소름돋는 2종소형 초간단 꿀팁3가지!!! 이것만 알면 이미합격!!!
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- 반갑습니다! JOYFUL-Riders 존코너 입니다.
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좀더 쉽고 간단한 2종소형 면허!
안전한 라이딩을 위해 보호장구를 꼭 착용하고
연습에 임하시길 바랍니다.
항상 안라하시고 앞으로도 즐거운일들만 가득하시길
바랍니다.
![[포마] 2종소형 기능시험 요령 면허 서울에서 취득하는 꿀팁 공개?! |포켓매거진](http://i.ytimg.com/vi/woPhPCIXzJI/mqdefault.jpg)
![[포마] 2종소형 기능시험 요령 면허 서울에서 취득하는 꿀팁 공개?! |포켓매거진](/img/tr.png)
최근에 2종소형 영상들 여러가지 보고 있는데 뭔가 면허 시험이 칼치기 잘하는 방법을 알려주는 느낌이 드네요..... 진짜 실제 도로주행때 지켜야 할 법과 관련된걸 면허 시험에 해야하는데 좁은길 지나가기 그리고 꼬깔콘 피하면서 다니는거 이거 두개 보면 좁은 골목길 잘 다니기 차 사이사이 잘 지나가기를 단련시켜주는 면허시험이 아닌가 하네요....
키야~ 지금것 댓글중에 이렇게 띵언을듣다니 공감 백만퍼센트입니다 ㅋㅋ
@@joyfulriders7530 고정하신건 손이 미끄러지신거죠? ㅋㅋㅋ 진짜 차라리 배기량별로 오토바이 탈줄 아는거 체크하는정도랑 학과수업도 솔찍히 대충하는거 다 아는데 오히려 훨씬 필요한게 교통에 대한 법규 지식인거 같아요 칼치기나 좁은 길 지나가는거 불법 행위에 해당되는거잖아요 근데 2소 시험이 진짜 딱 그런거 단련해주는듯 한 느낌이 들었어요 ㅎㅎ
@@모자거북이 이 띵언을 널리 알리고 싶었습니다 ㅎㅎ 정말 극공감합니다 ㅎㅎ
@@joyfulriders7530 감사합니다 ㅎㅎ
맞는말씀 이신것같아요ㅜㅜ 저도 지금 학원에서 기능 교육받고있는데 기어변속이나 심지어 깜빡이가 어디있는지조차 안알려줍니다.... 시험통과한다해도 도로로 바로나갈수있을지 겁이나요 ㅠㅠ
영상은 참고만 하시고 백번 보는거 보다 한번 해보면 머리가 하얗게 됩니다 ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
좋은영상 올려주셔서감사합니다
영상 좋게 봐주셔서 정말 감사합니다. 더욱 도움되며 유익한 영상으로 보답하겠습니다^^
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다.
아니면 탈선하게 됩니다. 핸들을 돌리기전에 반드시 반드시 해야 할 일이 있습니다. 중심무너뜨리기 입니다. 중심이 무너지기 전에 핸들을 먼저 돌리면 탈선입니다.명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 굴러가자면 중심이 기울어져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
순서는 반드시 중심무너뜨리기 먼저 >>핸들>>짧은쪽원보고 돌기입니다. 이 순서를 어겨도 탈락입니다. 탈선입니다.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다.
오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요.
발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다.
면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요.
핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다.
1. (짧은 쪽)반원보고 오른발 꾸욱~~바로 / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다..
재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다.
RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다.
모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다.
일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다.
합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다.
2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다.
입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다.
보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~!!!!!!
이런길을 갈때가 어디 있다고 이런 시험을 치는지..
맞아여 동네 중국집에서 일주일 배달하게해야함 그리고 무사고면 면허증 주면됨
저도 저만에 방법으로 면허를 땄는데 알려 드릴께요 처음 시작하는 굴절이 가장큰 문제인데 유튜브나 동영상을 봐도 도무지 안되더라고요 그러다 생각해낸 방법으로 성공했는데
알려드릴께요 일단 사람마다 코너 커브를 돌때 쉬운쪽 과 어려운쪽이 있습니다 오른손 잡이는 왼쪽으로 도는게 쉽고 왼손 잡이는 ㅋㅋ 잘 모르겠네요 제가 오른손 잡이라 ㅎㅎ
일다 오른손 잡이 기준으로 말씀드리자면 왼쪽 굴절만 신경 쓰는 겁니다 왼쪽 굴절을 통과하면 오른쪽 굴절은 그냥 뒷바퀴 선 밟고 가세요 그러면 10점 감점만 받습니다 왼쪽 오른쪽 다완벽히 하려다보면 선밟고 다리 내려가게 되는데요 굴절하나만 공략 하시고 두번째 굴절은 선을 발고 가세요 그다음은 쉽워요
오 좋은방법인것 같네요
2종소형 다른건 몰라도 진짜 시험비 오지게 뜯으면서 오토바이 상태 개쓰레기인게 레전드임 ㅋㅋ 적어도 오토바이 성능이 병신이라 탈선하는 일은 없어야하는데
도움되는 영상 입니다. 한번만에 딴 사람으로써 현실적인 조언 몇개만 더 적을게요
초반 클러치 감은 실상 그닥 많이 필요 없습니다. 핸들잡고 양옆으로 꺽어보세요 바이크의 핸들이 어느정도 각도로 꺽이는지 핸들 무게감이 어느정도인지 확인하시면 굴절 도실때 도움되십니다. 각을 모르시고 영상만 보시고 확꺽으시다간 순간 걸려서 당황하실수도 있습니다. 굴절도실때 오토바이가 넘어질것 같으면 발 내리지 마시고 과감하게 엑셀 당기세요. 미라쥬는 무게중심이 밑에 있기때문에 그리 쉽게 넘어지지 않습니다.
막상 시험이 시작되면 강의영상에서 본 공략법이 잘 지켜지지 않습니다.
앞바퀴끝이 굴절도입 모퉁이에 걸리자마자 바로 확 꺾으시면 어느정도 합격에 도움되실겁니다.
직진코스는 모든 시험장이 도입전 약간의 턱이 있습니다. 중간중간 멈추고 심호흡 하고 가시는 분들 계시던데 그런분들 대부분이 턱오르실때 중심잃고 비틀 거리십니다. 탄력으로 치고 나가는게 중요하기 때문에 중간에 멈추지 마시고 바로 지르시는게 좋습니다.
S자와 꼬깔 구간은 말그대로 조작 능력이기에 편한마음으로 나오시면 됩니다.
유튜브로 강의영상 보신분들은 반클러치에 되게 민감하십니다. 미라쥬로 시험치는 시험장인경우 첫 굴절 꺽자마자 클러치 사용안하시는걸 추천드립니다. 미라쥬/시험코스 특징상 반클러치 먹어서 바이크가 꿀렁거리면 실수로 중심을 잃는 행위로 이어질수 있습니다.
모든 시험대기자분들의 합격을 기원합니다.
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다.
아니면 탈선하게 됩니다. 핸들을 돌리기전에 반드시 반드시 해야 할 일이 있습니다. 중심무너뜨리기 입니다. 중심이 무너지기 전에 핸들을 먼저 돌리면 탈선입니다.명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 굴러가자면 중심이 기울어져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
순서는 반드시 중심무너뜨리기 먼저 >>핸들>>짧은쪽원보고 돌기입니다. 이 순서를 어겨도 탈락입니다. 탈선입니다.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다.
오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요.
발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다.
면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요.
핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다.
1. (짧은 쪽)반원보고 오른발 꾸욱~~바로 / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다..
재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다.
RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다.
모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다.
일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다.
합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다.
2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다.
입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다.
보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~!!!!!!
정보 ㄱㅅ
학원 다녀서 돈주고 사는건 자존심 상하고 돈도 아깝고... 그냥 해보자니 시간 낭비일꺼 같고... 자전거만 탈줄아는데 메뉴얼 오토바이.빌려서 직접 연습 하몈 될까요? 연습좀 시켜주세요 ㅜㅠㅜㅜ
반클러치 잡다간 떨어집니다
한방에 쓱 돌아야되요
굴절코스 서행하면서 손으로핸들을직접 돌려서 방향전환을해도 되나요? 면허시험장에있는 바이크는 핸들이 너무무거워 무게중심과 시선처리로는 핸들이잘돌아가지않고 긴장을해서 팔에힘이 너무많이 들어가서 그럼 서행하면서 손으로직접 핸들을 틀어서 방향전환이 가능할까요?속도만 20키로미만이면 손으로 직접핸들을 틀어도 가능할까요?
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다.
아니면 탈선하게 됩니다. 핸들을 돌리기전에 반드시 반드시 해야 할 일이 있습니다. 중심무너뜨리기 입니다. 중심이 무너지기 전에 핸들을 먼저 돌리면 탈선입니다.명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 굴러가자면 중심이 기울어져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
순서는 반드시 중심무너뜨리기 먼저 >>핸들>>짧은쪽원보고 돌기입니다. 이 순서를 어겨도 탈락입니다. 탈선입니다.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다.
오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요.
발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다.
면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요.
핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다.
1. (짧은 쪽)반원보고 오른발 꾸욱~~바로 / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다..
재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다.
RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다.
모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다.
일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다.
합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다.
2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다.
입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다.
보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~!!!!!!!
팁드리면 검은선만 안건들이면되니까 노란선은 물고 통과한다구생각하심됩니다 나머지는걍;;ㅎㅎㅎ자연스럽게움직여두 큰문제가없음
2종소형 10감처리되서 원빵으로 땃습니다
제가갔던 강서면허장에서만 22명이봤는데
저포함2명빼고 다 떨어지더라구요..대부분이 2종소형시험은 N수해서 딴다했는데 한번에바로 딴 제자신이 뭔가 허무하게 느껴지네요
멋지시네요^^ 허무하신거 아니세요^^ 이제 자랑하고 다니십쇼 ㅎㅎ
브레이크 잡지마세요.
클러치잡지마세요.
스로틀 땡기지마세요.
그냥 클러치놨을때 오토바이 스스로나가는 힘을 부드럽게 제어해보자라고 생각하고 쳐보세요
250cc 는 클러치 살살놓아도 시동안꺼지고 스스로나가나요? 125cbr탓을땐 천천히놔도 퍽 하고 시동이 꺼지던데 ㅠㅠ
2종 소형 면허는 끼어들기 칼치기 좁은길 곡예주행을 해야 통과하는것이군요!
YL N 원동기 면허도 똑같습니다^^
그래서 도로에서 사용하는 건가보네요
낼모레 시험보러가는 20살 대학생입니다 너무긴장되네요 ㅠ ㅠ 이거보고 합격하면 최고 겠어요 !!
꼭 합격하시길 기원합니다^^ 몇몇 정보들이 너무 터무니 없어 이렇게 제가 직접 영상을 만들어봤습니다. 유익한 정보 되시길 바랍니다^^ 화이팅!
합격 하셨나요??
@@joyfulriders7530 합격 했나요 ?? ㅎ
긴장만안하면 쉬운데.. 시험전에 몬스터나 핫식스같은 에너지음료 드시고가보세요
합격!!!
2종소형 시험장에는 미라쥬250 밖에 없나요...? 학원없이 시험장 바로 가려고 하는데 저런 바이크류는 접해본적이 없어요...
레플리카로 시험치는 학원은 없는건가요..??
굴절 첫코너 진입할때 마음속으로 에라이 ㅅㅂ 을 외치면서 핸들을 생각보다 좀더 과감히 돌려야함. 저속이라 무릎으로 돌라면 어지간한 실력으로는 무조건 자빠짐
ㅎㅎㅎ 빵 터졌습니다 ㅎㅎㅎ 그런 마음가짐 좋습니다 ㅎㅎㅎㅎ
정답입니다.소심하면 안됨
대형.특수도 과감하게 자신있게 돌리세요~
그래야 잘붙어요
저는 한번 만에 합격했는데 그때 100명정도 시험 첫는데 5명 붙음 ㅋㅋ
트면와 비슷한가보네요. 트면도 T코스 하나만 보는데 우수수....
미라쥬는 핸들높이가 낮아서 다리가 긴 분들은 다리를 벌리고 타셔야할것입니다 코너에서 핸들 조금만 꺾어도 핸들 끝에 무릎이 닿습니다 (자랑은 아니지만 6번만에 합격)
추가설명 너무 감사합니다^^ 부족한 영상을 빛내주셨습니다^^
제일 중요한 댓글이네요 무릎 최대한 벌리고 핸들로 꺽어야지 가벼운 125타는 습관으로 눕히는 순간 끝이죠 ~ ㅎㅎ
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다.
아니면 탈선하게 됩니다. 핸들을 돌리기전에 반드시 반드시 해야 할 일이 있습니다. 중심무너뜨리기 입니다. 중심이 무너지기 전에 핸들을 먼저 돌리면 탈선입니다.명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 굴러가자면 중심이 기울어져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
순서는 반드시 중심무너뜨리기 먼저 >>핸들>>짧은쪽원보고 돌기입니다. 이 순서를 어겨도 탈락입니다. 탈선입니다.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다.
오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요.
발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다.
면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요.
핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다.
1. (짧은 쪽)반원보고 오른발 꾸욱~~바로 / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다..
재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다.
RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다.
모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다.
일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다.
합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다.
2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다.
입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다.
보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~!!!!!!
도대체 저 시험이 왜 필요하지
써먹을곳이 있나? 저건 떨어뜨리기
위한시험이구만
배달하는 사람들은 필수인듯 ㅋ
배달은250이상으로 하진않죠.....
@@코마찌앙 400cc짜리로도 많이합니다
@@Eviscerate86 시험장 가보면 배달하시는분들이 70프로 이상. 빅스쿠터 타기위한ㅋㅋ
자꾸 떨어져야 세금 뜯어 먹죠 ㅎ
선생님 영상 꾸준히 보고. 분석하면서 제한테 맞는걸 찾아서. 오늘 한방에 합격했어요. 고마워요
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다.
오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요.
발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다.
면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요.
핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다.
1. (짧은 쪽)반원보고 -오른발 꾸욱~~바로- / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다..
재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다.
RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다.
모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다.
일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다.
합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다.
2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다.
입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다.
보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~! !!
공식알면서도.무게감때문.중심잃고.대부분실격됨.안자빠지면.다행임.
공식 다알고 연습 몇일간 뼈빠지게 하고.. 그래도 막상 시험칠려고 하면 쫄아.. 긴장되서 떨어지는거지.. 나도 5번만에 붙엇는데. 나중에 생각하니까..쫄아서 떨어진거엿음..
굴절만 통가하면 되는데 굴절이
문제야 ㅡㅡ
저도 오토바이 10년탔었는데 6번째 붙었네요 전부 굴절 에서 떨어짐 ㅋ
공식을알아도 몸이 잘안꺽이더라구요 ㅋ
캬아.. 쫄지말자. 명언
장애물 통과후 직전까지 유턴으로 거리 확보가 어려울수 있습니다.
차량을 세우고, 발로 후진후 각을 바로 잡고 진입해야 중심잡기가
쉽다고 하내요^^ (장애물 통과후 직진들어 가기전에 발을 땋에 닿아도 감점은 없다고 합니다.)
발목아지 땅에 닿아불면 내 발목은 잘린다 라는 정신으로 타면 바로 합격이요..!!
ㅋㅋㅋㅋㅋ
미친 ㅋㅋㅋ
오!
놀라운 비결~
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
발모가지 조심혀라~~~~
ㅎ
시험치기전에 시험칠 바이크 한번 운전해보는 기회는 안주나요?
이런 시험면허 방식은 시대에 맞게 개선 내지 폐지 되어야 한다고 봅니다.. 전혀 현실실정에 맞지않는 자동차학원 돈벌어주는 식의 미개한 행정은 왜 바뀌지않는지...
일부러 탈락 시키기 위해 불필요하게 난해한 설정을 한것부터가 난센스.
학원을 다니지 않는 사람에게 2종소형 시험이 어려운이유
- 내가 평소에 연습하던 오토바이와 시험장 오토바이 특성이 달라서 저속 코너 운전이 매우 어렵습니다
- 그냥 학원 다니는게 시간적 금전적 비용이 적습니다
1992년에 효성 스즈끼 250 으로 시험 봤는데 입구에서 바로 떨어 졌어요 ㅋㅋ 그이후로 생각을 못해 봤는데 나이가 쉰이 다되어 가는데 한번 도전하고 싶다는 생각이 드네요 학원에서 배우는게 낫겠지요 ??
연륜이 있으니까 그냥 보셔도 되지 않을까요 전 70을 바라 보면서 기변할려고 연습도 없이 그냥 응시합니다
2종 소형 참어려운 셤입니다.알기쉽게 잘 설명되었네요~~
부족한 영상 칭찬 감사합니다 항상안전운전하시고 즐거운일만 가득하세요^^
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
손.허리힘만으로 그 큰 오토바이가 90도 고각이 돌아 가나요? 애초에 안 된다니까요. 이것 부터 상식으로 받아들이고 시작해야 합니다. 합격공식입니다. 돈 벌었습니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 오른발 꾸욱~~바로- / 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
바로 잡을 때는 누른 발에 힘을 주어 일어선다는 느낌입니다. 중심무너뜨리기 오른발 누르기 -> 바로세우기 오른발 누르기 >>>> 왼발 누르기 -> 바로세우기 왼발 누르기 입니다..
이래저래 자신없으면 학원등록하시고 그 학원에서 시험보는걸 추천합니다.
한국에 바이크가 나오나보네요?....
아 무슨 네이키드 비이크인줄.
너무 쉽고 간략하게 알려주시는ㅎㅎ
이럼 안대요 ㅋ
사고 위험이 있어
최대한 어렵게요ㅎㅎㅎ
제가 나이가40 인데...
이십년전 친구들과 시험 보기전 최대한 천천히 가는 연습을하고 시험 보러 갔었죠ㅎㅎ
땅에서 안나가고 균형잡기 연습 수준이라해야
맞는듯ㅜ
노원 미라지250 안습ㅜ 터미네이터바이크ㅋ
친구들은 강서 강남. 의정부 면허 시험장가서
붙은 기억이 나네요ㅎㅎ
그때 기억이 cb400도 아닌 cb250 이었던거 같은데...
휠베길면 시험힘들어요ㅋ
대학로 노원 오토바이 타는 어린친구들이 많아서.
노원면허를 힘들게 했다는ㅎㅎ
ㅎㅎ 부족한 영상 거듭칭찬 감사합니다 ㅎㅎ 휠베이스가 길어 힘들긴해도 힘드니만큼 보람도 있더라구요 ㅎㅎ
미라쥬면허라는 말이있죠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
미라쥬나 데이스타 마그마 안타보신분들은 어색해서 처음 바로 떨어지죠... 경험담 ㅎㅎ
많이무겁나요? 스쿠터밖에 안타봐서...
무겁기도 무겁지만 미라쥬가 전장이 길어서 그래요
예전에는 미라쥬 말고 다른 바이크로(보통 코멧250) 시험 보는데가 인기가 많았는데 ㅋㅋ
@@이민우-j1v6n 아 무섭네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ........................................
@@dominos_pizza_95 스쿠터만 타봤으면 무겁지 않을까요.. 미라쥬 175키로 라고 합니다. .
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다.
오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요.
발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다.
면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요.
핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다.
1. (짧은 쪽)반원보고 -오른발 꾸욱~~바로- / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다..
재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다.
RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다.
모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다.
일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다.
합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다.
2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다.
입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다.
보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~! !!
설명 정말 잘 하시네요
감사합니다.
공터에 그려놓고 연습해야겠네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
잘 봐주셔서 감사합니다 좋은 라이더문화 배우셔서 필드에서 뵈요♥
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다.
오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요.
발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다.
면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요.
핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다.
1. (짧은 쪽)반원보고 -오른발 꾸욱~~바로- / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다..
재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다.
RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다.
모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다.
일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다.
합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다.
2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다.
입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다.
보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~! !!
@@ThaiRia 상세한 답글 매우 감사합니다
날씨 풀리면 도전하겠습니다 ^^
면허 시험 코스 자체가 개판인거 같네요~
자동차 코스보다 더 타이트한데. . . 떨어 뜨리기 위한 목적인가?
실생활과 전혀 무관한 곡예사급 검증이네
굴곡처음 반클러치로 가니까 힘이없는지 핸들이 꺽여서 밟이 닿아 끝납니다. 엑셀을 약간 댕겨야 될까요?
네 반클러치를 잡는 이유는 동력이 과하게 전달되는것을 방지하기 위함입니다. 스로틀을 감으시면서 클러치를 적당히 잡고 진입하시면 됩니다 제영상중 리뉴얼영상에 상세하게 설명되어 있습니다^^
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다.
아니면 탈선하게 됩니다. 핸들을 돌리기전에 반드시 반드시 해야 할 일이 있습니다. 중심무너뜨리기 입니다. 중심이 무너지기 전에 핸들을 먼저 돌리면 탈선입니다.명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 굴러가자면 중심이 기울어져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
순서는 반드시 중심무너뜨리기 먼저 >>핸들>>짧은쪽원보고 돌기입니다. 이 순서를 어겨도 탈락입니다. 탈선입니다.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다.
오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요.
발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다.
면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요.
핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다.
1. (짧은 쪽)반원보고 오른발 꾸욱~~바로 / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다..
재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다.
RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다.
모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다.
일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다.
합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다.
2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다.
입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다.
보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~!!!!!!
친구가 딴지 얼마 안됐는데 앞에 출발한 해병대 티 입은분하고 친구랑 둘이서 합격했고 다른 시험좌들이 다 굴절에서 떨어졌다고 하길래 영상 보려고 왔습니다 ㅋㅋㅋ
설명은 좋으나
다 개인균형이 정답이죠
본인이 이렇게 했다고 정답은 아닙니다
이게 실주행에서 얼마나 도움이 돼나? 진짜 개한민국.... 이런걸로 면허료 받아쳐먹는거지 뭐~~~결국 세금
실주행에 필요한 테스트 좀 하고 세금 뜯어라 교통부야
4:24
3:36
두 번만에 붙었다!
방법은?
PCX로 1주일 한시간씩 연습 했다.
그럼 몸에 그럭저럭 편안하게 미라쥬도 탈 수 있다.
첫회에 떨어진 이유는?
첫굴절 우회전 했는데 속도가 좀 있어서 브레이크를 잡는다는게 왼쪽 클러치를 잡으니 그대로 탈선
그래서 다시 1주일 뒤 접수시키고 오른쪽으로 브레이크 잡는 연습 하고....마음속으로 연습 많이 했다.
중요한 것은 편안한 자신감!!
어차피 떨어질거 또 떨어지지 하는 마음으로 가볍게 속도좀 내고 과감히 기울이고 해서 붙었다. S코스도 그냥 스르르륵 잘 미끄러지게 지나갔고 직선코스야 속도 내면 되고...그렇게 빠져나와 함격했다.
또 하나의 마음조절에 도움 되는 팁은...굴절에서 한 번 발을 대거나 탈선 한 번 해도 감점이지 불합격은 아니니 까지꺼 한 번 틀리지 뭐 하는 마음으로 첫굴절 우회전만 잘 하고 나머진 일사천리...
모두 합격 기원합니다.
어디가서연습하나요?
@@도롱이-l9t
지역이 어디신지요
서울 송파 사신다면 배명중학교 뒤 야구 연습 하는데 가보면 구석진 장소에 시멘트로 굴절과 S 과 되어있어요. 거기서 굴절 연습을 많이 했고...시험 직전 마음 속으로 상상연습(상상다짐)을 많이 했어요.
합격기원합니다~ ^^
우와.. 좋은 답글 보고 갑니다!!
@@superluck772
화이팅요~ ^^
오토바이 20년을 탔는데.. 굴절 통과는 자신없다.
탈락하는 사람들의 경우에 굴절코스에서 95%가 탈락해요. 굴절 코스만 통과하면 다 통과 하지요. 오토바이에 대하여 겁을 내지 말고 굴절에서 인정 사정 보지 말고 콱 꺽끄라고 말 하더군요. 오토바이는 속도가 나면 절대로 쓰러지지 않으니 콱 꺽어도 오토바이가 쓰러질 염려가 없으니 굴절에서 콱 꺽끄면 댄대요. 꺽다가 겁이나 부라끼 확 잡으면 오토바이를 쓰러뜨릴 가능성이 100%라고 강사가 말 하더군요
학원가면 무조건 합격함 풀코스 도는데 1분이면 넉넉하게 다돌아요 굴절 5초면 통과함 지역상관없이 학원가서 떨어지면 돌대가리요
정확하게 알려준다!!! 1. 쓰로틀은 건들지 않는다 절대 땡기지 않는다!! 2. 브레이크도 잡지 않는다! 브레이크 잡을려면 살짝 톡톡! 튕긴다는 느낌으로 살살잡는다! 3. 굴곡 돌때 클러치를 잡고 도는 도중에 슬며시 반클러치 다시 돌때 클러치 잡고!! S자 코스도 반클러치 잡고 풀고 잡고 풀고 나머지는 핵 쉽다~! 굴곡코스만 넘으면 거의 끝이다!! 끝날때까지 끝난게 아니다 맘 놓지 마라!! 분명히 얘기했다 쓰로틀은 땡기지 않는다!!! 오로지 클러치로만 시험치는거다!!! 기아 변속도 필요없다 오로지 1단이다!!!! 끝!~!!
예 사부님 제가한번해보겠습니다
직진코스 생각보다 어려워요.
제발 직진코스에서는 스로틀 땡겨서 빠르게 지나가세요.무거운 250cc 절대 옆으로 세지 않아요ㅎ 코스 도는 속도로 직진 지나가다간 바로 탈선하고 어처구니없이 탈락 ㅋ
@@클라우디-l6s 누가제얘기를 정확하게.....
반클러치는 어떻게?
@@부린이-r7h 클러치를 꽉 잡고 3분의 1정도 풀면 오토바이가 슬슬 굴러가는게 느껴짐 그게 반클러치~ 클러치를 꽉 잡았다 풀었다 잡았다 풀었다~ 하면서 시험쳐야댐!! 그리고 직진코스에선 스로틀 땡기는게 좀더 안정적임~오키???
처음에 들어갈때 왼쪽으로 붙어서 들어가서 다음에는 반크러치로 밖으로 붙어서
직선은 약간스피드 이것만 제대로 하면 합격
최고의 영상입니다. 정말 감사합니다!!
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다.
아니면 탈선하게 됩니다. 핸들을 돌리기전에 반드시 반드시 해야 할 일이 있습니다. 중심무너뜨리기 입니다. 중심이 무너지기 전에 핸들을 먼저 돌리면 탈선입니다.명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 굴러가자면 중심이 기울어져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
순서는 반드시 중심무너뜨리기 먼저 >>핸들>>짧은쪽원보고 돌기입니다. 이 순서를 어겨도 탈락입니다. 탈선입니다.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다.
오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요.
발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다.
면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요.
핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다.
1. (짧은 쪽)반원보고 오른발 꾸욱~~바로 / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다..
재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다.
RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다.
모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다.
일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다.
합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다.
2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다.
입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다.
보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~!!!!!!
유투브 영상보고 1종대형3번만에땃는데
학원안가고따고싶네요 ㅎ
저도 대형,대형견인 딸때 유튜브보고 세번씩 쳤네요 시험치면서 배우는게 좋은것같아요ㅋㅋ
코멧은 이제 없나요? 코멧으로 하면 어려운 것도 없을 것 같은데.... 미라쥬는 .. 한번 탈락하고 포기했습니다.
설명 너무 잘하시네요 ㅠㅠ 혹시 몇단으로 시험치면 되나요?
1단입니다~
6단 풀스로틀 니그립으로 커브시 몸으로 커브 무릅으로 지면 긁을시 가산점 20
요즘 면허장 바로 시험만 못보나요? 학원을 등록 하라는데 자동차 1종 면허도 잇다 하니까 그래도 학원을 등록 해야만 시험 본다는데 바꼇나요 요즈?
무슨말씀이신지 가능하실텐데;;
와 이렇게 타볼수 있는곳이 있나요?
한 하루 2시간 4일 정도만 타보고 싶은데..
아쉽게 서울부근에 비공식으로 몇군대 있기는 합니다만 주위 말씀들어보면 엉망인곳도 있다고 하셔서...
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다.
아니면 탈선하게 됩니다. 핸들을 돌리기전에 반드시 반드시 해야 할 일이 있습니다. 중심무너뜨리기 입니다. 중심이 무너지기 전에 핸들을 먼저 돌리면 탈선입니다.명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 굴러가자면 중심이 기울어져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
순서는 반드시 중심무너뜨리기 먼저 >>핸들>>짧은쪽원보고 돌기입니다. 이 순서를 어겨도 탈락입니다. 탈선입니다.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다.
오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요.
발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다.
면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요.
핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다.
1. (짧은 쪽)반원보고 오른발 꾸욱~~바로 / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다..
재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다.
RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다.
모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다.
일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다.
합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다.
2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다.
입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다.
보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~!!!!!!
2종소형은 3번만에 땄었는데
어떻게 떨어졌는지도 어떻게 붙었는지도 기억이 안남 ㅋㅋㅋㅋ
부러워요 어제 도봉에서 탈락한1인 ㅜㅜ
쉬운설명 간단이 나오는 다른설명 에비해
중간중간을 너무 잘표현에 주셔서 진작 이런동영상이 있었으면 모두 합격하실듯🙀
칭찬 너무 감사합니다. 더 보완하여 더욱 좋은 영상으로 보답하겠습니다^^
봐도 실제는 어떨지 모르겠네요 ㅠㅠㅠ.. 클러치 없는 바이크라.. 가면 세상 다른 세상일것 같아여
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다. 아니면 탈선하게 됩니다. 명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 구르자면 중심이 무너져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다.
오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요.
발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다.
면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요.
핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다.
1. (짧은 쪽)반원보고 -오른발 꾸욱~~바로- / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다..
재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다.
RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다.
모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다.
일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다.
합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다.
2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다.
입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다.
보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~! !!
예전에 원동기 볼때는 시티 2단두고 아예 출발했던것 같은데 미라쥬는 1단으로 쭉 주행하면 될까요??
네 1단으로 주행하시되 클러치와 바이크의 크기를 고려해서 조향을 잘하셔야합니다^^
첫코스인 굴절코스 일때 앞바퀴가 노란선에 어느정도 접근했을때 꺾어 주는게 좋은가요? 노란선을 밟아도 괜찮은건가요?
@@imhhuu 소중한 답변 감사드립니다 앞바퀴가 노란선에 닿을듯 할때 방향전환 하도록 하겠습니다. 노란선은 밟아도 되는군요. 감사합니다
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다.
아니면 탈선하게 됩니다. 핸들을 돌리기전에 반드시 반드시 해야 할 일이 있습니다. 중심무너뜨리기 입니다. 중심이 무너지기 전에 핸들을 먼저 돌리면 탈선입니다.명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 굴러가자면 중심이 기울어져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
순서는 반드시 중심무너뜨리기 먼저 >>핸들>>짧은쪽원보고 돌기입니다. 이 순서를 어겨도 탈락입니다. 탈선입니다.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다.
오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요.
발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다.
면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요.
핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다.
1. (짧은 쪽)반원보고 오른발 꾸욱~~바로 / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다..
재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다.
RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다.
모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다.
일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다.
합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다.
2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다.
입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다.
보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~!!!!!!
거두절미하고 간단하게 설명드릴께요 미라쥬1단출발 마시고 2단출발하세요 2단출발해도 배기량이높아서 시동 안꺼지고 무난히 통과하며 클러치살작잡았다 놔도 튀어나가지 않습니다.악셀은 당기지도 않아도 됩니다.1단출발시 바이크가 무겁습니다.2단출발하면 가볍습니다.전 12년전에 땃습니다. 칠곡면허시험장에서
그런가요...?
1단 고정 이던데요.? 부산 남부면허시험장
@@anakssy 본인이 기아 변속후 출발하셔야해요 . 기아를 맞춰주진 않아요 ㅎ
@@하레어 부산남부에서는 그냥 시동만끄고 다음사람 시동걸고 출발하라고하던데요 ㅎㅎ
오토바이자체가 처음인데요 2종소형따려는데요 조작법만알면 쉽게딸수있나요?
속도는 어떻게 되죠? 몇단으로 들어갓다 다오나요,,
변속하실필요없습니다 ㅎㅎ 그냥 1단으로 코스를 전부 돈다고 보시면됩니다. 정차나 감속시에는 클러치를 잡으시면 되기때문에 변속으로인한 미스가 날일이 없고 속도를 물어보셨는데 걸으실때 좀 속도내서 걷는정도의 속도입니다. 코스를 돌아나가며 속도를 확인하신다면 선에 집중하지못해 탈선이 일이날 확률이 높아질거같내요^^
어디학원이세요?
자동차랑 똑같네요 자동차도 코너돌때 꺽이는 지점이 백미러에 오면 꺾습니다.
솔직히 처음의 ㄱ자 코스만 통과하면 쉬움.
ㄱ자 코스가 ㅈ같아서 그렇지..
시험장에 있는 오토바이의 상태가 전부 다 달라서..
클러치를 어느정도 땡겨야 하는지 감을 잡아야 하는데..
그 감잡는 시간이 5초 미만임.
개인 오토바이로 죽어라 연습을 했고, 또 시험장가서 계속 시험 볼 여유가 된다면 도전해도 되는데...
솔직히 시간 없으면 돈내고 학원가서 따는게 속편함
학원 오토바이 상태도 제각각이라 감잡기가 좀 짜증나는데..
학원에서도 나름 편법으로 1대 오토바이로만 연습해서 그 오토바이로 시험보게 해줌.
그래서 따는거지 정석대로 매일 여러대의 오토바이로 연습해서 랜덤으로 골라준 오토바이로 시험보라고 하면 절반은 떨어질듯.
❤❤🎉❤❤
이거보고 붙었습니다 감사합니다행님
클러치 잡은상태에서 조절해가면서 굴절들어가는게 포인트같습니다 두번째는 꺾는시점이 설명잘돼있으니 참고하세요
헐ㅋ 여기 내가 시험봣던곳이네용ㅎㅎ양주삼숭동ㅎ
네 맞아요 ^^
저도 여기서~~^^
헐 우리동네! 저 자이 사는데 한미인가 보네요 ㅋ
감사합니다 저도 여기에 등록 하고 연습장 입니다
내리막길에서 두손 놓고 오토바이 타는 사람으로서 시험 영상을 보면 저도 웬지 긴장이 되네요
제가 2000년도에 합격,강서면허셤장, 미라쥬250. 아메리칸 첨타보고(무면허 CB400SF탐) 셤 대기중 앞사람들 다 떨어지는데 1단 출발로 떨어짐, 어? 그럼 2단 출발해야지, 2단으로만 반클러치 잡고 한방 합격. 그날 본 43명 중 2명 합격, 저와 저에게 어떻게 하는거냐 물어본 인지 겁나 많은 퀵 아저씨
일단 바이크를 아예 타본적이 없어서... 남이 하는거 보면 참 쉬워보이지만 그럴리없겠죠. ㅋㅋㅋ
없겟죠....
일단 스쿠터는 쉽네요
1일차 15분 엔맥스125
2일차 20분 SCR110
연습하고
10일정도 쉬다가
배달대행 해봤어요 ㅎ
브레이크는 필요없이 클러치로만 하면 되군요..?
학원에서 취득 하셨네요..? ㅎ ㅎ ㅎ
영상 찍으러 간겁니다
길이 낯익다 싶었는데 양주 한미네요 ㅋㅋ지금 여기서 연습중이예요
꼭 따시길 바래요 화이팅!
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다.
아니면 탈선하게 됩니다. 핸들을 돌리기전에 반드시 반드시 해야 할 일이 있습니다. 중심무너뜨리기 입니다. 중심이 무너지기 전에 핸들을 먼저 돌리면 탈선입니다.명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 굴러가자면 중심이 기울어져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
순서는 반드시 중심무너뜨리기 먼저 >>핸들>>짧은쪽원보고 돌기입니다. 이 순서를 어겨도 탈락입니다. 탈선입니다.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다.
오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요.
발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다.
면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요.
핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다.
1. (짧은 쪽)반원보고 오른발 꾸욱~~바로 / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다..
재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다.
RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다.
모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다.
일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다.
합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다.
2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다.
입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다.
보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~!!!!!!!
여러분 . . 머리에 기억하지마시고 몸에 기억하세요
60만원하는 학원은 비싸고 아깝고 하니 간이 연습장찾아서 몸에 충분히 기억시키고 시험보세요
저 영상은 얼마나 많이 연습을 했겠습니까 저만큼 연습하면 다 합격합니다.
흐 토욜날 학원에서 땃던사람입니다 클러치잇는오토바이는 아에 처음이였고 10분정도 혼자 움직여보다가 굴절시도해봤는데 5번중 2번이나 성공했는데 시간채워도 한번씩 실수합니다 ㅎㅎㅎ
걍 1시간정도 남의것빌려서 연습좀하다가 2 3번떨어진다라구생각하고 임하는게 가성비가맞습니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ굴절감각만익히면 떨어지기두힘듬;;
도전은하고싶은데오토바이사고가보통나면대형사고라움찔하네요
그나저나많은도움감솨~
참 인식이라는게.. 안타깝습니다 보통 과거의 7~80년대처럼 그런인식으로 주행하시는 분들은 거의 없습니다 요즘은 선진바이크문화 구축하신다고 라이더분들이 앞서 먼저 노력해주시고 있죠 일부 몇몇의 몰상식한분들이 불법적인 위험한 주행으로 문제가 되긴하지만 점점 좋아지고 있으니 앞으로 점점 나아질거에요
그냥 학원댕기셔요
미라쥬는 답 없어요
다 아는 공식이지만 실제 시험장에서는 떨어져요
미라쥬를 평소많이 타봤다면 기계특성을 알아서 적응하는데 그러지 않으면 시간낭비일 뿐입니다
시트에 앉어면 다리가 땅에 닿지가 않아요 어떻게 타는법이 있을까요??
키가 어떻게 되실까요?
시트고가 낮아서 왠만하면 닿으실텐데 시험장 바이크 기종 알수있을까요?
@@joyfulriders7530 아 네 159인데요 언제가 한번 앉을기회가 있어가지고 앉아 봤는데 땅에 양발이 안닿더라고요 ㅋㅋ
써커스..... 누가저런길로가...
아주 가아끔 써먹을때가 있더라구욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와......잘하신다 ㅠ
125 몰다가 저거 잡으면 감 없을거같아요 ㅠㅠ
좋은말씀 감사합니다^^ 앞으로 좋은영상으로 보답드릴게요^^♥
대부분 사람들이 모르고 실수 하는 것이 하나 있습니다. 오토바이는 손으로만 운전한다는 생각입니다. 전혀 아닙니다. 발을 사용해야만 합니다.
아니면 탈선하게 됩니다. 핸들을 돌리기전에 반드시 반드시 해야 할 일이 있습니다. 중심무너뜨리기 입니다. 중심이 무너지기 전에 핸들을 먼저 돌리면 탈선입니다.명심하세요.
예를 들자면 동전이 원을 그리며 굴러가자면 중심이 기울어져야 한다는 것을 잘 압니다. 손으로만 터닝하겠다는 식은 잘못된 계산법입니다.
원심력을 무시하고 터닝하니 탈선하게 됩니다. 터닝포인트에서 미리 우회전할 경우 오른발로 오토바이를 눌러서 중심을 무너뜨려야 합니다. 그리고나서 핸들을 돌려야 합니다.
좌회전도 마찬가지로 왼발을 눌러 중심을 무너뜨리면서 동시에 핸들을 돌려야 합니다. 그렇다고 계속 밟는 것도 아닙니다. 리듬이 있어요.
순서는 반드시 중심무너뜨리기 먼저 >>핸들>>짧은쪽원보고 돌기입니다. 이 순서를 어겨도 탈락입니다. 탈선입니다.
* 오른발 꾸욱~바로- / 왼발 꾸욱~바로 (거의 다 돌아간 시점에 바로) 이런 식의 리듬을 익혀야 합니다. 시선은 바깥을 보는 사람이 대부분인데 이것 또한 잘못입니다.
시선을 두어야 할 곳은 다름 아닌 안쪽 입니다. 즉 짧은 쪽 라인을 보아야 합니다. 자신이 머릿속으로 그린 반원의 끝이 안쪽라인이어야 합니다. 진입전에 바닥에 그림이 보여야 합니다.
오토바이는 사람이 본 데로 갑니다. 사람이 그에 맞혀 길들여 졌기 때문입니다. 안쪽 라인은 도는 방향의 짧은 쪽입니다. 그러니 머릿속 반원의 그림을 더 연장해서 그려야 합니다.
뒷바퀴가 라인을 밟을까 걱정이 되어서 바깥라인을 보게 되면 몸도 이와 같이 반응해서 잘 돌고도 거의 마지막에 탈선합니다.
사람이 두려워 하는 방향이 있다고 합니다. 심리적인 문제입니다. 둘 중 하나는 성공하는데 한 쪽은 항상 문제가 생기는 경우입니다.
상기 적어 놓은 데로 자신이 약한 쪽에 과감히 결단력 있게 연습해야 합니다. 오토바이 속도가 빠르다면 우측 새끼 손가락으로 토토톡 끊어서 브레이크 잡아야지 꾹 잡으면 안 됩니다.
좌로 탈선하는 사람이 있는가 하면 매 번 우로 탈선하는 사람도 있는데, 이것은 본능적으로 자신이 두려워 하는 커브구간이 둘 중 하나 있기 때문입니다.
결국 원칙대로 하는 것이 제일 좋습니다. 동전이 먼저 쓰러지듯이요. 정리합시다.
오토바이 타고 이 리듬을 몸에 익히세요. 팔을 넓게 잡고 면허시험장 오토바이의 발받침대 모양을 감안하고 누르세요. 발받침대 모양에 맞게 발을 누르는 연습을 하세요.
발을 누른다기 보다 몸무게를 이용해서 체중을 한 곳에 집중시켜 무게 중심을 무너뜨리는 일입니다. 체중으로 턴을 하는 연습을 해야 합니다. 아무 오토바이나 다 도움이 됩니다.
면허시험장 오토바이가 아무리 잘 나도 중심이 무너지면 다 기울어 지기 마련입니다. 중심 무너뜨리는 일은 자전거로도 가능할 정도이니 걱정마세요.
핸들의 끝을 잡으세요. 어깨를 미리 벌리고 연습해야만 실전과 같은 훈련이 되는 것입니다. 명심하세요. 다음 리등을, 항상 안쪽 시선잡기가 먼저입니다. 최종 리듬정리입니다.
1. (짧은 쪽)반원보고 오른발 꾸욱~~바로 / 2. (짧은 쪽)반원보고 - 왼발 꾸욱~~바로 (이 연습은 오토바이라면 아무 것이라도 연습이 가능합니다.)
반드시 순서데로 하는 습관을 들여야 합니다. 순서가 바뀌면 문제가 생깁니다. 클러치는 사용하지 않아도 됩니다..
재수없게 RPM높은 오토바이가 걸릴 경우 오른쪽 새끼손가락을 아주 약하게 타다닥 치는 연습을 하세요. 이 때 너무 힘을 세게 주어 오토바이 속도가 너무 줄게 되면 절대 안 됩니다.
RPM이 낮은 오토바이 즉, 초반에 속도가 느린 오토바이가 걸릴 경우 반클러치 필요없이 스타트부터 완전히 놓고 갑니다. 빠르다면 진입전 타다닥 약하게 하고 순서데로 하면 됩니다.
모범강사들도 발은 다 사용합니다. 잘 보아야만 보이지만 초보자는 이게 보일 리 없습니다. 큰 오토바이의 중심 무너뜨리기는 발을 적절히 사용해야 합니다.
일반 오토바이는 발 가랑아의 아구힘만으로 중심무너뜨리기가 가능하나, 미라쥬와 같이 대형 오토바이는 그 힘만으론 대부분 불가합니다. 체중으로 중심을 무너뜨려야 합니다.
합격률이 10%인 이유가 이것을 대부분 모르고 타기 때문입니다. 오토바이 고수는 발로 운전을 한다는 사실을 대부분 모릅니다.
2종 소형이 바로 고수가 된 뒤에나 합격이 가능하므로 많이 떨어지게 되는 것입니다. 자 이제 연습하세요. 발을 이용하시면 됩니다. 담에 합격합니다.
입으로 3가지를 외치며 연습하세요. 리듬을 찾아야 합니다.
보고 ~꾸욱~바로 이 3순서를 반드시 지켜서 연습하십시요. 화이팅~!!!!!!
바이크 안탄지10년 2번만에 합격 굴곡코스 탈선한번
멋찌십니다♥
지구상에 없는 도로를 만들어 놓고 시험을 치라니? 일본,미국등은 굴절이 아예 없답니다
지금까지 친 시험중 제일 빡심
차라리 학원가는게 낫나요??
@@항상건강한남자 학원가시는게 정신건강에 좋습니다.
@@디카프리오-r3f 학원은 미라쥬나 무거운 오토바이로 시험안치죠...?
@@항상건강한남자 저는 학원에서미라쥬로 시험쳤어요.
이런 댓글 보면 ㅂㄷㅂㄷ 또 흔들리네요.. 하하.
125 cc 도 있는데 왜 무거운 250cc 로 하는지.... 부담스럽다.
1단 넣고 반클러치 안하고 하는게 났다고 하는 사람들이 많은데요
반클러치를 해야하나 말아야 하나 고민되요
협로 코스가 생각보다 엄청 쫍네요;; 폭이 삼십센티 정도? 딴 코스는 안멈추고 쭉 가도 되는데 협로는 무조건 코스 앞에서 정지 후 앞바퀴를 맞춰야됨....
보기는 쉬워도 직접 해보면 힘듬.. 특히 안타다가 타는사람은 힘듬..
굴절 코너 지름이 2m이고 반지름이 1m 아닌가요. 4:28 설명이 잘못된 듯 합니다.
저는 메뉴얼 바이크 타본적이 없는데 2번에 성공했네요 운이 좋음.ㅎㅎㅎ
그림이 아주 잘 못 되었습니다.
뒷 바퀴(노랑 선)는 앞 바퀴가 꺽이는 지점인 붉은 점 뒷 쪽 1.5m 지점(거의 노랑 선이 시작되는 지점)에서부터 꺽입니다.
0:3:36 우굴절시작. 0:3:36
굿 정보 ~ 좋아요 ᆢ
근대 감각 ~ ! 감각 ~ ! 정확한 지점에서의 방향감각 !! 이거는 개인 차가커서 어찌 강제로 안된다는 ~ ^^
2소형 면허 많이들 따서 인생 멋지게 즐기며 살자 ~ ^^
인생은 길고 ~ 목숨은 짦은께 ^^
바이크는 정말 즐거워유 ~~
멋찝니다!!!
1단으로가나요
1단으로 클러치와 스로틀은 어디에서 어떻게하나요?
1단인 상태에서 동력이 끊어지지 않게 조절하는것을 말씀하시는건가요?
@@joyfulriders7530 1단에서 클러치 놓고 타야하는지 반클러치넣고 클러치 잡고 하면서 타야하나요?
속도상 스로틀은 돌리면서 타나요
클러치만조절하나요?
@@ljh0745 제추천은 클러치를 살짝놓으며 스로틀을 살짝씩만 당겨서 속도를내고 좀 빠르다 싶으면 클러치를 잡으시라고 항상 말씀드립니다. 브레이킹 같은경우 긴장으로 인해 너무 과하게 잡으시는 분들이 있어 브레이킹은 꼭 신경쓰셔하 합니다
@@ljh0745 추가로 설명드리자면 본인이 걷는 걸음걸이보다 살짝 빠르다 싶을정도로 진행하시는게 가장 안전하다고 봅니다 너무 긴장하지 마시고 허리에 힘빼시고 꼭 합격하시길 바래요^^ 화이팅
과감학2단으로 진입하세요..2단 엔진 속도로 진입하시고 클러치 잡고 지나다가 빠져나오면서 클러치를 조그씩 놓으세요~~
무슨 터미네이터 시험인가 미라쥬로 ㅋㅋ
2종 소형 시험 보는데 7천5백원인가요?(1종 보통 소유)
현재 1만원으로 인상되었더라구여
말은쉬운데 막상시험볼때는 긴장되서 다까먹음ㅜㅜ
맞아요 말로 설명할수 있는 최대를 설명드리려고 노력해봤는데 실제 몸으로 겪는것보단 부족하죠 ㅜ
125cc면허는있는데필기도치나요,면허시험은어디서보나요
원동기면허는 모르겠으나 차량면허가있으시면 필기는 없는걸로 알고있어요^^ 자세한건 인터넷이나 면허시험장에 문의하시는게 좋겠네요^^
확실합니다,문제점을,공짜요,감사합니다
한코스 끝나고 발디뎌도 됨?
네
자전거탈때는 좁은길어려운데 바이크로 해보니 자전거와는 다른 묵직한 핸들무게때문에 옆으로 튀어나갈 일이 전혀 없어서 무사히 통과