он, то про него не просто интересно, а очень интересно! ))
Хотелось бы послушать мнение Специалиста о настройке колёс на слух 😁На 26 колесе засветили Гуру крутящихся колёс. Разрушение мифов Ваш конёк.
Там знатный аудиофил )
@@lovebike Прогрел колёса розовым шумом, поехал на 1x10^-100500 ватт эффективнее. Попробуй опровергни, показометров не хватит.
Видео со сборкой обязательно! Покатушки, можно создать отдельный канал. Всегда интересно смотреть как катает техник его комментарии и мысли в процессе катки! Мало каналов с качественными катками!
Была проблема с карбоновым Jamis Renegade , не мог долго настроить положение переднего калипера. Чудом настроить получилось, тереть об диск начинает только при больших кренах вела. Только теперь дошло, что проблема в необработанной поверхности под калипер. Вот вам и бренды
Достаточно распространены у нас рамы BXT. Собрал себе фэтбайк прошлым летом на этой раме. Собирал сам, да, немного прикурил от некоторых моментов (например гидролиния не пролазила в пере через задуманное отверстие, пришлось его раздраконить), но в целом - вполне себе норм вариант. После окончания сборки, сел, поехал и уже вторую тысячу ничего не заскрипело, не разболтаолсь, не отвалилось.
В общем так и есть, если собралось и не сломалось в первый месяц, то дальше ничего не происходит
Купил BXT гравийную раму копию 3Т Эксплоро , мне повезло все посадочные были ровные , за год без происшествий
Поддерживаю, такая же рама год с лишним, задний тормоз пришлось чуть заторцевать, а в остальном всё отлично, не хуже брендовых.
BXT гравийник. Одна из чашек каретки зашла под сильным нажатием руки (сотку не жму). Год откатался, пока нормально.
А где сейчас можно купить ICAN? Ищу раму аликарбон схожую с Salsa Fargo. У ICAN нашла подходящий вариант, только не понимаю, где ее купить Carbon Hardtail Frame M17.
На их сайте с оплатой через пайпал или попробовать с фэтбайкером договориться
Евгений, Вы можете что-нибудь сказать про карбо шоссеры от китайского Twitter?
За эти деньги - пойдет, но чуда не ждите
Осенью 21 года , купил подвесную раму от ICAN P1. До СВО успел закупить запчасти у буржуев. В 22 году очень много откатал на китайце, учитывая наличие еще двух подвесов от нормальных брендов. Байк очень понравился, и легкий и едет хорошо. Геометрия конечно не передовая, притензии есть и к углу рулевой и длине перьев, но в целом норм. Китайцы рассчитывали эти рамы под вилки ходом 120 мм, и морда получается низкая. Они компенсируют это высоким штоком и кучей колец, что смотрится весьма уродски. Поэтому я поставил вилку ходом на 150мм, намного лучше выглядит.
По косякам рамы- эт да...Главный линк был перетянут болтом. При разборке узла обнаружил , что там огромные зазоры, которые они выбирали затяжкой. Зазор убирал проставками из стклопластика, примерно по 1.5мм с каждой стороны. Подшипники кстати хорошие, с резиновыми пыльниками, сами не вываливаются, оси толстые. Самый главный косяк вылез когда ставил аморт. Аморт становится с диким перекосом, если ставить как положенно. Пытался отжать у китайцев часть суммы от рамы за этот косяк, но не получилось. Для них это норм и вы сами неправильно делаете..В итоге пришлось самому дорабатывать привалочные поверхности крепления ушей аморта, которые еще и краской залили. Мелкая наждачка и вода, потихоньку вывел. Сделал шайбы разной толшины, что бы хоть как то компенсировать перекос аморта. В местах контакта шайб с карбоном добавил шайбы большего диаметра из каленой 65Г, что бы не проломился карбон от перекоса. За сезон даже следов трения не осталось.Аморт нормально перенес сезон катаний, при ТО не выявил износа сверх меры. Привалочные под тормоза тоже были под краской, выравнивал. Весь сезон досаждал скрип из района подседельной трубы. Причину нашел только недавно-какой то валик из эпоксидки в трубе. Убрал и надеюсь скрип пропадет. Каретка резьбовая, пока не отлетела. Внутри рамы вроде чистенько. ЛКП на хорошую 3ку.
Почему выбрал ICAN-хрен найдешь раму на 27 колесах. Все лексоны и бхт сплошь найнеры. У меня есть один, и фирмовый, и я не в экстазе от этого формата. 27 гораздо комфортнее, имхо.
На веломании есть тема про китайкарбон. На 3 тыс страниц два-три подвеса. Остальное это облизывание табуреток разных фирм. Пришлось проверять на себе)
@Robert Green поменьше пафоса, а то забрызгали. Покупая китайкарбон, я был готов к тому , что это будет сырой продукт. Брал скорее ради интереса и эксперимента. У меня и сейчас есть канадский карбоновый найнер-подвес, и алюминевая Мерида, трейловая, подвес. И вы думаете мне не счем было сравнить!? Вот на этом опыте я пишу "что байк понравился", по сравнению с фирмой. Ну западло вам брать китай, так вас никто не заставляет. Только Айкан успешно продается в Штатах, где ребята которые продают этот бренд, очень лихо на нем гоняют и ничего им не "жмет".
Интересно, пишеты вы тоже с амеликанского телефона?
@@Vladimirrr вам и тут срач нужен? Не держится? Ну ок, до войны.
@@Vladimirrr о трансхохлы повылезали