Ja, testet doch bitte den JAC E30X nächstes Jahr mal. Preis und Ausstattung klingen hervorragend und solche Autos können den Druck auf die bestehenden Hersteller (VW, Stellantis, usw.) erhöhen.
Die Lösung wäre doch für die viel zu teuren Europäischen Hersteller die Produktion nach Asien zu verlagern - Vietnam oder Bangladesch . Ich denke dann könnten die Autos noch günstiger werden als aus chinesischer Produktion. ...wäre doch wunderbar ...
@@VisionEDrive Testet dabei bitte die in der EU für Neuzulassungen inzwischen vorgeschriebenen Assistenzsysteme ausführlich. Da las ich gerade erst von Mängeln bei BYD.
Beerdigen tut er den ID2 nicht gerade. Ich habe ihn mir heute auch angeschaut und war auch sehr positiv überrascht. Aber der ID2 wird in den technischen Belangen wie Fahrwerk, Akustik, Batteriemanagement und vor allem Ladeleistung überlegen sein. JAC gibt 30 min von 30(!)-80% an. Das ist unterirdisch. Was die Langzeitqualität und Zuverlässigkeit angeht, müssen sich die Chinesen erst noch beweisen. Obwohl hier auch VW nachgelassen hat. Übrigens hält VW 75% am Jointventure mit JAC. Aber ja, der Preis ist heiss und gut optisch gefällt er mir sehr gut.
In dieser Ausstattung wird der ID2 nicht unter 30k Euro kosten. Also uninteressant. Was macht das Fahrwerk in einer Stadt bei Tempo 30 oder im Stau aus? Ich fahre einen Chinesen seit über 2 Jahren und habe an Qualität und Fahrwerk nix zu meckern.
Nur weil die Hardware auf den ersten Blick positiv aussieht, sollte man abwarten, wie das Auto dann auch fährt. Ich bin vor kurzem einen Ora 03 gefahren. Das Auto machte vor der Probefahrt einen durchaus ansprechenden Eindruck. Die Probefahrt hat aber den kompletten positiven Eindruck zunichte gemacht. Die Assistenzsysteme waren eine Katastrophe. Ja, ist Software, kann durch Softwareupdate korrigiert werden, aber niemand kann sagen, ob das wirklich gemacht wird. Wenns dumm läuft, dann werden nur weitere 'Features' nachgelegt und die 'Probleme' ignoriert. Also abwarten, was da wirklich geliefert wird.
Der JAC E30X ist mir schon länger aufgefallen. Er hat extrem gute Chanchen der Nachfolger unseres Skoda Citigo E zu werden, mit dem wir seit 5 Jahren (ausser der Reichweite) sehr zufrieden sind. Wir wollten auf ein kleines Nachfolge-Modell des E-Up aus dem VW-Konzern warten, aber unsere Geduld ist erschöpft. Ja bitte unbedingt testen. Werde den auch selber probefahren, sobald dies möglich ist - habe mich bereits vor 2 Monaten dafür angemeldet. Unser Garagist und JAC-Vertreter ist keine 5 Minuten von unserem Wohnohrt entfernt. Der E30X passt perfekt zu unserem gesuchten Fahrprofil für den Privathaushalt. Dazu mit langlebigem LFP-Akku und Wärmepumpe - was mir wichtig ist. JAC verspricht eine Batteriegarantie von 8 Jahren/150’000 km. Die VW-Gruppe hält übrigens (laut Angabe auf der Seite von JAC) 75% am Joint Venture mit JAC.
Schöne Vorstellung 👍 Was mir bei Videos zu chinesischen Herstellern fast immer fehlt, ist ein Hinweis zum Vertriebs- und Werkstattnetz. Für mich die größte Hürde.
Kann der LFP-Akku vorkonditioniert werden, sodass man im Winter nicht einen eiskalten Akku laden muss? Auf jeden Fall würde mich ein Video über eine Testfahrt sehr interssieren. Der E30X scheint das bisher interessanteste E-Auto für meine Ansprüche zu sein. Wenn die Fahreigenschaften (Bremsen, Aufhängung etc.) vernünftig sind, der Unterboden nicht so mies verarbeitet wie beim Dacia Spring und nervende Warnungen der teilweise überflüssigen Assistenzsysteme abgeschaltet werden können, dann werde ich mir (natürlich nach einer Probefahrt), dieses Auto kaufen. Bin gespannt auf ein neues Video von Vision E Drive!
Danke fürs Zeigen 👍 Mit dem Auto sind sie nicht nur Konkurrenz zum ID.2, sondern auch weitere Fahrzeuge in dem Segment. War übrigens cool, sich am Samstag mal kurz über den Weg zu laufen 🤗 Viele Grüsse vom Zugersee Thomas
WOW, dass ist mal eine Ansage. Ein Freund schwankt zwischen T03 und Ipster, aber jetzt wird sich das vielleicht ändern. Ich finde es von den dreien am schönsten. Aber erst mal abwarten, ob der JAC auch nach Deutschland kommt. Das ganze steht und fällt dann mit dem Service..... zuerst dachte ich es ist ein weiterer Ora Funky Cat.
Ein frisches Design! Jeder kann sein individuelles G.Maps verwenden. Es kostet beim BMS doch keinen Cent (Rappen) mehr auf wenigstens 100 kW Peak zu kommen. Als Überland - Alternative, dreiphasig ist super, aber bitte mit 22kW AC, so teuer können die Bauteile in der Masse gar nicht sein. Das Kleinwagensegment muss doch beim Laden nicht zwingend langsam sein. Auf mich macht dieses Auto den Eindruck als ob irgendjemand ein paar Cent zu geizig war, bitte die inneren Werte dem schönen Design anpassen. Ich bin beeindruckt, ja fast euphorisch! Nochmal 500€ on Top für die Reisetauglichkeit !!!
Wie er die Rückspiegel angesetzt bekommen hat - echt cool! Bei dem Preis über 50 kWh LFP Akku und dazu Wärmepumpe, das gibt Reichweite bei schlechtem Wetter. - Super! LFP Akkus sinken im Preis seit 1 Jahr von Tag zu Tag mehr. Höchstgeschwindigkeit geregelt? Erinnert mich an den KIA Kona für 36 Kilo. - Schön präsentiert - Danke
jap der jac ist nice, der leapmotor aber ebenfalls sehr gut für 17k. was ich denen mitgeteilt habe das für n aufpreis doch LED scheinwerfer verbaut werden sollten. halogen ist sowas von mies auch was sicherheit in der nacht angeht
Ich bin schon mal probegesessen, einfach toll was man für diesen Preis erhält. Ebenfalls auf der Auto Zürich war Dongfeng mit dem Nammi Box vertreten. Quasi als direkter Konkurrent, auch dieses Auto bietet viel Platz und ist keine Kunststoffwüste, sondern fast schon edel! Beides interessante Möglichkeiten zu einem fairen Preis die Elektromobilität zu entdecken!
Mir gefällt, dass ein komplettes Auto für den Preis angeboten wird und nicht eine Grundversion, die man teuer erweitern muss, damit es einigermassen den Ansprüchen hierzulande genügt. Unschön, dass es ein China-Auto ist. Mein Vorurteil, dass diese bei anspruchsvollen Verhältnissen zu wenig robust sind wäre zu widerlegen.
JAC verspricht eine Batteriegarantie von 8 Jahren/150’000 km Die VW-Gruppe hält übrigens laut Angabe auf der Seite von JAC 75% am Joint Venture mit JAC.
Und die Displays..sowie die Software schreien so laut BYD (Das hab ich schon bei einigen jetzt gesehen, dass die Software schwer so ausgesehen hat) ABER für den Preis ist das grandios gut.
VW wird sich wie Tesla erst auf die größeren Modelle konzentrieren die potentiell mehr Marge und Volumen ermöglichen. Nur 1/3 sind Privatverkäufe und davon macht das Kleinwagensegment auch nur einen kleinen Teil aus. Verständlich also dass der Focus auf ID7/ID4/ID3 liegt bei VW.
Sehr interesantes Auto bitte auch testen. Danke schon mal für diese Video. Optisch ist er auf jeden Fall schon mal gelungen. Ich finde es gut da müssen jetzt andere Hersteller nachlegen.
Den 2mal kaufen zusammenkleben und man hätte ein Wunder Elektro Auto mit über 700 km Reichweite zum Spaar Preis . Der Preis ist echt gut und die Ausstattung. Wow
Naja, das mit der Wärmepumpe ist immer so eine Sache. Fährt man viel Langstrecke, dann ist es okay, aber wenn man hauptsächlich nur Kurzstrecke fährt, dann wird der Verbrauch im Winter wohl ziemlich hoch sein, außer die Chinesen haben das besser gelöst.
Zusammen mit dem Dongfeng Nammi Box mein Favorit auf der Messe - ganz viel Neid aus 🇩🇪 bezüglich eures Handelsabkommens mit China und den damit verbundenen attraktiven Fahrzeugen!
Bin begeistert, besser als alles Andere in dem Segment ! Werde warten bis ich Ihn fahren kann , der neu bestellte Tesla ist Geschichte und abbestellt Punkt
Wow, und eigentlich fährst Du ja Fahrrad?😵💫🤪🤡 Der JAC ist aber in dem Segment eine Ansage und für 23K ist die Auswahl nicht gerade gross, schon ein Fiat 500e ist deutlich teurer und hat keine echten vier Plätze. Das ist ein Schnäppchen und schon ohne CCS und nur 11 kWh AC wäre der attraktiv als kleiner Zweitwagen.
Hallo, schöne Aufnahmen, interessantes Video. Scheint ein tolles Fahrzeug zu sein, mit einem prima Preis-Leistungsverhältnis. Sollte er so nach Deutschland kommen steht und fällt sein Erfolg, mit einem Werkstattnetz. Daumen hoch. Grüße Josef
Trotzdem leben LFP-Akkus 2-4x so lange wie NMC-Akkus und ganau das macht den Unterschied, dass man sagen kann ein LFP-Akku hält ein Autoleben lang, d.h. vom Akku her mindestens 800'000km. Zudem ist ein LFP-Akku ressourcenschonend ohne Kobalt oder Nickel und braucht nur halb so viel Lithium. Der CO2-Rucksack bei der Herstellung ist also von Vorne herein geringer, nebst dem, dass garantiert keine Kinderabeit involviert ist.
Es gibt doch diese Wireless Android / Ios Boxen durch die Du Dein Handy Kabellos mit dem Auto verbinden kannst. Nimm doch zu Deinen Autotests soetwas mit. Dann kannst Du immer testen, ob eine externe Navigation möglich ist
Bei Auto Kunz steht dieses Demofahrzeug bereits zum Verkauf. Vielleicht die Gegenheit für Dich, den E30x bereits als erster RUclipsr in Europa zu testen? Mich (und vermutlich bin ich damit nicht alleine) würde dein Urteil brennend interessieren. Gruss aus dem Appenzellerland.
Da können die europäischen Hersteller nicht nachkommen, angesichts der Ausstattung. Nur mal zum Vergleich: Den Skoda Elroq gibt es ab 33.000 €, n einer guten Ausstatung mit großem Akku bin ich bei 50.000 €, weil vieles nur gegen Aufpreis möglich ist.
10:30 Wie schnell "nicht schnell" kann er denn mit ccs laden? Sorry, aber wenn man ein Elektroauto vorstellt, dann ist das einer der wichtigsten Eigenschaften.
@@VisionEDrive Für (deutsches) Carsharing gut genug - da stehen gerne mal nur 22kW- oder gar 11kW-Säulen an den Standorten der Fahrzeuge, die ich bisher gesehen habe.
Da lege ich lieber 3k drauf für einen ID2. Ist ja alles schön und gut was da verbaut wird, nützt nur nix wenn der Service bei -99 liegt. Irgendwo muss man die Kisten ja mal reparieren können.
@@hierkommtkurt866 Einen Golf kannst du aber überall reparieren lassen. Mit einem Jac stelle ich mir das grad vor, wie ich damit an meine Tanke des Vertrauens mit angeschlossener freier Werkstatt fahre .... Es geht hier nicht um irgendwelche Garantiesachen, sondern um stinknormale Reparaturen. Ich hatte mal mit einem chinesischen Radlader zu tun. Der wurde auch haufenweise von Händlern in Deutschland vertickt, schön billig, schick anzusehn, alles prima. Bis dann die chinesische Lichtmaschine ausstieg. Reparatur? Keine Chance. Ersatz? Keine Chance. Händler zuckt nur mit den Schultern ausserhalb der Garantie. Dem Besitzer blieb nix anderes übrig, als die Karre umzubaun, so das er da eine Bosch reinfummeln konnte.
Danke fürs zeigen, den kannte ich auch noch nicht. Aber als jemand der auch einen Peugeot e208 zu Hause hat und ein Tesla Model 3, dazu jemand der auf der deutschen Autobahn zu Hause ist…150km/h sind zu wenig, da laufe ich beim e208 auch jedes Mal unbewusst in den Begrenzer wenn ich mit 140 jemanden überholen möchte. Dann die Ladeleistung, 100kW macht der Peugeot, das reicht für den 50kWh Akku um von 10 auf 80% in 28min zu kommen, das würde mit dem JAC keinen Spaß machen. Auf die Effizienz bin ich aber gespannt, da ist der kleine Peugeot gerne über 20kWh, besonders im Winter, da lacht der Tesla drüber bei deutlich höherem Tempo. Und dann noch der Preis, der Peugeot in absoluter Vollausstattung hat 37000€ gekostet, umgerechnet knapp 25000€ für den JAC und das mit der Ausstattung, das sollte für sehr viele Leute die ein kleines Auto suchen reichen. Allerdings würde ich mir den dann nur holen wenn ich zu Hause laden könnte da die DC Leistung echt mau ist. Irgend einen Haken gibts immer
Ich nutze Carsharing und werde nie wieder ein eigenes Auto haben. Die e-Mini-Kategorie bei meinem Anbieter hat 11kW- oder 22kW-Säulen am Standort der Fahrzeuge. Reicht dafür völlig aus.
23k sind für einen Chinesen zu viel. Hier unbekannte Marke von der man nicht weiß, ob sie nicht in 5 Jahren den Ausflug nach Europa beenden und sich stattdessen auf Joint-Ventures mit europäischen Partnern beschränken. Der Wertverlust ist also eine große unbekannte mit großen Spielraum nach unten...
Darum hat JAC den aktuell nicht in der EU. Dank dem Freihandelsabkommen ist die 🇨🇭 davon nicht betroffen. Vermutlich auch der Grund, dass Leapmotor, Jac und Dongfeng nun zuerst zu uns kommen
Optisch garnicht mein Ding, auch leben wir von der Funktion der Deutschen Wirtschaft, da muss man mir schon etwas mehr bieten bevor ich der den Rücken kehr!
😂🎉 ach Leute vielleicht gehts gerade um etwas anderes und wie gesagt rs könnte sein das Ihr euch ganz andere Gedanken machen,der Mensch ,licht aus.....
Bitte achtet drauf dass das Auto für die jeweiligen Länder bestimmt ist. Ich bin mit meinem Jac Es2 auf die... Gefallen, weil es nicht für Deutschland bestimmt ist.
@@wilfriedklaebe so einfach ist das nicht. hat man früher bei tesla gesehen wo eine reparatur auch gerne mal 3 monate gedauert hat, weil die ersatzteile nicht da waren. das dauert lange um das aufzubauen.
Genau: Die Deutschen wollen spätestens alle 2 Monate zur Werkstatt. So sind sie erzogen und so muss das einfach sein. Schließlich muss Autofahren etwas kosten. Und es gibt einen Automaten Kaffe kostenlos zur 1200 Euro Rechnung. Aber nur für Stammkunden.
Mein Gott. Immer diese Click-Bait Überschriften. Ob die Chinesen langlebige Autos bauen muss erst noch bewiesen werden. Und ob alle chinesischen Marken überleben werden, stellt sich auch noch raus. Wer will ein Auto, dessen Hersteller pleite ist oder sich aus dem europäischen Markt zurückgezogen hat. Siehe GWM.
ein Auto ohne Seele oder Geschichte und das was ich vom ID2 gesehen habe, würde ich ihn tausend mal vorziehen. Wirkt erwachsener und sportlicher. nicht wie eine kleiner runder Kleinwagen. Wem das alles egal ist und er einfach ein günstiges Auto haben will, dass nicht schlecht aissieht, wird den vorziehen.
Sorry Silvan aber die Überschrift ist absolut daneben. Weder der China Bomber wurde getestet und gefahren, der ID2 schon gar nicht. Wenn der VW kommt wie vorgestellt dann würde ich ihn alleine vom Styling schon eher nehmen als das Ding da. Da auch keinerlei Infrastruktur hat. Bis auf MG darf man hier zu jedem China Händler gut 200 km fahren. Ne lass mal bis beide Autos im harten Vergleich sind. Und wenn das Ding beim fahren so nervig ist wie ein Ora, dann braucht ihn keiner.
Diese rundgelutschte Chinakiste möchte ich nicht geschenkt haben. Als E-Up Fahrer warte ich lieber auf dem ID2. Bei dem ist alles besser, außer billig.
Genau das richtige Auto für den Einstieg in die E-Mobilität - tolles Fahrzeug, das alles bietet, was man braucht
Ja, testet doch bitte den JAC E30X nächstes Jahr mal. Preis und Ausstattung klingen hervorragend und solche Autos können den Druck auf die bestehenden Hersteller (VW, Stellantis, usw.) erhöhen.
Werden wir gern machen :)
Die Lösung wäre doch für die viel zu teuren Europäischen Hersteller die Produktion nach Asien zu verlagern - Vietnam oder Bangladesch . Ich denke dann könnten die Autos noch günstiger werden als aus chinesischer Produktion. ...wäre doch wunderbar ...
@@hans-juergenblume1693 Wunderbar. Deutschland dicht machen. Asien liefert. Grünenwähler?
@@VisionEDrive Testet dabei bitte die in der EU für Neuzulassungen inzwischen vorgeschriebenen Assistenzsysteme ausführlich. Da las ich gerade erst von Mängeln bei BYD.
@@hans-juergenblume1693 hoffentlich wird dein Arbeitsplatz auch dort hin verlagert. Unfassbar sowas...
So viel Auto für nur 23k CHF? Das ist fast unglaublich... ich würde mich auf einen Test sehr freuen! Danke Silvan!
Das Christkind bringt dir einen!
Beerdigen tut er den ID2 nicht gerade. Ich habe ihn mir heute auch angeschaut und war auch sehr positiv überrascht. Aber der ID2 wird in den technischen Belangen wie Fahrwerk, Akustik, Batteriemanagement und vor allem Ladeleistung überlegen sein. JAC gibt 30 min von 30(!)-80% an. Das ist unterirdisch. Was die Langzeitqualität und Zuverlässigkeit angeht, müssen sich die Chinesen erst noch beweisen. Obwohl hier auch VW nachgelassen hat. Übrigens hält VW 75% am Jointventure mit JAC. Aber ja, der Preis ist heiss und gut optisch gefällt er mir sehr gut.
In dieser Ausstattung wird der ID2 nicht unter 30k Euro kosten. Also uninteressant. Was macht das Fahrwerk in einer Stadt bei Tempo 30 oder im Stau aus?
Ich fahre einen Chinesen seit über 2 Jahren und habe an Qualität und Fahrwerk nix zu meckern.
Nur weil die Hardware auf den ersten Blick positiv aussieht, sollte man abwarten, wie das Auto dann auch fährt. Ich bin vor kurzem einen Ora 03 gefahren. Das Auto machte vor der Probefahrt einen durchaus ansprechenden Eindruck. Die Probefahrt hat aber den kompletten positiven Eindruck zunichte gemacht. Die Assistenzsysteme waren eine Katastrophe. Ja, ist Software, kann durch Softwareupdate korrigiert werden, aber niemand kann sagen, ob das wirklich gemacht wird. Wenns dumm läuft, dann werden nur weitere 'Features' nachgelegt und die 'Probleme' ignoriert.
Also abwarten, was da wirklich geliefert wird.
Das werden wir testen 👍👍
Der JAC E30X ist mir schon länger aufgefallen. Er hat extrem gute Chanchen der Nachfolger unseres Skoda Citigo E zu werden, mit dem wir seit 5 Jahren (ausser der Reichweite) sehr zufrieden sind. Wir wollten auf ein kleines Nachfolge-Modell des E-Up aus dem VW-Konzern warten, aber unsere Geduld ist erschöpft.
Ja bitte unbedingt testen. Werde den auch selber probefahren, sobald dies möglich ist - habe mich bereits vor 2 Monaten dafür angemeldet. Unser Garagist und JAC-Vertreter ist keine 5 Minuten von unserem Wohnohrt entfernt. Der E30X passt perfekt zu unserem gesuchten Fahrprofil für den Privathaushalt. Dazu mit langlebigem LFP-Akku und Wärmepumpe - was mir wichtig ist. JAC verspricht eine Batteriegarantie von 8 Jahren/150’000 km. Die VW-Gruppe hält übrigens (laut Angabe auf der Seite von JAC) 75% am Joint Venture mit JAC.
Interesanntes Auto, bitte unbedingt testen. Bin sehr gespannt auf den Fahrtest. Die Ausstattung ist mega für den Preis.
Schöne Vorstellung 👍
Was mir bei Videos zu chinesischen Herstellern fast immer fehlt, ist ein Hinweis zum Vertriebs- und Werkstattnetz. Für mich die größte Hürde.
Knapp 20 Händler in der Schweiz
Interessant sind immer auch Infos zu Servicenetz (CH, DE, AT) und Motorenleistung (PS/KW). Danke fürs Video. Euer Engagement ist einfach anstecken.
Kann der LFP-Akku vorkonditioniert werden, sodass man im Winter nicht einen eiskalten Akku laden muss?
Auf jeden Fall würde mich ein Video über eine Testfahrt sehr interssieren. Der E30X scheint das bisher interessanteste E-Auto für meine Ansprüche zu sein. Wenn die Fahreigenschaften (Bremsen, Aufhängung etc.) vernünftig sind, der Unterboden nicht so mies verarbeitet wie beim Dacia Spring und nervende Warnungen der teilweise überflüssigen Assistenzsysteme abgeschaltet werden können, dann werde ich mir (natürlich nach einer Probefahrt), dieses Auto kaufen. Bin gespannt auf ein neues Video von Vision E Drive!
Danke fürs Zeigen 👍
Mit dem Auto sind sie nicht nur Konkurrenz zum ID.2, sondern auch weitere Fahrzeuge in dem Segment.
War übrigens cool, sich am Samstag mal kurz über den Weg zu laufen 🤗
Viele Grüsse vom Zugersee
Thomas
War sehr cool :) grüsse zurück
Wow! Wahnsinn, was dieses Auto alles bietet! Gerne ein Test!
Auf jeden Fall testen, sehr interessant 👍
WOW, dass ist mal eine Ansage. Ein Freund schwankt zwischen T03 und Ipster, aber jetzt wird sich das vielleicht ändern. Ich finde es von den dreien am schönsten. Aber erst mal abwarten, ob der JAC auch nach Deutschland kommt. Das ganze steht und fällt dann mit dem Service..... zuerst dachte ich es ist ein weiterer Ora Funky Cat.
Ein frisches Design! Jeder kann sein individuelles G.Maps verwenden. Es kostet beim BMS doch keinen Cent (Rappen) mehr auf wenigstens 100 kW Peak zu kommen. Als Überland - Alternative, dreiphasig ist super, aber bitte mit 22kW AC, so teuer können die Bauteile in der Masse gar nicht sein. Das Kleinwagensegment muss doch beim Laden nicht zwingend langsam sein. Auf mich macht dieses Auto den Eindruck als ob irgendjemand ein paar Cent zu geizig war, bitte die inneren Werte dem schönen Design anpassen. Ich bin beeindruckt, ja fast euphorisch! Nochmal 500€ on Top für die Reisetauglichkeit !!!
wenn das stimmt, könnte das die grosse Wende in der Mobilität sein.
wo liegt der Hund begraben ? oder ist es nur die Katze.
Wie er die Rückspiegel angesetzt bekommen hat - echt cool! Bei dem Preis über 50 kWh LFP Akku und dazu Wärmepumpe, das gibt Reichweite bei schlechtem Wetter. - Super! LFP Akkus sinken im Preis seit 1 Jahr von Tag zu Tag mehr. Höchstgeschwindigkeit geregelt? Erinnert mich an den KIA Kona für 36 Kilo. - Schön präsentiert - Danke
Danke dir :) Vmax ist 150kmh
Das finde ich jetzt tatsächlich zum ersten Mal überzeugend, wenn er sich gut fährt und die Assistenten kein Murks sind!
jap der jac ist nice, der leapmotor aber ebenfalls sehr gut für 17k.
was ich denen mitgeteilt habe das für n aufpreis doch LED scheinwerfer verbaut werden sollten. halogen ist sowas von mies auch was sicherheit in der nacht angeht
Ich bin schon mal probegesessen, einfach toll was man für diesen Preis erhält. Ebenfalls auf der Auto Zürich war Dongfeng mit dem Nammi Box vertreten. Quasi als direkter Konkurrent, auch dieses Auto bietet viel Platz und ist keine Kunststoffwüste, sondern fast schon edel!
Beides interessante Möglichkeiten zu einem fairen Preis die Elektromobilität zu entdecken!
Das video zum nammi box kommt heute
Mir gefällt, dass ein komplettes Auto für den Preis angeboten wird und nicht eine Grundversion, die man teuer erweitern muss, damit es einigermassen den Ansprüchen hierzulande genügt. Unschön, dass es ein China-Auto ist. Mein Vorurteil, dass diese bei anspruchsvollen Verhältnissen zu wenig robust sind wäre zu widerlegen.
JAC verspricht eine Batteriegarantie von 8 Jahren/150’000 km
Die VW-Gruppe hält übrigens laut Angabe auf der Seite von JAC 75% am Joint Venture mit JAC.
War am Donnerstag dort und dieses Modell hat mich auch sehr überrascht, sogar der günstigere.
Ja der hat Vanessa auf ihrem Kanal gefilmt :)
Wird es nur in die Schweiz oder auch in ganz Europa erhältich sein? Grüsse aus Spanien
Hola Carlos :)
Aktuell nur Schweiz und Norwegen. Ich hoffe aber dass ihr den auch bekommt.
Knuffig mit allem und ein Preis der überzeugt. Far East jammert nicht wie D sondert liefert einfach. Nicht jammern, liefern.
Und die Displays..sowie die Software schreien so laut BYD (Das hab ich schon bei einigen jetzt gesehen, dass die Software schwer so ausgesehen hat) ABER für den Preis ist das grandios gut.
Mich würde interessieren, ob und wann der JAC E10X mit Natrium Ionen Akku nach Europa kommt.
Wenn man überlegt, wann der id2all zu kaufen ist... 2028, 2029, 2030 oder vielleicht nie...
2026
@@martink.9442 wird er vielleicht vorgestellt, bestellen 2027 und liefern 2028... wenn sie bis dahin ne gute Software mit Rivian haben...
@sworksm552 Wie du auch immer darauf kommst. Aber was soll's.
@@martink.9442 frag mal Enyaq- Fahrer der ersten Stunde. Mein Kollege musste fast 2 Jahre warten.
VW wird sich wie Tesla erst auf die größeren Modelle konzentrieren die potentiell mehr Marge und Volumen ermöglichen. Nur 1/3 sind Privatverkäufe und davon macht das Kleinwagensegment auch nur einen kleinen Teil aus. Verständlich also dass der Focus auf ID7/ID4/ID3 liegt bei VW.
Sehr interesantes Auto bitte auch testen. Danke schon mal für diese Video. Optisch ist er auf jeden Fall schon mal gelungen. Ich finde es gut da müssen jetzt andere Hersteller nachlegen.
Den 2mal kaufen zusammenkleben und man hätte ein Wunder Elektro Auto mit über 700 km Reichweite zum Spaar Preis . Der Preis ist echt gut und die Ausstattung. Wow
Der Preis ist der Knaller! DC Ladeleistung dürfte mehr sein. Wo findet die Wartung etc statt, gibt es da Vertragswerkstätten?
Aktuell in der Schweiz 17 Werkstätten
Naja, das mit der Wärmepumpe ist immer so eine Sache. Fährt man viel Langstrecke, dann ist es okay, aber wenn man hauptsächlich nur Kurzstrecke fährt, dann wird der Verbrauch im Winter wohl ziemlich hoch sein, außer die Chinesen haben das besser gelöst.
Zusammen mit dem Dongfeng Nammi Box mein Favorit auf der Messe - ganz viel Neid aus 🇩🇪 bezüglich eures Handelsabkommens mit China und den damit verbundenen attraktiven Fahrzeugen!
Machen wir das dynamische Video auch zusammen :)?
Da ist wohl ein 2000 Abo Mikro RUclipsr angepisst weil die deutschen Hersteller nicht den Teppich für die große Autotesterin ausrollen?
Bin begeistert, besser als alles Andere in dem Segment ! Werde warten bis ich Ihn fahren kann , der neu bestellte Tesla ist Geschichte und abbestellt Punkt
Wow, und eigentlich fährst Du ja Fahrrad?😵💫🤪🤡 Der JAC ist aber in dem Segment eine Ansage und für 23K ist die Auswahl nicht gerade gross, schon ein Fiat 500e ist deutlich teurer und hat keine echten vier Plätze. Das ist ein Schnäppchen und schon ohne CCS und nur 11 kWh AC wäre der attraktiv als kleiner Zweitwagen.
@Lifecoach7Ra Alles richtig beobachtet !
Und wo ist der Heckscheibenwischer?
Wow, da sind die Automobile, vor denen uns schon seit geraumer Zeit die Knie schlottern (uns, dem Autokontinent Europa)!
WOW 😯 Das ist doch mal eine ansage, kommt der auch nach Deutschland?
So wie ich weiss nicht
1:58 Man kann die 100% immer voll nutzen? Was meinst du damit?
@macroy5611 Er meint damit, dass man einen LFP-Akku angeblich immer auf 100% laden und das dem Akku nicht schadet. Ist aber falsch.
@@alexklemme Korrekt, darum gings mir.
@macroy5611 👍
Ja, Silvan unbedingt testen.
Wird vermutlich mein erstes E-Auto sein. Möchte so wenig wie möglich für ein Auto ausgeben.. Dacia Spring wäre was, aber das ist schon besser :)
Hallo,
schöne Aufnahmen, interessantes Video. Scheint ein tolles Fahrzeug zu sein, mit einem prima Preis-Leistungsverhältnis. Sollte er so nach Deutschland kommen steht und fällt sein Erfolg, mit einem Werkstattnetz. Daumen hoch.
Grüße
Josef
Danke für das Video. Gibt es auch deutsche Händler?
Aktuell gibt es Jac in DE nur im Nutzfahrzeugbereich
Gerne testen, danke!
Bitte dringend testen
Die Aussage, dass 100% Aufladung einem LFP-Akku nicht schaden, ist inzwischen überholt.
Es gibt das Video von Tom ja.
es schadet wenig… sagen wir mal so
Trotzdem leben LFP-Akkus 2-4x so lange wie NMC-Akkus und ganau das macht den Unterschied, dass man sagen kann ein LFP-Akku hält ein Autoleben lang, d.h. vom Akku her mindestens 800'000km. Zudem ist ein LFP-Akku ressourcenschonend ohne Kobalt oder Nickel und braucht nur halb so viel Lithium. Der CO2-Rucksack bei der Herstellung ist also von Vorne herein geringer, nebst dem, dass garantiert keine Kinderabeit involviert ist.
Es gibt doch diese Wireless Android / Ios Boxen durch die Du Dein Handy Kabellos mit dem Auto verbinden kannst. Nimm doch zu Deinen Autotests soetwas mit. Dann kannst Du immer testen, ob eine externe Navigation möglich ist
Sobald wir ihn fahren können, werden wir das natürlich machen
Bei Auto Kunz steht dieses Demofahrzeug bereits zum Verkauf. Vielleicht die Gegenheit für Dich, den E30x bereits als erster RUclipsr in Europa zu testen? Mich (und vermutlich bin ich damit nicht alleine) würde dein Urteil brennend interessieren. Gruss aus dem Appenzellerland.
Wir sind da schon in Abklärung🙈 der Test folgt asap
@@VisionEDriveGenial, kann es kaum erwarten❤
Ladedauer?
5h laut Hersteller
@moskitoh2651 DC will ich wissen. AC ist mir egal. Wenn ich AC lade habe ich genug Zeit
@Andi_mit_E Da gibt es nur solche komischen 30%-80% Werte vom Hersteller, nix aussagekräftiges.
Da können die europäischen Hersteller nicht nachkommen, angesichts der Ausstattung. Nur mal zum Vergleich: Den Skoda Elroq gibt es ab 33.000 €, n einer guten Ausstatung mit großem Akku bin ich bei 50.000 €, weil vieles nur gegen Aufpreis möglich ist.
Mega ein Akku zum 100% aufladen! Das sollten mehr Hersteller anbieten, da würden noch mehr Leute auf Elektro wechseln
Top, Top, Top. Bitte testen wenn es möglich ist.
300l Kofferraum und 400kg Zuladung bei 25.000 EUR Preis... 😂
10:30 Wie schnell "nicht schnell" kann er denn mit ccs laden? Sorry, aber wenn man ein Elektroauto vorstellt, dann ist das einer der wichtigsten Eigenschaften.
Wie im Video gesagt max 60kw
@@VisionEDrive Für (deutsches) Carsharing gut genug - da stehen gerne mal nur 22kW- oder gar 11kW-Säulen an den Standorten der Fahrzeuge, die ich bisher gesehen habe.
Da lege ich lieber 3k drauf für einen ID2.
Ist ja alles schön und gut was da verbaut wird, nützt nur nix wenn der Service bei -99 liegt.
Irgendwo muss man die Kisten ja mal reparieren können.
Gerade wegen dem Service werde ich nie wieder einen VW kaufen! Was ich da mit meinem Golf durch gemacht habe, nein danke. Nie wieder.
@@hierkommtkurt866
Einen Golf kannst du aber überall reparieren lassen.
Mit einem Jac stelle ich mir das grad vor, wie ich damit an meine Tanke des Vertrauens mit angeschlossener freier Werkstatt fahre ....
Es geht hier nicht um irgendwelche Garantiesachen, sondern um stinknormale Reparaturen.
Ich hatte mal mit einem chinesischen Radlader zu tun.
Der wurde auch haufenweise von Händlern in Deutschland vertickt, schön billig, schick anzusehn, alles prima.
Bis dann die chinesische Lichtmaschine ausstieg.
Reparatur?
Keine Chance.
Ersatz?
Keine Chance.
Händler zuckt nur mit den Schultern ausserhalb der Garantie.
Dem Besitzer blieb nix anderes übrig, als die Karre umzubaun, so das er da eine Bosch reinfummeln konnte.
@@hierkommtkurt866
Einen Golf kannst du überall reparieren lassen.
Toll was alles geht. Aber wieviel hat Xi zum Preis zugeschossen? Wenn ich einen Mini vom Staat mit 20000 unterstütze ist er auch günstig.!
Top Auto. 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Sieht nach Ora Cat aus
Ladegeschwindigkeit wie Ora... 2-7 kwh langsamer
Wenn er genau säuft wie der Ora und genauso mies lädt dann kann der billig sein wie er will.
Danke fürs zeigen, den kannte ich auch noch nicht.
Aber als jemand der auch einen Peugeot e208 zu Hause hat und ein Tesla Model 3, dazu jemand der auf der deutschen Autobahn zu Hause ist…150km/h sind zu wenig, da laufe ich beim e208 auch jedes Mal unbewusst in den Begrenzer wenn ich mit 140 jemanden überholen möchte. Dann die Ladeleistung, 100kW macht der Peugeot, das reicht für den 50kWh Akku um von 10 auf 80% in 28min zu kommen, das würde mit dem JAC keinen Spaß machen. Auf die Effizienz bin ich aber gespannt, da ist der kleine Peugeot gerne über 20kWh, besonders im Winter, da lacht der Tesla drüber bei deutlich höherem Tempo.
Und dann noch der Preis, der Peugeot in absoluter Vollausstattung hat 37000€ gekostet, umgerechnet knapp 25000€ für den JAC und das mit der Ausstattung, das sollte für sehr viele Leute die ein kleines Auto suchen reichen. Allerdings würde ich mir den dann nur holen wenn ich zu Hause laden könnte da die DC Leistung echt mau ist. Irgend einen Haken gibts immer
60KW ist ein ziemliches Minus. Da wird er es schwer haben gegen die Konkurenz von VW. Das merkt ja BYD gerade. Verkaufszahlen unter ferner liefen.
23k …
Hier ist das so. In China genau andersherum, in einem viel größeren Markt.
Ich nutze Carsharing und werde nie wieder ein eigenes Auto haben. Die e-Mini-Kategorie bei meinem Anbieter hat 11kW- oder 22kW-Säulen am Standort der Fahrzeuge. Reicht dafür völlig aus.
Wow! Dieses Auto ist ja schon mal eine Vorgabe für den VW ID 2.
Ja, Silvan testen. Wieder in alter Qualität dieser Beitrag. Bin gespannt, was der Praxistest dann zeigen wird. Der Preis ist definitiv heiss!
23k sind für einen Chinesen zu viel. Hier unbekannte Marke von der man nicht weiß, ob sie nicht in 5 Jahren den Ausflug nach Europa beenden und sich stattdessen auf Joint-Ventures mit europäischen Partnern beschränken. Der Wertverlust ist also eine große unbekannte mit großen Spielraum nach unten...
Jac gibt es schon seit 5 Jahren hier
ich las hier bereits zweimal, dass VW 75% an JAC hält
Deine Videos sind ganz ok, aber diese reisserischen Titel sind irgendwie billig und bilden nicht den Inhalt ab. Hast du eigentlich nicht nötig...
Für die Stadtlader unbrauchbar. Ladeklappe auf der falschen Seite!
Also für Europa sollten die Ladeklappen echt alle rechts sein.
jetzt noch 30% Zoll drauf für die Einfuhr in die EU und schon wieder über 30K
Darum hat JAC den aktuell nicht in der EU. Dank dem Freihandelsabkommen ist die 🇨🇭 davon nicht betroffen. Vermutlich auch der Grund, dass Leapmotor, Jac und Dongfeng nun zuerst zu uns kommen
Mich würde mal interessieren denn Wagen in der Schweiz zu kaufen und dann in Deutschland zuzulassen.
Vanessa beim Video-Bombing entdeckt! 😉
Bitte gerne mal testen
Ja super interessantes Auto, ja testen bitte
puh, deswegen gibt es bei uns die Strafzölle…😢
Echt Cooles Auto
Zeigt ihr den Pickup nebenan auch noch?
Optisch garnicht mein Ding, auch leben wir von der Funktion der Deutschen Wirtschaft, da muss man mir schon etwas mehr bieten bevor ich der den Rücken kehr!
😂🎉 ach Leute vielleicht gehts gerade um etwas anderes und wie gesagt rs könnte sein das Ihr euch ganz andere Gedanken machen,der Mensch ,licht aus.....
Schon veraltete technologie🎉🎉🎉😮
Bitte achtet drauf dass das Auto für die jeweiligen Länder bestimmt ist. Ich bin mit meinem Jac Es2 auf die... Gefallen, weil es nicht für Deutschland bestimmt ist.
Ein "Auto" ohne Servicenetz wird in Deutschland keine Chance haben.
Ich wäre interessiert, wie das Modell bei Carsharing-Unternehmen ankommt, die den Service mit eigenem Personal selber machen.
@@wilfriedklaebe so einfach ist das nicht. hat man früher bei tesla gesehen wo eine reparatur auch gerne mal 3 monate gedauert hat, weil die ersatzteile nicht da waren. das dauert lange um das aufzubauen.
Genau: Die Deutschen wollen spätestens alle 2 Monate zur Werkstatt. So sind sie erzogen und so muss das einfach sein. Schließlich muss Autofahren etwas kosten. Und es gibt einen Automaten Kaffe kostenlos zur 1200 Euro Rechnung. Aber nur für Stammkunden.
Mein Gott. Immer diese Click-Bait Überschriften. Ob die Chinesen langlebige Autos bauen muss erst noch bewiesen werden. Und ob alle chinesischen Marken überleben werden, stellt sich auch noch raus. Wer will ein Auto, dessen Hersteller pleite ist oder sich aus dem europäischen Markt zurückgezogen hat. Siehe GWM.
Und der Laden ist nächstes Jahr Pleite?
Seit 5 Jahren gibt es sie in der 🇨🇭
ein Auto ohne Seele oder Geschichte und das was ich vom ID2 gesehen habe, würde ich ihn tausend mal vorziehen. Wirkt erwachsener und sportlicher. nicht wie eine kleiner runder Kleinwagen. Wem das alles egal ist und er einfach ein günstiges Auto haben will, dass nicht schlecht aissieht, wird den vorziehen.
Es ist ein VW.
da müssen sich die anderen hersteller mal an die nase fassen. aber immer rum meckern alles gegen elektro auto.
Naja, ein Auto müsste schon ansehnlich sein.... über Geschmack.... aber sowas kommt mir nicht in die Garage 🤭🤮
Sorry Silvan aber die Überschrift ist absolut daneben. Weder der China Bomber wurde getestet und gefahren, der ID2 schon gar nicht. Wenn der VW kommt wie vorgestellt dann würde ich ihn alleine vom Styling schon eher nehmen als das Ding da. Da auch keinerlei Infrastruktur hat. Bis auf MG darf man hier zu jedem China Händler gut 200 km fahren. Ne lass mal bis beide Autos im harten Vergleich sind. Und wenn das Ding beim fahren so nervig ist wie ein Ora, dann braucht ihn keiner.
Wenn das Teil nur nicht so hässlich wäre.
22989 FRANKEN ???? Wo lebst Du ? 1975 ?
Boah ist der Hässlich
Geht es noch hässlicher
Diese rundgelutschte Chinakiste möchte ich nicht geschenkt haben. Als E-Up Fahrer warte ich lieber auf dem ID2. Bei dem ist alles besser, außer billig.
VW, schlaft weiter!