ГРАВИЙНИК из МТБ? Да, НО!
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Гравийный велосипед из МТБ - это возможно если учесть некторые нюансы. Иногда, это отличный вариант, особенно для райдеров невыского роста. На что обратитить внимание при построении гравийного велосипеда из горного, а так же примерная cтоимость проекта в этом видео
Поддержать канал на Бусти:
boosty.to/love...
Предложения сотрудничества: evgeniy.lovebike@gmail.com
Наши социальные сети:
lovebike66
/ love.bike66
Вот прям у меня перед глазами на складе магазина коробка с LIV DEVOTE 1 700C в размере XS ) И это в Кургане. Они существуют и доступны! Наверняка и не только в DOUBLE SPORTS )
А стоимость?)
@@flamme_89 142500 ₽. Это гидравлика GRX, вставные оси и карбовилка. В ожидании поставки есть модель попроще за 100 тр. При покупке байка в непосредственно в магазине цену можно еще обсудить)
@@alexgaaff4771 ох, мечта моя этот девот. С другой стороны- покупать такой жене, как первый гравийник- это перебор, не так сильно она любит ездить.
@@koshkofleshka на хорошем, легком и красивом, байке и кататься захочется сильно почаще. Проверено😉
@@alexgaaff4771 да кстати, это популярная проблема. Муж с женой покупают велосипеды и у жены он обычно на 1-2 ступени ниже, а потом муж жалуется, что жена не катает, интересно почему
Ура товарищи!
На наше гномье братство обратили внимание!
Rock and stone!
Хорошо написал. 😂👍
ниже 1.60? тут уже скорее хоббитское братство))
@@Велодилетант-ц7щ я 169, если учесть мою ОЧЕНЬ длинную шею, то 165, но с проблемой ростовки тоже сталкиваюсь
@@srykodyay Привет от банды карликов "КуниХулигансБойз"😂
Я бы назвал это братство
Медведосы
Пипец. Видимо этот мужик закончил велосипедный университет с золотым дипломом! ) Просто мега мозг!!
и ваш коллега с позволения сказать предмет. Все время забываю как он называется. Запчасти для внлосипедов?- Д-д-детали машин. (ректор Баринов-препод Тыртычный из Студент Запеканко Осторожно Модерн)
Он, видимо, инженер по образованию, - причём ещё советскому или постсовецкому,- уж очень грамотно излагает!)
Нынешние не способны винт от болта отличить,- не говоря уже
@@1gen1gen67 только в ГОСТах не расписано отличие болта от винта, они все относятся к крепежу резьбовому. Неоднократно наблюдал споры технарей относительно отличий винтов и болтов с точки зрения документации, прямое описание одного и другого вида крепежа, но никто ни одного внятного аргумента прописанного где-то в ГОСТах привести не смог, вся доказательная база уровня "вот болт с гайкой, а винт без, значит болт это болт, а винт это винт!". А если на винт накрутить гайку сжав детали, это автоматически становится болтовым соединением? А если болт завернуть в готовое отверстие с резьбой в детали, это уже винтовое соединение?
@@MakeYourVision это всё казуистика)
Отличие болта от винта определяется не ГОСТом, а словарём Ожегова. Слыхали про такой?)
@@1gen1gen67 В советское время всегда считал, что винт - это под отвертку, а болт - под шестигранный ключ.
Огромное Спасибо Вам, коллега по увлечению! Ведь серьёзно, увлекая людей к велосипедной культуре - Вы делаете мир прекраснее. Ведь путешествия и прогулки на велосипеде, это самое близкое единение к природе и отдых. 😊👍
Ведь попав под колёса мы объединяемся с природой
@@Animesnik_Senpai это вы зачем написали? Шутка такая? 🤣
Бесподобно. Подача, владение материалом, разъяснения - все очень хорошо. Хоть как руководство, хоть как подкаст )))
Доктор Велосипедных Наук 🔥🔥🔥
Городские и треккинговые рамы с короткоходной подвеской прекрасно превращаются в гравийники, с укорачиванием вилки углы как раз становятся злее и спортивнее, но без излишеств.
По тормозам добавлю, Tektro Mira неплохой сбалансированный по цене-весу-мощности вариант.
О! я пока смотрел это видео написал тоже самое а потом увидел ваш комментарий :) Раньше с доступностью бюджетных гибридов было трудновато и половина их вобще были неподходящими стальными сити-байками толкьо с аммортизаторов то сейчас выбор больше .
Если конвертировать готовый мтб в гравийник, то есть бюджетный способ подружить дуалы с мтб калиперами (чуть больше 1к выходит), разве что немного топорный вид получится, но можно сделать очень аккуратно. На Али есть блочные конвертеры хода троса, правда предназначены они для вибрейков и имеют упор для рубашки с одной стороны, а другой вставляются в сам вибрейк. Но ставим с другой стороны крутилку регулировки, предназначенную для разрыва рубашки и всё прекрасно собирается.
Подскажите пожалуйте как называется
С ростом 196см без проблем из мтб двухподвеса в гравийник. Супер вел получился. Посадка на пистолетах всегда более аэродинамичная в сравнении с мтб палкой. Так что не стоит бояться - смело переделывайте! 🎉
Да вот. Хочу посмотреть, что из этого получится.)))
Шикарный разбор! Прекрасная подача и всё по делу, ни грамма воды.
Согласен, что идея трансформации старого МТБ в грэвел не оправдывает вложений времени и средств, если речь не идёт о велосипеде для человека небольшого роста. Ради чего пытаются сделать из мтб грэвел? Мода? Но не обладают старые мтб-шники утонченной эстетикой современных гравийных рам. Получится нелепо и ни разу не эстетично. Скорости и комфорта на шоссе особо тоже не прибавится. Что прибавляет скорость? Низкое сопротивление шин, достигаемое выбором полусликов и аэродинамика, достигаемая полулежачей посадкой. Моя формула универсального велосипеда для быстрой езды по шоссе и пересечёнке такая: взял хороший старый МТБ-шник Merida на 26-х, с рамой чуть большего чем нужно размера, длинным перевёрнутым выносом и трансмиссией 3*9 Deore XT, покрышки Schwalbe Hurricane II, грипсы с рожками и площадкой для упора, воздушная вилка Suntour Epixon с уменьшенной до 80мм длиной хода- вот, в общем-то и всё. Старые мтб-шники на 26-х стоят дёшево даже с топовыми компонентами. Получилась полулежачая посадка- не только аэродинамичная, но и очень удобная на длинных дистанциях. Длинный вынос даёт стабильность, устаёшь с ним на шоссе и грунтовках меньше. Покрышки имеют прекрасный накат, трансмиссия обладает огромным диапазоном. Всё это позволяет поддерживать скорость на шоссе 35-40 км/ч длительное время. При этом велосипед сохранил способность комфортно ехать не только по грунтовкам, но и по лесу с корнями и камнями. Второй сезон не нарадуюсь на него.
Благодарю! Сборка и объяснения как обычно превосходны! На eBay достаточно часто попадались небольшие шоссеры на 24 колёсах, видимо для начинающих юниоров.
на кой они, там накат никакой. Есть женские рамы Лив xs
В прошлом году переделал свой мтб, конечно не идел, но очень доволен, спасибо за видео!
Можно вынос в обратную сторону поставить и тогда будет удобно😊
Или ничего на мтб не менять - ещё удобнее будет)
А то и вовсе собрать из него Ситибайк с посадкой, как на табуретке. Толку с него никакого, но многим именно так и нравится
Видел я такого дядьку у нас в городе)) Руль возле пуза
@@ribachok2011 Называется Б-Безысходность ... :) Это когда вобще не можешь подобрать под себя раму по высоте и длине а к остальным не можешь привыкнуть . Знакомо по старым адки длинным дорожным велосипедам больших и длинных ростовок и по старым крокодилообразным кросс-кантри мтб у которых етт намного длиннее высоты ростовки подседельника . Сам всегда со всем этим мучаюсь ! Нравится баран но с ним почти все рамы кажутся слишком длинными , разворачивал вынос назад но от этого зрелища самого тошнило и стеснялся окружающих поэтому перестал так делать :) Перевернуть маленький незаметный вынос стальной классики это еще норм а вот мтбшные перевернутые назад выносы даже самого короткого размера это !... 😵💫😵🤮🤢🤕
9 см не приговор
Размер не имеет значения🤣
Вынос подлиннее поставить и норм
Очень интересно! И не подумал бы, что столько нюансов может быть.
Один из лучших каналов, посвященных вело-тематике, и не только в ру сегменте, а и на всем ютубе. Спасибо за ваш труд!
Я поставил руль баран стало очень удобно,а с рулём прямым все затекало, и вилка у меня жесткая
Ну все исчезли рамы с авито😁👍 отличный видос!!! Всегда есть какие-то не стандартные решения. Данное не актуально для меня но видос про трансмиссию очень пригодилось
Мне нравится сам процесс постройки/подгонки велосипеда.
Ростовка, руль и вынос чисто индивидуальная тема. Часто выходит так, что при одном росте и плюс минус одинаковых параметрах тела один и тот же вел разным людям кажется либо длинным либо в самый раз, либо коротким. При сборке подобного гревела, как раз с чем-то подобным и столкнулся. Стоял стоковый вынос 100мм и мне нормально с ним, а вот тому кому собиралось очень длинный. Благо в запасах был короткий вынос и перекинув всё встало на свои места.
У мтб механики, проблема не с усилием в основном, а с ходом ручки тормозной. Так как не было на горизонте подходящих тормозов(как на зло) то оставили те что были - шимановские копии от c-star. Тормозят огонь, но вот чуть изнашиваются пары трения и ручка проваливаться начинает. Благо, нашли нужные тормозюльки и теперь всё ок
Мало что кадется. Выставляешь посадку по углам и пусть привыкает. Организм человека ошибается. Он не создан для велосипеда.
Длина рук- ног, ширина плечей и рост гуляет в довольно широких пределах. Скажем у человека ростом 165 размах рук 184 за счет широких плечей, у меня такой же при 176 см, а у парня 186 ростом размах всего то 174 см.
Так что не надо подгонять людей напильником под железки
@@VyacheslavBukanov да никто не подгоняет под посадку человека. Все же индивидуально. Не подошло - поменял. Вот и всё
блин где вы были год назад, я ковсему этому приходил путем ошибок и мучений ...правда раму взял сразу заточенную под гревел. годное видео)
Cобрал гравийник на 19" МТБ- раме Vision, вилка 27,5 от какого-то прокатного европейского монстра с мощными швами, резина лезет 700х30 сзади максимум, т.к. на МТБ-колёсах 30-ку раздувает до 32. Колёса такие, т.к. вес ездока около 100 кг. Механические тормоза - TRP Spyre, вроде бы МТБ-версия, т.к. бывает дорожная с дополнительными пыльниками. На рост 186 идеально, только подседел 400 мм пришлось поставить...но это так называемый "киевстайл". Вынос Procraft около 45 градусов, результирующая его длина как-раз будет порядка 50мм.
Позволил бы не согласиться, что для переделки мтб рамы в гревел нужна вилка 26-27,5 дюймов. Чтобы более менее сохранить геометрию, нужна вилка под 29 колеса, учитывая высоту амортвилок. Ну и колеса минимум 700с(28), иначе смотреться будет не айс. Был опыт переделки на базе HongFu 056FM. Купил вилку 700с, зазор в ней под 28 колеса таков, что с толстой резиной-45 влезет и крыло. В общем, в самый раз. Геометрия тоже шикарная. Что то среднее между мтб и шоссером. Посадка спортивная, но в меру. Но при этом морда так упала, что педалью постоянно чиркаю об асфальт на поворотах и зимой об комья снега. Если вилка будет меньше и колеса соответственно, рама будет еще ниже, или я не прав?
Гравийник и с прямым рулем можно сделать, называется городской гравийник
откуда гравий в городе?)))
@@Evgeny_Checker из китая ) TIMETRY 700C TT082 2023
Забавно!!!Токо в прошлом в видосе немного с Вами спорил,и написал что у меня гибрид(МТБ под Гревел).И тут видос о гибриде))))
Здорова Евгений, благодарю за твою работу. Ты тот мастер, в чьи руки, я отдал бы свой лясик для ремонта, без раздумья. Велики ORBEA, у них то-же маленькие рамы. Но дорого. Привет тебе из Петербурга.
Ну что сказать. Я езжу на мтб веле на ригидке моссо с али. 3600 обошлась. При этом размер рамы мне впритык. И когда ставил предыдущую вилку рокшокс, взамен стоковой, то руль стал ближе и выше около 4 см. Мне стало тесно. Ригидку подобрал по размерам стоковой вилки, и кайфую. Чуть растянуть посадку бараном пока не планирую, но взял на карандаш. 😊
Я поставил на свой MTB покрышки от гравийника- как раз такие же, Конти Дабл Файтер. На 29е колеса 28е покрышки, 2дюйма.
Мой МТБ стал катить куда как лучше. На этом, я решил остановится. Ибо я прыгаю по поребрикам, съезжаю по лесенкам.
Вот классное пособие!!!
Огромное спасибо за опыт!!!
Давно хотел посмотреть нечто подобное.
Т.к сам установил на свой мтб ригидную вилку и поставил почти шоссейную резину.
Теперь у меня хорошая средняя скорость , при том , что на этом велосипеде я езжу в велопоходы..
У меня остался МТБ на 26х колесах с 21й ростовкой. Был план переделать его в в гревел, посчитал, что это пока для меня дорого, и пока просто заменил колеса на 700с с узкой резиной ( шире не влезла бы) и на карбоновую с прямым штоком для колеса 29 ( эх, надеюсь поживет ещё), и руль-палка по-уже. Такой гибрид получился. Мне кажется, с такой ростовкой с бараном вообще ещё ниже подсадка как на шоссере будет.
Я себе на такой же раме 26 собрал с 21 ростовкой, но руль баран я прилепил, очень давно его хотел поставить, и под 29 вилку, поначалу у меня спереди 29х2.1, сзади 700х35 потом поставил покрышку 28.175 а сзади у меня так же 700х35, зимой я возвращаю 26 колеса,они у меня для зимы
@@FinikG а шток сильно спилил? Я отпиливал также как и на родной амортизационной. На зиму-осень так же на 26е ставил с крыльями . А так сзади на 28 ободах с 28й резиной остаётся зазор до верхней перемычки 3-4 мм. Больше не влезет.
Спасибо за труды!
Пришел к выводу,что мтб достаточно универсальный класс велосипедов,по ряду причин.Сейчас адаптировал себе такой середнячок для походов.Но руль-баран не хочу ставить,что вроде джонс-бара в планах к установке на будущее.
Предлагаю тему для нового ролика: как собрать кастом велосипед. Что с чем совместимо в теории и какие ошибки не стоит допускать. Мне будет актуально хехе.
Для рамы маленького размера нужен длинный подседел (для высокого роста). Подседелы длинее 400мм сложно купить.
Лично у меня расстояние от оси каретки до рамки седла 77см, если рама, например 45см, а подсидел 40см, то снаружи 32см, а внутри рамы останется только 8см... может и не сломается)
Маленькая рама - это для маленьких, чтобы сделать им грэвел, с рулём бараном. Тема об этом.
Спасибо за обзор 👍👍👍👍👍, очень интересно.
у меня обратная ситуация от описанной в видео. я 2 метра ростом и у меня аспект никель 22 рамы и еще у меня есть велосипед horh dust 58 рамы. мне перестал нравиться мтб велосипедизм и рама у аспекта совершенно не мтбшная, очень длинная, на ней не попрыгаешь и не поповорачиваешь резко, зато она очень стабильная, ощущается совершенно дорожной. с обычным коротковатым выносом и двумя проставочными кольцами сижу на велике как на каком нибудь городском советском, почти прямо. поставил на него тонкую гравийную резину и он поехал почти как гравийник, только трансмиссия не очень. также поставлю на него руль баран и посмотрю, что будет, думаю получится бомба, как раз с алика приехала sensah empire. отпишу сюда что получилось в итоге, вдруг кто то читать будет
Я для зимы (ради Ice Spiker 2.25) собрал "гравийник" из Merida big.nine в размере L. Вилка og evkin длиной 480 (пробовал Mosso, но это шлак). С выносом в 60мм с моими 180 мне в самый раз. Переклюки Gevenalle под мтб Шимано и мтб калиперы. Тормоза сначала пробовал zoom гидромех, с замененными колодками тормозили нормально, но у переднего порвался поршень на второй день ) На замену им ztto гидромех с 203 ротором, так себе вариант, но вполне приемлемо. Вес с педалями 10 кг 🤪
Про особенность калиперов спасибо за инфу, даже не думал что так, так как нет у меня шоссейника. Но знания лишними не бывают)
Вынос короче ставь,как минимум раза в два, особенно если не высокого роста.
Спасибо ,а то только хотел на мтб 29 колеса ,жесткую вилку карбон с прямым штоком покупать .Ну и в гравийник потом переделать .
А некоторые алюминиевые вилки с Али начинают "щёлкать" через некоторое время. При том не сказать что стоят копейки. Чем помешает лёгенькая амо-вилка, типа Manitou Markhor? Для гравийников уже делают специализированные амо-вилки, так что то что не по фен-шую уже не аргумент.
Легонькая вилка стоит как половина остального велосипеда, а хорошая легонькая как два таких
А теперь вопрос на миллион. В случае гидравлики совместимы ли шоссейные ручки с МТБшными калиперами?
Совместимы гораздо сильнее чем механические
То есть, объемы выдавливаемой жидкости у шоссеров и МТБ примерно совпадают? А что насчет диаметров гидролиний, с этим можно облажаться?
@@nopicture2027 диаметры гидролиний у Шимано и срам одинаковы, за остальных не знаю.
По количеству - диаметр поршня ручки большинства дорожных тормозов больше чем у МТБ. Количество масло похожее, а усиление меньше. Но с МТБ калиперами по идее усиление по гидравлике должно быть больше, а зазор меньше.
Это рама author. Катал волей случая на такой в размере 15 или 16 - кайфовая штука была. Родной голубой цвет тоже приятный
Нет, даже не уверен что у них было что-то похожее, хотя в свое время копии таких рам делали все кому не лень
@@lovebike точно, там стакан поменьше был
@@lovebike рама trek 3700 старая вроде как, копии есть у джаинт да и в принципе много у кого
Есть еще самый бомж-вариант:
- тормоза механика от МТБ
- тормозные ручки под длинный ход троса Tektro RL 520 (возможно уже есть аналоги на Али)
- манетка от прямого руля на верхнюю часть барана
Я на таком езжу ))
У меня мтб найнер 29".
Giant Talon 4 на раме XL.
На вилке выставил жесткий режим, чтобы слишком мягко не было и при разгонах не пружинила вилка теряя кпд разгона.
Далее, заменил мтб покрышки на асфальтогрунтовые Maxxis Grifter 29x2.5".
Установил рога на внутренней части руля на уровне плеч.
Всё. Никакой грэвэл мне не нужен. Хотя хотел продать мтб и взять грэвэл.
И еще совет. Перед тем как перейти на грэвэл, попробуйте установить рога на мтб руль, на уровне плеч. В условиях города, я ощущаю недостаток. Рулешка в сравнении с мтб сильно неудобна.
Остаётся регидную вилку поставить 😊 Тоже такое задумал. Maxxis Grifter устраивают?
@@NeRR2 устраивают на 100%но 2.5" конечно широковаты, у них есть версия поуже чутка. Но я дцмаю смотреться узкие колеса не будут
Тормоза годро-механические, которые zoom нормально работают с этими пистолетами. 29 колеса, рост 176, вынос 80 (нужно укорачивать), велик с алика, вилка с алика, вообщем все с алика, сидишь растянуто, но норм в целом. Велик делался больше как туринг. Есть погонятся МТБ (13,5 кг), есть 9,5 кг шоссе. Монстркрос получился прикольный ездить нравится, буду пробывать короткий вынос. По поводу выноса - при замене на самый короткий на МТБ не заметил дерганости (72см руль), хотя все говорили что будет не удобно, ни когда больше на МТБ не воткну длинный вынос.
вообще отдельно по этим тормозам (zoom с гидравликой через тросик с пыльником) - очень класные, прям и модуляция и мощь! Не знаю на счет стойкости к грязи и снегу (на даче стоит) не испытывал, но по сезону прям удивлен был.
Спасибо за видео. Поменял на своём фитнес-шоссе прямой руль на баран, вынос поменял с 11 на 6, стало удобно, но все равно в итоге это было дороже чем купить новый гравийник
Вот тоже что то думаю, какой смысл с старым велосипедом возиться, покупать много все равно , наверно, лучше подкопить на новый с бараном
Шток у вилки всё равно пишут начинает гулять, не проварен или плохо проварен.. как и у карбоновых ((
как всегда грамотный обзор🙂
Ради гидравлики и, возможно, некоторого удешевления вместо обычного руля-барана можно поставить corner-bar (h-bar), который даст хват барана, но позволит поставить МТБ рукоятки (те же МТ200). Данный руль есть карбоновый на Али, а алюминиевые делает парень в Омске (см. Авито по запросу Surly Moloko).
Вчера приносили пощупать алишный - я бы не рискнул на нем ездить, для лёгкого ездока может и норм. Хват на нем интересный, но не бараний
Вилка, я так так понимаю, все тот же щелкающий Моссо? Хотелось бы про неё услышать Ваше мнение, что-бы все как мы любим, с фактами.
Визуально другая, но лоб в лоб не сравнивал. 2 штуки в интенсивной эксплуатации, пока не щелкают
Была мысль переделать из своего МТБ в гревел но вовремя передумал, поменял только лишь транссмиссию на 1х10 и взял себе шоссер который и на 1.70 тоже трудновато найти)
Есть серьезный нюанс. Управляться такой велосипед будет весьма опасно. Особенно в спуск или недай бог перепрыгивать что-то или дропать... смещение центра тяжести на переднее колесо и большая вероятность "клюнуть"...
Если не верите то попробуйте сесть на мтб велосипед с ростовкой на 2 ниже от вашей родной и например дропнуть с небольшой высоты, и сможете прочувствовать всю прелесть момента.
То есть иными словами если собирать gravel из всего самого дешёвого, с большей частью детали из барахолки, то получится байк за 40 косарей.
Короче для себя я понял лучше взять уже готовый rush hour GS 395. Там мало того что всё будет новое, так ещё и навеска в разы будет лучше. И цена 30 с небольшим.
Очень познавательно! Спасибо!
Я ставил баран на мтб. С завода стоял вынос 100мм, я поставил нулевой и седло подвинул поближе. Посадка получилась комфортная. Про боли в руках и плечах при длительной езде забыл. Разница на асфальте между бараном и заводским мтб рулем - это небо и земля. Два года откатал - ни разу не пожалел, что запарился и поставил барана. А в этом году пересел таки на шоссейник начального уровня
Евгений,очень интересно！хотя идея с установкой барана приобретает форму какого-то помешательства.я наоборот отказался от барана в пользу обычной палки и кайфую.считаю ,что баран нужен исключительно для шоссеров-спортсменов с их нижним аэродинамичным хватом.для гравийника,где скорости не такие высокие и используется в основном верхний хват гораздо удобней прямой руль.наблюдал за своим товарищем,любителем руля баран,сколько процентов времени он держит за низа руля,вместе ехали,ответ-нисколько.
Рано или поздноя сниму видео про посадку и там будет про это. В магазинах часто продают неподходящие велосипеды, а люди стесняются их настраивать
Поспорю. Я на мтб палку поставил рога и за палку брался только на переключениях и торможениях. Когда понял, что 99% времени провожу на рогах, продал мтб и купил гравийник. Ни одной минуты не пожалел о выборе. Но я не катаю в горах, всякие трейлы и даунхилы. Город, загородные грунты - это мой рельеф.
Странно говорить о помешательстве, когда кругом процентов 95+ катают на МТБ. Это МТБ - массовое помешательство бездумное. А бараны слишком редки, чтобы противопоставлять себя им. Вас, палочников, и так, как грязи. Смысл об это говорить, как об откровении?
Огонь, спасибо за видосы
Значит, моя идея поставить на свой Ашан слики, жёсткую вилку и руль-баран была не такой уж и тупой. Правда, я остановился на сликах, а вилка стала жёсткой по естественным причинам)
Только начал изучать тему переделки мтб 26" в гревел/туринг 28" для велопутешествия в 24году. Поэтому ваше видео как нельзя кстати.
Сейчас имею Merida Sub 20V (20"), который ранее уже апгрейдил на гидравлические дисковые тормоза, 3x9-скоростную трансмиссию Alivio M4000.
Теперь, для увеличения средней скорости, появилось желание поставить регидную вилку и колеса 28x1.5". А также если получится поставить руль баран и трансмиссию 1x10 или 1x11.
Я думаю 28 на 1.8 в нее влезет, зависит от конструкции перемычки между перьями
@@lovebike сейчас от внешнего края 26х ободов до перемычки остается ровно 7см. Вот надо определиться что брать 27.5" или 28" колеса. Если учесть еще что нужны полноразмерные крылья.
@@lovebike в теории, диаметр обода 26" это 559мм, а 28" это 622мм. Получается 63мм разницы в диаметре или 31.5мм в радиусе. 70мм- 31мм = 39мм - это расстояние от обода до перемычки с 28м размером колеса. Т.е. 4см останется под покрышку и зазор.
Именно это я и планирую сделать со своей старой кантрийной рамой. Размер конечно 21, но руль не хочу ставить баран. Поставлю прямой.
что мешает на мтб тормозе натянуть лапку?и сделать ход поршней минимальным?
Если вас устраивает ротор задевающи за колодки, то ничего
Абсолютно зачётный цвет!
Интереснейшая тема!
Прошёл через это,в итоге купил себе Author Aura xr 3,прикольный циклокросс.
Да,ещё руль поменял на Ritchey Comp ErgoMax 42см в место родного 44см,руль очень удобный.
Ну не знаю. Почему то у меня мтб тормоза отлично работают с шоссейными переключателями. Переделал трек хкалибер в шоссе) и не нарадуюсь. При чем вилка осталась амортизационная , что даёт возможность на внедорожье погонять. Поставил аэро руль, подседел карбон, колеса 28 спиц,. Спилил две звёзды последних низкоскоростных, поменял шатуны на лёгкие с дыркой в оси. Седло карбон . Покрышки 2.20 Максис. Короче велосипед так прёт, что порожаешься такой скорости на таких то широких покрыхах. Вес 11 кило. Вилку бы ещё на фирменную карбоновую поменять и тогда ваапче ракета будит. Но и так ракета ).
Есть уже Ltwoo на гидре 1х10 и 1х11 для широкой кассеты, не обязательно с тиагрой мешать
Не актуальное для меня видео, но я с жадностью смотрю каждое😍 просто ТОП!
А как заказать с байк инн?)))
Они отправляют напрямую. Оплачивать через посредника на Авито +10% к цене
Есть мысль собрать грэвел из стелса навигатора 760 d. С учетом неплохой навески, купить нужно будет только баран и вилку. Рама как раз 21 дюйм, мне под мой рост 182 будет в самый раз, наверное. Очень хочется попробовать
Стелс навигатор рама))
Ага
Там же все углы рамы другие. Можно с таким же успехом делать фрирайдный двухподвес из хардтейла. Бюджетный гравийник от welt или outleap стоит 30 т.р. что совсем не дорого. Рама думаю от forward apache
Приветствую. Велик GT AVALANCHE 27 COMP (L), вопрос - какие подойдут пистолеты с имеющимися тормозами mt 200, переключатель Shimano Deore m4100? Спасибо
Нет таких
Евгений, а скажите, разрывы в рубашке троса переключения - сознательное решение или просто использовали сразу не цельную рубашку которая была под рукой? Если сознательное, это связано с натяжителем или еще с чем-то?
Чтобы не сверлить под сплошную, да и не вижу в этом решении проблем
@@lovebikeа как же грязь, разве это не проблема, чаще будут проблемы с переключением передач
Очень годно)) спасибо!
Тоже думал о грэвеле,поставил хорошие рога и перешёл на бескамерку.Вопрос решился
Гравийник есть смысл делать только из гибрида при условии наличия рамы на размер меньше.
Каеретка не опуститься а подыметься ибо сзади из-за 27-28ого колеса все будет выше а передняя жесткая вилка подбирается по высоте так чтобы совсем не уронить перед а вместе с ним и подседельную трубу которая и так слишком близка к вертикали на современных велосипедах и этим совсем испортить геометрию .
Жетская подбираетс я так чтобы она равнялась сегу поджатого аммортизатора но не ниже .
Тоже думал как то переделать мтб в гревел, но мне не хотелось лишаться мтб, поэтому просто купил самый дешовый гревел который смог найти и буду тестировать весной, не понравится продам и все дела :)
Самый простой способ👍🏼😊
Поделитесь , какой самый дешёвый купили?
@@skmn2770 forward impulse x
Евгений у этой вилки скорее всего рано начинает щелкать шток, а поздно она его теряет. На али есть проверенный вариант карбовилки с прямым штоком. Могу дать ссылку если надо. Бюджет в районе 5-6к вес 500-600 гр.
Ну и аллю вилка это жесть Вы сами знаете, руки будут очень не довольны.
Тока карбовилки и карборуль бюджет тот же что и аллюминь
Давайте ссылку, я такое даже куплю сразу на проверку
Тут ссылку не вставить. Гугл трёт
@@K_I_M_A_N вроде вставилась а может и нет вот суки они 🤣
@@lovebike Евгений, куда кинуть ссылки а то говорят тут трет гугл?
@@stanislavbezsmertniy в ВК или просто словами по поиску найду
Я за стальную вилку, карбон вилки делают призматическими и они не флексят. Сталь на пол кило всего тяжелее
Никакие современные стальные вилки не флексят потому-что их делают с толстыми ногами , Возможно еще есть бутиковый классический тонконогий флексящий хромоль но он стоит космических денег и совсем не подходит для гравелов .
Какая трансмиссия лучше всего в настройке пестолетов и переулючателя - сенсах или лту?
Я все понимаю, но немного коллега вы опоздали!))
Пробовал я на sram apex 11 ручку подрегулировать, чтобы ближе была. Так подрегулировал, что флажок переключателя передач перестал возвращаться после переключения - что-то мешало ему. Пришлось открутить обратно пока нормально не стало переключать
Интересный ролик. А можно ссылку на натяжитель троса?
А почему нельзя выбрать велосипед в детском или подростковом отделе? У меня рост 165 и взрослые модели мне уже велики
А есть ли смысл переделки такой, но не под баран, а под John's bar? Езжу сейчас на старичке 26" с почти мертвой аммо вилкой и с этим рулем, и чувствую, что надо менять на жесткую вилку. Подойдет ли такая геометрия под такой руль?
Очень красивый байк!
Порекомендуйте полуслики на 27,5 чтобы я почувствовал что не я вел тащу, а наоборот)
вот спасибо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, если знаете, стелсовские рамы этих моделей, как та что вы использовали они по геометрии полные копии трековских? Трек 3500 и аналогичные - короче остальных мтб по базе и етт, а подседельная наоборот подлиннее, как раз подходит для переделки в окогревельный ригид. Вот хочется узнать, у стелсов аналогичная геометри или нет, на вид очень похожи.
Да почти один в один
Единственное, что мне не очень понятно, так это зачем вообще этот класс велосипеда. По весу ну на вилке грамм 500 скинешь, все. Зато минус удобство нормального руля, минус амортизация, минус широкие возможности по выбору покрышек.
Поставить на мтб узкий полуслик и поехали.
разница в весе, нормальный гревел это 9-10 кг,мтб ну 12-13 и аэродинамике
@@Rascvet у меня без задротства по весу мтб весит 9.1кг. Если я на него поставлю узкие слики и карбоновую жесткую вилку - будет меньше 8. Если собирать на задротской карбоновой раме и на карбоновых шатунах, то еще минус грамм 800.
Рама куб аналог, 26 колеса, дт свисс 240, срам х1(ака gx) спереди, на титановых топталках, x01 с цельнофрезерованной 11ск кассетой сзади, тормоза простые 2 поршневые, без всяких радиаторов, штырь и руль обычные, не карбон, вилка реба, резина швабле смарт сэм. 9.1кг. Обычный спек. Откуда у вас 13 кг произрастает?
У меня АМ/трейл подвес на 160 хода, на 29 колесе в стоке 14 весит.
А насчет ара-динамики: что-то я очень сильно сомневаюсь, что в том использовании, которое пропагандируется для гревела будет хоть какая-то разница от положения рук.
Очень актуально 👍
Я на шоссер жены поставил тормозные ручки дублеры. Дуалами ей довольно сложно пользоваться особенно на спусках.
А не узко ей? За горизонталь довольно очково держаться на спуске, особенно если вынос короткий
Да вроде норм. На спусках она практически всегда за низ руля держится. А в нижнем хвате тормозами легче пользоваться. Дублеры больше для торможения когда в верхнем хвате.
Попались значит мне б/у пистолеты Campagnolo Mirage AF64, за 8 баксов.... Так совпало, что они оказались совместимы с альтус-аливио (и xt8000 при подводе троса снизу) и мой 26 мтб тоже начал превращаться в "гравел на попробовать". Но я столкнулся с проблемой. Вроде бы у парней из GCN была рекомендация, подбирать ростовку рамы и вынос так, чтобы при верхнем хвате барана не было видно передней втулки, которую должна перекрывать труба барана (если втулку видно спереди, то ростовка малая, а если ближе к себе - большая). Проблема в том, что с моим 90мм мтбшным выносом, именно так - втулку не видно. Соответственно вопрос, на ваших гравийниках руль перекрывает втулку? Или я чего-то не понимаю и надо взять вынос короче? Поскорей бы потеплело.
Это фигня. Зависит от угла, рейка, высоты стакана, длины и угла выноса. Рекомендация работала когда все шоссейники были одинаковые
Вопрос не в тему, но для чего производители делают разрывы рубашки, не для экономии же? очевидно что на ресурсе и троса, и рубашки это сказывается негативно.
Раньше все рубашки и тормозные и переключения были одинаковы и сильно сжимались, чтобы уменьшить этот эффект использовалась прокладка тросов "по воздуху"
@@lovebike т. е если я заменю и рубашки и тросы переключателей на соответствующие и извернусь чтобы проложить одним куском, то всё будет хорошо, правильно?
@@Argentum46 да. Для полной проводки нужны качественные рубашки и хорошие колпачки
@@lovebike хотел взять SP41 и трос из нержавейки, вот в колпачках не разбираюсь вообще.
@@Argentum46 хороший выбор. Колпачки лучше тоже Шимано. Снизу с пыльником сверху обычный
Евгений, подскажите. Где красили раму и в какую стоимость обходится окрас?
В покраске дисков на вонцовкого 1а за 2000р примерно
думал из своего fuji nevada рама19, мтб 27.5, сделать гравийник поставить 28 колеса и вилку жесткую ) уменьшить вес бы очень хотелось, а вообще попробовать что такое руль баран и вилка жесткая.
Здравствуйте! я бы хотел спросить, а можно как нибудь из Кросс-Кантри собрать DIRT? у меня есть старый 24-ый Кантрийник и думаю можно переделать.. Благодарю на ответ!
При кривых приземлениях (а таких большинство) рама и компоненты быстро кончатся. Приличный б\у БМХ точно выдержит. Я бы не рискнул 24" собирать из неподходящих компонентов.
Очень клёвое видео. Подскажите - у меня есть древний Atom XC 400 Disk (2004), 26 дюймов, ростовка 19,5", а мой рост 188см - имеет смысл мне собрать подобный гравийник?
да, с коротким выносом будет нормальная геометрия
кхе-кхе... подержите мое пиво... делаем максимально бюджетный туринг из старого мтб (желательно наличие вилки типа простейшего сантура или рст, и заднего переклюка со средней лапкой типа альтус\аливио, хотя и на турнее можно, втулки под кассету и прокаченный скилл "очумелые ручки"). 1. разбираем вилку, в ногу с пружиной , со стороны штока накидываем негативную пружину, длина 5-7 см, к примеру от клапанов ГБЦ, цена 50-100 руб в автомагазине, длина и жесткость подбирается опытным путем, чтобы при посадке вилка почти не продавливалась (сэг не больше 10мм) - добиваемся "отупления" угла стакана, условной прогрессии вилки, комфорт в руки по долбежкам, башинги и ноги мажем демпферной смазкой, к примеру ПМС - 200 руб. 2. Покупаем руль "птичка" а-ля урал\аист\салют (в веломагазинах 400-500руб) стальной, в районе "плеч крыльев птички" привариваем трубки, можно от старого руля, длиной 7-10 см, угол подбираем сидя на велике после подготовки вилки, они будут упором под большие пальцы либо для полного хвата ладони а-ля рожки (не пытайтесь прикрутить обычные рожки, на изгибе крепления не держат), за сварку в любой автомастерской рублей 100 возьмут (варить только полуавтоматом, никаких аргонов или газовой сварки). На рога натягиваем любые грипсы или силиконовые шланги, тормозные ручки\переклюки до упора до "плеч" (левый переклюк сразу в помойку, если моноблок - берем одиночную тормозную - 200 руб), на основные ручки ставим длинные грипсы 160-180мм из пенки - 350 руб. 3. Выкидываем передний переклюк, берем родную систему, рассверливаем клепки, разбираем тройник, отпиливаем звезду, чтобы остался крест, на алике берем NW звезду 104 на 32-34 зуба и стальные бонки к ней - рублей в 450 вместе с бонками уложитесь (отверстия почти совпадают, стальные бонки вывезут, алюмишки не стоит - срежет их). 4. Если есть уже втулка под кассету - тупо заказываем кассету 11-40 на алике (больше не надо иначе придется на переклюк потратиться) , ZTTO или что понравится по бюджету на свое количество передач в переклюке. цена до 1.5 тыр, если стоит трещетка - лучше сразу переспицевать на кассету, можно новую нонэйм а-ля FWD взять на насыпи, в магазинах около 700руб, можно просто попросить в веломастерской б\у, так отдадут (перебрать и смазать), можно и на китайскую "легенду" новатех потратиться +2500руб (имхо не стоит, хотя....). 5. Задний переклюк - если турней, то выкручиваем болт B-tension и подбираем просто болт подлиньше на 5 мм и вкручиваем его до упора, если альтус\аливка - там нужно разобрать ось крепления к петуху, (там хитрое стопорное кольцо) аккуратно вытаскиваем пружинку и упорную шайбу с дырочкой, сверлим в шайбе дырочку под углом 90гр в сторону натяжения пружины, и с помощью %%%ной мамы собираем все обратно, этого достаточно для закидывания на 40 зубую звезду, плюс цепь становится более жесткой (длину подобрать чтоб на большой звезде лапка вставала вперед под углом) можно конечно тупо взять удлиннитель петуха, но с ним переключения будут ватными, ну или заморочиться с хорошим переклюком - но это не наш путь ! Ну и все. Останется купить приличные покрыхи и готово ! Комфорт и удобство поменяется будто вообще другой велик, руль птичка, именно стальной - просто божественен, хоть о нем все забыли. Бюджет (условно с бесплатной втулкой) - около 3000-3500 рублей !!! Собрато неоднократно подобное, колхоз, но это работает и прекрасно работает. Все - отдайте пиво я пошел :)
А тормоза гидравлические с механическим приводом?
Подсказал бы кто где взять оригинальные тормоза BB7 а то TRP spare стоят вроде на порядок дороже.