우리 대학교 교수님은 자기와 의견이 조금이라도 다르면 바로 강의에서 퇴장시켜 버리십니다. 의견의 다양성을 존중한다는데 자기 의견과 다르다? 바로 블라인드! 그리고 자기 돈 지키기 위해서라면 타인의 선택을 무시하고 매국노라며 욕하는것도 서슴없으십니다. 그리고 이제는 자기 욕하면 중국 댓글 부대 랍니다. 자기가 뭐 대단한 사람이라도 되서 중국의 댓글부대가 우리대학교 교수님 1인을 표적으로 삼는다???? 자기 자신을 너무 과대평가하는거 아닌가요? 저는 자기 돈 지킬려고 수시로 바뀌는 그 역한 이중잣대가 맞냐 이겁니다. 이 하찮은 어른아 우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주 입니다.
우리. 대학교 교수님은 순수하게 현기차를 사랑해서 무료 대변을 해주신답니다?? 진짜 하찮고 역한 사람입니다. 테슬라 주식 보유할때 테슬라 그렇게 대변하던 사람이 테슬라 주식 팔고서 테슬라 주식 나락간다고 저주 했던거 기억하시나요?? 지금은 현기차. K배터리 주주니까 자기돈 지킬려고 발작하는걸 현기를 사랑해서 무료 대변한다고 포장하고 있습니다. 그리고 현기돈으로 영국 여행도하고 제네시스 광고도 찍고 하셨지요? 이런 사람이 순수하게 현기를 사랑한다????????????????????? 아 정말 역한 어른입니다. 우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.
우리.. 대학교 교수님은 Iccu가 현기 잘 못이 아니라고 아니라고 쉴드를 치시더니 이제는 현대 잘 못이 맞다고 하시네요?? 1년전에 현기 잘 못 아니라고 피의 쉴드 치신분 어디 가셨습니까???? (이런 말 안했다는 신도 분들이 계속 나오는데 가서 찾아봅시요. 정확하게 "내부 설계 문제는 아니고 외부 호환성 문제다" 이렇게 말씀하셨습니다. 증거 영상과 스샷이 있습니다. 현기 오피셜 : iccu 설계 미흡) 요즘 조금 까이니까 바로 꼬리 내리는거 보십쇼??? 하찮은 어른. 그리고 이렇게 말씀하셨습니다. "모든 기준은 동일하게 적용 되어야 한다" 이거 제일 못하시는 분이 우리 대학교 교수님인거 이제 다들 잘 아시지요?? 현기가 실수하면 성장통 현기외 다른 메이커는 발작 이런 분이 기준이 동일한 분 맞습니까? 또 교수님은 말씀하셨습니다. "누군가 잘 안됐으면 좋겠다. 망했으면 좋겠다" 막 저주를 퍼풋는거는 보는 사람들로 하여금 스트레스를 준다고 했습니다. "22년 2월 도요타 길어야 3년 본다" (막 저주를 하시죠) "23년 1월 현기차 3년안에 세계1위 된다" (지켜봅니다. 1년반 남았습니다.) "테슬라 주가 100간다" (테슬라 주식 팔기전에는 테슬라가 최고라고 아주 물고빨고 난리셨죠?? 그런데 이제 자기는 팔았다고 나락가라?? 그런데 도대체 언제 갑니까? 인디언 기우제 지냅니까??) "미니 전기차는 쓰레기 입니다" (누군가는 미니 전기차가 이뻐서 와이프 선물로 주고 했는데 그런차를 쓰레기라고 저주 하신분 어디가셨죠??) "타이칸은 실패작이다" (현기에서 지금 불나는 코나 일렉 팔때 나온차입니다 19년에 나온 전기차 중 트랙 돌 수 있는 차 얼마없을겁니다. 방구석 주식쟁이가 포르쉐 엔지니어를 까는거죠??) 그리고 빅 엿은 먹은 표정으로 타이칸터보gt 강의를 하십니닼ㅋㅋㅋ 왜 금방이라도 울것 같은 패배자 표정이죠?ㅋㅋㅋㅋ 타이칸터보gt는 듀얼모터입니다. 하지만 우리 대학교 교수님은 트리플 모터로 알고 있습니다. 실패작이라는 2단 변속기도 들어갔는데 2단변속기는 언급도 없습니다? 창피한줄 아세요ㅋㅋ 트리플모터로 강의 영상 올린거 바로 수정됐습니다. 저는 수정 전 영상을 백업해놨습니다. 자기가 트리플모터라고 한 부분만 편집해서 올렸네요? 하찮은 어른입니다 정말... "일본 차 사는 사람은 머저리다." "현기차 차주들은 피해의식이 있다" (외제차 차주들은 쉬쉬하는데 현기차 차주들은 피해의식이 있어서 공론화를 한답니다??? 안믿기시겠지만 진짜 이렇게 말했습니다. 현기차 오너들은 iccu터져도 그냥 조용히 있어야하는데 발작하는거다????) "Lfp 테슬라는 미안하지만 돈 없는 사람이 사는 차다" (휴먼시아 살면 거지라고 하는거와 뭐가 다릅니까?? 아무리 K배터리 주주라지만 할말 입니까?) "Lfp 배터리 좋다고 하면 중국사람" "Lfp배터리 전기차 사면 나라팔아먹는 사람" (이게 저주 입니다) "전기차는 타볼 필요도 없다. 4가지 제원만 보면 다 안다" (현기차외 다른 전기차 깔때는 꼭 방구석에서 테슬라와페이퍼 스펙 비교 하죠? 그러면서 전기차는 타볼 필요도 없이 다 안다고 저주하면서 까시죠?? 그런데 아빠엔 얘기할때는 절대 페이퍼 스펙 얘기안하죠??????) "폴스타2 추천 안한다" (방구석에서 페이퍼 스펙으로만 보고 폴스타2 추천 안한다고 했다가 시승차 들어오니까 엉덩이로 지오메트리를 느껴버립니다? 엉덩이로 지오메트리 느끼는 사람 뭐같이 까놓고 자기한테 오랜만에 외제 시승차 둘어오니까 엉덩이로 지오메트리 느껴버리는 사람입니다. 하찮습니다.) Ev9 올해의 상이랑 19개 상 받았다고 자기가 상 받은거 마냥 자랑스럽게 얘기하죠? (타이칸은 그런 상 40개 받았는데 절대 모른척 하죠??) "전기차에 씨끄러운 베기소리와 변속 충격이 왜 필요합니까 구시대 유물입니다" (아빠엔에 구시대 유물 들어가니까 바로 말이 달라지시죠?? 벤츠 하이퍼모니터도 지금은 까지만 현기차에 들어가면 극찬 예정입니다. 하찮습니다.) "여러분 비싼차 살 필요 없습니다. 비싼차 사기보다 자기 가치를 올리십시요. 싼 현기차 사십시요" (긴말 안합니다. 이런 말 하는 분은 벤틀리 타십니닼ㅋㅋㅋㅋㅋ) "우린 자동차 기술 광대다. 우리끼리 무슨 팩트 체크냐" (이런 말 했던 사람이 팰리세리드 이슈때 돈 다발 들고 나와서 팩트 체크 하자고 했던 사람입니다. 오토뷰 gv60때도 발작하면서 펙트 체크 하자고 했죠?? 그런데 자기가 질거 같으면 바로 현자 타임 와서 우린 그냥 일개 유투버다?? 그럼 지금까지 자기가 한말은 뭔가요?? 정신은 온전하신거 맞으시죠?) "마지막 내연기관차로 그랜저 추천한다" (현기가 태세전환해서 앞으로 내연 기관 계속 나옵니다. 앞으로 나오는 내연기관는 추천 안해야 맞는거죠?? 마지막 내연기관으로 그랜저 추천했으니??) "Bmw 5시리즈 타는 사람은 카퓨어 같다" (G80 시승하면서 이렇게 말씀하셨습니다. 우리 대학교 교수님은 현기차만 시승합니다. 현기차만 타본 사람이 시승도 안해본 5시리즈를 카퓨어 프레임을 씌웁니다?? 사람 맞습니까?) "남양연구원 존경한다" (남양연구원만? 존경하죠? 다른 회사의 연구원은 자기보다 못한다고 생각하는거죠? 그래서 다른 연구원이 만든차는 쓰레기. 실패작이라고 일개 광대 유튜버가 감히 평가하는거죠??) "제조사 발표를 일방적으로 믿으면 안됩니다" (현기차 발표는 일방적으로 믿으시는 분이 한 말 입니다.) "플러그인 하브 추천 안합니다" (지금 현기차가 한국에서 플러그인하브를 안팔고 있어서 이런 얘기를 한다고 장담합니다. 지켜보세요 현기가 외국에는 팔고있는 플러그인하브 한국에 팔면 어떻게 태세전환하는지를요) "자동차 유튜버들은 다들 여성스럽다" "모트라인 윤석로대표 내가 품어주겠다" "김태기 기자님한테 먼저 가서 손 잡아주겠다. 하지만 팩트 대결을 하면 얼굴을 바꾸고 똑같이 증명하겠다" (일개 광대 유튜버가 증명???? 그리고 누가 누굴 품는다고요???) "현기 전기차 안전마진 30프로" 안전 마진은 왜 현기차에만 있다고 생각하시는 겁니까?? 지금 아빠엔 런치컨트롤 한번 하면 2분정도 쿨링 시간 걸리는걸로 알고 있습니다.(아니라면 말씀해주세요 정정하겠습니다.) 타이칸은 그런거 없습니다 그냥 되는 겁니다. 안전 마진이 포르쉐가 높으면 더 높을거 같은데 그 존경하는 남영연구원 분이 안전 마진 높다는 소리 했다고 타이칸은 안전 마진이 없다고 생각하는 정형적인 확증 편향 환자 입니다. "현대차 세계대회 우승" 매년 많은 자동차 대회가 열립니다. 최근 대회들 입니다. wec 하이퍼카 도요타가 우승 르망24시 페라리 우승 최근 대회는 도요타가 우승했는데 언급도 없습니다. 진짜 자동차를 사랑하는 사람이라면 굵직한 대회에서 다른 메이커가 우승하면 우승소식을 전하고 축하하고 이래야하는거 아닌가요? 제가 너무 많은걸 바라나요? 우리 대학교 교수님은 그냥 현기차가 우승한 것만 언급을 하십니다. 그것만 보고는 학생들은 현기가 세계 대회를 휩쓴다고 생각하는겁니다. 우물안 개구리로 만드는거죠. 올해의 차 수상도 같은 맥락 입니다. 이러니까 현빠 소리가 나오는겁니다. "샤오미 전기차 출시 현장에 유튜버가 왜 가냐?" (돈 받고 갔다고 의심하는 거죠? 돈 받고 갔어도 뭐가 문제 인가요?? 자기도 현대자동차 돈으로 영국 굿우드 여행도 하고 오셨잖아요??????? 자기가 현대자동차 돈으로 영국가서 아빠엔 홍보한건 괜찮고 다른 사람이 가는건 깐다?? 이게 맞나요???사람 맞습니까????) 너무 많은.저주를 하신 분이 바로 우리 대학교 교수님 입니다??? 수치하나 틀렸다고 글 쓰는거 없습니다. 숫자는 하나정도 실수 할 수 있습니다. 하지만 제가 쓰는 글은 수치하나 틀렸다고 쓴 글이 아닙니다. 현업자가 비웃을 만한 이 논리와 자기가 저주 하는건 괜찮냐 이겁니다. 자기 입에서 나온 말은 자기가 책임을 져야 합니다. 우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주 입니다.. (자기가 전쟁영웅이라도 된 것 같이 lfp구입할려는 사람들을 한명 한명 구한다고 했던 말을 계속한다고요? 역겹습니다. 자기 돈 지킬려고 하는 말이면서 무슨 나라위해서 전쟁나가서 희생하신 사람들을 비유합니까? 자기가 말하면 우매한 시민들 구하는거고 남이 말하면 유튜버 렉카??????????????????????????) *내용 계속 추가 하겠습니다
@@user-fl1og4mj3e 김한용 기자님 영상 보고 왔는데요. 파워트레인과 플랫폼이 같아야 egmp로 분류되는 게 아니라 ev대응 상품성에 따라 egmp라 분류된다는 식의 내용이었는데, 먼저 니로와 ev3가 다른 플랫폼이라 쓴 이유는 모트라인에서 10일 전에 올린 니로= ev3다 라는 제목의 영상에 대한 제 생각이었습니다. 그 부분은 모트라인의 주장이 틀렸다고 생각합니다. 그럼 ev3가 egmp에 속하냐 하면 담당자 말처럼 파워트레인(동력),플랫폼이 같아야 하는 건 아니라고 했으니 ev3≠ egmp라고는 할 수 없겠죠. 이게 제조사의 말장난인지는 떠나서요. 예를 들어 같은 그랜저도 200, 300마력으로 힘이 나눠지지만 같은 차인 것이고, 같은 플랫폼을 공유하는 폭바, 아우디, 포르쉐는 다른 차를 만들죠. Q7과 카이엔은 다른 차니깐요. 상품성도 다르고요. 그러니 Egmp라는 것이 동일 플랫폼에 동일 파워트레인이어야 하는 건 아닌 게 분명해졌죠. 그러면 egmp 만의 상품성은 뭐냐 하면 그건 저도 모르겠습니다. 그렇기 때문에 ev3가 egmp냐 아니냐에 대한 답도 모릅니다. 다만 니로는 ev3다 이게 틀렸다는 건 확실하다고 생각합니다.
애당초 전륜 후륜으로 다른데 똑같을 수 없죠 오히려 똑같다고 말하면 그게 말이 안되는겁니다. 거기다 PE시스템도 기존 E-GMP모델보다 소음 억제를 위해 보강된 부분도 있고요..;; 당연히 완전히 동일하다라고 말할 수 없는겁니다. 예컨데 EV6GT랑 아이오닉5N이랑 동일한 파워트레인이라고 할 수 없죠 배터리부터 아이오닉5N은 구반반인데요
@@nightlife77 PE시스템이 E-GMP와 동일하지요 E-GMP의 특장중 하나가 모터,감속기인버터 일체형 입니다. EV3도 그렇게 되어있구요.. 오히려 VCU에서 (니로와 기존 E-GMP 차량들은 VCU일겁니다) VPC가 들어갔죠.. 엄연히 다른부분이 많고.. 차대가 니로다! 라고 주장했지만 차쌈님 영상만 봐도 EV6와 더 유사한게 많이 보이죠 결론은 그가 채다도 포함시킨다 하더라도... EV6와 더 유사한 부분이 보이게 되는겁니다. 또한 AWD모델이 나올지도요? 또 추가 드리면 BSA도 E-GMP랑 오히려 비슷합니다 근본적으로 전륜 후륜으로 다르기때문에완전히 동일 할 수 없습니다. 하다하다 왜 충전구가 앞이냐는데 전륜이니 그냥 앞에다 논것이죠 뒤로 뺄려면 다 작업해야하고 돈인데요
우리 대학교 교수님은 순수하게 현기차를 사랑해서 무료 대변을 해주신답니다?? 진짜 하찮고 역한 사람입니다. 테슬라 주식 보유할때 테슬라 그렇게 대변하던 사람이 테슬라 주식 팔고서 테슬라 주식 나락간다고 저주 했던거 기억하시나요?? 지금은 현기차. K배터리 주주니까 자기돈 지킬려고 발작하는걸 현기를 사랑해서 무료 대변한다고 포장하고 있습니다. 그리고 현기돈으로 영국 여행도하고 제네시스 광고도 찍고 하셨지요? 이런 사람이 순수하게 현기를 사랑한다????????????????????? 아 정말 역한 어른입니다. 우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.
우리 대학교 교수님은 순수하게 현기차를 사랑해서 무료 대변을 해주신답니다?? 진짜 하찮고 역한 사람입니다. 테슬라 주식 보유할때 테슬라 그렇게 대변하던 사람이 테슬라 주식 팔고서 테슬라 주식 나락간다고 저주 했던거 기억하시나요?? 지금은 현기차. K배터리 주주니까 자기돈 지킬려고 발작하는걸 현기를 사랑해서 무료 대변한다고 포장하고 있습니다. 그리고 현기돈으로 영국 여행도하고 제네시스 광고도 찍고 하셨지요? 이런 사람이 순수하게 현기를 사랑한다????????????????????? 아 정말 역한 어른입니다. 우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.
솔직히 현대 기아한테 어쩌면 쓴소리를 하셨었는데.. 니로랑 EV3랑 다르다고 했다고. ㅋㅋㅋ 갑자기 현기 대변인급으로 욕을 먹고 있으시네요;;; 그리고 어떤분이 고정 댓글에다 행심은 E-GMP 여부가 아니냐라고 하는데 애당초 지금 님께 뭐라고 했다는 분이 니로 플랫폼(내연차 플랫폼)을 사용했다고 한게 문제 아닌가 싶네요
붙고 있는 두 채널 다 구독 중인데 차쌈이 가장 명확하고 명쾌하게 정리하네요. M채널은 1을 봤다고 10을 본 줄 알고, A채널은 10을 설명하는데 100 설명하듯이 넘 잘난척이 심해요. 그래요 뭐 잘난건 맞다만 그래도 말을 좀 아꼈으면 좋겠네요. M채널은 애초에 그냥 전문적인 부분은 말을 하지 말고 제품리뷰나 충실 했음 좋겠어요. 앙숙인 N씨랑 다를게 없음
이건 측면에서 박을걸 대비해서 측면차체보강으로 니로와 급차이를 둔거지 어떻게 배터리 장착방식부터 다른데 EV6랑 같다고 할 수 있나요? 보강라인말고 바닥프레임만보면 니로랑 비슷한게 맞습니다. 프레임을 바닥부터 만들고 측면을 만들지 위쪽 측면설계하고 바닥만들진 않지 않습니까? 이건 기존 e-gmp 참고한 프레임보강이라고 보는게 맞는거 같습니다. 적절히 잘 섞어서 좋은차 좋은가격에 잘나오긴했지만 기아에 설명과 대처가 아쉬울뿐.
ev6하고 닮은 부분 위주만 딱 올려 주셧네요.. 실제로 니로랑 닮은 부분도 많은걸로 알고 있어요 아무래도 전기차라 강성이 좋아야 하니까 어쩔수 없이 차량 뒤틀림이나 배터리 근처?부분은 보강 되거나 변형 되어야 하는게 당연한거 아닐까요.. 저도 아직 egmp로 가는 전 단계이고 두분 다 틀린 말은 아닌듯 싸울 이유가 없을듯 하네요..
@@chassam 대본은 없구요.. 현대에서 보여준 egmp라고 생각 하기에는 니로ev에서 업그레이드된 살짝 부족한 egmp라는.. 아직 완성형이 아닌데 현대에서 egmp라고 한다고 그렇구나라고 인정하기가 좀 힘들지 않을까?라는 생각 이구요 그래서 egmp로 가는 전 단계라고 말한거구요. 영상은 재밋게 잘 시청 하였습니다.
스케이트보드 차체라 불리는 밑부분말고 그 위로 올라가는 것들이 EV6와 유사하다는거네요. ㅎㅎ 그거야 놀랍지 않은게 EV3가 니로 페리는 아닐테니까요. 그럼 모트라인이 주장하는게 아주 틀린건 아니네요. 아마도 니로가 쓰던 바닥을 베이스로해서 그 위로 올라가는거나 강화되는건 아이오닉 5와 EV6에 쓰던 최신 방식을 적용하는 식? 중요한건 EV3는 EV6에 들어간 스케이트보드 플랫폼을 줄여다 쓴거 같지가 않아요. 충전구 위치가 뒤가 아닌 앞으로 옮긴거부터가... 현대가 E-GMP R, F 뭐 이런 식으로 뒤에 알파벳을 추가시켜서 다른 타입이라고 구분시켜주면 되겠네요. 도요타의 TNGA도 그렇게 차별화하니까요. 제가 느끼기로는 현대차는 몇년 후에 저 전기차 플랫폼 버릴 것 같아요. 아마도 테슬라가 지금 쓰거나 앞으로 쓸 방식을 많이 적용할 것 같은 느낌~ EV9처럼 덩치 큰 전기차조차 프렁크가 그렇게 작은건 처음 봤어요. ㅎㅎㅎ
왜 엉뚱한 말을 하십니까? 당신이 이렇게 떠들면 차쌈의 신뢰가 무엇이 됩니까 차쌈은 충분히 e-gmp에 대해 설명을 해줬구만 난독증입니까? 그렇다면 차라리 댓글을 남기지 마세요 정리해줄테니 잘 들으세요 모트라인은 e-gmp를 차대로만 규정해서 ev3는 e-gmp가 아니다 오토기어는 ☆☆차대뿐만이 아닌 다른 구성요소(전기차의 필수적 요소)가 들어간 것을 e-gmp라 말한다 즉 전기차의 플랫폼은 다르다란 주장을 한겁니다 모트라인은 뻘짓을 분명히 했고 오토기어도 너무 감정적으로 윤성로씨의 자존감을 뭉개버린 것이 문제입니다 e-gmp라는 현대가 만든 고유명사의 의미에서 차대가 중요한 것이 아니다라는 설명을 차분히 해줬어야 했음 윤성로씨는 전기차 플랫폼은 내연기관의 플랫폼과 다르다란 개념이 우선했어야 하는데, 차대가 비슷하니 이건 아니다란 생각으로 이 상황을 만들었던 거임 또한 아키텍쳐를 벗어난 플랫폼이 있을 수 없음에도 아키텍쳐와 플랫폼을 분리하는 멍청한 짓까지 해버렸어요 이해하셨으면 제발 쫌! 채널에 똥은 뿌리지 마세요
전기차 플랫폼은 자동차 핵심 요소들로 설계된 차체 구조물이다. E-GMP는 전기차 특성을 반영한 차체 구조와 샤시, 고속화 모터, 고밀도 배터리셀 등으로 구성됐다. 고속충전 설비도 E-GMP에 내장됐다. 자동차의 차체는 영어로 Body라고 부르며, 차량의 가장 기본 뼈대 역할을 하는 구조입니다. 쉽게 말해, 우리가 흔히 생각하는 차량의 외부 형상의 대부분이라고 말할 수 있습니다.
![[ENG SUB] Unearthing a 90-Ton Giant Stone: The Journey of Turning It into a Monument Stone](http://i.ytimg.com/vi/W_H6ebH_8K4/mqdefault.jpg)
모트라인 저격 잘봤습니다. 제가 준비한 자료의 10%만 풀어서 이 상황을 종료시키려는 나름의 배려였는데 저는 이상한 유튜브가 되어버렸군요. 내일 아침 7시에 니로ev=ev3 가 아닌 이유에 대한 풀영상 올라갑니다.
아닌 이유를 올리겠다?
현기 공식 입장문이 올라오나요?
근데 현기 직원이세요?
윤성로: 차싼, 이상한 유튜브, 어퍼바디 비교는 미친소리, 니가 정하지 마라, 너는 아무것도 아니다
우리 대학교 교수님은 자기와 의견이 조금이라도 다르면 바로 강의에서 퇴장시켜 버리십니다.
의견의 다양성을 존중한다는데
자기 의견과 다르다? 바로 블라인드!
그리고 자기 돈 지키기 위해서라면
타인의 선택을 무시하고 매국노라며 욕하는것도 서슴없으십니다.
그리고 이제는 자기 욕하면 중국 댓글 부대 랍니다.
자기가 뭐 대단한 사람이라도 되서 중국의 댓글부대가 우리대학교 교수님 1인을 표적으로 삼는다????
자기 자신을 너무 과대평가하는거 아닌가요?
저는 자기 돈 지킬려고 수시로 바뀌는 그 역한 이중잣대가 맞냐 이겁니다.
이 하찮은 어른아
우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주 입니다.
우리. 대학교 교수님은 순수하게 현기차를 사랑해서 무료 대변을 해주신답니다??
진짜 하찮고 역한 사람입니다.
테슬라 주식 보유할때 테슬라 그렇게 대변하던 사람이 테슬라 주식 팔고서 테슬라 주식 나락간다고 저주 했던거 기억하시나요??
지금은 현기차. K배터리 주주니까
자기돈 지킬려고 발작하는걸
현기를 사랑해서 무료 대변한다고 포장하고 있습니다.
그리고 현기돈으로 영국 여행도하고
제네시스 광고도 찍고 하셨지요?
이런 사람이 순수하게 현기를 사랑한다?????????????????????
아 정말 역한 어른입니다.
우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.
우리..
대학교 교수님은
Iccu가 현기 잘 못이 아니라고 아니라고
쉴드를 치시더니 이제는 현대 잘 못이 맞다고 하시네요??
1년전에 현기 잘 못 아니라고 피의 쉴드 치신분 어디 가셨습니까????
(이런 말 안했다는 신도 분들이 계속 나오는데 가서 찾아봅시요. 정확하게 "내부 설계 문제는 아니고 외부 호환성 문제다" 이렇게 말씀하셨습니다.
증거 영상과 스샷이 있습니다.
현기 오피셜 : iccu 설계 미흡)
요즘 조금 까이니까 바로 꼬리 내리는거 보십쇼???
하찮은 어른.
그리고 이렇게 말씀하셨습니다.
"모든 기준은 동일하게 적용 되어야 한다"
이거 제일 못하시는 분이 우리 대학교 교수님인거 이제 다들 잘 아시지요??
현기가 실수하면 성장통
현기외 다른 메이커는 발작
이런 분이 기준이 동일한 분 맞습니까?
또 교수님은 말씀하셨습니다.
"누군가 잘 안됐으면 좋겠다. 망했으면 좋겠다" 막 저주를 퍼풋는거는 보는 사람들로 하여금 스트레스를 준다고 했습니다.
"22년 2월 도요타 길어야 3년 본다"
(막 저주를 하시죠)
"23년 1월 현기차 3년안에 세계1위 된다"
(지켜봅니다. 1년반 남았습니다.)
"테슬라 주가 100간다"
(테슬라 주식 팔기전에는 테슬라가 최고라고 아주 물고빨고 난리셨죠?? 그런데 이제 자기는 팔았다고 나락가라?? 그런데 도대체 언제 갑니까? 인디언 기우제 지냅니까??)
"미니 전기차는 쓰레기 입니다"
(누군가는 미니 전기차가 이뻐서 와이프 선물로 주고 했는데 그런차를 쓰레기라고 저주 하신분 어디가셨죠??)
"타이칸은 실패작이다"
(현기에서 지금 불나는 코나 일렉 팔때 나온차입니다 19년에 나온 전기차 중 트랙 돌 수 있는 차 얼마없을겁니다.
방구석 주식쟁이가 포르쉐 엔지니어를 까는거죠??)
그리고 빅 엿은 먹은 표정으로 타이칸터보gt 강의를 하십니닼ㅋㅋㅋ
왜 금방이라도 울것 같은 패배자 표정이죠?ㅋㅋㅋㅋ
타이칸터보gt는 듀얼모터입니다.
하지만 우리 대학교 교수님은 트리플 모터로 알고 있습니다.
실패작이라는 2단 변속기도 들어갔는데
2단변속기는 언급도 없습니다?
창피한줄 아세요ㅋㅋ
트리플모터로 강의 영상 올린거 바로 수정됐습니다.
저는 수정 전 영상을 백업해놨습니다.
자기가 트리플모터라고 한 부분만 편집해서 올렸네요?
하찮은 어른입니다 정말...
"일본 차 사는 사람은 머저리다."
"현기차 차주들은 피해의식이 있다"
(외제차 차주들은 쉬쉬하는데 현기차 차주들은 피해의식이 있어서 공론화를 한답니다??? 안믿기시겠지만 진짜 이렇게 말했습니다. 현기차 오너들은 iccu터져도 그냥 조용히 있어야하는데 발작하는거다????)
"Lfp 테슬라는 미안하지만 돈 없는 사람이 사는 차다"
(휴먼시아 살면 거지라고 하는거와 뭐가 다릅니까?? 아무리 K배터리 주주라지만 할말 입니까?)
"Lfp 배터리 좋다고 하면 중국사람"
"Lfp배터리 전기차 사면 나라팔아먹는 사람"
(이게 저주 입니다)
"전기차는 타볼 필요도 없다. 4가지 제원만 보면 다 안다"
(현기차외 다른 전기차 깔때는 꼭 방구석에서 테슬라와페이퍼 스펙 비교 하죠?
그러면서 전기차는 타볼 필요도 없이 다 안다고 저주하면서 까시죠??
그런데 아빠엔 얘기할때는 절대 페이퍼 스펙 얘기안하죠??????)
"폴스타2 추천 안한다"
(방구석에서 페이퍼 스펙으로만 보고 폴스타2 추천 안한다고 했다가 시승차 들어오니까 엉덩이로 지오메트리를 느껴버립니다?
엉덩이로 지오메트리 느끼는 사람 뭐같이 까놓고 자기한테 오랜만에 외제 시승차 둘어오니까 엉덩이로 지오메트리 느껴버리는 사람입니다. 하찮습니다.)
Ev9 올해의 상이랑 19개 상 받았다고
자기가 상 받은거 마냥 자랑스럽게 얘기하죠?
(타이칸은 그런 상 40개 받았는데 절대 모른척 하죠??)
"전기차에 씨끄러운 베기소리와 변속 충격이 왜 필요합니까 구시대 유물입니다"
(아빠엔에 구시대 유물 들어가니까 바로 말이 달라지시죠??
벤츠 하이퍼모니터도 지금은 까지만 현기차에 들어가면 극찬 예정입니다.
하찮습니다.)
"여러분 비싼차 살 필요 없습니다. 비싼차 사기보다 자기 가치를 올리십시요. 싼 현기차 사십시요"
(긴말 안합니다. 이런 말 하는 분은 벤틀리 타십니닼ㅋㅋㅋㅋㅋ)
"우린 자동차 기술 광대다. 우리끼리 무슨 팩트 체크냐"
(이런 말 했던 사람이 팰리세리드 이슈때 돈 다발 들고 나와서 팩트 체크 하자고 했던 사람입니다.
오토뷰 gv60때도 발작하면서 펙트 체크 하자고 했죠??
그런데 자기가 질거 같으면 바로 현자 타임 와서 우린 그냥 일개 유투버다??
그럼 지금까지 자기가 한말은 뭔가요??
정신은 온전하신거 맞으시죠?)
"마지막 내연기관차로 그랜저 추천한다"
(현기가 태세전환해서 앞으로 내연 기관 계속 나옵니다. 앞으로 나오는 내연기관는 추천 안해야 맞는거죠?? 마지막 내연기관으로 그랜저 추천했으니??)
"Bmw 5시리즈 타는 사람은 카퓨어 같다"
(G80 시승하면서 이렇게 말씀하셨습니다.
우리 대학교 교수님은 현기차만 시승합니다. 현기차만 타본 사람이 시승도 안해본 5시리즈를 카퓨어 프레임을 씌웁니다?? 사람 맞습니까?)
"남양연구원 존경한다"
(남양연구원만? 존경하죠? 다른 회사의 연구원은 자기보다 못한다고 생각하는거죠? 그래서 다른 연구원이 만든차는 쓰레기. 실패작이라고 일개 광대 유튜버가 감히 평가하는거죠??)
"제조사 발표를 일방적으로 믿으면 안됩니다"
(현기차 발표는 일방적으로 믿으시는 분이 한 말 입니다.)
"플러그인 하브 추천 안합니다"
(지금 현기차가 한국에서 플러그인하브를 안팔고 있어서 이런 얘기를 한다고 장담합니다. 지켜보세요 현기가 외국에는 팔고있는 플러그인하브 한국에 팔면 어떻게 태세전환하는지를요)
"자동차 유튜버들은 다들 여성스럽다"
"모트라인 윤석로대표 내가 품어주겠다"
"김태기 기자님한테 먼저 가서 손 잡아주겠다. 하지만 팩트 대결을 하면 얼굴을 바꾸고 똑같이 증명하겠다"
(일개 광대 유튜버가 증명????
그리고 누가 누굴 품는다고요???)
"현기 전기차 안전마진 30프로"
안전 마진은 왜 현기차에만 있다고 생각하시는 겁니까??
지금 아빠엔 런치컨트롤 한번 하면 2분정도 쿨링 시간 걸리는걸로 알고 있습니다.(아니라면 말씀해주세요 정정하겠습니다.)
타이칸은 그런거 없습니다 그냥 되는 겁니다.
안전 마진이 포르쉐가 높으면 더 높을거 같은데 그 존경하는 남영연구원 분이
안전 마진 높다는 소리 했다고
타이칸은 안전 마진이 없다고 생각하는
정형적인 확증 편향 환자 입니다.
"현대차 세계대회 우승"
매년 많은 자동차 대회가 열립니다.
최근 대회들 입니다.
wec 하이퍼카 도요타가 우승
르망24시 페라리 우승
최근 대회는 도요타가 우승했는데
언급도 없습니다.
진짜 자동차를 사랑하는 사람이라면
굵직한 대회에서 다른 메이커가 우승하면
우승소식을 전하고 축하하고 이래야하는거 아닌가요? 제가 너무 많은걸 바라나요?
우리 대학교 교수님은 그냥 현기차가 우승한 것만 언급을 하십니다.
그것만 보고는 학생들은 현기가 세계 대회를 휩쓴다고 생각하는겁니다. 우물안 개구리로 만드는거죠.
올해의 차 수상도 같은 맥락 입니다.
이러니까 현빠 소리가 나오는겁니다.
"샤오미 전기차 출시 현장에 유튜버가 왜 가냐?"
(돈 받고 갔다고 의심하는 거죠?
돈 받고 갔어도 뭐가 문제 인가요??
자기도 현대자동차 돈으로 영국 굿우드 여행도 하고 오셨잖아요???????
자기가 현대자동차 돈으로 영국가서 아빠엔 홍보한건 괜찮고 다른 사람이 가는건 깐다?? 이게 맞나요???사람 맞습니까????)
너무 많은.저주를 하신 분이 바로 우리 대학교 교수님 입니다???
수치하나 틀렸다고 글 쓰는거 없습니다.
숫자는 하나정도 실수 할 수 있습니다.
하지만 제가 쓰는 글은 수치하나 틀렸다고 쓴 글이 아닙니다.
현업자가 비웃을 만한 이 논리와
자기가 저주 하는건 괜찮냐 이겁니다.
자기 입에서 나온 말은 자기가 책임을 져야 합니다.
우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주 입니다..
(자기가 전쟁영웅이라도 된 것 같이 lfp구입할려는 사람들을 한명 한명 구한다고 했던 말을 계속한다고요? 역겹습니다. 자기 돈 지킬려고 하는 말이면서 무슨 나라위해서 전쟁나가서 희생하신 사람들을 비유합니까?
자기가 말하면 우매한 시민들 구하는거고
남이 말하면 유튜버 렉카??????????????????????????)
*내용 계속 추가 하겠습니다
좋은의견 고맙습니다
정리 감사합니다!!
아니.. 차쌈님 이번건 실망이네요..
그래서 그동안 EV3가 현대가 말해온 EGMP가 맞는건가요?
대체 Egmp는 무엇인가요?
니로랑 비슷한게 더 많은데요?
논란 종결이 아니라 논란 증식 아닌가요?
모카에서 인터뷰할 때 기아 관계자에게 'ev3가 ev6하고 똑같은 파워트레인이나 플랫폼이 아니네요?'라고 질문하자, '맞습니다'라고 대답했습니다. 기아 관계자 대답하고 다른 해석이군요.
확실한 건 니로와 ev3는 다른 플랫폼이란 거죠.
@@user-fl1og4mj3e 김한용 기자님 영상 보고 왔는데요. 파워트레인과 플랫폼이 같아야 egmp로 분류되는 게 아니라 ev대응 상품성에 따라 egmp라 분류된다는 식의 내용이었는데, 먼저 니로와 ev3가 다른 플랫폼이라 쓴 이유는 모트라인에서 10일 전에 올린 니로= ev3다 라는 제목의 영상에 대한 제 생각이었습니다. 그 부분은 모트라인의 주장이 틀렸다고 생각합니다.
그럼 ev3가 egmp에 속하냐 하면 담당자 말처럼 파워트레인(동력),플랫폼이 같아야 하는 건 아니라고 했으니 ev3≠ egmp라고는 할 수 없겠죠. 이게 제조사의 말장난인지는 떠나서요.
예를 들어 같은 그랜저도 200, 300마력으로 힘이 나눠지지만 같은 차인 것이고, 같은 플랫폼을 공유하는 폭바, 아우디, 포르쉐는 다른 차를 만들죠. Q7과 카이엔은 다른 차니깐요. 상품성도 다르고요.
그러니 Egmp라는 것이 동일 플랫폼에 동일 파워트레인이어야 하는 건 아닌 게 분명해졌죠.
그러면 egmp 만의 상품성은 뭐냐 하면 그건 저도 모르겠습니다. 그렇기 때문에 ev3가 egmp냐 아니냐에 대한 답도 모릅니다.
다만 니로는 ev3다 이게 틀렸다는 건 확실하다고 생각합니다.
애당초 전륜 후륜으로 다른데 똑같을 수 없죠 오히려 똑같다고 말하면 그게 말이 안되는겁니다.
거기다 PE시스템도 기존 E-GMP모델보다 소음 억제를 위해 보강된 부분도 있고요..;; 당연히 완전히 동일하다라고 말할 수 없는겁니다.
예컨데 EV6GT랑 아이오닉5N이랑 동일한 파워트레인이라고 할 수 없죠 배터리부터 아이오닉5N은 구반반인데요
@@nightlife77 PE시스템이 E-GMP와 동일하지요 E-GMP의 특장중 하나가 모터,감속기인버터 일체형 입니다. EV3도 그렇게 되어있구요.. 오히려 VCU에서 (니로와 기존 E-GMP 차량들은 VCU일겁니다) VPC가 들어갔죠.. 엄연히 다른부분이 많고..
차대가 니로다! 라고 주장했지만 차쌈님 영상만 봐도 EV6와 더 유사한게 많이 보이죠
결론은 그가 채다도 포함시킨다 하더라도... EV6와 더 유사한 부분이 보이게 되는겁니다.
또한 AWD모델이 나올지도요?
또 추가 드리면 BSA도 E-GMP랑 오히려 비슷합니다 근본적으로 전륜 후륜으로 다르기때문에완전히 동일 할 수 없습니다.
하다하다 왜 충전구가 앞이냐는데 전륜이니 그냥 앞에다 논것이죠 뒤로 뺄려면 다 작업해야하고 돈인데요
전 영상에서 니로 하체에 보강해서 만든게 ev3일거라고 '추측' 해놓고 이번엔 상체 가져와서 ev6랑 비슷하니 egmp다? 뭘 말하고 싶은건지
그리고 니로에서 보강해서 다른 하체에 egmp 모듈을 쓸수있게 한거라면 그게 개조전기차일까 egmp일까?
기존까지는 하부 유사성과 egmp시스템 일부가 빠져서 egmp라 하기도애매하고 안하기도애매하다는 입장이였는데 뜯어놓고 보면 결론은 egmp에 많이 가까운 형태네용
의문점이 해결되었습니당 감사합니다!
❤️
어떤생각을해야 이런결론이 나는건지 ㅋㅋㅋ
@@incantoheaven939 어퍼바디 보구요 ㅋㅋ..egmp다 아니다가 아니라 egmp의 어퍼바디들을 사용했으니 비슷하다 라고 하는거죠 하부는 여전히 니로랑 비슷하지만요 의문점이 해결됐다는건 egmp냐 아니냐가 하결된게 아니라 왜 이 개싸움이 낫냐구요 ㅎㅎ
현대에서 공식 입장 한문장이면 될것을...개싸움 본다고 사람들이 다 지치네요;;
현기에서 공식입장을 왜 내요. 가만있어도 이렇게 알아서 홍보하는데... 제가볼땐 공식입장 안낸다에 한표입니다. ^^
유튜브 논란에 공식입장?
현기의 공식 입장은 EV3는 e GMP다고 모트라인의 공식입장은 EV3는 니로다 라는거죠. 차체만 보고 니로다 라고 정의하는 하물며 차체도 니로가 아니라는
모트라인 지지자들은 이걸 보여줘도 믿지 못하는게 현실 상식적으로 ev6를 베이스로 하지 니로꺼 그대로 쓰겠냐? ev4도 앞으로 나올텐데 ev3베이스로 나오니 이것도 니로ev인거네
E-GMP 플랫폼에서 섀시는 아무 의미 없다고 했던 게 누규? ㅋㅋ
@@albino0821 그렇게 주장하던 섀시마저 다르다는 말 아닙니까... 어휴 어질어질하다
선동질에 쇠뇌당해서 증거를 들이대도 헛소리하네
우리 대학교 교수님은 순수하게 현기차를 사랑해서 무료 대변을 해주신답니다??
진짜 하찮고 역한 사람입니다.
테슬라 주식 보유할때 테슬라 그렇게 대변하던 사람이 테슬라 주식 팔고서 테슬라 주식 나락간다고 저주 했던거 기억하시나요??
지금은 현기차. K배터리 주주니까
자기돈 지킬려고 발작하는걸
현기를 사랑해서 무료 대변한다고 포장하고 있습니다.
그리고 현기돈으로 영국 여행도하고
제네시스 광고도 찍고 하셨지요?
이런 사람이 순수하게 현기를 사랑한다?????????????????????
아 정말 역한 어른입니다.
우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.
이름도 가명이고 선동꾼에 미친 사람 같은데
@@Hae-yi8wo증거도 없는 걸 사실이량 댓글 쓰면 니 그러다 고소 먹어 ㅋㅋ
니로 차체 그데로 썼다고한 이유가 기름통 자리라고 하면서 그렇게 된건데ㅋㅋㅋ 진짜 심각한 억까였다ㅋㅋㅋㅋㅋ
찐이네 ㅋㅋㅋㅋ 구독박겠습니다
❤️
이걸로 종결 충분함 니로보단 ev6 라인인게 맞겠음!
차대가 플랫폼이아니라네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ지가뭔데정의를내려 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅇㅌㄱㅇ 레전드
저도 EV3 전륜 내연기관 플랫폼에서 가져왔다고 생각했는데 아니였군요 이래서 아는만큼 보이나 봅니다 반성하고요 EV3 상당히 좋아보입니다
정보 감사합니다. 종결 나려나 이거!!!!
윤성로 안드로이드 오토 개념도 모르는 애가 뭔 플랫폼 아키텍쳐 타령
어…. 여기.. 자동차 유튜브 맞죠? 혹시 혹성탈출 팬 페이지 아니죠?
어디서들 오셨기에 댓글 수준이 왜 이러지? 갑자기 소름이 돋네?
Ev6이야기 하는데 아이오닉5가 무슨
상관이냐 하질 않나.
눈으로 봐야지 gsw보고 어떻게 아냐 하질 않나..
허 참… Wow…
차쌈 오토기어 모트라인 3인 합방 가능?
가능
이거개추
ㄹㅇ 잼있을듯
팩트만 전달하는 유일한 유튜버❤
윽 또 이 분은 감정적인 논란이 생겨도 객관적이고 현명한 이야기만😅
팩트만 전달하면 됩니다ㅎ
@@chassam 대체 언제쯤 선동과 날조로 승부하실겁니까
@@chassam 전문가도 간혹 틀릴 수 있지요. 예전 논란 덕분에, 배터리 커버플라스틱이 고온에서 타지만, 그대신 천천히 타기에 내부 배터리셀에 가해지는 열은 비교적 차단될 수 있다는 점도 알게 됐습니다. 진심 응원합니다.
원래 모트라인에서 하체 봐주는 그분은 전기차 자체를 싫어해요 그래서 까는거 같아여 이제 자기 밥줄이 끈기는 시대가 온다고 생각하니깐 삐둘어지게 보는거같아여
뭔소리야 전기차 얼마나 좋아하는데 병신이니?
그 엔지니어 입장에선 충분히 의문을 가질 수 있는걸 말했다 보여져요.
@@useroneuserone6635 ㄴㄴㄴ 정비사.
모델3는 개좋아하던데..
키만 작은게 아니라 생각도 짧았군요 ㅠ
@@안사요안사-h3p ㅇㅌㄱㅇ 털보는 왜 털은 긴데 생각이 그리 편협하고 짧음?
@@albino0821아무래도 이름이 윤ㅅㄹ인 사람들은 다들 생각이 없나봄
우리 대학교 교수님은 순수하게 현기차를 사랑해서 무료 대변을 해주신답니다??
진짜 하찮고 역한 사람입니다.
테슬라 주식 보유할때 테슬라 그렇게 대변하던 사람이 테슬라 주식 팔고서 테슬라 주식 나락간다고 저주 했던거 기억하시나요??
지금은 현기차. K배터리 주주니까
자기돈 지킬려고 발작하는걸
현기를 사랑해서 무료 대변한다고 포장하고 있습니다.
그리고 현기돈으로 영국 여행도하고
제네시스 광고도 찍고 하셨지요?
이런 사람이 순수하게 현기를 사랑한다?????????????????????
아 정말 역한 어른입니다.
우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.
ㄱㅌㄱㅇ!!
@@too3370 뇌물현은??
모트라인의 성급한 정보전달과 오토기어의 과잉반응으로 생겨난 일이네요. 둘의 논쟁이 결국은 성립조차 안되는 일이군요.
솔직히 현대 기아한테 어쩌면 쓴소리를 하셨었는데.. 니로랑 EV3랑 다르다고 했다고. ㅋㅋㅋ 갑자기 현기 대변인급으로 욕을 먹고 있으시네요;;;
그리고 어떤분이 고정 댓글에다 행심은 E-GMP 여부가 아니냐라고 하는데 애당초 지금 님께 뭐라고 했다는 분이 니로 플랫폼(내연차 플랫폼)을 사용했다고 한게 문제 아닌가 싶네요
이 영상 및 다음 영상을 보고도 니로=ev3가 아니다는 결론내겟지만 그러면 차쌈님은 ev3=egmp에 맞다고생각하는가요???
모트라인도 ev3=니로라고도 한건 잘못아닌 잘못이지만 그러면 기존 홍보했던egmp는 맞는건가요?? 꼬투리물고 계속 그런다는느낌인데
ㅋㅋㅋㅋㅋ 참 객관적이고 중립적인 차쌈님 ㅋㅋㅋ
모트라인 저격 ㅋㅋㅋ 현대에서 언더바디=플랫폼이라는ㄷ
겉만보고 니로라는 윤성로도 그렇지만 니로랑 ev3랄 프레임 형상 똑같다고 하던 이치프는 도대체...
지금 차쌈이 올린건 EV6에 비슷한 부분만 찾아서 올린거죠.
전반적으로 니로에 가깝습니다. 전체적으로 봐야죠.
반반 스까인거같습니다.
위 영상에 나온 바디는 기존 egmp를 참고해서 제작한거 같고
하체 섀시부는 기존 e gmp의 스케이트보드 형식이 아닌 니로의 섀시를 따온거 같아요
흠.. 색깔 놀이랑 서비스 홀 빼고는 니로 ev에 가까워보이는데요? 나보고 윤곽선 그려 보라고 하면 니로 ev랑 더 같다고 말할 수 있을 듯요. 거기다 하체 들어보면 맞물리는 각종 암들 위치가 니로ev랑 같음요;
걍 원가절감한 e-gmp 이다가 정답인듯? 좀 짜치지만 차가격 생각하면 뭐 이해 안 가지도 않는듯
EV6는 E-GMP 이고 EV3 는 e-GMP 라고 기아홈페이지에 써있음. 왜 다르게 써놨는지 알것같음.
아이오닉6와 EV9은 같은 E-GMP입니다만 둘이 비교하면 얼마나 비슷할까요?
모트라인에서 저격들어왔..
오오 개같이 싸우던 윤사장 노사장 팬들이 합심하는 모습 오오오
바닥에서 겉으로 보이는 부분만 보면 살짝 니로하고 비슷하게 보일수도 있는데 저렇게 속까지 들여다보면 ev6 와 근접하네
이 논란 종결종결하시는데 진짜 종결시키실 마음이면 현대기아 인터뷰따오시는게 맞을거같은데요.
난쟁이 사과절대안하겠죠?
이치프가 문제임
싸우지마셔요 . 빠지세요 저긴 진흙탕입니다.
바디는 기존 egmp와 유사하게
섀시는 기존 egmp와는 다르게 니로와는 유사하게
스까한거같네요 ㅋㅋ
이게 정답이라고 봐야하죠.
이런 논란이 있다는건 , 즉 모듈화된 플랫폼은 없다.....그때그때 맞춰서 만든다.....끄읏,.,.
논란 언급한 유튜브 4분이 egmp라고 설명설명 해도 륜씨네 신도들은 이해를 못함 정의감이 강해서 그런가
정의감으로 그교수가 성노 저격항 거자나
윤ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
공부도 안하는 한 사람 때문에 유투브 재밌어지네요 ㅎㅎㅎ
멋저부러~~
니로 차대에다 ev6 스타일로 강화 및 개조했다 아닌가요
대체로 큰틀에서 니로랑 비슷한데 부분부분 ev6 특징을 가져다 쓴듯해 보이는데
아이오닉5 2021년 출시, 니로(sg2) 2022년 출시 입니다 고갱님.
@@useroneuserone6635
혹시 글을 못읽으시나요?
아이오닉 5가 왜나와요?
Ev3랑 6이야기중인데 ㅋㅋ
@@user-vw4fl7gn6d 허.. 참…거.. 허허허허. 정신적으론 내가 져버렸네
그려.. 허허허허허허허 패배를 인정합니다 저는 절대로 님을 이길 수 없습니다.
이게 맞죠. 차쌈님 좀 기울어지신듯ㅋㅋ
붙고 있는 두 채널 다 구독 중인데 차쌈이 가장 명확하고 명쾌하게 정리하네요. M채널은 1을 봤다고 10을 본 줄 알고, A채널은 10을 설명하는데 100 설명하듯이 넘 잘난척이 심해요. 그래요 뭐 잘난건 맞다만 그래도 말을 좀 아꼈으면 좋겠네요. M채널은 애초에 그냥 전문적인 부분은 말을 하지 말고 제품리뷰나 충실 했음 좋겠어요. 앙숙인 N씨랑 다를게 없음
잉???????? 니로랑 완전 다른데요 egmp 맞는듯??????
니로랑 비슷한것도 있고 EV6랑 비슷한것도 있고 꼭 이걸 EV6랑 비슷하다고 보기도 어려움.
근데 EV3 EGMP맞는게 ICCU문제 초기 불량 계속 터짐. 확실히 EGMP 맞음.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 누구 말이 맞는건지 이해 못하면서 스크롤 내리는데 여기서 이해됨요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
역시 근본 iccu ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋ
엽승현ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ박찬우용찬우용호수의 부활이다 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
니로 차체랑 EV3 차체에 약간의 색깔 차이
청색. 파란색으로 인해서 다르게 보이는 거죠.
단지 늦게 나온 EV3 만들면서 EV6 차체 기술들이 들어간것 처럼 보이는데요.
근대 정작 ev3 타는 나 같은 사람들은 만족하면서 타고 있으니 아무렇지도 않은데 왜 실 차주도 아닌 사람들이 왜 유툽같은데서 서로 난리치는거임?
차만 잘만들고 가격대비 상품성등 종합적인걸로 판단해야 될 문제이지, 이게 그리 서로간에 씹고뜯고맛보고 할 내용인가?>
EV3는 EV6다👍
전기차 사용자 기준으로 EV6의 egmp특성을 따라야 하는 건 충전속도와 충전구위치, 배터리 안정성확보 등이어야 합니다.
보이지도 않는 특성 몇개가 같다고 egmp맞다고 하면…
지금 이채널 느낌은 작년 하반기 오토기어에서 LFP배터리로 억지부릴때와 비슷한 느낌입니다.
오토기어에서 차쌈님 분석 자기가 한거처럼 요약해서 커뮤니티에 올렸습니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
?????
구토 나오네요ㅜㅜ
차쌈님 분석이랑 관련없이 자체분석 끝냈다는 의견 받았습니다. 근거없이 이간질 시키지 마세요.
@@Winpilot 그동안 이상한 소리만하고 한번 하지도 않은 말을 차쌈이 올리고 나니 안그래도 마침 하려고 했던 내용이다? 신도수준 달달하다 참 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다 필료 없고...차를 만드는데 관여도 안하는 사람들이 이름으로 시비를 거는거 자체가 웃낀거죠...ㅋㅋㅋ
그니까요 ㅋㅋㅋㅋ 관여도 안하는데 왜 자꾸 지가 현대를 대변하는거죠? 그 가짜교수는?
@@퍼큉ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이젠 논리따위는 모르겠고 그냥 사람이 밉죠?
@@퍼큉 이건 또 뭔말이야...ㅋㅋ
@@useroneuserone6635역겹긴함
바닥만 비슷한거였군요
여태까지 뭘 본거냐
데시벨높은ㅊ햄토리 구독취소
e-gmp는 언더바디를 얘기하는건데 이건 다 위 껍데기 얘긴데요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
전기차 플랫폼은 자동차 핵심 요소들로 설계된 차체 구조물이다. E-GMP는 전기차 특성을 반영한 차체 구조와 샤시, 고속화 모터, 고밀도 배터리셀 등으로 구성됐다. 고속충전 설비도 E-GMP에 내장됐다.
@@chassam 현대차 홈페이지에 e-GMP 소개하면서 나온 사진들 참고하세요. 내용도 언더바디를 얘기하는겁니다.
@@chassam 추가로 e-GMP 나 E-GMP는 현대차 말장난 같아요...
니로 보고도 egmp라고 얘기할수 있으면 ev3가 egmp라는거 인정할수 있을거같아요
모든논란은 가방끈 긴쪽이 이기긴하네요~~
EV3가 니로보다 오히려 코나 차대(샤시)랑 더 비슷한거 같습니다.
저어..... 제목에 이끌려서 왔는데, 니로랑 비슷하지 않은것도 맞지만, EV6랑도 솔직히 비슷하진 않아요.....
굳이 따지자면 니로랑 EV6의 사이쯤 되는 생김새?라고 느껴집니다.
이제는 EV6도 안비슷하다고 해버리네
제조사는 일언반구도 없고 유튜바들끼리 싸우는 꼴이란...ㅠ
정말 둘다 그만 했으면 좋겠습니다.
무슨 애들도 아니고 😅
Ev3 = ev6, 아오5 와 같은 e gmp다?
몇몇은 니로랑 비슷해 보이는데;;;
차라는게 다 비슷합니다. 아예 새롭게 창조 할 수 없습니다. 전에 있던것에서 업그레이드를 해 나가는것이고, 그냥 써도 되는건 그냥 쓰는것이죠. 전륜기반이니까 전륜기반 차체랑 비슷한건 당연한겁니다.
@@낙타-k4c 네. 맞습니다. 근데 이 영상은 3개 차체를 비교하는 영상인데 몇개는 제 눈에는 니로랑 비슷한데 ev6랑 비슷하다길래 한 말이었어요.
@@시청자-j1e 저도요. 차쌈님이 좀 기울어진거 같습니다ㅋ
e-gmp
일단 영상만 봐도 니로랑은 아예 다른차네 ;;;
허세기어 호텔 로비에서 정장 입고 고소 들어가나요?
Ev3 = ev6 땅땅땅!!!
기아 입장 나올 때까지 그냥 기다리시죠
미생님 라이브에서 기아의 일방적인 EGMP 마켓팅에 현대가 당혹스러워했다는 말도 있고요
그냥 셋다 다른거같은데요ㅋ
내눈에는 니로랑 EV6합친게 EV3같은데
니로만 색이 달라서 더다르게 보이긴함
무식한데다 실수를 인정도 안하는 인간 하나 때문에 고생이 많으십니다.
EV3는 E GMP는 아니다 O
EV3는 니로 EV에서 개선된 차체 (내연기관 플랫폼)를 사용했다.
고로 EV3는 EV6라고 할 순 없다.
올바른 정보를 공유 해주시면 감사하겠습니다.
단지 조회수 창출을 위한 영상이 아닌
끝났네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이건 측면에서 박을걸 대비해서 측면차체보강으로 니로와 급차이를 둔거지 어떻게 배터리 장착방식부터 다른데 EV6랑 같다고 할 수 있나요? 보강라인말고 바닥프레임만보면 니로랑 비슷한게 맞습니다. 프레임을 바닥부터 만들고 측면을 만들지 위쪽 측면설계하고 바닥만들진 않지 않습니까? 이건 기존 e-gmp 참고한 프레임보강이라고 보는게 맞는거 같습니다. 적절히 잘 섞어서 좋은차 좋은가격에 잘나오긴했지만 기아에 설명과 대처가 아쉬울뿐.
기름통자리가지고 ev3=니로 이렇게 해버렸음 이게 실수임 그냥 전륜형 e-gmp를 차체를 새로 만들었다고 보면됨
영상도 니로만 색깔 달라서 더달라보이는 착시도 있음
ev6하고 닮은 부분 위주만 딱 올려 주셧네요.. 실제로 니로랑 닮은 부분도 많은걸로 알고 있어요
아무래도 전기차라 강성이 좋아야 하니까 어쩔수 없이 차량 뒤틀림이나 배터리 근처?부분은 보강 되거나 변형 되어야 하는게 당연한거 아닐까요..
저도 아직 egmp로 가는 전 단계이고 두분 다 틀린 말은 아닌듯 싸울 이유가 없을듯 하네요..
어디 대본이 있는건가요? 댓글 내용이 다 비슷하네요. EV6는 EV3와 다르게 바닥부 울트라강 보강이 없습니다. 니로도 없구요. 그럼 ev6와 니로가 유사한게 되는걸까요?
@@chassam현대 기아 차량 플랫폼 공유하는 차들도 핫스탬핑 강 사용하는 부분과 심지어 소재 사용하는 부분도 차이나게 만듭니다. gsw볼 중 아시니 다른 차도 한번 보고오세요
@@chassam 대본은 없구요.. 현대에서 보여준 egmp라고 생각 하기에는 니로ev에서 업그레이드된 살짝 부족한 egmp라는.. 아직 완성형이 아닌데 현대에서 egmp라고 한다고 그렇구나라고 인정하기가 좀 힘들지 않을까?라는 생각 이구요 그래서 egmp로 가는 전 단계라고 말한거구요. 영상은 재밋게 잘 시청 하였습니다.
말씀하신대로 “전기차라 강성이 좋아야 하니까 어쩔 수 없이 차량 뒤틀림이나 배터리 근처?부분은 보강되거나 변형” 이라고 말한 시점에서 이미 니로랑 다르다는걸 스스로 자인 하고 계신거 같은데요..?
@@useroneuserone6635 그게 E-GMP가 아니라는 증거입니다
지금까지 둘다 틀린걸로 싸운게 웃음포인트인가요ㅋㅋㅋㅋㅋ
충전구는 왜 앞으로 가는걸까요
전륜은 앞쪽에 다 모여있으니
그리고 한국이나 후진주차하지 유럽 북미는 전진이나 평행주차를 많이 해서 앞이 더 편함
@@박세정-k8c 웃기고 있네. 그럼 주유구도 앞이니?
@@Paul__Gascoigne 이사람은 기름통이 어디 붙어있는 줄도 모르네;;; 알면서 하는 소리면.. 그냥.. ㅎㅎㅎㅎ
스케이트보드 차체라 불리는 밑부분말고 그 위로 올라가는 것들이 EV6와 유사하다는거네요. ㅎㅎ 그거야 놀랍지 않은게 EV3가 니로 페리는 아닐테니까요. 그럼 모트라인이 주장하는게 아주 틀린건 아니네요. 아마도 니로가 쓰던 바닥을 베이스로해서 그 위로 올라가는거나 강화되는건 아이오닉 5와 EV6에 쓰던 최신 방식을 적용하는 식?
중요한건 EV3는 EV6에 들어간 스케이트보드 플랫폼을 줄여다 쓴거 같지가 않아요. 충전구 위치가 뒤가 아닌 앞으로 옮긴거부터가... 현대가 E-GMP R, F 뭐 이런 식으로 뒤에 알파벳을 추가시켜서 다른 타입이라고 구분시켜주면 되겠네요. 도요타의 TNGA도 그렇게 차별화하니까요.
제가 느끼기로는 현대차는 몇년 후에 저 전기차 플랫폼 버릴 것 같아요. 아마도 테슬라가 지금 쓰거나 앞으로 쓸 방식을 많이 적용할 것 같은 느낌~ EV9처럼 덩치 큰 전기차조차 프렁크가 그렇게 작은건 처음 봤어요. ㅎㅎㅎ
EV3가 현기가 “홍보”하던 E-GMP 플랫폼이냐 아니냐가 더 중요합니다.
전기차 플랫폼은 자동차 핵심 요소들로 설계된 차체 구조물이다. E-GMP는 전기차 특성을 반영한 차체 구조와 샤시, 고속화 모터, 고밀도 배터리셀 등으로 구성됐다. 고속충전 설비도 E-GMP에 내장됐다.
@@chassam E-GMP “홍보”당시 지금 비교해주신 바디부분은 큰 비중이 없었는데 단지 바디가 비슷하다고 E-GMP라고 하는 것은 납득이 되지 않습니다.
자동차의 차체는 영어로 Body라고 부르며, 차량의 가장 기본 뼈대 역할을 하는 구조입니다. 쉽게 말해, 우리가 흔히 생각하는 차량의 외부 형상의 대부분이라고 말할 수 있습니다.
@@chassam 이 부분은 저도 잘 알겠으나 지금 논란은 “홍보”하던 주된 장점이 EV3에 적용되었는가입니다. 그래도 차체가 플랫폼에 포함되지 않는다는 말도 안되는 설명을 하는 분과 다르게 제대로 설명해주는 부분은 감사드립니다
답정너네 ㅋㅋ 너는 내가 원하는 답을하라! 빼액! ㅋㅋㅋㅋ
일빠!!
그냥 현대관계자(책임자) 인터뷰를 하셔요~~
색깔 장난이네 이건 ㅋㅋㅋ 니로 색만 다르게 하고 ev 3 6 색 똑같이해서 더 유사해보임 ㅋㅋㅋ
기아 원본입니다
이건 인정 색을 동일하게 하고 봐야됨
@@leanne-n1s 같은 재질인데 색이 다른대??색맹임??
아니.. 이젠 또 뭐 색이 문제야? 시력문제 인거 같은데?
저거 기아가 자사 정보 공식덕으로 공개한건데 차쌈님이 조작했다는 거임? ㄷㄷ 이걸 또 이렇게 꼬네
고소해도 할말없는 수준
오토기어 논리에 따르면 이채널도 틀렸음 ㅋㅋㅋ 샤시가 플랫폼을 결정하지는 않음 ㅋ
전기차 플랫폼은 자동차 핵심 요소들로 설계된 차체 구조물이다. E-GMP는 전기차 특성을 반영한 차체 구조와 샤시, 고속화 모터, 고밀도 배터리셀 등으로 구성됐다. 고속충전 설비도 E-GMP에 내장됐다.
@@chassam 저도 그렇게 생각합니다.
오토기어 논리면 그렇긴함
@@chassam상관없어요 오토기어는 플랫폼에 차대는 빼도 됩니다
왜 엉뚱한 말을 하십니까?
당신이 이렇게 떠들면 차쌈의 신뢰가 무엇이 됩니까
차쌈은 충분히 e-gmp에 대해 설명을 해줬구만
난독증입니까?
그렇다면 차라리 댓글을 남기지 마세요
정리해줄테니 잘 들으세요
모트라인은 e-gmp를 차대로만 규정해서 ev3는 e-gmp가 아니다
오토기어는 ☆☆차대뿐만이 아닌 다른 구성요소(전기차의 필수적 요소)가 들어간 것을 e-gmp라 말한다
즉 전기차의 플랫폼은 다르다란 주장을 한겁니다
모트라인은 뻘짓을 분명히 했고
오토기어도 너무 감정적으로 윤성로씨의 자존감을 뭉개버린 것이 문제입니다
e-gmp라는 현대가 만든 고유명사의 의미에서 차대가 중요한 것이 아니다라는 설명을 차분히 해줬어야 했음
윤성로씨는 전기차 플랫폼은 내연기관의 플랫폼과 다르다란 개념이 우선했어야 하는데, 차대가 비슷하니 이건 아니다란 생각으로 이 상황을 만들었던 거임
또한 아키텍쳐를 벗어난 플랫폼이 있을 수 없음에도 아키텍쳐와 플랫폼을 분리하는 멍청한 짓까지 해버렸어요
이해하셨으면 제발 쫌! 채널에 똥은 뿌리지 마세요
교주가 햄토리 만나면 가만안둔다고 협박하던데ㅎ 과연ㅎ
'~'
핀트를 전혀잘못잡은영상이네 누가뼈대가지고 뭐라했나
전기차 플랫폼은 자동차 핵심 요소들로 설계된 차체 구조물이다. E-GMP는 전기차 특성을 반영한 차체 구조와 샤시, 고속화 모터, 고밀도 배터리셀 등으로 구성됐다. 고속충전 설비도 E-GMP에 내장됐다.
자동차의 차체는 영어로 Body라고 부르며, 차량의 가장 기본 뼈대 역할을 하는 구조입니다. 쉽게 말해, 우리가 흔히 생각하는 차량의 외부 형상의 대부분이라고 말할 수 있습니다.
@@chassam 옆 동네에서는 차대랑 섀시를 구분해서 보라고 하네요
뼈대 가지고 뭐라해서 시작된 논란인데..? ..??
무슨 개러지인가? 그정비쟁이랑 모트라인이 뼈대가지고 니로랑 똑같다고 우기면서 시작된 싸움 아닌가?
@@useroneuserone6635뼈대만이 아닌데…?
자동차 미생님도 올린다대요ㅋㅋㅋ
뭐때문에 싸우고 있는지 핵심을 모르시네요
이빠
음...이건 아닌듯...나는 궁금한게 이브이3는 egmp인게 확실한거냐고???그냥 답이 내려지면 좋겠음.,니로랑 확실히 완전 다르고 확실한 무조건 egmp다!!인건지가 궁금해...과연 확답을 할수 있을까???없을걸 그러니까 이런 혼란이 생긴다고 본다...니로보다 이브이6랑 비슷해 이브이6보다 니로랑 비슷해 이런거 말고...
봐도 잘 모르겟네
셋다 틀린데..
근데 메이커 자료만 보고 이렇다고 한거지 실제로 차를 들어서 분석한건 아닌데요? 적어도 모트라인은 직접 떠서 눈으로 보고 확인했습니다.
아니… !!!! 저게 눈으로 볼 수없는걸 볼 수 있게 그려 놓은 거라고…. 와.. 진짜 대.단.하.다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 섀시를 직접 눈으로 볼 수 있으세요?
하부프레임은?